對(duì)共享單車的建議書

　　在生活中，我們都跟建議書有著直接或間接的聯(lián)系，當(dāng)建議書是面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門時(shí)，可以中肯地提出自己對(duì)對(duì)方工作的意見和自己的建議。你所見過的建議書是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的對(duì)共享單車的建議書，僅供參考，歡迎大家閱讀。

對(duì)共享單車的建議書1

致各共享單車企業(yè)及相關(guān)政府部門：

　　隨著綠色出行意識(shí)的深入人心，越來越多的人關(guān)注出行方式是否環(huán)保、便捷，這也給共享單車的出現(xiàn)提供了必要條件。如今，共享單車已經(jīng)在我國(guó)多數(shù)城市落戶，給城市市民帶來了福音，不同品牌的自行車，迅速地掀起了一股單車狂潮，給中國(guó)大地增添了生命的綠色。共享單車的優(yōu)點(diǎn)不僅表現(xiàn)在出行方便，還表現(xiàn)在其安全、健康、綠色、環(huán)保的特點(diǎn)。

　　然而，據(jù)本團(tuán)隊(duì)調(diào)查顯示，目前部分市民素質(zhì)有待提升，用戶違規(guī)使用共享單車的情況十分普遍，如在單車與行人爭(zhēng)道、未成年人騎行形成安全隱患、用戶將共享單車騎進(jìn)非公共區(qū)域或惡意損壞，甚至把共享單車進(jìn)行改裝、低價(jià)出售等。

　　由此可見，盡快采取一定的措施來規(guī)范共享單車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)迫在眉睫。

　　本實(shí)踐調(diào)研團(tuán)隊(duì)在天津、威海、南京、濟(jì)南等多個(gè)城市開展實(shí)地觀測(cè)，發(fā)放問卷調(diào)查，走訪相關(guān)公司，綜合各地調(diào)研反饋和問卷分析，在此，我們將對(duì)相關(guān)企業(yè)和政府部門發(fā)出如下倡議：

　　一、政府盡快完善城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)。

　　共享單車“無(wú)樁”的運(yùn)營(yíng)模式給用戶更多的停車地點(diǎn)選擇自由，也成為其解決“最后一公里”難題的關(guān)鍵。然而雖然企業(yè)規(guī)定單車需停放在制定白色停車框格內(nèi)，但在實(shí)際使用中難覓白框蹤影，用戶隨意停車導(dǎo)致占用人行道、公交站臺(tái)等公共區(qū)域等現(xiàn)象十分普遍。進(jìn)一步完善城市慢行系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)，解決城市慢行系統(tǒng)中行人、單車的路權(quán)的分配，明確單車停放區(qū)域、行駛規(guī)則等，在維護(hù)共享單車方便、快捷等特點(diǎn)的前提下確保慢行系統(tǒng)各要素運(yùn)行有章可循，防止“解決最后一公里出行”變成了“阻擋最后五十米交通”。

　　二、盡快出臺(tái)共享單車監(jiān)管細(xì)則。

　　我們?cè)�通過電話咨詢威海市城管局對(duì)于共享單車的管理方法，我們了解到，由于共享單車的入駐與對(duì)應(yīng)公司分部的入駐的不同步，市執(zhí)法管理難度較大。共享單車因亂停放、侵占盲道等經(jīng)常被大量舉報(bào)，目前處罰違章停車的做法是罰款或者扣車，而共享單車的`用戶只有使用權(quán)，對(duì)其違章行為較難嚴(yán)格執(zhí)法。且共享單車數(shù)量龐大，需要出動(dòng)大部分執(zhí)法隊(duì)伍進(jìn)行管理，消耗大量人力物力。

　　因此，政府應(yīng)進(jìn)一步明確相關(guān)部門對(duì)共享單車的監(jiān)管職責(zé)，出臺(tái)相關(guān)監(jiān)管細(xì)則對(duì)用戶、運(yùn)營(yíng)商、破壞單車者進(jìn)行指導(dǎo)及約束，規(guī)范用戶行車及停放秩序，同時(shí)明確運(yùn)營(yíng)商、人、車之間的權(quán)利與責(zé)任，如單車出交通事故人、車與運(yùn)營(yíng)商間責(zé)任界定問題，促進(jìn)共享單車市場(chǎng)良性健康發(fā)展。

