有關(guān)技術(shù)方案匯總6篇
為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案是在案前得出的方法計(jì)劃。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？下面是小編為大家收集的技術(shù)方案6篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
技術(shù)方案 篇1
摘要：對城市軌道交通信號系統(tǒng)的信息安全技術(shù)方案進(jìn)行了研究，從信號系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級出發(fā)，分析信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對城軌信號系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，最后給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
關(guān)鍵詞：軌道交通；信號系統(tǒng)；等級；信息安全
城市軌道交通作為大、中運(yùn)量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發(fā)生安全事故勢必會對人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、社會秩序等造成影響和危害。信號系統(tǒng)作為城市軌道交通運(yùn)行的神經(jīng)中樞，對其安全性要求非常高。但是長期以來，對于軌道交通信號系統(tǒng)的安全性研究大多圍繞系統(tǒng)的安全、可靠性進(jìn)行，認(rèn)為軌道交通信號系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)作為專有網(wǎng)絡(luò)，不與外網(wǎng)連接，不存在信息安全的問題。然而，隨著專門針對工業(yè)控制系統(tǒng)的“震網(wǎng)病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現(xiàn)，近幾年封閉的工控系統(tǒng)信息安全事件激增。隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，特別是信息化與信號系統(tǒng)深度融合，信號系統(tǒng)產(chǎn)品越來越多地采用通用協(xié)議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、乘客信息系統(tǒng)、廣播等公共網(wǎng)絡(luò)連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號系統(tǒng)擴(kuò)散，信號系統(tǒng)安全問題日益突出。本文對信號系統(tǒng)信息安全技術(shù)方案進(jìn)行研究，從信號系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級出發(fā)，分析信號系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對城軌信號系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
１防護(hù)等級
自我國開展信息安全等級保護(hù)工作以來，相關(guān)學(xué)者對各類信息系統(tǒng)信息安全等級保護(hù)體系進(jìn)行了大量的研究，并制定了《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)基本要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)定級指南》等國家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了信息系統(tǒng)安全防護(hù)等級的定級原則，并從物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、主機(jī)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全等５個(gè)方面闡明了信息安全技術(shù)防護(hù)措施。２０１６年６月，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《國家網(wǎng)絡(luò)安全檢查操作指南》，確定了關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的定義和范圍，明確定義了城市軌道交通屬于市政類關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。信號系統(tǒng)是城市軌道交通自動化系統(tǒng)中的重要組成部分，其服務(wù)范圍覆蓋了運(yùn)行控制、行車調(diào)度、監(jiān)控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運(yùn)營的安全。一旦信號系統(tǒng)受到破壞，很可能導(dǎo)致地鐵運(yùn)營癱瘓，對社會造成不良影響。參照公安部《信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)定級指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業(yè)特色部分，依據(jù)中交協(xié)信號系統(tǒng)用戶需求書范本推薦的設(shè)置等級，以及綜合考慮信號系統(tǒng)受到破壞時(shí)所侵害的客體以及侵害程度，借鑒北京、上海等城市信號系統(tǒng)信息安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通信號系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級可參照三級進(jìn)行建設(shè)。
２安全設(shè)計(jì)
�。玻痹O(shè)計(jì)要求
根據(jù)國家信息安全等級保護(hù)管理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對信息安全三級標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，信號系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求如下。
１．信號系統(tǒng)具有針對系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備、協(xié)議、流程、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)行為等對象進(jìn)行威脅識別、分析、審計(jì)和監(jiān)控等功能。
�。玻盘栂到y(tǒng)需在與其他系統(tǒng)接口間的網(wǎng)絡(luò)邊界進(jìn)行保護(hù)，可深度解析信號系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的專有協(xié)議，并對協(xié)議的完整性進(jìn)行檢查。
３．信號系統(tǒng)宜設(shè)置監(jiān)控審計(jì)功能，具備行為審計(jì)、數(shù)據(jù)內(nèi)容審計(jì)等能力，并能形成完整的審計(jì)記錄。
�。矗盘栂到y(tǒng)具有入侵檢測能力，能夠檢測來自有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)的攻擊。
�。担盘栂到y(tǒng)支持對工控設(shè)備的漏洞進(jìn)行掃描，并能針對掃描出的漏洞提供風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對保護(hù)方案。
�。叮盘栂到y(tǒng)具備密鑰管理功能，可以人為隨機(jī)修改或定期修改網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置密鑰和無線接入認(rèn)證密鑰。
�。罚肭謾z測的誤報(bào)率、漏報(bào)率不宜高于１％。
�。福W(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備支持全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可視化的拓?fù)鋱D管理和受控設(shè)備的管理。
�。梗占�(bào)警信息安全日志事件，具有統(tǒng)計(jì)信息安全事件并生成報(bào)表的功能。
２．２信號系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)安全區(qū)別
在部署信號系統(tǒng)的信息安全建設(shè)方案時(shí)，須特別注意城市軌道交通信號系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別。
�。保踩枨蟛煌盒盘栂到y(tǒng)更強(qiáng)調(diào)安全運(yùn)營和系統(tǒng)可用性，而互聯(lián)網(wǎng)安全則更關(guān)注數(shù)據(jù)的機(jī)密性和隱私要求。
２．實(shí)時(shí)性存在較大差異：信號系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)要求高，出現(xiàn)事故后對反應(yīng)的實(shí)時(shí)要求同樣高，而互聯(lián)網(wǎng)允許存在分秒級的數(shù)據(jù)延時(shí)。
�。常踩a(bǔ)丁和升級機(jī)制存在區(qū)別：信號系統(tǒng)安全補(bǔ)丁不存在便捷的通路實(shí)時(shí)更新，且系統(tǒng)運(yùn)營要求不允許系統(tǒng)頻繁的變化，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)在線升級非常普遍。
�。矗踩雷o(hù)技術(shù)適應(yīng)性方面存在差異：信號系統(tǒng)資源有限，例如難以承載高計(jì)算要求的加解密操作，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對安全系統(tǒng)的資源支持是足夠的。
�。玻撤桨冈O(shè)計(jì)原則
