關(guān)于技術(shù)方案合集八篇
為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計(jì)劃。那么制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家整理的技術(shù)方案8篇，希望對(duì)大家有所幫助。
技術(shù)方案 篇1
摘要：對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全技術(shù)方案進(jìn)行了研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，最后給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
關(guān)鍵詞：軌道交通；信號(hào)系統(tǒng)；等級(jí)；信息安全
城市軌道交通作為大、中運(yùn)量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發(fā)生安全事故勢(shì)必會(huì)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)秩序等造成影響和危害。信號(hào)系統(tǒng)作為城市軌道交通運(yùn)行的神經(jīng)中樞，對(duì)其安全性要求非常高。但是長(zhǎng)期以來，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全性研究大多圍繞系統(tǒng)的安全、可靠性進(jìn)行，認(rèn)為軌道交通信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)作為專有網(wǎng)絡(luò)，不與外網(wǎng)連接，不存在信息安全的問題。然而，隨著專門針對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)的“震網(wǎng)病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現(xiàn)，近幾年封閉的工控系統(tǒng)信息安全事件激增。隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，特別是信息化與信號(hào)系統(tǒng)深度融合，信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品越來越多地采用通用協(xié)議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、乘客信息系統(tǒng)、廣播等公共網(wǎng)絡(luò)連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號(hào)系統(tǒng)擴(kuò)散，信號(hào)系統(tǒng)安全問題日益突出。本文對(duì)信號(hào)系統(tǒng)信息安全技術(shù)方案進(jìn)行研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
１防護(hù)等級(jí)
自我國(guó)開展信息安全等級(jí)保護(hù)工作以來，相關(guān)學(xué)者對(duì)各類信息系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)體系進(jìn)行了大量的研究，并制定了《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了信息系統(tǒng)安全防護(hù)等級(jí)的定級(jí)原則，并從物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、主機(jī)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全等５個(gè)方面闡明了信息安全技術(shù)防護(hù)措施。２０１６年６月，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全檢查操作指南》，確定了關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的定義和范圍，明確定義了城市軌道交通屬于市政類關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)中的重要組成部分，其服務(wù)范圍覆蓋了運(yùn)行控制、行車調(diào)度、監(jiān)控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全。一旦信號(hào)系統(tǒng)受到破壞，很可能導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)癱瘓，對(duì)社會(huì)造成不良影響。參照公安部《信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業(yè)特色部分，依據(jù)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本推薦的設(shè)置等級(jí)，以及綜合考慮信號(hào)系統(tǒng)受到破壞時(shí)所侵害的客體以及侵害程度，借鑒北京、上海等城市信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)可參照三級(jí)進(jìn)行建設(shè)。
２安全設(shè)計(jì)
２．１設(shè)計(jì)要求
根據(jù)國(guó)家信息安全等級(jí)保護(hù)管理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)信息安全三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求如下。
�。保盘�(hào)系統(tǒng)具有針對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備、協(xié)議、流程、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)行為等對(duì)象進(jìn)行威脅識(shí)別、分析、審計(jì)和監(jiān)控等功能。
�。玻盘�(hào)系統(tǒng)需在與其他系統(tǒng)接口間的網(wǎng)絡(luò)邊界進(jìn)行保護(hù)，可深度解析信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的專有協(xié)議，并對(duì)協(xié)議的完整性進(jìn)行檢查。
�。常盘�(hào)系統(tǒng)宜設(shè)置監(jiān)控審計(jì)功能，具備行為審計(jì)、數(shù)據(jù)內(nèi)容審計(jì)等能力，并能形成完整的審計(jì)記錄。
４．信號(hào)系統(tǒng)具有入侵檢測(cè)能力，能夠檢測(cè)來自有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)的攻擊。
�。担盘�(hào)系統(tǒng)支持對(duì)工控設(shè)備的漏洞進(jìn)行掃描，并能針對(duì)掃描出的漏洞提供風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)保護(hù)方案。
�。叮盘�(hào)系統(tǒng)具備密鑰管理功能，可以人為隨機(jī)修改或定期修改網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置密鑰和無線接入認(rèn)證密鑰。
７．入侵檢測(cè)的誤報(bào)率、漏報(bào)率不宜高于１％。
�。福W(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備支持全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可視化的拓?fù)鋱D管理和受控設(shè)備的.管理。
�。梗占�(bào)警信息安全日志事件，具有統(tǒng)計(jì)信息安全事件并生成報(bào)表的功能。
２．２信號(hào)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)安全區(qū)別
在部署信號(hào)系統(tǒng)的信息安全建設(shè)方案時(shí)，須特別注意城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別。
１．安全需求不同：信號(hào)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)安全運(yùn)營(yíng)和系統(tǒng)可用性，而互聯(lián)網(wǎng)安全則更關(guān)注數(shù)據(jù)的機(jī)密性和隱私要求。
�。玻畬�(shí)時(shí)性存在較大差異：信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)要求高，出現(xiàn)事故后對(duì)反應(yīng)的實(shí)時(shí)要求同樣高，而互聯(lián)網(wǎng)允許存在分秒級(jí)的數(shù)據(jù)延時(shí)。
�。常踩a(bǔ)丁和升級(jí)機(jī)制存在區(qū)別：信號(hào)系統(tǒng)安全補(bǔ)丁不存在便捷的通路實(shí)時(shí)更新，且系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)要求不允許系統(tǒng)頻繁的變化，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)在線升級(jí)非常普遍。
�。矗踩雷o(hù)技術(shù)適應(yīng)性方面存在差異：信號(hào)系統(tǒng)資源有限，例如難以承載高計(jì)算要求的加解密操作，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)安全系統(tǒng)的資源支持是足夠的。
�。玻撤桨冈O(shè)計(jì)原則
結(jié)合三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，以及信號(hào)系統(tǒng)信息安全的特殊性，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)，應(yīng)當(dāng)以適度風(fēng)險(xiǎn)為核心，以重點(diǎn)保護(hù)為原則，從業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，重點(diǎn)保護(hù)重要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在方案設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。
１．適度安全原則。任何信息系統(tǒng)都不能做到絕對(duì)的安全，在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)規(guī)劃中，要在安全需求、安全風(fēng)險(xiǎn)和安全成本之間進(jìn)行平衡，過多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運(yùn)行的復(fù)雜性。
２．最小影響原則。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應(yīng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行造成任何影響，任何安全措施本身的網(wǎng)絡(luò)傳輸不應(yīng)造成信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸明顯的通信延遲。
�。常謪^(qū)分域建設(shè)原則。地鐵信號(hào)系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息的重要性是不一樣的，分區(qū)分域?qū)⒕哂邢嗨铺攸c(diǎn)的信息進(jìn)行集合，加以整體防護(hù)，從而保障安全保護(hù)策略的有效性和均衡性。另外，分區(qū)分域還有助于對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，一旦其中某些安全區(qū)域內(nèi)發(fā)生安全事件，可通過嚴(yán)格的邊界安全防護(hù)限制事件在整網(wǎng)蔓延。
�。矗畡�(dòng)態(tài)調(diào)整原則。信息安全問題不是靜態(tài)的，它總是隨著軌道交通管理相關(guān)的組織策略、組織架構(gòu)、信息系統(tǒng)和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統(tǒng)的變化情況，調(diào)整安全保護(hù)措施。
�。担墒煨栽瓌t。安全設(shè)備的選擇要考慮設(shè)備的可靠性，優(yōu)先選擇技術(shù)成熟，可靠性高的設(shè)備。
３解決方案
圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)按地域劃分為控制中心設(shè)備、車站設(shè)備、車輛段／停車場(chǎng)設(shè)備（含維修、培訓(xùn)、試車線設(shè)備）、車載設(shè)備、地面設(shè)備，通過數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)ＤＣＳ相互連接，構(gòu)成統(tǒng)一的整體。ＤＣＳ系統(tǒng)由３部分組成：ＡＴＳ調(diào)度集中冗余網(wǎng)、ＡＴＣ信號(hào)安全通信數(shù)據(jù)冗余網(wǎng)和維護(hù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)。信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)（三級(jí)）建設(shè)方案主要從結(jié)構(gòu)安全、行為安全、本體安全和持續(xù)性安全４個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)，構(gòu)建縱深防護(hù)技術(shù)體系。
