冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案（通用17篇）
編寫工作方案的人需要有高瞻遠矚的眼光，深思熟慮的判斷。在一個項目被提出時，領(lǐng)導通常會要求我們先準備幾份工作方案，工作方案怎么寫才更有新意呢？以下是小編收集整理的冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案，希望能夠幫助到大家。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇1
為更有針對性地抓好冬季的安全生產(chǎn)工作，標本兼治遏制一般事故頻發(fā)態(tài)勢，促進全市交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，按照黑龍江省交通運輸廳傳真《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交安監(jiān)明電【20xx】14號文件的通知》（黑交傳真【20xx】第28號）文件要求。市局現(xiàn)制定《全市交通運輸領(lǐng)域冬季安全生產(chǎn)工作行動方案》。內(nèi)容如下：
一、時間和方式
（一）時間：20xx年11月20日至20xx年12月31日。
�。ǘ┓绞剑喊凑照y(tǒng)攬、屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)主體的原則，采取突出重點、分類督導、四不兩直、綜合治理的方式，推動全市交通運輸領(lǐng)域冬季安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定發(fā)展。
二、組織機構(gòu)及職責
組長：
副組長：
成員：
組長負責全市交通運輸安全生產(chǎn)重點監(jiān)管工作的統(tǒng)籌領(lǐng)導工作；副組長負責全市交通運輸安全生產(chǎn)重點監(jiān)管工作的組織指導工作；成員負責本單位、本行業(yè)安全生產(chǎn)工作的督導檢查。各成員單位要成立冬季安全生產(chǎn)隱患排查整治行動相應的組織機構(gòu)，以推動行動的有效開展。
三、重點工作內(nèi)容
（一）建筑施工安全方面：各部門要將“防火、防坍塌、防滑、防中毒”作為冬季建筑施工安全的重點，認真組織開展建筑施工專項整治，排查消除隱患，確保各項安全措施落實到位。嚴厲打擊無資質(zhì)施工、層層轉(zhuǎn)包、違法分包、違章指揮、違規(guī)作業(yè)等非法違法行為。
�。ǘ┑缆愤\輸安全生產(chǎn)方面：開展營運客運汽車安全監(jiān)控及防護裝置整頓行動及開展營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓專項行動，重點開展入冬后客運車輛、旅游包車、校車安全駕駛教育、培訓工作。全面清查運輸企業(yè)、運營客貨車安全隱患，加強“兩客一危”等重點車輛安全管控，加強生命安全防護工程建設(shè)，加大路面執(zhí)法力度，嚴厲打擊“三超一疲勞”等行為。要加強對公路客運、貨運和旅游包車等駕乘人員的安全教育，增強安全意識和守法自覺性。道路運輸管理部門要加大冬季旅游包車的安全檢查力度，對運輸企業(yè)進行冬季整備要進一步加強危險化學品運輸安全管理工作，突出抓好危險化學品道路運輸安全專項整治，嚴查非法和超載危險化學品運輸車輛，并采取嚴密的處置措施，確保危險化學品道路運輸安全。全面做好冬季整備工作。
（三）公路暢通安全管理方面：開展提升公路橋梁安全防護和連續(xù)下坡路段安全通行能力專項行動，重點檢查對公路、橋梁和涵洞的巡查、維修、養(yǎng)護工作情況；要加強對各級各類公路和臨水臨崖、急彎陡坡、交叉路口等事故多發(fā)路段的監(jiān)控和巡查，完善標志標牌，應對冬季惡劣天氣及突發(fā)事件等工作措施的落實情況；落實橋梁管理規(guī)定，加強對橋梁技術(shù)檢測和安全狀況動態(tài)監(jiān)控，對危橋?qū)嵤┓忾]改造等工作情況。深入開展公路治理超限超載專項行動，積極主動協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展聯(lián)合執(zhí)法。
�。ㄋ模┧愤\輸安全生產(chǎn)方面：重點檢查水上運輸企業(yè)水上交通安全主體責任落實情況的監(jiān)督管理。企業(yè)經(jīng)營人和運輸管理人員是否取得省航務管理機構(gòu)頒發(fā)的運輸安全及相關(guān)法律知識培訓證書；企業(yè)經(jīng)營者是否為其客運船舶投保承運責任保險或者取得相應的財務擔保。
（五）重點要害部位安全生產(chǎn)方面：重點檢查局直各單位辦公場所安全管理措施落實情況；客運站等人員密集場所的安全責任制、安全制度、安全操作規(guī)程的建立和落實情況；單位職工安全教育培訓情況；單位消防和應急疏散預案制訂及演練情況；電氣線路敷設(shè)和電氣設(shè)備安全情況。
四、工作要求
�。ㄒ唬┣袑嵓訌娊M織領(lǐng)導。各單位要按照市政府安委辦的安排部署，結(jié)合本單位、本部門以及冬季安全生產(chǎn)工作特點，認真研究制定冬季全生產(chǎn)工作行動方案，努力做到檢查督導整改全覆蓋，隱患排查治理全覆蓋。
（二）加大隱患整治力度。各單位要對安全生產(chǎn)大檢查的隱患臺賬進行梳理，對未完成整改的隱患，進行閉合，確保隱患整改落實到位。對行動中查出的隱患要逐項梳理、分級分類建立隱患排查治理臺賬，明確隱患整治的措施、時限、責任部門等，提高隱患整治時效。
�。ㄈ﹪烂C追責問責。對自查自改不認真、隱患整治不徹底，大檢查責任不落實、組織不得力、執(zhí)法不嚴格的，嚴肅追究企業(yè)和相關(guān)部門負責人的責任。因責任和措施落實不到位導致事故發(fā)生的，依法嚴懲。
聯(lián)系人：王逸超，聯(lián)系電話：xxx，郵箱：xxx@163.com。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇2
為認真貫徹落實榆樹市安委辦《關(guān)于印發(fā)榆樹市冬季道路交通安全大整治工作方案的通知》精神，進一步提高全鄉(xiāng)冬季道路交通安全工作的主動性，增強工作措施針對性，確保轄區(qū)內(nèi)冬季道路交通安全形勢穩(wěn)定。結(jié)合我鄉(xiāng)冬季道路交通安全工作實際，特制定本方案。
一、工作目標
通過開展冬季道路交通安全專項整治，全面深入開展道路交通安全隱患排查和治理，落實道路交通安全各類管理責任，堵塞安全生產(chǎn)和監(jiān)管漏洞，強化安全生產(chǎn)措施落實到位，進一步增強全社會安全意識，全面提高道路交通、安全生產(chǎn)水平，為冬防春運預防重特大道路交通事故奠定基礎(chǔ)。堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，有效預防各類交通事故的發(fā)生，切實提升駕駛員交通安全意識，確保道路交通安全平穩(wěn)態(tài)勢。
二、組織領(lǐng)導
成立太安鄉(xiāng)道路交通安全專項整治工作領(lǐng)導小組，組成人員如下：
組長：
副組長：
成員：
三、工作重點和工作時間
（一）工作重點
以鄉(xiāng)村公路、客運車輛、農(nóng)用車輛、摩托車為重點，配合交管部門開展冬季道路交通安全專項整治工作。
�。ǘ┕ぷ鲿r間
從即日起至20xx年3月31日)
四、工作要求
太安派出所、鄉(xiāng)屬各部門、各村委會要嚴格按照互相配合、通力協(xié)作工作要求，充分整合資源、結(jié)合本職工作，密切配合交管部門扎實開展專項整治行動，嚴厲打擊各型車輛超載、違規(guī)上路等情況。
1、鄉(xiāng)安監(jiān)站：在全鄉(xiāng)開展一次安全生產(chǎn)大排查、大檢查工作，重點針對加油站、液化燃氣站、在建工地、轄區(qū)內(nèi)的各企業(yè)單位，對于排查出的隱患及時督促企業(yè)主完成整改，一時難以整改的，先停業(yè)，要做到不安全、不生產(chǎn)。
2、鄉(xiāng)交通站要密切配合職能部門對農(nóng)村面包車超員，貨車、農(nóng)用車、拖拉機違法載人，摩托車違法騎乘多人及無證無牌、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為的查處力度，嚴禁酒后人員駕駛客運車輛，嚴禁客車收班后擅自營運。同時做好專項工作開展的組織協(xié)調(diào)，做好資料的收集整理和上報，牽頭做好隱患整治工作，及時向領(lǐng)導小組反饋工作開展情況。
3、派出所要依托現(xiàn)有資源牽頭交通站、安監(jiān)站、綜治辦等部門在重點路段開展設(shè)卡檢查和流動巡查，及時糾正交通安全違法行為，對情況特殊的`，及時與公安交警部門對接。
4、鄉(xiāng)綜治辦要充分發(fā)揮綜治巡防隊伍資源作用，積極聯(lián)合相關(guān)部門對轄區(qū)軌道交通開展巡查等相關(guān)工作。
5、鄉(xiāng)農(nóng)機站要根據(jù)農(nóng)機管理相關(guān)工作，做好農(nóng)機車輛的登記和管理。
6、各中小學、幼兒園，要開展冬季道路交通出行安全的宣傳工作，同時加大對校車的監(jiān)管工作，要收集整理好校車的基本情況，并將先關(guān)情況上報業(yè)務主管部門。
7、各村主要負責同志，一要明確專人負責排查轄區(qū)道路隱患情況，并及時將相關(guān)情況報交通站，同時在隱患未消除之前，要及時的增設(shè)警示標語，并做好對過往群眾和車輛的安全宣傳工作；二要安排專人負責紅白喜事打招呼工作，要組織工作人員入戶進行道路交通安全的宣傳工作。
8、各包村干部要全力協(xié)助各村做好道路交通宣傳及整治相關(guān)工作，切實提升群眾駕駛員的交通安全意識，預防和減少交通事故的發(fā)生。
9、鄉(xiāng)屬各部門，轄區(qū)各單位負責排查本單位、本行業(yè)的安全隱患，限時整改，教育本單位所有員工提高道路交通安全意識。
五、工作要求
1、每天的值班同志，嚴格執(zhí)行省市鄉(xiāng)的統(tǒng)一要求，在崗帶班值班，加強轄區(qū)冬季道路交通安全專項整治工作。
2、村兩委要落實在崗帶班值班制度。鄉(xiāng)里要不定時的進行抽查督查，不落實值班制度、遙控值班的，或電話長時間關(guān)機、不接電話也不回電話的，或不假外出，漏崗脫崗的，一經(jīng)查實，全鄉(xiāng)通報批評。
3、強化應急管理，聽從統(tǒng)一指揮調(diào)度。如有突發(fā)事件，首先報告當日值班人員，情況不甚清楚的，可先電話報告大概，待核實后詳細報告，且跟蹤到問題的解決。應急事件的處置，轄區(qū)和行業(yè)管理的主要負責人要第一時間到場，聽從帶班值班總體調(diào)度和指揮。需要啟動應急預案的，按程序啟動。
六、責任追究
嚴格按照“黨政同責、一崗雙責、各負其責、嚴肅問責”的工作要求，落實我鄉(xiāng)冬季道路交通安全專項整治工作，各相關(guān)部門、各村委會要結(jié)合實際，認真開展相關(guān)工作，對責任不落實、工作不作為等原因造成亡人交通事故的，將按照相關(guān)規(guī)定視情節(jié)追究責任人責任。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇3
為認真貫徹落實《平度市冬季道路交通安全百日攻堅行動工作方案》要求，深化道路交通秩序大整治行動，進一步改善道路交通安全環(huán)境，增強交通安全意識，有效遏制、杜絕道路交通事故發(fā)生，創(chuàng)造一個安全有序、文明和諧的居民生活環(huán)境，鳳臺街道根據(jù)方案要求，結(jié)合實際情況，特制定本方案。
一、指導思想
落實省委、省政府、青島市政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的決策部署，強化屬地管理責任、相關(guān)職能部門安全監(jiān)管責任以及企事業(yè)單位的主體責任，切實增強事故預防工作的責任感，加強源頭監(jiān)管，嚴查重點違法，加強宣傳警示，提升應急處置能力，嚴格落實責任制規(guī)定和問責追責工作機制，確保冬季及春運期間交通安全形勢穩(wěn)定。
二、整治重點
�。ㄒ唬┲攸c區(qū)域及路段：轄區(qū)內(nèi)國省干線道路、農(nóng)村道路，臨水、臨崖、橋梁、涵洞等隱患路段，事故多發(fā)點段，交通設(shè)施缺失、通行秩序混亂的路段及貨場、大型建筑工地、高速公路超載多發(fā)出入口。
�。ǘ┲攸c車輛及駕駛?cè)耍籂I運客車、旅游包車、“營轉(zhuǎn)非”大客車、渣土車、�；愤\輸車、接送學生車輛、農(nóng)村面包車、低速載貨汽車、三輪車以及假牌套牌、逾期未報廢、逾期未檢驗車輛。
�。ㄈ┲攸c違法及時段：超速、逆行、闖紅燈、不按照規(guī)定讓行、違法變更車道、違法超車、違法會車、超員、疲勞駕駛、占道行駛、超載，酒駕、醉駕、毒駕、客車凌晨2時至5時違規(guī)運行，危化品車輛早7點至晚7點在高速公路通行，農(nóng)村面包車超員，“黑校車”、無證駕駛，低速載貨汽車、三輪車違法載人，假牌假證、套牌，逾期未檢驗、已注銷或達到報廢標準仍違法上路行駛。
三、各部門工作內(nèi)容及措施
交安辦：
1、做好惡劣天氣道路應急處置工作。及時關(guān)注氣象部門的實時監(jiān)測，對影響道路通行的惡劣天氣第一時間發(fā)布預警信息，及時向各部門推送氣象信息。安排保潔企業(yè)要做好防滑除雪物資和設(shè)備準備，針對城區(qū)道路出現(xiàn)的路面積雪、積水等情形及時組織清理，確保第一時間消除安全隱患。要做好市區(qū)易積水、結(jié)冰路段的排查，抓好積水路段的改造，防止積水結(jié)冰，排除隱患。要加強國道、省道、鄉(xiāng)村道路巡檢力度，及時發(fā)現(xiàn)路（橋）面積雪結(jié)冰問題，及時采取措施進行清理。
2、加強道路隱患排查治理。根據(jù)市相關(guān)文件要求，定期對轄區(qū)道路情況進行排查，并及時對隱患上報、整改。對各個村莊的交通安全工作臺賬情況不定時進行督查，對存在的問題及整改情況進行通報，鞏固轄區(qū)道路安全工作。
3、協(xié)調(diào)好各部門做好轄區(qū)內(nèi)道路交通安全宣傳工作，督促相關(guān)單位推進工作進度，確保各項工作及時完成。
派出所：
1、開展道路交通安全宣傳工作。通過懸掛橫幅、發(fā)放明白紙、各類警示標語等形式積極宣傳交通安全工作，并聯(lián)合交警部門對違法駕駛?cè)碎_展以案說法、警示教育。
2、對轄區(qū)所有道路安排人員進行巡邏值守，尤其是學校、車站、集市等人員較多的區(qū)域進行重點巡邏。
投資中心：
1、加強重點運輸企業(yè)安全監(jiān)管。對轄區(qū)運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任制落實情況開展一次聯(lián)合檢查，春節(jié)前，對存在安全隱患的運輸企業(yè)，集中約談法定代表人和實際控制人。
2、要于春節(jié)前對轄區(qū)企業(yè)內(nèi)部的大型客貨運輸車輛駕駛?cè)�、營運車輛駕駛?cè)说戎攸c駕駛?cè)巳后w開展一次全面排查和集中教育，加強營運駕駛?cè)说缆愤\輸從業(yè)資格管理。
3、向企業(yè)發(fā)放明白紙、橫幅，并要求企業(yè)內(nèi)部積極做好道路安全宣傳工作，確保道路安全工作落實到位。
農(nóng)業(yè)辦：
加強農(nóng)機車輛及駕駛?cè)税踩芸�。對轄區(qū)所有村莊的農(nóng)機駕駛?cè)�、農(nóng)機車輛等集中進行一次排查和安全教育，對存在的道路安全隱患和駕駛隱患進行整治，確保在農(nóng)機駕駛方面不出問題。
鎮(zhèn)村中心:
做好工地渣土車運輸及超載治理工作。對轄區(qū)內(nèi)施工企業(yè)的渣土運輸、超載運輸?shù)痊F(xiàn)象進行整治。要求施工企業(yè)做好駕駛?cè)税踩芾砉ぷ�，并對施工人員開展道路安全培訓。
文宣中心：
1、加強校車交通安全整治。聯(lián)合相關(guān)單位，對全轄區(qū)校車交通安全工作開展一次拉網(wǎng)式檢查，清理不達標車輛和非法接送學生車輛，加強校園周邊、校車運行線路以及校車交通違法行為整治。要對校車線路，特別是農(nóng)村地區(qū)校車線路開展一次全面排查，消除安全隱患。
2、深化“禮讓斑馬線”活動。要結(jié)合文明城市創(chuàng)建工作，積極開展禮讓斑馬線主題活動，并聯(lián)合相關(guān)單位，對重點治理的機動車亂鳴笛、亂停車、亂變道、車窗拋物，與行人爭道搶行以及行人闖紅燈、翻越護欄、橫穿馬路等不文明行為，加大曝光力度。
3、要求對全轄區(qū)所有學校發(fā)放道路安全明白紙、懸掛道路安全橫幅，積極開展道路安全宣傳活動，利用學生寒假教育集中組織開展一次中小學生交通安全教育課和實踐教育活動。
4、利用微信平臺，積極將街道交通安全工作、交通安全有關(guān)常識等進行宣傳，并不定時對“惡劣天氣預警提示”、“嚴查交通違法”“安全行車提示”等話題進行推送，充分利用平臺便利，擴大宣傳效果。
執(zhí)法中隊：
積極協(xié)助相關(guān)部門做好道路安全整治工作。重點對亂停車、車窗拋物、道路亂擺亂放等影響道路安全因素的現(xiàn)象進行整治，并積極做好道路宣傳工作。
村莊：
切實發(fā)揮村莊交通安全管理站、交通安全服務室和交通安全管理員、交通協(xié)管員作用，普及道路交通安全知識，勸導糾正農(nóng)村地區(qū)各類嚴重交通違法行為，嚴防面包車、校車和接送學生車輛超員、貨車和拖拉機違法載人出村上路，對存在交通安全風險隱患的車輛，堅決做到“不出村、不上路”。
積極開展村莊冬季出行安全宣傳工作。要結(jié)合冬防春運和春節(jié)期間群眾出行特點，利用農(nóng)村大喇叭廣播，圍繞雨霧天氣出行、夜間出行開展日常提示警示，將交通安全教育警示作為春節(jié)期間維護社會穩(wěn)定的重要工作內(nèi)容，將明白紙下發(fā)到每家每戶，懸掛交通安全橫幅，全力營造全社會共同維護交通安全秩序的濃厚氛圍。
繼續(xù)對村莊交通安全工作臺賬進行及時的更新和完善，定時組織人員對安全隱患進行排查，并及時上報，防患于未然。
居委會：
及時將道路交通安全明白紙下發(fā)至每家每戶，重點醒目位置張貼宣傳橫幅，并積極利用電子橫幅、宣傳欄普及道路安全知識。聯(lián)合相關(guān)部門做好社區(qū)內(nèi)部及周邊道路安全整治工作，積極消除安全隱患。
四、工作要求
�。ㄒ唬┨岣哒握疚�。要充分認清當前面臨元旦、春節(jié)、各級“兩會”等一系列重要節(jié)點保障交通安全對于維護社會穩(wěn)定的重要意義，吸取“12.15”事故的教訓，增強責任感、緊迫感，統(tǒng)一思想，提高認識，全力抓好交通安全各項工作。
�。ǘ┘訌娊M織保障。召開“鳳臺街道冬季道路交通安全百日攻堅行動”部署會議，成立工作小組，要求各部門認真履行道路交通安全屬地管理責任、監(jiān)督責任以及主體責任，把加強道路交通安全管理作為當前重要議事議程，提在突出位置，切實抓緊抓好，并根據(jù)實施方案要求積極落實。
（三）強化責任監(jiān)督。要壓實屬地管理責任，結(jié)合轄區(qū)實際，圍繞事故預防、隱患治理、安全宣傳等重點工作，細化工作措施，切實將預防交通事故作為一項政府工程，做到守土有責、守土負責、守土盡責。各部門要各司其職、協(xié)同作戰(zhàn)，在路面管控、隱患排查、宣傳教育、應急管理等工作中緊密配合，形成強大工作合力。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇4
為進一步加強農(nóng)村道路交通安全管理，預防和減少特大交通事故，確保鎮(zhèn)交通安全形勢穩(wěn)定，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，根據(jù)上級有關(guān)部門要求，特制定如下方案。
一、目標任務
以預防和減少農(nóng)村道路交通事故、保障人民群眾生命安全為目標，以解決影響農(nóng)村道路交通安全的突出問題為重點，采取有效措施，著力解決農(nóng)村客運車輛、面包車非法載客、無牌無證違法違規(guī)等問題，使道路交通安全隱患得到有效整治，通行條件明顯改善，為全鎮(zhèn)創(chuàng)造一個安全暢通的道路交通環(huán)境，最大限度預防和減少道路交通安全事故，切實保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。
二、組織領(lǐng)導
鎮(zhèn)政府成立農(nóng)村道路交通安全集中整治工作領(lǐng)導小組，由鎮(zhèn)人大主任任組長，廟中隊長任副組長，各行政村支部書記為小組成員。
三、工作措施
根據(jù)上級有關(guān)部門工作要求，全力落實以下工作措施：
�。ㄒ唬┙⒑屯晟乒ぷ鳈C制。鎮(zhèn)人民政府是農(nóng)村道路交通安全的責任主體，要加強對農(nóng)村道路交通安全工作的組織領(lǐng)導，成立工作領(lǐng)導小組，強化農(nóng)村道路交通安全工作基層機構(gòu)，各行政村設(shè)立道路安全管理領(lǐng)導小組，成員由2—3名村干部組成，定期組織開展安全隱患排查，確保道農(nóng)村道路安全。
�。ǘ┘訌娹r(nóng)村交通安全源頭監(jiān)管。各行政村要積極配合交警隊、派出所、鎮(zhèn)安辦、鎮(zhèn)交管辦、鎮(zhèn)農(nóng)機站，組織開展對“三車”（客運車、載客面包車、兩、三輪摩托車）使用情況的清查，相關(guān)單位禁止使用不符合安全標準的運輸車輛，對存在使用不符合安全標準的運輸車輛的單位和個人，按照相關(guān)政策依法作出處理決定。
�。ㄈ┘訌娹r(nóng)村安全道路建設(shè)。在新建鄉(xiāng)村道路的設(shè)計、建設(shè)中，堅持安全第一的原則、制度，嚴格把好設(shè)計審查關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)和竣工驗收關(guān)，確保新建道路不留下新的安全隱患；大力整治道路隱患，各村要對轄區(qū)內(nèi)危險路段和事故多發(fā)路段進行排查整治，查看各類標志、標牌、標線設(shè)置情況，及時進行設(shè)置完善。
�。ㄋ模╅_展農(nóng)村交通安全宣傳教育。通過上安全課、觀看交通安全宣傳片、組織交通安全知識講座等形式，大力宣傳農(nóng)村地區(qū)客運車、兩、三輪摩托車、非客運載客車的重點交通違法行為及危害、酒后駕駛、超速行駛、非客運車輛載客等交通違法典型案例進行深入剖析，落實警示教育，增強群眾自我保護意識，自覺遵守交通法規(guī)。
四、工作要求
1、增強責任意識。增強開展農(nóng)村道路交通安全集中整治工作的責任感和緊迫感。農(nóng)村道路交通安全的基礎(chǔ)工作相對較弱，同時農(nóng)村道路也是交通事故最容易出現(xiàn)的發(fā)多、反復的地區(qū)。各村、各有關(guān)單位思想上要有清醒的認識，要切實按照省、市、縣專題會議精神，切實增強責任感和緊迫感，全力投入到農(nóng)村道路交通安全集中整治。
2、加強組織領(lǐng)導。在鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全工作領(lǐng)導小組的統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)下，各村成立相應的領(lǐng)導小組，加強對轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全整治工作的組織指導，進一步明確分工，分解任務，細化方案，制訂和落實工作計劃。在交通安全會議框架下，整體推進道路交通安全會議的建立和健全，規(guī)范交通安全會議的運作，履行農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管職責，合力抓好農(nóng)村道路交通安全工作。
3、迅速部署安排。結(jié)合鎮(zhèn)實際制定實施方案，明確目標任務、推進措施、進度安排，加強與相關(guān)部門的協(xié)作配合，協(xié)調(diào)有關(guān)部門按職責分工扎實做好工作。嚴格落實責任追究制度，凡是發(fā)生一次死亡3人以上重大和重特大交通事故的，要嚴格進行責任倒查，依法依紀堅決追究失職瀆職的責任。
