精選工程類實(shí)習(xí)報告7篇
在我們平凡的日常里，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家收集的工程類實(shí)習(xí)報告7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程類實(shí)習(xí)報告 篇1
測量是一項(xiàng)精確的工作，通過測量學(xué)的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)是我在腦海中形成了一個基本的測量學(xué)輪廓。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，它的內(nèi)容主要包括測定和測設(shè)兩個部分，測量學(xué)要完成的任務(wù)在宏觀上是進(jìn)行精密控制，測量和建立國家控制網(wǎng)，提供地形測繪圖和大型工程測量所需要的基本控制;為空間科技和軍事工作提供精確的坐標(biāo)資料;做為技術(shù)手段參與對地球形狀、大小、地殼形變，及地震預(yù)報等方面的科學(xué)研究。從微觀方面講，測量學(xué)的任務(wù)為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為各個領(lǐng)域提供定位和定向服務(wù);管理開發(fā)土地，建立工程控制網(wǎng)，進(jìn)行施工放樣，輔助設(shè)備安裝，監(jiān)測建筑物變形的任務(wù)以及為工程竣工服務(wù)等。從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時間的變化。而這一任務(wù)是是有測量學(xué)的三個基本元素的測量實(shí)現(xiàn)的：角度測量、距離測量、高程測量。
在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。過件信息高速公路，基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。
測量學(xué)的分類有很多種如：普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)，和水運(yùn)測量學(xué)等多種分支學(xué)科。作為裝飾設(shè)計專業(yè)的學(xué)生，我們要重點(diǎn)學(xué)習(xí)的是普通測量學(xué)和工程測量學(xué)。普通測量學(xué)是基礎(chǔ)，工程測量學(xué)是專業(yè)分支。我們要掌握工程建設(shè)在勘測、設(shè)計、施工和管理階段進(jìn)行的各種測量工作相關(guān)知識。
一、實(shí)習(xí)目的與要求：
測量學(xué)教學(xué)實(shí)習(xí)是測量學(xué)的重要組成部分，其目的是鞏固、擴(kuò)大和加深學(xué)生從課堂所學(xué)的理論知識，獲得測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識，為今后解決實(shí)際工作中的有關(guān)測量問題打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
通過教學(xué)實(shí)習(xí)學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下要求：
(1) 熟悉水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。
(2) 掌握地形測圖的基本方法，具有初步測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作能力。
(3) 能了解地形冊歸的內(nèi)外業(yè)組織工作。
(4) 掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能
(5) 通過完成控制測量實(shí)際任務(wù)的鍛煉，提高獨(dú)立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。
三、實(shí)習(xí)任務(wù)及內(nèi)容：
(一)大比例尺地形測圖
1。任務(wù)：每小組測繪一幅50cm×50cm、比例尺1∶500的平面地形圖。
2。內(nèi)容：
(1)平面控制。敷設(shè)獨(dú)立導(dǎo)線網(wǎng)。
1)準(zhǔn)備工作：儀器的檢驗(yàn)校正、工具與用品準(zhǔn)備。
2)外業(yè)工作：踏勘測區(qū)、擬定布網(wǎng)方案、選點(diǎn)、標(biāo)志點(diǎn)號、角度觀測和距離丈量(導(dǎo)線邊長)、定向。
3)內(nèi)業(yè)工作：外業(yè)手簿的檢查和整理、繪制控制網(wǎng)略圖、坐標(biāo)計算、編制平面控制成果表、繪制坐標(biāo)格網(wǎng)與控制點(diǎn)展繪。
(2)高程控制。
1) 準(zhǔn)備工作：水準(zhǔn)儀檢校、工具與用品準(zhǔn)備。
2) 外業(yè)工作：踏勘、選點(diǎn)、水準(zhǔn)觀測。
3) 內(nèi)業(yè)工作：手簿檢查、水準(zhǔn)測量成果整理、編制水準(zhǔn)測量成果表。
實(shí)習(xí)時間：20xx年11月29——20xx年12月10
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：洛陽理工學(xué)院東校區(qū)文化廣場
實(shí)習(xí)報告人：XXX
實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師：XXX
我們要掌握工程建設(shè)在勘測、設(shè)計、施工和管理階段進(jìn)行的各種測量工作相關(guān)知識。 達(dá)到以下要求，具體要作到：
1。 熟悉各種測量儀器的結(jié)構(gòu)原理和用途，熟練使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握儀器的檢驗(yàn)和校正方法。
2。 明白各種測量誤差的來源是主要有三個方面：
(1)儀器誤差：這是儀器本身在制造的過程過程中它的精度所決定的，屬于客觀誤差來源。
(2)觀測誤差：由于測量者的技術(shù)及水平的限制，造成的觀測誤差屬于主觀誤差來源。
(3)外界影響誤差：測量是處于外界環(huán)境之下的工作因此或多或少會受到外界條件的影響如溫度、大氣折射、地球曲率、地面沉降等多種因素的影響而這些因素又時時處于變動中，很難控制，屬于可變動誤差來源。
3。 避免測量結(jié)果錯誤，最大限限度的減少測量誤差，要求作到：
(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
(2)提高測量者自身的測量水平，降低誤差水平。
(3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
4。 熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。
(二)實(shí)習(xí)過程：
(1)實(shí)地探勘，選好控制點(diǎn)，領(lǐng)取儀器工具。
(2)經(jīng)緯儀的檢驗(yàn)
(3)水準(zhǔn)儀的檢驗(yàn)
(4)四等水準(zhǔn)測量的實(shí)習(xí)步驟及水準(zhǔn)儀的正確使用方法。
(5)測回法及經(jīng)緯儀的正確使用方法。
(6)業(yè)計算(四等水準(zhǔn)的高差閉合差 角度閉合差 坐標(biāo)計算 )
(7)根據(jù)坐標(biāo)展點(diǎn)
(8)碎步測量及平板儀的正確使用
第一周任務(wù)是高程測量及導(dǎo)線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標(biāo)方位角，我們完成的快而順利。導(dǎo)線測量由于精度要求高，要進(jìn)行較繁雜的數(shù)據(jù)處理，但這些并不影響進(jìn)度，任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學(xué)討論。一系列的動作是高效完成任務(wù)的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學(xué)習(xí)的知識，這項(xiàng)任務(wù)中前期我和一位組員進(jìn)行高程測量配合其他組員參與導(dǎo)線測量，在全過程中計算各項(xiàng)數(shù)據(jù)，受益頗豐。
