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車間生產(chǎn)事故報(bào)告（精選6篇）
隨著人們自身素質(zhì)提升，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編幫大家整理的車間生產(chǎn)事故報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
車間生產(chǎn)事故報(bào)告 1
事故描述
xx年8月18日16:30，單機(jī)架機(jī)旁操作員突然聽到有異響，馬上減速，當(dāng)時(shí)速度300m/min，還未完全停機(jī)就發(fā)生了斷帶。原料ZX615157000規(guī)格3.0x1006，目標(biāo)規(guī)格0.405x1006，正在軋制第四個(gè)道次1.26mm→0.94mm，斷帶之前主軋機(jī)的速度，前后張力，兩側(cè)的軋制力，彎輥力，中間輥竄輥等參數(shù)正常，高低壓供油系統(tǒng)，測(cè)厚儀也無(wú)任何報(bào)警或故障。據(jù)機(jī)旁操作員反映：當(dāng)時(shí)的板型正常，已處于監(jiān)視狀態(tài)，不再需要人為調(diào)節(jié)。事故程度
斷帶造成機(jī)架內(nèi)嚴(yán)重堆鋼，安全銷斷裂8根，工作輥粘鋼，上中間輥爆輥，上支承輥局部粘鋼，事故從16:30開始至19:50完全處理好共計(jì)200min。
原因調(diào)查
�、俑鶕�(jù)記錄上中間輥下中間輥
輥號(hào)13CI1001 13CI1002
輥徑402.424 401.857
粗糙度1.3 1.2
上機(jī)時(shí)間14.08.15 21:00，共上機(jī)3990min，軋制844.61 T。爆輥之前無(wú)大的斷帶記錄，上IMR輥下機(jī)后用超聲波探傷發(fā)現(xiàn)輥內(nèi)20mm處可能有積聚碳化物存在，但受限于磨輥車間的超聲波探傷儀只能明確檢測(cè)3-5mm范圍內(nèi)的`質(zhì)量問(wèn)題，所以暫不能明確碳化物的具體形態(tài)，需聯(lián)系賣方診斷。
事故總結(jié)
�、賳螜C(jī)架當(dāng)班負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)實(shí)際軋制量和生產(chǎn)技術(shù)室下發(fā)的輥?zhàn)邮褂霉に囈筮m時(shí)換輥，控制乳化液各項(xiàng)指標(biāo)。因單機(jī)架系統(tǒng)不能累計(jì)計(jì)算上機(jī)時(shí)間，軋制公里數(shù)，所以需要主操自行計(jì)算。
�、趩螜C(jī)架當(dāng)班負(fù)責(zé)人對(duì)出現(xiàn)的小斷帶情況(比如第一道次跑偏斷帶)，除對(duì)WR檢查外，也應(yīng)仔細(xì)檢查IMR輥面情況;另外對(duì)成品表面仔細(xì)檢查有時(shí)候也能發(fā)現(xiàn)輥面異常。
�、勰ポ佨囬g做好事故輥的磨削和探傷記錄，對(duì)不確定的輥身內(nèi)部夾雜委托廠家復(fù)檢，傷輥重新上機(jī)后應(yīng)做好跟蹤。
車間生產(chǎn)事故報(bào)告 2
一、事故現(xiàn)象、原因
1、現(xiàn)象：7月22日上午九點(diǎn)四十一分，1#發(fā)電機(jī)聲音異常，負(fù)荷由6400kw甩到零，功率表指示到零，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升到3268r/min，危急保安器動(dòng)作，汽輪機(jī)超速信號(hào)，自動(dòng)主汽門關(guān)閉信號(hào)燈亮，并發(fā)出報(bào)警。
2、原因：由于發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷導(dǎo)致汽輪機(jī)超速，危急保安器動(dòng)作，主汽門關(guān)閉。
二、現(xiàn)場(chǎng)事故處理