結(jié)合三級標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，以及信號系統(tǒng)信息安全的特殊性，對于軌道交通信號系統(tǒng)信息安全建設(shè)，應(yīng)當(dāng)以適度風(fēng)險(xiǎn)為核心，以重點(diǎn)保護(hù)為原則，從業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，重點(diǎn)保護(hù)重要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在方案設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。
�。保m度安全原則。任何信息系統(tǒng)都不能做到絕對的安全，在進(jìn)行信號系統(tǒng)信息安全等級保護(hù)規(guī)劃中，要在安全需求、安全風(fēng)險(xiǎn)和安全成本之間進(jìn)行平衡，過多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運(yùn)行的復(fù)雜性。
２．最小影響原則。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應(yīng)對信號系統(tǒng)的運(yùn)行造成任何影響，任何安全措施本身的網(wǎng)絡(luò)傳輸不應(yīng)造成信號系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸明顯的通信延遲。
�。常謪^(qū)分域建設(shè)原則。地鐵信號系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息的.重要性是不一樣的，分區(qū)分域?qū)⒕哂邢嗨铺攸c(diǎn)的信息進(jìn)行集合，加以整體防護(hù)，從而保障安全保護(hù)策略的有效性和均衡性。另外，分區(qū)分域還有助于對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，一旦其中某些安全區(qū)域內(nèi)發(fā)生安全事件，可通過嚴(yán)格的邊界安全防護(hù)限制事件在整網(wǎng)蔓延。
�。矗畡討B(tài)調(diào)整原則。信息安全問題不是靜態(tài)的，它總是隨著軌道交通管理相關(guān)的組織策略、組織架構(gòu)、信息系統(tǒng)和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統(tǒng)的變化情況，調(diào)整安全保護(hù)措施。
�。担墒煨栽瓌t。安全設(shè)備的選擇要考慮設(shè)備的可靠性，優(yōu)先選擇技術(shù)成熟，可靠性高的設(shè)備。
３解決方案
圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號系統(tǒng)按地域劃分為控制中心設(shè)備、車站設(shè)備、車輛段／停車場設(shè)備（含維修、培訓(xùn)、試車線設(shè)備）、車載設(shè)備、地面設(shè)備，通過數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)ＤＣＳ相互連接，構(gòu)成統(tǒng)一的整體。ＤＣＳ系統(tǒng)由３部分組成：ＡＴＳ調(diào)度集中冗余網(wǎng)、ＡＴＣ信號安全通信數(shù)據(jù)冗余網(wǎng)和維護(hù)監(jiān)測網(wǎng)。信號系統(tǒng)信息安全等級保護(hù)（三級）建設(shè)方案主要從結(jié)構(gòu)安全、行為安全、本體安全和持續(xù)性安全４個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)，構(gòu)建縱深防護(hù)技術(shù)體系。
�。保Y(jié)構(gòu)安全。根據(jù)城市軌道交通信號系統(tǒng)自身的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，各子系統(tǒng)結(jié)合比較緊密，同時(shí)中交協(xié)信號系統(tǒng)用戶需求書范本要求“信號系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)相互獨(dú)立，內(nèi)網(wǎng)各網(wǎng)段之間應(yīng)有訪問規(guī)定要求”，應(yīng)將信號系統(tǒng)和外部互聯(lián)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分為不同的安全域，將信號系統(tǒng)整體作為一個(gè)完整的安全域進(jìn)行保護(hù)。為滿足等級保護(hù)建設(shè)對訪問控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ與綜合監(jiān)控、通信、線網(wǎng)應(yīng)急指揮中心等外部網(wǎng)絡(luò)接口處配置邊界安全隔離設(shè)備。
�。玻袨榘踩＿@是由外部攻擊和內(nèi)部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過對關(guān)鍵位置核心流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)對異常流量和操作的及時(shí)告警和記錄。在控制中心、車輛段／停車場、車站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交換機(jī)，控制中心、車輛段／停車場和車站的維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處，配置檢測審計(jì)設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)數(shù)據(jù)、行為審計(jì)；網(wǎng)絡(luò)攻擊行為檢測和記錄；非授權(quán)設(shè)備的接入檢測等。
�。常倔w安全。城市軌道交通信號系統(tǒng)的主機(jī)包括工作站和服務(wù)器，這些工作站和服務(wù)器直接參與列車運(yùn)行調(diào)度命令的下發(fā)、運(yùn)行圖的繪制存儲、列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲等業(yè)務(wù)過程。因此，需要通過多種加固措施提升主機(jī)自身的安全能力，從而提升信號系統(tǒng)整體安全能力，達(dá)到立體防御的安全防護(hù)目標(biāo)。在全線各工作站和服務(wù)器配置終端安全防護(hù)設(shè)備。主要解決：無需升級病毒庫、抑制病毒運(yùn)行、ＵＳＢ端口監(jiān)控和保護(hù)、系統(tǒng)最小化安裝等。
�。矗掷m(xù)性安全。信號系統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和軟件進(jìn)行縱深防御，多種技術(shù)類型的防護(hù)設(shè)備和軟件需要一個(gè)統(tǒng)一指揮的平臺，才能形成安全防護(hù)的合力，構(gòu)成縱深防護(hù)的整體，以達(dá)到協(xié)同聯(lián)動抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的目的。為滿足等級保護(hù)建設(shè)對監(jiān)控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處配置安全評估設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)資產(chǎn)錄入掃描、分析；網(wǎng)絡(luò)流量分析、定期等級測評、威脅評分和生成報(bào)告等，并提供每年三級等級評估所需各種資料。
４結(jié)束語
城市軌道交通信號系統(tǒng)的信息安全直接關(guān)系著城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩蛷V大乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全，所以一定要強(qiáng)調(diào)信號系統(tǒng)信息安全的重要性。信號系統(tǒng)信息安全的建設(shè)，既要滿足國標(biāo)中對信息系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級的相關(guān)要求，同時(shí)又要兼顧信號系統(tǒng)的特點(diǎn)，構(gòu)建符合軌道交通系統(tǒng)特點(diǎn)的分域方式、便于全面管理維護(hù)的安全架構(gòu)和滿足實(shí)際需求的安全防御體系。
參考文獻(xiàn)
［１］李賽飛，閆連山，郭偉等．高速鐵路信號系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全與統(tǒng)一管控［Ｊ］．西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)，２０１５，５０（３）：４７８－４８４，５０３．
［２］夏駱輝，王偉，賀鵬，等．軌道交通中ＣＢＴＣ列控系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)研究［Ｊ］．現(xiàn)代電信科技，２０１４，８：４４－４７．
�。郏常菀槔�，史宏．互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下鐵路信息安全等級保護(hù)設(shè)計(jì)方案研究［Ｊ］．鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用，２０１５，２４（２）：３３－３７．
�。郏矗菪な例垼畯V州地鐵ＡＦＣ系統(tǒng)信息安全等級保護(hù)設(shè)計(jì)［Ｊ］．自動化應(yīng)用，２０１５，１２：１７４－１７５．
�。郏担菔泛辏㈣F路行業(yè)信息安全等級保護(hù)測評機(jī)構(gòu)必要性分析［Ｊ］．鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用，２０１５，２４（２）：６６－６８．
�。郏叮荩牵拢裕玻玻玻常梗玻埃埃福畔踩夹g(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)基本要求［Ｓ］．北京：中國計(jì)劃出版社，２００８：３－４９．
［７］ＧＢ／Ｔ２５０７０－２００８，信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求［Ｓ］．北京：中國計(jì)劃出版社，２００８：３－９．
�。郏福輨⒓眩煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)研究［Ｊ］．交通世界．運(yùn)輸車輛，２０１５，３５１（９）：２１－２３．
�。郏梗輨⒔ǎ鞘熊壍澜煌ㄐ盘栂到y(tǒng)信息安全設(shè)計(jì)方案［Ｊ］．通信設(shè)計(jì)與應(yīng)用，２０１７（３）：２６－２７.