第二周任務(wù)是局部地形圖測繪(也就是碎部測量)。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關(guān)系到成果的好壞和進(jìn)度，我毛遂自薦，挑起這個擔(dān)子，另外還負(fù)責(zé)部分的一起操作。儀器的架設(shè)也是一門硬功夫，必須扎扎實(shí)實(shí)，才能達(dá)到交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄工作貫穿測量的始末，務(wù)必注重對細(xì)節(jié)的重視。這項(xiàng)任務(wù)需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務(wù)。在這項(xiàng)任務(wù)中，我做過協(xié)調(diào)員、跑尺員、檢查員、繪圖員(主要工作)即每項(xiàng)工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐，上周的任務(wù)是放控制點(diǎn)，這周雖對精度要求相對來說不是很高，由于任務(wù)量較大，工作馬虎不得。完成之后，自然對地形圖測繪的感性認(rèn)識提高很大，選導(dǎo)線點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)也有很大長進(jìn)，我們進(jìn)行聯(lián)合測圖，最重要的是相互協(xié)調(diào)，體現(xiàn)團(tuán)體的合作精神，這也是優(yōu)質(zhì)、高效地完成這次測量任務(wù)的前提條件。同樣，各組組員之間的團(tuán)體合作精神也是不可忽視的一個重要部分，在此次測量實(shí)習(xí)中，我們更是體現(xiàn)了其中的重要意義。測量是一項(xiàng)要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，還得對各測區(qū)范圍的地形、地物、地貌進(jìn)行精確的測量和描繪出來，其中包含了大量的內(nèi)業(yè)計算及各種數(shù)據(jù)的校對、處理、復(fù)核;同時把各個測點(diǎn)按一定的比例在方格網(wǎng)上放出來，而這些工作都得差不多同時進(jìn)行，這就更需要我們各組員的分工合作，團(tuán)結(jié)一致，協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，并全理安排各個組員的工作，盡量讓每一個組員都學(xué)會并熟悉儀器的使用和內(nèi)業(yè)的計算等各項(xiàng)工作，這也是我們這次實(shí)習(xí)的首要目的，也是對前面一段時間學(xué)習(xí)的檢驗(yàn)和補(bǔ)充。我們要從這次實(shí)習(xí)中查漏補(bǔ)缺，以個組員的基礎(chǔ)和能力都達(dá)到鞏固學(xué)習(xí)的目的。各不盡一致，所以在安排測量任務(wù)的時候，就可以根據(jù)各人的實(shí)際情況進(jìn)行分工，這樣還可以提高測量效率。
三、收獲體會：
為期兩個星期的工程測量學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實(shí)習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。雖然測區(qū)比較大，基本上是整個學(xué)校，測繪圖也是我們整個學(xué)校的平面圖，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組星期六、星期天加班進(jìn)行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。測量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來。
通過實(shí)際的測量實(shí)習(xí)，還讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對實(shí)驗(yàn)儀器的操作更加熟練，學(xué)會了地形圖的繪制和經(jīng)緯儀，水準(zhǔn)儀的使用，地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。由于實(shí)習(xí)過程中，我大部分時間是擔(dān)任著測量員的工作，因此體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下，由于相隔距離較遠(yuǎn)，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數(shù)是否完畢，所以讀數(shù)完成后，測量員應(yīng)該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強(qiáng)度，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態(tài);對中整平的過程中，應(yīng)盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間;在測站放置腳架時，腳架的兩條架應(yīng)該沿水準(zhǔn)路線或閉合路線的前進(jìn)方向，這樣在讀數(shù)過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產(chǎn)生誤差的可能;根據(jù)我們小組讀的數(shù)據(jù)反映，誤差“較大”的點(diǎn)的值大部分是在讀數(shù)較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數(shù)的過程中應(yīng)該看準(zhǔn)數(shù)據(jù)后立即讀數(shù)，如老師所說的，要做到“穩(wěn)，準(zhǔn)，狠”;每當(dāng)周圍有人或車經(jīng)過時，應(yīng)該將手握成空心拳頭來抓儀器的一條腳架，但手并不應(yīng)該接觸到腳架，這樣隨時作好了保護(hù)儀器的準(zhǔn)備，也不對儀器的對中整平及讀數(shù)早成影響，使用這樣的方法，成功的避免了一名小學(xué)生故意踢踹腳架所可能帶來的損失。專業(yè)素質(zhì)的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學(xué)性，精密性和艱苦性：
即使在我們的實(shí)習(xí)這樣精度要求不太嚴(yán)格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進(jìn)行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映;在學(xué)校這樣相對比較容易的測區(qū)進(jìn)行觀測，我們許多同學(xué)都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負(fù)責(zé)和困難地區(qū)進(jìn)行的野外觀測了。正是通過對測繪工作科學(xué)性，精密性和艱苦性的直觀認(rèn)識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應(yīng)該也必須使自己具有相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)。因此，在實(shí)際測量中我們盡量作到仔細(xì)，錯了就返工，決不馬虎。認(rèn)識到了在工程中，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)，一個小數(shù)點(diǎn)的錯誤就可能影響全局，這也培養(yǎng)了我們做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，而這也是專業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。
四、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：
(1)展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞決定了測量的速度;