監(jiān)盤人員付操高鋒發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象后，判斷1#汽輪機(jī)超速動(dòng)作，主汽門關(guān)閉。交于主操南德強(qiáng)監(jiān)盤，隨后立即對(duì)1#機(jī)進(jìn)行解列調(diào)壓器退抽汽;同時(shí)南德強(qiáng)關(guān)閉一抽電動(dòng)門，退出1#機(jī)所有保護(hù)，解除所有聯(lián)鎖;當(dāng)轉(zhuǎn)速降到3000r/min時(shí)，唐殿剛將1#機(jī)危急保安器掛閘，命令巡檢李興民用主汽門控制好汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速(盧勇要求先不要沖轉(zhuǎn)，待退出同步器后在開啟主汽門);命令高鋒切換軸封供汽，調(diào)整熱井水位，發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)真空下降很快，排汽溫度升高過(guò)快，命令李興民、高鋒對(duì)凝汽器投入減溫水。當(dāng)開啟主汽門后發(fā)電機(jī)聲音異常，盧勇急忙跑往主控室，此時(shí)電氣付主任朱玉兵正好拉下1#發(fā)電機(jī)的出口斷路器和滅磁開關(guān)，當(dāng)趕回1#機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)速降至2800r/min時(shí)，南德強(qiáng)立即啟動(dòng)高壓油泵，唐殿剛檢查發(fā)現(xiàn)自動(dòng)主汽門關(guān)閉，詢問(wèn)原因是主控#室斷開1#發(fā)電機(jī)的出口斷路器和滅磁開關(guān)聯(lián)跳主汽門所致，當(dāng)轉(zhuǎn)速降至2400r/min時(shí)，重新掛閘控制轉(zhuǎn)速在3000r/min，檢查發(fā)現(xiàn)真空降至-0.04Mpa，排汽溫度116℃，要求電氣盡塊并網(wǎng)，九點(diǎn)五十七分，1#發(fā)電機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷。
三、正確處理方案
針對(duì)1#發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷汽輪機(jī)超速，危急保安器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門關(guān)閉這種現(xiàn)象，應(yīng)在班長(zhǎng)(或主任)的同一指揮下進(jìn)行事故處理。主操應(yīng)立即詢問(wèn)電氣故障原因及發(fā)電機(jī)情況，詢問(wèn)發(fā)電機(jī)是否能立即并網(wǎng)，并對(duì)其他進(jìn)行正確操作，關(guān)閉抽汽電動(dòng)門，解除聯(lián)鎖和保護(hù)，根據(jù)轉(zhuǎn)速下降情況啟動(dòng)高壓油泵。付操應(yīng)盡快將切除抽汽，退出調(diào)壓器和同步器。巡檢應(yīng)及時(shí)調(diào)整軸封供汽及熱井水位，根據(jù)排汽溫度適當(dāng)開啟減溫水，并做好輔助設(shè)備的檢查。班長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)速下降情況在電氣情況允許的情況下重新掛閘穩(wěn)定轉(zhuǎn)速在3000r/min，等待并網(wǎng)(期間要嚴(yán)格監(jiān)視排汽溫度)，否則按停機(jī)處理。
四、事故教訓(xùn)
1、聯(lián)系、協(xié)調(diào)不到位，沒(méi)有確定發(fā)電機(jī)出口斷路器是否在斷開的情況下，強(qiáng)行掛閘沖轉(zhuǎn)。
2、處理事故考慮不全面，在沒(méi)有退出同步器的`情況下掛閘沖轉(zhuǎn)可能造成再次超速。
五、取得的事故經(jīng)驗(yàn)
1、正確判斷事故性質(zhì)是正確處理事故的先決條件。
2、正確判斷設(shè)備狀態(tài)是確保設(shè)備安全的重要依據(jù)。
3、在防止事故不擴(kuò)大的前提下，積極協(xié)調(diào)、配合是縮斷事故處理的有效途經(jīng)。
4、全面分析考慮問(wèn)題，合理分配人員。
5、事故處理中各車間杜絕各自為戰(zhàn)，要點(diǎn)面結(jié)和要全面考慮，只有這樣才能迅速果斷的處理問(wèn)題。
車間生產(chǎn)事故報(bào)告 3
20xx年3月16日9時(shí)20分左右，xx公司采礦車間650水平發(fā)生一起排險(xiǎn)掉塊砸傷事故。經(jīng)公司事故調(diào)查組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及作業(yè)人員進(jìn)行調(diào)查分析，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年3月16日8點(diǎn)班，跟班經(jīng)理張xx組織召開班前會(huì)，會(huì)后跟班經(jīng)理張xx和跟班主任彭x同員工一起下井作業(yè)。
