大氣污染調(diào)查報告范文
在我們平凡的日常里，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。相信很多朋友都對寫報告感到非�？鄲腊桑旅媸切【幘恼淼拇髿馕廴菊{(diào)查報告范文，歡迎閱讀與收藏。
大氣污染調(diào)查報告范文1
一、研究動機
1、近年來，空氣污染非常嚴重，空氣污染就是其中之一。汽車、飛機、輪船排放的廢氣，工廠排放的煙塵廢氣……都會造成嚴重的空氣污染。
二、研究目的
因為空氣污染越來越嚴重，所以我想知道空氣污染的嚴重程度。
三、研究內(nèi)容
工廠排放的煙塵廢氣，汽車、飛機、輪船排放的廢氣，居民爐灶排放的煙塵廢氣，含有很多有害物質(zhì)，是空氣的主要污染源空氣污染對人的危害很大。煙塵、廢氣中的有害物質(zhì)能刺激人的眼睛，使眼睛發(fā)炎、疼痛;這些有害物質(zhì)還能刺激人的氣管、肺，使人咳嗽、氣喘，甚至得肺癌�？諝馕廴緦r(nóng)作物、樹木的危害也很大。例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體，能使農(nóng)作物、樹的葉子變黃、枯萎、脫落。二氧化硫與云中的雨滴化合會形成酸雨，使大片農(nóng)作物、森林死亡。清潔的空氣是人類生存的重要條件。
近日，美國哈佛大學公共衛(wèi)生學院在檢測了各種空氣污染物之后，發(fā)現(xiàn)直徑小于10微米的細微顆粒物與心血管疾病的發(fā)生及死亡的增加關(guān)系密切。具體地說，就是這些細微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風(卒中)的發(fā)生及死亡的增加密切相關(guān)。
空氣污染與呼吸系統(tǒng)疾病的發(fā)生密切相關(guān)是眾所周知的事實。那么，空氣污染為什么會導(dǎo)致心腦血管疾病呢?
空氣污染越重發(fā)生心腦血管疾病的風險越大。
一項來自美國21個城市的研究發(fā)現(xiàn)：大城市空氣中，直徑小于10微米細微顆粒物的濃度通常為4-20微克/立方米，濃度每增加10微克/立方米，發(fā)生心血管疾病的危險將增加24%，由此造成的死亡風險將增加76%。
德國的研究人員調(diào)查了兩個德國城市的3399位居民。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：居住在交通要道150米之內(nèi)的居民與遠離交通要道的居民相比，冠心病的發(fā)生率增加了1.85倍。美國曾對卡車運輸、紡織從業(yè)人員進行調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：空氣中直徑小于10微米的細微顆粒物濃度每增加10微克/立方米，發(fā)生心肌梗死和心力衰竭的風險增加1.4倍，死亡率增加1倍以上。
英國愛丁堡大學的一項針對暴露于廢氣環(huán)境中的男性工人的實驗發(fā)現(xiàn)：空氣污染可明顯加重心肌缺血，如原有心臟病，則會引起更為嚴重的后果。
煙草燃燒時釋放的煙霧中含有多種細微顆粒物，包含一氧化碳和尼古丁等生物堿，以及胺類、酚類、烷類、醛類和重金屬元素等。其中與冠心病和高血壓有關(guān)的化學物質(zhì)達十余種。研究表明：長期吸煙可使高血壓的發(fā)生率顯著增加，腦出血的發(fā)生率增加28倍，腦梗死的發(fā)生率增加2.5倍，中風的死亡率增加2-6倍。值得一提的是，被動吸煙者所吸入的冷煙霧中的細微顆粒物對健康的危害更大。
四、研究結(jié)果
調(diào)查后，我發(fā)現(xiàn)空氣污染可能導(dǎo)致心腦血管病，這是一個非常嚴重的問題，會導(dǎo)致許多人因此而斷送了自己的性命。
五、建議
(1)應(yīng)用環(huán)保產(chǎn)品，減少汽車尾氣的排放。
(2)改進工業(yè)生產(chǎn)的流程，減少細微顆粒物的排放。
(3)盡量不用煤炭、木材或植物燃燒的烹調(diào)或取暖。
(4)居民住宅盡量遠離交通要道。
(5)嚴格執(zhí)行公共場所禁煙的規(guī)定，消除被動吸煙的來源。
(6)大力宣傳吸煙對個人的危害，尤其是被動吸煙的害處鼓勵戒煙。
(7)增加城市的公共綠化面積，尤其是居民小區(qū)綠化面積，凈化空氣。
大氣污染調(diào)查報告范文2
一、問題的提出：
大氣污染有什么危害?