4、強化自身檢查，及時解決整治中出現(xiàn)的各種問題，提高整治工作的效率。各村、各有關(guān)單位要加強自身檢查，杜絕交通安全管理工作不落實、落實不到位的問題，及時糾正工作中存在的偏差。要全程、全面、全力抓好農(nóng)村道路交通安全工作，強力落實各項管理工作，確保管理工作取得成效。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇5
為切實推進全鎮(zhèn)道路交通安全綜合整治攻堅年行動，我鎮(zhèn)決定在轄區(qū)內(nèi)立即開展道路交通安全綜合整治，為確保整治工作取得實效，現(xiàn)制定本次行動的工作方案如下，請遵照執(zhí)行。
一、工作目標
徹底整治各類道路交通隱患，嚴格執(zhí)法，減少一般交通事故，杜絕較大以上事故，為群眾平安出行創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
二、整治重點
（一）整治的重點路段：趙家橋至上路段，彎多彎急、坡陡，非法運營的長安車和摩托車比較多，運碎石的車輛超載嚴重；分水嶺至冷家路段，路窄、臨崖、彎多，且有農(nóng)客通行，安全形式非常嚴峻；環(huán)城路至景家溝村路段，路面坑洼不平，摩托車非法載客及超載現(xiàn)象突出。
�。ǘ┱蔚闹攸c行為：車輛超速、超載、非法客運、無證駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為
三、工作措施
�。ㄒ唬╅_展交通安全知識宣傳。鎮(zhèn)交管辦制作標語3幅分別懸掛于鎮(zhèn)政府大門口、趙家橋、延勝村路口，辦一期平安出行專欄，向村民發(fā)放明白紙，通過各種方式大力宣傳交通安全相關(guān)知識，提高廣大人民群眾尤其是駕乘人員的交通安全意識。
�。ǘ⿵娀搭^監(jiān)管。進一步完善轄區(qū)內(nèi)機動車信息臺賬，對駕駛?cè)藛T和車輛進行全面清理，對車輛未進行年檢或安全檢測不合格的一律予以停運；對駕駛證逾期未年檢或多次違法的駕駛員進行嚴懲并納入重點管理，監(jiān)督其糾正違法違章行為；加強對公路客運車輛、�；锲愤\輸車的動態(tài)實時監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)、提醒、糾正超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等違法違章行為。
�。ㄈ┡挪檎蔚缆冯[患，夯實道路交通基礎(chǔ)。一是對路面坑洼不平、路窄的地段投入資金進行改善，確保安全、暢通；二是在臨崖、臨水、坡陡、彎急、事故多發(fā)等地段設(shè)立警示標志和波型防護欄，提醒駕駛?cè)藛T謹慎駕駛；三是在地質(zhì)災害地段設(shè)立警戒線，提示駕駛?cè)藛T和行人觀察通過。
（四）嚴格交通執(zhí)法。在轄區(qū)內(nèi)各交通要道路口進行不定期的檢查，重點檢查，一是查處客運車輛、貨車、摩托車超載、超速、超限運輸行為；二是嚴懲駕駛?cè)藛T無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛和騎摩托車不戴頭盔等違法違章行為；三是嚴厲打擊長安車、摩托車非法客運行為。對查出的各種違法違章行為，依照法律的規(guī)定，從嚴處理，該暫扣駕駛證的一律暫扣駕證，該吊銷駕駛證的一律吊銷駕駛證，該拘留的一律拘留，決不手軟，確保道路交通安全、有序。
四、工作要求
全面排查整治各類道路交通隱患，嚴格交通安全執(zhí)法，對落實工作措施得力，不發(fā)生交通事故的人員和部門予以表揚；對工作措施不力，嚴重交通違法行為依然突出、事故多發(fā)的相關(guān)人員一律嚴格追責。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇6
今年1-4月，全省道路交通事故死亡人數(shù)上升%，道路交通事故絲襪人數(shù)占各類事故絲襪人數(shù)的%，高于全國平均水平8個百分點。特別是“五一”期間，我省連續(xù)發(fā)生4起較大道路交通事故，道路交通安全形勢十分嚴峻，省委省政府對此高度關(guān)注。為深入貫徹落實省委常委（擴大）會議精神和省委省政府主要領(lǐng)導的批示指示精神，有效認知道路交通事故尤其是較大以上事故多發(fā)的勢頭，決定自2022年5月中旬至2022年底，在全省開展道路交通安全綜合整治工作。
一、整治目標
通過綜合整治，道路交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任得到進一步落實，客運市場和車輛通行秩序進一步規(guī)范，事故多發(fā)點段和危險等路段得到有效治理，各有關(guān)部門的監(jiān)管責任更加明晰，廣大群眾安全出行意識明顯提高，道路交通事故其數(shù)和傷亡人數(shù)明顯降低，較大以上事故得到有效遏制，全縣道路交通安全形式持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
二、工作重點
綜合整治工作重點包括：機動車駕駛員培訓考試管理整治、機動車輛檢測維修和報廢回收整治、公路及城區(qū)（農(nóng)村）道路交通安全設(shè)施整治、道路交通運輸企業(yè)和客運場站整治、路面行車秩序整治、重點車輛安全整治、提升事故應急救援和加強交通安全宣傳教育等八個方面。具體任務及責任分工如下：
�。ㄒ唬C動車駕駛員培訓考試管理整治
1、機動車駕駛員培訓機構(gòu)整治。進一步加強機動車駕駛員（農(nóng)機操作手）、機動車教練員、營運駕駛員從業(yè)資格培訓機構(gòu)資質(zhì)和培訓資糧的監(jiān)管，認真實施機動車駕駛員培訓機構(gòu)質(zhì)量信譽考核，有效落實優(yōu)勝劣汰機制，嚴把機動車教練員和營運駕駛員從業(yè)資格考試發(fā)證關(guān)（省交通運輸廳、農(nóng)業(yè)廳牽頭，省公安廳交警總隊等有關(guān)部門配合）
2、機動車駕駛員考試發(fā)證整治。加強機動車駕駛員考試發(fā)證的監(jiān)管和整治，規(guī)范考試場地和考試程序管理制度，嚴肅查處考試把關(guān)不嚴、違規(guī)辦理駕駛證等行為，對3年以內(nèi)駕齡駕駛員發(fā)生道路交通死亡責任事故的要嚴格實施責任倒查和責任追究，認真實施機動車第三者強制責任險費率浮動制度等（省公安廳交警總隊、農(nóng)業(yè)廳牽頭，省交通運輸廳、福建省保監(jiān)局、安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）
�。ǘC動車檢測維修和報廢回收整治
1、機動車檢測維修整治。加強對機動車安全技術(shù)檢測、綜合性能檢測以及機動車維修企業(yè)的綜合整治。重點檢查企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)和經(jīng)營范圍是否符合規(guī)定條件，安全質(zhì)量管理制度是否建立健全，是否存在未持證上崗、超經(jīng)營范圍維修、使用假冒零配件、檢測把關(guān)不嚴、二級維護弄虛作假等問題，對因檢測檢驗貨維修把關(guān)不嚴導致交通事故發(fā)生的，要實行責任倒查，并依法追究相關(guān)責任單位和責任人的責任。（省質(zhì)監(jiān)局、交通運輸廳、公安廳交警總隊牽頭，省工商局、安監(jiān)局等有關(guān)單位配合）
2、機動車報廢回收整治。經(jīng)貿(mào)部門負責報廢汽車回收、舊機動車交易的監(jiān)管工作，配合有關(guān)部門依法查處利用報廢回收改裝、拼裝車的非法電；工商部門在責任范圍內(nèi)依法查處非法從事報廢汽車回收拆解活動的企業(yè)和個人，語法查處報廢汽車和拼裝車輛進入市場交易等行為；公安交警部門依法查處報廢汽車上路行駛行為，建立報廢汽車信息庫，并定期向社會公布。（省經(jīng)貿(mào)委、工商局、公安廳交警總隊牽頭，省質(zhì)監(jiān)局、農(nóng)業(yè)廳、水利廳等有關(guān)部門配合）
（三）公路及城區(qū)、農(nóng)村道路交通安全設(shè)施整治
各級政府及有關(guān)部門要加強公路及城區(qū)、農(nóng)村道路交通安全隱患排查，完善安保設(shè)施工作，加大資金投入，及時整治和消除安全隱患。一是各級政府組織有關(guān)部門加大對事故多發(fā)路段、危險路段、校園周邊等重點部位安全設(shè)施的隱患排查、治理，對今年已排查出的安全隱患，要嚴格按照有關(guān)要求列入今年隱患整治工作計劃，并限期文成整治。二是省預防道路交通事故領(lǐng)導小組辦公室牽頭會同有關(guān)部門部署開展全省公路的隱患排查整治工作。對已排查出的隱患大道省級（市級、縣級）督辦標準的，按照《福建省公路隱患路段排查與督辦標準》，分類逐級督辦；對高速公路的隱患排查，按照省級督辦標準和要求，經(jīng)批準后，由省高速公路公司負責整治。三是新建公路的安保設(shè)施必須嚴格按照國家新的標準規(guī)范建設(shè)施工，并嚴格落實新建、改建和擴建公路、城市道路安全設(shè)施“三同時”制度；已建的公路安保設(shè)施不符合國家新標準的，由省交通運輸廳抓緊提出方案，分歧實施改造。四是加強對公路養(yǎng)護施工單位的監(jiān)管，嚴格按《公路養(yǎng)護作業(yè)安全操作規(guī)程》落實養(yǎng)護工作等。（道路交通隱患排查、論證和整改驗收工作由省預防辦牽頭，省交通運輸艇、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、安監(jiān)局、公安交警總隊配合；城區(qū)道路交通安全設(shè)施整治工作由省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳牽頭，省公安廳交警總隊、安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）
（四）道路交通運輸企業(yè)和客運場站整治
交通運輸部門要加強對道路交通運輸企業(yè)和客運場站的安全監(jiān)管，清華對客運駕駛員考核培訓，推行“不適崗名單”公布制度，嚴厲查處各類非法違法經(jīng)營行為，督促道路交通運輸企業(yè)和客運場站有效落實安全生產(chǎn)主體責任，加強隱患排查和整治，嚴格落實動態(tài)監(jiān)管制度，到2022年底，對旅游客車、三類以上班線客車和危險化學品運輸車輛安裝符合國家標準的衛(wèi)星定位裝置，確保各項安全措施落到實處，切實維護客運市場秩序；公安交警部門要進一步加強衛(wèi)星定位裝置系統(tǒng)平臺信息共享，充分利用衛(wèi)星定位裝置系統(tǒng)信息，每天抽查不低于1%0包郵客運車輛，強化對營運車輛動態(tài)監(jiān)管，根據(jù)符合標準的衛(wèi)星定位裝置采集的監(jiān)控記錄資料，加大對客運車輛超速等違規(guī)違法行為的處理力度（省交通運輸廳牽頭，省公安交警總隊、安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）
（五）路面行車秩序和客運市場秩序整治
1、路面行車秩序整治。切實加強道路交通安全形勢研判和分析，依托省際交通安全服務站和各高速公路出口處，并在市際、縣際主要道路增設(shè)執(zhí)勤點，在重點時段，對進出省際7座以上客運車輛實施全面檢查，與有關(guān)部門緊密配合，加強惡劣天氣條件下的倒庫交通安全宣傳和警示，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所，加強警力調(diào)配，加強鄉(xiāng)村、偏遠地區(qū)道路交通路面管控；加大城區(qū)和郊區(qū)警力部署，加大科技興安資金投入，確保路面行車秩序暢通安全，并有效落實客運車輛交通違法信息抄告制度。（省公安廳、公安廳交警總隊牽頭，省交通運輸廳、農(nóng)業(yè)廳、氣象局等有關(guān)你部門配合）
2、客運市場秩序整治。定期分析客運市場秩序，加大整治力度，采取有力措施，嚴厲打擊客運車輛不按規(guī)定進站經(jīng)營、無證經(jīng)營、不按規(guī)定線路經(jīng)營等違法行為，并將其違法行為列為企業(yè)質(zhì)量信譽考核的重要內(nèi)容（省交通運輸廳牽頭，省公安廳交警總隊、安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）
�。┲攸c車輛安全整治
加強渣土車、是公共車車、摩托車、出租車以及學校校車、集中接送車等重點車輛的安全整治，結(jié)合客運隱患專項整治，嚴厲查處渣土車、施工工程車無證、無照、超速以及為按規(guī)定線路行駛行為，督促出租車、縣內(nèi)班線客車等車輛安裝符合國家規(guī)定的衛(wèi)星裝置系統(tǒng)；進一步強化學校校車安全管理，嚴格按照要求督促學校校車和其他社會接送學生車輛安裝符合歸家規(guī)定的衛(wèi)星定位裝置，有效遏制重點車輛引發(fā)道路交通事故（出租車路面秩序整治由地方政府負責牽頭，省公安交警總隊分工負責；出租車衛(wèi)星定位裝置工作由地方人民政府負責牽頭，省交通運輸廳分工負責，省安監(jiān)局、通信管理局等有關(guān)部門配合；渣土車、施工工程車整治，由省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳牽頭，省公安交警總隊、安監(jiān)局、交通運輸廳等有關(guān)部門配合；學校校車整治由省教育廳’公安交警總隊牽頭，有關(guān)部門配合；其他社會接送學生車輛、摩托車整治由省公安交警總隊牽頭，省交通運輸廳等有關(guān)部門配合）
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認真制定本單位道路交通事故印記救援預防，搞好應急救援裝備和物資保障，定期開展應急救援演練，有效解決交通事故應急救援反應慢、救援不協(xié)調(diào)等問題（地方政府牽頭，各行業(yè)主管、監(jiān)管部門分工負責）
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各級政府要加大宣傳經(jīng)費投入，加強道路交通安全宣傳，雞積極營造良好的安全出行氛圍；教育部門應當將道路交通安全宣傳列入教學計劃；宣傳部門要充分利用報紙、廣播電視等媒介刊播道路交通安全公益廣告，開辟專題專欄宣傳道路交通安全；交通運輸部門要加強運輸從業(yè)人員的交通安全宣傳教育；農(nóng)業(yè)部門要認真開展“平安農(nóng)機”宣傳教育活動；公安交警部門要認真組織實施“文明交通行動計劃”，深化交通安全宣傳“五進”活動，吧交通安全宣傳活動逐步引向深入。
三、工作要求
�。ㄒ唬┘毣瘜嵤┓桨�。各級各部門特別是牽頭單位要高度重視，加強組織領(lǐng)導，完善工作機制，結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)道路交通安全工作實際以及當前正在開展“打非”和客運隱患專項行動，進一步細化道路交通安全綜合整治實施方案，制定貫徹落實措施，認真組織實施，確保整治取得實效。
（二）有效落實責任。各級政府要有效落實道路交通安全責任，加大道路交通安保工程資金投入，強化道路交通公共安全宣傳教育，對存在重大事故隱患的路段應當納入政府掛牌督辦；各有關(guān)部門要嚴格落實道路交通安全“一崗雙責”，認真抓好隱患排查整治，加強指導、更總、督促和檢查等工作；道路交通營運企業(yè)、生產(chǎn)經(jīng)營單位和機關(guān)事業(yè)公車單位要切實落實安全主體責任，加強對車輛、駕駛員管理，確保道路交通安全。
（三）強化指標考核。各級政府及有關(guān)部門要嚴格落實正政府道路交通安全目標責任，層層分解，強化道路交通事故指標特別是安全生產(chǎn)經(jīng)營性事故指標考核。要加強對道路交通事故多發(fā)或事故控制指標超時序的喲管政府、部門及單位的監(jiān)督檢查，實行約誡勉、預警通報等制度，確保道路交通事故指標嚴格控制在省政府下達的范圍之內(nèi)。
�。ㄋ模╅_展聯(lián)合執(zhí)法。各級公安交警、交通運輸、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)等部門要按照各自職責，密切協(xié)作配合，嚴厲打擊酒后行駛、超速行駛、客運車輛超員、無牌無證車輛上路行駛及拖拉機（變型、多功能）違法載人等各類交通違法行為，遏制“三超”現(xiàn)象，進一步改善道路通行秩序。
�。ㄎ澹⿲嵤⿸炫贫睫k。各級政府安委會要對道路交通事故查處情況實施掛牌督辦制度，省政府安委會辦公室要對較大道路交通事故查處情況實施掛牌督辦，嚴格審核事故性質(zhì)、原因分析、事故責任處理以及防范措施，嚴肅處理相關(guān)責任單位和責任人員，并及時將事故情況向社會公布，接受社會監(jiān)督。
�。﹪栏駲z查落實。各級政府要突出本地區(qū)道路交通特點，量化道路交通安全綜合整治考核標準，定期組織專項督察和考核，并及時予以通報；省政府安委會辦公室要加強對各地各相關(guān)部門綜合政治工作的督促檢查，并根據(jù)各地開展道路交通安全綜合整治實際情況，于6月底組織省級督察組對各地落實情況進行一次專項督導，毒草情況上報省政府并通報全省，確保綜合整治工作取得實效。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇7
根據(jù)《省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)貴州省全面深化道路交通安全專項整治工作方案的通知》（黔府辦函〔2022〕12號）文件要求，為進一步做好全市2022年全面深化道路交通安全專項整治工作，特制定本方案。
一、工作目標
全面實現(xiàn)“一個有效控制、兩個確保、三個下降”,即有效控制較大道路交通事故，確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保2022年全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路交通事故死亡人數(shù)下降,道路交通事故萬車死亡率下降,道路運輸事故起數(shù)在生產(chǎn)安全事故中的占比降至60%以下，為迎接黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
二、主要任務
�。ㄒ唬┤嫔罨r(nóng)村道路交通安全風險隱患整治
1.嚴格落實農(nóng)村交通安全責任制�？h、鄉(xiāng)兩級人民政府主要負責人是屬地道路交通安全管理第一責任人,分管道路交通安全的負責人是直接領(lǐng)導責任人，要嚴格落實《貴州省農(nóng)村道路交通安全責任制規(guī)定》及相關(guān)配套實施細則，逐級制定道路交通安全管理規(guī)劃、健全農(nóng)村道路交通安全管理工作機制，保障道路交通安全管理人員、經(jīng)費，督促責任落實。
縣級人民政府要根據(jù)轄區(qū)農(nóng)村公路里程每50公里配備1人的標準，充實鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全協(xié)管員，按照轄區(qū)常駐人口人均2元的標準將道路交通安全管理經(jīng)費納入地方財政預算。對《貴州省農(nóng)村道路交通安全責任制規(guī)定》及相關(guān)配套實施細則組織落實、嚴格考核、兌現(xiàn)獎懲，強化農(nóng)村道路交通安全管理科技應用，提升農(nóng)村道路交通安全現(xiàn)代化治理能力。
鄉(xiāng)、村兩級要將農(nóng)村交通安全管理納入平安銅仁建設(shè)、鄉(xiāng)村振興重要工作內(nèi)容,納入“一中心一網(wǎng)格十聯(lián)戶”基層社會治理,明確中心網(wǎng)格長、網(wǎng)格員、聯(lián)戶長道路交通安全管理工作職責。借鑒松桃孟溪“135”道路交通安全基層社會治理經(jīng)驗，全面實行社區(qū)、村組交通安全“網(wǎng)格化”管理,形成齊抓共管、全民參與的交通安全共建共治格局。
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）道安站、派出所、村（居）兩委人員要加強農(nóng)村云平臺管理力度，認真履行建立交通安全基礎(chǔ)臺賬、開展村民交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農(nóng)村交通安全隱患、協(xié)助執(zhí)法部門開展鄉(xiāng)村交通秩序整治等工作職責。
2.嚴格推動農(nóng)村交通安全風險源頭治理�？h、鄉(xiāng)兩級人民政府要堅持農(nóng)村交通安全風險隱患動態(tài)排查和長效治理機制，通過分析道路交通事故情況、違法情況對本轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全風險全面分析研判，對無證駕駛?cè)�、無牌證機動車、無牌農(nóng)村面包車、重點警示提示駕駛?cè)�、涉嫌違法超員、違法載人重點車輛，組織開展上門勸導提示。
3.嚴格管控農(nóng)村交通安全風險點。在“兩會”、節(jié)假日、趕集趕場、學生每周離返校、紅白喜事等重要節(jié)點和重大活動期間組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）干部、駐村干部、村(居）委人員、網(wǎng)格長、網(wǎng)格員、聯(lián)戶長、安全員等開展現(xiàn)場管控,落細落實跟場管理、紅白喜事打招呼制度,開展違法勸導、交安宣傳,現(xiàn)場提醒監(jiān)督農(nóng)村群眾不無證駕駛、不酒后駕車、不違法載人、不乘坐隱患車輛、不上高速公路行走等。
4.嚴格落實警示約談和掛牌督辦制度。各級人民政府要嚴格執(zhí)行農(nóng)村道路交通安全警示約談、掛牌督辦制度，對未履行或未正確履行職責、未及時排查治理重大安全隱患、未按時完成重要道路交通安全工作任務的單位和部門，要進行警示約談；對事故多發(fā)、道路交通安全問題突出的地區(qū)實施掛牌督辦。
5.推動解決重點群體出行難出行不安全問題。各級人民政府要組織交通運輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、人力資源和社會保障、公安等部門構(gòu)建適應新形勢的農(nóng)村務農(nóng)務工出行運輸服務體系，加強重點時段農(nóng)民集體出行服務保障；組織教育、交通運輸?shù)炔块T通過發(fā)展專用校車、定制客運等方式，緩解中小學、幼兒園學生上下學乘車難問題。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）人民政府（辦事處）、村（居）兩委
�。ǘ┤嫔罨缆愤\輸安全風險整治
1.嚴格運輸企業(yè)監(jiān)管。對重點車輛、駕駛?cè)�、運輸企業(yè)、客貨運場站、貨運源頭企業(yè)進行常態(tài)化安全風險評估和“精準畫像”，交通運輸部門每月對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛?cè)碎_展分析研判、系統(tǒng)排查、動態(tài)監(jiān)管、全面監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，強化車輛動態(tài)監(jiān)管平臺的日常監(jiān)督和違規(guī)處罰，及時清除隱患，嚴格安全生產(chǎn)標準化達標考評工作。
2.嚴格貨運安全監(jiān)管。對“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產(chǎn)、改裝、維修企業(yè)和“黑窩點”，一律依法查處取締；公示貨運源頭單位名單，明確行業(yè)主管部門監(jiān)管責任，推動建立源頭治超監(jiān)管系統(tǒng)，將重點貨運源頭稱重檢測和視頻監(jiān)控設(shè)施接入系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行，對貨運源頭企業(yè)違規(guī)放行超載車輛一律開展責任倒查；對違法上路的嚴重超限超載貨車一律按規(guī)定從嚴處罰。
3.嚴格低速貨車安全監(jiān)管。建立健全低速貨車及變型拖拉機專項整治聯(lián)動機制，加大源頭管理、路檢路查,推行尾部粘貼反光標識，嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為。
