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化工石油實習(xí)報告
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天,我們都不可避免地要接觸到報告,報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢?下面是小編幫大家整理的化工石油實習(xí)報告,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
化工石油實習(xí)報告1
一、實習(xí)時間:12月12日
二、實習(xí)單位:
三、實習(xí)目的:了解天然氣有關(guān)的基本性質(zhì)以及危險特性,通過參觀壓縮天然氣加氣站,了解這種新型的清潔能源的運輸,儲存以及使用過程,通過現(xiàn)場觀察,了解天然氣加氣站有關(guān)的安全設(shè)施和安全管理的內(nèi)容。
四、實習(xí)內(nèi)容:
1、天然氣的基本性質(zhì)及危險特性
天然氣是指從氣田開采得到的含甲烷等烷烴的氣體。其主要成分是甲烷,還有少量的乙烷、丁烷、氮氣和二氧化碳。閃點為-188℃,爆炸極限5.3%~15% (V/V)。天然氣熱值9227大卡/立方米。液化天然氣(Liquefied Natural Gas)的主要成分是甲烷,還有少量的乙烷和丙烷,甲烷在國家安監(jiān)總局首批重點監(jiān)管的危險化學(xué)品名錄排第5位,自燃溫度537℃,最小點火能0.28mJ,最大爆炸壓力0.717MPa,最小點火能為0.28mJ,就是說遇有撞擊火花(產(chǎn)生能量為1mJ)或人體靜電(0.5mJ以上)就可引發(fā)液化天然氣的燃燒(或爆炸)。
天然氣燃燒爆炸可能產(chǎn)生嚴(yán)重的事故后果。歷史上曾經(jīng)多次發(fā)生此類嚴(yán)重的安全事故。1984年11月19日墨西哥城北郊發(fā)生液化石油氣槽車爆炸事故,造成544人死亡,1800多人受傷,燒毀面積27公頃,35萬人流離失所,120萬人遷移出危險區(qū)。1998年3月5日我國西安煤氣公司液化石油氣管理所發(fā)生爆炸事故,造成22人死亡,44人受傷,近10萬居民受到影響。1998年,在湘黔線鎮(zhèn)遠(yuǎn)至大石板間隧道內(nèi)發(fā)生的石油液化氣罐車大爆炸,鄭州鐵路局管內(nèi)梨子園隧道內(nèi)的油罐車大爆炸,分別造成鐵路干線中斷行車20多天。12月23日,重慶開縣西南油氣田分公司川東北氣礦羅家16H井發(fā)生天然氣井噴事故,243人因天然氣中硫化氫中毒而死亡。
天然氣是石油化工行業(yè)的重要基礎(chǔ)原料,也是工業(yè)生產(chǎn)和民眾生活的主要燃料,作為清潔、高效能源廣泛應(yīng)用于化工、發(fā)電、運輸、商業(yè)、居民生活等各個。領(lǐng)域。保障天然氣的安全涉及到人們生活的方方面面,是一個至關(guān)重要的問題。
保障天然氣安全是促進(jìn)生產(chǎn)安全、公共安全的重要課題2、壓縮天然氣—CNG
壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱GNG)是天然氣經(jīng)加氣站由壓縮機加壓后,壓到20至25Mpa,再經(jīng)過高壓深度脫水,充裝進(jìn)入高壓鋼瓶組槽車儲存,再運送到各個城市輸入管網(wǎng),向居民用戶、商業(yè)用戶和工業(yè)企業(yè)用戶供應(yīng)天然氣。
CNG是一種燃料用天然氣,作為石油替代能源,它是環(huán)保清潔燃料中比其他燃料泄漏時中安全得多的選項(天然氣比空氣輕)。一般通過壓縮天然氣(主要是甲烷[CH4])將體積壓為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的1%。存儲在2900–3600psi的圓柱或球形壓力容器中。
天然氣汽車是目前世界上公認(rèn)的高節(jié)能、低污染、經(jīng)濟、安全的新型代用燃料汽車。只要改裝為雙燃料汽車(汽油/CNG)的傳統(tǒng)汽油內(nèi)燃機汽車都可以使用天然氣,相比之下比其他能源更相容于現(xiàn)有設(shè)備。其具有:燃料價格便宜;2、汽車排氣污染。徊环e炭及車輛部件損耗。话踩煽;車輛改裝簡單;車輛運行平穩(wěn)等優(yōu)點,目前在我國正處于快速發(fā)展普及使用階段。