1)對人體健康的危害
(2)對植物的危害
(3)對天氣和氣候的影響
二、研究目的：
維護大氣的清潔，防治大氣污染;
三、研究方法和過程：
(一)準備階段
(二)實施階段
1.資料收集：
人類體驗到的大氣污染的危害，最初主要是對人體健康的危害，隨后逐步發(fā)現(xiàn)了對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各種危害以及對天氣和氣候產(chǎn)生的不良影響。人們對大氣污染物造成危害的機理、分布和規(guī)模等問題的深入研究，為控制和防治大氣污染提供了必要的依據(jù)。
2.外出實地訪問調(diào)查：
實地考察情況：
1，汽車尾氣排放量增多
2，工廠廢氣排放量大，處理不當，嚴重污染環(huán)境
調(diào)查地點：某工業(yè)園區(qū)
調(diào)查人：
調(diào)查時間：20xx年1月20日
分析整理
考察完畢后，由于資料豐富，因此我們要盡快地把資料整理，篩選，并寫好調(diào)查報告
(三)課題評價：課題主要從大氣污染的現(xiàn)狀，大氣污染的原因，大氣污染的危害及其大氣污染的防治展開，對提高民眾對大氣污染的關(guān)注和保護意識有不小作用。
四、研究結(jié)果：
(一)大氣污染大部分原因?qū)儆谌藶橐蛩兀〔糠謱儆谧匀灰蛩亍?/p>
(二)大氣污染是存在的危機。
(三)解決措施:
1.合理安排工業(yè)布局和城鎮(zhèn)功能分區(qū)。應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃，全面考慮工業(yè)的合理布局。工業(yè)區(qū)一般應(yīng)配置在城市的邊緣或郊區(qū)，位置應(yīng)當在當?shù)刈畲箢l率風向的下風側(cè)，使得廢氣吹響居住區(qū)的次數(shù)最少。居住區(qū)不得修建有害工業(yè)企業(yè)。
2.加強綠化。植物除美化環(huán)境外，還具有調(diào)節(jié)氣候、阻擋、濾除和吸附灰塵，吸收大氣中的有害氣體等功能。
3.加強對居住區(qū)內(nèi)局部污染源的管理。如飯館、公共浴室等的煙囪、廢品堆放處、垃圾箱等均可散發(fā)有害氣體污染大氣，并影響室內(nèi)空氣，衛(wèi)生部門應(yīng)與有關(guān)部門配合、加強管理。
4.控制燃煤污染。
�、俨捎迷好摿蚣夹g(shù)，可以除去燃煤中大約40%一60%的無機硫。優(yōu)先使用低硫燃料，如含硫較低的低硫煤和天然氣等。
�、诟倪M燃煤技術(shù)，減少燃煤過程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如，液態(tài)化燃煤技術(shù)是受到各國歡迎的新技術(shù)之一。它主要是利用加進石灰石和白云石，與二氧化硫發(fā)生反應(yīng)，生成硫酸鈣隨灰渣排出。對煤燃燒后形成的煙氣在排放到大氣中之前進行煙氣脫硫。
�、坶_發(fā)新能源,如太陽能,風能,核能,可燃冰等,但是目前技術(shù)不夠成熟,如果使用會造成新污染,且消耗費用十分高.
