丹東斷橋?qū)в卧~

　　作為一名導(dǎo)游，通常需要用到導(dǎo)游詞來(lái)輔助講解，導(dǎo)游詞作為一種解說(shuō)的文體，它的作用是幫助游客在旅游的同時(shí)更好地理解所旅游的景點(diǎn)包含的文化背景和歷史意義。怎么樣才能寫(xiě)出優(yōu)秀的導(dǎo)游詞呢？下面是小編幫大家整理的丹東斷橋?qū)в卧~，希望能夠幫助到大家。

丹東斷橋?qū)в卧~1

　　丹東鴨綠江斷橋位于丹東鴨綠江大橋南側(cè)，是日本殖民統(tǒng)治的遺跡，該橋1911年10月建成，是一座12孔開(kāi)閉式大橋，1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的.歷史見(jiàn)證，1993年鴨綠江斷橋被重新維修開(kāi)發(fā)利用。

　　橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處，炮樓一個(gè)，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風(fēng)光，更能激發(fā)愛(ài)國(guó)熱情和報(bào)國(guó)之志。2001年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地。2004年8月，被國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。

　　斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人，憑吊和銘記著中國(guó)人民志愿軍的英雄業(yè)績(jī)。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿，把戰(zhàn)爭(zhēng)與和平兩個(gè)不同的畫(huà)面同時(shí)呈現(xiàn)在游客面前，令人深受教育。

丹東斷橋?qū)в卧~2

　　丹東斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人，憑吊和銘記著中國(guó)人民志愿軍的英雄業(yè)跡。現(xiàn)在，鴨綠江斷橋是全國(guó)重點(diǎn)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地，橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿，把戰(zhàn)爭(zhēng)與和平兩個(gè)不同的畫(huà)面同時(shí)呈現(xiàn)在游客面前，令人深受教育。

　　丹東與朝鮮隔鴨綠江相望，與對(duì)面的新義州可謂是一衣帶水。是旅游觀光好景點(diǎn)了。每天到斷橋的游人很多。顧名思義，斷橋就是一座斷了的橋梁。這座連接中朝兩國(guó)的交通大動(dòng)脈是鋼鐵骨架結(jié)構(gòu)。這里，沒(méi)有西湖斷橋白素貞與許仙的浪漫；這里，記載著中華民族的恥辱與不屈。現(xiàn)在，斷橋已經(jīng)成為我國(guó)的愛(ài)國(guó)主義教育基地，成為珍貴的歷史文物。

　　沿著鐵橋向河心走去，跨過(guò)四孔殘橋便走到了斷橋的'盡頭，也就是說(shuō)到了國(guó)界。對(duì)方是光禿禿的幾個(gè)嵌滿彈洞的青石砌的橋墩子，形影相吊，凄慘慘的矗立在江的一側(cè)。再往遠(yuǎn)看，隱隱約約見(jiàn)到一座二層樓房，那便是朝鮮的重要城市新義州了。 斷橋的左側(cè)，還有一座橋連接著兩國(guó)，一列火車(chē)恰好從朝方馳過(guò)，奇怪的是只掛著兩節(jié)車(chē)廂，而且窗戶布簾都拉的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，看不見(jiàn)里面的情形。與國(guó)內(nèi)繁忙的鐵路運(yùn)輸相比，這條交通線顯得非常沉悶，冷落，孤寂。

　　斷橋我方一側(cè)橋身漆為淺藍(lán)色，意為不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，祈盼和維護(hù)世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛著一塊紫銅巨匾，上書(shū)“鴨綠江斷橋”五個(gè)金色大字。斷橋上的鋼軌靜靜地臥著，斑斑鐵銹似乎在向我們講述著當(dāng)年一群優(yōu)秀的中華兒女是怎樣“雄赳赳，氣昂昂”地踏著它的身軀走向江對(duì)岸的。橋上成千上萬(wàn)處彈痕，像一只只眼睛，見(jiàn)證著恨與愛(ài)的硝煙，見(jiàn)證著血與火的凝練。

　　下了大橋，有游艇兜攬生意，可以乘船游覽鴨綠江風(fēng)光，還可以從江上近距離觀望朝鮮。我們乘船來(lái)到江心，一江碧水，綠的發(fā)沉，江流滾滾，濺在船舷上，飛起雪白的浪花，爽人心骨。

