沖壓畢業(yè)設(shè)計開題報告
在當下這個社會中，報告不再是罕見的東西，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家整理的沖壓畢業(yè)設(shè)計開題報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
沖壓畢業(yè)設(shè)計開題報告1
一、課題的來源
課題來源于生產(chǎn)實際，探討沖壓加工中較常見零件的工藝方法和結(jié)構(gòu)設(shè)計。課題涉及知識面較廣，且設(shè)計要求較高，對同學的設(shè)計能力，特別是思考能力是一個很好的鍛煉。課題研究內(nèi)容包括機械工程學科的力學，材料學，機械原理，機械設(shè)計，公差與互換性，機械制造工藝等知識，特別鍛煉同學規(guī)范性設(shè)計的能力。使同學能得到全面的鍛煉。課題要求同學具備較強的機構(gòu)設(shè)計能力和創(chuàng)新能力，對同學是一個挑戰(zhàn)。課題為典型的機械設(shè)計類課題，涉及機械知識全面，與工程機械專業(yè)方向結(jié)合緊密。
二、選題的現(xiàn)實意義和理論意義
沖壓加工是現(xiàn)代機械制造業(yè)中先進高效的加工方法之一。它是利用安裝在壓力機上的模具，在常溫或加熱的條件下對板材施加壓力使其變形和分解，從而獲得一定形狀、尺寸的零件的加工方法。因為它主要用于加工板料零件，所以又稱板料沖壓。
沖壓加工的特點如下：
�。�1）. 借助壓力機的壓力，利用模具能獲得壁薄、質(zhì)量輕、剛性好、形狀復雜的零件，這些零件用其他的方法難以加工甚至無法加工；
�。�2）. 沖壓加工的零件精度高、尺寸穩(wěn)定，具有良好的互換性；
（3）.沖壓加工是少、無切削加工的一種，部分零件沖壓直接成形，大部分無需任何再加工，材料利用率高，達85%以上；
�。�4）.生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)過程容易實現(xiàn)機械化和自動化，適合于大批大量生產(chǎn)；
�。�5.）操作簡單，便于組織生產(chǎn)和管理。
沖壓加工的缺點是模具制造的周期長，制造成本高，不適于單件小批量生產(chǎn)；其次，沖壓加工多用機械壓力機，由于滑塊往復運動快，大量手工操作，勞動強度較大，易發(fā)生事故，安全生產(chǎn)與管理要求高，須采用必要的安全技術(shù)措施來保證。
沖壓加工的應(yīng)用十分廣泛，不僅可以加工金屬材料，而且可以加工非金屬材料。在現(xiàn)代制造業(yè)，比如汽車、拖拉機、農(nóng)業(yè)機械、電機、電器、儀表、化工容器、玩具以及日常生活用品的生產(chǎn)方面，都占有十分重要的地位。
沖壓加工在國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域應(yīng)用范圍相當廣泛。例如，在宇航，航空，軍工，機械，農(nóng)機，電子，信息，鐵道，郵電，交通，化工，醫(yī)療器具，日用電器及輕工等部門里都有沖壓加工。不但整個產(chǎn)業(yè)界都用到它，而且每個人都直接與沖壓產(chǎn)品發(fā)生聯(lián)系。像飛機，火車，汽車，拖拉機上就有許多大，中，小型沖壓件。小轎車的車身，車架及
車圈等零部件都是沖壓加工出來的。據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計，自行車，縫紉機，手表里有80%是沖壓件；電視機，收錄機，攝像機里有90%是沖壓件；還有食品金屬罐殼，鋼精鍋爐，搪瓷盆碗及不銹鋼餐具，全都是使用模具的沖壓加工產(chǎn)品；就連電腦的硬件中也缺少不了沖壓件。
但是，沖壓加工所使用的模具一般具有專用性，有時一個復雜零件需要數(shù)套模具才能加工成形，且模具制造的精度高，技術(shù)要求高，是技術(shù)密集形產(chǎn)品。所以，只有在沖壓件生產(chǎn)批量較大的情況下，沖壓加工的優(yōu)點才能充分體現(xiàn)，從而獲得較好的經(jīng)濟效益的。
當然，沖壓加工也存在著一些問題和缺點。主要表現(xiàn)在沖壓加工時產(chǎn)生的噪音和振動兩種公害，而且操作者的安全事故時有發(fā)生。不過，這些問題并不完全是由于沖壓加工工藝及模具本身帶來的，而主要是由于傳統(tǒng)的沖壓設(shè)備及落后的手工操作造成的。隨著科學技術(shù)的進步，特別是計算機技術(shù)的發(fā)展，隨著機電一體化技術(shù)的進步，這些問題一定會盡快二完善的得到解決。