3、加氣站的系統(tǒng)組成和基本配置
CNG加氣站一般由六個子系統(tǒng)組成:
。1)調(diào)壓計量系統(tǒng);
。2)天然氣凈化干燥系統(tǒng);
(3)天然氣壓縮系統(tǒng);
。4)壓縮天然氣的儲存系統(tǒng);
(5)控制系統(tǒng);
。6)壓縮天然氣的售氣系統(tǒng);
這六個子系統(tǒng),對于不同地區(qū),不同環(huán)境條件的用戶來說,其設(shè)備配置可能大不一樣,有少,有多,有簡單,也有比較復(fù)雜的,但作為一個完整的加氣站卻是缺一不可的。
4、加氣站的主要工藝流程
氣站的主要工藝流程為:原料天然氣進(jìn)站后,進(jìn)入壓縮機組,由壓縮機壓縮到25Mpa,此時可直接通過加氣裝置,將壓縮天然氣加氣給汽車,也可將壓縮天然氣儲存在儲氣瓶組內(nèi),再向汽車加氣。主要流程如圖1所示:
1)原料天然氣
城市輸配管網(wǎng)供氣的CNG加氣站、其低壓原料氣壓力等于或大于0.3MPa、與壓縮機要求的進(jìn)氣壓力相匹配。此次我們參觀的加氣站主要原料為西氣東輸供應(yīng)的。在我國,隨著天然氣輸氣管線的不斷完善,以及"西氣東輸"工程的加快,將更有效地利用我國豐富的天然氣資源并保護(hù)環(huán)境。
2)、進(jìn)氣調(diào)壓計量系統(tǒng)
低壓原料天然氣進(jìn)入CNG加氣站后,首先進(jìn)入調(diào)比計量系統(tǒng)、這個系統(tǒng)包括過濾、分離、調(diào)壓、計量、緩沖等裝置。若原料組份中含有超標(biāo)硫化氫成分時,應(yīng)設(shè)置脫硫裝置,進(jìn)行脫硫處理。
3)、深度脫水
原料天然氣進(jìn)入脫水裝置吸附塔、塔內(nèi)的4A型分子篩能有效吸附天然氣中的水分,使天然氣中的水含量達(dá)到車用壓縮天然氣水含量的`要求。深度脫水裝置及其設(shè)置有兩種:
(1)低壓脫水裝置,設(shè)置在壓縮機前,原料天然氣經(jīng)調(diào)壓計量系統(tǒng)后,即進(jìn)入深度脫水裝置,經(jīng)過脫除水分的天然氣進(jìn)入壓縮機,對壓縮機也有一定的保護(hù)作用;
(2)高壓脫水裝置,設(shè)置在壓縮機后,原料天然氣經(jīng)調(diào)壓計量系統(tǒng)后即進(jìn)入壓縮機,壓縮后的天然氣壓力升高至25MPa,然后進(jìn)入深度脫水裝置脫除水分。
4)、壓縮機裝置
低壓天然氣經(jīng)壓縮機加壓后,天然氣壓力升高到25MPa。我市使用比較普遍的壓縮機是:V-1.55/3-250-III、L-2.5/3-250、L-7/3-250等三種型號。
5)、儲氣系統(tǒng)
為了滿足汽車不均衡加氣的需要,CNG加氣站必須設(shè)置高壓儲氣系統(tǒng)、以儲存壓縮機加壓的高壓氣。儲氣系統(tǒng)采用的儲氣方式有以下幾種:
(1)小氣瓶儲氣,單個小氣瓶容積僅50升,需要氣瓶數(shù)量多、接點多、泄漏點多、維護(hù)與周檢工作量大。
(2)管井儲氣,使用API進(jìn)口石油套管加裝高壓封頭,立式深埋地下100米、形成水容積1.9?的儲氣管井。這種儲氣管井的有關(guān)技術(shù),如全程固井、聯(lián)接密封、維護(hù)與檢驗等尚需進(jìn)一步深入與提高。
3)大型容器儲氣、常用的有以下幾種:多層包扎的天然氣儲氣罐、公稱直徑為DN800。分臥式與立式兩種;柱型(球型)單層結(jié)構(gòu)高壓儲氣罐;引進(jìn)美國CPI公司制造的高壓儲氣瓶,單個儲氣瓶水容積1.3,系無縫鍛造,按需要由多個氣瓶組合使用。
6)、售氣
售氣機是用來給CNG加氣汽車添加高壓天然氣。它由科里奧利質(zhì)量流量計、微電腦控制售氣裝置和壓縮天然氣氣路系統(tǒng)組成。其屏幕顯示售氣單價、累計金額和售氣總量。
5、相關(guān)的安全管理措施
加氣站內(nèi)嚴(yán)禁使用手機以及其他電子設(shè)備。站內(nèi)設(shè)施多采用防爆型裝置。同時在東西兩側(cè)各有兩套燃?xì)鈾z測報警裝置。當(dāng)空氣中的泄漏量達(dá)到天然氣爆炸極限的20%時,就會發(fā)出警報。