１．結(jié)構(gòu)安全。根據(jù)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)自身的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，各子系統(tǒng)結(jié)合比較緊密，同時(shí)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本要求“信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)相互獨(dú)立，內(nèi)網(wǎng)各網(wǎng)段之間應(yīng)有訪問規(guī)定要求”，應(yīng)將信號(hào)系統(tǒng)和外部互聯(lián)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分為不同的安全域，將信號(hào)系統(tǒng)整體作為一個(gè)完整的安全域進(jìn)行保護(hù)。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)訪問控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ與綜合監(jiān)控、通信、線網(wǎng)應(yīng)急指揮中心等外部網(wǎng)絡(luò)接口處配置邊界安全隔離設(shè)備。
２．行為安全。這是由外部攻擊和內(nèi)部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過對(duì)關(guān)鍵位置核心流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)對(duì)異常流量和操作的及時(shí)告警和記錄。在控制中心、車輛段／停車場(chǎng)、車站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交換機(jī)，控制中心、車輛段／停車場(chǎng)和車站的維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處，配置檢測(cè)審計(jì)設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)數(shù)據(jù)、行為審計(jì)；網(wǎng)絡(luò)攻擊行為檢測(cè)和記錄；非授權(quán)設(shè)備的接入檢測(cè)等。
３．本體安全。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主機(jī)包括工作站和服務(wù)器，這些工作站和服務(wù)器直接參與列車運(yùn)行調(diào)度命令的下發(fā)、運(yùn)行圖的繪制存儲(chǔ)、列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)過程。因此，需要通過多種加固措施提升主機(jī)自身的安全能力，從而提升信號(hào)系統(tǒng)整體安全能力，達(dá)到立體防御的安全防護(hù)目標(biāo)。在全線各工作站和服務(wù)器配置終端安全防護(hù)設(shè)備。主要解決：無需升級(jí)病毒庫、抑制病毒運(yùn)行、ＵＳＢ端口監(jiān)控和保護(hù)、系統(tǒng)最小化安裝等。
�。矗掷m(xù)性安全。信號(hào)系統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和軟件進(jìn)行縱深防御，多種技術(shù)類型的防護(hù)設(shè)備和軟件需要一個(gè)統(tǒng)一指揮的平臺(tái)，才能形成安全防護(hù)的合力，構(gòu)成縱深防護(hù)的整體，以達(dá)到協(xié)同聯(lián)動(dòng)抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的目的。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)監(jiān)控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處配置安全評(píng)估設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)資產(chǎn)錄入掃描、分析；網(wǎng)絡(luò)流量分析、定期等級(jí)測(cè)評(píng)、威脅評(píng)分和生成報(bào)告等，并提供每年三級(jí)等級(jí)評(píng)估所需各種資料。
４結(jié)束語
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全直接關(guān)系著城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩蛷V大乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全，所以一定要強(qiáng)調(diào)信號(hào)系統(tǒng)信息安全的重要性。信號(hào)系統(tǒng)信息安全的建設(shè)，既要滿足國(guó)標(biāo)中對(duì)信息系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)的相關(guān)要求，同時(shí)又要兼顧信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，構(gòu)建符合軌道交通系統(tǒng)特點(diǎn)的分域方式、便于全面管理維護(hù)的安全架構(gòu)和滿足實(shí)際需求的安全防御體系。
參考文獻(xiàn)
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技術(shù)方案 篇2
隨著無線寬帶技術(shù)的普及和支撐城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)不斷增加，現(xiàn)有基于2.4?GWLAN的車地通信面臨挑戰(zhàn)。將LTE移動(dòng)通信技術(shù)用于承載城市軌道交通CBTC、PIS、CCTV等生產(chǎn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息，高效運(yùn)用現(xiàn)有軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高運(yùn)營(yíng)效率，以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域最新關(guān)注的焦點(diǎn)。
20xx年4月至6月，在北京交通大學(xué)進(jìn)行LTE實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，初步證明LTE能夠綜合承載軌道交通的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。為進(jìn)一步驗(yàn)證LTE在列車運(yùn)行狀態(tài)和真實(shí)電磁環(huán)境下的綜合承載性能，經(jīng)過多種試驗(yàn)段方案比選，從工程實(shí)施難易程度、測(cè)試時(shí)長(zhǎng)要求、干擾環(huán)境、對(duì)運(yùn)營(yíng)或在建線路影響等因素考慮，最終確定在鐵科院城軌試驗(yàn)線即環(huán)形道進(jìn)行LTE系統(tǒng)試驗(yàn)段測(cè)試。
1城市軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)需求及業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)
基于LTE技術(shù)的城市軌道交通車地通信綜合承載平臺(tái)，需在列車運(yùn)行狀態(tài)下滿足實(shí)時(shí)、寬帶、穩(wěn)定、具有服務(wù)質(zhì)量(QoS)保障的生產(chǎn)業(yè)務(wù)需求。當(dāng)前城市軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)主要有CBTC業(yè)務(wù)信息、PIS緊急文本信息、列車實(shí)時(shí)狀態(tài)信息、車載CCTV監(jiān)控圖像信息和PIS圖像信息。利用LTE具有不同QoS等級(jí)的優(yōu)點(diǎn)，將軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行劃分。
2環(huán)形道LTE試驗(yàn)方案
2.1 電磁環(huán)境
環(huán)形道試驗(yàn)段LTE系統(tǒng)試驗(yàn)方案采用1.4?G頻段(1?447?MHz～1?467?MHz)共計(jì)20?M帶寬組網(wǎng)，該頻段與北京政務(wù)網(wǎng)LTE使用頻段相同。在對(duì)1?447?MHz～1?467?MHz頻段的電磁環(huán)境測(cè)試中，發(fā)現(xiàn)環(huán)形道范圍內(nèi)存在較強(qiáng)的同頻干擾信號(hào)，某些地段干擾信號(hào)強(qiáng)度高達(dá)-60～-50?dBm。
LTE系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)性能主要取決無線鏈路可獲得的SINR值。無線網(wǎng)絡(luò)通常采用系統(tǒng)的優(yōu)化配置及基帶抗干擾算法等手段實(shí)現(xiàn)SINR值提升。環(huán)形道LTE試驗(yàn)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)置方案通過摸底測(cè)試確定，規(guī)避干擾的優(yōu)化方案包括減少基站覆蓋范圍、采用高增益車載天線、利用車體自身空間隔離及漏纜定向輻射等技術(shù)手段。
2.2 LTE系統(tǒng)方案
環(huán)形道建設(shè)LTE無線綜合通信系統(tǒng)，并在國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心調(diào)度樓和列車上分別搭建配合測(cè)試的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。
2.2.1LTE建設(shè)方案
LTE系統(tǒng)采用A、B網(wǎng)冗余組網(wǎng)方式，每個(gè)網(wǎng)絡(luò)均包括核心網(wǎng)(EPC)、基帶處理單元(BBU)、射頻拉遠(yuǎn)單元(RRU)、車載無線終端(TAU)，BBU通過以太網(wǎng)交換機(jī)直接接入2套LTE核心網(wǎng)設(shè)備，區(qū)間主要采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋。
1)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案
在國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心調(diào)度樓控制中心內(nèi)，A網(wǎng)新設(shè)EPC核心網(wǎng)設(shè)備、BBU、三層交換機(jī)以及網(wǎng)管設(shè)備;B網(wǎng)新設(shè)EPC核心網(wǎng)設(shè)備、BBU、三層交換機(jī)以及網(wǎng)管設(shè)備。EPC與BBU之間通過以太網(wǎng)交換機(jī)連接。LTE網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通過GPS進(jìn)行同步，GPS天線架設(shè)在調(diào)度樓樓頂位置。業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)備通過路由設(shè)備接入到LTE網(wǎng)絡(luò)EPC核心網(wǎng)。
為驗(yàn)證LTE系統(tǒng)滿足信號(hào)系統(tǒng)的功能需求，需要測(cè)試跨BBU(eNB)切換的.LTE傳輸性能。在A、B網(wǎng)各設(shè)置2臺(tái)BBU，為增加切換次數(shù)，同網(wǎng)的兩個(gè)BBU交叉到連接相鄰的RRU，使得車載無線終端每經(jīng)過一個(gè)RRU就產(chǎn)生一次BBU間的切換，增加測(cè)試樣本數(shù)。
為規(guī)避政務(wù)網(wǎng)干擾，采用RRU+漏纜的覆蓋方式實(shí)現(xiàn)環(huán)形道的信號(hào)覆蓋。RRU與漏纜通過跳線連接。區(qū)間覆蓋可采用單漏纜和雙漏纜2種方式，雙漏纜方式具有設(shè)備數(shù)據(jù)吞吐能力強(qiáng)，可靠性和安全性高的特點(diǎn)。當(dāng)其中一根漏纜出現(xiàn)問題時(shí)，另外一根漏纜仍可以正常使用，減小單點(diǎn)故障對(duì)業(yè)務(wù)的影響;另外雙漏纜部署可以利用MIMO空間復(fù)用和SFBC發(fā)射分集技術(shù)提高信道的容量和可靠性，降低誤碼率。綜合以上分析，環(huán)形道沿線敷設(shè)2根漏纜，2根漏纜之間的間隔為1.05?m。
2)車載系統(tǒng)
車載由LTE網(wǎng)絡(luò)車載設(shè)備和承載業(yè)務(wù)車載設(shè)備組成。在測(cè)試車輛車頭車尾安裝雙極化車載天線，在司機(jī)室設(shè)置車載無線設(shè)備TAU和三層交換機(jī)設(shè)備。