技術(shù)方案 篇2
一編制說明及編制原則
(一)、編制說明：
1、依據(jù)中海石油中捷石化有限公司安全環(huán)保與清潔燃料升級項(xiàng)目新廠區(qū)四通一平工程施工招標(biāo)文件。
2、現(xiàn)場考察的實(shí)際情況。
3、《市政工程施工規(guī)范》。
4、《市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》。
5、《市政工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》。
6、本工程的特點(diǎn)、工期要求及本單位的技術(shù)水平和設(shè)備配套等情況。
(二)、編制原則
根據(jù)招標(biāo)文件要求及工程特點(diǎn)，確定編制原則為：精心組織、科學(xué)管理、合理安排、突出重點(diǎn)、重點(diǎn)環(huán)保、文明規(guī)范。
1、確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主所要求的安全、質(zhì)量目標(biāo)
在充分理解業(yè)主意圖的基礎(chǔ)上，以施工設(shè)計(jì)圖紙為主導(dǎo)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案，并滿足施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，確保施工安全和質(zhì)量優(yōu)良。
2、確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期目標(biāo)
依據(jù)我單位現(xiàn)有技術(shù)水平、施工管理經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備配套能力，施工進(jìn)度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，資源配置合理、有效，做到均衡生產(chǎn)，以確保工程施工總工期。
3、優(yōu)化方案，減少投入
充分考慮本標(biāo)段工程施工環(huán)境和工程特點(diǎn)，充分比選、優(yōu)化，從工期、投入和施工干擾方面綜合考慮，做到方案合理，切實(shí)提高工作效率，降低工程造價(jià)。
4、注重環(huán)保和文明施工，創(chuàng)文明、綠色工地
嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)，保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物，爭創(chuàng)文明工地;合理規(guī)劃施工用地，力求施工全過程對環(huán)境破壞最小，制定較周密的環(huán)境保護(hù)措施。
二、工程概況
(一)、工程概況：
中海油中捷石化有限公司新廠區(qū)四通一平工程,其中道路工程依據(jù)圖紙坐標(biāo)南北主干道寬9米、長1014米;東西方向道寬6米、長776米,道路結(jié)構(gòu)為：素土夯實(shí)，壓實(shí)度≥90%，300厚3:7灰土分兩步夯實(shí)，級配碎石100厚整平壓實(shí)。臨時(shí)休息區(qū)部分共計(jì)38000平方米,做法與道路部分一致。
(二)、工程特點(diǎn):
1、道路施工線路長，工程量大，露天作業(yè)，遇到不可預(yù)見的問題多，所以施工前必須充分做好準(zhǔn)備工作，包括施工管理和組織計(jì)劃工作;施工中實(shí)行流水作業(yè)。嚴(yán)格施工管理，健全崗位責(zé)任制、加強(qiáng)質(zhì)量安全保證體系工作。
2、道路施工耗費(fèi)筑路材料多，所以要認(rèn)真做好調(diào)查研究，充分利用當(dāng)?shù)夭牧稀?/p>
3、本工程現(xiàn)場根據(jù)人、車輛通行情況，采取安全施工措施。
4、工程施工季節(jié)雖然不是雨季，因?yàn)榈靥幯睾５貐^(qū)，天氣變化較多，可能對工程質(zhì)量進(jìn)度造成一定影響，需采取防范措施。
三、施工準(zhǔn)備
(一)、
1、組織施工人員和管理人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范，配合設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖的設(shè)計(jì)交底和現(xiàn)場交底，掌握施工要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)地勘察現(xiàn)場和周圍環(huán)境，了解本工程的地質(zhì)、水文、氣象等情況，核實(shí)現(xiàn)有的勞動力、機(jī)具設(shè)備，進(jìn)行施工動員，編寫更符合實(shí)際的施工設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃。
2、為方便施工，合理平面布置，準(zhǔn)備臨時(shí)工棚、材料堆場、臨時(shí)辦公室等。
3、了解施工現(xiàn)場的給水、供電及場內(nèi)外運(yùn)輸路線等情況。對全體參加施工人員進(jìn)行用水、用電的安全教育。
4、對水準(zhǔn)點(diǎn)等重要位置要設(shè)置安全防護(hù)圍欄。對需要遷移的設(shè)施應(yīng)督促有關(guān)單位盡快遷移，以確保施工安全�；謴�(fù)道路設(shè)計(jì)中線，對道路中線的各點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)無誤后進(jìn)入施工測量;設(shè)置施工控制邊線樁，由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外0.5~1.0m兩側(cè)，以距離10m或20m釘木樁。復(fù)測臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，測出道路中心高程，標(biāo)于邊樁上，以利于準(zhǔn)確施工。
(二)、
1、人員組織準(zhǔn)備：
公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，選拔具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員，組成項(xiàng)目經(jīng)理部，集中技術(shù)骨干明確分工，各負(fù)其責(zé)，以確保本工程按期保質(zhì)完成。同時(shí)選擇施工素質(zhì)高，技術(shù)全面的施工隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場。
2、機(jī)械施工組織準(zhǔn)備：
根據(jù)現(xiàn)場條件，詳細(xì)計(jì)算好所需投入的機(jī)械設(shè)備，采用機(jī)械化施工，提前做好各機(jī)具的檢修工作，需投入的機(jī)械設(shè)備有鏟車、推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、灰土拌合機(jī)、旋耕機(jī)、五鏵犁、灑水車等。根據(jù)施工進(jìn)度機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入施工現(xiàn)場。
3、材料準(zhǔn)備：
根據(jù)施工現(xiàn)場工程進(jìn)度所需，各種材料陸續(xù)進(jìn)場。需要場外加工的半成品由場外加工運(yùn)至施工現(xiàn)場。
四、主要施工工藝及方法
(一)、主要施工工藝
1、道路工程
道路施工按施工部署分段進(jìn)行，道路結(jié)構(gòu)先完成灰土層以下部分,待灰土層下部形成后，再全線進(jìn)行灰土層加鋪。
2、石灰土處理路基
石灰采用散裝石灰粉。石灰土在使用前須充分粉化，現(xiàn)場翻拌，均勻攤鋪。攤鋪時(shí)持線找平，用18t振動式壓路機(jī)碾壓，強(qiáng)度及平整度滿足要求。素土、白灰拌合后的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，拌好的灰土色澤均勻一致。