(2)實(shí)驗(yàn)儀器的整平對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響;
(3)水準(zhǔn)測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;
(4)使用平板儀定向一定要精確，，不然嚴(yán)重影響圖形的整體方位;
(5)小組成員的合作很重要，實(shí)習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實(shí)驗(yàn)的進(jìn)度。
工程類實(shí)習(xí)報告 篇2
畢業(yè)實(shí)習(xí)是畢業(yè)設(shè)計階段安排的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在進(jìn)行有針對性的參觀，調(diào)研及收集有關(guān)資料，一方面加深對理論課內(nèi)容的理解，提高專業(yè)知識的認(rèn)識和應(yīng)用能力;另一方面，通過現(xiàn)場的運(yùn)行操作和參觀，提高對專業(yè)知識感性認(rèn)識與實(shí)踐能力，為深入做好畢業(yè)設(shè)計提供一個再認(rèn)識的過程。
本次畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)院按我們所選的畢業(yè)設(shè)計方向?yàn)槲覀儼才帕恕疤旖蚴薪蚬廖鬯幚韽S”和“天津市管道工程集團(tuán)有限公司保溫管廠”的參觀、關(guān)于“水環(huán)境污染治理及修復(fù)的新工藝技術(shù)”的講座以及“BIM培訓(xùn)”。
“天津市管道工程有限公司保溫管廠”篇
天津市管道工程有限公司保溫管廠給我的印象就是車間化和社會化。在這里我真真切切的感受到了現(xiàn)代工業(yè)化的氣息，實(shí)實(shí)在在的看到了車間生產(chǎn)加工的實(shí)況，也因此對工科生未來發(fā)展有了更進(jìn)一步的認(rèn)知，學(xué)校安排的參觀實(shí)習(xí)很有必要，可以從中學(xué)到很多的知識，獲得意想不到的心得體會。
天津市管道工程集團(tuán)有限公司保溫管廠是國有獨(dú)資企業(yè)，是國內(nèi)第一家從國外引進(jìn)直埋式預(yù)制保溫管制造設(shè)備、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)的專業(yè)廠家。
隨著市政工程建設(shè)的需要，燃?xì)狻崃�、給水、排水、電力等所需管材的功能、材料豐富多樣，該保溫管由三部分組成，鋼鐵管，保溫層(硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料發(fā)泡)，保護(hù)層(高密度聚乙烯)。聚氨酯保溫管道，全稱：高密度聚乙烯外護(hù)管聚氨酯泡沫塑料預(yù)制直埋保溫管，由輸送介質(zhì)的，工作鋼管、聚氨酯保溫層、聚乙烯塑料外護(hù)管，通過設(shè)備依次向外結(jié)合而成。
其主要特色就是熱損耗低，節(jié)約能源，聚氨酯發(fā)泡保溫管道具有容重輕、強(qiáng)度高、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工簡便快捷等優(yōu)異特點(diǎn)，已成為石油、化工、電力、建筑、運(yùn)輸、冷藏等工業(yè)部門絕熱保溫、防水堵漏、密封等不可缺少的產(chǎn)品。
“天津市津沽污水處理廠”篇
津沽污水處理廠，原名紀(jì)莊子水廠，津沽污水處理廠處理規(guī)模為55萬m/d，總用地面積為38.92公頃，總的服務(wù)面積為273km，服務(wù)人口300萬人。
污水處理采用“多級AO+高效沉淀+深床過濾工藝”，并預(yù)留了達(dá)到地表水四類水體標(biāo)準(zhǔn)的空間，消毒采用紫外線消毒工藝，除臭采用全過程除臭工藝。污水處理廠產(chǎn)生的污泥經(jīng)濃縮、脫水后，進(jìn)入津南污泥處理處置廠進(jìn)行處理。津沽污水處理廠是國內(nèi)目前規(guī)模最大的出水達(dá)到一級A標(biāo)準(zhǔn)、污水實(shí)現(xiàn)全部再生利用、污泥全部實(shí)現(xiàn)無害化處理和資源化利用的污水處理廠。
污水處理首次采用了自主創(chuàng)新的多級脫氮除磷工藝、內(nèi)碳源開發(fā)工藝，同時是目前規(guī)模最大的采用全過程除臭工藝、精確曝氣控制工藝、深床濾池反硝化工藝、污泥磷資源回收工藝等一系列先進(jìn)工藝的污水處理廠。
該污水處理廠大致流程：粗格柵---進(jìn)水泵房---轉(zhuǎn)鼓式細(xì)格柵---曝氣沉砂池---初沉池---生物池(好氧區(qū)，缺氧區(qū)，厭氧區(qū))---二沉池→一級B標(biāo)準(zhǔn);再經(jīng)高效沉淀池---深床濾池---紫外消毒→一級A標(biāo)準(zhǔn)。
“水環(huán)境污染治理及修復(fù)的新工藝技術(shù)”篇
水環(huán)境集團(tuán)李誠經(jīng)理給我們講解了水環(huán)境污染治理及修復(fù)的新工藝技術(shù)，他的講解使我更加深刻的了解了我國水污染的嚴(yán)重性和水體治理的緊迫性，主要有就整個地表水而言，受到嚴(yán)重污染的劣V類水體所占比例較高，全國約10%;流經(jīng)城鎮(zhèn)的一些河段，城鄉(xiāng)接合部的一些溝渠塘壩污染普遍比較重，并且由于受到有機(jī)物污染，黑臭水體較多，受影響群眾多，公眾關(guān)注度高，不滿意度高;涉及飲水安全的水環(huán)境突發(fā)事件的數(shù)量依然不少。針對這些問題李總理介紹了一些技術(shù)和方法：
1.分散式污水處理技術(shù)---截斷外源污染。
2.污泥疏浚及治理技術(shù)---阻斷內(nèi)源污染。
3.水環(huán)境治理和修復(fù)技術(shù)---改善水質(zhì)，恢復(fù)水體自凈。
4.水質(zhì)應(yīng)急處理技術(shù)---應(yīng)對突發(fā)水質(zhì)污染。
“BIM培訓(xùn)”篇
BIM是一項(xiàng)類似于CAD但不同于CAD的新型的制圖技術(shù)，更先進(jìn)，對工程來說更加便利快捷。其可視化程度高，遠(yuǎn)程控制效果好，電腦操作和現(xiàn)場作業(yè)完美結(jié)合，可大大的節(jié)約成本，降低損耗，節(jié)省人力和物力。
這項(xiàng)技術(shù)是工科類學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)的技術(shù)，對未來的發(fā)展益處良多，本次培訓(xùn)，雖然是基本的知識，但是至少對這方面有了基本的涉獵，增進(jìn)了興趣，打下了基礎(chǔ)，感覺非常不錯。
雖然實(shí)習(xí)只有短暫的兩周，但讓我有很多收獲，我們在課堂上學(xué)習(xí)的東西都是理論性的，我們沒有經(jīng)過實(shí)踐，只是抽象的`知識，不容易理解把握，因此我們還需要在實(shí)際的生活中認(rèn)真的去實(shí)踐去鍛煉，將自己的理論認(rèn)知和實(shí)際生活相聯(lián)系，在今后的工作和生活中學(xué)會主動求知，探索鉆研，不斷創(chuàng)新，不斷學(xué)習(xí)，提升自己，敢于去磨練自己，挑戰(zhàn)自己。
工程類實(shí)習(xí)報告 篇3
一、前言
主要說明實(shí)習(xí)的時間、地點(diǎn)、目的、任務(wù)及路線安排，實(shí)習(xí)隊(duì)的組成，工作的方法，工作量以及所取得的主要成果。
二、實(shí)習(xí)區(qū)概況
1.實(shí)習(xí)區(qū)的范圍、地理位置、交通概況等，最好附上“工區(qū)位置圖”。
2.實(shí)習(xí)區(qū)的區(qū)域地質(zhì)概況
3.實(shí)習(xí)區(qū)自然地理概況，如地形、地貌、河流、氣候等概況。
4.實(shí)習(xí)區(qū)社會經(jīng)濟(jì)概況。
三、地層
實(shí)習(xí)區(qū)的地層層序、時代、接觸關(guān)系、厚度及分布狀況。按照地層的新老關(guān)系，由老至新敘述各個時代地層的巖石組合特征、古生物特征、沉積特征、分布和出露情況、接觸關(guān)系、厚度、地貌特征及特殊的識別標(biāo)志。
四、巖石
