關(guān)于水泥的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告模板

　　在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。為了讓您不再為寫報(bào)告頭疼，下面是小編幫大家整理的關(guān)于水泥的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告模板，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

　　一、東非地區(qū)水泥市場(chǎng)概況

　�。ㄒ唬┊a(chǎn)需情況

　　東非地區(qū)水泥消費(fèi)需求增長(zhǎng)迅速。據(jù)預(yù)測(cè)，20xx年至20xx年，如東非保持基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，水泥需求年均增速將接近18.3%。東非地區(qū)最大經(jīng)濟(jì)體肯尼亞自20xx年起年均水泥消費(fèi)需求增長(zhǎng)12.9%，20xx年水泥消費(fèi)量達(dá)320萬(wàn)噸。

　　東非地區(qū)過去長(zhǎng)期水泥供不應(yīng)求。20xx年該地區(qū)水泥需求已達(dá)到650萬(wàn)噸，但直到20xx年水泥產(chǎn)量才實(shí)現(xiàn)661萬(wàn)噸。由于長(zhǎng)期產(chǎn)量不足，東非地區(qū)需大量自海外進(jìn)口水泥。肯尼亞是該地區(qū)唯一實(shí)現(xiàn)了水泥自產(chǎn)自足的國(guó)家，其他國(guó)家都不同程度依賴水泥進(jìn)口，尤其是內(nèi)陸國(guó)家。20xx年，烏干達(dá)水泥消費(fèi)的20%依賴進(jìn)口，盧旺達(dá)水泥消費(fèi)的70%依賴進(jìn)口，布隆迪接近100%。

　　20xx年?yáng)|非地區(qū)水泥供不應(yīng)求的局面有所改善。為滿足快速增長(zhǎng)的地區(qū)消費(fèi)需求，搶占市場(chǎng)份額，東非水泥生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相追加投資，擴(kuò)大產(chǎn)能。根據(jù)東非水泥制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，水泥產(chǎn)能從20xx年的580萬(wàn)噸，擴(kuò)大至20xx年的950萬(wàn)噸，20xx年擴(kuò)至1150萬(wàn)噸。但產(chǎn)能利用率相對(duì)偏低，僅為70%左右。預(yù)計(jì)20xx年地區(qū)水泥產(chǎn)量將達(dá)到800萬(wàn)噸，與年度水泥需求790萬(wàn)噸大致相當(dāng)。未來數(shù)年內(nèi)該地區(qū)還有不少水泥新增產(chǎn)能投入使用，供不應(yīng)求的局面將進(jìn)一步緩解。

　　肯尼亞是東非地區(qū)主要的.水泥生產(chǎn)國(guó)，產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)過剩跡象。20xx年產(chǎn)量332萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)消費(fèi)267量萬(wàn)噸；20xx年產(chǎn)量371萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)消費(fèi)量310萬(wàn)噸。肯尼亞同時(shí)也是地區(qū)主要水泥出口國(guó)，自XX年起年水泥出口量均在60萬(wàn)噸以上�？夏醽喫�泥零售價(jià)格相對(duì)鄰國(guó)較低廉，目前為120美元/噸，而東非內(nèi)陸國(guó)家水泥零售高價(jià)達(dá)190—300美元/噸。較大的價(jià)格差及國(guó)內(nèi)新增產(chǎn)能過剩的壓力，將繼續(xù)推動(dòng)肯尼亞擴(kuò)大對(duì)鄰國(guó)的水泥出口。坦桑尼亞是東非地區(qū)第二大水泥生產(chǎn)國(guó)，但需進(jìn)口部分水泥。

　�。ǘ�）東共體水泥進(jìn)口情況

　　20xx年，根據(jù)東非共同體關(guān)稅同盟的規(guī)定，水泥被定位為敏感商品，進(jìn)口稅率55%，并約定逐年降低5%。但由于東共體內(nèi)部水泥供不應(yīng)求，為鼓勵(lì)進(jìn)口，在成員國(guó)烏干達(dá)、布隆迪和盧旺達(dá)的大力推動(dòng)下，自20xx年起，區(qū)域外水泥進(jìn)口稅率下調(diào)至25%。

　　區(qū)域外進(jìn)口水泥主要來自亞洲和中東，包括中國(guó)、印度、泰國(guó)和埃及等國(guó)。中國(guó)對(duì)東非地區(qū)水泥出口主要經(jīng)過肯尼亞的蒙巴薩港和坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆兩個(gè)港口中轉(zhuǎn)。20xx年，經(jīng)蒙巴薩港轉(zhuǎn)出口的水泥達(dá)27萬(wàn)噸，經(jīng)達(dá)累斯薩拉姆0轉(zhuǎn)出口的水泥為39萬(wàn)噸，共計(jì)66萬(wàn)噸，占地區(qū)總需求的10%左右。