三、我國外的研究現(xiàn)狀及分析
據(jù)統(tǒng)計，20xx年我國生產(chǎn)汽車沖壓件約240萬噸/8億件，摩托車沖壓件約28萬噸/19億件，拖拉機、農(nóng)用車沖壓件約96萬噸/7.1億件，家用空調(diào)和冰箱沖壓件100萬噸/12.8億件。業(yè)內(nèi)專家預計，隨著沖壓成形行業(yè)最大用戶市場--汽車行業(yè)今后繼續(xù)迅猛發(fā)展，我國沖壓行業(yè)已迎來了一個快速發(fā)展機遇期，但能否抓住機遇獲得新的更快的發(fā)展，前進的道路上尚有許多阻力和障礙需要克服與突破。
（1）機械化、自動化程度低
美國680條沖壓線中有70%為多工位壓力機，日本我國250條生產(chǎn)線有32%為多工位壓力機，而這種代表當今國際水平的大型多工位壓力機在我國的應(yīng)用卻為數(shù)不多；中小公司設(shè)備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴重；封頭成形設(shè)備簡陋，手工操作比重大；精沖機價格昂貴，是普通壓力機的5~10倍，多數(shù)公司無力投資阻礙了精沖技術(shù)在我國的推廣應(yīng)用；液壓成形，尤其是內(nèi)高壓成形，設(shè)備投資大，我國難以起步。
（2）生產(chǎn)集中度低
許多汽車集團大而全，形成封閉內(nèi)部配套，導致各公司的沖壓件種類多，生產(chǎn)集中度低，規(guī)模小，易造成低水平的重復建設(shè)，難以滿足專業(yè)化分工生產(chǎn)，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業(yè)面臨激烈的市場競爭，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造公司小而散，集中度僅39.2%。
（3）沖壓板材自給率不足，品種規(guī)格不配套
目前，我國汽車薄板只能滿足60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強度板、合金化鍍鋅
板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進口。
（4）科技成果轉(zhuǎn)化慢先進工藝推廣慢
在我國，許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。先進沖壓工藝應(yīng)用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉(zhuǎn)化、推廣速度慢。技術(shù)開發(fā)費用投入少，導致公司對先進技術(shù)的掌握應(yīng)用慢，開發(fā)創(chuàng)新能力不足，中小公司在這方面的差距更甚。目前，我國公司大部分仍采用傳統(tǒng)沖壓技術(shù)，對下一代輕量化汽車結(jié)構(gòu)和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲備。
（5）大、精模具依賴進口
當前，沖壓模具的材料、設(shè)計、制作均滿足不了我國汽車發(fā)展的需要，而且標準化程度尚低，大約為40%~45%，而國際上一般在70%左右。
（6）專業(yè)人才缺乏
業(yè)內(nèi)掌握先進設(shè)計分析技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠遠不能滿足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車行業(yè)中具備沖壓知識和技術(shù)和技能的專業(yè)人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進行工程設(shè)計，掌握設(shè)計權(quán)、投資權(quán)，我方?jīng)_壓技術(shù)人員難以真正掌握沖壓工藝的真諦。
沖壓成形用戶市場的迅猛發(fā)展為沖壓行業(yè)帶來了全新的發(fā)展機遇，雖然在沖壓業(yè)發(fā)展的道路上還存在著各種各樣的阻力與障礙，但我們始終相信，這些都阻擋不了沖壓行業(yè)前進的步伐。