碾壓時(shí)用6～8t壓路機(jī)初壓一遍，掛線找補(bǔ)后，再用18t壓路機(jī)壓實(shí)到相對密實(shí)度達(dá)到90%以上(重型擊實(shí))�；彝翆映苫詈髧鷵�，灑水養(yǎng)護(hù)。
3、臨時(shí)排水溝
臨時(shí)排水溝采用機(jī)械進(jìn)行開挖，開挖前先用石灰灑出排水溝的`邊線，以保證排水溝線形順暢、尺寸標(biāo)準(zhǔn)。開挖過程中，技術(shù)人員跟隨進(jìn)行測量控制溝底高程，以保證縱坡符合排水要求。排水溝開挖好后，利用人工對溝底和邊坡進(jìn)行壓實(shí)處理，以防水流過度沖刷毀壞邊溝。
(二)、道路工程的施工方法：
1、工程測量
1)本工程施工時(shí)要根據(jù)建設(shè)單位批準(zhǔn)的測量基準(zhǔn)點(diǎn)以及自己需要增設(shè)的控制點(diǎn)，進(jìn)行工程施工測量放樣工作。
先算出各個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)位置與高程，根據(jù)所測坐標(biāo)進(jìn)行施工測量及方格網(wǎng)復(fù)測，然后進(jìn)行定位放線，定位根據(jù)場區(qū)控制網(wǎng)或方格網(wǎng)按規(guī)范精度要求埋設(shè)控制樁。應(yīng)精確地測定建筑物的位置和高程等，完成全部測量及計(jì)算工作。
若對提供的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算后有異議應(yīng)會同建設(shè)單位核實(shí)，并由建設(shè)單位批準(zhǔn)后再實(shí)施。
2)測量結(jié)果要及時(shí)報(bào)送建設(shè)單位審批，全部測量數(shù)據(jù)和放樣，應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位檢查。必要時(shí)可在建設(shè)單位的直接監(jiān)督下進(jìn)行對照測量。
3)要做好控制點(diǎn)的埋設(shè)工作，做好明顯的標(biāo)志，并負(fù)責(zé)保護(hù)全部三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和自己增設(shè)的控制網(wǎng)點(diǎn)，防止移動和破壞。一旦移動和破壞，應(yīng)立即報(bào)告建設(shè)單位，并共同協(xié)商其補(bǔ)救措施�？刂茦兜奈恢貌坏貌荚O(shè)在道路、地下設(shè)施及施工機(jī)械行走的范圍內(nèi)。
4)、所有測量儀器均有檢定合格證;測咳嗽本兇矢裰ぁ⑸細(xì)謚ぃ⒈ńㄉ璧ノ蝗峽珊螅嬌山惺┎;定位、放線前，對建設(shè)單位提供的定位、放線原始資料進(jìn)行復(fù)核，并對其正確性負(fù)責(zé)。操作過程中，要做好原始記錄，并作為技術(shù)檔案資料存檔，必要時(shí)要請建設(shè)單位簽認(rèn).
2、路床土方施工
路床施工采用機(jī)械化施工和人工配合施工，在機(jī)械施工中，配備一定數(shù)量的人工，完成機(jī)械達(dá)不到的工作面，如邊角的修整，路床的整形等。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況路基挖方按規(guī)范要求開挖至原土層，因?yàn)樾聫S區(qū)位于原池塘上,回填土?xí)r既沒有對原池塘淤泥進(jìn)行處理,也沒有進(jìn)行逐層碾壓，所以今年的降雨全部存在于回填土中,致使土方含水率特別大,挖方時(shí)需要挖邊溝引水，降水集中后用多臺污水泵將水排出�？紤]以上情況，決定按照下圖開挖。
由于開槽寬度大，所以路槽挖出的土方挖掘機(jī)無法一次放置到位，須再倒運(yùn)一次放到邊坡以外后，才能進(jìn)行晾曬回填�；靥顣r(shí)要留有碾壓到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量，挖至路床底時(shí)及時(shí)測設(shè)中心樁和橫斷樁，按路拱大樣找平�；靥钅雺簳r(shí)應(yīng)先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊;碾壓應(yīng)以達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度為準(zhǔn)。若土質(zhì)過軟或含水量過大，則繼續(xù)采用晾曬等有效的方法處理。
3、3:7石灰土基層的施工方法：
道路3:7石灰土基礎(chǔ)，按預(yù)留虛數(shù)往路床上土，初步找平后上灰。拌合時(shí)采用灰土拌合機(jī)拌合，先碎土干拌，完畢后立即測定含水量，并視季節(jié)控制含水量，加至最佳含水量，濕拌，達(dá)到灰土均勻一致，表面細(xì)勻平整，及時(shí)用人工整出路拱。濕拌后及時(shí)檢查調(diào)平整形，用履帶穩(wěn)壓，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。用平地機(jī)刮平，要嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。用18噸壓路機(jī)碾壓，自路邊開始向中心碾壓4~6遍，每次重輪重疊1/2~1/3。要保持路拱和橫坡不變。并仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時(shí)修整。控制原則應(yīng)是“寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)”。壓實(shí)至密實(shí)度要求，壓完后，灑水養(yǎng)護(hù)5~7天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車輛通行。
五、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施
(一)、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。
(二)、保證工程質(zhì)量的措施：
1、建立工程質(zhì)量保證體系措施，做到組織落實(shí)。建立項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理直接抓，技術(shù)負(fù)責(zé)人靠上抓，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人專門抓，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)健全質(zhì)量管理專項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)崗位責(zé)任制，形成一個(gè)既有各自任務(wù)、權(quán)限而又互相協(xié)調(diào)，互相促進(jìn)的有機(jī)整體。
2、抓好全員質(zhì)量教育，增強(qiáng)職工質(zhì)量意識，引進(jìn)全面質(zhì)量管理理念，增強(qiáng)職工質(zhì)量責(zé)任感和危機(jī)感。
3、搞好職工技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步熟悉施工操作規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證正確操作及檢測。
4、嚴(yán)格履行交底制度，各工程開工前，均進(jìn)行書面技術(shù)交底，詳細(xì)交待施工方法、步驟、質(zhì)量要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖、有關(guān)技術(shù)操作規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到心中有底。經(jīng)交底人，接受人雙方簽字后實(shí)施。使操作人員明確施工程序、施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