敘述實(shí)習(xí)區(qū)出現(xiàn)的巖石類型，詳細(xì)描述其特征�？砂闯练e巖、巖漿巖、變質(zhì)巖的順序分別敘述，要說明成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、產(chǎn)狀、成因、時代等。
五、內(nèi)動力地質(zhì)作用
1.地殼運(yùn)動及地質(zhì)構(gòu)造
概述實(shí)習(xí)區(qū)的大地構(gòu)造位置、基本的構(gòu)造格局、地殼運(yùn)動、具體構(gòu)造的類型和特征。對褶皺構(gòu)造與斷裂構(gòu)造分別進(jìn)行詳細(xì)描述，并應(yīng)附有素描圖、構(gòu)造剖面圖等。
褶皺構(gòu)造要描述構(gòu)造的位置、范圍、規(guī)模、長軸方向，核部的地層時代、巖性，兩翼的地層時代、巖性、層序，兩翼巖層的產(chǎn)狀，軸面和樞紐的產(chǎn)狀，最后確定褶皺的類型、褶皺的形成時期及形成機(jī)制。
斷裂構(gòu)造要描述斷層的位置、方向、規(guī)模，斷層面產(chǎn)狀及形態(tài)變化，斷層面、斷層帶的特征如擦痕、斷層泥、斷層角礫、斷層崖等，斷層兩盤的地層時代、巖性，兩盤巖層的產(chǎn)狀，地層的牽引現(xiàn)象，伴生節(jié)理及構(gòu)造巖等。
2.巖漿作用
按巖漿作用時代、作用方式及產(chǎn)狀等進(jìn)行描述。分析柳江向斜的形成與巖漿作用的關(guān)系。
3.變質(zhì)作用
按變質(zhì)作用方式分別進(jìn)行描述。
六、外動力地質(zhì)作用
1.風(fēng)化作用
風(fēng)化作用的類型、方式、產(chǎn)物及特征。
2.河流地質(zhì)作用
描述河流的侵蝕作用、搬運(yùn)作用和沉積作用特征。
3.海洋地質(zhì)作用
描述海洋的侵蝕作用、搬運(yùn)作用和沉積作用，三角洲的形成及沉積特征
4.內(nèi)動力地質(zhì)作用與外動力地質(zhì)作用的關(guān)系
內(nèi)動力地質(zhì)作用與外動力地質(zhì)作用的辯證關(guān)系
七、礦產(chǎn)
簡述實(shí)習(xí)區(qū)內(nèi)所出現(xiàn)的各種主要礦產(chǎn)資源，說明每一種礦產(chǎn)的賦存層位、規(guī)模、找礦標(biāo)志、礦物組合和礦產(chǎn)應(yīng)用等。
八、地質(zhì)發(fā)展簡史
根據(jù)實(shí)習(xí)區(qū)的地層、巖石、地質(zhì)構(gòu)造、巖漿及火山活動資料，綜合分析本區(qū)的地質(zhì)發(fā)展歷史。從古到今按地質(zhì)時代連續(xù)論述各時期發(fā)生的地質(zhì)事件，包括古地理、古氣候、古生物、沉積演化、構(gòu)造演化、巖漿活動、地殼運(yùn)動等。
九、結(jié)束語
概括性地總結(jié)野外實(shí)習(xí)的主要成果，自己的收獲和體會;野外實(shí)習(xí)方法上有哪些提高;哪一部分實(shí)習(xí)收獲最大;野外實(shí)習(xí)對課堂知識的理解和將來參加工作的意義，實(shí)習(xí)中存在的問題和不足，對今后工作的意見和建議等。
工程類實(shí)習(xí)報告 篇4
一：前言
我們進(jìn)行了為期兩周的“工程測量實(shí)習(xí)”，我們主要負(fù)責(zé)測量學(xué)校圖書館周圍廣場草坪的地形圖有。圖書館坐落于學(xué)校主干道西側(cè)，東鄰第一教學(xué)樓和藝術(shù)系教學(xué)樓，南面隔著一個廣場與中專樓相接，西面是學(xué)校一條副干道，北面是第一宿舍區(qū)。圖書館有七層，南面是主門，東西分別有兩個側(cè)門。圖書館的地形為南低北高，東低西高之勢。測量上可能會有一定難度，但正好是我們需要的一個挑戰(zhàn)，讓我們變得更加熟練。
然后我們將有關(guān)數(shù)據(jù)、繪制圖幅為A3紙，比例尺為1:500的地形圖一張、每個人設(shè)計一個建筑物，并施工放樣。我們的測量主要將分成四個階段，分別為：控制點(diǎn)的測量、碎部測量、CAD繪圖和施工放樣。
二：實(shí)習(xí)目的
本次測量實(shí)習(xí)通過地形圖測繪和建筑物測設(shè)，可增強(qiáng)動手能力和清楚的知道測設(shè)和測定地面點(diǎn)位的概念，提高應(yīng)用地形圖的能力，為今后解決實(shí)際工程中有關(guān)測量工作的問題打下基礎(chǔ)。
三：任務(wù)和要求
1．測繪圖幅為A3紙，比例尺為1：500的地形圖一張。
2．計算出測設(shè)建筑基線外廓軸線交點(diǎn)的數(shù)據(jù)，然后將它們測設(shè)于實(shí)地，并做必要的檢核。
3． 了解儀器的構(gòu)造及使用方法。
四：實(shí)習(xí)內(nèi)容：
第一階段：控制測量
控制測量實(shí)習(xí)采用了閉合導(dǎo)線的形式我們選了4個控制點(diǎn)。測出4個控制點(diǎn)的高程，觀測角，點(diǎn)之間長度，進(jìn)而再算出控制點(diǎn)在圖上的坐標(biāo)。
第二階段：碎部測量
碎部測量通俗講就是圍繞著每個控制點(diǎn)，將四周的地物表示出來。將空地的高程測出。具體過程是：將經(jīng)緯儀水平刻度置零，然后照準(zhǔn)地物，讀出數(shù)值，然后量出控制點(diǎn)到地物的距離。負(fù)責(zé)繪圖的人將地物利用半圓儀和三角板將其展在圖上。對于不能夠測到的地點(diǎn)需要另找控制點(diǎn)，利用經(jīng)緯儀找到此點(diǎn)的角度，然后利用皮尺量出距離。自以此點(diǎn)測地物。測高程時利用經(jīng)緯儀測出需要測定的點(diǎn)的角度，在量出到測定點(diǎn)的距離。讀出測定點(diǎn)的尺子的讀數(shù)，再量一下經(jīng)緯儀的高度。
第三階段：施工放樣
我們?nèi)×?個點(diǎn)進(jìn)行實(shí)際中的放樣，根據(jù)圖中的四個點(diǎn)坐標(biāo)計算出每個控制點(diǎn)距放樣點(diǎn)的距離，計算出距基準(zhǔn)線的角度，用經(jīng)緯儀設(shè)好角度之后，利用測釬找到此點(diǎn)，放樣完成。（我們以 4控制點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)。）
五：心得體會
第一天的控制測量：
控制測量實(shí)習(xí)采用了閉合導(dǎo)線的形式實(shí)習(xí)開始的第一天，這天我是懷著較輕松的心情去到了測量現(xiàn)場。但通過了一些點(diǎn)的測量之后，就體會到了實(shí)習(xí)不是那么的輕松。首先我們選了4個控制點(diǎn)，大致圍繞著圖書館。我們隨即開始在一天時間內(nèi)測出4個控制點(diǎn)的高程，觀測角，控制點(diǎn)之間的長度，進(jìn)而再算出控制點(diǎn)在圖上的坐標(biāo)。這是一項(xiàng)十分復(fù)雜而又特別重要的工作，因?yàn)樗P(guān)系到以后的碎部測量能否順利進(jìn)行。計算出個控制點(diǎn)的坐標(biāo)值，并將其展在繪圖紙上。
第一天雖然做事效率低可是我們組一起，但我們對操作已經(jīng)很熟悉了通過這次實(shí)習(xí)，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
�。�2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。等等各種措施。通那一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時候好好總結(jié)了這一天實(shí)習(xí)中出現(xiàn)的問題，確定了每個人以后實(shí)習(xí)的具體分工。同時我們還一起規(guī)劃了每天要做的內(nèi)容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。
工程類實(shí)習(xí)報告 篇5
實(shí)習(xí)學(xué)生：
實(shí)習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅是對我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1.實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費(fèi)，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!
