路橋工作總結（精選16篇）
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，我想我們需要寫一份總結了吧。總結怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編為大家收集的路橋工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
路橋工作總結 1
我是呼和電務段集寧車間土牧兒臺信號工長；自1984年參加鐵路工作以來，我一直工作在集寧電務段，呼和電務段信號工區(qū)，信號設備集中修這條繁重而又艱苦的工作崗位上，長達28年，在這一工作崗位上，我親身經歷了電務信號設備的兩次大改造—–電鎖器聯鎖改6502電氣集中聯鎖：6502電氣集中聯鎖改微機聯鎖。
剛參加工作的我，勤奮好學，熱愛本職工作。1986年被評為段先進生產工作者，這更加堅定了我鉆研業(yè)務的信念，很快成為了一名骨干中修隊員，1987參加了集二線烏蘭哈達站電氣集中改造工程，使我對電氣集中設備有了初步的了解，經過一段時間的中修和學習，于是倡導利用中修機會整理配線合理化，美觀化，標準化。
在上級領導的支持下，于1993年我組織實施了集寧電務段管內“軌道電路”“信號點燈單元電路”配線工作的工藝化，水平化標準化工作，這一方案的實施不但美化了箱盒內部，更方便了維修，線色分明。而且這一配線模式可以節(jié)省原材料30%，得到了領導的贊賞，并且很快在呼局管內推廣開來。
1994年我參加了集寧南大修工程的電務室外配線，導通工作。同時，我和參加施工人員推廣采用了標準化配線工藝，使集寧南大修工程順利通過驗收，之后上級指派由我負責一個配線小組，實施管內設備標準化配線工作，本人達到無圖配線水平。
1996年我被評為段先進生產者，這時我深感自己專業(yè)理論知識的匱乏，決定學習深造，1997我參加了“福勝莊”電氣集中大修工程的室外工程部分。
同年我被抽到工電聯合整治道岔工作，對集大線、集二線地區(qū)的道岔爬行、角型鐵進行聯合整治，這讓我對道岔的工作原理有了更加深刻的.理解。
此外還參加了寶拉格室內擴能工程，在對原有設備線路的分析和新增功能的配合使用上我的審圖能力提高了很多。
xx年參加了集二線正線道岔增加安裝裝置強度，把原來的角鋼由原來80mmx10mmx125mm的角鋼更換為80mmx12mmx125mm的角鋼。上級把現場的調查和更換角鋼的打眼位置交給我完成，我經過仔細計算、認真確認復核后，把尺寸標好，并注明道岔號及前后角鋼，正因為在工作中的認真負責的態(tài)度和工作思想，在更換完13個站的道岔安裝裝置后，沒有一組道岔的角鋼尺寸出現差錯，質量很高的完成任務。
同年，在集寧南站中鐵十二局大修工程，其中有7組復式交分道岔的更換，因為道岔爬行嚴重無法更換轉換的裝置，影響工程進度，就這個時候負責人把這項工作交給了我，我以多年的道岔整治經驗克服了重重難關，終于圓滿的完成了任務。 xx年參加了集二線半自動閉塞電改光七個站的施工。
同年被評為段先進生產者。
團結帶領工友，順利地完成了上級交給我的每一項工作任務。
就是這樣憑借著我刻苦的學習和向資深師傅們的請教，現在已能熟練解決維修和生產中遇到的諸多難題。
自xx年擔任土牧兒臺信號工長以來，處理了多次故障，下面例舉倆個事例，如xx年8月的一天，我正要去工區(qū)值班，客車走到寶拉格時，就接到值班的人員打來電話，說4道發(fā)車后遺留紅光帶，因為當時的值班人員還沒有獨自查找故障的能力，所以我就邊分析邊指揮：我先讓他測量送電端，結果有220v，我讓他再測軌面電壓，軌面電壓也正常；我讓他繼續(xù)往下測，結果測出受端二次有電壓，一次沒有電壓；這時我對故障原因有了初步判斷，正好列車已經進入土牧爾臺車站，我立刻下車進入機械室內把bg50備用變壓器拿上趕撲現場，我再次用萬用表確認，當時i次線圈是連接2、3端子，使用1、4端子。
用萬用表一測，結果是變壓器的i次2、4線圈斷線，立即更換變壓器，恢復設備正常使用。通過這次故障的處理，這位值班人員對軌道電路原理有了更深刻的理解。
還有一個事例是在xx年的6月土牧兒臺站在天窗檢修6/8#道岔時，室內操縱，室外調整摩擦電流，當道岔轉換到第三次時，由定位向反位轉換，當道岔轉換到“四開”位置時，反位啟動保險熔斷，道岔無表示，往定位操縱時，道岔能夠轉換到定位而且有表示。
當更換完反位啟動保險后，再次向反位操縱時，反位保險又熔斷，道岔四開位置，
這時我讓室內把道岔轉回定位，室內往定位操縱時，定位保險熔斷無表示。
當室內把保險更換完后又一次向定位轉換時，道岔轉到定位而且有表示。
這時，我判定啟動電路混線造成，就把6#道岔的a、b機的插接器拔開，讓室內轉換道岔，反位啟動保險任然熔斷，又從分線盤把6/8#道岔，2#、4#、6#電纜甩開，讓室內配合人員繼續(xù)轉換6/8#道岔，這時保險不在熔斷，確定室外電纜混線，經查找4#、6#電纜混線，更換備用電纜后，設備恢復正常。工人們有些不解，為什么定反位保險都熔斷？之后我把道岔電路結合現場情況給他們一講，結果大伙全明白了，通過這件故障的處理，也讓工友們學到了新知識，增添了他們學習業(yè)務的興趣。
正是因為這樣的工作態(tài)度和工作熱情，工作28多年來，在自己身上沒有因為自己工作失誤發(fā)生過一件責任事故。
綜上所述，我多年來在思想上始終和上級保持一致，從不計較個人得失，即使作出一點貢獻也是與領導的培養(yǎng)和教導分不開的。
同時本人工作上還存在一定的差距，在今后的工作中我將繼續(xù)鉆研專業(yè)技術知識，不懈攀登技術高峰，提高操作經驗水平，為我局的安全生產做出更大的貢獻。
路橋工作總結 2
根據石家莊市京昆高速公路石太北線籌建處《關于開展〈河北省交通運輸廳開展高速公路橋梁和隧道工程預防坍塌事故專項整治工作方案〉的通知》的要求，六月一日項目部組織各科室、各工區(qū)及施工班長召開了“預防橋梁坍塌事故專項整治會議”，傳達了石太北線籌建處《關于開展〈河北省交通運輸廳開展高速公路橋梁和隧道工程預防坍塌事故專項整治工作方案〉的通知》的精神，對整治工作進行了全面的部署；會后立即結合“平安工地”創(chuàng)建活動，按照橋梁安全施工的相關要求詳細地開展了自查自糾專項整治工作�，F將專項整治情況總結如下：
一、加強領導、明確目標、強化責任
項目部成立了以項目經理王海軍為組長、項目副經理李衛(wèi)兵副組長、項目副經理（主管安全）xxx、安全科長申權、工區(qū)長xxx、xxx、xxx、xx、xx為成員的安全生產專項整治領導小組，具體負責專項整治工作各階段的安排、檢查、總結。確定了通過專項整治，嚴厲打擊違章指揮和違章作業(yè)行為，推進“平安文明工地”建設活動深入開展，加大重大危險源監(jiān)管力度，落實項目部、工區(qū)、班組安全施工主體責任為重點，以強化施工現場安全管理責任和落實防范措施為手段，以遏制本項目工程坍塌事故為目標，集中整治，重點突出，夯實基礎，解決本項目兩處跨xx和一處跨主線橋梁工程施工安全生產的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，降低工程施工風險，遏止重特大事故，控制較大事故，促進本項目施工安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉的工作目標。
安全科每周對施工現場進行一次周檢，現場安全員每日對施工現場的重點部位，特別易發(fā)生坍塌事故的部位進行監(jiān)控、巡查，全面排查工程施工中的安全隱患、對排查中發(fā)現的安全隱患和問題，要求施工班組限期整改，現場安全員跟蹤落實。對專項行動中整治工作不力的工區(qū)、班組進行通報批評，罰款處罰；對涉及重大安全隱患的停工整改，組織專項驗收，并實行重大隱患問責制；對造成安全事故的依法嚴肅處理，追究相關班組和人員的責任。
二、突出重點，綜合治理
1、本項目Y5-Y9和B19-B23兩聯跨xx現澆箱梁施工，B15-B19一聯上跨主線Z3-Z4和Y11-Y12現澆箱梁施工；臨時支架和腳手架的搭設與拆除，剛模板的.安裝、拆除，汽車吊的使用等。
