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測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2021-04-16 09:50:37 報(bào)告 我要投稿

【精選】測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告4篇

  在日常生活和工作中,報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切,通常情況下,報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。一起來(lái)參考報(bào)告是怎么寫(xiě)的吧,下面是小編為大家收集的測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告4篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

【精選】測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告4篇

測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  一、實(shí)習(xí)時(shí)間和實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  實(shí)習(xí)時(shí)間為七天,在這七天里不包括周末,周末正常休息。

  實(shí)習(xí)的地點(diǎn)為校內(nèi)的公路上。XX年6月1日至XX年6月10日

  二、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)

  實(shí)習(xí)的目的為

  (一) 掌握水準(zhǔn)儀的安置、瞄準(zhǔn)、精平、讀數(shù)、。 首先, 是安置水準(zhǔn)儀,張開(kāi)三腳架,調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度,使架頭大致的水平,壓緊腳架,將儀器從箱中取出,放在腳架上,并把連接螺旋擰緊。其次 , 是進(jìn)行粗平,先將三個(gè)腳螺旋的高度調(diào)成一樣,并處于劇中的位置,然后用手前后左右的移動(dòng)腳架的一條腿,使圓氣泡大致居中,旋轉(zhuǎn)角螺旋,使氣泡居中。然后,在讀數(shù)之前,應(yīng)用微傾螺旋調(diào)整管水準(zhǔn)器泡居中,使實(shí)現(xiàn)精確水平。最后 , 是讀數(shù)轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡調(diào)焦螺旋,使十字絲清晰。轉(zhuǎn)動(dòng)儀器,用儀器的粗瞄準(zhǔn)器瞄準(zhǔn)標(biāo)尺,擰緊制動(dòng)螺旋。轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡調(diào)焦螺旋,使水準(zhǔn)尺分化清晰,再旋轉(zhuǎn)水平微動(dòng)螺旋,使十字絲的豎絲貼近水準(zhǔn)尺的邊緣。轉(zhuǎn)動(dòng)微傾螺旋,使符合水準(zhǔn)器氣泡影像嚴(yán)格符合。先估讀毫米數(shù),然后米、分米、厘米共四位數(shù)一起讀出,以毫米為單位。

  (二)熟悉微傾式水準(zhǔn)儀及自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的基本構(gòu)造和性能,使用方法 水準(zhǔn)儀主要是有望遠(yuǎn)鏡、水準(zhǔn)器、基座三部分組成。望遠(yuǎn)鏡由物鏡、目鏡、調(diào)焦螺旋、和十字絲分劃板組成。物鏡:將遠(yuǎn)處的目標(biāo)在十字絲附近形成縮小而明亮的實(shí)像。

  調(diào)焦螺旋:通過(guò)其改變等效焦距,再通過(guò)目鏡的作用,就可以清晰的看到放大的十字絲和目標(biāo)影像。

  十字絲分劃板:其中橫絲是用來(lái)測(cè)高差,而上下兩條短絲稱(chēng)為視距絲,用來(lái)測(cè)量距離。

  視準(zhǔn)軸 望遠(yuǎn)鏡的物鏡光心與十字絲中心的連線。

  視場(chǎng): 望遠(yuǎn)鏡靜止不動(dòng)時(shí),通過(guò)望遠(yuǎn)鏡所能看到的空間。 視差: 當(dāng)望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)目標(biāo)后,眼睛在目鏡處上下左右的做少量的移動(dòng),發(fā)現(xiàn)十字絲和目標(biāo)有著相對(duì)的運(yùn)動(dòng)。

  水準(zhǔn)器包括管水準(zhǔn)器、圓水準(zhǔn)器、符合水準(zhǔn)器 管水準(zhǔn)器:s成為水準(zhǔn)點(diǎn)的零點(diǎn),零點(diǎn)附近無(wú)分化,零點(diǎn)與圓弧的切線ll稱(chēng)為水準(zhǔn)管的水準(zhǔn)軸。

  圓水準(zhǔn)器:連接水準(zhǔn)器中心與球心的直線叫做圓盒水準(zhǔn)器軸。

  (三) 掌握儀器的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目

  (1)圓水準(zhǔn)器的水準(zhǔn)軸應(yīng)平行于儀器的垂直角

  先將管水準(zhǔn)器平行于任意兩個(gè)角螺旋,將圓氣泡整平,用微傾螺旋將符合氣泡符合。然后旋轉(zhuǎn)180°,若符合氣泡不符合,旋轉(zhuǎn)微傾螺旋,使符合氣泡移動(dòng)偏差的一半,再相對(duì)旋轉(zhuǎn)與管氣泡平行的兩個(gè)角螺旋,使符合氣泡移動(dòng)偏差的另一半,即符合氣泡符合。

