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客運(yùn)公司全面工作總結(jié)范文
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jī)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，讓我們一起認(rèn)真地寫(xiě)一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫(xiě)才不會(huì)流于形式呢？以下是小編整理的客運(yùn)公司全面工作總結(jié)范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
在上級(jí)部門(mén)的正確指導(dǎo)和總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)分公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大從業(yè)人員的努力奮斗，大膽開(kāi)拓，扎實(shí)工作，取得了一定的成績(jī)。全司現(xiàn)有職工45人，其中管理人員5人，駕駛員40人，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛39臺(tái)，官車(chē)5臺(tái)。全年總行駛里程預(yù)計(jì)119.34萬(wàn)公里，運(yùn)送乘客36余萬(wàn)人次。全年無(wú)任何大小事故，創(chuàng)招攬收入1200余萬(wàn)元。外包業(yè)務(wù)收入100余萬(wàn)元，共上交稅款55萬(wàn)元，較好的完成了總公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，現(xiàn)對(duì)20xx年工作作如下總結(jié)：
一、規(guī)范經(jīng)營(yíng)環(huán)境，加大硬件投入
我分司正式成立于20xx年3月17日，辦公環(huán)境條件差，設(shè)備簡(jiǎn)陋，已遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代辦公市場(chǎng)的要求，同時(shí)今年初隨著同行業(yè)車(chē)輛的競(jìng)爭(zhēng)加劇，社會(huì)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛也是“虎視眈眈”，公司效益激劇下降，整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)“買(mǎi)方市場(chǎng)”。公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個(gè)危機(jī)關(guān)頭，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財(cái)力十分緊張的情況下，一如既往的對(duì)辦公環(huán)境加大投入，在4月初公司重新修建辦公環(huán)境和租賃了新的停車(chē)場(chǎng)地、更新辦公設(shè)備系統(tǒng)。對(duì)捷普交通班線已舊車(chē)輛進(jìn)行更換，另外全年預(yù)計(jì)共更換新車(chē)5臺(tái)，一方面提高了車(chē)輛檔次，消除了安全隱
患，另一方面也吸引了乘客，提升了經(jīng)營(yíng)環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運(yùn)即將來(lái)臨的關(guān)鍵時(shí)刻，提高了運(yùn)輸環(huán)境檔次，為今年春運(yùn)的大豐收打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、狠抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)
服務(wù)質(zhì)量科始終堅(jiān)持“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、以人為本、客戶(hù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念，扎實(shí)的服務(wù)人員等方面來(lái)吸引客戶(hù)與乘客，讓他們體會(huì)到什么是“賓至如歸”的感覺(jué)，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車(chē)，還更要坐安全車(chē)、舒心車(chē)。首先我分司集思廣義，建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動(dòng)紀(jì)律制度、安全管理制度、服務(wù)質(zhì)量管理制度、財(cái)務(wù)管理制度、工作交接班制度等十多項(xiàng)規(guī)章制度，并分發(fā)各從業(yè)人員組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點(diǎn)，體現(xiàn)了公平性、透明性及適用性。另外針對(duì)個(gè)別工作不扎實(shí)，無(wú)責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進(jìn)行了調(diào)換，在今年分公司成立以來(lái)，分管領(lǐng)導(dǎo)每月親自牽頭檢查服務(wù)質(zhì)量工作，全年共計(jì)領(lǐng)導(dǎo)牽頭檢查20余次，不斷改進(jìn)了質(zhì)量服務(wù)工作，一次次的檢查提高服務(wù)質(zhì)量水平。
三、加強(qiáng)隱患排查，提高安全管理