實(shí)習(xí)內(nèi)容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向?yàn)I江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。
本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結(jié)構(gòu)。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結(jié)構(gòu)。混凝土橋面先施工防水粘結(jié)層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結(jié)構(gòu)層
目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開機(jī)前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認(rèn)單后運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場。
運(yùn)輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。
攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
攤鋪機(jī)正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機(jī)以每分鐘1.5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達(dá)到7.2cm后，攤鋪機(jī)以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機(jī)攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機(jī)緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機(jī)熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓 壓路機(jī)碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓采用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，朝向攤鋪機(jī)前進(jìn)時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機(jī)緊跟進(jìn)行碾壓，再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機(jī)緊跟振動碾壓，2臺XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪后進(jìn)行復(fù)壓，形成壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標(biāo)記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。
實(shí)習(xí)總結(jié)與體會
本次實(shí)習(xí)，時間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我提供了這此機(jī)會，在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。現(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測軸，去驗(yàn)筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計教學(xué)計劃中的一個有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計打下堅實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：
1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設(shè)計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容
按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)計劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其具體實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下：
日期 星期 方式 地點(diǎn)
3.21 一 觀摩短片 武大工學(xué)部主教
3.22 二 現(xiàn)場考察 天興洲大橋施工現(xiàn)場
3.23 三 技術(shù)報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現(xiàn)場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學(xué)部主教
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)行簡單回顧。其一，省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設(shè)過程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設(shè)計規(guī)劃中去。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。
下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。
下面依次對上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚(yáng)長江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：
�、� 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
�、� 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
�、� 立模澆筑混凝土塔柱;
�、� 主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開挖;另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因?yàn)榇篌w積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。
2、日本東北新干線工程
經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運(yùn)送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于20xx年9月28日正式開工建設(shè)，合同交工日期為20xx年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建。
2、主橋結(jié)構(gòu)
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋?yàn)?98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設(shè)計，其中兩線I級干線，兩線客運(yùn)專線。主梁為板桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節(jié)間長度14米。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側(cè)各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身，是我國建設(shè)新水平的標(biāo)志性工程。
3、工程創(chuàng)新點(diǎn)與特點(diǎn)
�、� 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。
�、� 橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶ 設(shè)計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運(yùn)專線的大跨度斜拉橋，客運(yùn)專線設(shè)計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設(shè)計。
�、� 結(jié)構(gòu)型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結(jié)構(gòu)形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系;主塔上設(shè)有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
�、� 施工工藝新：2號主塔墩基礎(chǔ)首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)錨墩預(yù)應(yīng)力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
�、� 施工難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運(yùn)定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護(hù)筒垂直度在1/500內(nèi);φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結(jié)不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設(shè)及新型板桁組合結(jié)構(gòu)施工精度高、工藝要求嚴(yán)、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關(guān)鍵技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目由17個精簡為下列10個，分別為：
�、� 動力特性分析及四線路鐵路活載加載標(biāo)準(zhǔn)研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
�、� 抗風(fēng)性能及模擬實(shí)驗(yàn)研究;
⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結(jié)合橋面系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究;
�、� 三主桁斜拉橋空間結(jié)構(gòu)行為及穩(wěn)定分析研究;
�、� 結(jié)構(gòu)構(gòu)造疲勞性能實(shí)驗(yàn)研究;
�、� 典型節(jié)點(diǎn)大比例模型實(shí)驗(yàn)研究;
�、� 大位移軌道溫度伸縮調(diào)節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制;
�、� 大噸位，大位移支座研制;
�、� 施工及制造新技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎(chǔ)采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運(yùn)重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達(dá)101米—102米，抵達(dá)地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術(shù)公關(guān)小組，首次研制出扭矩30tm動力頭鉆機(jī)用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
實(shí)習(xí)第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術(shù)報告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術(shù)，永遠(yuǎn)不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應(yīng)是每一個橋梁設(shè)計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
C、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設(shè)宗關(guān)、太平洋等10個站點(diǎn)。20xx年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客950—1200人。設(shè)計運(yùn)行平均時速為34.5公里，最高時速可達(dá)80公里。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實(shí)最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關(guān)水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結(jié)構(gòu)。其施工技術(shù)采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標(biāo)測設(shè)—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調(diào)道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調(diào)道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。
該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)人員在此反復(fù)說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批準(zhǔn)，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱為“島形車站”，在宗關(guān)站，工程設(shè)有車輛轉(zhuǎn)道，鐵軌為適應(yīng)雙車頭車牽引動力做了相應(yīng)調(diào)整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務(wù)事宜，是每一個技術(shù)人員在指導(dǎo)現(xiàn)場施工之余，都應(yīng)該努力學(xué)習(xí)的。
D、專題講座
我們有幸請到中交第四勘察設(shè)計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業(yè)工程師和職業(yè)技術(shù)人員應(yīng)具備的素質(zhì)作了如下闡述：
A、要有明確的就職目標(biāo)，原則：跳一跳，夠得著;
B、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(zhì)(思想—行為—習(xí)慣—性格—命運(yùn));
C、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路;
D、善于把握機(jī)遇;
E、妥善處理人際關(guān)系;
F、在分工明確的社會，要各司其職;
G、正確對待“名”與“利”;
H、培養(yǎng)學(xué)習(xí)、寫作、理論和時間相結(jié)合的能力;
I、面臨壓力和處理困難的能力;
J、提高文化品位;
K、熱愛土木、熱愛事業(yè)。
隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專業(yè)理論知識進(jìn)行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗(yàn)都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實(shí)習(xí)小結(jié)
本次實(shí)習(xí)，時間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。
在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。
實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地.