2、根據工程進展情況，項目部結合“平安工地”建設活動、日常安全生產等工作，加強隱患排查和應急值守，切實做到了組織到位，責任到位，重點突破、標本兼治。一是結合本項目的工程建設特點，認真梳理造成坍塌事故、坍塌隱患的主要原因，重拳出擊，集中治理；二是根據工程進展情況制定重點防范部位（地段），安排專人經常巡查，發(fā)現問題，及時解決；三是加強對安全生產條件的核查，如：危險性較大工程專項施工方案及安全技術交底情況、隱患排查治理情況、應急預案及演練情況、監(jiān)控量測落實情況以及特種設備檢驗和特種作業(yè)人員持證上崗情況等進行不定期檢查；四是大力推進安全生產標準化建設，努力提升安全生產管理水平；五是采用先進的監(jiān)測、監(jiān)控定位技術，值班人員堅守崗位，及時維護設備正常運轉。
3、在自查自糾階段，項目部安全科每周一次檢查了Y5-Y9和B19-B23兩聯跨xx現澆箱梁的排架穩(wěn)定情況；B19-B23一聯跨主線現澆箱梁的排架穩(wěn)定、臨邊防護設施到位情況；及時報審了汽車吊特種設備的檢驗檢測及操作人員證件；對高填深挖地段采取施工過程督查，均達到安全施工要求；特種設備主要對空壓機進行了年檢核查。開展防坍塌事故專項整治以來，我項目部安全科組織橋梁各施工隊進行防坍塌演練1次，深入一線排查每周1次，及時發(fā)現承臺基坑坍塌安全隱患，及時整治；對民心河內B2和B16兩處承臺施工時，采取砌筑檔墻措施，排除坍塌安全隱患。
4、針對久旱后降雨天氣， 隨時掌握天氣預報信息，除檢查防汛值班情況外，重點排查了承臺基坑的防排水系統、施工便道的穩(wěn)定情況、工區(qū)及施工人員駐地。出現暴雨時，要求施工班組及時撤離施工人員及機械，防止意外事故發(fā)生。
5、自開展預防坍塌事故整治工作以來，項目部自行排查整治（其中下達整改通知書4次、采取罰款處罰7次）11次；監(jiān)理檢查下達指令或通用函，整改回復12次。
目前項目部已采取的防坍塌主要措施：
（一）橋梁施工主要認真落實安全施工方案及操作規(guī)程，監(jiān)控鋼模板裝拆、作業(yè)平臺、人行通道的穩(wěn)定，臨邊防護、高處作業(yè)、汽車吊作業(yè)等；
�。ǘ└咛钌钔谥饕扇猿肿陨隙路旨夐_挖,嚴禁一挖到底。施工中專職安全員加強觀測，并及時設置臨時防水設施。
(三)現澆箱梁的排架施工，主要采取根據地質報告情況對現況地面進行嚴格硬化處理。
(四)現澆箱梁的混凝土澆筑工程中，按照現澆箱梁混凝土澆筑的施工方案，設置沉降觀測點，并安排測量人員巡視觀測點，記錄沉降觀測數據，及時處理不均勻沉降。專職安全員全程監(jiān)控等措施。
三、今后的工作目標、責任及措施
�。ㄒ唬┻M一步落實施工班組安全生產主體責任，加強施工現場安全監(jiān)督管理，細化安全措施，落實各級（工區(qū)、班組）責任。
�。ǘ┒酱偈┕す^(qū)嚴格執(zhí)行施工方案，落實各項施工安全技術措施，加大安全投入，加強對施工重點部位和重點環(huán)節(jié)危險源的排查，發(fā)現并及時排查治理隱患。
�。ㄈ├^續(xù)結合《 高速公路文明施工管理意見》、《河北省交通運輸廳開展高速公路橋梁和隧道工程預防坍塌事故專項整治工作方案》；開展安全生產標準化創(chuàng)建活動，加強班組安全建設和安全生產規(guī)范化管理，建立完善安全生產保障體系，預防坍塌事故，提高安全管理水平。
（四）強化施工管理和安全培訓教育，不斷增強各級管理人員特別是專職安全員的安全管理能力，以及農民工的安全意識，提高事故預防、應急處置和逃生自救能力。
（五）加大處罰力度，對現澆箱梁的排架搭設施工中如出現橫向、縱向和水平剪力撐不能達到要求的現象該停工的停工，該處罰的處罰，堅決遏制不安全狀態(tài)，防止事故發(fā)生。
路橋工作總結 3
一、公路工程項目建設順利推進
今年，為了順利落實市局提出的以良好的道路環(huán)境迎接國家交通運輸部干線公路檢查，我處319國道萍蓮段大中修工程B2標、320國道二期改建工程A1標、BP標項目經理部克服重重困難，搶抓天時，科學安排，按質按量完成了階段目標任務。截止6月24日，共完成了：
1、319國道萍蓮段大中修工程B2標完成水穩(wěn)基層8.7KM雙幅，下封層7.3KM雙幅，級配碎石底基層0.4KM雙幅，瀝青貫入式路面0.48KM雙幅，白料備料5000立方米。瀝青混凝土拌和站已經全部建設完成，拌和設備安裝調試完成，第一批重油、柴油已經到位，碎石備料6000立方米，瀝青備料1100噸，完成產值970萬元。
2、320國道二期改建工程A1標完成了漿砌片石護面墻計1190方，排水溝660米，砼邊溝及蓋板邊溝2620米，整修路面墊層計23689平方，雙園橋完成吊裝及橋面系工程，共計完成產值166.7萬元，
3、BP標雖然由于客觀原因影響，但項目部克服各種困難，保障了前期工作有條不紊進行，計劃6月28日進行水穩(wěn)基層鋪筑。
二、市場業(yè)務開拓能力得到提升
今年上半年，我處在取得國家公路工程施工總承包一級資質的基礎上，一是圍繞今年國家繼續(xù)加大交通基礎設施建設的機遇，進一步提高自身的經營業(yè)務水平，已經在外省設立了4個辦事處，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的發(fā)展戰(zhàn)略。二是進一步充實市場開發(fā)部技術骨干，先后在江西、內蒙古、湖南、安徽、河南、吉林、廣東、黑龍江等省共計參與了22個公路施工項目的投標工作，以飽滿的工作熱情投入到了競爭激烈的公路建設市場大潮中。這不僅大大提高了投標業(yè)務水平，而且又鍛煉了人才隊伍，這將為單位的發(fā)展壯大提供充足的后勁。
三、機務物資供應不斷增強
上半年，我處機務供應部和物資供應部圍繞年初制定的工作目標，認真務實的抓好了機務管理和物資供應工作，確保了機務供養(yǎng)不斷增強。
1、認真完成了路橋集團公司科技大樓的基建（土石方）項目任務，現已完成了土石方工程總量的90％，完成產值191萬余元。同時，完成了320國道A1標墊層補強工程，完成產值60萬余元。
2、加大了機械租賃工作力度，為319國道萍蓮段大中修工程提供了2臺壓路機、2輛灑水車、挖機、拌和樓等配套設備，收取租金87900元。同時加強了對外機械租賃工作，收取租金2萬余元。
3、加強了對現有機械設備的維修及保養(yǎng)。上半年，我處機務供應部職工自籌集資金30萬元對有維修使用價值的陳舊機械設備進行了保養(yǎng)和維修，從而確保了運輸機械完好率達到90%，筑路機械完好率達到93%，這為工程項目建設提供了強有力的保證。截止目前共計完成機務產值256萬余元。
4、抓好了物資供應（瀝青）工作，為319國道萍蓮段大中修工程、320國道二期改建工程儲備瀝青1163.12噸（尚未使用），還完成市局下達的瀝青供應工作，共出庫381.98噸（其中乳化瀝青58.25噸，熱瀝青323.73噸），完成產值2548940元,實現利潤151505.16元。
四、基礎管理工作規(guī)范有序
1、在鞏固去年機關效能年成果的基礎上，深入開展了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務年活動，做到規(guī)定動作有落實，自選動作有特點，編制了活動簡報，尤其是圍繞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務年活動，健全完善了各項規(guī)章制度，修訂了《辦公室精細化管理方案》、《財務管理制度》、《市場開發(fā)部經營管理辦法》、《物資供應部管理辦法》、《機務部管理辦法》等一系列管理辦法，全面實行精細化管理，進一步提升了機關效能。