在車頭設(shè)置CBTC模擬業(yè)務(wù)車載測(cè)試設(shè)備、模擬PIS緊急文本業(yè)務(wù)車載測(cè)試設(shè)備、模擬列車實(shí)時(shí)狀態(tài)信息業(yè)務(wù)車載測(cè)試設(shè)備及PIS車載設(shè)備和CCTV車載設(shè)備;在車尾設(shè)置CBTC模擬業(yè)務(wù)車載測(cè)試設(shè)備和模擬PIS緊急文本業(yè)務(wù)車載測(cè)試設(shè)備。車頭和車尾的承載業(yè)務(wù)通過相應(yīng)的交換機(jī)與LTE網(wǎng)絡(luò)車載無線設(shè)備TAU連接。
2.2.2測(cè)試方案
環(huán)形道LTE系統(tǒng)的A、B網(wǎng)，共同承載測(cè)試相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
A網(wǎng)承載CBTC業(yè)務(wù)信息、PIS緊急文本信息、列車實(shí)時(shí)狀態(tài)信息、車載CCTV監(jiān)控圖像信息和PIS圖像信息等業(yè)務(wù);B網(wǎng)承載CBTC業(yè)務(wù)信息和PIS緊急文本信息。
CBTC業(yè)務(wù)信息和PIS緊急文本信息在兩套網(wǎng)絡(luò)上同時(shí)傳輸，保證其對(duì)網(wǎng)絡(luò)可靠性的要求。CBTC業(yè)務(wù)信息、PIS緊急文本信息、列車實(shí)時(shí)狀態(tài)信息采用模擬方式進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收，車載CCTV監(jiān)控圖像信息和PIS圖像信息采用真實(shí)設(shè)備進(jìn)行發(fā)送和接收。
PIS系統(tǒng)由PIS系統(tǒng)車載設(shè)備、PIS中心服務(wù)器等組成。PIS流媒體直播信息由下行信道承載，承載帶寬為每列車2～6?Mbit/s。由中心下發(fā)到列車的PIS信息有MBMS多播和單播2種承載方案可供選擇。MBMS多播傳輸可在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中提供一個(gè)數(shù)據(jù)源向多個(gè)用戶同時(shí)發(fā)送點(diǎn)到多點(diǎn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享，提高網(wǎng)絡(luò)資源的利用率，尤其是空口接口資源。同時(shí)，MBMS多播方式在消除小區(qū)邊界鄰小區(qū)同頻干擾，滿足同小區(qū)多列車同時(shí)接收信息方面比單播承載具有較大的優(yōu)勢(shì)。但由于目前參與測(cè)試的廠家尚不支持視頻組播業(yè)務(wù)，因此試驗(yàn)段工程中仍采用單播空口分發(fā)模式。
3無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
3.1 頻率規(guī)劃
環(huán)形道采用1.4?G頻段(1?447?M～1?467?M)，A網(wǎng)使用15?MHz(1?447?M～1?462?M)帶寬同頻組網(wǎng)，B網(wǎng)使用5?MHz帶寬(1?462?M～1?467?M)同頻組網(wǎng)。
3.2 重疊覆蓋區(qū)
相同切換時(shí)延情況下，移動(dòng)終端移動(dòng)速度越大，小區(qū)間需要設(shè)置越長(zhǎng)的切換重疊覆蓋區(qū)。LTE系統(tǒng)中，從終端測(cè)量鄰小區(qū)電平開始，到切換完成所需時(shí)間為切換遲滯時(shí)間+周期測(cè)量報(bào)告上報(bào)時(shí)間+切換執(zhí)行時(shí)間，周期測(cè)量報(bào)告上報(bào)時(shí)間約200?ms。切換執(zhí)行時(shí)間為300?ms，切換遲滯2?dB。在這個(gè)考慮下，按列車最高速度為80?km/h計(jì)算，重疊區(qū)覆蓋半徑為40?m。所以，相鄰站間漏纜重疊覆蓋距離為80?m。
3.3 鏈路預(yù)算
根據(jù)規(guī)劃的頻率分配方案，采用15?M(A網(wǎng))+5?M(B網(wǎng))雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)。則A網(wǎng)子載波數(shù)為900個(gè)，而B網(wǎng)子載波數(shù)為300個(gè)。當(dāng)采用相同功率RRU設(shè)備時(shí)，B網(wǎng)的子載波發(fā)射功率較A網(wǎng)大4.8?dB，所以B網(wǎng)的覆蓋范圍大于A網(wǎng)。環(huán)形道采用A、B網(wǎng)RRU同址統(tǒng)一與漏纜相接，鏈路預(yù)算以A網(wǎng)15?MHz為基準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。
根據(jù)以上預(yù)算說明及各廠家設(shè)備的性能，選定合適的參數(shù)，計(jì)算每段漏纜支持的覆蓋長(zhǎng)度。通過上述計(jì)算和分析，考慮到小區(qū)間切換所需的重疊區(qū)域，整個(gè)環(huán)形道單網(wǎng)設(shè)置9個(gè)RRU。根據(jù)不同覆蓋區(qū)域政務(wù)網(wǎng)干擾強(qiáng)度的差異確定RRU站址，強(qiáng)干擾區(qū)RRU站間距為800?m左右，弱干擾區(qū)RRU站間距為1?200?m左右。
3.4 無線傳輸容量規(guī)劃
A網(wǎng)、B網(wǎng)傳輸容量規(guī)劃如下：
*指配A網(wǎng)上下行帶寬各100?kbit/s供CBTC業(yè)務(wù)信息使用;
*指配A網(wǎng)上下行帶寬各100?kbit/s供PIS緊急文本業(yè)務(wù)信息使用;
*指配A網(wǎng)上行帶寬100?kbit/s供列車實(shí)時(shí)狀態(tài)業(yè)務(wù)信息使用;
*指配A網(wǎng)2～6?Mbit/s上行帶寬供通信車載CCTV監(jiān)控圖像信息使用，滿足同時(shí)回傳2路1～3?Mbit/s圖像需求;
*指配A網(wǎng)2～6?Mbit/s下行帶寬供PIS圖像信息傳輸使用，滿足同時(shí)下傳2路1～3?Mbit/s圖像需求;
*指配B網(wǎng)上下行帶寬各100?kbit/s供CBTC業(yè)務(wù)信息;
*指配B網(wǎng)上下行帶寬各100?kbit/s供PIS緊急文本信息使用;
*其余帶寬預(yù)留。
4測(cè)試情況
在環(huán)形道進(jìn)行LTE性能測(cè)試，包括場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試、時(shí)延測(cè)試、小區(qū)邊緣性能測(cè)試、丟包率測(cè)試、越區(qū)切換測(cè)試和吞吐量測(cè)試;進(jìn)行5?MHz和15?MHz頻譜下CBTC、PIS/CCTV綜合承載業(yè)務(wù)測(cè)試;進(jìn)行LTE設(shè)備穩(wěn)定性測(cè)試，包括系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試、核心網(wǎng)故障條件下LTE功能測(cè)試、BBU故障條件下LTE功能測(cè)試、RRU冗余保障測(cè)試;同時(shí)進(jìn)行LTE設(shè)備抗干擾測(cè)試。
試驗(yàn)結(jié)果滿足預(yù)期，驗(yàn)證了LTE系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)、綜合承載能力強(qiáng)、頻譜利用率高的特點(diǎn)，能夠滿足軌道交通業(yè)務(wù)需求。測(cè)試結(jié)果表明，LTE系統(tǒng)用于承載軌道交通綜合業(yè)務(wù)，在保障CBTC業(yè)務(wù)高可靠傳輸?shù)耐瑫r(shí)，能夠滿足緊急文本下發(fā)和列車實(shí)時(shí)狀態(tài)的傳輸需求，且能為CCTV和PIS等業(yè)務(wù)提供有效的傳輸通道。試驗(yàn)段測(cè)試中城軌LTE系統(tǒng)受政務(wù)網(wǎng)干擾(在-60～-80?dBm之間)時(shí)性能會(huì)有所下降，但仍然能夠滿足綜合承載的傳輸需求。
5結(jié)束語
20xx年8月，按照以上組網(wǎng)方案在環(huán)形道搭建LTE系統(tǒng)，成功進(jìn)行LTE綜合承載軌道交通生產(chǎn)業(yè)務(wù)的測(cè)試，同時(shí)也驗(yàn)證了LTE網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的合理性。環(huán)形道組網(wǎng)方案為L(zhǎng)TE在城市軌道交通的示范應(yīng)用奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，可供軌道交通車地通信系統(tǒng)建設(shè)參考。
技術(shù)方案 篇3
為了正確、及時(shí)地處置各種火災(zāi)事故，做好人員和財(cái)產(chǎn)的疏散及撲救工作，防止和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》，結(jié)合省局綜合大樓實(shí)際，制定本預(yù)案。
第一章 處置原則
第一條 本預(yù)案所稱火災(zāi)包括因燃燒、電器故障、爆炸、地震、雷擊等原因造成的火災(zāi)。
第二條 本預(yù)案所指工作事項(xiàng)包括火災(zāi)發(fā)生后初始火災(zāi)的撲救、火警發(fā)布、組織撤離、善后處理等項(xiàng)工作。
第三條 火災(zāi)處置應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持下列原則：
�。ㄒ唬┍仨殦艽蚧鹁娫挕�119”報(bào)警。
�。ǘ┙y(tǒng)一指揮、各司其責(zé)，協(xié)同作戰(zhàn)。
（三）自我救助和消防專業(yè)部門救護(hù)相結(jié)合。
�。ㄋ模┍Ｗo(hù)人員生命安全和保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)相結(jié)合。
�。ㄎ澹┛刂剖聭B(tài)發(fā)展、減少火災(zāi)損失與影響。
第四條 火災(zāi)發(fā)生時(shí)，所有人員必須服從公安消防和火災(zāi)救護(hù)指揮部的統(tǒng)一指揮和調(diào)度，嚴(yán)格按照本預(yù)案的各項(xiàng)規(guī)定做好工作。
第二章 指揮機(jī)構(gòu)和職責(zé)
第五條 省局機(jī)關(guān)設(shè)立火災(zāi)救護(hù)指揮部（簡(jiǎn)稱指揮部，下同）。指揮部設(shè)指揮長(zhǎng)一名，由省局陳春禹組長(zhǎng)擔(dān)任；副指揮長(zhǎng)兩名，由辦公室主任劉德忠、機(jī)關(guān)直屬黨委專職副書記劉天強(qiáng)擔(dān)任。指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)實(shí)行AB角，以保證緊急情況下指揮部成員準(zhǔn)時(shí)到位和行使職能。
第六條 指揮部辦公位置根據(jù)火災(zāi)指揮的需要確定，一般情況下，設(shè)在綜合樓一層消防控制室�；馂�(zāi)發(fā)生時(shí)，指揮部成員應(yīng)立即到指定的辦公位置報(bào)到并指揮火災(zāi)救護(hù)。
第七條 指揮部下設(shè)協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)組、撲救疏散組、后勤保障組。各組人員組成（見附件）和職責(zé)是：
（一）協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)組：由辦公室艾文華副主任任組長(zhǎng)，人員若干。其職責(zé)是：
1．協(xié)助指揮長(zhǎng)協(xié)調(diào)各組之間的工作，保障指揮長(zhǎng)與一線人員、指揮部與各處室的通訊聯(lián)絡(luò)。
2．及時(shí)做好與公安消防和周圍友鄰單位的聯(lián)系。
3．及時(shí)與地方黨委、政府和傳播媒體聯(lián)系，做好有關(guān)工作。
（二）撲救疏散組：由辦公室周曉洪任組長(zhǎng)，人員若干。其職責(zé)是：
1．組織義務(wù)消防隊(duì)和工作人員做好初始火災(zāi)的撲救。
2．根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，提出處置方案，并組織實(shí)施。
3．負(fù)責(zé)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的警戒工作，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。
4．掌握火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)向指揮部報(bào)告。
5．組織指揮現(xiàn)場(chǎng)人員、物資的疏散。
6．協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查火災(zāi)原因，提出事故報(bào)告。
（三）后勤保障組：由辦公室董亞瑾任組長(zhǎng)，人員若干。其職責(zé)是：
1．負(fù)責(zé)火災(zāi)撲救和人員疏散所需器材的保障和物資供應(yīng)。
2．檢查疏散和救護(hù)通道通行情況，保障通道照明和道路暢通。
3．組織搶救傷員、醫(yī)療救護(hù)以及采取必要的防護(hù)措施等工作。
4．負(fù)責(zé)大樓機(jī)電設(shè)備的保護(hù)，保障應(yīng)急用水、用電和應(yīng)急設(shè)備的正常運(yùn)行，保證自動(dòng)消防系統(tǒng)的啟用。
5．組織火災(zāi)后的恢復(fù)工作。
第八條 各處室負(fù)責(zé)消防責(zé)任區(qū)內(nèi)的火災(zāi)撲救工作（包括初始火災(zāi)的撲滅、責(zé)任區(qū)內(nèi)人員和財(cái)產(chǎn)的疏散），由各處(室)長(zhǎng)(主任)擔(dān)任火災(zāi)撲救指揮（處長(zhǎng)、主任不在位時(shí)由主持工作的負(fù)責(zé)人代行職責(zé)）。