工程類實(shí)習(xí)報告 篇6
時光荏苒，隨著大學(xué)四年學(xué)習(xí)生活的接近尾聲，我們也迎來了期盼已久的畢業(yè)實(shí)習(xí)。在進(jìn)入工程管理專業(yè)之后，我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了不少專業(yè)課程，掌握了一定的專業(yè)知識，但課堂上的聽講和書本上的知識若不結(jié)合實(shí)踐，終究是紙上談兵。正所謂實(shí)踐出真知，回想整個實(shí)習(xí)過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我感觸頗多、獲益匪淺。在此我就對本次畢業(yè)實(shí)習(xí)中的所見所聞所感以及學(xué)習(xí)到的知識經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：
一、實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們獨(dú)立分析問題和解決問題的能力，加強(qiáng)專業(yè)意識和職業(yè)責(zé)任感，并且為今后走上工作崗位打下堅實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
20xx年x月x日下午，經(jīng)過6個小時的車程，我們在x老師的帶領(lǐng)下，終于來到了浙江省xx市xx鎮(zhèn)，開始了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)。由于到達(dá)時間較晚，加上大家旅途勞累，第一天我們并沒有安排實(shí)習(xí)活動。
上午，我們在x賓館的會議室里聽了工程師的報告。首先，方工程師結(jié)合我們的專業(yè)，給我們講解了水電站工程管理的相關(guān)內(nèi)容。接著，方工程師介紹了技術(shù)改造項(xiàng)目的流程。最后，方工程師帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)了國家電網(wǎng)公司生產(chǎn)技術(shù)改造工作管理辦法。
x日下午，我們一行來到了新安江水電站。下車后，我們循著江邊往上游走，我們便看到了新安江水電站的主體，只見巨大的壩體聳立于江面之上，其氣勢雄偉，讓人不得不對建造此座水電站的先輩們肅然起敬。接著，我們在工作人員的帶領(lǐng)下參觀了新安江水電站，并聆聽了工作人員的詳細(xì)講解。
新安江水電站位于浙江省建德市境內(nèi)，錢塘江支流新安江上，距杭州市170公里，為壩式水電站。新安江水電站是中國第一座自己勘測、設(shè)計、施工和制造設(shè)備的大型水電站，主要擔(dān)負(fù)華東電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻和事故備用任務(wù)，是華東電網(wǎng)骨干電站之一，并有防洪、灌溉、航運(yùn)、養(yǎng)殖和旅游等綜合效益，對促進(jìn)滬、杭、寧地區(qū)工農(nóng)業(yè)發(fā)展有巨大作用。水庫正常蓄水位108m，總庫容220億m3，死水位86m，調(diào)節(jié)庫容102.7億m3，具有多年調(diào)節(jié)性能。防洪庫容47.3億m3。電站裝機(jī)容量81萬kW，保證出力17.8萬kW，多年平均年發(fā)電量18.6億kWh。以220kV和110kV輸電線路各4回接入華東電力系統(tǒng)。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，使下游建德、桐廬、富陽三市（縣）2萬余hmz肥沃農(nóng)田免受洪水災(zāi)害。
工程由混凝土寬縫重力壩、壩后溢流式廠房、開關(guān)站和過壩設(shè)施等組成。寬縫重力壩壩頂高程115m，壩高105m，壩頂寬8.5m。壩線全長465.4m，共26個壩段，壩段長度一般為20m，其中寬縫8m；寬縫率達(dá)40%，壩基采用封閉排水系統(tǒng)，降低了揚(yáng)壓力。河床部位壩段布置9個溢流表孔，堰頂高程99m，每孔寬13m，采用平面定輪閘門控制。大壩按1000年一遇洪水設(shè)計，相應(yīng)庫水位111m，下泄流量9500m3/s；按10000年一遇洪水校核，相應(yīng)庫水位114m，下泄流量13200m3/s。下泄水流通過廠房頂經(jīng)末端差動式鼻坎挑向下游。
廠房頂部與大壩溢流面銜接，并用鋼筋混凝土拉板結(jié)構(gòu)簡支壩體，下部則與壩體分離。廠房長213.1m，寬17m，廠房內(nèi)安裝4臺單機(jī)容量7.5萬kW和5臺單機(jī)容量7.25萬kW的混流式水輪發(fā)電機(jī)組，共9臺，水輪機(jī)直徑4.1m，額定水頭73m，進(jìn)水口高程70.4m，
壓力鋼管直徑5.2m，按壩內(nèi)埋管方式斜穿壩體。副廠房布置在溢流面下面的廠壩之間，110kV和220kV開關(guān)站均布置在壩下游右岸山坡上，升船機(jī)位于左岸。工程于1957年4月開工，采用分期圍堰、壩體底孔導(dǎo)流方式，底孔寬10m，高12m。1960年4月第1臺機(jī)組發(fā)電，在施工后期創(chuàng)造了混凝土澆筑日強(qiáng)度9000m3、月強(qiáng)度140000m3的當(dāng)時紀(jì)錄�？偣こ塘浚和潦介_挖586萬m3，混凝土澆筑176萬m3。水庫淹地2.12萬hm2，移民約29萬人，工程總投資4.43億元。
我們游覽了新安江水庫——千島湖。千島湖的湖泊面積567.40平方千米，深度108米，平均深度34米，容積178.4億立方米；是新安江水力發(fā)電站而攔壩蓄水形成的人工湖。水庫上游具有明顯的“湖泊效應(yīng)”且有大大小小的島嶼，因此稱“千島湖”。我們游覽了鳥島。是鳥的樂園。辟有百鳥園、珍鳥園、孔雀苑、猛禽園、鳥語長廊和飛鴿廣場等賞鳥逗鳥游覽區(qū)。跟鷯哥、八哥對話，觀看鸚鵡表演，其樂無窮。當(dāng)成群的鳥兒停在你的手上啄食，則有回歸大自然的親切感受。爬了黃山尖。位于東南湖區(qū)珍珠半島，距千島湖鎮(zhèn)西園旅游碼頭5公里，景區(qū)內(nèi)碧波萬頃，風(fēng)光旖旎，島嶼千姿百態(tài)，疏密有致，宛如一串串珍珠灑落在湖面上。
江蘇溧陽抽水蓄能電站地處江蘇省溧陽市，上水庫位于龍?zhí)读謭鑫閱T山工區(qū)，與安徽省接壤；下水庫位于天目湖鎮(zhèn)吳村，與沙河水庫為鄰。電站位于蘇南地區(qū)負(fù)荷中心，距南京、蘇州、無錫、常州和鎮(zhèn)江等城市相距80公里至140公里。江蘇溧陽抽水蓄能電站是國家首批拉動內(nèi)需項(xiàng)目，也是江蘇目前在建的規(guī)模的抽水蓄能電站。該項(xiàng)目于20xx年11月通過國家發(fā)改委核準(zhǔn)，電站裝機(jī)為6臺25萬千瓦抽水蓄能機(jī)組，發(fā)電額定水頭259.00m，設(shè)計年發(fā)峰荷電量20.07億千瓦時，年抽水耗用低谷電量26.76億千瓦時。工程動態(tài)總投資76.4億元，由江蘇國信資產(chǎn)管理集團(tuán)有限公司、中國水電顧問集團(tuán)中南勘測設(shè)計研究院、溧陽市投資公司三家出資建設(shè)，建設(shè)工期80個月，預(yù)計20xx年上半年第一臺機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，20xx年全部建成投產(chǎn)。該電站建成后，不僅可以優(yōu)化電源結(jié)構(gòu)，提高電網(wǎng)的供電質(zhì)量和可靠性，還可以節(jié)省系統(tǒng)電源建設(shè)資金和運(yùn)行費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著。