同時,加氣站的布局規(guī)劃也充分考慮到安全性,選址一般在空曠且遠(yuǎn)離居民區(qū)的地方以利于空氣擴散,避免泄露的燃?xì)饧。由于天然氣的危險性較高,需要對加氣站的設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性的檢驗,所以許多關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施都設(shè)置了三套,以備當(dāng)一臺檢修時,另一臺能正常工作,第三臺設(shè)備為備用,以防止工作的機器出現(xiàn)故障時能夠保證系統(tǒng)正常運行。
通過參觀了解,現(xiàn)在北京市的很多公交車和出租車都開始使用這種能源。我們看到了出租車的加氣過程。在后備箱里有一只儲罐。這種裝置是需要有專門的機構(gòu)生產(chǎn)并經(jīng)加氣站檢驗批準(zhǔn)后方能進(jìn)行加氣使用的。
在此次參觀中,我們還看到了位于辦公室的緊急疏散圖示意圖。
五、實習(xí)總結(jié)
通過此次短暫的參觀實習(xí),大家講書本上的理論知識與實際情況結(jié)合起來,進(jìn)一步鞏固書本上的理論知識,加深對天然氣的基本性質(zhì)及危險特性的認(rèn)識。在此基礎(chǔ)之上,了解到天然氣作為城市人們生活生產(chǎn)中必不可少的清潔能源,對壓縮天然氣的加工,運輸,使用過程有了簡單的認(rèn)識。
目前,由于石油煤炭資源日益緊張,人們對新能源需求不斷加大,壓縮天然氣作為一種較為清潔,可再生,低碳能源正在逐步廣泛的步入人們的生活和生產(chǎn)之中,例如CNG公交車,汽車等。與之同步的加氣站建設(shè)也是出于快速發(fā)展之中。在這過程之中,安全為題是首要考慮的因素。安全有效并且經(jīng)濟的利用這種能源需要安全工作者們的共同努力。
化工石油實習(xí)報告2
姓名:
專業(yè)班級:儲運082班
指導(dǎo)教師:
日期:xx年5月1日
一、實習(xí)目的:
強化專業(yè)的主業(yè)知識,提高實際操作技能,豐富實際工作和社會經(jīng)驗,掌握操作技能,注意把書本上學(xué)到的專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識,用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性,積極探求日常工作中的規(guī)律和要領(lǐng),更好的服務(wù)從事的本職工作,提前使用工作崗位。
二、實習(xí)日期:xx年6月13日至xx年12月13日
三、實習(xí)單位:
公司簡介:
xxxxx有限公司隸屬中國石油長慶油田,取得化工石油、市政工程、房屋建筑、公路工程國家甲級監(jiān)理資質(zhì),主要承擔(dān)長慶油田地面工程(油氣場、站、庫,電力,通訊,道路,管道等)建設(shè)監(jiān)理工作,工作區(qū)域分布陜、甘、寧、蒙、晉五省區(qū),公司總部在西安市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。
四、實習(xí)主要內(nèi)容:
。ㄒ唬⿲嵙(xí)崗位:工程監(jiān)理
。ǘ⿲嵙(xí)工作職責(zé):
根據(jù)工程建設(shè)監(jiān)理委托合同,工程項目建設(shè)監(jiān)理范圍,工程施工階段的全面監(jiān)理,即質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、安及合同與信息管理,并對承包商之間進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)。
(三)監(jiān)理工作依據(jù)
1、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(gb50319-xx)
2、國家、行業(yè)、地方相關(guān)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定
《油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范》(gb50369-xx)
3、業(yè)主批準(zhǔn)的施工圖
4、業(yè)主與承包商簽訂的《施工合同》