2、加大人才引進和培訓工作。我們在3月份面向社會招聘了3名文職人員、1名財務人員和3名工程技術人員，改善了單位的人才結構。同時為全面提升員工素質，還加大了人才的培訓力度，積極組織員工參加工程造價員、統計員、檢測工程師、“四大員”等專業(yè)技術培訓，努力提高員工的整體專業(yè)素養(yǎng)和項目管理水平。另外還派員38人次參加了省建設廳、省交通廳安全人員培訓工作，派員2人參加了6月9日市局舉辦的安全生產知識培訓班。
3、財務管理工作細致規(guī)范。一方面進一步強化了項目會計委派制度，并明確財審成本核算范圍，對在建項目實行稽核制度，使項目財務管理工作更加規(guī)范化、制度化。另外一方面認真加強了工程項目、業(yè)務部門的成本核算，加強了各項固定資產的臺帳管理，及時清理相關往來帳務，積極籌措各項應急款項，合理地使用和調度資金，確保了公司各項工作的正常開展和職工工資的按時足額發(fā)放。
4、認真抓好了文秘工作、人事勞資和檔案整理工作，做到了規(guī)范有序，確保了工作水平有質的提高。
五、安全工作扎實有效
上半年來，我處始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，進一步健全了安全生產管理網絡，落實了安全生產責任制，還結合今年的“安全生產月”活動，開展了一系列的安全教育宣傳活動，對我處辦公樓和在建工地開展拉網式全方位隱患排查，做到了突出檢查重點，排查不留死角，整改措施堅決徹底，上半年我處安全生產態(tài)勢平穩(wěn)，安全生產責任事故為“0”。在社會綜合治理工作方面，扎實開展了一次社會治安綜合治理宣傳月活動，營造了濃厚的綜治宣傳氛圍，把排查調處矛盾、維護企業(yè)穩(wěn)定作為第一任務來抓，杜絕了違法亂紀和各類上訪事件的發(fā)生。
六、黨建工作創(chuàng)新發(fā)展
1、加強自身建設，提高能力水平。進一步明確了黨建工作的總體原則、考核制度、責任追究制度。還堅持了 “三會一課”制度和“周五學習日”制度，經常性地開展對黨員干部的思想教育工作，確保黨員組織生活經�；�，黨員活動形式多樣化。
2、根據市局黨委的工作部署，在6月份，在黨員中大力開展了“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，鞏固和拓展了全黨深入學習實踐科學發(fā)展活動成果，進一步規(guī)范了處黨支部的黨建工作，形成了學習先進、崇尚先進、爭當先進的良好風氣。
3、加強了黨員發(fā)展工作，著力于改善結構，增強黨組織凝聚力與戰(zhàn)斗力，確保黨組織先進性。重點將年輕、有文化、生產骨干吸收到黨內來。我們?yōu)?名預備黨員按期轉正，發(fā)展了1名預備黨員，2位同志被列入了入黨積極分子。
4、發(fā)揮了工會、團支部等組織的職能作用，組織了開展形式多樣的文體活動，豐富廣大干部職工的生活。另外還開展了慰問困難職工，助殘一日捐等愛心公益活動。在今年4-5月份，全體職工還發(fā)揚“一方有難，八方支援”的優(yōu)良傳統，組織了2次募捐，先后發(fā)起了向處患病職工、青海玉樹災區(qū)、西南旱區(qū)、及舍己救人的肖玉玲捐款的倡議，得到了處廣大干部職工的積極響應，共募得善款近萬元。
5、結合項目工程建設實際，認真開展了《廉政準則》“六個一”學習教育活動，做好了黨風廉政建設和反腐敗工作，堅持不懈地加強了黨風廉政建設工作，強化了廉政建設責任制的落實，劃分了黨風廉政建設責任區(qū)，并對在建工程項目實行了紀檢員派駐制，加大了對工程項目全過程的監(jiān)督力度，做到關口前移，使廉政建設嚴格制度化、常規(guī)化，確保了上半年無任何違法亂紀的現象發(fā)生。
七、精神文明建設卓有成效
我處在認真圍繞公路工程項目建設開展各項工作的同時，還加強了精神文明建設的軟硬件建設，營造了寬松舒適的工作環(huán)境，為爭創(chuàng)文明單位和青年文明號創(chuàng)造了有力條件。目前，我處已經順利通過了萍鄉(xiāng)市第十二屆文明單位的公示。另外，我們還積極加大了對外宣傳力度，向新聞媒體投稿8篇，編發(fā)了3期《江西安源路橋信息》，開通了江西安源路橋信息網站，這打開了單位對外形象展示及宣傳工作的窗口，為堅持正面宣傳路橋人艱苦奮斗，扎實工作的精神風貌，為路橋的發(fā)展營造了良好的輿論氛圍，使精神文明建設躍上了一個新臺階。
存在的問題
1、由于現有的公路工程施工總承包一級資質比較單一，專業(yè)資質尚不具備，且基本無業(yè)績，使我單位走向市場受到各種條件限制，還是無法和其他條件實力比較強大的公司形成競爭，參與市場的'能力有限，絕大部分市場仍停留在二級資質的參與水準，高速公路市場仍受到較大程度的限制。
2、現有的人才結構不是很合理，具有綜合素質的人才不多，市場招投標、經營能力、施工項目管理的人才比較匱乏，使單位的發(fā)展受到制約。
3、組建萍鄉(xiāng)市路橋工程局暨江西安源公路建設集團公司需要上級有關部門、機構給予大力支持，明確一些政策，單靠本單位尚無法啟動運行。
4、路橋集團公司科技大樓基建工程由于招商引資模式受市場可行性限制，曾與多家投資商洽談未果，使工程停滯不前。
5、資金短缺、活動資金缺乏在很大程度上制約了公司發(fā)展，使公司拓展業(yè)務市場能力受到限制，目前市場上的融資平臺特別靈活，整合現有資源，盤活國有資產或許是目前公司可行的融資方式。
雖然上半年我處的各項工作取得了一定的成效，但是離市局的要求還有一定的差距，下半年的工作任務還是非常的繁重，還有很多的客觀困難需要克服，我們將按照年初既定的工作思路，在市局的正確領導下，真抓實干，精心計劃，周密部署，為全面完成市局下達的各項目標生產任務而不斷努力。
路橋工作總結 4
一、強抓經營工作
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路橋集團20××年經營產值穩(wěn)步有升，實現年產值12億元的良好成績，但20××年轉眼將至，部分項目工期陸續(xù)到期，路橋集團即將面對多個生產部門“沒活干”的局面。20××年是“十二五”計劃的收官之年，重大配套項目及“迎國檢”大中修項目相繼展開，整體趨勢對路橋集團經營工作即是挑戰(zhàn)又是機遇。
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針對20××年經營工作困難與機遇同在的整體趨勢，路橋集團將積極把握20××年“迎國檢”的良好機遇，認真分析市場動態(tài)，強化信息收集，根據青島市的規(guī)劃緊盯各個項目，尤其是對“迎國檢”大中修項目、新機場交通配套工程等多個項目進行重點跟蹤，把工期短、收益快的大中修項目投標作為重要工作來抓，進一步提高企業(yè)經營效益，保證經營產值平穩(wěn)上升，實現經營產值、企業(yè)效益雙豐收。
二、確保中標高速公路項目
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自中標惠大高速A5標段、青龍高速土建一標段、德商高速第三合同段以來，路橋集團經營產值雖然連年增長，但多年尚未有高速公路項目中標，路橋集團作為擁有建筑業(yè)總承包一級資質企業(yè)，在業(yè)績上對高速公路承包建設方面有明確的規(guī)定。為了能夠通過資質審查，20××年路橋集團必須中標一項高速公路項目。
（二）工作目標
20××年經營工作將高速公路項目投標作為經營工作中的重中之重，強化組織協調，增強信息收集能力，發(fā)揮本土優(yōu)勢對青島市規(guī)劃的高速項目進行重點跟蹤，確保市內項目中標率。以本土優(yōu)勢向周邊輻射，加強區(qū)域合作，提高企業(yè)競爭力，力爭中標高速公路項目，提高企業(yè)業(yè)績，保證通過資質審查等各項工作。
三、發(fā)揮集團優(yōu)勢推進重點工作建設
�。ㄒ唬┗厩闆r
青龍交安設施及綠化工程、嶗山路（沙子口橋—大河東橋段）改建工程等重點工程在項目開標時已進入冬季，綠化要求氣溫高、路基尚未交付等多種原因各項重點工程年前不能入場施工，等明年春天天氣、氣溫等各項條件滿足施工要求時開始動工，工期縮水、旅游高峰期逼近將是路橋集團面對的主要問題。
（二）工作目標