　　三、完善用戶信用體系。

　　當(dāng)前各共享單車企業(yè)對(duì)單車停放位置、使用人群等都有相關(guān)規(guī)定，如不允許未成年人騎行、不允許單車進(jìn)入小區(qū)等。但由于缺乏對(duì)用戶行為的有效監(jiān)控，同時(shí)用戶信用體統(tǒng)不完善，失信違規(guī)成本較低，用戶不按規(guī)定使用共享單車的現(xiàn)象還是時(shí)有發(fā)生。

　　因此，需建立更加完善嚴(yán)格的信用積分系統(tǒng)，激勵(lì)用戶規(guī)范騎行并舉報(bào)違規(guī)行為，鼓勵(lì)更多用戶參與到監(jiān)管當(dāng)中。此外可參考將違規(guī)用戶納入政府交通違法平臺(tái)，加大用戶違規(guī)成本。

　　四、建立共享單車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)自行車行業(yè)自律，做到公平競(jìng)爭(zhēng)，有序投放車輛，保證車輛投放的進(jìn)度和規(guī)模與企業(yè)自身管理能力相適應(yīng)，防止資源投放過剩，影響城市公共交通。同時(shí)，配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團(tuán)隊(duì)，保證車輛規(guī)范停放，不影響行人、機(jī)動(dòng)車正常通行。

　　五、是加大宣傳提高用戶素質(zhì)。

　　通過舉辦活動(dòng)、媒體宣傳、違規(guī)曝光等方式，加大對(duì)共享單車使用規(guī)范及交通安全的宣傳，提升用戶素質(zhì)，共同營(yíng)造守秩序的共享氛圍。

　　我們期待，未來的共享單車行業(yè)能更加蓬勃發(fā)展，市民出行能更加綠色便利。

　　希望各貴單位能認(rèn)真考慮，予以采納！

對(duì)共享單車的建議書2

　　共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問題也日益突出。

　　在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希�妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

　　共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

　　除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的'不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問題已經(jīng)“習(xí)以為�！绷恕�

　　打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“�！钡煤�。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

　　停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

　　共享單車流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。

　　想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

　　共享單車是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。

　　不知道從什么時(shí)候開始，很多城市的共享單車如雨后春筍般的冒了出來。但是“人紅是非多”，最近關(guān)于共享單車的一些“質(zhì)疑”消息也開始出現(xiàn)。

對(duì)共享單車的建議書3

　　親愛的同學(xué)們，尊敬的家長(zhǎng)以及市民朋友們：

　　春暖花開，越來越多的人喜歡使用共享單車出行。作為一種新型 的代步工具，共享單車正慢慢改變著海口市民的生活。然而，在共 享單車的使用過程中，卻出現(xiàn)了一些不文明現(xiàn)象，如禁行路段任意 騎行、馬路變成停車場(chǎng)、車身傷痕累累等，不僅擾亂了城市秩序， 抹黑了城市形象，也危及每個(gè)人的出行安全。 為進(jìn)一步倡導(dǎo)低碳、環(huán)保、健康的出行方式，進(jìn)一步提升城市文 明形象，讓我們?cè)诠蚕韱诬嚨谋憬輹r(shí)，也要共享安全、文明，海口 市靈山中學(xué)學(xué)子在此發(fā)出如下倡議：

　　一、從自己做起，爭(zhēng)當(dāng)文明騎行(停放)的踐行者。自覺遵守交通 法規(guī)，不上高速(高架)路，不闖紅燈、不逆行，不走不占機(jī)動(dòng)車道， 文明禮讓行人;提升安全意識(shí)，不戴耳機(jī)、脫離車把、嬉鬧追逐、賭 氣趕超、酒后騎車;未滿 12 周歲不騎車上路;遵守社會(huì)公德，騎行結(jié) 束后不亂停亂放，不占用盲道、消防通道等公共區(qū)域，不將共享單 專業(yè)優(yōu)質(zhì)的法律服務(wù)平臺(tái) | 法律咨詢就上中顧法律網(wǎng) 車停放在小區(qū)、辦公樓等封閉區(qū)域，不把共享單車據(jù)為己有。