安全科始終以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的生產(chǎn)方針開(kāi)展各項(xiàng)工作，堅(jiān)持安全會(huì)議制度，傳達(dá)各級(jí)主管部門(mén)對(duì)安全生產(chǎn)工作的最新要求，通報(bào)、分析了典型安全生產(chǎn)事故案例，確保安全工作不拖拉、無(wú)死角、無(wú)遺漏，各項(xiàng)工作得以順
利進(jìn)行。公司共計(jì)召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)12次，駕駛員安全學(xué)習(xí)會(huì)議24次。安全科利用各種渠道大力宣傳安全生產(chǎn)知識(shí)，其中利用GPS監(jiān)控平臺(tái)發(fā)送安全提示信息200余條，懸掛安全生產(chǎn)警示橫幅5余幅，發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳手冊(cè)40余本，傳達(dá)安全生產(chǎn)工作檢查報(bào)告12期。不斷的提高了駕駛員的安全生產(chǎn)操作技能與安全生產(chǎn)知識(shí)，進(jìn)一步確保了到了道路旅客運(yùn)輸?shù)陌踩Ｓ行�，為公司努力營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)運(yùn)輸氛圍。
四、控制成本、壓縮開(kāi)支
財(cái)務(wù)科始終堅(jiān)持“控制成本、壓縮開(kāi)支”的工作理念，對(duì)公司的每一筆支出都嚴(yán)格按照程序?qū)徍�，根�?jù)公司原制定的《財(cái)務(wù)收支管理細(xì)則》的實(shí)際執(zhí)行情況，為進(jìn)一步規(guī)范本分公司的財(cái)務(wù)工作、提高會(huì)計(jì)信息的質(zhì)量，財(cái)務(wù)科比較全面的制定了財(cái)務(wù)管理制度體系，包括：財(cái)務(wù)部組織機(jī)構(gòu)和崗位職責(zé)、財(cái)務(wù)核算制度、內(nèi)部控制制度、費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)制度、預(yù)算管理制度。平時(shí)財(cái)務(wù)科通過(guò)開(kāi)展定期或不定期的交流會(huì)，解決前期財(cái)務(wù)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，布置后期的主要工作，逐步規(guī)范各項(xiàng)財(cái)務(wù)行為，使財(cái)務(wù)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)按一定的財(cái)務(wù)規(guī)則、程序有效地運(yùn)行和控制。
五、合理調(diào)度、開(kāi)拓業(yè)務(wù)
運(yùn)調(diào)科嚴(yán)格按照“合理調(diào)度、公開(kāi)公正”的工作作風(fēng)開(kāi)展工作，全年累計(jì)調(diào)用車(chē)輛1200余次，無(wú)一次失誤。都圓滿
的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，特別是在關(guān)鍵時(shí)期能夠臨危不亂的調(diào)配好各個(gè)車(chē)輛，減少車(chē)輛運(yùn)行空擋。同時(shí)在業(yè)務(wù)上也大力大開(kāi)拓，一心努力為公司創(chuàng)造更多利潤(rùn)，全年外包業(yè)務(wù)車(chē)輛200余次。為公司經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造了更高的利潤(rùn)與價(jià)值。
六、加強(qiáng)車(chē)輛管理、按期維護(hù)
車(chē)輛技術(shù)管理科認(rèn)真抓好了車(chē)輛維修管理工作，一是控制車(chē)輛維修成本，同時(shí)保證車(chē)輛出行安全無(wú)任何車(chē)輛技術(shù)故障。二是制定了全年車(chē)輛維護(hù)、審驗(yàn)計(jì)劃，并且按期督促到期車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)與審驗(yàn)工作，保證了車(chē)輛證照有效使用。車(chē)輛技術(shù)科對(duì)新車(chē)的各種評(píng)定與證照的辦理都及時(shí)辦理，絕不拖拉、推卸，高效的完成了新車(chē)上戶(hù)的各個(gè)環(huán)節(jié)。為公司運(yùn)輸隊(duì)伍創(chuàng)造了更高價(jià)值。
七、存在的問(wèn)題
通過(guò)一年的工作進(jìn)展，也突出了一些存在的問(wèn)題。一是駕駛員安全服務(wù)質(zhì)量工作有待進(jìn)一步提高，二是公司管理人員管理水平需要進(jìn)一步加強(qiáng)，要與時(shí)俱進(jìn)，跟上社會(huì)先進(jìn)管理隊(duì)伍發(fā)展腳步。
八、改進(jìn)辦法
結(jié)合存在的問(wèn)題，在20xx年我司會(huì)加緊改進(jìn)腳步。第一是著手狠抓駕駛員安全服務(wù)質(zhì)量工作，形成制度方案
層層分責(zé)落實(shí)到責(zé)任人，做到人人有責(zé)、人人負(fù)責(zé)的工作模式。第二是優(yōu)化管理人員個(gè)人管理技術(shù)水平，在各方面允許的條件下提倡管理人員多參加各項(xiàng)管理學(xué)習(xí)培訓(xùn)會(huì)議，利用業(yè)余時(shí)間充充電以提高管理團(tuán)隊(duì)軟件建設(shè)。
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