針對青龍交安設施及綠化工程施工，我們將在冬季主要進行交安設施安裝施工，綠化施工暫時避開氣溫、天氣不利條件，在冬季施工期間對綠化苗木進行詢價并尋找供貨商，為來年大面積施工做好準備工作。針對嶗山路（沙子口橋—大河東橋段）改建工程的`施工，我們將派經驗豐富的生產部門入場施工，吸取省道214沙子口至石老人段路面及沙子口橋工程施工過程中的經驗教訓，發(fā)揮參加世園會各配套項目中的優(yōu)勢，對工程建設過程中的各項困難提前預見，并制定預案解決，確保工程能夠按計劃推進按期完工。
路橋工作總結 5
繁忙而充實的一年轉眼間20xx年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在路橋公司第二項目部任安全員，先后在承建工業(yè)園區(qū)通營公路、農五師8個邊境團場89團、90團、89團給排水改擴建工程任安全員、資料員。同時我第一次以內審員的身份參加了全團慣標和外審工作。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
一、安全生產方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，工業(yè)區(qū)通營公路和83團托沙公路施工環(huán)境大有不同在進行教育時必須因材施教，不同工種分開講解使受教育人員能真正聽進心里。使安全教育工作進行的更扎實。
今年制作標語、標識牌更加人性化，多樣化！認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現場施工人員及進溝通，跟據施工計劃安排作好安全交底和合理設置警示牌，工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，20xx年施工已結束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內業(yè)資料整理方面
施工組織設計編制時，提前對圖紙進行詳細的研讀，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工組織的編制，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年89、90邊境團場城鎮(zhèn)道路和86團湖北援建城鎮(zhèn)道路開工時，這是20xx年市政道路規(guī)范重新修訂以來第一次參于市政道路前期開工手續(xù)前期有些迷
茫，前期手續(xù)的辦理中我奔波于監(jiān)理、業(yè)主、環(huán)保局、建設局、保險公司之間，終于把各環(huán)節(jié)的手續(xù)全部辦齊。為全公司市政道路前期開工手續(xù)的辦理起到了帶頭作用，時也得到業(yè)主、監(jiān)理的好評。
安全員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場跑來跑去檢查安全，晚上要對當天的內頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學習方面
繁忙的.工作中，我仍堅持學習參加了20xx年二級建造的考試，注冊安全工程師考試，20xx年成人高考并被吉林大學本科土木工程系錄取。通過網絡學習有關黨組織生活資料，努力提高自己的思想和政治覺悟。
四、思想方面
在日常工作、生活的過程中，本人始終堅持以“科學發(fā)展觀”作為自己的行動指南。在思想與上級黨組織保持高度一致，積極向黨組織靠攏，行動上嚴格按照一名優(yōu)秀黨員的標準要求自己，履行黨員的職責和義務，在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。遵守國家法律法規(guī)，在重大問題上，堅持原則，明辨是非，較好的履行了一名黨員的職責。
五、今后工作學習的
在過去的一年里，認真自我，找出差距，在新的一年工作中更要有大的進步，吸取著一年的教訓，對業(yè)務知識活學活用，彌補去年的不足之處，全面提高自身素質業(yè)務水平，在以后的工作中有不足之處請批評指出，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工作總結 6
一、個人簡述
本人XX年畢業(yè)于包頭鐵路工程學校，同年參加工作。先后在天津薊縣項目部、太原鐵建一公司、北京竇店項目部、山東竹曲高速項目部、北同蒲二線項目部和長晉高速項目部從事技術工作，期間自學大專（太原理工大學，XX年畢業(yè)）、大本（天津大學土木工程系，XX年畢業(yè)）。
二、工作情況
�。ㄒ唬X年度始，在山東膠濟指揮部從事技術工作，擔任橋涵主管。主要工作內容有：
1、復核橋涵主要工程量
�。�1）由于不直接參與施工，且復核量大。首先是熟悉設計圖紙，熟知各類型結構物的結構情況，按照部位、類別進行計算；
�。�2）為了保證計算的正確及有效性，利用電子表格建立計算公式，不同結構物同一部位的工程量，只需輸入一次公式，然后把計算數據按照結構建名分單元輸入；
�。�3）工程量計算完畢后，根據已接收到的設計圖紙，將砼、鋼筋、漿砌片石及其他附屬材料的設計用量與計算數據進行比較；
�。�4）將比較結果交于總工程師，由其負責與設計院聯系解決量差問題。
2、配合編制總體施工組織
根據總體工期安排，按照結構分別制定施工方案，對于特大橋、大橋以及既有線接長交通框架涵制定專門的施工方案。
編制主要工序的施工工藝，配套機械設備及人力數量。
3、向作業(yè)隊下發(fā)主要工序、工藝的作業(yè)指導書
根據以往施工經驗，結合現場實際情況編制主要工藝、工序的作業(yè)指導書。如：大體積砼作業(yè)指導書、鉆孔樁作業(yè)指導書及鋼筋作業(yè)指導書等。
4、審核橋涵專項施工組織及開工報告
（1）由作業(yè)隊根據總體施工組織，編制標段內各橋、涵的施工組織及開工報告；
�。�2）對施工組織及開工報告進行審核，確定內容完整，方案合理后，進行簽認手續(xù)。
5、現場檢查
（1）不定期的到施工現場進行檢查，針對施工組織中重點、難點工序重點旁站，并組織其他作業(yè)隊有關技術人員現場學習經驗；
（2）對作業(yè)隊提出的現場有關工程與設計圖紙不吻合或是相矛盾的，及時到現場進行確認。并向甲方和設計院分別上報工作聯系單，并督促其回復。
6、工程變更
�。�1）現場出現工程量與設計不符時，需向甲方提出申請，要求其組織設計、監(jiān)理共同在現場進行確認，形成會議紀要；
�。�2）根據會議紀要，做出變更設計。辦理各單位的審批手續(xù)。
�。ǘ┚唧w完成工作
1、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵的工程量復核工作；
2、三座特大橋、一座大橋和四座中橋以及四十七座框涵施工組織和開工報告的審批及簽認工作；
3、工程現場出現的變更，辦理各項及簽認共完成三十三項；
4、編制專項工程施工方案，包括涵洞復合注漿施工方案、接長涵拆改方案、公路架梁機利用鐵路線架梁方案、新建客線及既有線綠化方案等；
5、編制各類工程作業(yè)指導書，包括大體積砼施工作業(yè)指導書、鋼筋施工作業(yè)指導書、架梁作業(yè)指導書、鉆孔樁作業(yè)指導書、梁橋墩臺施工作業(yè)指導書等；
6、解決現場橋涵方面出現的技術問題，必要時和設計院及甲方進行溝通，適當進行變更調整，以形成對施工有利的條件。
三、工作總結
經過一年的工作，就個人而言，在管理及統籌計劃方面收獲不少。
�。ㄒ唬┦紫龋笓]部的技術工作屬于管理為主，實作為輔，對外為主、對內為輔的。
1、這里的“主”和“輔”并非是重要與不重要之分，而是工作的側重點。雖然有些工作是輔助性的，可是較以往的項目部而言工作量卻是幾倍甚至是十幾倍的多。比如說工程量的復核，作為主管工程師是在接到設計圖紙后，復核無誤后開始進行工程量的復核，工作重點在于將數量相差較大的與設計院進行再次核對，確實屬于設計誤差后，督促設計院下發(fā)專業(yè)通知單或直接將數量差值進入總施工概算中，輔助部分是需要將工程量快速準確的計算出，而這個工作看似簡單，實際確是任務量極大又需要速度的，對于只有幾人的指揮部技術科，作為橋涵主管也只能“單兵作戰(zhàn)”。