5、精心測量放樣，安排專職測量人員及時(shí)復(fù)測驗(yàn)收。
6、加強(qiáng)原材料管理，把好材料進(jìn)場關(guān)。
7、完善質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度，在施工過程中，質(zhì)量檢查人員要進(jìn)行跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)修改。各分部、分項(xiàng)工程施工階段完成后應(yīng)及時(shí)自檢，請甲方質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格簽字后，方可進(jìn)行下道工序的施工。
8、做好施工中各項(xiàng)技術(shù)檔案資料的整理和積累工作，及時(shí)填報(bào)工程驗(yàn)收報(bào)表，特別是隱蔽工程的驗(yàn)收簽證，施工日記，建立技術(shù)檔案，保存原始資料。
9、各項(xiàng)已完成的工程，要做好成品保護(hù)工作。
10、搞好施工機(jī)具、儀器的檢修工作，經(jīng)常保持機(jī)具設(shè)備的完好和精度。
(三)、強(qiáng)化質(zhì)量通病的防治措施：
1、及時(shí)總結(jié)，及早預(yù)防對重要工序和技術(shù)難題展開討論，在施工中認(rèn)真克服質(zhì)量通病。
2、加強(qiáng)測量工作的管理，嚴(yán)格控制標(biāo)高。預(yù)防與設(shè)計(jì)誤差較大，一旦出現(xiàn)問題堅(jiān)決返工重做。
3、加強(qiáng)灰土層的施工，嚴(yán)防出現(xiàn)攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計(jì)量不準(zhǔn)，拌合料過干或過濕碾壓。
六、安全生產(chǎn)保證措施
(一)、建立現(xiàn)場安全網(wǎng)絡(luò)，由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，安全技術(shù)負(fù)責(zé)人落實(shí)安全施工方案，制定各項(xiàng)制度，落實(shí)安全規(guī)定的執(zhí)行，做到職責(zé)清楚，任務(wù)明確，做到施工不忘安全，安全為了施工，使安全工作貫徹到工程施工的全過程。
(二)、成立安全小組，對參與道路施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。
(三)、施工現(xiàn)場加強(qiáng)管理。
(四)、路基施工壓實(shí)安全措施：
1、開動前，機(jī)械周圍應(yīng)無障礙和人員。
2、在運(yùn)行中，不得進(jìn)行修理或加油。
3、變換壓路機(jī)前后方向，應(yīng)待滾停止后進(jìn)行。嚴(yán)禁利用換向離合器作制動用。
4、新開道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊緣不少于0.5M，上坡變速應(yīng)在制運(yùn)后進(jìn)行，下坡時(shí)應(yīng)掛低速擋不得脫擋滑行。
5、多臺壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，其間距應(yīng)大于3M，以免發(fā)生碰撞或造成轉(zhuǎn)向困難。
6、壓路機(jī)轉(zhuǎn)移工地較遠(yuǎn)時(shí)，不得用其它車輛拖拉牽運(yùn)。
7、振動式壓力機(jī)起振必須在壓路機(jī)行走后進(jìn)行，停振必須在壓路機(jī)停車之前進(jìn)行。
8、壓實(shí)松軟路基，應(yīng)先經(jīng)過1—2次靜壓，然后再進(jìn)行振動碾壓。
9、嚴(yán)禁在硬質(zhì)路面上起振，以免損壞路面和壓路機(jī)機(jī)件。
10、碾壓前，應(yīng)先調(diào)整好振動頻率后再作業(yè)。
11、壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得結(jié)合振動。
12、不得在急轉(zhuǎn)彎時(shí)用快速擋。
13、換向離合器、起振離合器和制動離合器的調(diào)整，必須在離合器脫離開后進(jìn)行。
(五)、道路結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，各種材料攤鋪時(shí)，要盡量落低，減少飛揚(yáng)。
(六)、對碾壓成活的路段，限制車輛行駛時(shí)，應(yīng)用木馬攔擋或用旗語指揮，禁止跑到車前去擋車。
(七)、現(xiàn)場設(shè)安全輕便的護(hù)欄和“禁止通行”安全標(biāo)志牌，夜晚掛紅燈示警。
(八)、對施工用電線路和機(jī)電設(shè)備勤于檢查。
七、進(jìn)度計(jì)劃保證措施
(一)、工程進(jìn)度保證措施：
1、計(jì)劃工期20xx/10/15—20xx/5/15，要充分做好開工前與施工各階段的準(zhǔn)備工作，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，做到全面計(jì)劃統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度。
2、編制切實(shí)可行的進(jìn)度計(jì)劃，在施工過程中上下協(xié)調(diào)，長短計(jì)劃銜接，確保工期的實(shí)現(xiàn)。
3、精心組織各類管理人員和技術(shù)人員，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，組織分段流水或交叉分項(xiàng)施工，充分利用作業(yè)面。4、采用機(jī)械化施工，人工配合，提高勞動效率。
5、組織好充分的人力、材料、機(jī)械、后勤供應(yīng)，保證工程所需。
6、對天氣的影響早準(zhǔn)備、早預(yù)防，防止雨天影響。同時(shí)雨后做好排水工作，盡快恢復(fù)施工。
7、對工程實(shí)行目標(biāo)管理，充分調(diào)動職工的積極性，層層落實(shí)責(zé)任制。
八、防雨施工安排及施工技術(shù)措施
(一)、防雨施工措施：
1、注意每天聽好天氣預(yù)報(bào)，做到早準(zhǔn)備、早組織，合理安排施工，盡量避免雨水作業(yè)以確保質(zhì)量。
2、施工現(xiàn)場做到雨后不積水，不影響施工進(jìn)度。
3、防雨施工應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)應(yīng)加大坡度。
4、加強(qiáng)工地現(xiàn)場與材料加工拌和廠的聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接，用裝載機(jī)和人工裝材料時(shí)，應(yīng)注意車停穩(wěn)后再裝，要防止車輛滑動。
5、汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好相應(yīng)的排水措施，溝邊排水時(shí)，要站穩(wěn)，以防滑入溝內(nèi)。
6、場內(nèi)運(yùn)輸時(shí)，路面應(yīng)根據(jù)需要加鋪爐渣、砂或其他防滑材料。
7、機(jī)械挖掘時(shí)應(yīng)當(dāng)采取措施注意行進(jìn)和移動過程的防滑，在坡道路面應(yīng)當(dāng)緩慢行駛，上坡時(shí)不得換檔，下坡時(shí)不得空檔滑行，路面行駛不得急剎車。在邊坡附近使用、移動機(jī)械應(yīng)注意邊坡可承受的荷載，防止邊坡塌方。
九、駐地建設(shè)、文明施工及環(huán)境保護(hù)
(一)、現(xiàn)場文明施工管理措施：
1、嚴(yán)格按程序施工，確保工程緊張有序的順利進(jìn)行。
2、現(xiàn)場材料堆放要磚成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齊。