第九條 檔案室、機(jī)要室、財(cái)務(wù)室、計(jì)算機(jī)中心機(jī)房、消防監(jiān)控室、局領(lǐng)導(dǎo)辦公區(qū)列為火災(zāi)撲救的重點(diǎn)部位，各處室負(fù)責(zé)人為消防第一責(zé)任人。
第三章 火災(zāi)初始撲救和火警發(fā)布
第十條 根據(jù)火災(zāi)的發(fā)生、破壞程度和事態(tài)發(fā)展程度，火災(zāi)分為一 、二、三個(gè)等級(jí)。
�。ㄒ唬┤�(jí)：確認(rèn)為火災(zāi)，本樓層男性輕壯年人員迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，利用放置在本樓層的移動(dòng)滅火器滅火。其他工作人員應(yīng)迅速從樓梯撤離（嚴(yán)禁乘電梯），撤離時(shí)不要貪念財(cái)物返回辦公室（如有特重要需轉(zhuǎn)移的文件，必須由公安消防人員護(hù)送保護(hù)下方可返回）。其處置狀態(tài)為：現(xiàn)場(chǎng)滅火人員要遵循能滅就滅，滅不了應(yīng)迅速撤離。
�。ǘ┒�(jí)：火勢(shì)蔓延，事發(fā)層各處義務(wù)消防員利用大樓消火栓里的水槍控制火勢(shì)蔓延掩護(hù)人員撤離。消控中心啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)撲滅。其處置狀態(tài)為：事發(fā)層和事發(fā)上層、下層由消防廣播通知工作人員迅速撤離，消防控制室發(fā)出火警通報(bào)，大樓工作人員應(yīng)冷靜迅速帶領(lǐng)重要文件、物品撤離。
�。ㄈ┮患�(jí)：火勢(shì)較大，難以控制，而撤離通道被火勢(shì)或煙霧堵死時(shí)，其處置狀態(tài)為：應(yīng)撤到防火避難間緊閉防火門，由消控打開正壓風(fēng)口送風(fēng)。消控中心發(fā)出火警通報(bào)，并協(xié)助公安消防人員撲救滅火工作，各處室協(xié)助組應(yīng)保障道路暢通、水源充足、消防電源能用。
第十一條 各級(jí)火警通報(bào)的.發(fā)布經(jīng)指揮長(zhǎng)決定后，由消防控制室通過消防廣播或其它通訊工具通知處室和人員，通訊中斷時(shí)由指揮部派專人口頭通知。
第十二條 火警通知的內(nèi)容如下：某層某區(qū)域（房間）因發(fā)生火災(zāi)，請(qǐng)各處室立即按照處置預(yù)案實(shí)施撤離。
第十三條 當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員應(yīng)就近使用移動(dòng)滅火器撲滅初起火災(zāi)，同時(shí)立即撥打值班室電話(0505)和報(bào)告消控中心。
第十四條 發(fā)生火災(zāi)后，根據(jù)火災(zāi)的不同等級(jí)組織撲救和報(bào)警：
（一）三級(jí)火災(zāi)的撲救和報(bào)警：
1．現(xiàn)場(chǎng)人員利用就近的滅火器撲滅，并立即通知消防控制室�；饎�(shì)有蔓延的可能，除電話報(bào)警外，可摁動(dòng)墻上消防手動(dòng)按鈕報(bào)警開關(guān)玻璃片報(bào)警。
2．消防控制室根據(jù)報(bào)警電話和火災(zāi)探測(cè)器報(bào)警，應(yīng)立即派人帶著滅火器到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。如系火災(zāi)，消控中心立即報(bào)告指揮部指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)，并通知義務(wù)消防隊(duì)趕赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)撲救。
3．消防控制室啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)，并用消防廣播發(fā)布火情通報(bào)。
4．處室接火警通報(bào)后，立即做好下列工作：
�。�1）人員接警后應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，用對(duì)講機(jī)與消控中心聯(lián)絡(luò)或電話聯(lián)系請(qǐng)求援助。各處室負(fù)責(zé)人和義務(wù)消防隊(duì)員立即到位。
�。�2）消控中心立即切斷樓層主電源并啟動(dòng)事故電源，用消防廣播引導(dǎo)人員疏散。
�。�3）撲救疏散組派人檢查消防疏散和救護(hù)通道照明和通行情況，組織有關(guān)人員打開所有出入通道，并派人值守。
�。�4）后勤保障組，準(zhǔn)備疏散和救護(hù)的物資。信息中心負(fù)責(zé)保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通，保障人員應(yīng)攜帶急救箱到一層安全地帶待命。
5．火災(zāi)未能撲滅并有可能蔓延時(shí)，撲救疏散組應(yīng)立即向指揮部報(bào)告，由指揮部向公安消防部門報(bào)告。
6．消防控制室向119報(bào)警并通報(bào)火警，保安派人引導(dǎo)消防隊(duì)員到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，并負(fù)責(zé)接警任務(wù)。
�。ǘ┒�(jí)火災(zāi)的撲救和報(bào)警
確定為火災(zāi)后，在三級(jí)火災(zāi)已開展工作的基礎(chǔ)上，做好下列事項(xiàng)：
1．指揮部所有成員就位，部署搶救工作。
2．消防控制室啟動(dòng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)進(jìn)行滅火，發(fā)布火災(zāi)通報(bào)。
3．撲救疏散組增派人員到失火現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滅火救護(hù)。
4．組織著火樓層和相鄰上層及相鄰下層的人員疏散。
5．做好大樓全部人員和財(cái)產(chǎn)的疏散準(zhǔn)備。
6．后勤保障組確保消防疏散通道的照明和暢通。
7．辦公室組織人員把守各通道口，阻止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
8．救護(hù)所需的主要人員和物資到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
9．火災(zāi)仍未能撲滅并有可能形成重大火勢(shì)時(shí)，撲救疏散組應(yīng)立即向指揮部報(bào)告，并立即開展全體人員和財(cái)產(chǎn)疏散工作。
�。ㄈ┮患�(jí)火災(zāi)的撲救與報(bào)警：
1．經(jīng)消防控制室發(fā)布火災(zāi)通報(bào)。
2．指揮長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，消防控制室啟動(dòng)全部滅火設(shè)備，物業(yè)人員應(yīng)立即切斷該樓電源，消防控中心組織到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)打開消火栓接好水帶、水槍投入滅火。同時(shí)消控中心人員立即啟動(dòng)消防水泵給消火栓增壓。
3．保障消防電梯運(yùn)行，停止客運(yùn)電梯運(yùn)行，除消防通道照明和保證消防用電外，關(guān)閉電力設(shè)備。
4．各處室組織人員和物資疏散。消控中心人員用廣播通知該樓層以上各處室義務(wù)消防員組織本處室人員沿安全通道撤離到安全地帶，最好撤到地面一層。當(dāng)撤離通道被火勢(shì)或煙霧堵死時(shí)應(yīng)撤到防火避難間緊閉防火門打開正壓送風(fēng)口，由消控中心送風(fēng)。
5．辦公室組織人員加強(qiáng)各通道口的警戒，阻止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。保護(hù)好火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)協(xié)同公安機(jī)關(guān)調(diào)查火災(zāi)原因。
6．指揮部和各小組全面行使職責(zé)，啟動(dòng)各項(xiàng)撲救、疏散方案。
7．保障救護(hù)通道暢通，當(dāng)公安消防官兵趕到時(shí)，門衛(wèi)值班人員(北大門、西大門)應(yīng)協(xié)助維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，安保人員協(xié)助消防官兵介紹水源、道路及樓層分布以及起火層情況。協(xié)助公安消防部門開展火災(zāi)撲救。
第十五條 遇火警，處室人員應(yīng)立即撥打119火警電話，向公安消防部門報(bào)警，報(bào)警時(shí)應(yīng)注意講明綜合樓名稱、路名門牌號(hào)、所處于交叉路口、起火樓層、燃燒物品、報(bào)警人姓名和聯(lián)系電話。
第四章 人員及財(cái)產(chǎn)疏散
第十六條 疏散通知由消防控制室通過消防廣播或電話通知，通訊中斷時(shí)由指揮部派專人送達(dá)。
第十七條 疏散通知內(nèi)容如下：在某層某區(qū)域（房間）因發(fā)生火災(zāi)，請(qǐng)立即疏散人員和財(cái)產(chǎn)。
第十八條 人員及財(cái)產(chǎn)疏散，由防火責(zé)任區(qū)的處室負(fù)責(zé)人和義務(wù)消防隊(duì)員按本預(yù)案和指揮部的部署具體組織實(shí)施。
第十九條 各處室組織人員按照疏散指定路線立即離開大樓。人員和財(cái)產(chǎn)疏散時(shí)應(yīng)按照下列先后次序進(jìn)行：
�。ㄒ唬┲饦菍雍蛥^(qū)域。
�。ǘ┲饦菍酉噜徏耙陨蠘菍雍蛥^(qū)域、放有重要物品的樓層及區(qū)域。
�。ㄈ┲饦菍右韵聵菍蛹皡^(qū)域。
�。ㄋ模┲鸫髽且酝獾膮^(qū)域。
各層樓的疏散路線為：辦公區(qū) 步行梯 底層 大樓外指定的集結(jié)地（綜合樓北面廣場(chǎng)）。
第二十條 疏散時(shí)要做好以下事項(xiàng)：
（一）后勤保障組清理疏散和滅火通道的障礙物，保持疏散和運(yùn)送滅火人員、物資道路的暢通。
�。ǘ└魈幨邑�(fù)責(zé)人及時(shí)到達(dá)本部門疏散中心位置，指揮疏散。
�。ㄈ┫揽刂剖胰藛T將客梯自動(dòng)關(guān)閉降至首層并鎖住。
（四）保障人員帶好急救用品到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)外圍，準(zhǔn)備救治傷員。
�。ㄎ澹⿷�(yīng)急車輛到達(dá)指定位置，準(zhǔn)備運(yùn)送重傷員。如情況緊急，現(xiàn)場(chǎng)人員可直接撥打急救中心電話120求助。
�。⿹尵热藛T通過專門的搶救通道進(jìn)入失火現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救護(hù)。
�。ㄆ撸└魈幨邑�(fù)責(zé)人組織指揮各自防火責(zé)任區(qū)域內(nèi)所有人員立即離開大樓或失火區(qū)域，到指定安全地點(diǎn)集合。
�。ò耍┑竭_(dá)指定安全地點(diǎn)后，各處室負(fù)責(zé)人要及時(shí)組織清點(diǎn)人員和物品，并將情況報(bào)告指揮部。
�。ň牛┦枭r(shí)攜帶的公用物品要集中安全地點(diǎn)保管，并派人看護(hù)，嚴(yán)防丟失或盜竊。
第二十一條 人員疏散時(shí)的操作
�。ㄒ唬┏林潇o，盡快判斷出最近的疏散通道的位置。
（二）聽從指揮疏散人員的指揮，按消防指示燈箭頭所指及消防廣播提示的線路快速離開，禁止乘坐客梯，一般情況下也不得乘坐消防電梯疏散。
（三）疏散時(shí)遇煙霧，用濕毛巾捂住口鼻，屏住呼吸，要弓著腰頭部盡可能貼近地面離開現(xiàn)場(chǎng)。
�。ㄋ模o法向下撤離時(shí)，向上撤至樓頂安全區(qū)域等待救援。
�。ㄎ澹┍焕г诨饒�(chǎng)無法撤離，要保持鎮(zhèn)靜，爭(zhēng)取利用一切條件自救最好到有水地方（如衛(wèi)生間、洗簌間）防止煙火侵襲，等待救援。
（六）撤離時(shí)要團(tuán)結(jié)、互助，防止擠壓和跌傷或重入火場(chǎng)，遇有救護(hù)人員通行，要主動(dòng)避讓。
（七）疏散后到指定地點(diǎn)集合，不得在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)或大樓內(nèi)部滯留。
第二十二條 幾種特殊情況的疏散
（一）就餐時(shí)的疏散：就餐時(shí)發(fā)生火災(zāi)，餐廳人員從餐廳兩側(cè)疏散通道撤離。撲救疏散組組織義務(wù)消防隊(duì)和有關(guān)人員參加滅火，守護(hù)疏散通道口，嚴(yán)禁無關(guān)人員入內(nèi)。
�。ǘ┘瘯�(huì)時(shí)的疏散：集會(huì)時(shí)發(fā)生火災(zāi)，組織會(huì)議的部門和會(huì)議組織人應(yīng)控制事態(tài)，防止會(huì)場(chǎng)混亂，組織會(huì)場(chǎng)人員有序地從安全門疏散，通知消防控制室和有關(guān)人員立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，組織疏散和滅火。
�。ㄈ┌惭b氣體滅火裝置的計(jì)算機(jī)房疏散：當(dāng)計(jì)算機(jī)房發(fā)生火情時(shí)，區(qū)域內(nèi)所有人員必須在30秒內(nèi)全部撤出，通知消防控制室和有關(guān)人員立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，組織疏散和滅火。
�。ㄋ模┩＼噲�(chǎng)的疏散：火災(zāi)發(fā)生后，安保人員制止車輛進(jìn)入，打開出入口，車場(chǎng)管理人員疏通道路，有關(guān)司機(jī)要立即將車開走，無人開走的車輛，由車輛管理部門采取措施疏散車輛。疏散的車輛，不準(zhǔn)停放在停車場(chǎng)通道及消防閥門井周圍，以免影響消防車的通行和滅火人員和物資的運(yùn)送。通知消防控制室和有關(guān)人員立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，組織疏散和滅火。