4.嚴格檢驗機構(gòu)監(jiān)管。機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)必須依法依規(guī)開展檢驗，對不按機動車安全技術(shù)標準進行檢驗、徇私舞弊出具虛假檢驗結(jié)果的，依法給予處罰并撤銷其檢驗資格；構(gòu)成犯罪的，依法從嚴追究刑事責任。
牽頭部門：市交通運輸局、貴州省交通運輸綜合行政執(zhí)法六支隊、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市市場監(jiān)管局、市工業(yè)和信息化局、市公安局、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市文體廣電旅游局、市應急局。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）
�。ㄈ┤嫔罨L險路段整治
1.提升農(nóng)村道路風險隱患排查防治水平。3月以前，各區(qū)（縣）要組織開展《農(nóng)村地區(qū)道路交通安全風險防治手冊》業(yè)務培訓，準確掌握農(nóng)村公路安全隱患風險評價和隱患排查標準。
2.嚴格落實掛牌督辦制度。3月底前市、縣兩級人民政府對事故多發(fā)路段和嚴重安全隱患路段完成排查和會商工作；4月底前市、縣兩級人民政府實施掛牌督辦，并向社會公布，立即啟動整改，每月通報治理情況。
3.加大重點道路隱患整治力度。持續(xù)排查事故多發(fā)路段和未正式交付但已開放通行的道路，動態(tài)消除安全隱患。推動高速公路老舊護欄升級改造，提高中央隔離護欄本質(zhì)安全水平，優(yōu)化重點路口路段的指路標志信息指引、標線渠化誘導。推動完善城郊結(jié)合部標志標線、信號燈、隔離欄、交通監(jiān)控等設(shè)施。
4.推進重點事故隱患全面整改。對一次死亡2人以上交通事故暴露出的問題隱患，及時開展事故溯源調(diào)查，實行分級掛牌督辦，推動全面排查整改同類問題隱患，及時組織事故隱患整改“回頭看”檢查，逐一核查比對整改落實情況，對賬銷號、閉環(huán)管理，督促隱患消除到位。
5.開展公路安全設(shè)施及交通管理精細化提升行動。縣級人民政府要加大“一燈一帶”和“兩必上”“三必上”“五必上”建設(shè)力度。2022年，每個區(qū)（縣）要在農(nóng)村公路事故易發(fā)平交路口增設(shè)5條減速帶，對近3年內(nèi)發(fā)生機動車撞行人事故累計死亡2人以上的穿村過鎮(zhèn)路段實現(xiàn)人行橫道、警示標志“兩必上”，對近3年內(nèi)發(fā)生過一次死亡2人以上翻墜道路交通事故的農(nóng)村公路路段實現(xiàn)減速帶、防護欄、警示標志“三必上”，對近3年內(nèi)發(fā)生過一次死亡2人或累計死亡3人以上交通事故的路口實現(xiàn)交通信號燈（警示燈）、減速帶、提示牌、道路標線“五必上”。2月底前完成排查上報，3月底前制定治理工作方案，8月底前完成治理。
6.嚴格落實農(nóng)村公路安防措施。完成普通公路危橋改造20座和不少于300公里公路安防設(shè)施建設(shè)及提升任務。
牽頭部門：市交通運輸局、市應急局、市公安局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城市綜合執(zhí)法局、貴州省交通運輸綜合行政執(zhí)法六支隊、市科技局。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、銅仁公路管理局、各高速公路經(jīng)營管理單位
（四）全面深化交通違法整治
1.嚴格全程執(zhí)法監(jiān)管。全面提升公安交警、交通路政等執(zhí)法管理力量上路率、管事率,在事故多發(fā)路段常態(tài)化見警車、見警燈、見路政執(zhí)法車。對“三超一疲勞”、工程運輸車野蠻駕駛等易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。在客貨運場站、高速公路收費站等地加強對“三超一疲勞”等交通違法的核查過濾,最大限度消除交通安全隱患。在城市快速路、城郊結(jié)合部常態(tài)化整治超速、酒駕醉駕、工程運輸車野蠻駕駛等重點交通違法行為，確保城市道路交通安全暢通。
2.嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的,對交通事故中涉嫌構(gòu)成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的,要進一步加強行刑銜接,依法嚴懲道路交通安全領(lǐng)域違法犯罪行為。
3.嚴格國省干線風險管控。探索建立國省干線一路三方聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，聯(lián)合開展常態(tài)化路面巡查管控。按照屬地管理原則，由各區(qū)（縣）公安交管、交通運輸綜合執(zhí)法、公路管理聯(lián)合對全市國省公路開展常態(tài)化聯(lián)合路面巡查，查處交通違法、公路沿線“四違”，開展治超和隱患排查治理工作。
牽頭部門：市公安局、市交通運輸局、貴州省交通運輸綜合行政執(zhí)法六支隊、銅仁公路管理局
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）
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1.嚴格摸排查處。全方位搜集非法營運情報線索，鎖定涉嫌從事非法營運的車輛和駕駛?cè)�，建立健全“非法營運車輛黑名單庫”，常態(tài)化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。
2.嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構(gòu)成危險駕駛罪、非法營運肇事涉嫌構(gòu)成交通肇事罪、組織非法營運涉嫌構(gòu)成非法經(jīng)營罪的，一律依法嚴肅追究刑事責任；對在打擊非法營運中徇私舞弊、不作為、亂作為的公職人員，一律從嚴追責問責。
牽頭部門：市交通運輸局、市公安局
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）
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1.嚴防摩托車交通事故。開展摩托車違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛?cè)藷o牌無證、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為；開展“一盔一帶”安全守護行動,提升頭盔配戴率，實現(xiàn)摩托車交通事故大幅下降。
2.嚴防中小學生駕駛摩托車(電動摩托車)事故。教育部門要加大本行業(yè)領(lǐng)域交通安全管理，建立完善人、車隱患排查治理臺賬，全方位禁止中小學生駕駛摩托車(電動摩托車），防范和遏制涉師生道路交通事故發(fā)生。各地要構(gòu)建教育行政部門主導，學校、村(社區(qū))、家庭三位一體的學生交通安全教育監(jiān)管格局,壓實家長監(jiān)護看管責任、學校教育管理責任、村(社區(qū))基層治理責任，對中小學生駕駛摩托車(電動摩托車）發(fā)生交通事故的一律嚴肅倒查問責。
3.嚴防非標摩托車流入市場。加強源頭治理，對轄區(qū)內(nèi)摩托車、電動摩托車經(jīng)營單位開展聯(lián)合檢查，嚴禁違規(guī)銷售未列入國家機動車產(chǎn)品公告目錄的電動摩托車。
牽頭部門：市應急局、市公安局、市教育局、市市場監(jiān)管局
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）人民政府（辦事處）、村（居）兩委
（七）全面深化高速公路通行風險整治
1.開展高速公路“筑網(wǎng)行動”。進一步深化高速公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，深入開展行人違法進入高速公路排查治理，嚴查高速公路違法停車上下人行為，及時恢復高速公路缺失、損壞的附屬設(shè)施，消除安全隱患。
2.開展高速公路“安全帶-生命帶”專項行動。發(fā)揮視頻巡查比對作用，依托公安交警執(zhí)法站、臨時執(zhí)勤點、出入口、服務區(qū)，開展“安全帶-生命帶”集中整治。緊盯“兩客一危一貨”、校車等重點車輛，嚴格查糾駕乘車輛不系安全帶交通違法行為。
3.開展高速公路相鄰（或交叉）公路、鄉(xiāng)村公路、及上跨橋梁防護設(shè)施專項整治工作。部署開展全市地方公路臨近、上跨、下穿高速公路風險隱患專項排查，對存在隱患的路段、橋梁建立排查臺賬，明確責任單位及治理時限，按照“一處一方案”進行專項治理，逐一銷號，確保高速公路行車安全。
牽頭部門：貴州省交通運輸綜合行政執(zhí)法六支隊、市交通運輸局、銅仁公路管理局、市城市綜合執(zhí)法局、市公安局
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經(jīng)營管理單位
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1.提升道路交通應急引導能力。各地各部門要及時共享氣象變化和突發(fā)事件信息，依托互聯(lián)網(wǎng)地圖導航適時發(fā)布雨雪凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發(fā)點段等預警信息，引導導航用戶合理選擇出行線路、自覺安全駕駛，防范化解行車安全風險。對不具備通行條件的，要及時采取交通管制措施并引導分流。
2.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相關(guān)部門要貫徹落實新修訂的道路交通事故社會救助基金管理辦法，健全機制，簡化程序，提升效率。公安、衛(wèi)生健康等部門要完善警醫(yī)聯(lián)動救援救治機制，健全完善交通事故救援救治網(wǎng)絡，提升傷員救治能力和水平，降低事故死亡率。
3.提升道路交通應急救援能力。健全主干公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動、應急救援、交通疏導等工作機制，積極推進“空地一體化”救援模式，加快推進直升機快速救援，提升快速反應、及時救援、高效救治能力。加強高速公路應急救援專業(yè)隊伍建設(shè),適時開展應急救援演練，嚴防二次事故發(fā)生。
牽頭部門：市應急局、市公安局、市衛(wèi)生健康局、市交通運輸局、貴州省交通運輸綜合行政執(zhí)法六支隊、市氣象局。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經(jīng)營管理單位。
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1.加快推進交通安全態(tài)勢感知能力建設(shè)。要推動交通運輸、公安等部門數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、共享共用，形成情報信息“一張網(wǎng)”。充分運用大數(shù)據(jù)、視頻巡查、平臺監(jiān)管等技術(shù)手段,大力推行精準化管控，及時發(fā)現(xiàn)、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。
2.加快推進智慧交通神經(jīng)元系統(tǒng)建設(shè)。在全省高速公路連續(xù)長下坡路段、特長隧道、特大型橋梁、團霧路段、易凝凍路段、省際交界路段增設(shè)一批LED顯示屏、可變限速標志、防霧燈、高音喊話設(shè)備和自發(fā)光線形誘導設(shè)施，新建一批能見度監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測儀、高清視頻監(jiān)控、自動預警設(shè)備,并健全完善LED顯示屏對超速、占道等交通違法行為實時推送預警機制。大力推動智慧交通神經(jīng)元系統(tǒng)建設(shè)從高速公路、城市道路向農(nóng)村道路延伸，全面提升公路防控體系整體防控水平。
牽頭部門：市公安局、市交通運輸局、貴州省交通運輸綜合行政執(zhí)法六支隊、市工業(yè)和信息化局、市大數(shù)據(jù)局。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經(jīng)營管理單位。
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1.深化交通安全巡回宣講。以“守法知禮讓，美麗鄉(xiāng)村行”為主題，依托“交通安全大篷車”、交通安全宣講團，開展系列交通安全宣傳進農(nóng)村活動，著力增強農(nóng)村群眾安全意識、規(guī)則意識和法治意識。通過懇談會、壩壩會，出專欄、擺展板、發(fā)提示、交通安全文藝演出、電影放映等形式，重點講解紅綠燈、斑馬線、安全乘騎摩托車和電動自行車、安全行路等交通安全常識，增強農(nóng)村群眾的交通安全自護能力。
2.突出重點群體宣傳教育。每季度對“兩客一危一貨”駕駛?cè)撕途W(wǎng)約車、快遞物流、代駕等新興業(yè)態(tài)職業(yè)駕駛?cè)诉M行安全告誡,以企業(yè)為單位對從業(yè)人員開展交通安全集中教育培訓,簽訂交通安全責任書。采取“線上線下”結(jié)合,推進機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體及其他組織駕駛?cè)私煌ò踩麄骶窘逃�、“守法�?guī)知禮讓，安全文明出行”交通安全承諾簽名全覆蓋。通過開展中小學道路交通安全“開學第一課”，增強中小學生遵守交通法規(guī)的自覺性，培養(yǎng)良好安全習慣，提升交通安全意識和自我保護能力。
3.開展交通安全常態(tài)化警示提示。運用“報、網(wǎng)、端、微、屏”等平臺載體定期刊播文明交通公益廣告,定期曝光突出違法車輛、典型事故案例、高風險企業(yè)、終生禁駕人員及事故多發(fā)路段,精準推送交通安全預警提示；分地區(qū)、分行業(yè)、分領(lǐng)域、分層級建立道路交通安全宣傳警示教育微信群，常態(tài)化開展交通全法律法規(guī)宣傳和安全風險警示提示；充分發(fā)揮戶外廣告宣傳效果優(yōu)勢，在主要道路出入口、公園廣場、建筑工地圍墻設(shè)置各類道路交通安全公益廣告，全方位開展公益宣傳，提升群眾道路交通安全意識。
牽頭部門：市交通運輸局、市公安局、市應急局、市教育局、貴州省交通運輸綜合行政執(zhí)法六支隊
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）
三、工作要求
（一）強化組織領(lǐng)導。市級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副市長牽頭的工作機制,從相關(guān)責任單位抽調(diào)業(yè)務骨干充實市級工作專班，在市應急管理局集中辦公，統(tǒng)籌推進全市道路交通安全專項整治工作。各地要比照市級模式，進一步強化工作專班建設(shè)，扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作。
�。ǘ⿵娀熑温鋵崱８鞯馗鞑块T要認真落實全省政府系統(tǒng)“改進作風、狠抓落實”年部署要求，圍繞“人、車、路、企、政”，壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化督查問責。各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產(chǎn)、平安銅仁建設(shè)、鄉(xiāng)村振興等工作考核內(nèi)容。加強跟蹤督查，推動工作落實到位。對發(fā)生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發(fā)生地政府主要負責人；對發(fā)生亡人交通事故的,一律進行閉環(huán)式倒查溯源,按照“四不放過”要求追責問責，凡是查處不嚴格或問責不到位的一律提級重新調(diào)查處理。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇8
為深入貫徹落實習全國、全省防控物資暨春運錯峰返程運輸保障電視電話會議精神，進一步加大我縣疫情防控物資和生活物資保障力度，切實做好春運錯峰返程運輸工作，根據(jù)江口縣新型冠狀肺炎疫情防控工作領(lǐng)導小組指示，特制定本方案。
一、總體要求
按照《中央應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領(lǐng)導小組關(guān)于做好春節(jié)后錯峰返程加強疫情防控工作的通知》（國發(fā)明電（〔2020〕1號）、《交通運輸部等7部委局關(guān)于統(tǒng)籌做好春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作的通知》（交運明電（〔2020〕44號）、《交通運輸部關(guān)于做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控物資和人員應急運輸優(yōu)先保障工作的通知》（交公路明電〔2020〕27號）、《貴州省人民政府辦公廳關(guān)于嚴禁違法阻斷交通的緊急通知》（黔府辦發(fā)電〔2020〕29號）、《貴州省人民政府辦公廳關(guān)于加強重要商品保供穩(wěn)價的緊急通知》（黔府辦發(fā)電（〔2020〕28號）、《省交通運輸廳省公安廳關(guān)于統(tǒng)籌做好疫情防控和交通運輸保障工作的通知》（黔交辦（〔2020〕5號）和《省交通運輸廳關(guān)于堅決遏制通過客車傳播疫情和做好應急運輸準備工作的緊急通知》和《銅仁市交通運輸局關(guān)于春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作方案》等文件精神，堅持“防運并舉、分類指導，突出重點、周密部署”的原則，落實“政府主導、部門聯(lián)動、屬地管理、聯(lián)防聯(lián)控”機制，做到“兩不誤”（交通防疫防控工作不耽誤、交通運輸保障工作不耽誤）“三不一優(yōu)先”（保障防疫應急物資和人員運輸車輛不停車、不檢查、不收費，優(yōu)先便捷通行），確保“一斷三不斷”（阻斷病毒傳播渠道，公路交通網(wǎng)絡不中斷、應急運輸綠色通道不中斷、群眾生產(chǎn)生活物資運輸通道不中斷）。
二、組織領(lǐng)導
縣交通運輸局成立春節(jié)錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作領(lǐng)導小組，組成人員如下：
組長：劉興平，黨組書記、局長
副組長：楊江勇，副局長
陸承焰，黨組成員、副局長
羅朝清，黨組成員、副局長
成員：饒剛，交通運輸服務中心負責人
崔德權(quán)，交通綜合執(zhí)法大隊負責人
羅軍平，農(nóng)村公路養(yǎng)護中心負責人
姜劍，安全法規(guī)股股長
唐方，局辦公室負責人
羅應有，行政審批股負責人
尹杰，綜合計劃股負責人
陳來群，交通綜合執(zhí)法大隊辦公室負責人
唐仕國，梵天聯(lián)合交運公司經(jīng)理
唐海，江口縣客運站副站長
陳浩，銅仁全通公司江口分公司、江口出租公司經(jīng)理
徐強，恒通公交公司經(jīng)理
舒洲虎，梵凈山出租公司經(jīng)理
楊毅，易行網(wǎng)約公司經(jīng)理
郭鷹，梵凈山旅游商務服務網(wǎng)約公司經(jīng)理
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局辦公室，由羅朝清同志兼任辦公室主任，由崔德權(quán)、饒剛、唐方、陳來群負責具體辦公，車輛調(diào)度由交通運輸服務中心負責協(xié)調(diào)客運企業(yè)，做好交通領(lǐng)域組織管理、運輸保障、運力調(diào)度等工作，并配合縣應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作領(lǐng)導小組工作。
三、工作措施
（一）做好運輸組織工作。
1.保障錯峰返程運輸工作：江口縣客運站、銅仁全通公司江口分公司、恒通公交公司、梵天聯(lián)合交運公司要及時保障營運車輛，并進行嚴格的消毒，根據(jù)錯峰出行及農(nóng)民工返程的數(shù)量，組織客運車輛，按照要求保障足夠的營運車輛投入營運。
2.保障重點群體運輸。針對農(nóng)民工、學生等規(guī)模較大的返程群體，由人力資源社會保障、教育、工業(yè)和商務用工單位等部門提供用車需求，由交通運輸部門按照需求提供運輸車輛到指定地點進行運輸。
3.科學調(diào)配運力。按照縣委政府復工復產(chǎn)、開學等時間安排指令，緊密結(jié)合新型冠狀病毒疫情動態(tài)及發(fā)展情況及各地客流需求，對學生、農(nóng)民工出行等信息數(shù)據(jù)進行預測，綜合研判錯峰返程客流需求，合理調(diào)配運輸應急運力（全縣儲備春節(jié)后客流高峰及疫情應急運力22輛）。
�。ǘ┳龊猛局幸咔榉揽毓ぷ鳌栏癜凑諊鴦赵簯獙π滦凸跔畈《靖腥镜姆窝滓咔槁�(lián)防聯(lián)控機制《關(guān)于嚴格預防通過交通工具傳播新型冠狀病毒感染的肺炎的通知》，加強源頭管理，客運車輛上必須配備1至2個垃圾桶，乘客上車必須配戴防疫口罩。由衛(wèi)健部門為每輛運輸車輛配一名隨車義務人員，并協(xié)調(diào)體溫測量儀，對乘車人員及駕駛員進行體溫檢測。切實做好駕駛員自身及其他乘客的防護，運輸途中如發(fā)現(xiàn)有乘客發(fā)燒現(xiàn)象，以最快方式將發(fā)熱乘客送至留驗站。負責接送的車輛在運輸途中不得上下客、不得在未設(shè)置衛(wèi)生檢疫站的站點配客，客運包車不得招攬包車合同以外的乘客。
�。ㄈ┱J真做好返程農(nóng)民工及返校學生的信息登記。用工單位，教育部門提供返崗農(nóng)民工、返校學生的信息登記表，未登記的或信息登記不全的一律不得上車。
�。ㄋ模﹪栏窨刂平煌ㄟ\輸工具客座率。督促客運企業(yè)統(tǒng)籌運力安排，合理優(yōu)化運營班次，實行隔位、分散就座以及在交通運輸工具內(nèi)設(shè)置途中留觀區(qū)域創(chuàng)造條件。適當控制各類交通工具客座率，避免擁擠帶來次生問題。
（五）抓實應急物資運輸保障工作。在疫情防控特殊時期，嚴格按照《交通運輸部關(guān)于切實保障疫情防控應急物資運輸車輛順暢通行的緊急通知》和《省交通運輸廳關(guān)于堅決遏制通過客車傳播疫情和做好應急運輸準備工作的緊急通知》要求，切實做好應對疫情各類應急物資、生活物資、重點生產(chǎn)物資、醫(yī)護及防控人員的運輸保障工作，保障應急物資運輸車輛的順暢通行。根據(jù)要求，應急物資運輸由企業(yè)的行業(yè)主管部門對企業(yè)的資質(zhì)和車輛、駕駛?cè)藛T進行統(tǒng)一審核報縣交通運輸局備案，各卡口按照備案要求和發(fā)放的《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控物資及人員運輸車輛通行證》式樣，由承運單位或駕駛?cè)藬y帶相關(guān)手續(xù)可享受免費通行政策；重要生活物資納入應急運輸保障范圍，落實綠色通道政策，確�！叭灰换取闭呗鋵嵉轿�。
四、工作要求
（一）提高政治站位。交通運輸行業(yè)各部門、運輸企業(yè)要在疫情防控領(lǐng)導機構(gòu)的領(lǐng)導下，堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策，按照“一斷三不斷”總體要求，及時恢復客運站運營，統(tǒng)籌做好春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障各項工作，堅定不移把中央、省、市、縣的各項決策部署落到實處。
�。ǘ〾簩嵐ぷ髫熑�。運輸企業(yè)結(jié)合工作實際，擬定工作方案，成立工作領(lǐng)導小組。進行再動員再部署，全面落實交通運輸疫情防控要求，細化壓實工作責任，靠前指揮，統(tǒng)籌調(diào)度，及時協(xié)調(diào)解決工作中存在的困難和問題。