業(yè)主與監(jiān)理簽訂的《監(jiān)理合同》
5、業(yè)主與承包商在工程實施過程中有關(guān)的會議記錄和其他文字記載以及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的所有圖紙、簽發(fā)的監(jiān)理指令等均可作為監(jiān)理依據(jù)的補充。
。ㄋ模┟鞔_監(jiān)理的工作方法和措施
1、監(jiān)理工作方法
(1)采用巡視檢查、平行檢驗、現(xiàn)場見證、旁站監(jiān)理的方法對工程的材料、管道安裝、試壓吹掃過程質(zhì)量進(jìn)行全方位控制。
。2)嚴(yán)格檢查驗收程序,每完成一道工序,施工單位自檢,總包復(fù)查,監(jiān)理檢查驗收的程序進(jìn)行,未經(jīng)檢查驗收或檢查驗收不合格者,不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序。
(3)監(jiān)理聯(lián)系單:對施工中出現(xiàn)的影響質(zhì)量的行為,施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病,監(jiān)理以口頭通知,旁站其整改,或以監(jiān)理工作聯(lián)系單,監(jiān)理通知單形式,責(zé)令施工單位進(jìn)行整改。
。4)會議形式:每周主持召開工程例會對出現(xiàn)質(zhì)量問題與針對重要質(zhì)量問題召開專題會議而做出的決議,責(zé)令施工單位進(jìn)行整改執(zhí)行。
。ㄎ澹┍O(jiān)理措施
1、組織措施
人員分工
根據(jù)本工程管線長度,場站數(shù)量,工期緊緩等特點,在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,成立專業(yè)組,由總監(jiān)、總監(jiān)代表、和各專業(yè)工程師、監(jiān)理員等組成,對監(jiān)理組人員進(jìn)行合理分工,明確崗位職責(zé),全面掌握施工信息。
2、技術(shù)措施
①組織所有上崗監(jiān)理人員全面地學(xué)習(xí)掌握相關(guān)的國家規(guī)范、規(guī)程、閱讀施工組織設(shè)計、熟悉管道安裝施工工藝流程。
②學(xué)習(xí)管道安裝工程監(jiān)理細(xì)則,人人做到心中有數(shù)。
、郾O(jiān)督施工技術(shù)交底。
、芏酱贆z查施工單位建立健全質(zhì)保體系,在施工中得到落實。
⑤研究分析基坑開挖易出質(zhì)量問題的環(huán)節(jié),制定質(zhì)量控制點的監(jiān)理監(jiān)控措施。
(六)明確監(jiān)理工作制度
1、設(shè)計文件、圖紙審查制度:
監(jiān)理工程師在收到設(shè)計文件、圖紙后,在工程開工前會同施工及設(shè)計單位復(fù)查設(shè)計圖紙,廣泛聽取意見,避免圖紙中的差錯與遺漏。
2、監(jiān)理工程師要督促協(xié)助組織設(shè)計單位施工配合組向承包商進(jìn)行施工設(shè)計圖紙的全面技術(shù)交底(設(shè)計意圖、施工要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施)并根據(jù)決定的事項做出書面紀(jì)要交設(shè)計,承包商執(zhí)行。
3、開工報告審批制度
當(dāng)單位工程的主要施工準(zhǔn)備工作已完成時,承包商可提出《工程開工報告書》,經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場落實后,報監(jiān)理部審批。
4、材料構(gòu)件、半成品檢驗及復(fù)檢制度
分部工程施工前,監(jiān)理人員應(yīng)審閱進(jìn)場材料,構(gòu)件等的出廠證明,材質(zhì)證明,試驗報告等,對于有疑問的主要材料進(jìn)行抽樣,并監(jiān)督復(fù)查,不準(zhǔn)使用不合格材料。
> 5、如因設(shè)計圖紙錯漏或發(fā)現(xiàn)實際情況與設(shè)計不符時,由提議單位提出變更設(shè)計申請,經(jīng)施工設(shè)計,監(jiān)理三方會勘同意后進(jìn)行變更設(shè)計,并由設(shè)計部門出具設(shè)計變更通知單。