　　二、從身邊傳遞，爭(zhēng)當(dāng)文明騎行(停放)的宣傳員。珍惜自己的文 明騎行信用記錄，用自己的行為帶動(dòng)身邊的人，積極宣傳共享文明 理念以及文明騎行、有序停放的重要意義，以點(diǎn)滴力量助力城市秩 序，用社會(huì)合力促進(jìn)城市的文明與進(jìn)步，把文明風(fēng)尚傳播到城市的 每一個(gè)角落。

　　三、從說不開始，爭(zhēng)做文明騎行(停放)的.監(jiān)督員。監(jiān)督舉報(bào)不文 明使用共享單車行為，提醒人們愛護(hù)公共設(shè)施，見到亂停放的共享 單車自覺扶起并停放好，及時(shí)勸阻、制止破壞共享單車的不良行 為，并大膽舉報(bào)故意破壞行為。同時(shí)，主動(dòng)提醒那些不符合騎行條 件的朋友不要騎行共享單車，以免造成意外傷害。 共享單車，更應(yīng)共享文明。讓我們攜起手來，從我做起，從現(xiàn)在 做起，自覺遵守交通規(guī)則，文明使用共享單車，全心守護(hù)美麗xx，同心共鑄文明城市，讓騎行更酷、更美、更安全!

　　倡議人：xxx

對(duì)共享單車的建議書4

　　“共享”這個(gè)詞正在逐步進(jìn)入人們的視野。共享單車、共享書店、共享籃球……越來越多的共享資源與我們的生活密切相關(guān)，正在改變著人們的生活理念。

　　今天，我就來說一下共享單車。共享單車可以說是為人們的生活提供了方便。在這個(gè)充滿汽車行駛的世界，很少有人去騎單車行駛。如今，各式各樣的共享單車已經(jīng)上市。它使人們愛上運(yùn)動(dòng)，愛上騎單車。

　　在剛過去的國(guó)慶長(zhǎng)假，我和爸爸媽媽一起去了美麗的廈門。有四天行程，其中有一天就是騎共享單車環(huán)島游行。

　　首先，我們從酒店出發(fā)讓出租車司機(jī)送我們到共享單車停放點(diǎn)。此時(shí)的我心潮澎湃，因?yàn)槲覐氖畾q以后就沒再騎過單車，而且這次是共享單車。

　　我們一下車，就看到了形形式式的共享單車，五顏六色交織在一片，令人眼花繚亂，就像是一幅水墨畫。我迫不及待讓爸爸下載了一個(gè)OFO小黃車的軟件，我讓爸爸快點(diǎn)解鎖，可爸爸摸摸我的頭，說：“你呀，就像只等著喂食的小鳥，你應(yīng)該自己去覓食�！卑职值脑掽c(diǎn)醒了我。我仔細(xì)觀察小黃車，發(fā)現(xiàn)上面有一個(gè)二維碼，我拿手機(jī)掃進(jìn)去之后，它跳出來了四個(gè)空格，看樣子應(yīng)該是填牌照上的號(hào)碼。我將號(hào)碼填進(jìn)去之后，只聽見“嗶”的一聲，鎖解開了。我欣喜若狂，立馬騎了上去。

　　一邊騎著小黃車，一邊看著廈門那美麗的風(fēng)景，可以說這是一種享受。此時(shí)此刻，我想套用一句陶弘景的詩(shī)詞：“實(shí)是欲界之仙都!”

　　鳥兒們?cè)谡闪恐�天空，美麗的花兒和郁郁蔥蔥的大樹早已把周圍給攻陷。廈門有一條專門用來騎單車的道路。旁邊的機(jī)動(dòng)車道的車輛寥寥無(wú)幾，可見很多人都在騎共享單車。這條道上的人們騎著五彩斑斕的單車組成了一只龐大的隊(duì)伍，遠(yuǎn)看就像一條五彩的巨龍，穿梭在人間。

　　共享單車非常方便，為人們的健康提供了幫助，同時(shí)也為保護(hù)環(huán)境、綠色出行貢獻(xiàn)了一份獨(dú)屬自己的一份力量。

　　但同時(shí)共享單車也帶來了不便之處。人們隨意停放共享單車，甚至堵住了某些重要的路口，給交警們也帶來了不必要的壓力。有的人解鎖了共享單車，騎完后下次還要騎，擔(dān)心被人解鎖拿走，就把牌照摳掉或涂上噴漆，有的'人還把自己的鎖鎖在共享單車上。還有的人私自損毀共享單車的鎖，占為己有。甚至有人破壞共享單車，隨意丟棄。這些人雖然開心了，但在我看來，流淚的卻是那些被無(wú)辜破壞的共享單車。