  (2)十字絲的橫絲應(yīng)水平

  檢核的方法:由于橫絲與豎絲垂直。先整平儀器,在10~20m處懸掛一吊錘。然后觀測(cè)豎絲是否與吊錘線完全重合。若不重合則,則應(yīng)校正。

  校正方法:旋下十字絲校正螺絲的護(hù)蓋。旋松十字絲環(huán)上的校正螺絲。轉(zhuǎn)動(dòng)十字絲,使豎絲與吊錘完全重合。擰緊螺旋,蓋上護(hù)蓋。

  (3)望遠(yuǎn)鏡的視準(zhǔn)軸應(yīng)與管水準(zhǔn)器的水準(zhǔn)軸平行(i角的檢核)

  水準(zhǔn)測(cè)量是用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線來(lái)測(cè)定連點(diǎn)間的高差。而水平視線的獲得是靠水準(zhǔn)儀的管水準(zhǔn)器,也就是說(shuō),儀器的視準(zhǔn)軸和管水準(zhǔn)器的水準(zhǔn)軸二者必須的平行。當(dāng)二者不平行時(shí),存在一個(gè)很小的夾角i時(shí),顯然,管水準(zhǔn)器整平時(shí),視準(zhǔn)軸并沒(méi)有水平,而與水平線有一個(gè)很小的夾角i。

  i角檢核的方法: 1檢驗(yàn)的方法(1)量取三段為20.6m的距離固定點(diǎn)a、b,先在a、b的中點(diǎn)安置水準(zhǔn)儀,測(cè)出a、b兩點(diǎn)的高差。

  (2)儀器搬到距a點(diǎn)(或點(diǎn))約2~3處。離儀器2、3米點(diǎn)的讀數(shù)距離近,可以認(rèn)為讀數(shù)正確。精平后讀取兩點(diǎn)的尺讀數(shù)。如果高差與儀器放在中間的高差一致,則說(shuō)明儀器不需要校正,否則需要校正。

  2校正的方法 由于儀器距點(diǎn)很近,產(chǎn)生誤差較小,所以認(rèn)為讀數(shù)誤差略去不計(jì)。儀器在a點(diǎn)上讀取標(biāo)尺讀數(shù)后,加上儀器放在中間讀取的高差即為離儀器b點(diǎn)的讀數(shù)。

  水準(zhǔn)管的校正,根據(jù)上式的計(jì)算結(jié)果,轉(zhuǎn)動(dòng)微傾螺旋使十字絲橫絲對(duì)準(zhǔn)b點(diǎn)尺上的讀數(shù)處。

  這些要反復(fù)多次進(jìn)行。

  水準(zhǔn)測(cè)量的方法:中間水準(zhǔn)測(cè)量(用于高程控制)

  向前水準(zhǔn)測(cè)量(工程測(cè)量)

  我們?cè)趯?shí)習(xí)中所采用的是三段法來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。就如同上邊量取三

  個(gè)20.6m的距離。分別在a、b兩點(diǎn)架設(shè)儀器。其中要注意的是無(wú)論是a點(diǎn)還是b點(diǎn),在讀數(shù)的時(shí)候都是先讀a面再讀b面。當(dāng)i角20′的時(shí)候需要重新的檢測(cè)。

  三、作業(yè)依據(jù) 四等水準(zhǔn)測(cè)量設(shè)置測(cè)站的要求:視線長(zhǎng)度100 150 前后視距差3.0

  視距累計(jì)差10.0 視線高度:三絲能讀數(shù)

  測(cè)站觀測(cè)限差要求 觀測(cè)方法:中絲讀數(shù)法 基輔分化所測(cè)高

  差之差:

  3.0 檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差5.0

  四、外業(yè)作業(yè)過(guò)程

  四等水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)順序?yàn)椋汉蟆蟆啊?/p>

  (1)水準(zhǔn)儀照準(zhǔn)后視標(biāo)尺的黑面、粗平,讀取上、下絲

  (2)轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜螺旋,使符合氣泡嚴(yán)格居中,穩(wěn)定后讀取中絲讀數(shù),記入表欄。