科學技術(shù)的迅猛發(fā)展, 尤其是在現(xiàn)有資源及環(huán)境不可過分樂觀的形勢下, 對沖壓加工乃至整個塑性加工業(yè)等都提出了嚴重的挑戰(zhàn)。 減輕重量, 節(jié)省材料, 降低能耗, 開拓創(chuàng)新已成為塑性加工業(yè)等面臨的一個極其重要的課題。 不可否認在金屬加工中, 沖壓是成形效率和材料利用率最高的加工方式之一, 其具有自己獨特的優(yōu)勢與特點。 面對嚴重挑戰(zhàn), 沖壓加工正以新的姿態(tài), 向鑄造、 鍛壓、 焊接和機械加工等領(lǐng)域開拓, 已經(jīng)并正在生產(chǎn)出許多具有時代特點的產(chǎn)品, 展現(xiàn)了沖壓加工廣闊的天地。 例如沖壓發(fā)動機殼體、 沖壓搖臂、 沖壓搖臂座、 沖壓排氣管、 沖壓焊接成形的離心泵、 沖壓托架、 沖壓焊接成形的汽車后轎殼、 沖壓離合器殼體、 沖壓變速箱殼體、 沖壓皮帶輪等等, 所有這些不僅一改過去工件由鑄造、 焊接生產(chǎn)而呈現(xiàn)的粗笨外表, 許多沖壓件的精度也毫不遜色于機械加工的產(chǎn)品, 其結(jié)構(gòu)合理性甚至要超過某些機械加工產(chǎn)品, 尤其是其生產(chǎn)率又遠非機械加工所能比擬。 而復合沖壓、 微細沖壓、 智能化沖壓、 綠色沖壓等高新技術(shù)又向我們展示了沖壓加工極具魅力的新領(lǐng)域, 可以說沖壓加工不論從深度, 還是從廣度上都大有作為, 前景美好。
四、設(shè)計的目的、要求和規(guī)劃
1、設(shè)計的目的
總結(jié)和鞏固基礎(chǔ)技術(shù)課程和專業(yè)課程中所獲得的知識，綜合應(yīng)用這些知識，并將理論知識用于解決生產(chǎn)實際問題；通過設(shè)計使同學獲得課堂講授不易掌握的沖模結(jié)構(gòu)知識；培養(yǎng)同學的設(shè)計、計算和繪圖能力，培養(yǎng)同學獨立解決沖壓范圍內(nèi)工程問題的能力。
2、設(shè)計的要求
1) 鞏固和擴大本課程所學的理論知識。
2) 綜合運用本課程和其它課程的知識，能夠設(shè)計一般沖壓零件的工藝過程和模具。
3) 進一步提高設(shè)計、計算和繪圖能力，熟悉工程計算方法和技巧，正確繪制裝配圖和零件工作圖，要求做到 ：字體端正，圖面整潔。通過編寫計算說明書，提高總結(jié)技術(shù)問題與編寫報告的能力。
4) 熟悉使用機械零件手冊、沖壓設(shè)計資料（如《模具設(shè)計與制造簡明手冊》、《冷沖壓模具結(jié)構(gòu)圖冊》）、技術(shù)規(guī)范、國家標準(如《冷沖模國家標準》)以及其它技術(shù)資料。
5) 樹立正確的設(shè)計思想，設(shè)計必須從實際出發(fā)，在設(shè)計中培養(yǎng)同學認真踏實的工作態(tài)度和工作作風。
3、設(shè)計的工作規(guī)劃
應(yīng)充分研究設(shè)計任務(wù)書，了解產(chǎn)品用途，并進行沖壓件的工藝性及尺寸公差等級分析，對于一些沖壓件結(jié)構(gòu)不合理或工藝性不好的，必須征詢指導教師的意見后進行改進。在初步明確設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，可按以下步驟進行沖壓總體方案的論證。
1) 醞釀沖壓模具設(shè)計安排的初步方案，并畫出各步的沖壓工序草圖；
2) 通過工序安排計算及《沖壓模具結(jié)構(gòu)圖冊》等技術(shù)資料，驗證各步的沖壓模具設(shè)計方案是否可行，構(gòu)畫該道工序的模具結(jié)構(gòu)草圖。
3) 構(gòu)畫其它模具的結(jié)構(gòu)草圖，進一步推敲上述沖壓工序安排方案是否合理可行。
4) 沖壓工序安排方案經(jīng)指導教師過目后，即可正式繪制各步的沖壓工序圖，并著手按照“任務(wù)書”上的要求進行課程設(shè)計。
沖壓畢業(yè)設(shè)計開題報告2
一、課題來源及背景
中國汽車市場自20xx年來，出現(xiàn)快速發(fā)展的整體態(tài)勢，轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最顯著，前三季度，國內(nèi)汽車生產(chǎn)量近16萬輛，同比增長12.7%,銷售量為15.8萬，同比增長12.7%.從汽車市場分析結(jié)構(gòu)來看，目前B級車的份額從20xx年的50.4%下降到18.2%,A0與A00級市場占比重也顯著降低，而A級車市場的份額提高10%.1.0至1.6升排量，市場占比達60%以上，同比增長超過20%,這表明普通家庭購車已經(jīng)成為市場的主力，購買力進一步增強。