2、為了提高速度降低錯誤發(fā)生率，除了在主觀上提高認識，加強責任心外，主要是利用現代化的計算工具，電腦。通過電子表格工具編輯不同的計算公式，將相同結構，同一部位的.工程量只改變每座結構物的變化參數，再確定公式無誤后，便能很快的將全部工程量算出。
3、這樣一來，效率較以往大大的提高了，控制錯誤率的重點也縮小了，只是對照圖紙檢查輸入的參數和公式編輯的正確性即可。
�。ǘ┢浯�，根據工期，緊抓重點。
1、根據控制工期，對結構關鍵、特殊部位進行現場檢查，結構物的首要重點是幾何尺寸和相對位置，對于主要交通框架涵和橋梁樁基礎的位置控制是至關重要的。
2、再有便是預埋件位置，由于工期緊，任務重。許多橋涵是同時施工的，僅憑一人之力是不可能全程監(jiān)控的，為了最大限度的減少錯誤，我對容易發(fā)生錯誤、偏差或是遺漏的工序進行全標段統一技術交底，在正式施工前熟悉圖紙下發(fā)針對性的技術交底，再抽時間到現場落實，這樣一來，基本可以杜絕現場的很多錯誤，避免返工、窩工。
（三）最后是對外協調。
1、與客專公司（甲方）和設計院的日常工作溝通是指揮部專業(yè)工程主管的一項很重要的工作。不但要第一時間的將各類報告、聯系單、會議紀要上報，而且還要督促其盡快回復。
2、此項工作，雖然主要以言語溝通為主，但必須要對現場的各種情況十分了解，做到又問必答，據理力爭。
3、與人言談，不能因為是施工單位就好像低人一等，卑躬屈膝。傲氣不能有，傲骨不可少，言談舉止都應體現出中鐵六局良好的企業(yè)形象。
四、經驗與不足
通過XX年1年的技術工作，體驗了完全不同的技術工作，實作與管理的互相調配是很重要的，工作量的增大，激勵了我在工作原則不變的基礎上，盡可能的使用快捷、便利的途徑。提高效率，保證正確率，是工作的主要標準。
在待人接勿方面也掌握了不少技巧，有句俗話叫做“少花錢，多辦事”看似有些市井，可這些，正是從個人做起，為企業(yè)節(jié)約的最好表現。
對于今后要注意的是，利用閑暇時間，多學習一些國內外的新工藝，了解施工方面采用的新材料、新機械，不斷的提高自我，為企業(yè)發(fā)展盡心、盡力。
路橋工作總結 7
轉眼間2020年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
一、現場施工及安全方面
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。
開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里。使現場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現場施工人員及進溝通，跟據施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，2020年施工已結束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
二、內業(yè)資料整理方面
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
今年傳媒大學道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問題和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
三、學習方面
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了2020年二級建造的考試，2020年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等。
四、主要經驗和收獲
經過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認真做好施工日志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發(fā)揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
五、存在的問題與不足
對理論知識學習不夠，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的'執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
六、下一步的工作措施
繼續(xù)學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則�！澳嫠兄�，不進則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質量，繼續(xù)努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好；為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量！
路橋工作總結 8
我是一名項目部安全員，如何做好項目部的安全管理，如何做一名合格的安全員”是我現行本職工作的追求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，以嚴肅認真的態(tài)度對待我的工作，在這個崗位上任職將近五年來，能嚴格按照項目部制定的工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針，強化安全生產管理，在項目經理的正確領導下，項目部有關領導的信任與支持下，使我單位實現了安全“零”事故，保證了安全生產，回顧半年來的安全工作，根據公司各部門實際情況及特點，采取不同的方式進行培訓。以下就是我今年的工作總結：
一、工作態(tài)度、思想工作
我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項公司制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的工作態(tài)度，在領導關心培養(yǎng)和同事們幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，提高自己的工作水平！
二、加強宣傳學習，提高安全生產意識
始終以“做一名合格的安全員”為目標，思想上圍繞愛國愛黨，行動上處處想著公司利益積極上進，協助領導認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達，扎實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現項目部三級安全生產目標。
1、通過周三安全活動日、班前會、宣傳欄等多種形式做好宣傳，盡可能地提高員工的安全意識。在6月份的安全宣傳月活動中，舉辦了安全知識競猜、安全漫畫展板，觀看安全警示教育片。借助形勢，加大了在員工中的安全教育宣傳力度，盡可能讓更多的職工參與到活動中去。
2、項目部定期組織人員利用晚上休息時間給員工上安全課，產生了很好的效果。三級安全教育：員工三級安全教育是項目最基本的安全培訓，在招聘后就開始進行新員工三級教育，做到不合格不上崗，杜絕了以往的先上崗后培訓的現象，使新員工三級培訓率達到100%。對老員工做好安全再教育工作，圓滿完成了全年的.安全培訓計劃。
3、加強自身的學習與修養(yǎng)：今年6月份參加了由公司安全機構組織的安全員培訓，并取得了好的效果。加強自身的學習與提高，除了和同事們一起學習集團公司的安全制度、安全文件、錄像外，多方面查找資料，與集團公司各項目負責安全的同事相互學習，充實自己。