大約9時(shí)左右，出料組帶班長(zhǎng)張x和趙x、候x來(lái)到650水平22-23穿作業(yè)地點(diǎn)。同時(shí)跟班主任彭x到達(dá)此處查看礦料，并對(duì)張x說(shuō)：“料不錯(cuò)，先把險(xiǎn)排好，好好出料�！睅О嚅L(zhǎng)張x對(duì)作業(yè)地點(diǎn)CO濃度進(jìn)行檢測(cè)，在彭x的監(jiān)護(hù)下開始從第一裝運(yùn)巷口至漏斗作業(yè)面檢查頂幫排除險(xiǎn)情，又從作業(yè)面向外檢查排除。9時(shí)10分左右，該作業(yè)面險(xiǎn)情排完，并填寫了準(zhǔn)入簽證單，準(zhǔn)備開始出料作業(yè)。
彭x監(jiān)護(hù)排完險(xiǎn)先后，就和代料工趙x一起去領(lǐng)鉆桿。張x和候x出去拿工具，在回作業(yè)面時(shí)從第二裝運(yùn)巷口進(jìn)入，路上張xx發(fā)現(xiàn)穿巷口頂部上有一處小險(xiǎn)。于是張xx將工具放到作業(yè)面后，就獨(dú)自拿排險(xiǎn)桿去處理，在排除小塊險(xiǎn)石時(shí)，傍邊的一大塊碴石脫落，將風(fēng)管、水管和電纜線一起砸下，張x下意識(shí)的往后退了一兩步，有部分碴石砸在其雙腿上。
9時(shí)20分左右，彭x返回到22穿溜井處與張x、張x相遇，張x突然聽到“哎吆”一聲，看見下盤鑿巖巷口有人被砸倒。于是三人立即往過(guò)跑，看見張xx的雙腿被一大塊碴石壓�。s1.3x0.8x0.3M），三人立即組織其他人員將石塊抬開，并找來(lái)排椅，將傷者張xx抬到排椅上平躺下。
張x立即跑去向跟班經(jīng)理張x匯報(bào)事故，張x接到報(bào)告后，立即安排安安全組長(zhǎng)張xxx等人用井下送人車輛將張xx送至地表，并向馬x經(jīng)理匯報(bào)。同時(shí)將傷者張xx被送往東崖底醫(yī)院進(jìn)行了初步處理，后轉(zhuǎn)送往長(zhǎng)治市第二人民醫(yī)院治療。
二、傷者情況
1、傷者：張xx，男，現(xiàn)年41歲，系黎城x村人，現(xiàn)任一分公司采礦車間出料班組帶班長(zhǎng)。
2、受傷情況:
�、匍_放性左脛骨平骨骨折伴腓骨總神經(jīng)挫傷；②右股骨下段骨折；③左恥骨下支骨折。
三、事故類型
排除巷道頂部活石時(shí)，一大片離層碴石冒落發(fā)生砸傷事故，屬于冒頂事故。
四、事故性質(zhì)
事故發(fā)生是操作不當(dāng)造成，屬于責(zé)任事故。
五、事故原因分析
1、直接原因：張xx在排除頂部活石時(shí)，旁邊大塊碴石脫落砸傷雙腿，是事故的直接原因。
2、間接原因：
�、�?gòu)坸x在排險(xiǎn)前沒(méi)有認(rèn)真觀察確認(rèn)險(xiǎn)情周圍的安全情況，排除險(xiǎn)情時(shí)站位不安全，是事故的主要原因。
�、� 張xx安全意識(shí)不強(qiáng)，處理險(xiǎn)情時(shí)不能單獨(dú)作業(yè)，在沒(méi)有監(jiān)護(hù)人的情況下冒險(xiǎn)盲目作業(yè)，是造成事故的重要原因。
③班前檢查存在漏洞，沒(méi)有對(duì)作業(yè)面周圍及安全通道的頂幫進(jìn)行全面排查。發(fā)生事故的地點(diǎn)是22穿第二裝運(yùn)巷口，也是作業(yè)人員出入的安全通道，但班前只是對(duì)車輛和人員出入的第一裝運(yùn)巷至1號(hào)漏斗的頂幫進(jìn)行排查處理，導(dǎo)致張xx和侯雪波拿工具從第二裝運(yùn)巷進(jìn)入時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，而在無(wú)監(jiān)護(hù)下冒險(xiǎn)作業(yè)，也是事故的一個(gè)原因。
六、事故責(zé)任及處理建議
按照事故處理“四不放過(guò)”的原則，根據(jù)公司20xx年《安全目標(biāo)管理責(zé)任書》及有關(guān)安全管理制度，對(duì)本次事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定并提出處理意見：
1、一分公司經(jīng)理馬x是分公司安全第一責(zé)任人，對(duì)事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，對(duì)其罰款5000元。
2、當(dāng)班跟班副經(jīng)理張x（兼采礦車間主任）是當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人，對(duì)本次事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議罰款4000元。