6、隱蔽工程檢查制度
隱蔽之前,承包商應(yīng)根據(jù)《工程質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行自檢,通知承包商進(jìn)行隱蔽工程檢查,重點部位或重要項目應(yīng)會同施工、設(shè)計單位共同檢查簽認(rèn)。
7、工程質(zhì)量檢驗制度
監(jiān)理工程師對承包商的施工質(zhì)量有監(jiān)督管理的權(quán)力與責(zé)任
、俦O(jiān)理工程師在檢查過程中發(fā)現(xiàn)一般的質(zhì)量問題,應(yīng)隨時通知承包商及時糾正并作好記錄;檢驗不合格時可發(fā)出“不合格工程項目”通知限期改正。
②如承包商不及時改正,情節(jié)較嚴(yán)重的,監(jiān)理工程師要在報請總監(jiān)工程師理工程師批準(zhǔn)后,發(fā)出《工程部分暫停令》指令部分工程,單項工程或全部工程停工,待承包商改正后報告監(jiān)理部進(jìn)行復(fù)驗,合格后發(fā)出《復(fù)工指令》。
③分部分項工程,單項工程或分段全部工程完工后,經(jīng)自檢合格,可填寫各種報驗單,經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場查驗后,發(fā)給《分項、分部工程檢驗認(rèn)可書》或《竣工證書》。
、鼙O(jiān)理工程師需要承包商執(zhí)行的事項,除口頭通知外,可使用“監(jiān)理通知”,促使承包商執(zhí)行。
8、工程質(zhì)量事故處理制度
、俜苍诮ㄔO(shè)過程中,由于設(shè)計和施工原因,造成工程質(zhì)量不符合規(guī)范或設(shè)計要求,或者超出“評標(biāo)”規(guī)定的偏差范圍,要做返工處理的統(tǒng)稱工程質(zhì)量事故。
、诠こ藤|(zhì)量事故發(fā)生后,承包商必須用電話或書面形式逐級上報,對重大事故監(jiān)理應(yīng)立即上報建設(shè)單位和監(jiān)理公司。
、鄯矊こ藤|(zhì)量事故隱瞞不報或拖延處理或處理不當(dāng)或處理結(jié)果未經(jīng)監(jiān)理部同意的,對事故部分及受事故影響的部分工程應(yīng)視為不合格,不予驗工計價。
9、施工進(jìn)度監(jiān)督及報告制度
、俦O(jiān)督承包商嚴(yán)格按照合同規(guī)定的計劃進(jìn)度組織實施,監(jiān)理部定期向建設(shè)單位報告各項工程實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的對比和形象進(jìn)度情況。
、趯彶槌邪叹幹频膶嵤┬允┕そM織設(shè)計,要突出重點并使各部門、各工序進(jìn)度密切銜接。
10、投資監(jiān)督制度
、俦O(jiān)理部進(jìn)點后立即督促承包商報送與承包合同相適應(yīng)的分段,分工點的概算臺帳資料并隨時補充變更設(shè)計資料,經(jīng)常掌握投資變動情況,按期統(tǒng)計分析。
②對重大變更設(shè)計或在采用新材料、新技術(shù)而增減較大投資時,工程監(jiān)理部應(yīng)及時掌握并報送建設(shè)單位以便控制投資。
11、監(jiān)理部報告制度
監(jiān)理部應(yīng)定期將施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、資金使用以及重大安全質(zhì)量事故,有價值的經(jīng)驗等以書面形式向建設(shè)單位報告。
12、工程竣工驗收制度
、倏⒐を炇盏囊罁(jù)是:批準(zhǔn)的設(shè)計文件(包括設(shè)計變更),設(shè)計與施工相關(guān)的規(guī)范,質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)及合同、協(xié)議、文件等。
、诔邪贪匆(guī)定編寫和提出驗收交接文件是申請竣工驗收的必要條件,竣工文件不齊全、不正確、不清晰,不能驗收交接。
、鄢邪虘(yīng)在驗收前將編好的全部竣工文件及繪制的竣工圖提供監(jiān)理部一份,審查確認(rèn)完整后報建設(shè)單位。
13、監(jiān)理日志和會議制度