第五章 善后處理
第二十三條 火災(zāi)發(fā)生后，辦公室組織人員保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，未經(jīng)公安消防部門同意，無關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
第二十四條 指揮部組織辦公室和有關(guān)消防責(zé)任部門人員協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查事發(fā)原因和責(zé)任人員并提出事故報(bào)告。
第二十五條 經(jīng)公安消防機(jī)關(guān)同意，指揮部組織有關(guān)部門清理事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，搶修設(shè)備、辦公用具，恢復(fù)樓內(nèi)供水、供電和空調(diào)通風(fēng)和通訊系統(tǒng)，做好恢復(fù)辦公的各項(xiàng)準(zhǔn)備。
第二十六條 滅火結(jié)束后，各種器材應(yīng)及時(shí)歸位，安保人員負(fù)責(zé)滅火器配置(重新?lián)Q藥充氣)。
第二十七條 具備正常辦公條件后，經(jīng)指揮部同意后，恢復(fù)正常辦公秩序。
第六章 附則
第二十八條 省局辦公室及其相關(guān)部門應(yīng)按本預(yù)案加強(qiáng)消防安全管理工作，搞好調(diào)研，適時(shí)改進(jìn)管理辦法。
第二十九條 本預(yù)案自20xx年2月27日起正式實(shí)施。
技術(shù)方案 篇4
一、活動(dòng)目的
為進(jìn)一步貫徹《貴州省教育廳辦公室關(guān)于切實(shí)做好第六個(gè)防災(zāi)減災(zāi)日活動(dòng)的通知》，切實(shí)做好我校防災(zāi)減災(zāi)日宣傳教育活動(dòng)，進(jìn)一步提升廣大師生抗災(zāi)救災(zāi)能力。
二、活動(dòng)內(nèi)容：
地震報(bào)警、應(yīng)急疏散、指揮協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)控制、演練講評(píng)。
三、活動(dòng)時(shí)間、地點(diǎn)、參演人員
1、演練時(shí)間：20xx年5月12日下午xx:00
2、演練地點(diǎn)：
3、參演人員：經(jīng)管學(xué)院、師范學(xué)院當(dāng)日上課全體師生，約400人。
四、組織機(jī)構(gòu)
指揮人：zz（學(xué)院黨委副書記）
副指揮長(zhǎng)：zz
成 員：保衛(wèi)處、學(xué)生處、團(tuán)委、宣傳部、校醫(yī)院全體工作人員
五、演練分工
1、現(xiàn)場(chǎng)指揮組
組長(zhǎng)：zz
成員：zz
主要職責(zé)：演練現(xiàn)場(chǎng)地震警報(bào)信號(hào)指示和演練總結(jié)評(píng)析（zz主要職責(zé)）、疏散到樓下的.學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)（戴大華主要職責(zé)）。
2、樓道疏散引導(dǎo)組
組長(zhǎng)：zz
成員：zz（兩人主要職責(zé)：一樓引導(dǎo)疏散）
zz（兩人主要職責(zé)：二樓引導(dǎo)疏散）
zz（兩人主要職責(zé)：三樓引導(dǎo)疏散）
zz（兩人主要職責(zé)：四樓引導(dǎo)疏散）
zz（兩人主要職責(zé)：五樓引導(dǎo)疏散）
主要職責(zé)：聽到地震警報(bào)信號(hào)后，各班上課教師及學(xué)生干部應(yīng)積極配合上述工作人員引導(dǎo)疏散，有序指揮學(xué)生從每層樓的安全通道有序離開教室，到達(dá)繡山B棟教學(xué)樓下廣場(chǎng)，避免踩踏和擁堵。
3、安全警戒組
組長(zhǎng)：zz
成員：保衛(wèi)干部3名（zz）、校衛(wèi)隊(duì)員4名
主要職責(zé)：地震演練現(xiàn)場(chǎng)的安全警戒工作，疏散地震通道障礙物，嚴(yán)禁無關(guān)人員和車輛進(jìn)入演練場(chǎng)地；學(xué)習(xí)結(jié)束后清掃演練場(chǎng)地，檢查演練設(shè)施。
4、演練宣傳組
組長(zhǎng)：zz
成員：zz
主要職責(zé)：演練現(xiàn)場(chǎng)橫幅制作、攝像、簡(jiǎn)報(bào)等宣傳工作。
5、醫(yī)療救護(hù)組
組長(zhǎng)：z（校醫(yī)院院長(zhǎng)）
成員：校醫(yī)院工作人員2名、應(yīng)急車駕駛員1名（待定）、校衛(wèi)隊(duì)員2名、以及學(xué)生志愿者。
主要職責(zé)：準(zhǔn)備醫(yī)療器械，對(duì)傷員進(jìn)行初步診斷和治療，配合120急救中心搶救重傷人員，并將傷病員情況及時(shí)向總指揮長(zhǎng)報(bào)告。
六、演練前期準(zhǔn)備工作
�。ㄒ唬┛傊笓]長(zhǎng)召集相關(guān)人員部署演練工作：下達(dá)演練任務(wù)，落實(shí)相關(guān)部門責(zé)任，確定疏散線路，明確應(yīng)急疏散演練各小組職責(zé)。為確保演練順利實(shí)施，要求以下部門提前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。
1、保衛(wèi)處做好繡山B棟教學(xué)樓的安全檢查工作，制作疏散路線圖；
2、學(xué)生處做好演練前學(xué)生組織工作；
3、各相關(guān)學(xué)院做好組織動(dòng)員工作，要求師生明確疏散逃生線路，了解緊急疏散演練流程。
(二)組織相關(guān)教職工及學(xué)生干部進(jìn)行前期培訓(xùn)。
1、明確演練項(xiàng)目：突發(fā)地震后的緊急疏散
2、指定緊急疏散現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人：任課教師及學(xué)生干部
3、假設(shè)突發(fā)地震，正在上課的各班學(xué)生，聽從上課教師指揮，以最快的速度、不擠不亂撤離到樓下空曠廣場(chǎng)處。疏散引導(dǎo)組成員在各層樓道：告誡學(xué)生，“不要慌亂，保持安靜，按順序撤離”，撤離后到樓下廣場(chǎng)集合。
4、熟悉緊急疏散程序：地震警報(bào)發(fā)出后，上課教師現(xiàn)場(chǎng)下達(dá)緊急疏散命令，及時(shí)組織學(xué)生全體起立，安排學(xué)生打開疏散通道、學(xué)生干部根據(jù)指示進(jìn)入指定位置、學(xué)生呈疏散撤離狀態(tài)。
5、緊急疏散要領(lǐng)：反映迅速、命令清晰、組織有序、全面監(jiān)控，學(xué)生干部各司其職、主動(dòng)配合、保護(hù)傷者、保證通行，師生員工執(zhí)行預(yù)案、聽從指揮、自我保護(hù)、有序撤離。
6、相關(guān)部門、應(yīng)急機(jī)構(gòu)、責(zé)任人員要明確職責(zé)、熟悉環(huán)境、充分準(zhǔn)備、迅速反應(yīng)、規(guī)范操作。
七、疏散演練注意事項(xiàng)：
(一)防災(zāi)減災(zāi)逃生演練技術(shù)要領(lǐng)：警報(bào)聲響起后，上課教師迅速反應(yīng)，組織全體學(xué)生起立，離門最近的兩名同學(xué)要及時(shí)將門打開，組織學(xué)生有序從前后兩門疏散。疏散過程中要牢記自己的疏散路線及疏散順序(如逃生方向、從座位上起來如何疏散等)，樓道中不要擁擠他人，人員眾多時(shí)不要蹲下系鞋帶等，提高警惕、防止踩踏。
(二)疏散時(shí)，不出現(xiàn)擁擠，不出現(xiàn)間隔，配合合理，指揮得當(dāng)，有殘疾學(xué)生需安排專人主要職責(zé)：疏散。
(三)演練過程保持肅靜，按要求列隊(duì)依次快速下樓，注意不能擁擠、不能嬉笑、喧嘩。
八、活動(dòng)要求：
1、全體工作人員必須佩帶工作證。
2、每組人員必須服從組長(zhǎng)安排，若有異議可找組長(zhǎng)及工作組協(xié)商。
3、工作人員必須提前準(zhǔn)備場(chǎng)地。
4、活動(dòng)結(jié)束后全體人員要做好現(xiàn)場(chǎng)的清理工作。
5、活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)要求全體人員維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序。
6、活動(dòng)前由工作組告知協(xié)會(huì)全體成員活動(dòng)必須注意人身安全。
7、疏散下樓的所有學(xué)生在現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指揮下整隊(duì)集合，等待指揮人員對(duì)活動(dòng)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，點(diǎn)評(píng)結(jié)束后有序回到各班教室繼續(xù)上課。
8、所有參加本次演練疏散活動(dòng)的全體工作人員于2:30前準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)，做好一切演
技術(shù)學(xué)院5.12防災(zāi)減災(zāi)演練活動(dòng)方案提要：熟悉緊急疏散程序：地震警報(bào)發(fā)出后，上課教師現(xiàn)場(chǎng)下達(dá)緊急疏散命令，及時(shí)組織學(xué)生全體起立，安排學(xué)生打開疏散通道
保安練準(zhǔn)備工作。
技術(shù)方案 篇5
關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化論文發(fā)表,發(fā)表農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)論文,農(nóng)業(yè)方面的論文投稿
近年來，隨著農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用與推廣，新疆阿克蘇市根據(jù)本地的有利自然條件，加大推廣棉花栽培種植，取得較高的單產(chǎn)量和總產(chǎn)量，因此就棉花高產(chǎn)栽培技術(shù)及生長(zhǎng)發(fā)育規(guī)律作如下總結(jié)。
1 陸地棉高產(chǎn)術(shù)策略
阿克蘇市屬溫帶沙漠邊緣氣候，是棉花的適宜栽培種植區(qū)，堅(jiān)持“矮密早”、膜下滴灌、配方施肥技術(shù)集成的策略，以選抗病、抗逆性強(qiáng)、豐產(chǎn)潛力大的陸地棉品種為基礎(chǔ)，以精準(zhǔn)合理地穩(wěn)定水肥供給管理為保證，減少蕾鈴脫落，增蕾保鈴，顯著提高單株成鈴率和單鈴重，最終形成單位面積超高水平產(chǎn)量，在集成技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上提出以下技術(shù)措施。
1.1 “三項(xiàng)”植棉技術(shù)集成應(yīng)用 堅(jiān)持“矮密早栽”的栽培模式，大力應(yīng)用膜下滴灌技術(shù)，深入落實(shí)測(cè)土配方施肥技術(shù)，并把這3項(xiàng)技術(shù)集成應(yīng)用于棉花生產(chǎn)中。
1.2 嚴(yán)把播種質(zhì)量關(guān) 1)品種選擇：所選的適宜種植戶生態(tài)條件的優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)品種，是經(jīng)新疆審定的棉花品種。
2)適播種：正常情況下，5 cm地溫穩(wěn)定在12 ℃開始播種，正常年份的適播期在4月5―20日，全部采用精量播種方式，667 m2播種量1.5～1.8 kg。
1.3 科學(xué)管理 1)密度確定：根據(jù)“矮密早”模式，針對(duì)不同品種、不同土壤肥力及不同采摘方式，選擇不同的種植密度、理論密度，667 m2高密度18 000株，正常密度14 500株，單株發(fā)育比較強(qiáng)的'品種密度在12 000株。
2)適時(shí)打頂：選用常規(guī)栽培的地塊，7月5開始打頂，7月15日結(jié)束，同時(shí)應(yīng)注意在7月底打去群尖。
1.4 測(cè)土配方施肥技術(shù)應(yīng)用 為切實(shí)提高棉農(nóng)科學(xué)合理的平衡施肥技術(shù)，在測(cè)土配方施肥的基礎(chǔ)上，依產(chǎn)量定施肥量，按照合理氮、磷肥需求量補(bǔ)鉀、補(bǔ)微肥的原則，接合滴灌技術(shù)的應(yīng)用，在全生育期內(nèi)精準(zhǔn)供肥。同時(shí)，補(bǔ)滴硼、鋅等微肥，促進(jìn)果枝發(fā)育，提高座桃率。
1)底肥：接合整地施底肥，每667 m2尿素15.0 kg、二銨25.0 kg，鉀肥5.0～10.0 kg，農(nóng)家肥2立方。
2)追施花鈴肥：溝灌地在頭水追施尿素每667 m210.0 kg，二銨15.0 kg，使用滴灌模式的以滴入方式進(jìn)行追肥，以沖施肥為主。
3)葉面噴肥：在棉田的中后期管理中，以磷酸二氫鉀每667 m2200 g，少量硼、鋅肥進(jìn)行葉面噴施，共2次。
2 栽培模式和技術(shù)要點(diǎn)
2.1 栽培模式及密度 選用幅寬140 cm、0.008 mm獨(dú)山子牌地膜，1膜4行，高密度理論株數(shù)18 000株。
2.2 技術(shù)要點(diǎn) 1)促早技術(shù)：適期播種，實(shí)現(xiàn)一播全苗，早中耕、早調(diào)控，抓苗均、苗壯，促穩(wěn)健生長(zhǎng)。
2)滴灌技術(shù)應(yīng)用：量化滴水量、量化滴肥量，根據(jù)土壤肥力和施肥水平，精確每次每667 m2的滴水、肥量和滴水次數(shù)，一般1次7.0～8.0 kg/667 m2沖施肥。根據(jù)棉花生理進(jìn)程，統(tǒng)籌肥、水，來滿足棉花在不同生理進(jìn)程中的水、肥需求，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)的目標(biāo)。