5.加強工藝措施。
�、偌訌姽に囘^程。采取以無毒或低毒原料代替毒性大的原料。采取閉路循環(huán)以減少污染物的排除等。
�、诩訌娚a(chǎn)管理。防止一切可能排放廢氣污染大氣的情況發(fā)生。
�、劬C合利用變廢為寶。例如電廠排出的大量煤灰可制成水泥、磚等建筑材料。又可回收氮，制造氮肥等。
6.區(qū)域集中供暖供熱設(shè)立大的電熱廠和供熱站，實行區(qū)域集中供暖供熱，尤其是將熱電廠、供熱站設(shè)在郊外，對于矮煙囪密集、冬天供暖的北方城市來說，是消除煙塵的十分有效的措施。
7.交通運輸工具廢氣的治理。減少汽車廢氣排放。主要是改時發(fā)動機的燃燒設(shè)計和提高油的燃燒質(zhì)量，加強交通管理。解決汽車尾氣問題一般常采用安裝汽車催化轉(zhuǎn)化器，使燃料充分燃燒，減少有害物質(zhì)的排放。轉(zhuǎn)化器中催化劑用高溫多孔陶瓷載體，上涂微細分散的鈀和鉑，可將NO 、HC、CO等轉(zhuǎn)化為氮氣、水和二氧化碳等無害物質(zhì)。另外，也可以開發(fā)新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有機物、植物油和氣體燃料，降低尾氣污染排放量。采用有效控制私人轎車的發(fā)展、擴大地鐵的運輸范圍和能力、使用綠色公共汽車(采用液化石油氣和壓縮燃氣)等環(huán)保車輛，也是解決環(huán)境污染的有效途徑。
8.煙囪除塵。煙氣中二氧化硫控制技術(shù)分干法(以固體粉末或顆粒為吸收劑)和濕法(以液體為吸收劑)兩大類。高煙囪排煙煙囪越高越有利于煙氣的擴散和稀釋，一般煙囪高度超過100m效果就已十分明顯，過高造價急劇上升是不經(jīng)濟的。應(yīng)當指出這是一種以擴大污染范圍為代價減少局部地面污染的辦法。
五、研究體會：
大氣是人類賴以生存的最基本的環(huán)境要素，一切生命過程、一切動物、植物和微生物都離不開大氣。如果大氣環(huán)境受到了污染，就會直接危害人類的生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，損害人體健康，阻礙社會和經(jīng)濟的發(fā)展。大氣污染的防治包括“防”和“治”兩個方面，即一方面是對大氣污染的預(yù)防，另一方面是大氣污染后的治理。大氣污染防治法中的各項規(guī)定都是圍繞大氣污染的“防”和“治”展開的。只有做好大氣污染的防范與治理工作，才能夠創(chuàng)造清潔、舒適的生活環(huán)境和良好的生態(tài)環(huán)境，才能夠保障人體健康，維護公民健康工作和快樂生活的基本權(quán)利。
大氣污染調(diào)查報告范文3
上節(jié)課中我們學習了有關(guān)于大氣污染和汽車尾氣污染的知識，空氣使我們時時刻刻都在呼吸著的，它關(guān)乎我們的健康。學好有關(guān)于大氣污染防治的知識非常重要，這需要我們既要掌握堅實的化學基礎(chǔ)知識、分析化學知識、物化等各種學科知識，也需要我們對數(shù)學、物理學、計算機知識有著一定的掌握，并能靈活應(yīng)用。這樣才能在以后的工作中有所成就。首先，我們需要了解什么是大氣污染以及大氣污染的污染源和污染物以及其危害等等。
一、大氣污染的概念
大氣是由一定比例的氮、氧、二氧化碳、水蒸氣和固體雜質(zhì)微粒組成的混合物。就干燥空氣而言，按體積計算，在標準狀態(tài)下，氮氣占78.08%，氧氣占20.94%，氬氣占0.93%，二氧化碳占0.03%，而其他氣體的體積都大約是0.02%。各種自然變化往往會引起大氣成分的變化。例如，火山爆發(fā)時有大量的粉塵和二氧化碳等氣體噴射到大氣中，造成火山噴發(fā)地區(qū)煙霧彌漫，毒氣熏人;雷電等自然原因引起的森林大面積火災(zāi)也會增加二氧化碳和煙粒的含量等等。一般來說，這種自然變化是局部的，短時間的。隨著現(xiàn)代工業(yè)和交通運輸?shù)陌l(fā)展，向大氣中持續(xù)排放的物質(zhì)數(shù)量越來越多，種類越來越復(fù)雜，引起大氣成分發(fā)生急劇的變化。當大氣正常成分之外的物質(zhì)達到對人類健康、動植物生長以及氣象氣候產(chǎn)生危害的時候，我們就說大氣受了污染。
二、大氣的主要污染源和污染物
大氣污染源就是大氣污染物的來源，主要有以下幾個：
(1)工業(yè)：工業(yè)是大氣污染的一個重要來源。工業(yè)排放到大氣中的污染物種類繁多，有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機化合物鹵化物、碳化合物等。其中有的是煙塵，有的是氣體。
(2)生活爐灶與采暖鍋爐：城市中大量民用生活爐灶和采暖鍋爐需要消耗大量煤炭，煤炭在燃燒過程中要釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳、等有害物質(zhì)污染大氣。特別是在冬季采暖時，往往使污染地區(qū)煙霧彌漫，嗆得人咳嗽，這也是一種不容忽視的污染源。
(3)交通運輸：汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具，它們燒煤或石油產(chǎn)生的廢氣也是重要的污染物。特別是城市中的汽車，量大而集中，排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官，對城市的空氣污染很嚴重，成為大城市空氣的主要污染源之一。汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等，前三種物質(zhì)危害性很大。
三、大氣污染的危害
大氣污染的危害主要有以下幾個方面：