快速崛起的自主品牌汽車企業(yè)，從小到大，從弱到強，不僅在商用車領(lǐng)域占據(jù)了主導地位，同時在以乘用車為代表的市場中也獲得了顯著的進步。因此，中國的自主品牌汽車起步晚，基礎(chǔ)比較薄，但是發(fā)展速度非�？�。市場份額由20xx年不到15%上升至20xx年23%.在汽車制造領(lǐng)域各工藝環(huán)節(jié)的發(fā)展中，沖壓工藝的發(fā)展更為迅速，國內(nèi)汽車企業(yè)，車身沖壓車間生產(chǎn)安排前期依靠經(jīng)驗的情況較普遍，隨著管理方法的不斷優(yōu)化。沖壓車間操作人員，設(shè)備保全人員，質(zhì)量保證人員，物流人員，生產(chǎn)調(diào)度及其他工作人員，系統(tǒng)的開展日常生產(chǎn)和質(zhì)量管理，提高了員工的質(zhì)量意識，規(guī)范了生產(chǎn)管理流程。在模具的管理領(lǐng)域，按照靜態(tài)信息和動態(tài)信息，建立動態(tài)的模具檔案及模具信息匯總，合理安排模具的維護和使用。在自動化生產(chǎn)領(lǐng)域，通過引進世界著名品牌的工業(yè)機器人，大大提高了生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
由于機器人沖壓自動化生產(chǎn)線的特點很好地適應(yīng)了當今汽車行業(yè)車身更新?lián)Q代速度快的要求，機器人自動化生產(chǎn)線越來越為汽車制造企業(yè)所接受，在世界范圍內(nèi)被廣泛應(yīng)用。國外的機器人技術(shù)已相當成熟，六軸機器人被廣泛應(yīng)用于自動化上下料系統(tǒng)。近年來，ABB機器人公司為諸多國內(nèi)汽車公司提供了沖壓自動化系統(tǒng)，制定了沖壓自動化生產(chǎn)線技術(shù)方案，應(yīng)用了其研制的IRB6660等機器人并配以旋轉(zhuǎn)七軸技術(shù)極大的促進了沖壓自動化技術(shù)的發(fā)展。
海馬轎車作為自主汽車品牌中的一員，從工廠建設(shè)初期就十分重視沖壓自動化工藝規(guī)劃、設(shè)備選型、產(chǎn)能安排等多個方面，作為整車制造的第一道工藝，它的優(yōu)劣將直接影響整車質(zhì)量。針對沖壓自動化工藝及設(shè)備開展深入研究將有助于工藝、生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)檢、模具等多個部門高效、協(xié)同工作。
作者全程參與了公司對于本自動化沖壓線規(guī)劃、設(shè)計、安裝、調(diào)試、管理的全過程，希望通過本課題的研究，將整個沖壓線各環(huán)節(jié)積累技術(shù)研究成果系統(tǒng)的做以總結(jié)，既對本生產(chǎn)線各項技術(shù)原理做出透徹分析，同時對該技術(shù)在實際應(yīng)用中存在的問題及作者提出的技術(shù)改進措施做了詳細研究和分析，可以作為相關(guān)領(lǐng)域開展技術(shù)管理工作的重要依據(jù)。
二、課題研究意義及目的
海馬轎車自動化沖壓線作為鄭州基地的第一條自動化生產(chǎn)線，在生產(chǎn)、工藝、設(shè)備等領(lǐng)域技術(shù)研究方面尚處于探索階段，公司為了提高生產(chǎn)效率，確保產(chǎn)品質(zhì)量獲得市場競爭力，實現(xiàn)沖壓自動化已經(jīng)成為發(fā)展的必然趨勢。重要意義如下：
�。�1）穩(wěn)定和提高車身覆蓋件的沖壓質(zhì)量汽車覆蓋件形狀復雜，零件一般為1.0mm左右的薄鋼板，剛性差，常常因為人工搬運操作帶來的變形，表面劃傷等原因，造成廢品率很高。采用機器人來完成工件的搬運，徹底避免了工件表面磕碰劃傷，提高車身覆蓋件的沖壓質(zhì)量。
�。�2）提高生產(chǎn)效率傳統(tǒng)非自動沖壓線，每臺壓機一般需要安排2~4個工人完成工件的上下料工作，生產(chǎn)效率低而且不穩(wěn)定。而機器人沖壓自動線產(chǎn)可達3000~4000件/班，生產(chǎn)效率比普通線高1倍，但價格比普通線僅高50%.