3)調(diào)控技術(shù)應(yīng)用：以水調(diào)為基礎(chǔ)，接合水肥運(yùn)籌，全程輔助化調(diào)，達(dá)到單株個(gè)體發(fā)育和群體結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)。
4)病蟲防治：提早做好病蟲測(cè)報(bào)，提早發(fā)現(xiàn)，提早防治，物理防治、生物防治和化學(xué)防治相結(jié)合，有效降低蟲口密度，以益控害，減輕人工防治壓力，保證目標(biāo)產(chǎn)量的實(shí)現(xiàn)。
3 生育期田間管理
1)播前準(zhǔn)備：在當(dāng)?shù)匾枚炯皶r(shí)進(jìn)行冬灌，適時(shí)整地，作業(yè)要及時(shí)、緊湊，犁到邊整到頭，達(dá)到精量播種的要求，同時(shí)結(jié)合整地進(jìn)行化除封閉處理。
2)播種：定人跟機(jī)，確保播種質(zhì)量，播種深度2～3 cm，采用精播技術(shù)，667 m2播量1.5～1.8 kg，要求播行筆直，播深一致，行距一致，播到頭，播到邊，壓膜到位，每隔20 m用土起一條防風(fēng)帶，防止地膜被風(fēng)吹起。
3)苗期管理：及時(shí)查苗，解放苗，防止捂苗、傷苗。
4)中期管理：根據(jù)棉花長(zhǎng)勢(shì)，做好滴水追肥工作，確保滴水量，在此期間做好滴灌帶的檢查，查有無跑、漏、松、斷頭及水壓，保證滴水質(zhì)量。
5)鈴期管理：做好肥水運(yùn)籌，同時(shí)勤查病蟲的發(fā)生情況，及時(shí)對(duì)田間雜草進(jìn)行清除，高產(chǎn)棉田在9月上旬停止滴水。
4 病蟲害綜合防治
1)精選種子：選擇發(fā)芽率在90%以上、破籽率在5%以下的包衣棉種。
2)生物防治：在棉田四周種植玉米誘集帶，誘集棉鈴蟲、玉米螟，然后銷毀玉米誘集帶。保護(hù)天敵，充分發(fā)揮天敵的作用。
3)物理防治：設(shè)置誘集燈，擺放黃板，誘殺棉鈴蟲、蚜蟲。
4)輪作倒茬：最好是水旱輪作，糧棉輪作，降低枯、黃萎病的發(fā)病率。
5)化學(xué)防治：重點(diǎn)是及時(shí)發(fā)現(xiàn)病蟲發(fā)生情況，充分發(fā)揮生物、物理防治的作用，切實(shí)在達(dá)到防治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)用藥，切忌盲目用藥。
技術(shù)方案 篇6
一、 施工組織機(jī)構(gòu)及職能
1.1、施工組織機(jī)構(gòu)圖
項(xiàng)目總指揮---現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理---現(xiàn)場(chǎng)安全員---現(xiàn)場(chǎng)工程師---現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理和檢驗(yàn)師---現(xiàn)場(chǎng)材料員---現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)人員
1.2、分工及責(zé)任
總包項(xiàng)目經(jīng)理：根據(jù)總體設(shè)計(jì)方案確定現(xiàn)場(chǎng)施工班子，組織現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理、材料員、現(xiàn)場(chǎng)工程師、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理員、檢驗(yàn)工程師和現(xiàn)場(chǎng)安全員仔細(xì)消化設(shè)計(jì)方案，充分了解校方的技術(shù)功能要求和特殊要求，全面掌握施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，明確各方具體職責(zé),對(duì)施工細(xì)節(jié)和施工進(jìn)度做出詳盡安排，并配合公司財(cái)務(wù)部嚴(yán)格控制工程投資施工預(yù)算。在施工過程中協(xié)調(diào)項(xiàng)目業(yè)務(wù)人員，設(shè)計(jì)人員同施工現(xiàn)場(chǎng)保持聯(lián)系，對(duì)施工過程實(shí)施全面指揮，并將施工中的重要信息通報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。
項(xiàng)目總指揮：科學(xué)嚴(yán)密地組織調(diào)配施工人員，嚴(yán)格按圖、按質(zhì)施工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)所需設(shè)備材料的加工和準(zhǔn)備，特別注重施工安全和施工質(zhì)量的管理。
現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理：直接負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)、安全、質(zhì)量負(fù)責(zé),在施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)與甲方代表洽商有關(guān)事宜,并保持與總包項(xiàng)目經(jīng)理聯(lián)系,隨時(shí)匯報(bào)工程進(jìn)度,以便總包項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工項(xiàng)目實(shí)施管理。
現(xiàn)場(chǎng)安全員：依照現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理?xiàng)l例，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施安全監(jiān)督管理,牢固樹立安全第一的思想。注意消滅事故隱患,切實(shí)做到防患于未然，如有意外情況應(yīng)采取緊急措施,通知有關(guān)人員,并做出事故調(diào)查報(bào)告。并要督促施工人員嚴(yán)格自覺遵守校方制定的現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理制度。
現(xiàn)場(chǎng)工程師：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)和設(shè)備的安裝調(diào)試,把握施工質(zhì)量,及時(shí)反饋技術(shù)方面有關(guān)信息。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理和檢驗(yàn)工程師：全面貫徹ISO9001質(zhì)量保證體系，深入了解和掌握該工程的技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工、安裝、調(diào)試各工序，各步驟的嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，竣工前的預(yù)檢和最終的竣工驗(yàn)收。
現(xiàn)場(chǎng)材料員：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料實(shí)施保管,按規(guī)定存放和發(fā)放,做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)工作。嚴(yán)格按照工程預(yù)算，科學(xué)合理使用工程設(shè)備和工程材料。
項(xiàng)目業(yè)務(wù)人員：隨時(shí)保持與甲方聯(lián)系，與甲方洽商有關(guān)工程業(yè)務(wù)上的問題。
施工組織管理由總包項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，組織項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目業(yè)務(wù)人員、設(shè)計(jì)人員、材料員、后勤人員為施工現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),并強(qiáng)調(diào)必須服從安排和調(diào)度，一切為用戶著想，一切為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程著想。
二、設(shè)計(jì)
根據(jù)用戶功能室建設(shè)規(guī)劃要求，遵循功能室整體設(shè)計(jì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須滿足普通小學(xué)教學(xué)大綱中功能室教學(xué)的功能要求。實(shí)驗(yàn)室整體風(fēng)格上應(yīng)體現(xiàn)出科學(xué)、先進(jìn)，實(shí)用、耐用，環(huán)保、安全的特點(diǎn)，臺(tái)桌柜用材應(yīng)滿足實(shí)驗(yàn)的'要求，電氣系統(tǒng)應(yīng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)驗(yàn)需用功率要求和接插口要求，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)符合排毒和降噪的要求。根據(jù)教育部在功能室建設(shè)上的規(guī)范要求及本公司在實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、安裝工作中多年的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)作出合乎用戶需求的最佳產(chǎn)品。
三、運(yùn)輸程序
生產(chǎn)完畢的產(chǎn)品一律委托由公司直接派車或與我公司有長(zhǎng)期承運(yùn)合約的全國(guó)性專業(yè)貨運(yùn)公司、鐵路運(yùn)輸部門承運(yùn)，以確保產(chǎn)品安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，做到科學(xué)物流和發(fā)運(yùn)配送。
四、安裝程序
當(dāng)訂購的產(chǎn)品到達(dá)貴校后，校方即可開箱、抽樣進(jìn)行首輪查驗(yàn)；我公司安裝負(fù)責(zé)人員則到貴校聯(lián)絡(luò)處報(bào)到，經(jīng)學(xué)校認(rèn)可后帶領(lǐng)安裝人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝。安裝過程嚴(yán)格按照規(guī)范的程序?qū)嵤�，如有特殊要求在某方面需做適當(dāng)調(diào)整時(shí)，我公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員會(huì)與客戶進(jìn)行溝通，盡量滿足您的要求。
1、卸車
要求輕拿輕放，按照包裝上的標(biāo)簽分類放置，必須特別注意玻璃及其它易損產(chǎn)品的正確位置，以防止擠壓、碰撞和顛倒放置導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。
2、清點(diǎn)數(shù)量
必須按照《出貨單》對(duì)產(chǎn)品型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)、清點(diǎn)并作好記錄。
3、搬運(yùn)
按照《施工圖》的要求，把所需各種型號(hào)的產(chǎn)品搬運(yùn)到規(guī)定的安裝場(chǎng)地，并注意堆放位置， 以免給下一步的柜體組裝和安裝帶來不便而重復(fù)搬運(yùn)工作。臺(tái)面、柜門、活動(dòng)層板應(yīng)放置在不會(huì)安裝柜體的地方。
4、柜體組裝及質(zhì)量要求
4.1組裝時(shí)地上必須鋪上紙皮，保護(hù)產(chǎn)品不刮傷、損壞。
4.2組裝時(shí)不得少裝和（或）漏裝三合一螺絲。
4.3安裝柜體側(cè)板必須與底板平齊；前頂不得高于側(cè)板，應(yīng)低于側(cè)板0.5mm。
5、柜體安裝及質(zhì)量要求
5.1安裝可調(diào)腳時(shí)必須標(biāo)準(zhǔn)牢固。
5.2柜體按施工圖規(guī)定正確擺放。
5.3柜體連接必須平齊，高低誤差小0.2mm;連接螺絲必須在不可見處，以免影響外觀效果。
5.4柜體連接以后，可調(diào)水平必須平直，在1000mm的長(zhǎng)度內(nèi)水平高度誤差不超過3mm,并確保裝踢腳板的高度。
6、臺(tái)面安裝及質(zhì)量要求
6.1安裝時(shí)應(yīng)妥善保護(hù)好臺(tái)面，不得有污染、刮花和損傷現(xiàn)象。
6.2臺(tái)面安裝應(yīng)方正、平直，臺(tái)面與臺(tái)面接縫處應(yīng)平齊，縫隙不大于1.5mm；安裝中央臺(tái)面接口處應(yīng)齊平，縫隙順直、均勻；木質(zhì)臺(tái)面需用螺絲穩(wěn)固，其它材質(zhì)臺(tái)面應(yīng)用膠水粘貼牢固。
6.3臺(tái)面玻璃膠質(zhì)量要求：
先用分色紙粘貼膠縫2-3mm，且需平直、均勻。
打膠抹平以后，再起除分色紙；在膠未干固以前，禁止觸摸膠線。
7、水、電安裝及質(zhì)量要求
7.1安裝前必須斷開水閥和電閘，嚴(yán)禁在水管暢通和帶電情況下作業(yè)。
7.2必須按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行安裝。
7.3安裝完成后必須檢查是否有漏水、漏電現(xiàn)象。
8、抽屜柜門安裝及質(zhì)量要求
8.1導(dǎo)軌、鉸鏈、螺絲安裝牢固平整，不能有松動(dòng)和斜抽現(xiàn)象。
8.2抽屜安裝后，推拉順暢，無明顯的噪音并能自動(dòng)復(fù)位。
8.3柜門及抽屜縫隙應(yīng)均勻，周邊縫隙1.5mm-2mm，誤差不得超過0.5mm.