�。ㄈ⿵娀ぷ鳈C制�？h交通運輸局班子成員要率先垂范，深入運輸企業(yè)，督促指導開展春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障各項工作。健全完善工作機制，確保工作上下聯(lián)動、無縫銜接，形成工作合力。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇9
根據(jù)《新鄉(xiāng)市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部辦公室關(guān)于做好全市工業(yè)和服務業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)疫情防控工作的通知》（新疫情防指辦〔2020〕15號）和《新鄉(xiāng)市新冠肺炎疫情防控期間交通運輸行業(yè)復工復產(chǎn)實施方案》（新疫情防指辦〔2020〕26號）精神，為進一步做好企業(yè)復工復產(chǎn)職工錯峰返程疫情防控和交通運輸保障，現(xiàn)就錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作通知如下：
一、第一階段（2月10日—2月16日）
�。ㄒ唬┏鲂行枨螅阂员镜貑T工為主、本地產(chǎn)業(yè)鏈完整、符合復工復產(chǎn)條件的工業(yè)企業(yè)；營業(yè)面積5000平方米以上大型商場、超市等零售類企業(yè)及批發(fā)企業(yè)；具備復工復產(chǎn)條件的其他零售類百貨企業(yè)。
�。ǘ┻\輸保障：10條主干線公路城市公交正常運營。
二、第二階段（2月17日—2月23日）
（一）出行需求：來自疫區(qū)員工少、本地產(chǎn)業(yè)鏈較為完整、符合復工復產(chǎn)條件的工業(yè)企業(yè)；三星級以上賓館，提供送餐外供連鎖性餐飲企業(yè)（不設(shè)堂餐），為制造業(yè)提供物流服務的企業(yè)（含一般物流、電商物流、倉儲物流等）。
�。ǘ┻\力保障
1、城市交通。在10條主干線公路城市公交正常運營基礎(chǔ)上，每條線路配備至少1輛后備車輛。市區(qū)內(nèi)復工復產(chǎn)有人員運輸需求的單位，可預約定制公交服務解決其需求。
聯(lián)系人：新鄉(xiāng)市交通運輸局白云濤
電話：13683736542
2.長途定制交通運輸服務。對需要長途運輸?shù)膹凸彤a(chǎn)的企業(yè)，可與市道路運輸服務中心聯(lián)系，提供獲得批準的復工復產(chǎn)復學證明和在新人員名單，市道路運輸服務中心將及時安排運輸計劃。
聯(lián)系人：新鄉(xiāng)市道路運輸服務中心杜曉晨
電話：13839080775
3.物資運輸定制服務。一是定制物資運輸服務。對有物資（含危險品）運輸需求的復工復產(chǎn)的單位，可與市道路運輸服務中心聯(lián)系，并提供獲得批準的復產(chǎn)復工證明，市道路運輸服務中心將及時安排運輸計劃。聯(lián)系人：新鄉(xiāng)市道路運輸服務中心樊光亮，電話：13803809591。二是規(guī)模以上道路貨運企業(yè)、一類機動車維修企業(yè)復工，保障各類貨物運輸和車輛維護保養(yǎng)。主要程序為各縣（市、區(qū)）政府、管委會成立由交通運輸部門牽頭、衛(wèi)生健康部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）組成的聯(lián)合審核小組，集中辦公、集中受理交通運輸類企業(yè)復工復產(chǎn)申請。申請復工復產(chǎn)的企業(yè)要向聯(lián)合審核小組提交《企業(yè)復工復產(chǎn)申請書》、承諾書和必要的申請材料。聯(lián)合審核小組對企業(yè)提交材料進行審核，填寫《企業(yè)復工復產(chǎn)審核表》，并對企業(yè)進行現(xiàn)場查驗。審核通過的，向企業(yè)下達《企業(yè)復工復產(chǎn)通知單》，并報市交通運輸局備案。
三、第三階段（2月24日—3月1日）
�。ㄒ唬┏鲂行枨螅浩渌蠌凸彤a(chǎn)條件的工業(yè)企業(yè)；具備復工復產(chǎn)條件的星級賓館以外的住宿類、餐飲類企業(yè)（不提供現(xiàn)場就餐服務）；融資擔保公司、小額貸款公司、典當行、融資租賃公司、商業(yè)保理公司等地方金融機構(gòu)，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋網(wǎng)上銷售、中介銷售等房地產(chǎn)服務企業(yè)。
�。ǘ┻\力保障
1.城市公交�；謴�20條城市公交線路，根據(jù)實際客流情況加密班次；開通定制公交服務。
2.長途定制包車。
四、第四階段（3月2日起）
�。ㄒ唬┏鲂行枨螅嚎萍挤⻊掌髽I(yè)；以及獲批準復工復產(chǎn)的其他行業(yè)企業(yè)。
�。ǘ┻\力保障
1.城市公交�；謴�30條城市公交線路，根據(jù)我市疫情防控發(fā)展需要和市民出行需求，逐步有序恢復我市公交線路，滿足人民群眾出行需求。
2.長途客運班線、旅游客運。視疫情防控情況和管控要求，經(jīng)批準后分步實施：逐步開通市內(nèi)無疫情或疫情較輕區(qū)域內(nèi)客運班線、新鄉(xiāng)市周邊非疫情市際線路、省內(nèi)解除重點疫情市際線路、省際線路及省內(nèi)其他線路以及旅游班線，在全國各地疫情得到基本控制的前提下，恢復省際旅游包車。
3.巡游車、網(wǎng)約車。在疫情解除前嚴格遵守關(guān)于暫停出租汽車出市區(qū)營運的要求，嚴禁接受乘客出市區(qū)預約訂單，嚴禁派發(fā)車輛提供出市區(qū)運營服務;嚴格遵守網(wǎng)約車運營規(guī)定，嚴禁通過線下交易方式（接受路面揚招）違規(guī)提供營運服務;嚴格遵守疫情防控相關(guān)要求。
五、工作要求
�。ㄒ唬﹪栏穹揽卮胧＿\輸服務保障單位要嚴格新冠肺炎疫情防控各項措施，確保為返程人員和群眾提供安全、便捷的出行服務。
�。ǘ﹪栏裰黧w責任。嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，采取切實有效措施，加強人員管控和健康防護；嚴格落實疫情防控期間返程人員和群眾乘車體溫檢測、車輛消殺、客座率不超過50%等相關(guān)要求；發(fā)現(xiàn)重大疫情及時上報。
�。ㄈ┘訌姸綄z查。按照“屬地管理”原則，各有關(guān)部門要切實加強疫情防控期間運輸服務保障督導檢查，對擅自運營、不按規(guī)定做好防控措施、落實不力的運輸保障單位要從重處罰，嚴肅追責問責，確保我市疫情防控工作平穩(wěn)有序。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇10
為按照部、省、市關(guān)于做好錯峰返程加強疫情防控工作有關(guān)要求，現(xiàn)就統(tǒng)籌做好全市錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作有關(guān)事項通知如下：
一、提高政治站位
當前，春運返程高峰延續(xù)，新冠肺炎疫情形勢復雜嚴峻，交通運輸行業(yè)面臨的疫情防控和保通保暢保運工作任務更加繁重，有序做好返程人員運輸組織工作對恢復生產(chǎn)生活正常秩序、保障經(jīng)濟社會正常運轉(zhuǎn)以及做好全社會疫情防控工作均具有十分重要的意義。各單位要進一步提高政治站位，認真落實中省市關(guān)于春節(jié)后錯峰返程的決策部署，科學防治、精準施策，按照“一斷三不斷”總體要求，堅決遏制疫情通過交通工具傳播，有力有序有效做好全市錯峰返程疫情防控和交通運輸保障各項工作。
二、加強安排部署
�。ㄒ唬┳龊每土黝A測。各縣（市）區(qū)交通運輸局、局屬各單位要及時掌握市、縣人民政府關(guān)于復工、開學等時間安排，密切跟進疫情發(fā)展態(tài)勢，綜合研判客流方向和需求，尤其是農(nóng)民工、學生等重點人群的出行規(guī)模和高峰時段，科學組織春節(jié)后返程運輸工作。
�。ǘ┲贫ㄟ\輸方案。各縣（市）區(qū)交通運輸局要全面摸排轄區(qū)內(nèi)運輸經(jīng)營者運力、人員、物資等各項工作準備情況，并將摸排結(jié)果及時上報市局和當?shù)卣Ｔ趫猿肿龊靡咔榉揽毓ぷ鞯那疤嵯�，制定出科學合理、符合實際的運輸服務保障方案，報當?shù)卣蚍揽仡I(lǐng)導小組審批后實施，同時上報市局。
（三）保障裝備精良。各有關(guān)單位要督促交通運輸經(jīng)營者做好交通運輸工具的檢測維護，保證運力充足，優(yōu)先選擇安全技術(shù)狀況良好的交通運輸工具投入運營，嚴防交通運輸工具帶病投入運營。
�。ㄋ模⿵娀藛T培訓。要指導交通運輸經(jīng)營者加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風等操作規(guī)程和疫情防控措施的培訓，提升一線從業(yè)人員疫情防控和應急處置能力。
�。ㄎ澹⿵娀酪弑Ｕ稀８骺h（市）區(qū)交通運輸局各要會同發(fā)改、衛(wèi)健等有關(guān)部門提請當?shù)卣耙咔榉揽仡I(lǐng)導機構(gòu)落實對交通運輸經(jīng)營者和一線從業(yè)人員防疫物資的保障。要提前為一線從業(yè)人員準備口罩和交通運輸工具消毒劑，并積極創(chuàng)造條件為客運站場、交通運輸工具配備手持體溫檢測儀。
三、細化實化措施
�。ㄒ唬﹪栏衤鋵嵪就L防護措施。各縣（市）區(qū)交通運輸局、市運管處、市運管所、市客運辦要督促指導交通運輸經(jīng)營者嚴格落實《公共交通工具消毒操作技術(shù)指南》（肺炎機制發(fā)〔2020〕13號），參照有關(guān)規(guī)定，做好火車站、汽車站、機場、公交車、出租車等客運場站和交通運輸工具的消毒、通風、衛(wèi)生清潔，以及一線從業(yè)人員防護。
�。ǘ﹪栏褚�(guī)范和加強乘客測溫工作。各地開放運營的客運場站要嚴格落實進出場站乘客體溫檢測工作，對體溫超過37.3℃的乘客或客運車輛下交的發(fā)熱乘客要按照程序第一時間移交衛(wèi)生健康部門。在公路衛(wèi)生檢疫站做好駕駛和乘坐小轎車、貨車等人員的體溫檢測工作。
（三）嚴格控制交通運輸工具客座率。要指導交通運輸經(jīng)營者統(tǒng)籌運力安排，合理優(yōu)化運營班次，加強售票管理，為乘客隔位、分散就座以及在交通運輸工具內(nèi)設(shè)置途中留觀區(qū)域創(chuàng)造條件。三類以上客運班線客車、客運包車應在車廂后部預留必要區(qū)域或座位，供途中留觀使用。
�。ㄋ模┱J真做好乘客信息登記。對乘坐三類以上客運班線和客運包車出行的乘客，交通運輸經(jīng)營者應通過購票環(huán)節(jié)申報、掃描二維碼網(wǎng)上申報、組織乘客現(xiàn)場填報等方式，采集乘客身份證件類型及號碼、聯(lián)系電話等信息，并按照車次、班次分類收集后，轉(zhuǎn)交衛(wèi)生健康部門。
�。ㄎ澹┘訌娡局屑笆潞笠咔榉揽�。道路客運司乘人員要提前掌握全程沿途檢疫站設(shè)置情況，對乘坐交通運輸工具途中發(fā)熱的乘客，要按照有關(guān)要求及時進行處理，做好自身及其他乘客的防護工作，并以最快方式將發(fā)熱乘客送至檢疫站。三類以上道路客運班線客車要嚴格執(zhí)行“點對點”運輸，不得站外上下客、不得在未設(shè)置衛(wèi)生檢疫站的站點配客，客運包車不得招攬包車合同以外的乘客。司機和旅客在乘車途中全部佩戴口罩，減少交流，打噴嚏時用紙巾或用肘臂遮擋等。
四、做好路網(wǎng)保暢措施
�。ㄒ唬┍Ｕ瞎肪W(wǎng)通行順暢。要嚴格按照“一斷三不斷”的要求，切實保障公路網(wǎng)有序運行。嚴格落實“五個嚴禁”要求，嚴禁擅自封閉高速公路出入口，嚴禁阻斷國省干線公路，嚴禁硬隔離或挖斷農(nóng)村公路，嚴禁阻礙應急運輸車輛通行，嚴禁擅自在高速公路服務區(qū)和收費站、省界和國省干線公路設(shè)置疫情防控檢疫點或檢測站。要嚴格落實市新冠肺炎聯(lián)防聯(lián)控領(lǐng)導小組辦公室《關(guān)于重申撤銷縣市區(qū)自行設(shè)置檢查點的通知》以及市新冠肺炎聯(lián)防聯(lián)控領(lǐng)導小組5號令的要求，除市新冠肺炎聯(lián)防聯(lián)控領(lǐng)導小組批準確定的檢查點外，市域內(nèi)其他檢查點一律撤銷，縣（市）區(qū)之間不得限行，確�？h域之間交通暢通。
�。ǘ┯行蚧謴徒煌ㄟ\輸服務。各縣（市）區(qū)交通運輸局要在當?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導下，在堅持做好疫情防控工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合復工、開學時間安排，盡快梳理形成轄區(qū)已暫停運營的班線客運、公交、出租等運輸服務恢復運營的時間安排和運力投放計劃報市局。在嚴格落實交通檢疫措施的同時，優(yōu)先恢復連接交通樞紐、城市中心城區(qū)、主要生產(chǎn)生活區(qū)域的城市公共交通服務，分階段采用靈活發(fā)車車次的形式，制定運營恢復方案報當?shù)卣蚍揽仡I(lǐng)導小組審批后實施，并及時向社會公布。對于省、市際客運，目前仍采取停運措施。暫不具備恢復條件的縣（市）區(qū)，要為醫(yī)生、公共服務人員、老弱病殘幼等各類重點人員提供必要的出行保障。
五、加強重點人員運輸保障
�。ㄒ唬┘訌娊M織化管理。各縣（市）區(qū)交通運輸局要在本地黨委、政府及疫情防控領(lǐng)導機構(gòu)領(lǐng)導下，會同教育、工信、人社、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、衛(wèi)健等部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，建立聯(lián)動機制，摸清農(nóng)民工、學生等群體集中返程需求。
�。ǘ╅_展定制化運營。各縣（市）區(qū)交通運輸局、市運管處應根據(jù)農(nóng)民工、學生出行需求，指導運輸企業(yè)優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)和運輸組織方案，細化明確疫情防控措施和運行線路、駕駛員配備、途中休息點和安全運行措施等內(nèi)容；對目的地集中、具備一定規(guī)模的農(nóng)民工、學生等群體出行需求，要制定專門的運送方案，出行前集中做好乘客信息登記，直接送達目的地，降低感染風險，并將乘客信息登記表交付目的地單位，做好溯源準備。
六、營造良好氛圍
�。ㄒ唬┘訌娬咝麄鹘庾x。各縣（市）區(qū)交通運輸局要會同衛(wèi)生健康部門，在當?shù)卣耙咔榉揽仡I(lǐng)導機構(gòu)領(lǐng)導下，統(tǒng)籌利用政府的網(wǎng)站、電視、廣播、新媒體、客運場站、車載視頻等多渠道，大力宣傳交通運輸領(lǐng)域疫情防控措施，加強相關(guān)政策解讀。
（二）引導乘客做好防護措施。各縣（市）區(qū)交通運輸局、局屬各有關(guān)單位、各運輸企業(yè)要通過各類渠道，積極引導乘客在乘坐交通運輸工具時佩戴口罩，做好個人防護，在條件允許的情況下盡量分散就座。
�。ㄈ┘訌娬娴湫托麄鳌８鲉挝灰獜V泛挖掘和宣傳交通運輸系統(tǒng)在疫情防控、重點乘客服務、應急運輸保障等方面的典型做法，以及一線執(zhí)法檢查人員、從業(yè)人員的感人事跡和敬業(yè)奉獻精神，積極傳遞正能量，為疫情防控工作凝心聚力，營造同舟共濟、眾志成城的良好氛圍。
七、保障應急運輸暢通
各單位要突出重點，強化工作措施，優(yōu)先保障各類應急運輸，優(yōu)先保障疫情防控物資、生活必需物資的運輸。要嚴格執(zhí)行應急運輸綠色通道政策，對持有“疫情防控物資應急物資及要人員運輸車輛運輸證”的車輛，予以優(yōu)先便捷通行，確保疫情防控重點物資和生活必需品運輸保障措施落地落實落細。
八、全面壓實責任
各縣（市）區(qū)交通運輸局、局屬各單位應及時拿出優(yōu)化錯峰返程疫情防控和交通運輸保障措施；要積極做好轄區(qū)內(nèi)交通運輸行業(yè)一線職工的疫情防控物資保障工作，優(yōu)先保證向直接接觸乘客的司乘人員配備口罩等防護用品。涉及跨縣（市）區(qū)運輸?shù)模獣惩贤ㄇ篮托畔⒒ネ�，及時協(xié)商解決問題。
各單位領(lǐng)導干部要堅守崗位、靠前指揮，深入疫情防控和交通運輸保障第一線，及時掌握疫情防控和交通運輸保障情況，及時采取行動，做到守土有責、守土擔責、守土盡責。廣大交通運輸經(jīng)營者要嚴格落實運輸過程安全與服務保障主體責任，對司乘人員等關(guān)鍵崗位要逐人逐崗明確責任、細化操作規(guī)程，堅決杜絕因客運量短時劇增導致的防控措施落實不嚴現(xiàn)象，確保運輸與疫情防控工作環(huán)節(jié)緊密銜接，有效防范人員大規(guī)模流動帶來的'疫情擴散風險。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇11
（一）進一步健全道路運輸安全責任體系
1.督促落實企業(yè)主責。強化道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，建立健全安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條件，嚴格落實車輛安全技術(shù)維護、駕駛?cè)说葟臉I(yè)人員培訓教育和動態(tài)監(jiān)控等關(guān)鍵制度。
2.構(gòu)建共建共治體系。建立健全各級安委會、道交委、聯(lián)席會議工作機制，整合部門行業(yè)資源，凝聚交通治理合力。
3.推進信用體系建設(shè)。加快建立和完善道路運輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)守信激勵和失信懲戒機制。建立健全事中事后監(jiān)管機制，依法加強客貨運輸經(jīng)營行為信用評價，實施分級分類管理，對發(fā)生重大安全責任事故等嚴重失信行為的單位和個人實施聯(lián)合懲戒。
4.完善事故調(diào)查制度。嚴肅事故調(diào)查，加強事故原因調(diào)查分析，督促整改隱患、堵塞漏洞，依法依規(guī)從嚴查處事故責任企業(yè)及其主要負責人、相關(guān)責任人，嚴格追究相關(guān)責任單位和責任人管理責任。依法依規(guī)將不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)清退出道路運輸市場。
5.構(gòu)建快速救援救治機制。完善道路運輸應急管理體系，提升應急救援能力，降低生態(tài)環(huán)境損害，科學及時處置突發(fā)事件，落實道路清障救援保障措施，降低“二次事故”風險。
�。ǘ┻M一步加強客貨運車安全源頭治理
1.嚴格客貨車生產(chǎn)銷售監(jiān)管。加強客貨車產(chǎn)品生產(chǎn)準入、一致性監(jiān)管，嚴格查處生產(chǎn)、銷售未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的車型。
2.組織隱患車輛專項整治。開展貨車非法改裝、“大噸小標”專項整治，全面排查貨車、專用車生產(chǎn)企業(yè)、車輛維修企業(yè)和車輛非法改裝站點。
3.提升客貨車安全水平。逐步提高客貨車技術(shù)標準。鼓勵在用客車參照國家標準安裝前輪爆胎應急裝置。推動公交車安裝駕駛室隔離設(shè)施，嚴防乘客搶奪方向盤、干擾駕駛?cè)税踩{駛。
4.強化市場準入管理。嚴把新進入運輸市場車輛安全關(guān)口，嚴禁為不符合相關(guān)標準的車輛辦理檢驗、登記和道路運輸證。充分發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用，鼓勵“兩客一�！避囕v安裝使用智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
5.加強在用客車使用性質(zhì)排查整治。全面排查在用大中型客車（不含公交車輛），加強使用性質(zhì)和營運性質(zhì)比對。
6.加快淘汰隱患問題車輛。
�。ㄈ┻M一步提升運輸行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)
1.完善運輸從業(yè)人員管理制度。落實“放管服”改革要求，加快構(gòu)建道路運輸職業(yè)資格制度，健全職業(yè)標準、職業(yè)資格考試、注冊管理、繼續(xù)教育、從業(yè)管理、國際互認制度等職業(yè)資格制度體系。全面實施道路運輸企業(yè)主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員考核管理制度。
2.加強客貨運駕駛?cè)伺嘤柨荚嚤O(jiān)管。嚴格執(zhí)行教學大綱，落實培訓內(nèi)容和培訓學時要求，在駕駛培訓考試中增加防范隧道事故和二次事故、應急處置、急救實訓等內(nèi)容，提高駕駛?cè)寺殬I(yè)素質(zhì)能力。
3.嚴把從業(yè)人員資格準入關(guān)。建立客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法和事故信息共享機制。督促運輸企業(yè)加強駕駛?cè)似赣霉芾恚瑖栏裉幜P交通違法、交通事故突出的駕駛?cè)�，�?jīng)營者應當及時依法解聘。
4.加大宣傳曝光力度。加強“兩客一危一貨”、校車等重點車輛駕駛?cè)说某B(tài)化培訓教育，利用典型事故案例，加強運輸從業(yè)人員警示教育，嚴格落實違法記分滿分駕駛?cè)嗽俳逃c培訓考試。加強客運車輛規(guī)范使用安全帶宣傳提示。持續(xù)曝光“高危風險企業(yè)”“突出違法車輛”“典型事故案例”“終生禁駕人員”。
�。ㄋ模┻M一步加大運輸企業(yè)安全隱患清理力度
1.推動企業(yè)規(guī)范經(jīng)營。鼓勵客運企業(yè)規(guī)�；⒐净�(jīng)營，積極培育集約化、網(wǎng)絡化經(jīng)營的貨運龍頭企業(yè)，不得為個人核發(fā)大中型客車營運許可。
2.健全安全隱患治理機制。督促運輸企業(yè)落實主體責任，建立健全隱患排查治理與風險防控制度，開展風險評估和危害辨識，加強運輸車輛和駕駛?cè)藙討B(tài)監(jiān)管。深入推進運輸企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)。對存在重大安全隱患或者發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故的運輸企業(yè)實施掛牌督辦，督促及時消除安全隱患；經(jīng)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，地方人民政府應當依法予以關(guān)閉，有關(guān)部門應當依法吊銷其有關(guān)證照。
3.加強汽車客運站安全監(jiān)管。嚴格落實《反恐怖主義法》《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》以及“三不進站、六不出站”等安全管理制度，加強道路客運安全源頭管理。
�。ㄎ澹┻M一步加強重點車輛運輸安全治理
1.強化旅游客運安全監(jiān)管。研究制定進一步加強和改進旅游客運安全管理的指導意見，全面加強旅游客運安全管理，嚴格旅游客運安全全過程、全鏈條監(jiān)管，切實提升旅游客運安全水平。
2.嚴格長途客運安全管理。進一步加強長途客運班車和省際包車安全監(jiān)管。規(guī)范長途客運接駁運輸管理，積極推進分段式接駁運輸。加強對長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或接駁運輸情況以及屬地長途客運接駁點的監(jiān)督檢查，促進長途客運車輛安全規(guī)范運行。
3.深化貨車超限超載治理。建立源頭治超信息監(jiān)管系統(tǒng)，推動礦山、鋼鐵、水泥、砂石“四類企業(yè)”和港口、鐵路貨場、大型物流園區(qū)、大宗物品集散地“四類場站”安裝出口稱重設(shè)施并聯(lián)網(wǎng)運行，防止超限超載車輛出站出場。加快推進治超站稱重設(shè)施聯(lián)網(wǎng)，落實高速公路收費站入口稱重和違法超限超載禁入。嚴查超限超載違法，深化“百噸王”專項整治。深入推進治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，加強超限超載車輛及其處罰信息共享，切實落實“一超四罰”措施，對違法貨車及駕駛?cè)�、貨運企業(yè)和源頭裝載企業(yè)實施處罰，嚴重違法失信超限超載的納入失信當事人名單進行聯(lián)合懲戒。