�。�3）改善工人勞動條件一般大、中型車身覆蓋件重達幾十公斤，兩臺壓機之間距離一般為3~8米，人工搬運勞動強度大，而且工作現(xiàn)場噪聲大，環(huán)境惡劣。機器人的應(yīng)用將工人從繁重、簡單乏味的工作中解脫出來。
�。�4）縮短產(chǎn)品改型換代的周期，減小相應(yīng)的設(shè)備投資機器人沖壓自動線可以通過修改機器人程序以適應(yīng)不同的工件,因而適應(yīng)多種汽車覆蓋件混合生產(chǎn)型生產(chǎn)線，并能夠?qū)崿F(xiàn)各種不規(guī)則板料的自動生產(chǎn)，進而降低物耗、降低成本、節(jié)約投資。
�。�5）減少不安全因素壓機等大型生產(chǎn)設(shè)備，常常由于工人安全意識不足或操作失誤，造成嚴重的人身傷害事故。采用機器人沖壓自動線實現(xiàn)了無人化的沖壓生產(chǎn)，杜絕了生產(chǎn)過程中人身安全事故的發(fā)生。
通過對自動化沖壓線各項技術(shù)的研究可以為公司后期新線的規(guī)劃及技術(shù)改造奠定堅實基礎(chǔ)。同時，公司作為國內(nèi)汽車行業(yè)的典型代表，通過沖壓自動化先進技術(shù)的研究及應(yīng)用，可以為同行業(yè)起到良好的示范作用，實現(xiàn)技術(shù)價值與投入之比的最大化。
沖壓畢業(yè)設(shè)計開題報告3
題目：門鎖螺母板沖模設(shè)計
一、選題的依據(jù)及意義
在中國，人們已經(jīng)越來越認識到模具在制造中的重要地位，認識到模具技術(shù)水平的高低已成為衡量一個國家制造業(yè)水平高低的'重要標志，并在很大程度上決定著產(chǎn)品質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。許多模具企業(yè)十分重視技術(shù)發(fā)展，加大了用于技術(shù)進步的投資力度，將技術(shù)進步視為企業(yè)發(fā)展的重要動力。用模具成型的制件所表現(xiàn)出來的高精度、高復雜性、高一致性、高生產(chǎn)率和低消耗，是其他加工制造方法所無法相比。沖壓生產(chǎn)靠模具與設(shè)備完成其加工過程，生產(chǎn)率高，操縱簡便，易于實現(xiàn)機械化和自動化，可以獲得其他加工方法所不能或難以制造的、外形復雜的零件。沖壓產(chǎn)品一般不需要再經(jīng)過機械加工便可使用，沖壓加工過程一般也無需加熱毛坯。所以，沖壓生產(chǎn)不但節(jié)約金屬材料，而且節(jié)約能源，沖壓產(chǎn)品一般還具有重量輕和剛性好的特點�，F(xiàn)在模具工業(yè)已有“不衰亡工業(yè)”之稱，歐美工業(yè)發(fā)達國家將模具比喻為“點鐵成金”的“磁力工業(yè)”、“金屬加工帝皇”、“進入富裕社會的原動力”.在我國把模具稱為“工業(yè)之母”、和“無以倫比的效益放大器”.模具是以特定的結(jié)構(gòu)形式通過一定的方式使材料成形為制品的工具產(chǎn)品，是工業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)工藝裝備，以其生產(chǎn)制件所表現(xiàn)的高精度、高復雜、高一致性、高生產(chǎn)效率和低耗能耗材，越來越引起各級政府和國民經(jīng)濟各產(chǎn)業(yè)的重視，特別是輕工、電子、機械、通訊、交通、汽車、軍工等部門，如果沒有模具就很