三、實(shí)習(xí)體會
實(shí)習(xí)很快過去，在x老師的辛苦帶領(lǐng)下，我們的實(shí)習(xí)井然有序的進(jìn)行，最終圓滿成功的結(jié)束�；仡櫮切┨斓慕�(jīng)歷，確實(shí)學(xué)到了許多實(shí)在的東西，也思考了許多問題。
在物流配送中心的參觀實(shí)習(xí)，親眼看到了流水線生產(chǎn)的實(shí)況，讓我真切感受到了自動化生產(chǎn)的高效性和科學(xué)管理的重要性，也讓我看到了生產(chǎn)工人的辛苦和不容易。因此我們在好好珍惜現(xiàn)在的大學(xué)時光的同時，也得培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。這不再是口頭說說的空話，而是我們以后走上工作崗位真正需要的必備素質(zhì)之一。
在實(shí)習(xí)的第一天，老師和同學(xué)們一塊在草地上頂著大太陽吃盒飯的時候；在實(shí)習(xí)的最后一天，舒歡老師帶著全體工程專業(yè)同學(xué)冒雨徒步前往駟馬山引江工程管理處的時候，這一點(diǎn)都得到了很好的體現(xiàn)。作為一名工程人，就應(yīng)該做到不怕苦，不怕累，不畏懼環(huán)境條件的艱苦，這樣才能在自己的崗位上做出一番成績，獲得日后更好的發(fā)展。
在水利工程實(shí)地的參觀實(shí)習(xí)，親眼看到整個樞紐工程的布置、水泵的構(gòu)造、船閘的運(yùn)行等等，使自己對于水利工程實(shí)體第一次有了真實(shí)的接觸，而不再是書本上平面的圖形和抽象的描述，原本模糊的概念頓時變得生動而具體。親耳聽到專業(yè)技術(shù)人員詳細(xì)周到的講解，加深了我對原來所學(xué)專業(yè)知識的理解，使自己對工程管理的基本情況也有了感性的認(rèn)識，對以后將要從事的工作產(chǎn)生了憧憬。
在實(shí)習(xí)過程中，令我印象最深刻的是x主任給我們的一句金玉良言：“在你初學(xué)的時候要多問，敢問，等到你工作兩三年后就不好意思問了�！奔�(xì)細(xì)一想的確如此。我們現(xiàn)在雖然在課堂上書本上學(xué)過不少東西，可是我們還沒有學(xué)精，沒有將其轉(zhuǎn)化為自己的資本，也達(dá)不到學(xué)以致用的水平。所以在接下來的學(xué)習(xí)中，在以后剛步入工作崗位的時候，我要做到平時多留心，多觀察，多發(fā)問，通過虛心請教，學(xué)習(xí)他人之長處；通過勤奮好學(xué)和不斷的積累，逐漸充實(shí)和提升自己。在牢固掌握專業(yè)知識，打下扎實(shí)基本功的基礎(chǔ)上，更要培養(yǎng)自己運(yùn)用理論知識解決實(shí)際問題的能力，這樣才能在以后的工作領(lǐng)域上站穩(wěn)腳跟。
另外在參觀烏江船閘的過程中，x主任反復(fù)跟我們強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn)“管理出效益”，這讓我進(jìn)行了很多的思考。工程進(jìn)行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力顯得尤為重要。在相同的物質(zhì)條件和技術(shù)條件下，由于管理水平的不同而產(chǎn)生的效益、效率或速度的差別，這就是管理所產(chǎn)生的作用。
通過有效的管理，可以充分發(fā)揮各個要素的潛能，使之人盡其才，物盡其用，從而放大工程的整體功能和效益。那我們作為日后的工程工程管理人員，從現(xiàn)在開始就要加強(qiáng)自己在這方面的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，除了在學(xué)校里開設(shè)的管理學(xué)課程需要認(rèn)真學(xué)習(xí)外，我們還要把握機(jī)會在更多的時候?qū)W習(xí)管理的技巧，獲得將來在工程現(xiàn)場進(jìn)行有效管理的能力。
短暫而快樂的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但實(shí)習(xí)帶給我的感受和收獲是深遠(yuǎn)的、意義非凡的。我將把在實(shí)習(xí)中的所感所悟在日后的學(xué)習(xí)生活中付諸行動，投入實(shí)踐，使自己得到更好的充實(shí)和更大的提高，為今后走上工作崗位打下堅實(shí)的基矗最后，要特別感謝兩位老師在實(shí)習(xí)過程中對我們的關(guān)心和指導(dǎo)！
工程類實(shí)習(xí)報告 篇7
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中不必可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是將我們在學(xué)校里所學(xué)的理論知識與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。經(jīng)過親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作本事，為將來參加工作打下基礎(chǔ)。經(jīng)過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過程（樁基礎(chǔ)工程、鋼筋工程，混凝土工程等）中的生產(chǎn)技術(shù)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理細(xì)則。
一、實(shí)習(xí)概況
我從xx年xx月xx號到xx年xx月xx號在xx承建的項(xiàng)目“xx項(xiàng)目”實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)期間，一方面增強(qiáng)了自我的讀圖識圖本事，了解了將圖紙轉(zhuǎn)化到實(shí)體建筑的過程；另一方面也了解了在這一過程中所涉及的人事機(jī)構(gòu)和注意事項(xiàng)，以及其他非專業(yè)知識的收獲。
二、公司概況
xx省xx工程公司系國有建筑安裝施工一級企業(yè)，屬于xx建工（集團(tuán)）成員企業(yè)之一，現(xiàn)有員工xx人，其中各類專業(yè)技術(shù)骨干xx人，高中級工程技術(shù)人員xx人，各類施工機(jī)械設(shè)備xx臺（套）。公司技術(shù)力量雄厚，具有獨(dú)立承擔(dān)各類大型工業(yè)建筑與高級民用建筑工程的綜合施工本事，擁有滑模法施工，現(xiàn)代高經(jīng)工程裝飾導(dǎo)專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，年施工能務(wù)達(dá)xx億元以上。