4、定期不定期進行安全生產檢查，查找安全隱患、糾正現場違紀現象、改善工作環(huán)境和員工勞動條件，消除安全隱患。通過現場檢查，發(fā)現問題，及時下發(fā)整改通知單，及時提醒各班組，通過事故案例，現場教育違紀違規(guī)人員，讓員工明白其可能會造成的危害，減少操作中的安全隱患。
三、回顧過去，展望未來
對于過去得與失，我會吸取有利因素強化自己工作能力，把不利因素在自己以后工作中排除，一年工作讓我在成為一名合格職工的道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事合作，以及領導們指導，我會成為一名優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮我個人能力。也感謝領導給我這一個合適工作位置，讓我能為公司做出自己該有貢獻。一年來我做得雖然還不夠，但我相信在今后工作中，我還會繼續(xù)不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！
路橋工作總結 9
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發(fā)現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹的工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業(yè)主負責的.態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。 俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
路橋工作總結 10
本人自項目部參加工作，這多年來，一直在項目部擔施工任技術員一職，通過這個工程現場實踐工作的鍛煉，得益于項目部領導的關心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，通過團隊的共同努力，摸索出了一定的工作經驗，在此對近年來情況進行個人工作技術總結，請給位領導指導與糾正：
在工作中不斷地改變自我，適時地堆自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，在工作中不斷地學習，也在工作中逐漸的成長。在工作中，到達工地后的第一件事就是到工地現場，跟隨現場的工作人員一起工作。在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，為了能在最短的時間內進入到最好的工作狀態(tài)，以便在今后的工作中能更好地完成本職工作。
我個人意識到，不斷學習新知識、掌握新技能、不斷提高自己的`業(yè)務水平和工作技能，才能滿足工作的需求以及適應社會的發(fā)展，在工作工程中，我不斷向有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，并學以致用。業(yè)余時間閱讀一些專業(yè)書籍，查看一些專業(yè)網站，學習和掌握一些先進的專業(yè)技術知識，也看一些管理或其他方面的書籍和網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。
我知道，作為一名工程技術人員在工作中要有端正的態(tài)度、嚴謹的作風。工程行業(yè)是非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不可以的。要想成為一名合格的工程技術人員不是一件容易的事，作為一名技術人員，不僅僅要能處理現場，更重要的是能解決現場中出現的各種問題，為了能提高工作效率，就必須提前把問題解決在無形中。這就要求工程技術人員能很好的發(fā)現問題，從而及時的解決問題。為了能更好的完成任務，我積極的與同事們一起努力，以求能順利的，保質、保量的完成任務，雖然付出了很多，但同樣收獲不少，依然樂在其中。
其次、工作經歷、能力在工作上，個人愛崗敬業(yè)，不甘落后，任勞任怨，從進入到公司以來，受到了公司領導的厚愛，是自己有機會從事技術崗位的工作，使自己能夠深入實踐，在實踐中得到磨練。致使自己
鍛煉成為了一名有一定工作經驗，對工程質量把關嚴格，施工控制能力強，有多方面綜合：
協調能力的工程技術人員。專業(yè)技術能力是衡量技術人員業(yè)務水平最重要、最基本的標準，我深知扎實的理論知識加上豐富的實踐經驗是一個優(yōu)秀的工程技術人員的技術生命，所以在我任職以來，始終如一地從這兩方面不斷充實自己，完善自己。20xx.5—20xx.2石泉漳龍高廣路T3標道路橋梁施工工程，全長2560米工程期間，由于工程本橋梁工程跨水流，橋臺基礎屬有水開挖施工，且橋臺位處河道內，使橋臺基礎施工產生很大的困難。要科學優(yōu)化施工組織設計，克服困難，保證施工的質量、安全與進度。
施工受水位影響大，要抓緊時間施工。由于準備工作多、難度大、時間緊、要求加強管理力度，要運用網絡計劃技術，抓緊控制點、控制線路，為此我查閱了大量的技術資料，參考同類工程的先進施工經驗，并虛心向經驗豐富的技術人員請教，針對該工程的特點，及時掌握專業(yè)技術發(fā)展動態(tài)，及時為工地提供新技術、新材料、新標準，制定各種技術施工方案，認真組織圖紙會審、編制施工組織設計，贏得了同行們的贊同。特別是在澆注樁基礎時、由于基坑透水強，地下水流量大，對混凝土強度影響大、針對這種情況，我和監(jiān)理等技術人員晝夜攻關，查閱大量資料，作為該工程的技術負責人，由我牽頭，首先著手建立、健全項目部的有關技術、質量管理制度。按照項目工程施工方法，以品保護措施等一系列有益于保證工程質量的管理制度。工作的直接參與和控制，使該工程的質量、進度和效益都收到了較好的效果。
總之，我在長期的工作實踐與鍛煉過程中，積累了較為豐富的工程設計、施工和技。術管理經驗，全面掌握了常見結構類型施工方法，并嫻熟利用自己豐富的理論知識，妥當處理施工中的技術難題，尤其在路遂工程中積累了豐富的經驗。在今后工作中我會不斷專研專業(yè)知識，虛心求教，與單位同事精誠團結，進一步全面完善自己的專業(yè)能力和技術水平，利用自己學到的專業(yè)知識和辛勤勞動，為社會奉獻更高更好的精品工程。
路橋工作總結 11
時光荏苒，歲月如歌。大學畢業(yè)的第一年已經過去了，在這一年里我完成了由學校到社會的轉變，學到了很多，也有一些失敗的經驗教訓。在一年中多的工作中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了進一步的認識和理解。在項目部領導的精心培養(yǎng)和教導下，通過我自己的不斷努力，在各個方面都有了一定的進步。
回想一下一年前，一個涉世不深的年輕人，剛剛參加工作對社會和工作各個方面都十分陌生，步入社會不久的我感到迷茫和無助剛剛經過十幾天培訓的新學員被分配到全新的環(huán)境里面，確實感覺落差很大。在領導和同事的幫助下我很快適應了新的環(huán)境，積極參與到工地的現場管理當中來，努力學習現場的管理。使自己能夠很快的適應了這種施工單位特有的工作生活環(huán)境，更好的融入到項目部的大集體里面來。使我深知良好的工作心態(tài)，積極的工作態(tài)度對于工作能否順利開展的重要性，對以后的實際工作有很大的幫助。
理論和實踐相結合，這句說出來容易做起來困難。對于我這樣剛剛畢業(yè)的大學生，在學校學的是書本上的理論知識，雖說也經歷過假期和畢業(yè)實習活動，但是實際經驗還是十分的匱乏。對于現場施工的情況的了解更是知之甚少。書本上的理論要想聯系實踐，需要十分的努力。現場的實際操作和理論知識想去甚遠，比如鉆孔灌注樁的施工中泥漿的技術指標，規(guī)范要求在清空后三項技術指標達到鉆孔樁清孔：相對密度：1.03—110粘度：17—20Pa.s含砂率：一年來的工作經驗使我認識到工作一定要嚴謹，認真。一絲不茍發(fā)現問題要及時解決，任何對工作的拖延都是錯誤的，拖延工作往往會造成不必要的麻煩和損失�，F場的實際管理有很多關鍵點，對于這些關鍵點要抓住，它們可能就是工程質量的關鍵所在。例如：在樁基施工過程中，鋼筋骨架安裝時的定位是非常必要的，它直接影響到樁基的偏位和以后地系梁、墩柱的施工。一旦樁基位置偏差超過規(guī)范值，對樁和柱鋼筋骨架的連接造成麻煩，施工變得困難繁瑣，必然會影響到施工進度。