３、跟班副主任彭x是當(dāng)班車間安全責(zé)任人，對(duì)職工教育不夠，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位，對(duì)本次事故負(fù)有現(xiàn)場(chǎng)安全管理責(zé)任，建議罰款4000元。
4、帶班長(zhǎng)張xx是班組安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人，安全意識(shí)不強(qiáng)，盲目違規(guī)排險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任，鑒于本人嚴(yán)重受傷，建議對(duì)其罰款500元。
5、根據(jù)簽訂的《安全目標(biāo)管理責(zé)任書》規(guī)定，企管部扣除x采礦車間3月份全部安全工資。
七、防范措施
1、一分公司要開展事故反思討論，認(rèn)真分析事故發(fā)生原因，汲取教訓(xùn)，深刻反思，做好今后的安全生產(chǎn)工作。
2、強(qiáng)化安全意識(shí)教育，提高員工安全素質(zhì)。通過(guò)安全生產(chǎn)會(huì)、班前會(huì)等形式開展安全意識(shí)、事故案例、崗位危險(xiǎn)因素分析教育，班前會(huì)要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)當(dāng)班作業(yè)地點(diǎn)的安全注意事項(xiàng)，提醒、警示作業(yè)人員班前中班班后注意安全，提升基層管理人員和員工的.安全責(zé)任意識(shí)。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)格落實(shí)帶班長(zhǎng)作業(yè)簽證制度。班前必須認(rèn)真進(jìn)行安全隱患排查，對(duì)頂、幫存在的隱患必須在有監(jiān)護(hù)的情況下安全排除，杜絕違規(guī)排險(xiǎn)、盲目排險(xiǎn)，防止排險(xiǎn)過(guò)程中發(fā)生事故。
4、強(qiáng)化危險(xiǎn)地段的安全監(jiān)督檢查，特別是對(duì)巖層結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的礦房、裝運(yùn)巷、漏斗等的頂幫要多檢查，多排除，同時(shí)要采取必要的支護(hù)措施保證安全。嚴(yán)處發(fā)現(xiàn)隱患不落實(shí)、不整改的負(fù)責(zé)人，確保發(fā)現(xiàn)一處整改一處，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患消除隱患。
5、分公司領(lǐng)導(dǎo)要時(shí)刻高度重視安全工作，時(shí)刻把安全工作抓在手上，放在心上。采取強(qiáng)硬的管理措施，落實(shí)好各級(jí)安全生產(chǎn)管理人員的安全責(zé)任，強(qiáng)化生產(chǎn)與安全兩手都要硬的思想意識(shí)，把安全工作做到位，落實(shí)到實(shí)處。
車間生產(chǎn)事故報(bào)告 4
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我司近期發(fā)生一起生產(chǎn)質(zhì)量事故，經(jīng)初步調(diào)查，該事故系公司生產(chǎn)工人在生產(chǎn)作業(yè)時(shí)操作不當(dāng)所致�，F(xiàn)將詳細(xì)情況報(bào)告如下：
事故時(shí)間：20xx年9月15日14：30
事故地點(diǎn)：xx車間
事故經(jīng)過(guò)：當(dāng)日下午14點(diǎn)30分，該車間工人張某在操作銑床時(shí)，沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行操作，導(dǎo)致銑刀飛出，砸到了旁邊的機(jī)器，導(dǎo)致機(jī)器受損。
傷亡情況：該事故未造成人員傷亡，但造成了資金損失。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察及評(píng)估，資金損失共計(jì)人民幣20萬(wàn)元。
原因分析：初步調(diào)查顯示，該事故的主要原因是因?yàn)楣と藦埬橙狈Ρ匾募夹g(shù)知識(shí)，且對(duì)操作規(guī)程不夠熟悉。在操作銑床時(shí)，他沒(méi)有挽回銑刀，以致銑刀離合器失控，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
對(duì)策和措施：為了避免此類事件再次發(fā)生，我們將采取以下措施：