(1)對人體健康的危害：人需要呼吸空氣以維持生命。一個成年人每天呼吸大約2萬多次，吸入空氣達15～20立方米。因此，被污染了的空氣對人體健康有直接的影響。大氣污染物對人體的危害是多方面的，主要表現(xiàn)是呼吸道疾病與生理機能障礙，以及眼鼻等粘膜組織受到刺激而患病。
比如，1952年12月5～8日英國倫敦發(fā)生的煤煙霧事件死亡4000人。人們把這個災(zāi)難的煙霧稱為"殺人的煙霧"。據(jù)分析，這是因為那幾天倫敦無風有霧，工廠煙囪和居民取暖排出的廢氣煙塵彌漫在倫敦市區(qū)經(jīng)久不散，煙塵最高濃度達4.46毫克/米3，二氧化硫的日平均濃度竟達到3.83毫升/米3。二氧化硫經(jīng)過某種化學反應(yīng)，生成硫酸液沫附著在煙塵上或凝聚在霧滴上，隨呼吸進入器官，使人發(fā)病或加速慢性病患者的死亡。這也就是所謂的光化學污染。
由上例可知，大氣中污染物的濃度很高時，會造成急性污染中毒，或使病狀惡化，甚至在幾天內(nèi)奪去幾千人的生命。其實，即使大氣中污染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。
(2)對植物的危害：大氣污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十分嚴重的。當污染物濃度很高時，會對植物產(chǎn)生急性危害，使植物葉表面產(chǎn)生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落;當污染物濃度不高時，會對植物產(chǎn)生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什么危害癥狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產(chǎn)量下降，品質(zhì)變壞。
(3)對天氣和氣候的影響：大氣污染物對天氣和氣候的影響是十分顯著的，可以從以下幾個方面加以說明：
�、贉p少到達地面的太陽輻射量：從工廠、發(fā)電站、汽車、家庭取暖設(shè)備向大氣中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽光，使得到達地面的太陽輻射量減少。據(jù)觀測統(tǒng)計，在大工業(yè)城市煙霧不散的日子里，太陽光直接照射到地面的量比沒有煙霧的日子減少近40%。大氣污染嚴重的城市，天天如此，就會導(dǎo)致人和動植物因缺乏陽光而生長發(fā)育不好。
�、谠黾哟髿饨邓浚簭拇蠊I(yè)城市排出來的微粒，其中有很多具有水氣凝結(jié)核的.作用。因此，當大氣中有其他一些降水條件與之配合的時候，就會出現(xiàn)降水天氣。在大工業(yè)城市的下風地區(qū)，降水量更多。
③下酸雨：有時候，從天空落下的中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經(jīng)過氧化形成硫酸，隨自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片森林和農(nóng)作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎，能使金屬的防銹涂料變質(zhì)而降低保護作用，還會腐蝕、污染建筑物。
�、茉龈叽髿鉁囟龋涸诖蠊I(yè)城市上空，由于有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的溫度比四周郊區(qū)要高一些。這種現(xiàn)象在氣象學中稱做"熱島效應(yīng)"。
⑤對全球氣候的影響：近年來，人們逐漸注意到大氣污染對全球氣候變化的影響問題。經(jīng)過研究，人們認為在有可能引起氣候變化的各種大氣污染物質(zhì)中，二氧化碳具有重大的作用。從地球上無數(shù)煙囪和其他種.種廢氣管道排放到大氣中的大量二氧化碳，約有50%留在大氣里。二氧化碳能吸收來自地面的長波輻射，使近地面層空氣溫度增高，這叫做"溫室效應(yīng)"。經(jīng)粗略估算，如果大氣中二氧化碳含量增加25%，近地面氣溫可以增加0.5～2℃。如果增加100%，近地面溫度可以增高1.5～6℃。有的專家認為，大氣中的二氧化碳含量照現(xiàn)在的速度增加下去，若干年后會使得南北極的冰熔化，導(dǎo)致全球的氣候異常。
四、大氣污染的防治
大氣污染的防治措施很多，但最根本的一條是減少污染源。一般采用以下幾種措施：
(1)工業(yè)合理布局：這是解決大氣污染的重要措施。工廠不宜過分集中，以減少一個地區(qū)內(nèi)污染物的排放量。另外，還應(yīng)把有原料供應(yīng)關(guān)系的化工廠放在一起，通過對廢氣的綜合利用，減少廢氣排放量。
(2)區(qū)域采暖和集中供熱：分散于千家萬戶的爐灶和市內(nèi)密如樹林的矮煙囪，是煤煙粉塵污染的主要污染源。采取區(qū)域采暖和集中供熱的方法，即用設(shè)立在郊外的幾個大的、具有高效率除塵設(shè)備的熱電廠代替千家萬戶的爐灶，是消除煤煙的一項重要措施。
(3)減少交通廢氣的污染：減少汽車廢氣污染，關(guān)鍵在于改進發(fā)動機的燃燒設(shè)計和提高汽油的燃燒質(zhì)量，使油得到充分的燃燒，從而減少有害廢氣。
(4)改變?nèi)剂蠘?gòu)成：實行自煤向燃氣的轉(zhuǎn)換，同時加緊研究和開辟其他新的能源，如太陽能、氫燃料、地熱等。這樣，可以大大減輕煙塵的污染。
(5)綠化造林：茂密的林叢能降低風速，使空氣中攜帶的大粒灰塵下降。樹葉表面粗糙不平，有的有絨毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飄塵。蒙塵的葉子經(jīng)雨水沖洗后，能繼續(xù)吸附飄塵。如此往復(fù)攔阻和吸附塵埃，能使空氣得到凈化。
五、空氣污染物的種類