4.嚴密危險貨物運輸安全監(jiān)管。嚴格落實《中共中央辦公廳國務院辦公廳關(guān)于全面加強危險化學品安全生產(chǎn)工作的意見》和交通運輸部等六部門聯(lián)合部令《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，監(jiān)督危險化學品生產(chǎn)、儲存、運輸、使用和經(jīng)營企業(yè)建立健全并嚴格執(zhí)行充裝或者裝載查驗、記錄制度，切實強化危險貨物托運、承運、裝卸、車輛運行等全鏈條安全監(jiān)管。積極推動構(gòu)建“政府主導、多部門協(xié)同，信息化支撐、全鏈條監(jiān)管”的危險化學品運輸安全防控體系，加快提升行業(yè)綜合治理能力。
5.落實校車交通安全管理。嚴格落實《校車安全管理條例》，依法實施校車使用許可，規(guī)范發(fā)展專用校車，穩(wěn)妥解決已注冊登記的專用校車無法取得校車使用許可的問題，保障校車發(fā)展與校車服務需求相適應。
6.加強農(nóng)村交通安全監(jiān)管。建立健全農(nóng)村客運班車通行條件聯(lián)合審核機制。引導農(nóng)村客運經(jīng)營者更新鄉(xiāng)村公路營運客車推薦車型，引導農(nóng)民群眾乘坐合規(guī)客運車輛。推動農(nóng)村客運車輛安裝使用衛(wèi)星 定位裝置和視頻監(jiān)控裝置，提升動態(tài)管理水平。加強延伸到農(nóng)村的城市公交車安全監(jiān)管，禁止使用有乘客站立區(qū)的公交車輛。清理整治農(nóng)村地區(qū)變型拖拉機，嚴格加強日常監(jiān)管。
7.規(guī)范城市工程運輸車監(jiān)管。加強源頭管理，嚴格準入條件，完善退出機制，規(guī)范建筑工程運輸市場。
（六）進一步凈化道路運輸秩序
1.嚴查突出交通違法。對重點隧道特別是通行危險化學品運輸車輛較多、交通流量較大的隧道，可在出入口設(shè)置監(jiān)控卡口、區(qū)間測速等執(zhí)法裝備，實施有效管控。
2.嚴格落實動態(tài)監(jiān)管責任。督促企業(yè)落實動態(tài)監(jiān)控主體責任，加強對所屬車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管，提升動態(tài)監(jiān)控安裝率、入網(wǎng)率和上線率，中小運輸企業(yè)可采取購買服務的方式，委托第三方專業(yè)化機構(gòu)提供技術(shù)服務，提高動態(tài)監(jiān)控水平。建立重點車輛動態(tài)監(jiān)管配套制度，制定超速、不按規(guī)定線路行駛、人為干擾、屏蔽信號等違法違規(guī)行為處罰標準，嚴格動態(tài)監(jiān)控執(zhí)法檢查，及時發(fā)現(xiàn)和查處違法違規(guī)行為。全面推動重點營運車輛安裝使用北斗車載衛(wèi)星 定位裝置并進行計量檢測，推進系統(tǒng)記錄的疲勞駕駛、超速等交通違法信息納入道路交通違法執(zhí)法依據(jù)。推進部門間“兩客一�！避囕v和重型貨車信息及動態(tài)運行信息共享。
3.嚴厲打擊非法營運行為。加大非法營運查處力度，加強部門協(xié)同配合，加強信息互通共享，全面清查道路客運市場“黑企業(yè)”“黑站點”“黑車”“黑服務區(qū)”。完善非法營運舉報查處機制，對乘客舉報的、相關(guān)部門抄送的、執(zhí)法檢查過程發(fā)現(xiàn)的非法營運行為，一查到底、從重處理。
（七）進一步完善道路安全防護保障
1.全面排查道路安全風險。深入實施公路安全生命防護工程，20xx年完成15萬公里建設(shè)任務。加快臨水臨崖、連續(xù)長陡下坡、急彎陡坡等重點路段和危橋改造整治，鼓勵雙向四車道及以上普通國省干線公路根據(jù)公路功能設(shè)置中央隔離設(shè)施，深入開展干線公路災害防治。根據(jù)事故調(diào)查情況加強事故多發(fā)點段隱患排查整治。加強城市隧道橋梁、事故多發(fā)路口路段排查治理，科學規(guī)范設(shè)置道路交通安全設(shè)施和交通管理設(shè)施。
2.強化道路應急保障。推進公路和城市道路大型專業(yè)機械設(shè)備配備，全面提升冰雪天氣鏟雪除冰能力。加強惡劣天氣特別是團霧監(jiān)測預警技術(shù)研究和裝備體系建設(shè)應用。
3.推進農(nóng)村道路設(shè)施建設(shè)。深化“千燈萬帶”示范工程，推進農(nóng)村公路平交路口信號燈、減速帶建設(shè)，根據(jù)鄉(xiāng)道、村道設(shè)計標準科學設(shè)置限載標志。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇12
為切實加強道路交通安全專項整治工作，根據(jù)《浙江省第二輪安全生產(chǎn)綜合治理三年行動計劃》《臨海市安全生產(chǎn)綜合整治三年行動計劃總體方案》要求，特制定本實施方案。
一、時間安排
從20xx年9月至20xx年9月，分三個階段進行。
�。ㄒ唬┱喂阅辏�20xx年9月—20xx年12月底）
（二）整治深化年（20xx年）
�。ㄈ┱翁嵘辏�20xx年）。
二、整治目標
始終秉持“以人民為中心”理念和“生命至上、安全第一”思想，聚焦“減量控大”總目標，通過三年行動集中安全專項整治，進一步完善和落實交通運輸安全生產(chǎn)責任鏈條、制定成果、管理辦法、重點工程、工作機制和事故預防控制體系，扎實推進安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化。鐵路沿線環(huán)境安全得到有效管控，排查出的主要隱患清零，鐵路安全基礎(chǔ)建設(shè)和綜合治理協(xié)調(diào)聯(lián)動長效機制得到強化。交通事故各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“一個確保、三個持續(xù)下降”的目標（確保不發(fā)生重特大事故，交通運輸事故起數(shù)、死亡人數(shù)和較大事故起數(shù)下降20%）為“重要窗口”。進一步強化深化事故預防工作、努力減少事故，確保我鎮(zhèn)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
三、整治措施
（一）進一步健全提升道路交通安全綜合治理責任體系。一是構(gòu)建完善共建共治責任體系。不斷完善建全“黨委領(lǐng)導、政府負責、社會協(xié)同、公眾參與、法治保障”的社會治理體制。優(yōu)化并創(chuàng)新領(lǐng)導到場、隱患“找茬”、等級響應、倒查追責、紅黃牌警示等機制。20xx年力爭實現(xiàn)領(lǐng)導干部到場率100%，并建立到場信息清單，分析檢查到場履職情況，跟蹤督辦事故預防措施落實。建立建全企業(yè)、單位及個人道路交通安全社會信用機制；建立健全責任落實體制，加強暗訪督查、任務交辦力度，以督查倒逼責任落實。二是完善事故調(diào)查制度。完善事故調(diào)查制度。嚴肅事故調(diào)查，加強事故原因調(diào)查分析，督促整改隱患、堵塞漏洞，依法依規(guī)從嚴查處事故責任企業(yè)及其主要負責人、相關(guān)責任人，嚴格追究相關(guān)責任單位和責任人管理責任。健全市場退出機制，依法依規(guī)將不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)清退出道路運輸市場。三是完善社會力量參與道路運輸安全治理機制。充分調(diào)動社會力量參與道路運輸安全治理，形成社會共治的良好氛圍。建立健全道路運輸領(lǐng)域舉報重大事故隱患和安全生產(chǎn)違法行為、交通違法行為的獎勵制度。推進安全生產(chǎn)責任類保險在“兩客兩貨”領(lǐng)域的全覆蓋，將保險的風險管控機制引入道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管體系，切實發(fā)揮其在風險評估和事故預防方面的作用。四是構(gòu)建快速救援救治機制。建立健全快速發(fā)現(xiàn)、及時救援、有效救治、妥善救助“四位一體”聯(lián)動工作機制，定期開展培訓演練。每年組織不少于一次公路隧道車輛火災事故或者危險貨物道路運輸泄漏事故應急救援專項演練。
�。ǘ┻M一步凈化道路交通秩序。一是堅持嚴查嚴管力度不松勁，加大對重點交通違法行為的整治力度。開展新一輪“創(chuàng)文明交通、治秩序亂象”暨“減量控大”三年整治行動，針對農(nóng)村道路農(nóng)用車、低速載貨汽車違法載人和無證駕駛、摩托車無牌無證上路行駛等嚴重交通違法行為的特點、規(guī)律，嚴肅查處和嚴厲打擊農(nóng)村道路上的各類嚴重交通違法行為。緊盯“兩客一危一貨”、農(nóng)村面包車、變型拖拉機、電動（機動）二、三輪車，嚴查“三超一疲勞”、酒駕毒駕、闖紅燈、開車使用手機、不戴安全頭盔、不系安全帶、違法載人等違法行為。嚴厲打擊非法營運行為，規(guī)范行業(yè)秩序。對“失駕”、毒駕、再次酒駕等重點人員以及改裝車、不按規(guī)定鳴喇叭等突出違法行為實施精準管控。二是繼續(xù)加強安全隱患較多、車流量較大的重點區(qū)域的整治行動。定期不定期組織全鎮(zhèn)干部、道路交通安全協(xié)管員、安監(jiān)站人員、農(nóng)機安全管理人員、派出所民警，特別在時間上要打破常規(guī)，利用早、晚時段、公休日擴大整治成果。對農(nóng)用車、低速載貨汽車非法載人，報廢車、無牌無證車上路行駛及各類車輛非法營運行為要嚴管重罰，防止出現(xiàn)群死群傷交通事故。三是加強對危險化學品運輸車輛的抽檢抽查。對違規(guī)運輸?shù)�，要按照國務院《危險化學品安全管理條例》嚴格處罰并予以糾正。專項整治期間，所有交通違法行為，將嚴格實行嚴管重罰的原則，可處罰可不處罰的一律實施處罰，自由裁量幅度內(nèi)靠上限處罰，夠拘留處罰的一律予以拘留。
（三）深化實施道路安全防護提升工程。一是深化道路安全隱患“找茬”。定期開展公路事故多發(fā)點段、突出安全隱患點段、團霧多發(fā)路段排查，以“黨委領(lǐng)導、政府負責、社會協(xié)同、公眾參與、法治保障”為道路交通安全隱患綜合排查治理指導理念，協(xié)同部門開展集中研究分析，明確整改建議，并將結(jié)果報告黨委和政府、通報相關(guān)部門，抄報上級公安交管部門。對3年內(nèi)發(fā)生過亡人事故的公路路口和去年發(fā)生過亡人事故的穿村路段開展安全評估，亡人交通事故多發(fā)和黑點道路進行整治。二是提高重點路段黑點整改效率。加大對公路路口、穿鎮(zhèn)穿村公路、臨水臨崖、長下坡等路段、隱患路段治理力度；突出橋梁整治，20xx年9月底前隱患治理情況實施“回頭看”，對國省道橋梁運行監(jiān)控覆蓋情況、農(nóng)村公路存在情況進行梳理，并在20xx年12月底前完成整治，重點路段設(shè)置監(jiān)控卡口、測速（區(qū)間測速）、實線變道抓拍等執(zhí)法裝備，實施有效管控；改造升級“交通事故預防分析研判系統(tǒng)”，建立事故“黑點”地圖，實時顯示亡人事故點位，落實隱患治理跟蹤督辦，提高排查整改效率。推動加快農(nóng)村“馬路市場”、“街道化”道路治理，加強集市期間交通管理。三是深入推進公路安全生命防護工程。20xx年底前實現(xiàn)國省道5米、農(nóng)村公路4米以上落差路段安防設(shè)施全覆蓋，推進省道公路的安防設(shè)施提升。對農(nóng)村道路臨水路段安防設(shè)施進行查漏補缺。加快連續(xù)長陡下坡、急彎陡坡等重點路段整治。四是深入推進道路標準化建設(shè)工程。嚴格把關(guān)交通安全設(shè)施新改擴建、道路建設(shè)主體工程立項、設(shè)計、施工、驗收全部環(huán)節(jié)，對未驗收或驗收不合格道路嚴禁開通。對未經(jīng)審批擅自設(shè)置的路口一律封閉，對設(shè)置不規(guī)范的路口改造提升。推進農(nóng)村公路路口信號燈、減速帶建設(shè)。推動視線較差的交叉路口安裝照明燈、修剪綠化帶，減少因路口視距不良、視線遮擋導致事故的風險隱患。五是完善農(nóng)村交通出行硬件水平。排查行人、非機動車事故多發(fā)點段，向社會公布，加強安全警示。推動完善行人過街設(shè)施、機非隔離設(shè)施和機動車讓行提示設(shè)施，運用“聲音提示警報”、“夜間警示標志亮化”等先進設(shè)備，加大警醒警示力度。推動完善城市非機動車道建設(shè)，科學設(shè)置路內(nèi)停車泊位，治理違法占道停車，保障非機動車通行空間的連續(xù)性、安全性。優(yōu)化完善學校周邊道路交通組織“一校一策”，重點突出上下學高峰交通組織，有條件的地方可設(shè)置學生專用通道。六是切實抓好公路養(yǎng)護工作。全鎮(zhèn)要加強路況巡查，及時消除路面隱患和路障，修復影響行車安全的破損路面；要加強施工路段現(xiàn)場管理，按規(guī)定設(shè)置交通安全標志；要根據(jù)交通流量和路況，在雨季對全縣重點路段進行巡查和養(yǎng)護。對橋梁、高邊坡、易滑坡、易坍方等路段要進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)險情，及時排除；對邊溝、涵洞、橋下障礙物和上邊坡的危石、懸石要及時清除。
�。ㄋ模┤μ嵘窠煌ò踩拿饕庾R。一是集中開展“一盔一帶”宣傳治理。組織開展“一盔一帶”安全守護行動與機動車斑馬線不禮讓專項治理，確保交通文明指數(shù)逐年提升，其中20xx年實現(xiàn)主干路口機動車守法率95%以上，非機動車、行人守法率90%以上；斑馬線禮讓率90%以上；摩托車、電動自行車頭盔佩戴率90%以上，其中外賣快遞等行業(yè)騎手100%；二是切實加強重點人群宣傳教育。主動搶占農(nóng)村文化禮堂陣地、老年協(xié)會與公園陣地，采取老年人、學齡前兒童“聽得懂”“看得明”的宣教形式，利用一些重大交通事故以案說法，進行交通安全教育活動，提高廣大群眾的交通安全意識；要逐村宣傳，真正在全社會形成人人關(guān)心交通安全、自覺遵守交通規(guī)則的濃厚氛圍；聯(lián)合衛(wèi)生部門，在醫(yī)院門診大廳發(fā)放老年人安全宣傳手冊，提高就醫(yī)老年人及家屬的交通安全意識。對全鎮(zhèn)中、小學要對廣大師生進行一次交通安全知識教育，使學生熟悉交通安全常識；學校組織學生外出集體活動，要按規(guī)定辦理報批手續(xù)，嚴禁超載。三是做強做精亮點特色宣傳。深化宗教場所老年人交通安全宣傳，以交警中隊為單位，緊盯當?shù)貜R會、做禮拜等活動，開展常態(tài)宣傳；結(jié)合宗教場所大規(guī)模節(jié)日活動，組織開展集中宣傳活動，明確主題、做大規(guī)模、造大聲勢、營造氛圍。深化老年人“一對一”教育工作，借力基層綜治，發(fā)動村居干部、網(wǎng)格員進一步落實老年人“一對一”常態(tài)教育，倡導老年人家屬做好日常提醒，確保教育實效。四是精心組織交通安全宣傳提示。運用各種形式，大力開展《中華人民共和國道路交通安全法》和交通安全知識的宣傳教育工作，增強交通安全宣傳教育的針對性和實效性，并使之經(jīng)�；�、制度化；在街道、主要公路路口和客運站點等人員密集的場所設(shè)立固定交通安全宣傳欄、宣傳墻和警示墻，宣傳交通法規(guī)和交通安全常識，宣傳黨和政府在解決農(nóng)民群眾安全出行等方面采取的政策措施，宣傳農(nóng)用車、低速載貨汽車、摩托車違法載人的嚴重危害，努力提高農(nóng)民群眾安全出行觀念，增強交通參與遵紀守法的自覺性。
�。ㄎ澹┥罨F路沿線環(huán)境安全專項治理。一是整治鐵路沿線輕飄物及危樹。二是整治鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)違法行為。三是全民劃定鐵路線路安全保護區(qū)。四是整治鐵路沿線易燃易爆危險化學品。
（六）加強源頭管理，進一步完善安全責任體系。
1、從嚴加強對駕駛員的管理。對全鎮(zhèn)營運車輛駕駛員做好登記工作，督促他們要加強審驗，審驗不合格的，不允許上路。對駕駛員的管理，要明確獎罰政策，區(qū)別對待，對屢次交通違法、肇事的，要列為重點進行管理。
2、進一步規(guī)范機動車管理。全鎮(zhèn)按照戶籍化管理的要求，建立農(nóng)村客運機動車及駕駛?cè)�、低速貨車、拖拉機、摩托車的臺賬，實行“一車一檔”，并督促無牌無證車輛完善車輛相關(guān)手續(xù)，全面落實監(jiān)管職責；要通過建立農(nóng)用車、低速載貨汽車臺帳管理制度，紅白喜事、傳統(tǒng)節(jié)日交通安全“打招呼”制度，安全管理人員跟“場”監(jiān)管等制度，及時消除農(nóng)村群眾集體搭乘低速貨車、拖拉機的嚴重違法行為。
3、健全落實安全生產(chǎn)責任制。要與各行政村簽訂“上盤鎮(zhèn)道路交通安全工作責任書”，村干部要切實履行職責，要把交通安全工作納入全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)目標管理內(nèi)容，進行綜合考評，堅持長效管理；要整合現(xiàn)有的管理力量，建立健全道路交通安全工作聯(lián)席會議制度，加強農(nóng)村道路交通安全工作的管理。
四、工作要求
�。ㄒ唬┙y(tǒng)一思想認識，加強組織領(lǐng)導。這次道路交通安全專項整治活動在鎮(zhèn)黨支部統(tǒng)一領(lǐng)導下組織實施，成立由鎮(zhèn)長張波擔任組長，鎮(zhèn)人大主席張建江為副組長，王廣良、李晶晶、翁挺、王琳、李明耿為成員的道路交通安全專項整治領(lǐng)導小組。各村交通協(xié)管員也要充分認識做好當前道路交通安全工作的重要性、緊迫性，把預防和減少道路交通事故作為一項重要的政治任務，提高到維護人民群眾根本利益的高度，加強領(lǐng)導，精心組織，全力投入，牢牢抓住目前道路交通安全方面存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，強化措施，明確責任，狠抓落實。
�。ǘ┲v究工作方法，加強協(xié)作配合。全鎮(zhèn)干部要保持良好的精神狀態(tài)和工作干勁，主動通報情況，主動協(xié)調(diào)配合，加強對道路交通安全形勢分析研究，積極提出對策建議，根據(jù)統(tǒng)一部署，統(tǒng)一行動，形成合力。在整治過程中，對妨礙執(zhí)行公務的違法行為，要堅決查處。在集中整治中，要把握好政策界限，防止激化矛盾。通過用重典、出鐵拳，用足用好執(zhí)法管理職能，加大對交通事故肇事人員的處罰力度，使交通違法者受到震懾，確保集中整治行動有氣勢、有實效。
�。ㄈ└鹿ぷ骼砟�，建立長效機制。堅持“以人為本、關(guān)愛生命”的理念，充分運用教育、法律、經(jīng)濟、行政、科技等多種手段綜合治理。針對當前交通事故高發(fā)的成因，研究探索有效的管理手段，要積極探索把交通管理向各村交通協(xié)管員延伸，強化村組道路交通安全管理，找準重點，科學安排工作，合理調(diào)整工作，加大對每個交通協(xié)管員糾違數(shù)量、質(zhì)量的考核，促進路面管理，提高整治效能。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇13
為進一步做好我區(qū)春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作，保護人民群眾健康安全，營造安全、衛(wèi)生、優(yōu)質(zhì)、快捷的乘車環(huán)境，根據(jù)省委、省政府和市委、市政府關(guān)做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作安排部署，結(jié)合河北省應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領(lǐng)導小組交通檢疫組《關(guān)于統(tǒng)籌做好春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作的指導意見》《城市公交疫情防控與恢復運營指導方案》《河北省省際市際道路客運車輛恢復運營預案》和衡水市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作指揮部辦公室《關(guān)于印發(fā)春節(jié)后錯峰返程疫情和交通運輸保障實施方案的通知》（衡新疫防指辦〔2020〕18號）要求，制定本實施方案。
一、總體要求
認真落實覺中央、國務院和省、市決策部署，進一步提高政治站位，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，深刻認識疫情防控的嚴峻形勢和應對春節(jié)后返程高峰的艱巨任務，把疫情防控作為當前最重要的工作來抓，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，全面做好落實保通保暢保運各項工作，全力確保人民群眾生產(chǎn)生活和經(jīng)濟社會正常運轉(zhuǎn)。
二、工作目標
堅決做好人員返程高峰期疫情防控和運輸服務保障工作，做到“一阻三通”（阻斷通過交通運輸傳播病毒的渠道，保障防疫應急物資和人員運輸車輛“綠色通道”通達，保障市場供應必需鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”通達，保障人民群眾、企事業(yè)單位正常生活生產(chǎn)出行、運輸車輛通達），為全面恢復客運、貨運、出租、公交、快遞物流等交通運輸服務，保障農(nóng)民工、學生等群體集中返城出行需求，支撐經(jīng)濟社會恢復發(fā)展提供交通保障。
三、基礎(chǔ)保障
�。ㄒ唬⿵娀土黝A測。區(qū)交通運輸、教育、工信、公安、住房城鄉(xiāng)建設(shè)等部門要加強協(xié)作，及時掌握關(guān)于復工、開學等時間安排，密切跟進疫情發(fā)展態(tài)勢，綜合研判錯峰返程客流需求，科學組織春節(jié)后返程運輸工作。
�。ǘ⿵娀藛T培訓。區(qū)交通運輸局要督導交通運輸企業(yè)加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風等操作規(guī)程和疫情防控措施培訓，普及疫情防護知識，提高干部職工疫情防控、應急處置和自我保護能力。
�。ㄈ⿵娀\力支撐。交通運輸企業(yè)要根據(jù)交通運輸需求備足運力，保證充分適用、及時到位，做好交通運輸工具的技術(shù)性能維護，優(yōu)先選擇安全技術(shù)狀況良好的交通運輸工具投入運營，確保乘客安全。
�。ㄋ模⿵娀酪弑Ｕ稀^(qū)交通運輸局要督導交通運輸企業(yè)落實對一線從業(yè)人員防疫物資保障，積極創(chuàng)造條件，為客運站場、交通運輸工具配備手持體溫檢測儀，確保藥品、防護用品、消毒用品等防控物資需求。
四、疫情防控和交通運輸保障
�。ㄒ唬⿵娀\輸保障
1.合理安排運力。在堅持做好疫情防控工作的前提下，結(jié)合復工、開學時間安排，有序逐步恢復已暫停運營的交通運輸服務。城市、城際公交暫停運營期間，為醫(yī)生、公共服務人員、老弱病殘幼等各類重點人員提供必要的出行保障。道路客運方面，結(jié)合群眾出行需要和疫情形勢變化情況，報請區(qū)疫情防控工作指揮部批準后，縣際、市際、省際逐級恢復運營，進京道路客運車輛與北京市同步恢復運營，其他省際線路條件成熟一個恢復一個。城市客運充分利用大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化技術(shù)手段，做好客流分析研判，統(tǒng)籌安排運力，優(yōu)先安排新能源車輛參與客運服務。對于客流增加較大的線路増加發(fā)車班次，減少乘客候車時間，保證運力與客流量相匹配。城市公交、出租車結(jié)合疫情實際情況，經(jīng)區(qū)疫情防控工作指揮部批準后逐步恢復運營。區(qū)交通運輸局加強執(zhí)勤和巡查力度，待允許出租車恢復運營后，及時做好全區(qū)出租車運力調(diào)度和保障工作。將冀州汽車站劃為運力監(jiān)控重點區(qū)域，利用監(jiān)控系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的出租車總量，當重點區(qū)域內(nèi)運力不足時，通過出租車公司微信群引導周邊區(qū)域出租車前往該區(qū)域營運。道路貨運及快遞物流方面，有序開展對貨運企業(yè)、快遞物流行業(yè)復工復產(chǎn)，注重綠色配送，優(yōu)先安排綠色貨運車輛開展配送服務，嚴禁排放不達標的運輸車輛進入市區(qū)。