難生產(chǎn)和發(fā)展產(chǎn)品；如果不能及時供應(yīng)模具，就會影響生產(chǎn)的發(fā)展；如果模具精度低則產(chǎn)品質(zhì)量差；在目前經(jīng)濟狀況的形式下，更多的人員研究模具設(shè)計制造不僅可以使中國模具企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)集群化，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，還應(yīng)注重模具產(chǎn)業(yè)鏈的前端研發(fā)、人才建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈后端的檢測以及信息服務(wù)，盡快縮短技術(shù)、管理、工裝水平與國際水準的差距。并且此題目能將我們四年所學的專業(yè)基礎(chǔ)課：如機械制圖、AUTOCAD、機械制造基礎(chǔ)、機械設(shè)計基礎(chǔ)：專業(yè)課：如數(shù)控編程、CAD/CAM、塑料模具、沖壓模具等方面知識綜合應(yīng)用。能夠較全面的檢查我們所學的知識。在整體設(shè)計過程中一方面能夠培養(yǎng)獨立思考和分析能力，彌補以往沒學到的知識，擴展知識面，開闊視野，為今后的工作打下基礎(chǔ)。
二、國內(nèi)外相關(guān)研究簡介
在現(xiàn)代生產(chǎn)中60%-90%的工業(yè)產(chǎn)品需要使用模具加工，模具工業(yè)以成為工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，許多新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)在很大程度上依賴模具生產(chǎn)，特別是汽車、輕工、電子、行空等行業(yè)尤為突出。而作為制造業(yè)基礎(chǔ)的機械行業(yè)，據(jù)國際生產(chǎn)技術(shù)協(xié)會預測，21世紀機械制造行業(yè)的零件，其粗加工的75%和精加工的50%都依靠模具完成。因此，模具工業(yè)已成為國民經(jīng)濟的重要工業(yè)。
模具工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是模具的技術(shù)，模具技術(shù)又涉及到多學科的交叉。模具作為一種高附加值和技術(shù)密集型產(chǎn)品，其技術(shù)水平的高低已成為衡量一個國家制造水平的重要標志之一。世界上許多國家特別是一些工業(yè)發(fā)達國家都十分重視模具技術(shù)的開發(fā)，大力發(fā)展模具工業(yè)，積極采用先進制造技術(shù)和設(shè)備，提高模具制造水平，已取得了顯著的經(jīng)濟效益。美國是世界上超級經(jīng)濟大國，也是世界模具工業(yè)的領(lǐng)先國家，早在20世紀80年代末，美國模具行業(yè)有一萬兩千多個企業(yè)，從業(yè)人員有十七萬多人，模具總產(chǎn)值達64.47億美元。日本模具工業(yè)從1957年開始發(fā)展起來的，當年模具總產(chǎn)值僅有106日元，到1998年總產(chǎn)值已超過4.88萬億日元，在短短的40余年內(nèi)增加了460倍，這也是日本經(jīng)濟能迅速發(fā)展并在國際市場一定優(yōu)勢的重要原因之一.