1、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，強(qiáng)化操作規(guī)程和安全管理的.重要性。
2、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和檢查工作，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。
3、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，對(duì)操作不當(dāng)?shù)墓と诉M(jìn)行處罰和教育。
4、強(qiáng)化員工責(zé)任意識(shí)，對(duì)于任何操作中發(fā)現(xiàn)的異常情況，必須及時(shí)上報(bào)，確保在第一時(shí)間內(nèi)消除隱患。
結(jié)論：此次生產(chǎn)質(zhì)量事故給公司帶來(lái)了不可估量的損失，我們將認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識(shí)和管理，全面提高員工素質(zhì)，確保公司生產(chǎn)的安全和質(zhì)量。
以上是我司此次生產(chǎn)質(zhì)量事故的情況報(bào)告，如有不足之處，敬請(qǐng)見諒。今后我們將會(huì)更加努力地加強(qiáng)安全監(jiān)管，以確保公司的生產(chǎn)質(zhì)量和安全。
車間生產(chǎn)事故報(bào)告 5
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
本公司xx車間在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量事故，我們深感抱歉。在此，我代表車間向貴公司的領(lǐng)導(dǎo)和受害人及其家屬誠(chéng)懇道歉。我們也將在汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的同時(shí)，對(duì)此次事故進(jìn)行詳細(xì)的分析和總結(jié)，以便今后作為提高車間安全和質(zhì)量管理水平的重要參考。
一、事故概況
在某天車間正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于產(chǎn)品存疑，車間主管為了保障運(yùn)行安全，決定調(diào)整設(shè)備，但是在整個(gè)過(guò)程中，重要的細(xì)節(jié)因?yàn)槭韬霰皇÷粤恕２萋实牟僮饕鹆税踩[患。后來(lái)這個(gè)問(wèn)題變得比預(yù)想的還要嚴(yán)重，致使在壓力過(guò)高，時(shí)速超過(guò)限制下的產(chǎn)品爆炸，造成車間一名員工受傷，目前正在醫(yī)院接受治療。我們對(duì)于此次事故深感遺憾。
二、事故原因
1、設(shè)備不良
設(shè)備是車間生產(chǎn)的重要載體，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)而造成質(zhì)量上的問(wèn)題是在所難免的，所以車間必須將設(shè)備的保養(yǎng)與日常維護(hù)工作放在重要的位置。然而，事故發(fā)生時(shí)本車間一臺(tái)設(shè)備已使用多年，未及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)已尤為顯現(xiàn)。造成的安全漏洞因重復(fù)使用、維護(hù)不好，導(dǎo)致了此次事故的嚴(yán)重后果。因此，我們深刻意識(shí)到設(shè)備保養(yǎng)與更新?lián)Q代的重要性，將會(huì)對(duì)之后的設(shè)備進(jìn)行更好的保養(yǎng)維護(hù)以及更新設(shè)備更換，以避免多次事故發(fā)生。
2、作業(yè)流程不當(dāng)
事故發(fā)生時(shí)工作人員因監(jiān)督不周，忽略了微小但卻十分影響安全的'細(xì)節(jié)。輕視車間作業(yè)流程是造成事故的重要原因之一。再次提醒工作人員在日常生產(chǎn)過(guò)程中必須嚴(yán)格按照作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)，避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)和損失。
3、企業(yè)文化不成熟