2.保障應急物資。區(qū)運輸交通運輸、公安、衛(wèi)生健康、工信等部門要強化區(qū)域間協(xié)同確保接到應急運輸任務后能夠及時響應、及時就位高效順暢、安全有序完成運輸任務。實施應急物資運輸公開電話值班值守制度確保應急運輸需求第一時間受理、響應。嚴格落實防疫應急運輸車輛綠色通道政策簡化通行證辦理流程完善與沿途收費站、交通運輸執(zhí)法隊伍便捷溝通機制對持有《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急物資及人員運輸車輛通行證》的各類防疫應急物資、重要生活物資、重點生產(chǎn)物資、醫(yī)護及防控人員的運輸車輛嚴格落實“三不一優(yōu)先”政策不停車、不檢查、不收費優(yōu)先通行。高速公路收費站要進一步提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠通車輛檢驗速度保障快速順利通行。要保障電煤、春耕、農(nóng)資等生產(chǎn)要素和重要物資的運輸通暢。涉及跨區(qū)域運輸?shù)囊獣惩贤ㄇ篮托畔⒒ネ皶r協(xié)商解決問題。區(qū)交通運輸局準備應急保障車輛80輛（其中普通客車30輛貨運車輛50輛）確保應急車輛技術(shù)狀態(tài)良好做好應急準備。
3.開展定制化運營。對具有一定數(shù)量規(guī)模的返程群體制定運送方案有針對性提供定制化服務，確保直達目的地。對目的地集中、具備一定規(guī)模的農(nóng)民工、學生等群體出行需求制定專門的運送方案出行前集中做好乘客信息記直接送達目的地。強化一體化協(xié)同統(tǒng)籌本地農(nóng)民工、學生等群體集中出行信息做好與目的地相關(guān)部門的溝通銜接遇有車輛通行受阻等情況及時協(xié)調(diào)解決。區(qū)交通運輸局組織準備20輛公交車用以解決定制需求。區(qū)教育、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、工信等部門的定制需求由區(qū)交通部門解決。定制公交按照免費政策提供。每輛定制公交除司機外需配備專職檢測體溫人員1名負責對上車人員體溫測量并利用公交車攝像頭將上車人員身份證件統(tǒng)一錄像同時組織乘客填寫信息登記表由目的地單位留存做好溯源準備。
4.壓控運輸工作客座率。交通運輸企業(yè)要統(tǒng)籌運力安排合理優(yōu)化運營班次加強售票管理在售票環(huán)節(jié)安排乘客在交通運輸工具內(nèi)分散、隔位就坐預留車廂后三排座位為隔離區(qū)張貼隔離區(qū)域標識供途中留觀使用逐步擴大停站點增加運營車輛公交車始發(fā)站載客率不超過50%車內(nèi)司乘人員保持間距。所有公共交通車輛內(nèi)必須配備噴霧器做好消毒工作。
�。ǘ┘訌娊煌z疫
1.加大體溫檢測篩查力度。區(qū)交通運輸、公安、衛(wèi)生健康等部門要按照上級工作指南要求嚴格規(guī)范和加強公路衛(wèi)生檢疫站體溫檢測工作嚴格落實進出場站、服務區(qū)乘客體溫檢測對體溫超過37.3℃的乘客按照衡水市疫情防控工作指揮部公布的發(fā)熱定點醫(yī)院聯(lián)系方式就近聯(lián)系當?shù)蒯t(yī)院由定點醫(yī)院派車運送發(fā)熱乘客。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)等人員流出地要指導做好農(nóng)民工、學生出行前體溫檢測工作確保農(nóng)民工、學生不帶病出行。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、高新區(qū)等人員流入地要指導用工單位、學校做好集中到達人員的體溫檢測降低感染風險。道路客運車輛和城市公交需配備專職檢測體溫人員1名負責上車人員的體溫測量工作。
2.加強不同運輸方式之間銜接服務與聯(lián)防聯(lián)控。區(qū)交通運輸、公安交管等部門要加強道路旅客運輸、城市公交、出租汽車等不同運輸方式的統(tǒng)籌調(diào)度提升綜合運輸服務效能更好地服務旅客差異化、多樣化出行需要。著力加強城市公共交通與公路客運站等主要運輸節(jié)點的銜接重點加大公交站點體溫檢測篩查力度根據(jù)需要配備和增設(shè)發(fā)熱乘客臨時隔離安置點。汽車站務必須按照省、市要求配備全自動紅外線體溫監(jiān)測儀。
3.做好途中及事后疫情防控。對乘坐交通運輸工具途中發(fā)熱的乘客要按照國務院應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制《關(guān)于嚴格預防通過交通工具傳播新型冠狀病毒感染的肺炎的通知》及時進行處理做好自身及其他乘客的防護工作按照衡水市疫情防控工作指揮部公布的發(fā)熱定點醫(yī)院聯(lián)系方式就近聯(lián)系當?shù)蒯t(yī)院由定點醫(yī)院派車運送發(fā)熱乘客。三類以上道路客運班線客車要嚴格執(zhí)行“點對點”運輸不得站外上下客、不得在未設(shè)置衛(wèi)生檢疫站的站點配客客運包車不得招攬包車合同以外的乘客。高速公路、國省干線服務區(qū)經(jīng)營者加強洗手液等清潔、消毒用品配備確保乘客使用流動水洗手、消毒司乘人員在乘坐公共交通運輸工具時必須佩戴口罩做好個人防護在條件允許的情況下盡量分散就座。
4.認真做好乘客信息登記。對乘坐三類以上客運班線和客運包車的乘容各交通運輸企業(yè)要通過購票環(huán)節(jié)申報、掃描二維碼網(wǎng)上申報、組織乘客現(xiàn)場填報等方式采集乘客身份證件類型及號碼、聯(lián)系電話等信息并按照車次、班次分類收集后轉(zhuǎn)交區(qū)衛(wèi)生健康部門。
�。ㄈ┐_保路網(wǎng)暢通
1.落實“一阻三通”。區(qū)交通運輸、公安交管等部門要切實保障公路網(wǎng)有序運行不得未經(jīng)批準擅自采取封閉斷國省干線公路、縣級公路等措施農(nóng)村道路要確保至少2.5米寬應急道路暢通。加強交通管理對已設(shè)立的檢疫檢測點配齊配足工作人員確保檢疫效率和通行能力防止出現(xiàn)車輛擁堵、旅客聚集的情況。駐點公安、交通運輸部門工作人員要引導車輛有序進入檢測站點，強化治安管理，維護檢疫秩序，及時發(fā)現(xiàn)、依法査處、嚴厲打擊運輸宿主動物車輛。對來自湖北地區(qū)人員，嚴格按照“不發(fā)熱的勸返，發(fā)熱的嚴格移交”執(zhí)行，確保不漏一車一人。
2.提高管理效能。通過大件運輸許可管理平臺及時受理大件運輸許可申請，優(yōu)化審批流程，提高辦理效率，為大件運輸承運單位運輸需求提供有力保障。要加大轄區(qū)國省干線公路巡查力度，及時處理妨礙公路暢通因素，為生命通道和返程交通的暢通保駕護航。相關(guān)部門要加強值班值守工作，嚴格落實路警聯(lián)合執(zhí)法制度，積極開展流動治超，加大對轄區(qū)內(nèi)橋梁、高速公路入ロ及重要路段的巡查力度，確保公路安全運行。
�。ㄋ模﹪栏駜�(nèi)部防控
嚴格落實客運場站設(shè)施消毒、通風及人員防護措施。交通運輸企業(yè)要嚴格落實《公共交通工具消毒操作技術(shù)指南》（肺炎機制發(fā)〔2020〕13號），做好汽車客運站、城市公交、出租汽車等客運場站和交通運輸工具的消毒、通風、衛(wèi)生清潔，以及一線從業(yè)人員防護。對公交站臺、座椅、充電樁、電子站牌等設(shè)施要每日進行消毒、擦洗;對車輛內(nèi)座椅、扶手、吊環(huán)、地板等要無死角消毒，做到一趟一消毒一通風，落實首末站消毒要求，對車表進行擦拭清洗，做好車輛衛(wèi)生保潔工作，對停車場區(qū)域衛(wèi)生進行無死角清理消毒。車長出車前和收車后進行體溫測試，并做好登記。所有乘客乘車必須佩口罩，并配合進行體溫測試。做好一線職工的疫情防控物資保障工作，優(yōu)先保證一線人員配備口罩等防護用品，確保全系統(tǒng)內(nèi)不出現(xiàn)一人感染，不出現(xiàn)一人傷亡。從事省際市際道路客運、但未進入武漢市的司乘人員，經(jīng)過體溫檢測符合規(guī)定的，在采取必要防范措施的前提下，不需要采取自我隔離觀測14天的措施。
（五）強化干線公路養(yǎng)護管理
切實加強日常養(yǎng)護。區(qū)養(yǎng)護單位要進一步強化巡路機制，加強養(yǎng)護巡査，利用公路養(yǎng)護智慧管理平臺，提高公路巡查效率，及時排査影響正常通行的各類狀況。加大國省干線橋梁和安全設(shè)施的巡查維護，確保每天巡査不少于1次，發(fā)現(xiàn)路面病害運及時進行處置。要加強路面清掃保潔，城市出入口及周邊干線公路要全部實現(xiàn)機械化清掃，每天不少于1次，根據(jù)氣候情況適當增加清掃頻率。及時清除公路遺撒物、障礙物，保持路容路貌整潔。備足備齊各類除雪保暢物資和設(shè)備，提高應對冰雪等惡劣天氣能力，避免因積雪結(jié)冰而導致道路長時間阻斷，保障干線公路安全暢通。
五、工作要求
（一）強化黨的領(lǐng)導。讓黨旗在防控疫情斗爭第一線高高飄揚，把黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢、密切聯(lián)系群眾優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為疫情防控的強大政治優(yōu)勢。黨委發(fā)揮主體作用，統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動。領(lǐng)導干部發(fā)揮引領(lǐng)示范作用，特別是主要負責同志要堅守崗位、靠前指揮，守土有責、守土擔責、守土盡責�；鶎狱h組織和廣大黨員發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，廣泛動員群眾、組織群眾、凝聚群眾，構(gòu)筑群防群治的嚴密防線。同時，充分認清做好疫情防控期間維護穩(wěn)定工作的極端重要性，確保疫情防控期間維護穩(wěn)定工作有力有序開展。
�。ǘ┞鋵崒俚刎熑�。區(qū)有關(guān)部門要加強向區(qū)疫情防控領(lǐng)導機構(gòu)請示匯報，及時提出優(yōu)化春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障措施的意見建議，區(qū)政府和有關(guān)部門要統(tǒng)籌做好節(jié)后運輸工作，加強對本轄區(qū)錯峰運輸和疫情防控的組織領(lǐng)導，制定周密的運輸工作方案，加強輸入地與輸出地的銜接，有序組織工廠開工，合理安排人員到崗。區(qū)政府要壓實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村委會交通安全責任，加強進出村車輛查控。區(qū)交通運輸部門要持續(xù)加大春運安全監(jiān)管和隱患排查力度，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查，及時發(fā)現(xiàn)消除隱患。區(qū)交通運輸、公安等部門要加大執(zhí)法力度和頻次，加強“兩客一�！避囕v監(jiān)管，加大高速公路入口及周邊區(qū)域的巡査及流動治超力度，加大對大型客車、面包車安全檢査力度，加大對非法營運、疲勞駕駛、超速行駛、超員載客等嚴重交通違法行為打擊力度，對疫情防控期出租車借機加價、不使用計價器、無正當理由拒載等劣質(zhì)營運行為從重處理。要全面壓實責任，在區(qū)疫情防控領(lǐng)導機構(gòu)的領(lǐng)導下，堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策，確保運輸和防疫的每個環(huán)節(jié)都有專人負責，確保運輸和疫情防控工作措施到位，對由于工作不到位，出現(xiàn)重大疏漏的，迫究有關(guān)領(lǐng)導責任。
�。ㄈ┘訌妳f(xié)調(diào)聯(lián)動。在區(qū)疫情防控工作指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導下，區(qū)交通運輸、教育、公安、衛(wèi)生健康、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、工信等部門通力合作、協(xié)調(diào)聯(lián)動，統(tǒng)籌企業(yè)、院校運力需求，研究提供車輛保障，加強配合協(xié)作，提供優(yōu)質(zhì)服務，共同保障春節(jié)錯峰返程期間廣大人民群眾安全出行。嚴格應急值守，落實領(lǐng)導在崗帶班和24小時雙人在崗值班制度，及時處置各類來文來電和突發(fā)事件，凡涉及疫情的文電，均按緊急文件處理。嚴格落實信息零報告制度，堅持日調(diào)度、日匯總、日報告，重大事項及時報告。各部門如有運力需求，及時填寫復工復產(chǎn)復課運力需求定制表，報區(qū)交通運輸局統(tǒng)一調(diào)配車輛。
�。ㄋ模┘訌娚鐣�(wěn)定風險防控。統(tǒng)籌利用政府的網(wǎng)站、電視、廣播、新媒體、客運場站、車載視頻等渠道，大力宣傳交通運輸領(lǐng)域疫情防控措施，加強相關(guān)政策解讀。積極引導社會與論，及時回應群眾訴求，及時妥善做好群眾情緒安撫工作，最大限度爭取群眾的理解和支持。進一步強化疫情與情監(jiān)測，主動開展與情收集、研判和報告，及時發(fā)現(xiàn)并妥善匯報處置苗頭性問題，有效處置負面與情信息，嚴厲打擊造謠生事、非法營運等違法違規(guī)行為，按程序發(fā)布相關(guān)信息，引導社會與論，消除恐慌情緒，維護正常秩序。廣泛挖掘和宣傳交通運輸系統(tǒng)在疫情防控、重點乘客服務、應急運輸保障等方面的典型做法，以及一線執(zhí)法檢査人員、從業(yè)人員的感人事跡，積極傳遞正能量，為疫情防控工作凝心聚力，營造同舟共濟、眾志成城的良好氛圍。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇14
為科學應對即將到來的春節(jié)后返程高峰，堅決阻斷疫情傳播、擴散，現(xiàn)就疫情防控和交通運輸保障工作有關(guān)事項通知如下：
一、以最佳狀態(tài)做好交通運輸保障服務
1、提高政治站位。各級各部門要把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位，樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”,堅決做到“兩個維護”，堅持“防運并舉、分類指導，突出重點、周密部署”的原則，保持飽滿的精神狀態(tài)，全身心投入到春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作中。[責任單位：各縣市區(qū)人民政府，園區(qū)（示范區(qū)）管委會，市交通運輸局，市教育局，市工信局，市人力資源和社會保障局，市衛(wèi)生健康委，交發(fā)集團等相關(guān)部門。責任人：各縣市區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)）以及各相關(guān)部門的主要負責人，下同]
2、確保運輸安全。交通運輸部門要督促交通運輸經(jīng)營者切實履行主體責任，加強從業(yè)人員安全教育管理，提升從業(yè)人員安全責任意識與知識技能；提前做好交通運輸工具的檢測維護，保證運力充足，擇優(yōu)投入運營，嚴防交通運輸工具帶病上路，同時配備好車輛運輸安全設(shè)施設(shè)備，確保交通運輸安全。交通運輸部門及其行業(yè)管理機構(gòu)要切實履行部門監(jiān)管責任，加強行業(yè)監(jiān)管執(zhí)法，嚴管重罰各類違法違規(guī)行為。[責任單位：市交通運輸局，交發(fā)集團。以下責任單位均含各縣市區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)），排名第一位的為牽頭單位]
3、加強防疫培訓。交通運輸部門要會同衛(wèi)生健康部門指導交通運輸經(jīng)營者加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風等操作規(guī)程和疫情防控措施的培訓，提升一線從業(yè)人員（含郵政快遞人員，下同）疫情防控和應急處置能力。滿足復工條件的快遞企業(yè)，要抓緊復工復產(chǎn)。（責任單位：市交通運輸局，市衛(wèi)生健康委，市郵政管理局，交發(fā)集團）
4、科學調(diào)配運力。交通運輸部門根據(jù)教育、工信、人社、衛(wèi)生健康等部門提供的農(nóng)民工、學生、醫(yī)務人員出行需求，指導運輸企業(yè)優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)和運輸組織方案，細化明確疫情防控措施和運行線路、駕駛員配備、途中休息點和安全運行措施等內(nèi)容；對目的地集中、具備一定規(guī)模的農(nóng)民工、學生等群體出行需求，運輸企業(yè)要制定專門的運送方案，出行前集中做好乘客信息登記，直接送達目的地，降低感染風險，并將乘客信息登記表交付目的地單位，做好溯源準備。（責任單位：市交通運輸局，市教育局，市工信局，市人力資源和社會保障局，市衛(wèi)生健康委，交發(fā)集團）
二、以最實措施做好交通運輸疫情防控工作
1、做好場站及人員的自我防護。交通運輸部門要督促指導交通運輸經(jīng)營者按照《客運場站及交通運輸工具衛(wèi)生防護指南》（見附件1）要求,做好道路客運車輛、城市公交車、出租汽車等交通運輸工具和客運場站的消毒、通風、衛(wèi)生清潔，以及一線從業(yè)人員防護。（責任單位：市交通運輸局，交發(fā)集團）
2、嚴格規(guī)范和加強乘客疫情防護。衛(wèi)生健康部門要安排衛(wèi)生健康人員到客運場站以及包車客運企業(yè)指定的場所做好乘客體溫檢測及發(fā)熱乘客移交工作，經(jīng)市委新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領(lǐng)導小組同意開放運營的客運場站和包車客運企業(yè)要積極配合派駐的衛(wèi)生健康人員落實好進出場站以及包車運輸上車乘客體溫檢測工作，提供優(yōu)質(zhì)的后勤保障服務，對體溫超過37.3°C的發(fā)熱乘客要按程序第一時間移送定點醫(yī)院就診。（責任單位：市衛(wèi)生健康委，市交通運輸局，交發(fā)集團）
3、交通運輸工具設(shè)置留觀專座。交通運輸部門要指導交通運輸經(jīng)營者統(tǒng)籌運力安排，合理優(yōu)化運營班次，加強售票管理，為乘客隔位、分散就座以及在交通運輸工具內(nèi)設(shè)置途中留觀區(qū)域創(chuàng)造條件。三類以上客運班線客車和客運包車應在車廂后部預留座位，供途中留觀使用。（責任單位：市交通運輸局，交發(fā)集團）
4、認真登記乘客信息。對乘坐三類以上客運班線和客運包車的乘客，相關(guān)交通運輸經(jīng)營者應通過購票環(huán)節(jié)申報、掃描二維碼網(wǎng)上申報、組織乘客現(xiàn)場填報等方式，釆集乘客身份證件類型及號碼、聯(lián)系電話等信息，并按照車次、班次分類收集后，轉(zhuǎn)交駐場站衛(wèi)生健康人員。乘客信息登記基本內(nèi)容見附件2。（責任單位：交發(fā)集團，市衛(wèi)生健康委員會）
5、加強途中及事后疫情防控。道路客運企業(yè)要督促司乘人員對運輸途中發(fā)熱的乘客，按照《關(guān)于嚴格預防通過交通工具傳播新型冠狀病毒感染的肺炎的通知》及時進行處理，做好自身及其他乘客的防護工作，并將發(fā)熱乘客安排至車廂后部預留座位，到達目的地后及時移交駐站衛(wèi)生健康人員處置。三類以上道路客運班線客車要嚴格執(zhí)行“點對點”運輸，不得站外上下客、不得在未設(shè)置衛(wèi)生檢疫站的站點配客，客運包車不得招攬包車合同以外的乘客，原則上只允許到長株潭范圍的客運站、機場、火車站接送客，特殊情況下在接客入潭時由衛(wèi)生健康部門指派衛(wèi)生健康人員跟車對上車乘客開展測溫工作。（責任單位：市交通運輸局，市衛(wèi)生健康委，交發(fā)集團）
6、扎實做好疫情防控措施宣傳解讀。交通運輸部門要會同衛(wèi)生健康部門，充分利用網(wǎng)站、電視、廣播、新媒體、客運場站、車載視頻等多渠道，大力宣傳交通運輸領(lǐng)域疫情防控措施，加強相關(guān)政策解讀。（責任單位：市交通運輸局，市衛(wèi)生健康委）
7、引導乘客積極采取個人防護措施。交通運輸部門要督促交通運輸經(jīng)營者，積極引導乘客在乘坐交通運輸工具時佩戴口罩，做好個人防護，在條件允許的情況下盡量分散就座。對于未佩戴口罩的乘客，交通運輸經(jīng)營者要提供口罩給其佩戴乘車。（責任單位：市交通運輸局，交發(fā)集團）
三、以最優(yōu)服務保障交通運輸通行順暢
1、堅決落實“一斷三不斷”。交通運輸部門要嚴格按照“一斷三不斷”（堅決阻斷病毒傳播渠道，公路交通網(wǎng)絡不能斷，應急運輸綠色通道不能斷，必要的群眾生產(chǎn)生活物資通道不能斷）的要求，保障公路網(wǎng)通行順暢，不得未經(jīng)批準擅自采取封閉高速公路、阻斷國省干線公路、硬隔離農(nóng)村公路等措施。（責任單位：市交通運輸局）
2、適時恢復交通運輸服務。對湖北省以外的其他地區(qū)，在堅持做好疫情防控工作的前提下，應結(jié)合復工、開學時間安排，有序逐漸恢復已暫停運營的交通運輸服務；不得禁止其他地區(qū)交通運輸工具通行。城市、城際公交暫停運營期間，組織相關(guān)交通運輸經(jīng)營者成立疫情應急車輛，專為醫(yī)生、公共服務人員、老弱病殘幼、防疫物資供應企業(yè)職工等各類重點人員提供必要的出行保障，視疫情發(fā)展情況，經(jīng)報請市委疫情防疫領(lǐng)導小組同意，適時恢復運營。（責任單位：市交通運輸局，交發(fā)集團）
3、做好應急物資保障。交通運輸部門要根據(jù)工信部門疫情應急物資調(diào)運的需求，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各種運輸方式，督促交通運輸經(jīng)營者提前制定應急預案，儲備應急車輛，做好應對疫情應急物資、重要生產(chǎn)生活物資等各類物資，以及醫(yī)護人員等重點人員的運輸保障工作。加強指揮調(diào)度，強化部門、區(qū)域間協(xié)同，確保接到應急運輸任務后，能夠即時響應、即時就位、高效順暢、安全有序完成運輸任務。（責任單位：市交通運輸局，市工信局，交發(fā)集團）
4、加大防疫物資供應。要切實保障交通運輸經(jīng)營者和一線從業(yè)人員防疫物資的供應，滿足一線從業(yè)人員口罩和交通運輸工具、郵政快遞生產(chǎn)作業(yè)場所必須的消毒劑等防疫物資的需求，并積極創(chuàng)造條件為客運站場、交通運輸工具、郵政快遞生產(chǎn)作業(yè)場所配備手持體溫檢測儀。（責任單位：市工信局，市商務局，市衛(wèi)生健康委，市交通運輸局，市郵政管理局，交發(fā)集團）
5.精準實施錯峰返程。教育、工信、人社、衛(wèi)生健康等部門要建立聯(lián)動機制，指導督促縣市區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)）對應部門摸清屬地農(nóng)民工、企業(yè)員工和學校學生等群體集中返程出行需求，市城區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)）報對應市直部門匯總，由市直部門明確專人及時反饋給市交通運輸部門；縣市由屬地交通運輸部門牽頭負責。交通運輸部門要會同教育、工信、人社、衛(wèi)生健康等部門認真研判，科學制定方案，指導企業(yè)和學校錯峰返程，適時分學校、分企業(yè)、分批次向農(nóng)民工、企業(yè)員工、學生發(fā)布返回時間，避免人流過于集中，確保錯峰返程保障有力。（責任單位：市交通運輸局，市教育局，市工信局，市人力資源和社會保障局，市衛(wèi)生健康委，交發(fā)集團依職責分頭負責，市交通運輸局聯(lián)系人：）
四、以最嚴要求壓實交通運輸保障責任
1、落實主體責任。各交通運輸經(jīng)營者要嚴格落實運輸過程安全與服務保障主體責任，對司乘人員等關(guān)鍵崗位要逐人逐崗明確責任、細化操作規(guī)程，確保運輸安全和疫情防控措施落地落細落實。學校、工廠等企事業(yè)單位要落實開學、復工人員健康防疫工作的主體責任，對所有流入人員均要進行體溫檢測、信息登記，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告并采取相應的防控措施。