　　在游船上看斷橋，中國(guó)一側(cè)就像一條獨(dú)臂，而朝鮮一測(cè)的幾座橋墩則像殘留的幾顆牙齒，全然沒(méi)了唇齒相依的感覺(jué)。

　　水無(wú)聲。江水有情。江水是一樣的。江的左右兩岸卻是兩道截然不同的風(fēng)景，一側(cè)是“紅杏枝頭春意鬧”，一側(cè)是“蕭瑟秋風(fēng)今又是”。

　　江的左側(cè)是丹東市，群山疊翠，綠樹(shù)成蔭，危樓廣廈，接天摩云，車(chē)水馬龍，花木扶疏，景色殊美。熙熙攘攘的行人穿紅戴綠，像一道五彩繽紛的河流在大街上流淌。喝鴨綠江水長(zhǎng)大的丹東姑娘們，身著短衣長(zhǎng)裙，像一只只飛舞的蝴蝶，和情侶在江岸邊的涼棚下啜著茶，聊著天，咬著冰淇淋，優(yōu)哉悠哉，給這座英雄城市帶來(lái)不盡的青春活力。

　　江的右側(cè)是朝鮮的新義州。游船盡量靠近了朝鮮一方的江岸，使我們清楚地看到兄弟?chē)?guó)家的境況。新義州淹映在一片稀疏的綠蔭之中，隱約只能看到露出樹(shù)梢的幾幢起脊的紅瓦屋頂，唯一引人矚目的是那幾叢粉紅色的花木。

丹東斷橋?qū)в卧~3

　　河口斷橋——原名青城橋，位于遼寧省丹東市寬甸縣長(zhǎng)甸鄉(xiāng)河口，是鴨綠江上最早修建的公路橋。1941年，出于軍事侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪的需要，日本侵略者指示偽滿洲國(guó)和朝鮮當(dāng)局建立“青城大橋橋墩”全橋全長(zhǎng)709.12米，橋面寬6米。它有22個(gè)橋墩，21個(gè)洞，建于1942年。

　　1950年10月19日，時(shí)任朝鮮志愿軍司令員的彭·，只帶了一名參謀、兩名警衛(wèi)和一個(gè)電臺(tái)，就從這座橋上開(kāi)著一輛吉普車(chē)到了朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)。1951年3月29日，美軍出動(dòng)6批30余架次進(jìn)行轟炸，青城橋斷裂，成為永遠(yuǎn)的斷橋。斷橋在斷橋以西的中國(guó)作為旅游景點(diǎn)開(kāi)放，而對(duì)面韓國(guó)的'橋面至今沒(méi)有修復(fù)，保留了戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷。

丹東斷橋?qū)в卧~4

　　丹東鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開(kāi)閉式鐵路橋，總長(zhǎng)944.2米，寬11米，最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1920年5月鴨綠江斷橋動(dòng)工建設(shè)，連接朝鮮平安北道新義州與中國(guó)安東（今丹東），次年10月竣工通車(chē)。[1]為便于超高船舶通行，中方一側(cè)在第四孔處架設(shè)旋轉(zhuǎn)式“開(kāi)閉梁”，以四號(hào)墩為軸可旋轉(zhuǎn)90°。該橋?yàn)轼喚G江上的第一座橋梁，1943年4月日本在此橋上游百米處建成第二座鐵路橋（今中朝友誼橋），此橋被改為公路橋。

　　朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，由于該橋作為中方支援朝鮮前線的交通大動(dòng)脈具有突出的戰(zhàn)略地位，1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機(jī)轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側(cè)鋼梁落入水中，并有三座橋墩被炸塌。戰(zhàn)后中方一側(cè)所剩四孔殘橋一直保留，被習(xí)慣上稱(chēng)為“斷橋”（1992年曾改名為“端橋”，20xx年后恢復(fù)），而朝方一側(cè)則把所屬六孔和中方剩余兩孔殘橋拆除，僅存橋墩。

　　1993年丹東市投資重新維修該橋，在原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處建觀賞臺(tái)，橋身被漆為淺藍(lán)色，意在不忘戰(zhàn)爭(zhēng)，祈盼和平。同年6月作為旅游景點(diǎn)和愛(ài)國(guó)主義教育基地開(kāi)放，今橋上有遲浩田所題寫(xiě)的`橋名。后經(jīng)多方提議，橋名恢復(fù)為“鴨綠江斷橋”，橋身恢復(fù)為鋼鐵灰色。20xx年被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為全國(guó)第六批重點(diǎn)文物保護(hù)單位，也是丹東市區(qū)唯一一個(gè)國(guó)家級(jí)保護(hù)單位。

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