每個項目部都是一個團隊，都是一個戰(zhàn)斗的.集體，它其中的每一員都是十分重要的。只有分工不同，職位不同，沒有高低貴賤；各個部門都要通力合作，才能把項目干好，管好。對于我而說剛剛畢業(yè)一年工作能力還不是很強，這就更需要我積極主動的和同事、領導合作把各項工作干好。另外現場管理更需要測量、實驗、物資、計劃等部門的大力配合，如果哪一方面欠缺就會出現管理漏洞，直接影響到施工進度和質量。在項目部這個團隊中，我體會到集體的溫暖，有一些困難是我的能力所無法完美解決的，這個時候領導們、同事們的幫助給了我很大的鼓舞，他們十分耐心的幫助我、知道我，是我成長起來。在這里十分感謝他們。
施工的單位的工作相當枯燥乏味，在這種工作和生活環(huán)境中，鍛煉了我，教育了我，是我變的成熟穩(wěn)重，提高了我的工作能力，開闊了視野。不斷接觸新事物，施工現場是個大熔爐，在施工現場多鍛煉，有利于施工技術水平的提高，現場管理水平和處理突發(fā)事件的能力。雖然見習已經過去，我還將一如既往，扎根施工一線，不斷提高自己，朝著我的目標一個技術全面的項目管理者努力。
路橋工作總結 12
實習是把我們所學的理論知識與實踐結合起來，也是我們從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段。顧名思義，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習，能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的，在這次實習工作中，我很深刻地體會到這一點。
20xx年4月開始，我在佛山市路橋建設有限公司實習。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。在此我為我的實習生活做一個總結。
我這幾個月的實習任務主要就是看懂圖紙、做簡單的造價等工作。記得剛進入公司時，因為是適應期，沒有安排我做什么，主要是熟悉定額、清單規(guī)范、圖紙，幫忙整理文檔等。在這頭幾個星期，我將公司給的工程項目圖紙看了，對圖紙進行了深入的研究，對照圖集看，還翻找了定額、規(guī)范等。因為是做市政的，自己所學到的知識面不夠，所以看圖比較吃力。遇到不懂的問題，集中起來去請教周圍的同事們和帶我的師傅，爭取把每處不明白的地方弄懂。只有把圖紙看懂的才能做出合理的造價，因為圖紙是做預算的主要依據。圖紙看明白了，就可以進行工程量計算了。工程量計算時預算中占用的時間最長。因為內容多，工序繁雜，工程量大，標高不盡相同扣減困難，所以在計算過程中很容易出現丟項落項，少算或重復算的情況，這就要求我們應該做到心中有數、識圖要認真、算圖要仔細，更要記清圖紙位置，以免對量時發(fā)生不必要的麻煩。 而且每部分都要根據各自的計算規(guī)則計算。計算工程量這個過程很繁瑣枯燥，但十分重要，因為工程量不準確，直接影響總造價。工程量算完后，就是用軟件套價。在套價的過程中，也遇到不少問題，也讓我認識到自己薄弱的地方。這次實習生活讓我受益匪淺。
從學校到社會的環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板和師傅，同學變成同事，相處之道完全不同。在這個巨大的轉變中，我們只能學會去適應，學會和周邊的人相處，我們不能再像以前那么任性，凡事要三思而后行。
通過這次實習，我驗證和鞏固充實所學的`理論知識，加深了對相關內容的理解，也讓我意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏，體會到社會競爭的殘酷。在這次實習，我始終保持認真對待的工作態(tài)度，因為我堅信：態(tài)度決定一切。只有你認真對待這份工作，就會有意想不到的收獲。這次實習讓我懂得更多人生的道理，遇到任何困難不要被它嚇到，自己想方設法解決，沒有人會一帆風順的。
這次實習是我人生的一個里程碑，我要更加努力學習，不斷提高自己的能力，為實現自我的理想和光明的前程努力，創(chuàng)造出屬于我自己的一片新天地。
路橋工作總結 13
根據公司的安排和我的工作需要，我來到G312線昌吉過境項目做工程統計工作。來到項目駐地已經兩個月了，在領導和同事的關心、幫助和耐心指導下，讓我從一名剛出校門的稚氣大學生蛻變成一名初入社會的工作者。
做工程統計工作，要給自己定一個標準：工作態(tài)度嚴謹，統計報表準確，填報數據清晰，能有效反應各項工程實際進展及投資完成情況。根據現行的法律法規(guī)知識嚴格要求自己，爭取做到數據符合客觀事實，有效反應事實真相。在制表匯總中不能馬虎，一個小的失誤可能造成數據不準確，不能客觀反應事實真相，并影響專項工程進度、質量及資金控制。所以在日常工作中，做到：“勤跑現場、勤于溝通、勤于思考,多請示匯報，多溝通聯系”，對自己報出的每份資料嚴格審核，確保及時性與準確性。根據工作要求，與部門領導及時聯系溝通工作的任務。積極與單位同事溝通，及時準確的完成領導交代的各項工作。
當然也要熟悉全段的工程以及圖紙，在學校學到的'結構物都是很籠統的，大都是想象中的。熟悉圖紙并不是抱著圖紙看就能夠懂的，所以經理就帶我們去現場，看實體，讓我們真正對實物有一個理性的認識。通過看圖紙，我懂得了最基本的識圖順序：拿到圖紙，首先要看的就是圖紙的目錄，其次就仔細看圖紙的總說明。在看圖紙的過程中應結合圖紙里面的說明進行閱讀，同時在圖紙中有好多的細節(jié)需要我們注意，所以在識圖過程中細心是很重要的，再者相信大家在初次識圖也和我們有同樣的感觸，就是不知道要看什么。其實識圖是靠自己去觀察，利用空間想象，結合實際這樣就不是很難了。每天都堅持看，哪怕只是一點點，慢慢的你就會發(fā)現自己有所進步了。
回顧兩個月的工作歷程，總結工作中的經驗，教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。從領導的身上我體會到了敬業(yè)與關懷，在同事的身上我學到了勤奮與自律，繁忙使我的工作變的充實。
當然工作中我還有很多不足之處，我也制定了自己的學習計劃。通過網絡、報刊、書籍學習，既學習政治理論，又學習技術知識，并堅持記錄學習筆記;根據學習情況撰寫心得體會，做到在學習中工作，在工作中學習，理論聯系實際。在以后的工作當中，我一定更加嚴格要求自己，努力鉆研，不斷更新和補充新的知識，提高自身水平和工作能力，總結經驗，更好的完成自己的工作。
路橋工作總結 14
在局黨組的正確領導下，按照“依法行政，依規(guī)辦事”的工作原則，我科室積極做好本職工作，現將20XX年上半年工作匯報如下：
第一部分20XX年上半年總結
一、協調道路處做好市政道路建設管理職能的相關工作
�。ㄒ唬╅_展城區(qū)小街小巷綜合改造工程項目建設工作。
�。ǘz測西江大橋、小江橋、羅泊灣橋。
�。ㄈ┩瓿伞顿F港市城市道路管理辦法》（草案）和《貴港市城區(qū)井蓋設施維護管理試行辦法》（草案）的修訂工作。
（四）完成安吉街、南苑街、北苑街景觀工程施工圖設計等前期工作。
�。ㄎ澹┩瓿沙菂^(qū)道路交通配套設施工程設計、預算編制及評審、政府采購等工程前期工作。
�。╅_展城區(qū)道路停車泊位的設置、完善城區(qū)道路交通設施、安裝防墜網檢查井、檢查井井座改造維修的調查統計和政府采購手續(xù)。
�。ㄆ撸╅_展中心城區(qū)市容市貌集中大整治活動，完成“嚴管街”等市政道路配套設施的設置。
�。ò耍╅_展西江大橋維修加固工程前期工作。