2、落實屬地責任。各縣市區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)）要加強本地區(qū)錯峰運輸、疫情防控工作的組織領(lǐng)導，健全錯峰返程交通運輸保障工作體系，制定周密的工作方案，確保各項工作有序高效開展。要加強流入流出人員管理、檢測，防止疫情輸入和帶病出行。
3、落實部門責任。各有關(guān)部門要盡職履責，加強信息互通和溝通協(xié)調(diào)，妥善解決錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作中出現(xiàn)的重點、難點問題。要深入疫情防控和交通運輸保障第一線，及時掌握疫情防控和交通運輸保障情況，及時采取行動，做到守土有責、守土擔責、守土盡責。
4、嚴肅追責問責。凡在這場疫情防控阻擊戰(zhàn)期間，防控工作和交通運輸保障工作有令不行、陽奉陰違、失職失責的單位和個人，由紀檢監(jiān)察部門嚴肅追責問責。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇15
為切實做好疫情防控常態(tài)化工作，打好疫情防控工作的陣地戰(zhàn)、持久戰(zhàn)，鞏固拓展疫情持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢，加快推進經(jīng)濟生產(chǎn)和人民生活秩序的全面恢復，用心用情為人民群眾服務，本著認真嚴謹、科學精準、力度到位、高效協(xié)同的重要抗疫工作方針，結(jié)合我局實際，在總結(jié)前期疫情防控工作的基礎(chǔ)上，特制定今冬明春肺炎疫情防控工作實施方案，如下：
一、指導思想
認真貫徹“外防輸入、內(nèi)防反彈”防控策略，按照“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早診斷、早治療”的防控方針，緊盯“防、控、治”三個環(huán)節(jié)，因時因勢調(diào)整疫情防控工作。
二、組織領(lǐng)導
成立今冬明春病毒感染的肺炎疫情防控工作領(lǐng)導小組。
三、工作職責
政務服務大廳作為政府服務群眾的重要場所，每天來訪人數(shù)百余人，是疫情防控的重點場所，要切實做到：
�。ㄒ唬└叨戎匾暢B(tài)化。密切關(guān)注疫情形勢變化，充分認識做好常態(tài)化疫情防控工作的重要性和必要性，疫情防控要強調(diào)再強調(diào)、堅持再堅持，始終保持警惕、嚴密防范，抓緊抓實抓細常態(tài)化疫情防控，持續(xù)推進各項改革任務，精準落實到促進企業(yè)復工復產(chǎn)和優(yōu)化營商環(huán)境各方面。
�。ǘ┕芎萌肟诔B(tài)化。辦事群眾需進行人員身份信息識別，主動出示“健康碼”，所有進入大廳人員必須佩戴口罩、接受體溫檢測，體溫正常方可進入。大廳設(shè)置滯留區(qū)，體溫異常群眾需引導至緩沖區(qū)進行檢測問詢。發(fā)現(xiàn)不明原因發(fā)熱、咳嗽等癥狀的工作人員或辦事群眾，要嚴格按照縣應對肺炎疫情防控工作領(lǐng)導小組有關(guān)文件要求，及時向防疫工作領(lǐng)導小組、相關(guān)機構(gòu)報告。
（三）消毒殺菌常態(tài)化。加強開窗通風換氣，保持空氣流通。做好大廳、電梯、導辦臺和衛(wèi)生間等公共區(qū)域及門把手、寫字筆等高頻接觸物品的清潔消毒，保持公共區(qū)域和辦公區(qū)域環(huán)境整潔，及時清理垃圾。
�。ㄋ模┛刂屏髁砍B(tài)化。加強秩序巡查，嚴控大廳峰值人數(shù)，對進廳人數(shù)進行動態(tài)監(jiān)控，科學合理控制人員流量。對辦事需求量大、辦事群眾較多的事項，安排人員進行疏散引導，保持安全距離，在做好個人防護的前提下，指導辦事群眾隨到隨辦、快辦快走，即辦即走，盡可能減少人員接觸。
�。ㄎ澹﹩T工管理常態(tài)化。建立窗口工作人員健康監(jiān)測制度，每日對窗口工作人員健康狀況進行登記。窗口工作人員要加強個人防護，工作時應佩戴口罩，打噴嚏時采用紙巾或肘臂遮擋等方式遮住口鼻。
�。┬麄饕龑СB(tài)化。通過微信公眾號、LED、電視等平臺持續(xù)宣傳肺炎的癥狀、特征和預防措施等有關(guān)注意事項。宣傳各級黨委、政府對疫情防控的相關(guān)政策和專業(yè)知識，帶頭做到不信謠、不造謠、不傳謠，對違規(guī)行為予以堅決抵制。
�。ㄆ撸┚�上辦理常態(tài)化。要切實確保線上辦理和預約辦理工作的及時落實，確保“網(wǎng)上辦、掌上辦、預約辦”的`暢通化和常態(tài)化。通過微信公眾號、QQ群、媒體快訊等方式，及時公布網(wǎng)上辦理平臺及窗口咨詢預約電話，倡導辦事人員優(yōu)先選擇“網(wǎng)上辦、掌上辦、預約辦”。通過“省政務服務網(wǎng)”等線上辦理渠道，在線提交申請，窗口及時接聽群眾咨詢電話，實時答復、指導經(jīng)辦人網(wǎng)上申報。
另外，在申報過程中出現(xiàn)的材料不齊或欠缺情況，盡量通過電子郵箱將所需資料發(fā)送給經(jīng)辦人，為辦事群眾提供遠程在線即時服務。
�。ò耍┓⻊障鲁痢熬徒k理”常態(tài)化。統(tǒng)籌安排各鄉(xiāng)鎮(zhèn)便民服務中心、村級代辦點，確保政務服務的就近辦理常態(tài)化，提高辦事效率，縣行政審批局及進駐單位加強遠程指導，提高“就近辦”事項的數(shù)量，配合防疫工作，減少人員流動性。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇16
xx年春運從1月13日開始，至2月21日結(jié)束，為期40天。根據(jù)國家發(fā)改委等六部委和上級交通部門關(guān)于做好春運工作的各種指示和文件精神，為切實做好春運工作，圓滿完成春運任務，現(xiàn)將有關(guān)工作通知如下：
一、加強組織領(lǐng)導
為加強春運工作組織領(lǐng)導，局成立了以xxx，辦公室負責春運期間工作聯(lián)系、協(xié)調(diào)、信息匯總報送等具體事務。要求各單位成立相應的春運工作機構(gòu)，在局春運領(lǐng)導小組的統(tǒng)一指揮下扎實開展各項工作，并積極協(xié)調(diào)配合公安、海事、氣象等部門，加強信息溝通和資源共享，及時協(xié)商解決春運期間運輸組織、車船通行、安全監(jiān)管、應急運輸?shù)确矫娴膯栴}。
市港航局、市運管局、市公路局、交通質(zhì)監(jiān)站和市長運集團、市城市公交要將本單位春運領(lǐng)導機構(gòu)名單和值班電話于1月xx日前用電子版報局春運辦，QQ郵箱：xxxxx。
二、優(yōu)化運力保障
20xx年春運與上年相比提前11天，是近五年來最早的春運，節(jié)前客流相對較為集中，加之強厄爾尼諾事件可能導致極端異常天氣，安全有序運輸任務艱巨。各有關(guān)單位要加強春運需求分析，科學組織運輸，保障春運高效有序。一是要全力落實運力保障。要認真抓好春運期間旅客運輸組織協(xié)調(diào)，提前做好旅客流時、流量、流向的調(diào)查預測，盡早制定運力安排方案，落實運力保障。二是要切實保障運力供應。要及時掌握客流變化情況，及時調(diào)整熱點線路和高峰時段班次密度，合理疏導旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。要加大農(nóng)村道路運力組織，方便鄉(xiāng)村群眾節(jié)日探親訪友和購物出行。三是要強化多種運輸方式銜接。要加強公路、鐵路運輸銜接統(tǒng)籌，發(fā)揮各自優(yōu)勢，互為補充，共同滿足旅客出行需要，特別要保障好火車站夜間客運運力，滿足旅客集疏運需要。四是要建立高峰期應急運力調(diào)配聯(lián)動機制。要加強與客流相對集中周邊臨近地區(qū)的溝通聯(lián)系，確保旅客走得了、走得好。
在做好旅客運輸?shù)耐瑫r，必須加強對貨運市場的監(jiān)測，在保障煤電油運的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資及時運輸。
三、強化安全監(jiān)管
各行業(yè)管理機構(gòu)必須落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”安全責任關(guān)系，強化安全源頭監(jiān)管，做好重點和薄弱環(huán)節(jié)的安全管理。
道路行業(yè)管理機構(gòu)要督促客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，嚴格執(zhí)行《道路客運安全告知》制度，加強對駕駛員和車輛的監(jiān)控和管理，對所有參運駕駛員、車輛及消防救生設(shè)施進行全面的技術(shù)檢查，嚴禁安全技術(shù)條件達不到要求的運輸工具投入春運，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\。要加強長途客運車輛安全監(jiān)管，督促道路客運企業(yè)嚴格落實國家有關(guān)長途客運接駁運輸有關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行凌晨x點至x點停車休息制度，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。要進一步加強旅游包車客運監(jiān)管，嚴格旅游包車業(yè)務審查，建立旅游客運車輛“黑名單”制度，對不具備經(jīng)營資質(zhì)條件、存在重大安全隱患以及經(jīng)營行為不規(guī)范的旅游包車客運企業(yè)，要暫停其業(yè)務審核并督促整改。要認真落實實時監(jiān)控管理工作機制，督促“兩客一危”運輸企業(yè)利用好動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。要督促客運站嚴格落實“三不進站”、“六不出站”安全管理責任，嚴禁安全設(shè)施不符合要求和未取得經(jīng)營資質(zhì)的站場投入春運。
公路行業(yè)管理機構(gòu)要進一步強化養(yǎng)護、路政巡查，加大對公路橋梁、城市主要出入口銜接路段、急彎陡坡路段、集鎮(zhèn)路段、視線不良路段以及惡劣天氣、出行高峰等時段的巡查力度。加大對公路交通事故多發(fā)路段、重點部位的隱患排查、整治力度。加強對標志標線、護欄、警示樁等安保設(shè)施的檢查，保持公路安保設(shè)施和標志標線完好、有效。要做好冰雪天氣道路清雪除冰準備工作，保障道路安全通行條件。
水路行業(yè)管理機構(gòu)要強化高峰期重點渡口渡船的現(xiàn)場安全監(jiān)管，督促落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任，嚴禁“三無”船舶非法營運，嚴禁非運輸船舶載客。要加大巡航力度，確保干線航道暢通，確保船閘安全運營，確保航標發(fā)光率100%，確保危橋、淺灘警示牌及控制措施落實到位。
工程建設(shè)質(zhì)監(jiān)管理機構(gòu)要嚴把工程施工安全關(guān)，加強對在建工程的安全檢查，督促監(jiān)理單位強化施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，杜絕施工事故發(fā)生。
四、加強行業(yè)管理
各行業(yè)管理機構(gòu)要建立24小時巡查稽查制度，有效打擊查處各種違法、違規(guī)、違章經(jīng)營行為，維護市場運輸經(jīng)營秩序。一是加強加班包車管理。要認真落實“誰發(fā)證、誰負責”工作責任制，加強經(jīng)營資格、車輛技術(shù)、駕駛員資質(zhì)審核等工作，不得將空白證件發(fā)放給企業(yè)，要指定專人負責保管、發(fā)放和造冊登記，以備查驗。二是加強出租車經(jīng)營市場管理。要繼續(xù)加強對黑車的打擊力度，加大對出租車市場的監(jiān)督檢查，暢通投訴渠道，做到“有訴必接、嚴格查處、群眾滿意”。三是加強站外組客打擊。要嚴厲打擊站外非法組客、過境客車和旅游包車不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定客運站點�？俊㈦S意上下客等違規(guī)經(jīng)營行為，嚴厲查處未經(jīng)審批非法設(shè)置的客運站點、黑票點。四是加強“三無”船舶非法經(jīng)營管理。要依照國務院《水路運輸管理條例》等有關(guān)規(guī)定，加強對重點水域、重點時段、重點碼頭渡口的執(zhí)法巡查，堅決打擊非法運營和超范圍經(jīng)營行為。五是加強春運票價監(jiān)管。要積極主動配合物價監(jiān)督管理部門，維護市場運價秩序。六是加強交通執(zhí)法紀律建設(shè)。要加強執(zhí)法隊伍的學習教育，提高人員素質(zhì)和執(zhí)法水平，確保文明規(guī)范執(zhí)法，嚴禁“三亂”行為發(fā)生。七是加強旅游市場管理。要積極組織開展旅游市場專項整治，春運期間旅游車實行統(tǒng)一進站上客管理。八是加強公路通行管理。對未驗收和正在建設(shè)的公路，禁止一切客運車輛通行，嚴禁客車夜間在三級以下公路通行。
五、提升應急保障
春運期間，惡劣天氣、客流驟增等不確定情況隨時都可能發(fā)生，相關(guān)單位要進一步完善應急處置預案，全面提升應急保障能力。一是進一步增強應急預案的針對性。各相關(guān)單位要在總結(jié)往年應急實踐的基礎(chǔ)上，制定并細化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運力，備好備足應急物資和鏟冰除雪設(shè)備，組織好應急處置隊伍，確保預案可執(zhí)行。
冬季交通運輸安全生產(chǎn)工作方案 篇17
為深入貫徹落實《國務院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔20xx〕30號）和《福建省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)福建省道路交通綜合整治三年行動實施方案和福建省道路交通安全集中整治大會戰(zhàn)實施方案的通知》（閩政辦〔20xx〕137號）精神，經(jīng)研究，制定本實施方案。
一、總體要求
（一）指導思想
以“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”為主題，全面落實交通運輸安全生產(chǎn)“一崗雙責”和企業(yè)主體責任，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，全面加強交通運輸安全生產(chǎn)工作，有效減少交通運輸各類事故，堅決遏制重特大事故的發(fā)生，推進我省交通運輸科學發(fā)展、安全發(fā)展，為我省社會經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
（二）整治目標
健全完善交通運輸安全生產(chǎn)一崗雙責、統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、部門聯(lián)動的工作機制，全面確保交通運輸安全生產(chǎn)工作形勢平穩(wěn)。到20xx年底，堅決遏制重大及以上道路運輸責任事故，內(nèi)河水上不發(fā)生重大及以上事故、死亡人數(shù)下降10%，建設(shè)項目不發(fā)生較大以上責任事故，各項安全生產(chǎn)責任指標全部控制在省政府下達的指標范圍內(nèi)。
20xx年底前完成國省道干線安保提升工程3000公里，至20xx年完成其余危險路段的整治；實施“年萬里農(nóng)村公路安保工程”，20xx年完成6000公里，20xx～20xx年每年不少于5000公里。
全省道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化100%達標、經(jīng)營資質(zhì)100%符合法定要求。全省省際班車、市際班車、旅游客車、出租車和危貨車合格衛(wèi)星定位裝置安裝率達100%，農(nóng)村客車安裝率達90%以上，臥鋪客車安裝車載視頻裝置率達100%。
建制村開通客車率達97%以上，新增、更新農(nóng)村客車1500輛。公路超限率降至4%以內(nèi)。加快推進危橋改造任務，20xx年完成危橋改造300座，20xx年完成380座，20xx年完成剩余的危橋改造。
20xx年底前完成134道內(nèi)河渡口改造，163艘內(nèi)河渡船更新，內(nèi)河渡運條件明顯改善。2015年8月前，實現(xiàn)內(nèi)河渡工培訓率100%、渡工持證上崗率100%，客渡船救生消防設(shè)施設(shè)備配備100%。
二、主要措施和任務分工
�。ㄒ唬┤嫱七M道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標創(chuàng)建
1、加快實現(xiàn)全行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標。20xx年底前實現(xiàn)從事危險品運輸?shù)钠髽I(yè)100%達標，道路客運企業(yè)90%以上達標，中心城市公交企業(yè)和一類機動車維修企業(yè)80%以上達標，2015年底前實現(xiàn)全行業(yè)企業(yè)100%達標。強化道路運輸企業(yè)積極參與達標創(chuàng)建的責任感和積極性，促進企業(yè)主體責任的落實。充分發(fā)揮高效便民的考評信息管理系統(tǒng)作用，嚴格規(guī)范考評機構(gòu)、考評員、考評過程的管理，確�？荚u的公平、公正、高效。（廳安監(jiān)處、省運管局牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
2、規(guī)范駕培機構(gòu)、提升培訓質(zhì)量。提高駕培機構(gòu)準入門檻，新申請準入的駕培機構(gòu)需具備“100輛以上教學車輛，教練場地為自有土地”的資格條件；積極推進駕培機構(gòu)整合試點，福州、廈門、泉州交通運輸主管部門制定整合方案，三年內(nèi)落實整合目標，其他設(shè)區(qū)市積極推進整合工作。推廣應用計算機計時培訓管理系統(tǒng)，力爭福建省機動車駕駛員培訓學時管理系統(tǒng)于20xx年10月在全省部分設(shè)區(qū)市啟動試運行，20xx年在全省正式運行。強化對培訓機構(gòu)執(zhí)行培訓教學大綱、內(nèi)容和學時情況的檢查力度，重點檢查大中型客貨運駕駛?cè)伺嘤杻?nèi)容是否涵蓋復雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應對處置技能等防御性駕駛技術(shù)；省運管局每年至少牽頭開展1次全省抽查，各設(shè)區(qū)市和縣級交通運輸主管部門每半年至少開展一次全面檢查。各設(shè)區(qū)市根據(jù)交警部門提供的3年內(nèi)駕齡的駕駛?cè)私煌ㄟ`法率和肇事率，對駕駛培訓機構(gòu)進行排序，對前3名的駕駛培訓機構(gòu)依法進行處罰，責令限期整改，整改仍達不到要求的暫�；蛉∠嘤栙Y質(zhì)，嚴重的吊銷資質(zhì)。（省運管局、省交通綜合行政執(zhí)法總隊按職責分別牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
（二）強化“三關(guān)一監(jiān)督”行業(yè)監(jiān)管職責
1、強化企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)管理。對所有道路運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)進行一次全面核查。對不符合條件的，立即予以整改；整改不到位的，仍然存在重大安全隱患的，堅決依法取消經(jīng)營資格。通過三年整治，確保全省道路運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)100%符合法定要求。（省運管局牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
2、全面排查客運駕駛員從業(yè)資格。對全省道路客運企業(yè)聘用駕駛員的駕駛執(zhí)照、年齡、交通違法記錄等從業(yè)資格條件進行一次全面復核、審查，不符合從業(yè)資格的，督促企業(yè)一律予以解聘或調(diào)整工作崗位。嚴禁聘用在“不適崗名單”公布期內(nèi)的客運駕駛員。繼續(xù)加強客運駕駛員防御性駕駛應急處置教育，考核合格后方可上崗。嚴格執(zhí)行《交通運輸部道路客運駕駛員及道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試大綱》（交運發(fā)〔20xx〕339號），強化對營運駕駛員的資格準入審查。20xx年起大中型客貨車駕駛?cè)吮仨毥?jīng)客貨運駕駛?cè)丝荚囍行目荚�、審核合格后，企業(yè)方可聘用。（省運管局牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
3、嚴把營運車輛技術(shù)關(guān)。督促道路運輸企業(yè)結(jié)合車輛二級維護，對所有營運車輛技術(shù)狀況進行全面排查，認真落實營運車輛維護、綜合性能檢測、客運車輛安全例行檢查等制度。（省運管局牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
4、加強客運站的安全監(jiān)管。督促各客運站按照定人、定位、定崗的工作要求，認真落實“三不進站、五不出站”安全管理制度，按規(guī)定把旅客使用安全帶的情況作為出站檢查的一項內(nèi)容。（省運管局牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
�。ㄈ⿵娀瓦\企業(yè)安全管理
1、強化客運市場的安全管理。聯(lián)合公安交警、安監(jiān)等部門，加大對客運車輛違法違規(guī)整治力度。采取有力措施，嚴厲打擊客運車輛不按規(guī)定進站經(jīng)營、無證經(jīng)營、不按規(guī)定線路經(jīng)營、不按批準的站點�？�、不按規(guī)定上下客和未取得相應從業(yè)資格證件駕駛客車等違法違規(guī)行為，并將其違法行為及時抄告有關(guān)部門，作為客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核的重要內(nèi)容。（省交通行政執(zhí)法總隊牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
2、強化長途客運安全管理。嚴格客運班線審批和監(jiān)管，加強班線途經(jīng)道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型。對于單程運行里程超過400公里（高速公路客運600公里）的客運車輛，要配備2名以上客運駕駛員。督促客運企業(yè)，嚴格落實長途客運駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度，確�？瓦\駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。（省運管局、省交通綜合行政執(zhí)法總隊分別牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
3、強化旅游客運的安全管理。按照省交通運輸廳、公安廳、旅游局、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部、公安部、國家旅游局、安全監(jiān)管總局集中開展旅游包車客運安全專項整治行動的通知》的要求，加強對旅游客運企業(yè)的監(jiān)督檢查工作，實現(xiàn)旅游客運企業(yè)、旅游客運車輛和旅游客運駕駛?cè)?個100%全面排查整治到位。在20xx年旅游客運專項整治的基礎(chǔ)上，逐步建立長效監(jiān)管措施。逐步推行包車業(yè)務網(wǎng)上申請和辦理制度，嚴禁發(fā)放空白旅游包車牌證。持續(xù)開展道路旅游客運專項整治活動，排查道路旅游客運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)條件和旅游客車安全技術(shù)情況，嚴格旅游客運駕駛員從業(yè)準入條件，從嚴打擊違法違規(guī)行為，促進旅游客運市場安全、健康發(fā)展。（省運管局、省交通綜合行政執(zhí)法總隊分別牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