3、堅(jiān)持文明施工，車輛進(jìn)出要有專人指揮，安全宣傳牌要明顯醒目。
4、按照施工現(xiàn)場平面設(shè)置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，并隨施工不同階段進(jìn)行調(diào)整，合理布置。
5、工地道路要平坦、暢通、整潔、不亂堆亂放。
5、現(xiàn)場施工要做到工完場清、活完料清，成品要進(jìn)行保護(hù)。
6、處理好周邊關(guān)系，減少干擾。
7、遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律規(guī)定，應(yīng)有效控制現(xiàn)場各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害。
(二)、環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施：
1、防止大氣污染：
1)施工垃圾及時(shí)清運(yùn)，適量灑水，減少揚(yáng)塵。
2)易飛的細(xì)顆粒散體材料、外運(yùn)垃圾、工程渣土，應(yīng)嚴(yán)密遮蓋，運(yùn)輸時(shí)要防止撒落、飛揚(yáng)。卸運(yùn)時(shí)應(yīng)采取有效措施，減少揚(yáng)塵。
3)制定灑水降塵制度，專人負(fù)責(zé)。
2、防止水污染：施工生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)生的污水，控制流向。在合理位置設(shè)置沉淀池，或回收用于灑水降塵�，F(xiàn)場油料儲存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水體。
3、減少噪聲危害的技術(shù)措施：
1)消除和減弱施工中的噪聲源。
2)控制噪聲的傳播。
3)做好防護(hù)。
4)嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間。
4、施工現(xiàn)場保衛(wèi)工作措施：
1)施工現(xiàn)場的保衛(wèi)工作對現(xiàn)場的安全及工程質(zhì)量、成品保護(hù)、材料保護(hù)有著重要的意義，建立完整可行的保衛(wèi)制度，包括領(lǐng)導(dǎo)分工、管理機(jī)構(gòu)，管理程序和要求，防范措施，組建保衛(wèi)人員。
技術(shù)方案 篇3
新學(xué)年，本教研組將認(rèn)真貫徹學(xué)校的辦學(xué)方針，努力踐行學(xué)校的辦學(xué)指導(dǎo)思想以科學(xué)、社會實(shí)踐、信息技術(shù)等學(xué)科的教師組成教研小組共同完成綜合組各項(xiàng)活動。
一、指導(dǎo)思想：
我們將本作在學(xué)校教導(dǎo)處的領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)協(xié)作，學(xué)習(xí)新課標(biāo)，鞏固發(fā)展以前取得的成績，克服對學(xué)科接觸晚，許多知識不熟悉的困難，要有進(jìn)取精神、樂觀積極向上的教研新風(fēng)貌。以課程改革為中心，圍繞課改完善和深化學(xué)科教學(xué)常規(guī)，組織教師參加課改理論學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，組織課改研究課和專題研討等系列活動，積極促進(jìn)本組教師整體素質(zhì)和學(xué)科教學(xué)質(zhì)量的提高。逐步把綜合教研組建成有特色的教研組。
二、具體工作：
由于大多教師對自己學(xué)科的教學(xué)是初次接觸，尤其是科學(xué)老師，他們大多都擔(dān)任班主任和其他多學(xué)科的教學(xué)任務(wù)，為了搞好本組的教研教學(xué)，提高學(xué)科的教學(xué)成績，我們將積極開展有效的針對綜合學(xué)科特點(diǎn)的教學(xué)討論活動，在學(xué)習(xí)及專研教材上下功夫，做到盡早熟悉自己學(xué)科的.教材，了解學(xué)科特點(diǎn)，掌握學(xué)科知識的重難點(diǎn)，做到心中有數(shù)，教學(xué)過程中有的放矢。
進(jìn)一步抓好“教學(xué)常規(guī)”的學(xué)習(xí)和實(shí)施工作，組織本教研組教師積極討論，結(jié)合各學(xué)科的特點(diǎn)，搞好學(xué)習(xí)常規(guī)，學(xué)習(xí)校內(nèi)外先進(jìn)典型，加強(qiáng)檢查督促，使學(xué)習(xí)常規(guī)，實(shí)施常規(guī)成為全體教師的自覺行動。
在組內(nèi)開展教學(xué)研討課，組織教師進(jìn)行集體備課、聽課、評課，深入探討教學(xué)得失，群策群力，促進(jìn)教師專業(yè)化成長。
組織本教研組教師撰寫案例與論文。鼓勵(lì)老師要通過理論學(xué)習(xí)，不斷反思、探索，并聯(lián)系實(shí)際積極撰寫教育教學(xué)案例與論文。
積極開展看課外興趣小組活動，倡導(dǎo)科學(xué)課老師鼓勵(lì)學(xué)生動手動腦，在學(xué)生中開展科技小制作（小發(fā)明）、電腦制作活動，并爭取在適當(dāng)時(shí)候在全校進(jìn)行展示。力爭在小制作和小發(fā)明方面打造出本教研組的特色。
根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)理念和本期工作的重點(diǎn)，我們組將在本期做好以下幾方面的工作：
1要求每位老師做好教學(xué)“六認(rèn)真”，上好每一堂課，向40分鐘要質(zhì)量。
2 積極搞好第二課堂，倡導(dǎo)綜合學(xué)科老師利用自己特點(diǎn)，發(fā)揮學(xué)科優(yōu)勢，積極開展在學(xué)生中動手動腦的小制作、小發(fā)明，利用信息技術(shù)學(xué)科開展電腦制作活動。
3 充分利用教研活動，專研教材，吃透教材，請學(xué)科專業(yè)老師進(jìn)行教材解讀。上好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)課、校內(nèi)公開課、示范課。
4充分利用學(xué)�，F(xiàn)有的設(shè)備實(shí)施，讓學(xué)生在綜合學(xué)科中多實(shí)踐、多操作，做完做好分組實(shí)驗(yàn)和演示實(shí)驗(yàn)。
教研活動時(shí)間表
3月上旬 分析各學(xué)科現(xiàn)狀 請專家（徐主任）釋疑 分發(fā)科學(xué)學(xué)科的各種表冊 積極組織學(xué)生參加市中小學(xué)生風(fēng)箏比賽。
4月下旬 積極組織學(xué)生參加區(qū)中小學(xué)電子作品制作比賽。各學(xué)科之間互相交流 針對綜合學(xué)科教材特點(diǎn)查找自己在教學(xué)中遇到的困惑及經(jīng)念體會，。
5月上旬 討論教材，集體備課，收集學(xué)科作品。
5月中旬 半期總結(jié)，交流教學(xué)得失，制定后期教學(xué)進(jìn)度計(jì)劃。
六月 指定期末學(xué)習(xí)復(fù)習(xí)考試計(jì)劃。
7月 總結(jié)
技術(shù)方案 篇4
一、優(yōu)選良種，搞好種子處理
為防止霜期提前造成不應(yīng)有的損失，應(yīng)堅(jiān)決杜絕作物品種的越區(qū)種植，加快熟期適中，高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)作物品種的引進(jìn)推廣速度，以提高產(chǎn)量，增加效益。具體建議如下：
1、青貯玉米：選用黑飼1號、龍輻單208、高油115。
2、玉米：建議南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)可選用吉單27、豐單1、吉單522、吉單415、鑫鑫009、龍單25、東農(nóng)252、嫩單11等優(yōu)良品種；中部地區(qū)可選用四早12、龍單32、龍單35、龍單38、伊單59等優(yōu)良品種；北部地區(qū)則要以海玉6、哲單37為主栽品種。