縱觀世界經(jīng)濟的發(fā)展，模具工業(yè)在經(jīng)濟繁榮和經(jīng)濟蕭條時代都不可或缺。經(jīng)濟發(fā)展較快時，產(chǎn)品暢銷，自然要求模具能跟上，而經(jīng)濟發(fā)展滯緩期，產(chǎn)品不暢銷，企業(yè)必然想法設(shè)法開發(fā)新產(chǎn)品，這同樣會給模具帶來強勁需求。因此，國內(nèi)外行家都稱現(xiàn)代模具工業(yè)是不衰的工業(yè)。
目前，世界模具時常仍供不應(yīng)求。近幾年，世界模具市場總量一直為600-650億美元左右，其中美國、日本、法國、瑞士等國一年出口模具約占本國模具總產(chǎn)量的1/3.可見研究和發(fā)展模具技術(shù)，提高模具技術(shù)水平，對于促進國民經(jīng)濟的發(fā)展有著特別重要的意義。模具在日本被譽為“進入富裕社會的原動力”,在德國則冠之為“金屬加工業(yè)中的帝王”,在羅馬尼亞視為“磁力工業(yè)”.可以斷言，隨著工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，模具工業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中將發(fā)揮越來越重要的作用。
國內(nèi)的模具工業(yè)雖起步較晚，但在過去的十多年中也取得了一些進步。例如沖壓模具方面，國內(nèi)設(shè)計制造的部分汽車覆蓋件模、空調(diào)器散熱片級進模、電機定轉(zhuǎn)子雙回轉(zhuǎn)疊片高精度硬質(zhì)合金級進模、集成電路引線筐架多工位級進模，以及帶自動沖切、疊壓、記數(shù)、分組、扭斜和安全保護等功能的鐵心精密多功能模，都已達到較高的水平。但從總體上看，我國與工業(yè)發(fā)達國家相比仍有較大的差距。例如，精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中的比重還比較低，CAD/CAE/CAM技術(shù)的普及率有待提高，許多先進的模具技術(shù)應(yīng)用還不夠廣泛等等。特別是在大型、精密、復雜和長壽命模具上，一方面技術(shù)差距明顯；另一方面產(chǎn)能也不能滿足國內(nèi)的需求，因而仍需大量從國外進口。所以，為了改變這種被動狀態(tài)，盡快適應(yīng)社會主義工業(yè)化建設(shè)對沖壓工藝生產(chǎn)水平提高的需要。全方位做模具基礎(chǔ)、研發(fā)和推廣工作，是至關(guān)重要的。
三、本課題研究內(nèi)容
3.1本課題研究的主要內(nèi)容包括以下幾個方面：
（1）分析門鎖螺母板沖模具設(shè)計參數(shù)和設(shè)計技術(shù)要求，查閱文獻資料，開展調(diào)查研究。
�。�2）熟悉運用相關(guān)手冊、標準、圖表等技術(shù)資料
�。�3）對沖壓模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計及主要零件的選擇。
�。�4）分析設(shè)計產(chǎn)品工藝方案，制定畢業(yè)設(shè)計題目設(shè)計方案，進行方案比較，優(yōu)化設(shè)計方案，撰寫開題報告。
�。�5）用AUTO-CAD軟件繪制沖壓模具總裝圖及其主要零件圖。
�。�6）選擇壓力機的標準型號或校驗已選壓力機。
3.2研究難點包括以下幾個方面：
�。�1）對門鎖螺母進行結(jié)構(gòu)的分析。
�。�2）對沖壓模具的總體結(jié)構(gòu)的分析及有關(guān)數(shù)據(jù)的計算。
3.3課題研究的關(guān)鍵技術(shù)：
�。�1）制圖的合理性；手冊、圖表的正確合理應(yīng)用。
（2）根據(jù)料厚大小，沖件平整度要求，模具結(jié)構(gòu)等，決定卸料方式。
四、本課題研究方法
1.認真閱讀設(shè)計任務(wù)書，明確設(shè)計要求、工作條件、內(nèi)容和步驟；通過閱讀有關(guān)資料、圖紙、參觀實物和模型，了解設(shè)計對象；準備好設(shè)計需要的圖書、資料和用具；擬定設(shè)計計劃等。
2.對門鎖螺母進行尺寸、結(jié)構(gòu)分析及沖壓模的設(shè)計
1）沖壓變形分析，對沖壓件的結(jié)構(gòu)分析。
2）計算模具尺寸。
3）沖壓模的結(jié)構(gòu)設(shè)計。
4）選擇主要的沖壓零部件。
3.對沖壓件進行排樣設(shè)計
4.繪制工程圖紙
1）圖紙幅面要求。
2）繪制正確的裝配圖以及主要零件圖。
5.撰寫相關(guān)設(shè)計說明書
五、研究目標、主要特色（創(chuàng)新）及工作進度
查閱文獻，了解CAD/CAE/CAM的相關(guān)理論知識并熟練操作；熟悉并應(yīng)用有關(guān)手冊、標準、圖標等技術(shù)資料；提高識圖、制圖、運算和編寫技術(shù)文件的基本技能。
1為實現(xiàn)論文開始準備，確定好論文思路，列出提綱1周
2查閱文獻、撰寫開題報告2周
3零件的分析及沖壓工藝方案的確定1周
4模具總體結(jié)構(gòu)設(shè)計，初步繪制裝配草圖2周
5正式繪制裝配圖和相關(guān)零件圖3周
6撰寫設(shè)計說明書2周
7完成論文終稿2周
六、參考文獻
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