4、強化農(nóng)村客運的安全管理。認真落實省交通運輸廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局聯(lián)合下發(fā)的《福建省農(nóng)村公路客運車輛安全通行條件》及其補充規(guī)定的要求，嚴格實行“縣管、鄉(xiāng)包、村落實”的政策，對縣境內(nèi)需要開通農(nóng)村客運班線和城鄉(xiāng)公交線路的，應當由縣（市、區(qū)）政府牽頭，交通、公安交警、安監(jiān)等部門聯(lián)合對擬開通的線路進行實地調(diào)查，聯(lián)合提出道路通行條件、農(nóng)村客運車型、載客人數(shù)、運行限速、通行時間等安全指標后方可開通。嚴禁客運車輛22：00至次日6：00期間在三級及以下（含三級）山區(qū)公路達不到夜間安全通行要求的路段運行。縣級人民政府要按照七廳局聯(lián)合下發(fā)的《福建省加快農(nóng)村客運發(fā)展指導意見》，加大對農(nóng)村客運的補助力度，提高農(nóng)村客運的通達率；實現(xiàn)通村公路符合通客車條件的建制村100%開通農(nóng)村客車，到20xx年底全省建制村通客車率達到97%�！笆濉逼陂g，每年安排3000萬省級補助資金用于更新農(nóng)村客運車輛，新增、更新農(nóng)村客車1500輛。農(nóng)村客車衛(wèi)星定位裝置安裝率達90%。各級交通運輸管理部門要摸清農(nóng)村公路通車情況，建立通車臺賬，做到“一村一檔”，切實提升農(nóng)村客運的服務質(zhì)量。根據(jù)《交通運輸部關(guān)于積極推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展的意見》（交運發(fā)〔20xx〕490號），按照“政府主導、統(tǒng)籌規(guī)劃、公交優(yōu)先、城鄉(xiāng)一體、因地制宜、分步推進”的工作要求，推進石獅市、仙游縣、連城縣、清流縣的城鄉(xiāng)客運一體化試點工作并及時總結(jié)經(jīng)驗；擬于20xx年下半年起逐步建立推動城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展長效機制。（省運管局、省交通綜合行政執(zhí)法總隊分別牽頭，各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
5、加強客運車輛夜間行駛安全管理。嚴禁省內(nèi)班線客運班車凌晨2時至5時在我省境內(nèi)通行；積極調(diào)整省際班線發(fā)車時間，推行省際班線凌晨2點—5點停車休息或?qū)嵭薪玉g運輸。嚴格落實客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的規(guī)定。（省運管局、省交通綜合行政執(zhí)法總隊分別牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
6、加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。全省省際班車、市際班車、旅游客車、出租車和危貨車合格衛(wèi)星定位裝置安裝率達100%，農(nóng)村客車安裝率達90%以上，臥鋪客車安裝車載視頻裝置率達100%。對上述車輛未按標準要求安裝衛(wèi)星定位裝置的，應責令整改，拒不整改的要及時抄報公安交警部門依法處理。督促運輸企業(yè)落實監(jiān)控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意毀壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關(guān)責任人和企業(yè)負責人的責任。（省運管局、省交通綜合執(zhí)法總隊分別牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
7、健全獎懲機制。持續(xù)開展三年無事故先進企業(yè)和百萬公里無傷亡事故星級駕駛?cè)吮碚没顒�。落實“不適崗名單”制度，對嚴重違法行為和發(fā)生亡人責任事故的客運駕駛員進行6個月—3年的停崗處理。各設(shè)區(qū)市和縣級交通運輸主管部門要認真落實《國務院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔20xx〕30號）有關(guān)要求，依法加大事故責任追究力度。（省運管局牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
（四）提高公路安全保障水平
1、強化國省道危險路段排查和整治。完成國省干線安保工程6700公里，20xx年底前完成3000公里整治和下一階段3700公里干線公路排查，20xx—20xx年完成3700公里整治。根據(jù)省預防辦下達的任務，逐年完成事故多發(fā)、危險路段整治，其中20xx年完成553處事故多發(fā)、危險路段整治任務。對新排查整治的項目省級按工程造價的60%（沿海地市）、70%（山區(qū)地市）給予補助。加快推進危橋改造任務，其中20xx年完成危橋改造300座，20xx年完成380座，20xx年完成剩余的危橋改造。（省公路局牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
2、實施農(nóng)村公路年萬里安保工程建設(shè)。實施“年萬里農(nóng)村公路安保工程”建設(shè)，20xx實施6000公里，20xx—20xx年每年實施不少于5000公里，重點向山區(qū)和未通農(nóng)村客運的建制村傾斜。各地要切實摸清農(nóng)村公路安保工程推進情況，全面建立安保工程臺賬，做到“一村一檔”、“一橋一檔”、“一路一檔”，確保工作落實的到位。（省公路局牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
3、建立農(nóng)村道路隱患排查整治長效機制。按照《福建省農(nóng)村公路管理辦法》確定的“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”責任體系，落實地方政府安全主體責任，構(gòu)建農(nóng)村道路隱患排查整治長效機制。由縣級政府牽頭組織安監(jiān)、公安交警、交通、農(nóng)機等部門及鄉(xiāng)級政府，對農(nóng)村道路（重點為山區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部路段）安全隱患路段（高下邊坡、臨水臨崖、長下坡、急彎陡坡、視距不良等）開展聯(lián)合排查，并按已通農(nóng)村客車路段和未通客車的建制村優(yōu)先整治原則，提出分階段整治方案。排查結(jié)論報送省預防辦并抄送省交通運輸廳。公路安保工程建成后，必須由縣級政府牽頭安監(jiān)、公安交警、交通、農(nóng)機等部門及鄉(xiāng)級政府聯(lián)合驗收。（省公路局牽頭，各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
4、強化高速公路安保工程排查整治。高速公路制定路面排查整治三年計劃，對事故多發(fā)、易發(fā)路段的護欄、標志、標線、線形誘導標等交通安全設(shè)施進行全面排查匯總，委托專業(yè)設(shè)施咨詢機構(gòu)進行安全評估，提出整治方案，經(jīng)相關(guān)部門審定后實施。根據(jù)咨詢機構(gòu)的意見對臨水臨崖路段的護撞護欄適當提高防撞等級。對全省已通車路段的隧道水泥混凝土進行路面抗滑處理，根據(jù)輕重緩急，優(yōu)先對事故多發(fā)、彎道、陡坡路段的水泥混凝土路面進行白改黑處理，在3年內(nèi)完成全部隧道的路面抗滑處理。對新建高速公路隧道全部采取瀝青混凝土復合式路面。（省高速公路公司牽頭，設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
5、試點建立新改建公路安全通行條件評估機制。新改建公路交工通車前，由項目所在地政府牽頭組織安監(jiān)、公安交警、交通等部門進行全面安全通行條件評估，出具評估報告并提出整改要求。項目業(yè)主根據(jù)評估報告及整改意見限時組織整改，符合要求后方準予通車。新建道路的交通安全設(shè)施驗收不合格的，不得通車運行；改建、擴建道路交通安全設(shè)施驗收與主體工程竣工驗收同時進行，不合格的，不予通過竣工驗收。
6、強化治理超限運輸工作力度。嚴厲打擊車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛上路過橋行駛；嚴禁超過限載標志的貨運車輛駛?cè)爰夹g(shù)狀況低于三類的橋梁。采取有效措施確保20xx年底超限率降至4。5%、20xx年底降至4%以內(nèi)。（省交通綜合行政執(zhí)法總隊牽頭，各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
（五）強化內(nèi)河渡運建設(shè)和安全管理
1、進一步改善內(nèi)河渡運條件。20xx年底前完成134道內(nèi)河渡口改造，更新163艘內(nèi)河渡船，讓群眾乘上放心船，過上平安渡。督促落實內(nèi)河渡口渡船“三長四級”責任制，實現(xiàn)規(guī)范管理；設(shè)立渡工專項補助資金，逐步提高渡工收入、改善渡工隊伍結(jié)構(gòu)，3年內(nèi)實現(xiàn)渡工持證上崗率100%，客渡船救生消防設(shè)施設(shè)備配備100%。（省交通綜合行政執(zhí)法總隊、省地方海事局分別牽頭，各設(shè)區(qū)市交通運輸局落實）
2、規(guī)范內(nèi)河水上交通管理。建立完善渡口、渡船檔案。掌握渡口渡船情況，建立合法渡運一船一檔、一渡一檔、一人（船員）一檔；短途客船參照渡船管理。加強內(nèi)河水上交通安全知識宣傳，督促船員、船主、船公司加強對乘客的宣教力度，提高乘客自救能力。建立健全不同水文氣象條件下的禁航和限航規(guī)定、特殊時段的監(jiān)管規(guī)定等。針對不同季節(jié)特點和氣象狀況，完善各類應急預案并根據(jù)預案組織有針對性應急演練，提高水上應急處置能力。（省交通綜合執(zhí)法總隊、省地方海事局分別牽頭，各設(shè)區(qū)市交通運輸局落實）
3、強化港口生產(chǎn)安全工作落實。積極履行移交后的港口危險化學品安全監(jiān)督職責。推進港口生產(chǎn)企業(yè)標準化達標創(chuàng)建工作。重點督促危險品碼頭、港區(qū)危險品儲罐、集裝箱碼頭、客運碼頭強化隱患排查整治力度。開展港口設(shè)施保安年度核驗工作，省級對申請核驗企業(yè)按不低于30%比例進行抽查。（省交通綜合行政執(zhí)法總隊、省地方海事局分別牽頭，沿海各港口管理局落實）
4、加強對臺運輸行業(yè)安全管理。督促從事臺灣海峽航運的企業(yè)和船舶落實安全生產(chǎn)主體責任，加強安全隱患排查治理，落實防火防爆，嚴防自然災害引發(fā)的安全生產(chǎn)事故，嚴格禁止惡劣氣象條件下違章冒險航行，禁止?jié)L裝運輸車輛、集裝箱非法夾帶危險品運輸。（省交通綜合執(zhí)法總隊、省地方海事局分別牽頭，沿海各港口管理局落實）
5、加大非法違法行為整治力度。加強以“一溪兩江四湖”為重點水域，以客渡船、旅游船、施工作業(yè)船舶等為重點船舶的安全監(jiān)管力度，維護良好的通航環(huán)境和通航秩序。嚴厲查處違規(guī)航行、無證駕駛、疲勞駕駛、客渡船超載等行為，加強內(nèi)河水上水下施工作業(yè)現(xiàn)場管理，確保內(nèi)河通航安全。通過有力措施確保內(nèi)河水上交通不發(fā)生重大及以上事故，內(nèi)河交通事故死亡人數(shù)下降10%以上。（省交通綜合行政執(zhí)法總隊牽頭，各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門、沿海各港口管理局落實）
�。⿵娀ㄔO(shè)項目施工安全監(jiān)管
1、強化質(zhì)量安全管理。落實工程質(zhì)量安全管理“五項制度”，建立健全“一月一督查、一季一分析”長效機制。對技術(shù)風險高、質(zhì)量安全隱患大的橋隧工程以及隱患較多工點實施重點監(jiān)督。以“平安工地”建設(shè)活動為抓手，促進施工安全標準化建設(shè)。深化交通建設(shè)領(lǐng)域打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項行動，依法嚴格問責。嚴格施工方案審批管理，不得以趕工期為由違規(guī)變更施工方案，確保不因施工方案的變更增大施工安全風險。（省高速公路公司、省公路局、省港航局、省交通質(zhì)監(jiān)局分別牽頭，各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門、沿海各港口局落實）
2、嚴格執(zhí)行新建、改建、擴建公路交通安全設(shè)施“三同時”制度。嚴格按照交通工程的相關(guān)標準進行檢測、評定，與公路主體工程同步驗收交付使用。新建道路的交通安全設(shè)施驗收時要嚴格按照交通運輸部有關(guān)規(guī)定進行檢測，對指標不符合驗收標準的工程項目，交竣工驗收不予通過；改建、擴建道路交通安全設(shè)施驗收與主體工程竣工驗收同時進行，嚴格按照部有關(guān)規(guī)定進行檢測，對不符合驗收標準的工程項目，不予通過竣工驗收。（省高速公路公司、省公路局、省交通質(zhì)監(jiān)局分別牽頭、各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
3、實行施工作業(yè)限時及危險性較大工程夜間停止作業(yè)。對水上施工、路基爆破、現(xiàn)澆橋梁澆注、梁片吊裝、隧道開挖、隧道初支等危險性較大工程，原則不得在晚上22時至上午6時組織施工；確需夜間施工的，經(jīng)論證滿足安全要求并采取經(jīng)批準的相應安全措施后，方可組織夜間施工。施工人員每天連續(xù)作業(yè)時間不得超過8個小時，遏制疲勞作業(yè)。（省高速公路公司、省公路局、省港航局、省交通質(zhì)監(jiān)局分別牽頭，各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門、沿海各港口管理局落實）
4、深入推行公路橋梁隧道工程施工安全風險評估制度。從20xx年開始至20xx年底，對交通運輸部要求應進行施工安全風險評估的橋梁、隧道工程必須全部開展評估；20xx年起凡列入國家和地方基本建設(shè)計劃的新建、改建、擴建以及拆除、加固等高等級公路橋梁和隧道工程項目，應全部開展施工安全風險評估。（省高速公路公司、省公路局、省交通質(zhì)監(jiān)局分別牽頭、各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門落實）
5、健全建設(shè)項目安全生產(chǎn)管理機制。健全完善隱患整改“四不放過”機制，對一時無法整改的質(zhì)量安全隱患，要將其等同于安全事故，實行“零容忍”管理。監(jiān)理單位要嚴格把關(guān)，對達不到“四不放過”要求的隱患點不得批準進入下一道施工工序、不得計量支付；建設(shè)單位還可運用信用考核、重點督查、掛牌督辦等手段督促整改；各主管部門要加強經(jīng)常性的督查，督促隱患及時整改到位。健全安全宣傳教育機制，大力推行“一市一校、一路一班”和“送教下基層”培訓模式。（省高速公路公司、省公路局、省港航局、省交通質(zhì)監(jiān)局分別牽頭、各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門、沿海各港口局管理落實）
6、創(chuàng)新質(zhì)量安全監(jiān)督管理手段。促進質(zhì)量安全監(jiān)督手段信息化。到20xx年底，高速公路預制梁場必須全部完成監(jiān)控視頻安裝；20xx年及以后新開工項目內(nèi)1km以上的長隧道和特長隧道應安裝“門禁系統(tǒng)”；20xx年8月以后新招標的工程項目應將安裝“門禁系統(tǒng)”的要求寫入招標文件。積極鼓勵參建單位嘗試和推廣使用能確保工程施工質(zhì)量安全的新工藝和新技術(shù)堅決淘汰質(zhì)量安全隱患大的落后設(shè)備和施工工藝。（省高速公路公司、省公路局、省港航局、省交通質(zhì)監(jiān)局分別牽頭、各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門、沿海各港口管理局落實）
7、嚴格責任追究。強化“三個關(guān)鍵人”（即項目法人、項目經(jīng)理、項目總監(jiān)）安全質(zhì)量“第一責任人”考核。健全參建單位、從業(yè)人員安全生產(chǎn)信用體系和失信懲戒制度。建設(shè)項目安全生產(chǎn)情況必須與項目審批、資金補助掛鉤。嚴格落實“安全屬地管理”、“誰主管誰負責”，對工作開展不得力的縣級、設(shè)區(qū)市交通主管部門進行通報批評，并抄送所在縣、市政府領(lǐng)導。（省高速公路公司、省公路局、省港航局、省交通質(zhì)監(jiān)局分別牽頭，各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門、沿海各港口管理局落實）
�。ㄆ撸┙栏竦慕煌ㄟ\輸安全管理機制
1、建立安全生產(chǎn)獎懲機制。嚴格責任考核，即日起將交通運輸安全生產(chǎn)工作納入綜治、精神文明創(chuàng)建、平安建設(shè)、績效管理和有關(guān)領(lǐng)導干部實績考評的重要內(nèi)容。安排專項經(jīng)費用于安全生產(chǎn)先進單位、企業(yè)和個人的獎勵。（廳財務處、安監(jiān)處、廳直機關(guān)黨委、駐廳監(jiān)察室分別落實）
2、建立安全生產(chǎn)落實情況“五掛鉤”制度。將安全生產(chǎn)工作情況和交通運輸安全與績效考核相掛鉤、與項目審批相掛鉤、與省級補助相掛鉤、與道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核相掛鉤、與企業(yè)資質(zhì)評級相掛鉤，對安全生產(chǎn)措施落實不到位，交通運輸安全生產(chǎn)事故多發(fā)的縣（市）或企業(yè)，要通過上述5個方面予以制約。（廳綜規(guī)處、建管處、財務處、運輸處、省高速公路公司、省公路局、省港航局、省運管局、省交通質(zhì)監(jiān)局分別落實）
3、建立安全生產(chǎn)監(jiān)察機制。三年行動期間，廳安監(jiān)處、駐廳監(jiān)察室將牽頭對發(fā)生較大以上事故的企業(yè)和有關(guān)部門實行內(nèi)部責任倒查，重點嚴查亡人事故，對發(fā)生較大以上事故的企業(yè)進行約談檢查。（廳安監(jiān)處、駐廳監(jiān)察室分別落實）
4、建立安全生產(chǎn)長效督查機制。健全廳領(lǐng)導分片掛鉤督查安全生產(chǎn)工作的機制，牽頭開展春運、重大社會活動和應急處置時點的安全生產(chǎn)督查。同時，廳領(lǐng)導分別組織廳直相關(guān)單位開展專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的專項督查。各牽頭單位要按照本方案要求制定督查方案，建立“季度抽查、半年督查、年終考核”的有關(guān)機制，加大安全生產(chǎn)專項督查力度，督查情況必須建立完整臺賬，對檢查發(fā)現(xiàn)的重大隱患必須發(fā)文通報掛牌督辦。（廳安監(jiān)處牽頭、廳直有關(guān)單位落實）
（八）健全交通運輸安全生產(chǎn)宣傳機制
1、加強交通安全生產(chǎn)宣傳有效機制。開設(shè)《福建交通信息——交通運輸安全綜合整治三年行動專刊》；各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門和廳直有關(guān)單位每周應將工作動態(tài)報廳三年行動領(lǐng)導小組辦公室匯總刊發(fā)。在《福建交通》雜志開辟“交通運輸安全綜合整治三年行動專欄”，積極報導廳領(lǐng)導關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示、安全生產(chǎn)專題會議、綜合整治行動舉措、整治工作成效和工作特色等方面的信息。積極在《福建日報》、《中國交通報》、福建電視臺、福建交通廣播、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)等主流媒體組稿報導我省交通運輸安全生產(chǎn)的重要舉措。落實專項宣傳經(jīng)費。（廳辦公室、財務處、安監(jiān)處、省交通經(jīng)濟科技信息中心分工落實）
2、強化交通安全生產(chǎn)宣傳工作。廳直有關(guān)單位和各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門必須制定交通運輸安全宣傳教育計劃，確保宣傳工作落實到位。省廳牽頭制定安全生產(chǎn)宣傳工作總體方案，突出三個月集中整治大會戰(zhàn)、綜合整治三年行動有關(guān)舉措，結(jié)合道路運輸、內(nèi)河水上交通安全、建設(shè)質(zhì)量安全等重點內(nèi)容，認真部署安排。（廳辦公室牽頭，省交通經(jīng)濟科技信息中心、廳直有關(guān)單位、各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門、沿海各港口管理局落實）
三、工作要求
（一）提高思想認識、強化組織領(lǐng)導。各級交通運輸主管部門、廳直有關(guān)單位要高度重視綜合整治三年行動，以高度的政治責任感和對人民群眾生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，狠抓工作落實。切實轉(zhuǎn)變作風，不走過場，突出工作實效，積極創(chuàng)造利于交通運輸大發(fā)展的穩(wěn)定環(huán)境。省交通運輸廳成立道路交通安全綜合整治三年行動領(lǐng)導小組，李德金廳長任組長，其他廳領(lǐng)導任副組長，廳直相關(guān)單位和廳機關(guān)有關(guān)處室負責人為成員；領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在廳安監(jiān)處。各級各單位要相應成立以主要負責人任組長的領(lǐng)導小組，制定實施方案，加強對綜合整治工作的組織領(lǐng)導，定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在的突出問題。
（二）周密組織、細化方案。各設(shè)區(qū)市要認真學習國發(fā)30號文件精神，按照省政府辦公廳《福建省道路交通安全綜合整治三年行動實施方案》的部署，根據(jù)本方案制定細化措施，分解工作任務，確保各項工作舉措落到實處。各設(shè)區(qū)市交通運輸主管部門、沿海各港口管理局的落實方案應于8月30日前報省交通運輸廳綜合整治三年行動領(lǐng)導小組辦公室。
（三）健全信息報送制度。一要認真落實信息月報和年報制度。各廳直有關(guān)單位和設(shè)區(qū)市交通主管部門、沿海各港口管理局應于每月30日前向省廳報送月度報告，每年12月20日前向省廳報送年度報告。二要建立三年行動專項臺賬。認真搜集綜合整治行動的會議紀要、檢查記錄、工作月報、音像資料等素材，并指定專人負責臺賬管理；各地各單位臺賬建立工作將作為綜合整治三年行動督查的重要內(nèi)容。三要完善溝通機制。各地要及時總結(jié)典型做法，上報先進經(jīng)驗，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時與省廳溝通。省廳將對三年行動中涌現(xiàn)出的先進單位和個人進行表彰。
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