3、大豆：二積溫帶推廣應(yīng)用東農(nóng)47、東農(nóng)46、抗線4號、合豐47；三積溫帶推廣應(yīng)用合豐47、東農(nóng)46、嫩豐17、抗線4號。
4、水稻：以哈特優(yōu)219、龍粳14為主。
5、馬鈴薯：以克新13、克新12、克新18、東農(nóng)303、早大白為主。
6、向日葵：以甘葵2、甘葵3號為主。
播種前要對種子進(jìn)行精選，要求種子純度高于98%、凈度97%以上、發(fā)芽率95%以上。馬鈴薯在播前15——20天要出窖進(jìn)行曬薯。近幾年我縣地下害蟲、苗期害蟲呈逐年加重的趨勢，為防治地下害蟲、苗期害蟲及一些土傳病害，建議能夠進(jìn)行包衣的作物，都要采取種子包衣的方法，以確保苗全、苗齊。
二、及早滅茬，精細(xì)整地
針對今年春播生產(chǎn)面臨干旱的嚴(yán)峻形勢，今春整地應(yīng)遵循保墑為主的原則，以盡量少動土為原則，采取不翻地、多耙地、早滅茬、重鎮(zhèn)壓等措施，所謂不翻地是說能夠盡量不翻即可播種的地塊最好不翻，盡量少動土，以減少土壤水分蒸發(fā)；而一些必翻的地塊則要做到翻、耙、壓連續(xù)作業(yè)，以利保墑。我縣農(nóng)民多年來一直有春季旋耕、滅茬、起壟的習(xí)慣，20xx年做好這項(xiàng)工作，一定要早旋、早起壟、早鎮(zhèn)壓連續(xù)作業(yè)，防止跑墑。當(dāng)土壤化凍20厘米時(shí)即可進(jìn)行。
我縣歷年4月中下旬都有一場降雨過程，但降水量存在差異。因此早整地、早起壟、早鎮(zhèn)壓，就可使4月份的降水成為有效水，而如果降水后再整地起壟，則這場降水將成為無效水。因此，今春整地起壟務(wù)必突出早，特別是在氣溫逐年升高形勢下，春季回暖早、回暖快，早整地、早起壟、早鎮(zhèn)壓尤為重要。
三、適期早播，合理密植
據(jù)氣象部門預(yù)測，今年春天春旱的可能性很大，適期早播有利于搶墑保苗。根據(jù)我縣的'實(shí)際情況，玉米第二積溫帶適宜播期為5月1日—5日，第三積溫帶適宜播期為5月5日—10日，青貯玉米的播期和玉米相同；大豆要求5厘米土層內(nèi)地溫穩(wěn)定通過8℃時(shí)即可播種，我縣南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)最佳播期在5月5日—5月10日，北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)最佳播期為5月10日—5月15日；我縣馬鈴薯一般在當(dāng)?shù)赝寥郎罴s10厘米處地溫穩(wěn)定在10℃以上時(shí)開始播種，最適播種期南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)為4月下旬，北部地區(qū)為5月上旬。
合理密植，確保密度是增產(chǎn)的重要措施。根據(jù)我縣的實(shí)際情況，玉米適宜的種植密度一般品種畝保苗3,300株左右，耐密品種畝保苗4,000—4,500株左右；我縣青貯玉米的最佳密度是畝保苗5,000—5,500株，株距18—20公分；大豆采用壟三栽培，公頃保苗株數(shù)25—30萬株；精量播種，公頃保苗株數(shù)30—32萬株；窄行密植，公頃保苗35—40萬株。馬鈴薯一般早熟品種的種植密度為行距65厘米，株距18—20厘米；中晚熟和晚熟品種的密度為行距65厘米，株距20—25厘米。
四、合理投入，科學(xué)施肥
合理投入，科學(xué)施肥是一項(xiàng)節(jié)本增效的有效措施。特別在我縣奶牛多的有利情況下，要廣泛動員群眾，積造農(nóng)肥，增加農(nóng)肥施用量，同時(shí)大力推廣專用肥、測土配方施肥和長效（緩效）肥，提倡緩施肥技術(shù)應(yīng)用，合理施用氮肥，穩(wěn)磷、增鉀，補(bǔ)充微肥，滿足作物整個(gè)生育期內(nèi)對養(yǎng)分需求，加快生育進(jìn)程和促熟、增產(chǎn)。結(jié)合我縣開展測土配方施肥工作的實(shí)際，積極推廣測土配方肥，切實(shí)把這項(xiàng)工作落到實(shí)處，讓廣大農(nóng)民真正受益。
施肥應(yīng)遵循農(nóng)肥與化肥，氮肥與磷肥，大量元素與微量元素、底肥與追肥相結(jié)合的原則。建議：玉米結(jié)合整地畝施用優(yōu)質(zhì)農(nóng)家肥2立方米以上，播種時(shí)畝施優(yōu)質(zhì)玉米測土配方肥（45%含量以上）20—25公斤，缺鋅地塊畝施鋅肥2公斤，在玉米拔節(jié)前畝追尿素8—10公斤；青貯玉米畝施優(yōu)質(zhì)農(nóng)肥2立方米以上；化肥：畝施有效成份含量45%的玉米專用肥25—35公斤，追肥：拔節(jié)前畝追施尿素10公斤；缺鋅地塊畝施鋅肥2公斤；大豆一般要求畝施磷酸二銨10—12公斤、尿素2—3公斤、硫酸鉀2—3公斤，或施用大豆測土配方肥每畝20—25公斤。如大豆長勢弱，在開花前結(jié)合二遍地鏟后趟前，進(jìn)行根系追肥，畝追尿素3—5公斤，追后立即中耕培土；馬鈴薯一般每畝施有機(jī)肥1.5—2立方米，化肥畝施尿素10公斤，二銨10公斤，硫酸鉀20公斤（N：P：K=2：1：4），或用等量純氮、磷、鉀含量的專用肥或復(fù)合肥。
技術(shù)方案 篇5
一、指導(dǎo)思想
以“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”為依據(jù)，落實(shí)市教育局荊教基[20xx]6號《市教育局關(guān)于實(shí)施中小學(xué)常規(guī)教育技術(shù)達(dá)標(biāo)工程的通知》文件精神，進(jìn)一步提高學(xué)校教育技術(shù)裝備水平，實(shí)現(xiàn)我校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化，更好地推進(jìn)學(xué)校素質(zhì)教育工作，根據(jù)東寶區(qū)教育技術(shù)裝備站的通知精神，結(jié)合我校實(shí)驗(yàn)工作實(shí)際，特制訂本方案。
二、工作目標(biāo)
1、通過達(dá)標(biāo)工作，加強(qiáng)對我校教育技術(shù)裝備的規(guī)劃、管理。
2、不斷加大學(xué)校教育技術(shù)裝備的投入，提高裝備水平，達(dá)到教育部新標(biāo)準(zhǔn)的基本要求。
3、提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐操作能力和創(chuàng)新精神。
4、按教育部新標(biāo)準(zhǔn)在3年內(nèi)完成實(shí)驗(yàn)室的配備工作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備和實(shí)驗(yàn)教學(xué)的規(guī)范化管理，爭創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)下的實(shí)驗(yàn)合格學(xué)校。同時(shí)建設(shè)一支數(shù)量足夠、質(zhì)量合格的教育技術(shù)裝備隊(duì)伍和實(shí)驗(yàn)教師隊(duì)伍。
三、工作措施
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行責(zé)任制
實(shí)驗(yàn)室新標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)工作是促進(jìn)教育均衡發(fā)展、縮小校與校之間差距的重大舉措，是今后三年內(nèi)裝備工作的主要任務(wù)。學(xué)校要成立達(dá)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，全面負(fù)責(zé)達(dá)標(biāo)工作。學(xué)校成立實(shí)驗(yàn)室達(dá)標(biāo)工作小組，全面實(shí)施達(dá)標(biāo)工作。
組長：陳祥本
副組長：賈國平吳光斌張光家
成員：雷鵬鄧達(dá)云羅慶華劉其銀王良軍王中元