空氣污染物的種類包含很多，它們的型態(tài)可能是固體狀的粒子，也可能是被滴或是氣體，或是這些型態(tài)的混合存在。目前我國法令所定義的空氣污染物有那些種類呢?依據(jù)空氣污染防制法及相關(guān)規(guī)定所定義，空氣污染物可分為四大項目，分別為氣狀污染物(包括硫氧化物勺一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、氯氣、氣化氫、氟化物、氯化烴等)、粒狀污染物(包括懸浮微粒、金局煤煙、黑煙、酸霧、落塵等)、二次污染物(指污染物在空氣中再經(jīng)光化學反應(yīng)而產(chǎn)生之污染，包括光化學霧、光化學性高氧化物等)及惡臭物質(zhì)(包括氯氣、硫化氫、硫化甲基、硫醇類、甲基胺類)等。比較常見的空氣污染物包括懸浮微粒、一氧化碳、硫氧化物、氮氧化物和碳氫化合物等，大多是由人為因素而產(chǎn)生。在我國法令中對於人為因素(如煙囪排放、交通工具排放等)而產(chǎn)生之空氣污染物，大多訂有「排放標準」來規(guī)范它們的排放。
已上是有關(guān)于大氣污染有關(guān)的基本常識，下面是具體介紹有關(guān)于汽車尾氣污染的相關(guān)知識。
汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。這里的汽車尾氣主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、醛及含鉛化合物等，他們對環(huán)境都有極大的危害。
一、汽車尾氣的主要成分及危害：
1、一氧化碳
一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產(chǎn)物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產(chǎn)生，混在內(nèi)燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉(zhuǎn)時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應(yīng)能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液后，會和血液里的紅血蛋白Hb結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，導(dǎo)致攜氧能力下降，使人體出現(xiàn)反應(yīng)，如聽力會因為耳內(nèi)的耳蝸神經(jīng)細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發(fā)生氣急、嘴唇發(fā)紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明，人對一氧化碳的承受能力相當高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。
2、氮氧化合物
氮氧化合物是在內(nèi)燃機氣缸內(nèi)大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)現(xiàn)，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質(zhì)量的1.5倍，對人體影響甚大。由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發(fā)支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào)。對于氮氧化合物世界衛(wèi)生組織環(huán)境健康評價組曾做出這樣的結(jié)論：二氧化氮濃度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19-0.32mg/m-3最長1小時，一個月不能出現(xiàn)多于兩次才能確保公共健康。
3、碳氫化合物
汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發(fā)動機來說，約60%的碳氫化合物來自內(nèi)燃機廢氣排放20%～25%來自曲軸箱的泄漏，其余的15%～20%來自燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是142.8mg，只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現(xiàn)貧血，還可導(dǎo)致白血病。其嗅覺閾值16.29mg，對人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車尾氣中還含有多環(huán)芳烴，雖然含量很低，但由于多環(huán)芳烴含有多種致癌物質(zhì)(如苯丙芘)而引起人們的關(guān)注。
HC和NO_在大氣環(huán)境中受強烈太陽光紫外線照射后，產(chǎn)生一種復(fù)雜的光化學反應(yīng)，生成一種新的污染物形成光化學煙霧，1952年12月倫敦發(fā)生的光化學煙霧4天中死亡人數(shù)較常年同期約多4000，45]歲以上的死亡最多，約為平時的3倍，1歲以下的約為平時的2倍。事件發(fā)生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結(jié)核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數(shù)的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
4、醛