  (3)后視標(biāo)尺轉(zhuǎn)為紅面,確認(rèn)符合氣泡居中,讀取紅面中絲讀數(shù),記入表欄。

  (4)轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡,照準(zhǔn)前視標(biāo)尺依上述1、2、3步驟讀取前視黑面上、下絲,前視黑面中絲讀數(shù)和紅面中絲讀數(shù)分別計(jì)入表格。

測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  為時(shí)三周的測(cè)量實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,雖然開(kāi)始時(shí)大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺(jué)得自己學(xué)到了很多的東西。對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)?刂茰y(cè)量和地形圖測(cè)繪過(guò)程的整體概念有了一個(gè)良好的了解,我學(xué)會(huì)了更熟練的使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器與工具,并且全站儀有了一些基本的認(rèn)識(shí),對(duì)較好的掌握?qǐng)D根控制測(cè)量、地形圖測(cè)繪的基本理論與方法,很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí),提高了實(shí)際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測(cè)量知識(shí)也都在實(shí)踐中得到應(yīng)用,并發(fā)揮了重要的作用,從而相互對(duì)照將我的測(cè)量知識(shí)和水平提高了不少,現(xiàn)在想來(lái)這場(chǎng)痛苦的實(shí)習(xí)是必要的。

  同時(shí)在這場(chǎng)實(shí)習(xí)中讓我再次認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性:每個(gè)人的一個(gè)粗心,一個(gè)大意,都可能直接影響工程的進(jìn)度,甚至是帶來(lái)一生都無(wú)法彌補(bǔ)的損失。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的 能力,增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。雖然有時(shí)間我們會(huì)因?yàn)橐恍⿲?shí)習(xí)中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤,但大家都想著這樣把要完成的這次實(shí)習(xí)完成的更加完美。

  在這次的實(shí)習(xí)中我們對(duì)以前的學(xué)習(xí)又有了更深刻的認(rèn)識(shí):

  1、水準(zhǔn)測(cè)量。我們第一次做的是從學(xué)校到平頂山的水準(zhǔn)路線,這個(gè)主要是為了給以后的做導(dǎo)線測(cè)量做一個(gè)奠基的作用。在完成這第一次的任務(wù)中我們就遇到了很多的問(wèn)題。比如在出學(xué)校的時(shí)候遇到的問(wèn)題主要是過(guò)往的車(chē)輛和人都直接影響了我們測(cè)量的正常進(jìn)行,但在進(jìn)行測(cè)量的過(guò)程中我們保持那種平靜的心態(tài)來(lái)尋找合適的機(jī)會(huì),來(lái)完成精細(xì)的工程測(cè)量。在檢驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)的時(shí)候,做到發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤立即解決對(duì)讀數(shù)超線的時(shí)候立即返工,同時(shí)還發(fā)現(xiàn)第三測(cè)量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實(shí)地反映出測(cè)、算過(guò)程和結(jié)果,表格中有計(jì)算校核,∑a一∑b=∑h,這只說(shuō)明計(jì)算無(wú)誤,但不能反映測(cè)量成果的優(yōu)劣。外業(yè)結(jié)束后,進(jìn)行高差閉合差的計(jì)算,在限差允許的范圍內(nèi),即按水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度或測(cè)站數(shù)進(jìn)行調(diào)整,若超過(guò)限差,必須重測(cè)。只到合格為止。最后在我們上山的時(shí)候也遇到了一些麻煩,只要是上山的時(shí)候高程在短距離就相差的很大,有時(shí)在前視讀數(shù)直接在3以下了,或者是后視讀數(shù)在27以上了,這樣我們?cè)谏仙降臅r(shí)候就打z字型上山,同時(shí)在上去的同時(shí)選點(diǎn),測(cè)量都要格外注意。只到在2天后我們符合到山上的那個(gè)點(diǎn)上時(shí),才結(jié)束了這次的符合水準(zhǔn)路線。