2、加大經(jīng)費(fèi)投入，建立穩(wěn)固的經(jīng)費(fèi)投入機(jī)制
學(xué)校將按照上級有關(guān)精神，用足公用經(jīng)費(fèi)中用于裝備的經(jīng)費(fèi)，統(tǒng)一安排，集中使用，配備儀器與藥品。學(xué)校建立穩(wěn)固的經(jīng)費(fèi)投入機(jī)制，對內(nèi)開源節(jié)流，對外積極爭取外援，確保達(dá)標(biāo)工作在規(guī)定的'時(shí)間內(nèi)完成。
3、加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室管理，搞好實(shí)驗(yàn)員培訓(xùn)
學(xué)校切實(shí)加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室管理，完善實(shí)驗(yàn)室各種規(guī)章制度，不斷加強(qiáng)對實(shí)驗(yàn)教師的培訓(xùn)工作，盡快掌握新的標(biāo)準(zhǔn)，做到人員到位、制度健全、帳物相符，保證設(shè)備不流失。
4、遵照新標(biāo)準(zhǔn)，在教學(xué)中科學(xué)應(yīng)用
學(xué)校實(shí)驗(yàn)室達(dá)標(biāo)過程中，一定要遵照教育部新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配備。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中一定要科學(xué)安排課時(shí)，充分應(yīng)用教學(xué)儀器設(shè)備，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)，保質(zhì)保量足課時(shí)上好實(shí)驗(yàn)課。
四、實(shí)施步驟
�。ㄒ唬┣捌跍�(zhǔn)備階段（20xx年5月）
20xx年5月，按照中小學(xué)教育技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)，對學(xué)校實(shí)驗(yàn)室房屋、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及教學(xué)儀器達(dá)標(biāo)情況進(jìn)一步澄清底子，并依照“實(shí)事求是”的原則，制定學(xué)校達(dá)標(biāo)工程工作實(shí)施方案。
�。ǘ斑_(dá)標(biāo)工程”建設(shè)裝備階段（20xx年6月——20xx年6月）
學(xué)校與設(shè)備和教學(xué)儀器供應(yīng)商簽定合同，并嚴(yán)格遵照合同規(guī)定開展實(shí)驗(yàn)室設(shè)備和儀器裝備工作。
按照基本建設(shè)程序和相關(guān)管理規(guī)定，組織中標(biāo)的施工隊(duì)伍和設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對實(shí)驗(yàn)室房屋新建、改建項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)和管理；負(fù)責(zé)安排專職人員協(xié)調(diào)和監(jiān)督中標(biāo)供應(yīng)商做好實(shí)驗(yàn)設(shè)備和教學(xué)儀器裝備工作；負(fù)責(zé)按照國家《建設(shè)項(xiàng)目（工程）竣工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定，組織相關(guān)單位對已建成的實(shí)驗(yàn)室房屋新建、改建項(xiàng)目及時(shí)進(jìn)行竣工驗(yàn)收。
�。ㄈ斑_(dá)標(biāo)工程”檢查驗(yàn)收階段（20xx年元月）先進(jìn)行達(dá)標(biāo)自檢，然后請上級領(lǐng)導(dǎo)到校檢查評估。
技術(shù)方案 篇6
一、指導(dǎo)思想
圍繞學(xué)校工作計(jì)劃，有效、有序、有目的地開展電教工作。積極組織現(xiàn)代教育技術(shù)的培訓(xùn)，努力提高教師現(xiàn)代教育技術(shù)水平，開展現(xiàn)代教育技術(shù)研究，大力提升校園網(wǎng)在校園文化中的作用，深入研究信息技術(shù)課堂教學(xué)，不斷提高電教工作管理水平，推進(jìn)我校教育現(xiàn)代化邁上一個(gè)新臺階。
二、工作目標(biāo)
1、發(fā)動廣大教師提高校園多媒體的使用效率。
2、組織校級現(xiàn)代教育技術(shù)的培訓(xùn)，提高教師現(xiàn)代教育技術(shù)應(yīng)用水平。
3、豐富校園網(wǎng)的內(nèi)涵，提升校園網(wǎng)的作用。
4、開展現(xiàn)代教育技術(shù)應(yīng)用于課堂教學(xué)的電教教研活動。
5、努力做好各種電教設(shè)備的使用、紀(jì)錄、維護(hù)工作。
三、工作措施
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)設(shè)備建設(shè)，滿足教育教學(xué)需要。
1、加強(qiáng)日常巡查，保證各項(xiàng)設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、讓教師能積極參與各項(xiàng)電教活動，從而提升教師的信息技術(shù)素養(yǎng)
3、增加電教軟件的投入，充分發(fā)揮電教設(shè)備的作用。
�。ǘ┙M織校本現(xiàn)代教育技術(shù)的培訓(xùn)，提高教師電教水平。
結(jié)合校本研訓(xùn)工作且把教師應(yīng)用多媒體教學(xué)校本培訓(xùn)放在首位，通過培訓(xùn)，使教師熟練應(yīng)用Word、PPT等多媒體課件，能夠利用多媒體教學(xué)平臺制作課件，不斷豐富教育資源。
�。ㄈ┴S富校園網(wǎng)的內(nèi)涵，發(fā)揮校園網(wǎng)的作用。
學(xué)校建立網(wǎng)站，教師要完善校園網(wǎng)的`建設(shè)，充分挖掘校園網(wǎng)的功能。調(diào)動各部門各教研組和各備課組參與校園網(wǎng)建設(shè)，使校園網(wǎng)在學(xué)校管理、教師業(yè)務(wù)提高、學(xué)生素質(zhì)發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
�。ㄋ模┓e極進(jìn)行信息技術(shù)課的教學(xué)研究。
1、教師要充分認(rèn)識信息技術(shù)課是一門工具學(xué)科，學(xué)生的信息技術(shù)素質(zhì)將與聽、說、讀、寫、算能力一起為學(xué)生終身受用。同時(shí)信息技術(shù)與其它課程整合是當(dāng)前教改的一個(gè)熱點(diǎn)。
2、組織教師認(rèn)真學(xué)習(xí)全國中小學(xué)信息技術(shù)考試綱要，努力上好信息技術(shù)課，提高學(xué)生信息技術(shù)素質(zhì)。
四、主要工作
1.二月：制定學(xué)期電教工作計(jì)劃。
2.三月：每個(gè)電教組成員完成一篇電教論文。
3.四月：每個(gè)電教組成員上一節(jié)公開課。
4.五月：進(jìn)行第一次全校教師信息技術(shù)能力培訓(xùn)。
5.六月：舉行電教組會議，總結(jié)本學(xué)期的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，成員撰寫教學(xué)心得。
【技術(shù)方案】相關(guān)文章：
技術(shù)方案07-03
技術(shù)的方案09-30
關(guān)于技術(shù)方案03-25
教學(xué)技術(shù)方案06-07
有關(guān)技術(shù)方案09-20
技術(shù)方案模板05-18
[薦]技術(shù)方案04-17
（合集）技術(shù)方案02-03
技術(shù)方案[精]02-10
技術(shù)培訓(xùn)方案07-27