企業(yè)文化是支撐一個(gè)企業(yè)最重要的抱柱。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)文化中，必須有著注重安全的理念和文化，其中包含的結(jié)構(gòu)層次、控制力度等重要的環(huán)節(jié)。通過(guò)此次事故我們也意識(shí)到，我們?cè)诎踩?zé)任的壓力中缺少更加有效的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)共享或者信息傳遞，同時(shí)對(duì)于安全問(wèn)題的認(rèn)知還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
三、事故教訓(xùn)
1、加強(qiáng)定期檢查與設(shè)備保養(yǎng)
設(shè)備設(shè)施的維護(hù)和保養(yǎng)應(yīng)該是車間的重點(diǎn)工作之一，需要定期的檢查和維護(hù)。這樣既可以延長(zhǎng)設(shè)備的壽命，又可以提高運(yùn)營(yíng)的安全性。企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真考慮制定相應(yīng)的設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃，給予足夠的資金和技術(shù)支持。同時(shí)，車間主管也應(yīng)該負(fù)責(zé)建立相應(yīng)的設(shè)施檔案，記錄設(shè)備的狀態(tài)和維修記錄，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。
2、加強(qiáng)員工意識(shí)和安全意識(shí)
企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)的校對(duì)、有針對(duì)性的安全教育和安全培訓(xùn)。企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)該重視員工的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)和管理，同時(shí)安全工作應(yīng)該納入績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)，以形成制度的約束力。
3、制定完善的安全規(guī)章制度
需要制定科學(xué)、完善的安全生產(chǎn)法規(guī)和制度，防止失誤和疏忽引起事故的發(fā)生。車間應(yīng)該明確大家的安全職責(zé)，并且為大家提供盡可能的保障和便利條件，如勞保用品、設(shè)備保護(hù)和緊急救援的設(shè)施等。企業(yè)內(nèi)部應(yīng)該配備安全管理人員，專門從事安全檢查，以及針對(duì)性的事故應(yīng)急處理。
四、事故結(jié)果與處置措施
由于此次事故發(fā)生在員工作業(yè)過(guò)程中，責(zé)任方也是公司本身，經(jīng)過(guò)各方面商量，公司決定對(duì)受害人進(jìn)行醫(yī)療費(fèi)用的賠償，盡可能進(jìn)行安全教育和足夠的道歉解釋。同時(shí)，我們將對(duì)安全監(jiān)管進(jìn)行加強(qiáng)，確保此類事故不再發(fā)生。
最后，再次深刻地向受害人和他的家屬致以深切的道歉，向車間員工表示感謝并再次強(qiáng)調(diào)公司重視生產(chǎn)安全和質(zhì)量管理，并將加強(qiáng)安全教育和安全管理的落實(shí)，認(rèn)真討論事故的根源，總結(jié)事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)生產(chǎn)安全，保證全員身心安全。
車間生產(chǎn)事故報(bào)告 6
尊敬的質(zhì)量監(jiān)管部門：
我們不幸發(fā)生了一起生產(chǎn)質(zhì)量事故，在此向您作出報(bào)告，請(qǐng)您深入調(diào)查事故原因并給予指導(dǎo)和處理，以保障我們企業(yè)的質(zhì)量安全和客戶的利益。
事故概況
20xx年5月20日上午10點(diǎn)左右，我公司A車間生產(chǎn)線發(fā)生了一起質(zhì)量事故，導(dǎo)致部分產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。經(jīng)調(diào)查，該事故共造成直接經(jīng)濟(jì)損失11萬(wàn)元。
事故原因
在我們調(diào)查的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)該事故的原因在于以下幾個(gè)方面：