、俦O(jiān)理工程師應(yīng)逐日將所從事的監(jiān)理工作寫入監(jiān)理日志,特別是涉及設(shè)計,承包商和需要返工,改正的事項應(yīng)祥細(xì)記錄。
、诒O(jiān)理部定期召開監(jiān)理例會,檢查監(jiān)理工作,溝通情況,商討難點問題,布置下段監(jiān)理工作,特殊情況,隨時召開會議研究解決。
五、了解管線工程具體施工過程的質(zhì)量控制
在學(xué)校學(xué)習(xí)關(guān)于油氣儲運的知識多一些,對于管線的.安裝知識接觸的比較少,因此在實習(xí)階段偏重管線安裝知識的學(xué)習(xí),為了盡快的適應(yīng)本職工作。
。ㄒ唬┕艿腊惭b
1、對焊工進(jìn)行焊工考試,并取得所施焊范圍的合格資格,在施焊過程中應(yīng)按批準(zhǔn)(或規(guī)定)的焊接工藝指導(dǎo)書進(jìn)行焊接,工序間應(yīng)有交接手續(xù)。
2、管道安裝前應(yīng)先修口、清根,管端端面的坡口角度、頓邊、間隙,應(yīng)符合規(guī)范要求;不得在對口間隙加幫條或用加熱法縮小間距施焊。
3、當(dāng)天焊接的焊口應(yīng)由施工單位報無損檢測監(jiān)理工程師,在由無損檢測監(jiān)理工程師向檢測單位下發(fā)檢測指令,進(jìn)行焊口檢測。對于檢測不合格的焊口,由施工單位返口。
4、檢測合格后的焊口由無損檢測監(jiān)理工程師下發(fā)補口指令,要求防腐補口單位進(jìn)行補口。
5、補口完成經(jīng)檢測合格后,可以進(jìn)行下一道工序。
。ǘ╅l門、閥門安裝
出廠閥門應(yīng)在安裝前做試壓試驗和試壓記錄,合格后方可安裝。安裝位置標(biāo)高必須達(dá)到設(shè)計要求,并操作檢修方便。
(三)管線下溝及回填
管線下溝前,應(yīng)使用電火花檢漏儀檢查管道防腐層,如有破壞或針孔應(yīng)及時修補,檢查電壓應(yīng)符合設(shè)計要求。管線下溝時,應(yīng)注意避免與管溝壁掛碰。管道應(yīng)貼切地放置到管溝中心位置,距中心線的偏差應(yīng)小于250㎜。管底最大懸空高度應(yīng)小于250㎜,且懸空長度小于15 m。
回填前,溝內(nèi)若有積水應(yīng)先排除,并立即回填。地下水位較高時,如溝積水無法完全排除,可用砂帶將管線壓沉在溝底后回填。石塊或隔離段管溝,應(yīng)先在管體周圍回填細(xì)土,細(xì)土的最大顆粒不應(yīng)超過10㎜,細(xì)土應(yīng)回填至管頂上方300㎜。然后回填原土石方,但石頭的最大顆粒不應(yīng)超過250㎜。管溝回填土應(yīng)高出地面0.3~0.5 m,其寬度為管溝上開口寬度,并應(yīng)做成有規(guī)則的外形。
(四)管線的清關(guān)、試壓
分段試壓前,應(yīng)采用清管球進(jìn)行清管,清管次數(shù)不應(yīng)小于兩次。分段清管時應(yīng)設(shè)有臨時清管收發(fā)裝置,清管接受裝置應(yīng)設(shè)在地勢較高的地方,50 m內(nèi)不得有居民和建筑物。
強度性試壓為設(shè)計壓力的1.5倍;嚴(yán)密性試壓為設(shè)計壓力的1.0倍。強度試壓穩(wěn)壓4小時,嚴(yán)密性試壓穩(wěn)壓24小時。強度試壓以管道不破裂、無滲漏為合格;嚴(yán)密性試壓以壓降不大于1%試驗壓力值為合格。
6、文明施工
。1)管線施工過程中施工現(xiàn)場應(yīng)合理有序,及時清理施工中留下的垃圾,保持場地潔凈,保護(hù)環(huán)境。
。2)管線施工過程應(yīng)嚴(yán)格遵守施工作業(yè)休息制度,嚴(yán)禁噪聲擾民。
。3)基坑開挖后,土體應(yīng)按運輸路線及時運走,嚴(yán)禁基坑周邊堆放建筑物料及施工機械設(shè)備。
。4)作業(yè)人員需嚴(yán)格遵守文明施工管理制度,佩證上崗,保持工完料清和道路暢通。
。5)施工操作的過程中,要加強巡視工作,加強過程控制,F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題能夠及時糾正,清除施工中的任何不安全隱患。
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