　　現(xiàn)在，隨意停放和有人占為己有是共享單車現(xiàn)在最大的“宿敵”，雖然共享單車給人們生活帶來了便捷，但也帶來了不便。如果長(zhǎng)此以往，它將不再出現(xiàn)在人們的視野中。希望它能繼續(xù)改進(jìn)，在“共享時(shí)代”開創(chuàng)屬于自己的未來!

對(duì)共享單車的建議書5

　　在當(dāng)下，共享單車已經(jīng)成為了人們生活中不可或缺的一部分。但是同時(shí)，共享單車也在被遭受破壞時(shí)，反映了上�！�—這個(gè)城市市民的文明程度。

　　一個(gè)烈日當(dāng)空的下午，太陽(yáng)猶如千萬(wàn)支帶著火焰的利劍射向大地。樹上的蟬已懶得再去哼唱那不成調(diào)的樂曲。一出小區(qū)，我便看到路邊橫七豎八地?cái)[放著時(shí)機(jī)輛倒在地上的共享單車�！巴郏�誰(shuí)這么沒有素質(zhì)?”過路的人最多嘟囔了一句，便匆匆離去，絲毫沒有要將它們扶起來的意思。

　　“我要不要扶呢?“我在心里糾結(jié)地思索著。這時(shí)，路邊出現(xiàn)了一位穿著制服的共享單車修理員，罵罵咧咧地扶起了地上的車，隨后便粗魯?shù)厮λκ肿吡�。我上前看了看，才發(fā)現(xiàn)車上的標(biāo)牌不是被涂改了，就是車被上鎖了。怪不得，我想，共享單車被破壞后應(yīng)該就不能發(fā)揮它的價(jià)值了。

　　事實(shí)上，共享單車在為人們提供便利時(shí)，也在默默考驗(yàn)著我們的素質(zhì)。我所遇到的情況，相信也不是個(gè)例。共享所給予我們的是共享時(shí)代對(duì)現(xiàn)代生活的改善，但我們回報(bào)它的.不應(yīng)是這種不文明的行為。

　　從共享單車折射出的人性，也在警醒著我們要做一個(gè)有素質(zhì)、有道德的人。哪怕只是用心扶起一輛車，也是人性善良的表現(xiàn)。共享時(shí)代，是現(xiàn)代技術(shù)不斷發(fā)展的體現(xiàn)，是我們所擁有的品質(zhì)生活，更是我們對(duì)自身約束的反映。所以，讓我們?cè)诠蚕頃r(shí)代里做一個(gè)有素質(zhì)的人，與上海這個(gè)大都市齊頭并進(jìn)!

對(duì)共享單車的建議書6

　　今年本市將通過立法將共享單車的管理納入《北京市非機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定》，目前正在征集意見。提建議前，首先回憶一段王歧山同志擔(dān)任北京市長(zhǎng)期間來到海淀區(qū)政府談及個(gè)人工作體會(huì)的往事。他說任何一項(xiàng)市政建設(shè)的實(shí)施都必須預(yù)想可能會(huì)發(fā)生的問題，以及實(shí)施后及時(shí)了解情況，采取對(duì)策。他舉在延慶郊區(qū)安裝太陽(yáng)能路燈的例子。太陽(yáng)能路燈節(jié)能環(huán)保又為郊區(qū)農(nóng)戶生活提供方便，當(dāng)時(shí)安裝一盞要花一萬(wàn)元錢，安裝之初竟然發(fā)生意想不到的問題，有農(nóng)民夜晚拆下往自己家中搬，發(fā)現(xiàn)問題后如何解決呢？安裝攝象頭？派巡警？都不是好辦法，最終采取雇用農(nóng)民一方面負(fù)責(zé)看管，另一方面負(fù)責(zé)宣傳愛護(hù)公物的美德，收到良好效果。從目前共享單車的運(yùn)營(yíng)使用情況來看，顯然管理部門對(duì)出現(xiàn)的問題始料不及，又未及時(shí)研究對(duì)策。針對(duì)存在問題提出建議：