醛是烴類燃燒不完全產(chǎn)生，主要由內(nèi)燃機廢氣排放，汽車尾氣排放的醛類成分見表：
汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0.06~1.2 mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質(zhì)，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺閾值為0.48~4.1 mg。
5、含鉛化合物
汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內(nèi)燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間，四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。鉛主要作用于神經(jīng)系統(tǒng)、造血系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用于成熟的紅細胞。經(jīng)由呼吸系統(tǒng)進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出;顆粒較小者，便沉積于肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內(nèi)各器官中積累到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導(dǎo)致不育癥以及高血壓。根據(jù)進入身體的方式，可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內(nèi)，成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒。
含鉛汽油經(jīng)燃燒后，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上，對催化劑產(chǎn)生“毒害”，明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命，是汽車尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來，通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數(shù)百萬噸，成為一種公認的全球性污染。
二、汽車尾氣污染的防治
歐盟的環(huán)保專家認為，要減少汽車污染對城市環(huán)境的危害，最有效的辦法是調(diào)整城市交通政策，大幅減少私家車數(shù)量，優(yōu)先發(fā)展公交，提倡自行車交通;同時，還應(yīng)加速發(fā)展、普及環(huán)保型汽車，減少對石化燃料的依賴。
1、控制汽車的數(shù)量
在許多大中城市中，汽車的數(shù)量實際已經(jīng)“超載”。政府可以用宏觀調(diào)控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量，促進小型制造汽車的企業(yè)的轉(zhuǎn)產(chǎn)，把汽車的數(shù)量控制在生態(tài)平衡允許的范圍內(nèi)。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發(fā)展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵;公務(wù)員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車，盡量降低汽車尾氣排放量。
2、嚴格把關(guān)，提高汽油質(zhì)量
到21世紀初，世界大多數(shù)城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標準，嚴格把關(guān)，不能讓未達到標準的汽油流入市場。
3、加快采用先進的汽車尾氣處理技術(shù)，對不符合尾氣排放標準的汽車進行淘汰或改造。
4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車，并對燃氣汽車進行改造，解決其存在的發(fā)動機動了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問題。
方案A：在氣缸內(nèi)的燃料和空氣經(jīng)過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒后能量仍很高。如果將這些能量利用起來，轉(zhuǎn)化成發(fā)動機的動力，既節(jié)省了燃料，又減少了廢氣排放量。
方案B：汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉(zhuǎn)化裝置，將其轉(zhuǎn)化成工業(yè)原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的污染的同時對資源進行了回收。
6、加強宣傳，提高人民環(huán)保意識
加強對環(huán)境保護重要性的宣傳，提高人民環(huán)保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、制造含鉛、低質(zhì)汽油。
最后我想說，知識只有通過運用才能更加靈活的掌握，我希望以后能在實踐中運用好知識，并學會創(chuàng)新與發(fā)展，從而取得一定的成就。
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