  2、角度測(cè)量。在角度測(cè)量對(duì)于我們專(zhuān)業(yè)科的學(xué)生 來(lái)說(shuō)要求非常高,用的是j-2的儀器。這就要求我們一直都秉著做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),對(duì)于每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎。在每一個(gè)間歇點(diǎn)上,檢驗(yàn)如果超限則立即返工重測(cè)。在實(shí)習(xí)中為了避免大的誤差我們也都總結(jié) 了不少經(jīng)驗(yàn),例如我們采用盤(pán)左和盤(pán)右觀測(cè)取平均數(shù)的方法,可消除照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直角觀測(cè)時(shí)采用此法可消除指標(biāo)差的影響。又如在短邊上的端點(diǎn)觀測(cè)角度時(shí)要特別注意對(duì)中,照準(zhǔn)目標(biāo)時(shí)要盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)的底部,因?yàn)樗鼈儗?duì)測(cè)角的影響與距離成正比。為了消除度盤(pán)的刻劃誤差,需要配置度盤(pán)的位置,每測(cè)回變換進(jìn)行配置。在角度測(cè)量時(shí)我們遇到的主要問(wèn)題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來(lái)的影響。由于做導(dǎo)線的時(shí)候選點(diǎn)都較遠(yuǎn),過(guò)往的車(chē)輛行人都是很大干擾,所以有時(shí)候必須在人少的時(shí)候抓緊時(shí)間干。角度測(cè)量過(guò)程中,讓我們都看到了嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)在干活中的重要性,經(jīng)過(guò)角度測(cè)量后我們更好的團(tuán)結(jié)到一塊。

  3、做導(dǎo)線的最后一步是測(cè)距。在完成了角度測(cè)量之后,鄧?yán)蠋熀透呃蠋熡肿屛覀円?jiàn)識(shí)了一種新儀器:全站儀。教了一些關(guān)于全站儀的基本操作,對(duì)于全站儀的快速對(duì)中整平,在儀器上的一些測(cè)距等一些操作,對(duì)于這種儀器我們都有了更深的認(rèn)識(shí)。在2位導(dǎo)師兢兢業(yè)業(yè)的.帶領(lǐng)下,我們迅速熟悉了全站儀的基本操作。

  最后經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的和諧工作我們也完成了圖的工作,看到我們花好的圖大家也都興奮不已。如今的測(cè)量也算接近尾聲了,感覺(jué)收獲真的不少,當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。今天還于我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)大家感覺(jué)收獲都很多,有的說(shuō)儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小,對(duì)于架儀器及測(cè)量的速度可以說(shuō)是一次飛躍,在我們面臨各種問(wèn)題的同時(shí)我們也學(xué)會(huì)了解決問(wèn)題的方法。對(duì)于以后踏入社會(huì)有了一個(gè)很好的的接軌。感謝學(xué)校給我們的這次機(jī)會(huì),讓我們能更好的迎合社會(huì)需求。

測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  通過(guò)本次實(shí)習(xí),鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí),首先,我明白了控制測(cè)量的重要性。既然是要測(cè)量就離不開(kāi)實(shí)踐。實(shí)踐是對(duì)測(cè)量學(xué)知識(shí)的最好檢驗(yàn),只憑在課堂上的聽(tīng),我并沒(méi)有掌握很多具體知識(shí),尤其是對(duì)儀器的使用,對(duì)課堂知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝惶扉_(kāi)始測(cè)量的時(shí)候,我的心里還一陣的發(fā)愁:該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當(dāng)動(dòng)手的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不難,聽(tīng)別人一說(shuō)或者翻閱一下課本,然后自己動(dòng)手操作一遍,就基本掌握了方法。要想提高效率和測(cè)量精度,還要經(jīng)常練習(xí),這樣才能做到舉一反三。這些知識(shí)是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。

  團(tuán)結(jié)就是力量,紀(jì)律才是保證。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力,增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識(shí)而且會(huì)實(shí)際操作,而不是搶時(shí)間,趕進(jìn)度,草草了事收工。所以,我們每個(gè)組員都分別獨(dú)立的觀察,記錄每一站,并準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)算。做到步步有“檢核”,這樣做不但可以防止誤差的積累,及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,更可以提高測(cè)量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,錯(cuò)了就返工,決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行,需要的就是細(xì)心,做事嚴(yán)謹(jǐn)。經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作,我們完成了測(cè)量的工作。

  在外面測(cè)完后,還要回來(lái)計(jì)算,檢驗(yàn)測(cè)完的結(jié)果是否符合要求及在規(guī)定的線差內(nèi)。

  測(cè)量實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西,對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì),很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí),提高實(shí)際操作能力,同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。一周中我們也體會(huì)了不少酸甜苦辣,有的測(cè)量很順利甚至零誤差,有時(shí)測(cè)量處處碰壁,但也算過(guò)去了,完成了測(cè)量還是很高興的。雖然測(cè)量中大家也有懶的時(shí)候不想測(cè)了。

  我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié),通過(guò)實(shí)習(xí),不僅理解了基本測(cè)繪工作的全過(guò)程,系統(tǒng)的掌握測(cè)量?jī)x器操作、實(shí)測(cè)、計(jì)算、等基本技能,而且為以后的工作打下基礎(chǔ)。還使實(shí)際工作能力得到鍛煉。在實(shí)習(xí)中培養(yǎng)了踏時(shí)求是的工作作風(fēng)、吃苦耐勞的獻(xiàn)身精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體精神。

測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  公路工程指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。

  一、實(shí)習(xí)目的:

  通過(guò)對(duì)市政工程斷頭路項(xiàng)目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)習(xí),使我對(duì)城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì) 與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使 學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合.