�。ň牛┲猩铰肪C合改造工程、江北大道綜合改造工程、東湖人行道改造工程、南二路完善改造工程、仙衣路污水主干管續(xù)建工程、20XX年中心城區(qū)標線工程等遺留項目工程的審計結算工作。
�。ㄊ┳龊庙椖抠Y金審批表的科室審核意見，并及時跟蹤資金落實情況。
�。ㄊ唬﹨f調做好城市道路、橋梁及其附屬設施管養(yǎng)工作。
組建巡查組和養(yǎng)護維修組，建立巡查臺賬和維修臺賬，加強巡查，及時修復損壞設施。臨時應急維修項目49次，完成人行道鋪設200㎡，利用乳化瀝青修補路面1326㎡，更換中心城區(qū)路緣石432m，利用混凝土維修機動車道385㎡，利用級配碎石維修路面1020㎡，修復井蓋376塊，回填檢查井19座；清洗護欄349公里，更換、電焊修復損壞護欄1228塊（共3764米），更換人行道過道標志牌44桿。
二、辦理城市道路挖掘行政許可手續(xù)
截止到11月10日，我科室今年辦結審批道路挖掘行政許可8宗，共收城市道路挖掘費198461.8元。對前來咨詢辦理業(yè)務的單位、個人熱情接待，耐心講解審批流程和所需提供的材料，大大提高辦事效率；對申請事項涉及我局多個科室或其他部門的`，都能積極主動協調，不存在推諉扯皮現象。加強許可事項審批后的監(jiān)管，要求施工方必須在施工現場設置明顯標志和安全防圍設施，確保安全。
三、開創(chuàng)路政管理雙聯動，加強市政設施維修養(yǎng)護管理工作
我科室通過多方協調、溝通，解決路政管理職責交叉的盲點，開創(chuàng)路政管理雙聯動。一是根據巡查人員和市民反映道路市政設施缺損情況及時和道路處對接，組織市道路處對缺損的護欄、路面、行道磚、雨污檢查井、路沿石進行修復。屬其他產權單位的設施，責令整改。二是行政許可事項審批后的監(jiān)管，辦結的業(yè)務均由科室書面通知市政監(jiān)察支隊，實行了科、隊聯合監(jiān)管，實現事前監(jiān)督和事后監(jiān)管雙管齊下。
指導道路處認真做好市政道路養(yǎng)護維修計劃和實施方案，組織西江大橋等道路設施的日常養(yǎng)護和應急處置工作，確保了市政道路安全暢通。
四、及時辦理提案、議案并處理群眾投訴
根據相關法規(guī)、技術規(guī)范和目前我市實際情況，認真答復市政協提案、人大議案16件。對群眾來訪、來電、來信投訴和反映市政設施方面存在的問題，做到及時處理，及時回復。
五、做好城區(qū)市政道路接管事宜
我科室牽頭組織相關科、處與市住建委、市建投公司進行中心城區(qū)市政道路移交對接工作。
六、做好安全生產上傳下達工作
分析研究20XX年市政系統安全生產工作的形勢，組織開展防汛、六打六治、打非治違等安全生產相關工作，完成了安全生產上傳下達工作任務，積極做好市政系統安全生產工作。
七、組織城區(qū)地質災害地質塌陷治理工作
組織辦理20XX年貴港市中心城區(qū)14個片區(qū)地質災害地質塌陷治理搶險工程撥款和結算工作；組織治理20XX年新發(fā)生的金港大道、中山路北延段、桂林路、荷城路、麗江街、達開路和供水小區(qū)等約20處塌陷點。
八、深入學習貫徹黨的群眾路線教育實踐活動
在市市政局黨組的正確領導和統一部署下，對照黨章和“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的要求，積極參加黨的群眾路線教育實踐活動。
第二部分20XX年工作計劃
我科室將繼續(xù)按照局黨組的工作安排，認真做好20XX年工作，確保完成全年的工作任務。
一、協調道路處做好小街小巷改造項目工作。
二、嚴格辦理城市道路挖掘行政許可工作。
三、合力推進城市道路、橋梁及其附屬設施的管養(yǎng)工作，保證市政道路和橋梁的暢通。
四、繼續(xù)協調組織做好地質塌陷應急治理相關工作。
五、有序開展安全生產工作、社會治安維穩(wěn)、應急處理工作。
六、學習貫徹黨的群眾路線教育實踐活動。
七、積極辦理市政服務中心窗口轉回的行政審批事項。
八、及時辦理政協提案、人大議案和處理群眾來訪、來電、來信投訴和反映市政設施方面存在的問題。
路橋工作總結 15
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發(fā)現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹的工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的.決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。 俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
路橋工作總結 16
大廣高速公路深州至大名(冀豫界)段，是河北省典型示范工程之一。本項目實行項目動態(tài)管理平臺，是高速公路建設管理的一項創(chuàng)新，實現了全體參建單位在同一平臺上開展管理工作，精細化管理得以實現，大大提高了管理效率。本項目實施的“十公開”， 實現了全方位的社會監(jiān)督，確保各項工作健康開展和高質量的完成。使我在項目建設與管理，有了新的認識。我駐地辦JL7標負責LQ16、17、18標段的施工監(jiān)理工作，我在LQ18標段K152+600～K154+716段負責路基、橋涵結構物的施工現場監(jiān)理工作，施工質量與安全得到上級領導的認可。
路基工程施工總體質量滿足規(guī)范、設計與專用本要求。軟基處理（軟弱地層埋深小于8米）強夯是我從事監(jiān)理工作以來接觸的新工藝，通過請教與學習，在施工過程中全時、全程旁站監(jiān)督，標定錘重，依據設計夯擊能控制落距，確保了施工質量。路基施工中重點控制了松鋪厚度與壓實高程，壓實度每層都檢測，嚴格控制壓實質量，達不到規(guī)范要求時，必須重新灑水，碾壓，重新檢測；中線、寬度、高程檢查每三層必檢，確保路堤的幾何尺寸滿足設計要求。督促施工單位完善自檢體制，加大抽檢力度，確保路基工程高質量的完成。
橋、涵結構物施工：
總結我以往的工作經驗，在結構物施工中重點控制平面位置、結構尺寸、頂面高程。每一分項工程開工前，做到超前提示，事前監(jiān)理。構件模板、鋼筋檢查時，親自動手測量位置、尺寸與高程是否與設計相符，鋼筋數量是否與設計對應，發(fā)現問題及時的給予了糾正；對于隱蔽工程項目施工，我都全方位、全過程旁站，做到心中有數，把一切影響工程質量、安全的不良因素排除，不留任何隱患，踏踏實實，做好本職工作。
內業(yè)資料整理：
在過去的一年中，駐地領導對內業(yè)資料要求獨立及時完成，使我對內業(yè)資料的整理十分重視，當天自己做的抽檢項目，強制要求自己，當天必須自己完成抽檢資料，并有詳細的檢查記錄；隱蔽工程和上級要求旁站項目，都認真記錄旁站記錄。在上級領導檢查內業(yè)資料時，我都能及時的拿出真實的抽檢資料和詳細的旁站記錄。資料的'真實，可以反映出一個監(jiān)理人員的工作成績。
但在混凝土結構物施工中，也存在不足之處：S311分離立交橋墩柱施工中，個別模板安裝出現漏漿、錯臺現象，影響構件外觀質量，發(fā)現問題后，及時的給予了糾正；滲井施工中，由土體側壓力造成井壁對稱裂縫，在未請示領導、未確定處理方案的情況下，允許繼續(xù)施工，造成不良影響。
在今后的工作中，除了嚴格按技術規(guī)范、設計要求和監(jiān)理細則執(zhí)行工作外，還要積極主動地去發(fā)現問題，認認真真研究問題，及時合理解決問題，及時、全面、準確地反映工作情況。貫徹執(zhí)行好上級指示精神，加強內部團結，發(fā)揮好團隊配合精神，謙虛主動地向監(jiān)理人員及施工人員學習良好的方法和經驗，嚴肅認真地對待工作中的失誤與不足，及時改正并吸取教訓，在工作中不斷地探索學習，從而加強自身的業(yè)務素質，完善自身的職業(yè)道德。
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