9、排風(fēng)柜安裝及質(zhì)量要求
9.1按《施工圖》所標(biāo)示的位置正確放置。
9.2測(cè)量水平誤差不超過1.5mm。
9.3上座安裝質(zhì)量要求：上、下座連接要穩(wěn)固，兩側(cè)板平齊，滑動(dòng)玻璃門升降順暢，無明顯噪音。
9.4風(fēng)機(jī)安裝質(zhì)量要求：按現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇安裝位置要正確，安裝風(fēng)機(jī)要牢固、安全。
9.5風(fēng)管安裝及質(zhì)量要求：
風(fēng)管安裝走向正確，風(fēng)管接口處施膠牢固，無漏風(fēng)現(xiàn)象；風(fēng)管與風(fēng)機(jī)接口應(yīng)用雙層帆布對(duì)接，無漏風(fēng)現(xiàn)象。
風(fēng)管整體安裝應(yīng)安全、牢固、外觀美觀。
9.6排風(fēng)柜整體系統(tǒng)安裝完畢以后，必須清潔衛(wèi)生，調(diào)試排風(fēng)效果，需達(dá)到使用要求：風(fēng)速0.5米/秒，噪聲70分貝以下。
10、萬向排煙罩安裝及質(zhì)量要求
10.1排煙罩位置選擇和固定：
位置選擇按使用要求和現(xiàn)場(chǎng)情況確定：
安裝必須牢固，確保使用安全。
10.2風(fēng)機(jī)位置選擇和固定：
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇位置，要求排風(fēng)效果良好，管道連接方便：
安裝牢固、美觀
10.3管道連接：要求牢固、通風(fēng)順暢。
10.4調(diào)試：
檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向：
排風(fēng)量范圍為：85立方米/小時(shí)～400立方米/小時(shí)（根據(jù)客戶要求選擇風(fēng)機(jī)）
10.5清潔衛(wèi)生：要求安裝調(diào)試完畢后，對(duì)產(chǎn)品及周圍環(huán)境清潔干凈。
11、內(nèi)部驗(yàn)收：
工程部組織品管部、銷售部按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、《實(shí)驗(yàn)室設(shè)備安裝質(zhì)量要求》及本作業(yè)指
導(dǎo)書的規(guī)定先進(jìn)行內(nèi)部驗(yàn)收，合格后才由銷售部通知客戶進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。
五、調(diào)試程序
全部安裝完畢后，首先經(jīng)過自檢（包括調(diào)試、水電檢查、衛(wèi)生清潔等），合格后，再接受客戶的現(xiàn)場(chǎng)全面驗(yàn)收。
整個(gè)工程驗(yàn)收合格后，再經(jīng)雙方簽字確認(rèn)驗(yàn)收清單。
六、本項(xiàng)目實(shí)施分工
水電工程組：2-3人，負(fù)責(zé)各實(shí)驗(yàn)室給排水、電氣安裝工程。
設(shè)備裝配組：6-8人，負(fù)責(zé)各科學(xué)實(shí)驗(yàn)室、儀器室臺(tái)桌柜的組裝和調(diào)試。
各工程小組在項(xiàng)目部的統(tǒng)一指揮下，按工程流程先后進(jìn)場(chǎng)。
A、合同附件及圖紙確認(rèn)：簽定合同的24小時(shí)內(nèi)施工項(xiàng)目經(jīng)理，現(xiàn)埸施工技術(shù)負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目經(jīng)理）進(jìn)埸。進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)堪測(cè)會(huì)審。于1-3日內(nèi)完成并與用戶確認(rèn)。制作電氣安裝,臺(tái)桌柜設(shè)備安裝進(jìn)度總計(jì)劃安排。
B、圖紙拆單下發(fā)：臺(tái)桌柜生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙用戶確認(rèn)在1-3日內(nèi)完成。
C、采購：臺(tái)面、型材及板材、安裝配件、五金件、其它/外協(xié)件等材料于1-3日內(nèi)全部到位。
D、臺(tái)面、箱體柜等制作及包裝于13日內(nèi)完成生產(chǎn)，陸續(xù)運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)。
E、臺(tái)、桌、柜、凳等實(shí)驗(yàn)室家具的安裝、調(diào)試完工占用時(shí)間在6天內(nèi)；臺(tái)、桌、柜內(nèi)配套電工程與臺(tái)桌安裝定位工程一并進(jìn)行。
G、清潔,自檢驗(yàn)收，整改時(shí)間占用2天。
整個(gè)項(xiàng)目必須在合同簽訂后30日內(nèi)完工，交付使用。本項(xiàng)目采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸及安裝均同步進(jìn)行。
技術(shù)方案 篇7
摘要：物聯(lián)網(wǎng)作為Internet應(yīng)用的拓展、延伸以及變革，代表了未來Internet的發(fā)展方向，將會(huì)對(duì)人類生產(chǎn)生活產(chǎn)生變革性的影響。本文對(duì)物理網(wǎng)的特征、相關(guān)技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行了初步研究和探討。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；技術(shù)；應(yīng)用
1引言
物聯(lián)網(wǎng)即InternetofThings，它是互聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展取向，具有很強(qiáng)的整合性，在相關(guān)協(xié)議的支持下，物體即Things之間互為連通且各自具有很強(qiáng)的主體性，借助各種信息傳感設(shè)備和技術(shù)，在Internet上實(shí)現(xiàn)物體之間的自動(dòng)識(shí)別、追蹤、定位、監(jiān)控以及信息的共享，可以在智能交通、公共安全、文化教育、環(huán)境保護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，將會(huì)對(duì)人們的工作、生活和學(xué)習(xí)帶來很大的影響和改變。本文就物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行初步探討和研究。
2物聯(lián)網(wǎng)的主要特征
物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物體的連通和智能感知，是通過在物體上部署或設(shè)置一定的感知能力、計(jì)算能力和執(zhí)行能力的設(shè)備、芯片或軟件而實(shí)現(xiàn)的，通過這些手段賦予物體以智能性，然后通過相關(guān)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議實(shí)現(xiàn)物體信息的傳遞、共享和協(xié)同處理。物聯(lián)網(wǎng)的主要特征體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面：
�。�1）全面感知。使用傳感器、射頻識(shí)別技術(shù)、二維碼等技術(shù)對(duì)物體的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集和獲取，信息傳感設(shè)備使物聯(lián)網(wǎng)中十分重要的元器件，物聯(lián)網(wǎng)中使用的主要信息傳感設(shè)備包括紅外感應(yīng)器、激光掃描器、全球定位系統(tǒng)以及射頻識(shí)別技術(shù)（RFDI）等，這些傳感設(shè)備的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)物體數(shù)據(jù)信息的讀取、寫入、傳遞以及遠(yuǎn)程非接觸模式的.自動(dòng)化感應(yīng)等，從而實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)物體之間的全面感知。
（2）可靠傳遞。物聯(lián)網(wǎng)具有較強(qiáng)的整合性，可以將傳統(tǒng)Internet與各種電信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合，從而具備了將互聯(lián)的物體信息實(shí)時(shí)發(fā)送和傳遞出去的能力，物聯(lián)網(wǎng)集成了多種網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備接入以及多種應(yīng)用技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)了物體與物體、人與自然界之間的信息交流和溝通，在相關(guān)通信協(xié)議的支持下，多種網(wǎng)絡(luò)之間協(xié)同工作。與傳統(tǒng)Internet比較，物聯(lián)網(wǎng)具有更強(qiáng)大的開放性，能夠隨時(shí)接納新的物體、器件和設(shè)備的接入并提供新的服務(wù)，其自我適應(yīng)和自我組織能力非常強(qiáng)大。
�。�3）智能處理。智能處理是物聯(lián)網(wǎng)的核心能力和核心內(nèi)容之一，使用模糊識(shí)別或云計(jì)算等一系列智能計(jì)算手段對(duì)大數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析處理以實(shí)現(xiàn)對(duì)互聯(lián)物體的智能化控制，融合了微處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)、無線通信技術(shù)等于一體的物聯(lián)網(wǎng)具備了通過分析判斷并做出一些具有一定目的性行為且能夠合理處置周圍環(huán)境等的綜合能力，這種智能處理能力是物聯(lián)網(wǎng)智能化的重要體現(xiàn)。
3物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
（1）無線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）。無線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它可以幫助人們對(duì)處于不同狀態(tài)下的物品或設(shè)備的自動(dòng)識(shí)別和管理，特別是在惡劣環(huán)境下這種技術(shù)更顯示了它的優(yōu)勢(shì)，該技術(shù)的發(fā)展受到了上至制造商、下至零售商普遍的關(guān)注和支持，該技術(shù)被廣泛地應(yīng)用在供應(yīng)鏈管理中以及高速公路的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。RFID由標(biāo)簽、閱讀器、天線三部分組成，標(biāo)簽是為識(shí)別和存儲(chǔ)物體對(duì)象信息而固著在物體上的，閱讀器可以對(duì)標(biāo)簽的信息進(jìn)行讀取和寫入操作，天線可以在閱讀器與標(biāo)簽之間傳遞射頻識(shí)別信號(hào)。
（2）傳感技術(shù)與嵌入技術(shù)。傳感器可以感知或響應(yīng)被檢測(cè)對(duì)象的明確信息，并且能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換為相應(yīng)的輸出信號(hào)，這對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物體之間的智能準(zhǔn)確測(cè)試、感知和控制意義重大，傳感技術(shù)所要解決的重點(diǎn)問題是對(duì)物聯(lián)網(wǎng)中物體的變化信息進(jìn)行量化并生成數(shù)據(jù)，再利用網(wǎng)絡(luò)傳輸手段將信息輸送到指定的地址。隨著納米技術(shù)的發(fā)展，傳感器技術(shù)向小型化、微型化方面發(fā)展，并提出了泛在與傳感并重的思想，借助納米嵌入技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳感技術(shù)的泛在化，納米技術(shù)從分子級(jí)、原子級(jí)的粒度對(duì)物體構(gòu)建傳感網(wǎng)絡(luò)。