　�。ㄈ�）大型水泥生產(chǎn)企業(yè)情況

　　肯尼亞是東非地區(qū)水泥生產(chǎn)企業(yè)分布最為集中的國(guó)家。班博瑞水泥公司（bamburicement）為東非目前最大水泥企業(yè)，產(chǎn)能220萬(wàn)噸/年，20xx年銷售額280億肯先令（約3.5億美元），占肯尼亞市場(chǎng)份額的49%，在東非其他國(guó)家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。國(guó)家水泥公司（nationalcement）計(jì)劃于20xx年底將產(chǎn)能擴(kuò)大至250萬(wàn)噸/年，屆時(shí)將取代班博瑞水泥公司成為東非地區(qū)最大水泥企業(yè)關(guān)于水泥市場(chǎng)的調(diào)研報(bào)告關(guān)于水泥市場(chǎng)的調(diào)研報(bào)告。

　　總部位于法國(guó)的拉法基建材集團(tuán)（lafargegroup）在東非地區(qū)水泥行業(yè)中具有舉足輕重的地位，直接或間接持有肯尼亞三大水泥公司的股份，在班博瑞水泥公司中控股58.6%，在東非波特蘭水泥公司（eastafricaportlandcement）中持股41。7%；在阿思河礦業(yè)公司（athirivermining）中持股14.1%。

　　二、東非水泥市場(chǎng)潛力巨大

　�。ㄒ唬〇|非地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將繼續(xù)推動(dòng)水泥消費(fèi)需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

　　1、東非地區(qū)的住房市場(chǎng)發(fā)展前景看好。隨著可支配收入增加和信貸環(huán)境改善，越來越多的東非居民會(huì)追求更好的住房，住房建設(shè)將加速發(fā)展。

　　2、東非地區(qū)落后的公共基礎(chǔ)設(shè)施將逐步改善。公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是道路修建將是未來東非經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)之一。以肯尼亞20xx/20xx財(cái)年財(cái)政預(yù)算為例，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為最大支出項(xiàng)目，占總支出比重達(dá)19.2%。

　�。ǘ�）東非地區(qū)人均水泥消費(fèi)量偏低，大有潛力可挖。與世界其他地區(qū)相比，東非地區(qū)人均水泥消費(fèi)量偏低。即使是在地區(qū)水泥生產(chǎn)大國(guó)肯尼亞，20xx年人均水泥消費(fèi)量也僅為57公斤/人，烏干達(dá)和坦桑尼亞的人均水泥消費(fèi)量—0分別約為35公斤/人和42公斤/人，同期世界平均水平為389公斤/人，非洲水泥大國(guó)埃及為420公斤/人。

　　混凝土公路修建項(xiàng)目較少是導(dǎo)致東非地區(qū)人均水泥消費(fèi)偏低的主要原因之一。由于混凝土公路造價(jià)昂貴，比柏油公路造價(jià)高出40%—50%左右，使不少東非國(guó)家望而卻步。對(duì)水泥新用途的研發(fā)投入不足也限制了消費(fèi)的發(fā)展。

　�。ㄈ�）東非區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大。東非共同體一體化進(jìn)程加快，成員國(guó)之間關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐步減少和消除，極大改善了該地區(qū)的貿(mào)易投資環(huán)境，也為水泥企業(yè)投資東非提供了更加廣闊的市場(chǎng)空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東共體成立1年來，吸收外國(guó)直接投資翻了兩番，由6.8億美元增至17億美元！

　　三、東非水泥市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)

　�。ㄒ唬┠茉垂�應(yīng)短缺

　　水泥生產(chǎn)需要消耗大量能源，尤其是電力，能源大約占東非地區(qū)水泥生產(chǎn)總成本的40%。但大部分東非國(guó)家電力基礎(chǔ)設(shè)施落后，供電無保障。今年以來，東非地區(qū)燃油價(jià)格上漲，旱情嚴(yán)重，影響了電力供應(yīng)，肯尼亞等國(guó)不得不采取數(shù)月的限電措施，給本地制造企業(yè)帶來經(jīng)營(yíng)困難。一些大型水泥企業(yè)已經(jīng)嘗試采用部分替代能源，包括地?zé)�、生物燃料、煤炭等。相�?duì)電力來說，煤炭是當(dāng)?shù)剌^為便宜且豐富的能源，但是對(duì)環(huán)境的污染限制了其推廣使用。

　　（二）交通運(yùn)輸設(shè)施落后

　　雖然東非地區(qū)大力推進(jìn)交通建設(shè)，但總體水平落后，內(nèi)陸運(yùn)輸成本較高，交通狀況較好的肯尼亞境內(nèi)也僅有一條鐵路。地區(qū)間貨物貿(mào)易多經(jīng)公路運(yùn)輸，由于公路運(yùn)力有限、運(yùn)費(fèi)高昂，造成東非地區(qū)貨物流通慢、成本高。據(jù)肯工商聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，東非地區(qū)貨物價(jià)格中物流成本占40%以上。

　　（三）缺乏熟練技術(shù)工人

　　東非地區(qū)勞動(dòng)力低廉，但缺乏熟練技術(shù)工人，這也是困擾本地水泥企業(yè)的難題。

　�。ㄋ模┉h(huán)境保護(hù)壓力

　　東非社會(huì)比較重視環(huán)境保護(hù)，對(duì)污染嚴(yán)重的水泥行業(yè)的快速發(fā)展，不少社會(huì)人士表示出擔(dān)憂。

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