　　1.共享單車投放運(yùn)營(yíng)和管理應(yīng)適度突顯公益性、適度約束商業(yè)性

　　共享單車是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的創(chuàng)新之舉,解決的不僅僅是短途出行、“最后一公里”的交通接駁，更具有緩解交通擁堵、減少機(jī)動(dòng)車污染物排放的重要功能,這是它的公益性一面。商家通過收取使用共享單車的押金和充車費(fèi)，獲取商業(yè)和金融利益，這是它的商業(yè)性一面。目前整個(gè)共享單車行業(yè)的押金池大約有60億元，押金的使用和監(jiān)管處于空白地區(qū)，完全憑借平臺(tái)的自覺意識(shí)，難免會(huì)留下灰色空間和可乘之機(jī)，導(dǎo)致用戶的權(quán)益受損。當(dāng)前本市共享單車過量投放、疏于管理和維修，都與過度商業(yè)化有關(guān)，為使本市共享單車健康發(fā)展，應(yīng)適度約束，如：要求押金專項(xiàng)專用，并加以管控；租賃自行車的`使用者應(yīng)實(shí)名制注冊(cè)、使用，運(yùn)營(yíng)企業(yè)要為用戶購(gòu)買保險(xiǎn)；要求共享單車的商家加大對(duì)單車管理和修理的投入。

　　2.政府應(yīng)將共享單車納入公共交通體系，合理布局單車網(wǎng)絡(luò)和停車設(shè)施

　　政府、社區(qū)和學(xué)校應(yīng)從土地、規(guī)劃方面對(duì)共享單車停車地的選址給予必要扶持，規(guī)劃出城市共享單車專用道，享有基本路權(quán)，植樹、栽花建造綠樹成蔭的單車道,使市民騎車出行不僅方便而且感到是種享受，從而加大城市空氣污染的治理，提高空氣質(zhì)量。政府主持、共享單車平臺(tái)參與,對(duì)地鐵車站、公交樞紐、學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)等的附近可作為停車場(chǎng)地進(jìn)行面積和停車數(shù)量測(cè)算,防止盲目投放單車而導(dǎo)致車滿為患。對(duì)于解決地鐵車站附近潮汐性停車場(chǎng)地不足，提出2點(diǎn)建議：①在距地鐵車站不太遠(yuǎn)距的周邊，建立多個(gè)共享單車停車地，上下班高峰時(shí)段加強(qiáng)車輛的調(diào)撥；②建立地下或立體停車場(chǎng)，減少地面停車占地。

　　3.共享單車的管理應(yīng)由政府、運(yùn)營(yíng)商和參與者同心協(xié)力,共擔(dān)責(zé)任

　　政府應(yīng)對(duì)共享單車的管理起主導(dǎo)作用,交警、城管部門應(yīng)投入力量對(duì)單車集中停放區(qū)加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)亂停、亂放以及在安全通道、消防通道、盲道上停車應(yīng)及時(shí)制止或予以懲處，共享單車屬于社會(huì)公共財(cái)物，對(duì)不愛護(hù)者應(yīng)給予批評(píng)教育或處罰。單車平臺(tái)應(yīng)在做好管理方面加大投入，對(duì)每個(gè)單車設(shè)置智能鎖上的GPS，以及用戶下載APP實(shí)名制，縮短對(duì)單車的GPS監(jiān)控的間隔時(shí)間，及時(shí)告知用戶哪些地方不能停放，如果停了會(huì)被處罰，一旦發(fā)現(xiàn)單車沒有停在規(guī)定區(qū)域，應(yīng)及時(shí)調(diào)撥公司清障車輛及時(shí)清除。還可建立“電子圍欄”來規(guī)范騎車人停放車輛，如果騎車人沒有將車輛停放在指定區(qū)域，可能車輛就無(wú)法完成還車，會(huì)一直計(jì)費(fèi)下去。共享單車運(yùn)營(yíng)商可根據(jù)政府提供的禁停區(qū)范圍，在定位系統(tǒng)中設(shè)定無(wú)信號(hào)覆蓋區(qū)，結(jié)合地面上劃線提示，告訴騎車人，哪個(gè)區(qū)域無(wú)法停車了。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)的信號(hào)是不覆蓋的，不提供關(guān)鎖結(jié)算服務(wù)，所以用戶就無(wú)法使用，手機(jī)上也會(huì)提示，這里不能停車。這些技術(shù)已經(jīng)可以非常準(zhǔn)確地定位范圍，還可以設(shè)置語(yǔ)音提示或者信息推送提示，企業(yè)還能將違規(guī)停車行為納入信用扣分等智能管理中。此外，共享單車參與者應(yīng)當(dāng)自律，自覺文明用車、文明停車。