  二、實(shí)習(xí)時(shí)間:

  年 12月 10 日至 年 12月 15日

  三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

  鄂東大道標(biāo)段施工。

  四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  路基部分實(shí)習(xí),雖然不是真正的工作,但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn),也是過(guò)度 到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí),面對(duì)這工作的環(huán) 境顯的是那么的無(wú)助,但工程類(lèi)的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的,只有親身體會(huì)才會(huì)懂, 同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的,在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒(méi)能接觸到 路面的知識(shí),但作為一名內(nèi)業(yè)員,對(duì)外業(yè)我更有幾分的好感。通過(guò)相關(guān)的資料和 現(xiàn)場(chǎng)的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。

  五、工程概況:

  路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過(guò)程, 路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過(guò)程。 (一)施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求:

  1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文 件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,以保證路基良好的使用性能。

  2、根據(jù)條件,選擇適用的施工方法,合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料,做 到“人盡其才,物盡其用” ,以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。

  3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合,路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào),并服 從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排,以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。

  4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,制定安全技術(shù)措施,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作 規(guī)程,做好事故的預(yù)防工作,確保施工安全。 總之,為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求,必須重視施工技術(shù)與組織管理。

  路基的實(shí)習(xí)主要在包括了地基處理、路床開(kāi)挖、換填等內(nèi)容。

  1.路基處理:

  路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū),處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面 100 公分路 床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,然后分層回填上 100 公分的戈壁料。為了保證工 程質(zhì)量,回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導(dǎo)致的路基下沉、斷面等問(wèn)題,從而保障了工程質(zhì)量安全。回填時(shí)要分層 回填,每次回填 50 公分,分 2 次回填。 對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法:一是沖擊碾壓,二是強(qiáng)夯法。 另外,對(duì)結(jié)構(gòu)層的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)層會(huì)有很大的影響,處理方法就 是先把基坑開(kāi)挖,然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯,保證結(jié)構(gòu)物安全。

  對(duì)于路堤的處理,用碾壓夯實(shí)法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進(jìn)行碾壓,用灌 沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意:相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,保持壓 實(shí)均勻,不漏壓,對(duì)于壓不到的邊角,應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程 中,經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度,以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

  2.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸 .在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。 在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦 料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量 (間歇式拌和機(jī)) 、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連 續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混 合料出廠的溫度。對(duì)試的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后,即可選定施工的配合比。 材料的運(yùn)輸是靠卡車(chē)直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

  3.鋪筑 .鋪筑工序如下:

  (1)基層準(zhǔn)備和放樣 面層鋪筑前,應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏 結(jié),減少水分浸入基層。

  (2)攤鋪 瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪,高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。

  (3)碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之后, 應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。 碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。 壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求, 瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度 不得大于 10cm。 瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段,并確保路面表面的平整。

  4.接縫施工 接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處,往往由于 壓實(shí)不足,容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性, 施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工,中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施 工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪,則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。

  5.排水設(shè)施 排水設(shè)施整個(gè)路面為一個(gè)拱型,所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊 溝中排走;在道路曲線的地段,公路外側(cè)設(shè)有超高,采用單面排水,在中央分 隔帶設(shè)有雨水管道,收集曲線外側(cè)路面的雨水,再由路基下敷設(shè)的橫向排水管 流入邊溝。

  、實(shí)習(xí)總結(jié) :

  通過(guò)這次道路施工的實(shí)習(xí),使我們對(duì)城市道路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了 一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),使理論在實(shí)際的生 產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái),我國(guó)的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也 越來(lái)越大,這對(duì)于從事道 路的工作者來(lái)說(shuō),既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作 為將要走出學(xué)校的我來(lái)說(shuō),更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí),加 強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力, 這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展, 使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。 想要成功就要付出努力,我始終堅(jiān)信一點(diǎn)——誠(chéng)懇做人,勤懇做事。

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