公司施工經(jīng)驗(yàn)豐富，曾承建過一大批大中型工業(yè)建筑項(xiàng)目和民用建筑隊(duì)工程：如xx銀行，xx省分行綜合樓，xx生活區(qū)，xx大廈，xx礦倉，xx大廈，xx大廈，xx住宅樓，主體xx層，僅用xx天，質(zhì)量到達(dá)xx省省優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，xx獲“魯班獎”，xx獲國家建設(shè)部xx年度”建筑安全獎“，多次獲xx省工程質(zhì)量最高獎“xx杯”。
三、實(shí)習(xí)工程概況
1、工程名稱：xx大學(xué)現(xiàn)代分析測試中心。
2、工程地點(diǎn)：xx學(xué)院路xx號xx大學(xué)校區(qū)內(nèi)。
3、工程規(guī)模：本工程共計四個單體，分別為xx、xx。其中xx。
4、施工范圍：包括施工圖范圍內(nèi)的項(xiàng)目工程。
5、工程造價：xx萬元。
6、質(zhì)量要求：按國家驗(yàn)收規(guī)范一次性驗(yàn)收合格。
7、施工工期：xx。
8、設(shè)備材料：（1）、外墻裝飾，門窗玻璃，防水防腐，油漆涂料，墻地面磚；（2）、簡單裝修，玻璃幕墻，防火隔熱，家具飾材，石材木材；（3）、園林設(shè)施，景觀綠化，安全防范，消防火警，消防器材；（4）、光源燈具，低壓電器，變配電，儀器儀表，電線電纜，防雷接地；（5）、給排水系統(tǒng)，供水設(shè)備，管材管件，閥門組件，室外排水。
四、實(shí)習(xí)資料總結(jié)
�。ㄒ唬y量放線。
測量放線是我這次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)之一，經(jīng)過多次學(xué)習(xí)和實(shí)踐，總結(jié)如下：在工程開工前，為確定建筑物的位置，首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計院給定的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)和坐標(biāo)線、建筑紅線進(jìn)行定位測量，確定它的位置。施工放線錢前，測量人員認(rèn)真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結(jié)構(gòu)定位，再進(jìn)行細(xì)部，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀等相關(guān)儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學(xué)過。
對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據(jù)±0.00標(biāo)高線，將建筑物的標(biāo)高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上向上傳遞測量。根據(jù)圖紙計算出各建筑物特征點(diǎn)和紅線控制點(diǎn)的距離、角度、高差等放樣數(shù)據(jù)。依據(jù)線控制點(diǎn)，確定并布設(shè)施工控制網(wǎng)。然后根據(jù)施工控制網(wǎng)，測設(shè)建筑物的主軸線。同時按照規(guī)范要求，做好測量結(jié)果永久標(biāo)志、臨時標(biāo)志和測量記錄，以便后續(xù)測量工作的檢驗(yàn)與驗(yàn)證，同時為施工供給可靠的標(biāo)高點(diǎn)。
在測量放線之外，我還了解了其他施工項(xiàng)目的情景，分別是各分項(xiàng)工程施工安排、施工協(xié)調(diào)部署、雨季施工措施。
（二）各分項(xiàng)工程施工安排。
l、垂直運(yùn)輸。
根據(jù)現(xiàn)場平面布置要求和施工實(shí)際需要，共布置5臺塔吊，分別布置在各單體建筑旁邊，作為結(jié)構(gòu)和裝飾施工階段垂直運(yùn)輸工具。
2、水平運(yùn)輸。
本工程基礎(chǔ)及基坑挖土階段將安排xx臺xx反鏟挖土機(jī)，xx輛xx噸白卸車外運(yùn)土方。砂、石材料進(jìn)場安排xx輛xx噸自卸車運(yùn)送，鋼筋原材料安排xx輛xx噸自卸車運(yùn)送。
3、砼工程。
因本工程現(xiàn)場平面較大，為確保砼施工質(zhì)量和加快施工進(jìn)度，故將配備足夠的砼制備、運(yùn)輸機(jī)械和人員，本工程采用商品泵送砼。
4、鋼筋加工及綁扎。
本工程結(jié)構(gòu)施工時設(shè)置了一個鋼筋加工區(qū)和一個鋼筋堆場，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場。并設(shè)置臨時儲料堆場和鋼管堆場，布置在2號樓與3號樓之間的空地上。所有鋼筋均在現(xiàn)場統(tǒng)一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機(jī)械加工為主，人工操作輔助相結(jié)合。鋼筋嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定配料與加工，滿足各區(qū)段各層面的進(jìn)度需要，各種構(gòu)件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運(yùn)輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。
鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并進(jìn)取推廣應(yīng)用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術(shù)，并進(jìn)取采用工II級鋼新工藝。
鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經(jīng)自檢、互檢并經(jīng)項(xiàng)目質(zhì)檢員專檢后，由業(yè)主和監(jiān)理部門復(fù)檢，最終由質(zhì)監(jiān)部門驗(yàn)收，貼合要求后，方可進(jìn)入下一工序施工。
5、模板工程。
本工程結(jié)構(gòu)施工時共布置有一個木工加區(qū)和一個模板臨時周轉(zhuǎn)堆場，加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場。模板臨時周轉(zhuǎn)堆場布置在加工區(qū)的附近�；A(chǔ)、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。
粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑。
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