首先，生產(chǎn)工藝流程不完善。在生產(chǎn)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)該生產(chǎn)線用于制造產(chǎn)品的設(shè)備在使用前沒(méi)有進(jìn)行充分的檢查，同時(shí)在生產(chǎn)過(guò)程中也沒(méi)有進(jìn)行必要的檢測(cè)和控制，這導(dǎo)致了設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性下降，進(jìn)而影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。
其次，生產(chǎn)線管理不嚴(yán)格。我們發(fā)現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中有意無(wú)意的過(guò)程操作不當(dāng)，生產(chǎn)管理層面的工作任務(wù)不到位，對(duì)生產(chǎn)線質(zhì)量控制的監(jiān)管力度不夠，以及未能及時(shí)排查并處理發(fā)生的問(wèn)題，先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)化、高效的優(yōu)點(diǎn)。
再次，員工安全意識(shí)不強(qiáng)。我們發(fā)現(xiàn)在事故發(fā)生時(shí)，員工安全意識(shí)較低，沒(méi)有充分了解生產(chǎn)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)和安全性，沒(méi)有明確自己的工作職責(zé)，以及未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排查制造過(guò)程中的問(wèn)題，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
以上三方面問(wèn)題的復(fù)合，導(dǎo)致了生產(chǎn)質(zhì)量事故的發(fā)生。
處理措施和整改要求
經(jīng)過(guò)上述分析，對(duì)于此次事故，我們已經(jīng)采取以下整改和措施，以杜絕同類問(wèn)題的再次發(fā)生：
一是對(duì)于設(shè)備進(jìn)行徹底的檢查。對(duì)于生產(chǎn)線設(shè)備，我們將加強(qiáng)設(shè)備的安全性管理，建立設(shè)備維修和保養(yǎng)確定的'周期及維護(hù)考核規(guī)范，將設(shè)備的使用維護(hù)納入生產(chǎn)線的重要控制環(huán)節(jié)，從源頭上保證生產(chǎn)線的安全性和成果的質(zhì)量。
二是加強(qiáng)生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)。我們將立即加強(qiáng)人員素質(zhì)和管理工作，督促并指導(dǎo)生產(chǎn)員工制定操作規(guī)程、記錄操作日志、加強(qiáng)后機(jī)器手動(dòng)操作的質(zhì)量控制，建立質(zhì)量管理制度和安全管理制度，嚴(yán)格跟蹤生產(chǎn)過(guò)程，并加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)線的監(jiān)管和管理。
三是增加員工職業(yè)培訓(xùn)。我們將針對(duì)員工安全知識(shí)普及和質(zhì)量管理方面的培訓(xùn)，加強(qiáng)員工的職業(yè)培訓(xùn)，提高員工的責(zé)任心和自我保護(hù)意識(shí)，規(guī)范員工的的操作行為，通過(guò)實(shí)訓(xùn)、模擬、演練等手段提高員工工作素質(zhì)和專業(yè)技能，使員工的安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)常伴常生。
結(jié)論
對(duì)于此次生產(chǎn)質(zhì)量事故，我們感到非常遺憾，但我們認(rèn)識(shí)到出事故不是可怕的，可怕的是事故反復(fù)爆發(fā)而仍無(wú)法根治。在今后的生產(chǎn)過(guò)程中，我們將繼續(xù)持續(xù)改進(jìn)并完善安全管理、質(zhì)量控制的體系和方法，加強(qiáng)生產(chǎn)管理工作，使企業(yè)質(zhì)量工作水平得以提升，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。在此，代表我們企業(yè)，再次向您致以最真誠(chéng)的道歉。
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