�。�3）智能計(jì)算技術(shù)。智能計(jì)算技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的作用和功能是對(duì)傳感器感知的信息進(jìn)行語義上的理解、識(shí)別和決策。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中面臨的一大挑戰(zhàn)就是對(duì)海量的信息進(jìn)行計(jì)算和處理，需要解決如何有效的融合感知的海量信息、如何高效的存儲(chǔ)信息、如何進(jìn)行語義集成以及相關(guān)的并行處理技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和知識(shí)發(fā)現(xiàn)技術(shù)等，使用云計(jì)算技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)信息存儲(chǔ)資源和計(jì)算能力的分布式共享。
4物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用
從國(guó)內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用情況來看，其對(duì)整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和信息化水平都有重要的提升作用，其在電網(wǎng)智能化、交通智能化、物流管理智能化等領(lǐng)域的應(yīng)用具有典型性。
�。�1）電網(wǎng)智能化。電網(wǎng)智能化就是使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行進(jìn)行智能化改造和升級(jí)，通過綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)組建具有自適應(yīng)能力和智能判斷能力的集合多種能源能夠進(jìn)行分布式管理的電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)地對(duì)用戶用電信息和電網(wǎng)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，并且采取最為經(jīng)濟(jì)安全的輸配電方式將電能送到用戶終端，實(shí)現(xiàn)電能的最優(yōu)配置和利用，提高能源利用效率和電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性。
�。�2）城市交通智能化。城市交通智能化是指綜合使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)城市交通進(jìn)行有效的管理和智能化控制，實(shí)現(xiàn)安全行車、交通暢通以及提升交通效率，城市交通智能化可以有效的降低堵塞率、減少交通安全事故的發(fā)生、降低汽車尾氣的排放量以及加強(qiáng)交通監(jiān)管，目前我國(guó)已經(jīng)有20多個(gè)省市區(qū)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了公路監(jiān)控的聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)城市交通智能化中公交系統(tǒng)的交通智能化也占有重要分量，使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以促進(jìn)公交站臺(tái)的智能化、車管專家、無線視頻監(jiān)控、電子票務(wù)以及手機(jī)公交等智能化服務(wù)。
�。�3）物流管理智能化。物流管理智能化是指綜合使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)物流供應(yīng)鏈及其運(yùn)行進(jìn)行智能化管理，物流管理成為了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重點(diǎn)規(guī)劃領(lǐng)域，由于我國(guó)物流成本與發(fā)達(dá)國(guó)家相比居高不下，使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)首要的重要價(jià)值就是可以大幅度地降低物流成本，可以促進(jìn)物流信息技術(shù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，從而建立依托在集成化物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)基礎(chǔ)之上的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)：
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作者：李證 單位：濱州技術(shù)學(xué)院
技術(shù)方案 篇8
一、學(xué)歷（指教育部門承認(rèn)的學(xué)歷）
1、 �？贫曛飘厴I(yè)得2分，三年制畢業(yè)得3分，本科畢業(yè)得4分，碩士畢業(yè)得6分。
2、 �？飘厴I(yè)正在函授或自考本科并取得本專業(yè)4門以上主要課程結(jié)業(yè)證書的加1分
3、 其他學(xué)歷得1、5分
二、工作年限
1、 按正式參加工作的實(shí)際年限，每年得2分
2、 按任現(xiàn)職務(wù)的實(shí)際聘任年限，每年得2、5分。（未達(dá)到規(guī)定學(xué)歷，扣2、5分）
（1、2項(xiàng)相加，最高限制60分。）
三、論文（指任現(xiàn)職以來，下同）
在各級(jí)各類刊物或會(huì)議上發(fā)表或交流匯編的論文（其中縣級(jí)以上的以教育局年終編印的光榮冊(cè)上有登記的為準(zhǔn)），每篇校級(jí)得0、5分，縣級(jí)得１分，市級(jí)得2分，省級(jí)以上得3分，發(fā)表在CN刊物上得4分。（同篇文章不重復(fù)計(jì)算。上述得分可累計(jì)加分，但不超過8分。）
四、評(píng)優(yōu)評(píng)先獲獎(jiǎng)
獲校級(jí)以上綜合性表彰（含縣、市、省教育主管部門表彰），校級(jí)得１分，縣級(jí)得2分，市級(jí)得3分，省級(jí)以上得4分（只限選最高級(jí)別表彰一次，不重復(fù)計(jì)）2、參加縣級(jí)以上教師業(yè)務(wù)競(jìng)賽，如教學(xué)基本功競(jìng)賽、中青年優(yōu)質(zhì)課等，獲縣級(jí)一、二、三等獎(jiǎng)的，分別得3、2、1分；獲市一、二、三等獎(jiǎng)的，分別得4、3、2分；獲省級(jí)以上一、二、三等獎(jiǎng)的，分別得5、4、3分。不分獎(jiǎng)次的，按三等獎(jiǎng)得分。（不同年度獲獎(jiǎng)的，可重復(fù)計(jì)）（上述1、2項(xiàng)表彰獎(jiǎng)勵(lì)分可累加計(jì)分，但最高限制7分）
五、指導(dǎo)學(xué)生（指在本校工作任職期間）
學(xué)生參加教育主管部門認(rèn)可的各種比賽獲獎(jiǎng)（以教育局年終編印的光榮冊(cè)上有登記的為準(zhǔn)）的指導(dǎo)教師，分一、二、三等獎(jiǎng)得分：每人次縣級(jí)分別得3、2、1分；市級(jí)分別得4、3、2分；省級(jí)分別得5、4、3分，全國(guó)級(jí)分別得6、5、4分，不分獎(jiǎng)次的，如優(yōu)秀獎(jiǎng)等，按同級(jí)三等獎(jiǎng)得分。（計(jì)算方法：等級(jí)總得分÷指導(dǎo)教師數(shù)，本項(xiàng)最高限制7分。）
六、班主任工作
1、 擔(dān)任班主任工作每年得1、5分，團(tuán)委書記、副書記、工會(huì)副主席、女工主任、教研組長(zhǎng)、生管教師認(rèn)同班主任工作，每年加1分，從事電教、實(shí)驗(yàn)、勞技課教師認(rèn)同班主任工作，但不加分。（只計(jì)一項(xiàng)，不重復(fù)計(jì)）
2、 在本校工作任職期間，所任班級(jí)在各級(jí)各類比賽中獲獎(jiǎng)（其中縣級(jí)以上的以教育局年終編印的光榮冊(cè)上有登記的.為準(zhǔn)），第一名（一等獎(jiǎng)）校級(jí)得1分，縣級(jí)得2分，市級(jí)得3分，省級(jí)得4分，其他名次（等次）減半得分。（不分名次等次的，如優(yōu)秀獎(jiǎng)等，按同級(jí)三等獎(jiǎng)計(jì)，本項(xiàng)最高限制4分）
3、 擔(dān)任黨政領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)每年得2分。兼任其他工作的，不再加分。
七、教學(xué)工作
1、 近三年來完成正常教學(xué)工作量，每年得2分，超工作量的或工作量不足的，按下列公式計(jì)算加分或扣分，（加分不超過3分，扣分不超過2分）
超工作量的：每周超工作量節(jié)數(shù)÷正常工作量節(jié)數(shù)×2×超工作量年限。
不足工作量的：不足節(jié)數(shù)÷正常節(jié)數(shù)×2×不足年限。
2、 近三年來擔(dān)任畢業(yè)班教學(xué)工作的每年加１分，連續(xù)擔(dān)任的可連續(xù)加分（初三年化學(xué)科最多加１分）。
3、 近三年來出勤情況：每學(xué)年請(qǐng)假天數(shù)累計(jì)（不含法定假日、公假、婚假、產(chǎn)假、喪假及參加培訓(xùn)、進(jìn)修、函授時(shí)間）達(dá)1周扣1分，達(dá)2～3周扣2分，達(dá)4～5周扣3分，6周以上扣5分，未經(jīng)請(qǐng)假曠課達(dá)一日扣2分，3天以上扣5分；各種會(huì)議和集體活動(dòng)缺席每學(xué)年累計(jì)達(dá)3次扣1分，達(dá)4～5次扣2分，6次以上扣3分。上述累加扣分。
4、 教學(xué)效果
⑴所任學(xué)科上一學(xué)年有高考、中考、會(huì)考任務(wù)的，一律計(jì)算上學(xué)年“三考”成績(jī)。無“三考”任務(wù)的，計(jì)算最近一年（兩個(gè)學(xué)期）期末統(tǒng)考的及格率、優(yōu)秀率。體美音等技能科按平均分20分計(jì)算。
�、聘呖汲煽�(jī)計(jì)算辦法：上一學(xué)年所任學(xué)科完成學(xué)校下達(dá)給班級(jí)上本科線人數(shù)的約20分，每超1人加1分，每減1人扣1分。
�、侵锌肌�(huì)考成績(jī)計(jì)算辦法：上一學(xué)年所任中考、會(huì)考學(xué)科的及格率、優(yōu)秀率比例達(dá)全縣平均值的各給10分，每超過1分百分點(diǎn)加1分，每降1個(gè)百分點(diǎn)扣1分。（及格率、優(yōu)秀率分開計(jì)算后累加）
�、葻o“三考”任務(wù)的，最近二個(gè)學(xué)期期末統(tǒng)考的及格率、優(yōu)秀率的平均值，達(dá)年段平均值的各給10分，每超過1個(gè)百分點(diǎn)加1分，每降一個(gè)百分點(diǎn)扣1分。（及格率、優(yōu)秀率分開計(jì)算后累加）
�、杀緱l上述各項(xiàng)加分不超過5分，扣分不超過3分。
5、 公開課
校級(jí)每節(jié)0、5分，縣級(jí)每節(jié)1分，市級(jí)以上每節(jié)2分。（以教研室提供為準(zhǔn)，本項(xiàng)最高限制4分。）
說明：
1、 以上各類得分需提供原件驗(yàn)證（教學(xué)工作由教務(wù)處統(tǒng)計(jì)得分）。
2、 在本校工作不滿一年者暫不參加評(píng)選。
3、 教學(xué)效果的量化有難度時(shí)可根據(jù)閩教職改[1998]020號(hào)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行評(píng)議。
4、 被評(píng)為省、市、縣學(xué)科帶頭人、骨干教師的，同等條件下依次優(yōu)先。
5、 正常工作量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：（只作為職稱評(píng)定用）
6、 出現(xiàn)本評(píng)估方案以外的特殊情況，由學(xué)校職稱評(píng)選推薦領(lǐng)導(dǎo)組研究決定。
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