　　4.對(duì)蓄意破壞共享單車和行車秩序的惡行應(yīng)予以嚴(yán)厲懲處和糾正

　　共享單車投放運(yùn)行以來，累累發(fā)生蓄意破壞共享單車和行車秩序的惡行，如：破壞車輛，將單車投入河內(nèi)、掛在樹上，重重疊疊堆放阻塞交通、阻礙他人使用單車等。類似惡行還常發(fā)生在其他場(chǎng)合和事例，如：在元大都土城附近的休閑景點(diǎn)將雕塑和石凳、石桌推倒；在學(xué)院南路常發(fā)生砸壞路燈。對(duì)這種蓄意破壞的違法行為應(yīng)當(dāng)嚴(yán)厲懲處，如果對(duì)這些人僅僅采取列入黑名單或行政拘留，他們絲毫不在乎，因?yàn)樗麄兛赡苡袊?yán)重心理疾病，應(yīng)當(dāng)將他們集中到小湯山等邊遠(yuǎn)地方醫(yī)院，進(jìn)行心理疾病治療。當(dāng)然應(yīng)當(dāng)100％自費(fèi)。

對(duì)共享單車的建議書7

　　一個(gè)國(guó)家的國(guó)民素質(zhì)，不是這個(gè)國(guó)家有多么強(qiáng)盛，而是要從一些細(xì)小的角度來觀察�！�—題記

　　一輛輛顏色炫麗、造型清奇的共享單車，因其掃碼開鎖、隨騎隨停的便利，作為解決出行“最后一公里”問題的短途交通工具，而備受廣大市民的喜愛，業(yè)已成為城市最亮麗的流動(dòng)風(fēng)景線。但共享單車被“惡意破壞”、“亂停亂放”、“據(jù)為己有”等現(xiàn)象也屢見報(bào)端，一時(shí)間對(duì)于市民素質(zhì)的討伐不絕于耳。

　　共享單車，既帶來了好處，也有不少壞處。任何事物都具有兩面性，只有了解事物的兩面性，才能趨利避害。

　　共享單車是一種新型的綠色低碳的'交通工具。隨著政府推行的綠色出行，到20_年底，共享單車不知為什么，一夜?jié)q紅，人們對(duì)共享單車的熱情暴漲。共享單車固然很好，它十分的便捷，又低碳環(huán)保，這樣既能節(jié)約能源，減少污染，更能益于健康。

　　但任何事物都有其兩面性，共享單車的害處也是不少。由于缺乏管理，而到處泛濫著共享單車，接下來就是公民素質(zhì)的問題，像破壞共享單車的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。放學(xué)之后經(jīng)常聽到一股電子鎖的聲音，看到有些同學(xué)在用小錘子敲鎖，我去勸阻，他們非但不聽勸，有人還會(huì)惡語(yǔ)相向。甚至有些人把共享單車占為己有，將“共享”變成“獨(dú)享”和“私享”，這是一種多么自私的表現(xiàn)啊!人性中的惡，在此時(shí)此刻被放大了!

　　一個(gè)國(guó)家的文明程度，不僅體現(xiàn)在民富國(guó)強(qiáng)上，更體現(xiàn)在每一個(gè)公民的素質(zhì)上。所謂的公民素質(zhì)，即為我們每個(gè)人的素質(zhì)組成的。那些無(wú)恥而自私的表現(xiàn)，真不是一個(gè)高素質(zhì)的人應(yīng)該做的，真不是一個(gè)高素質(zhì)的國(guó)家應(yīng)該有的!

　　請(qǐng)共享好我們的單車，這是我們國(guó)民素質(zhì)最好的體現(xiàn)。

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