寫給領導的建議書
寫給領導的建議書【范文一】
今天，我看了XXXX鋁業(yè)XXXX年形勢教育材料，深感XXXX鋁業(yè)面臨形勢的嚴峻。
作為XXXX鋁業(yè)一名最為普通的員工，我深感自己的責任重大，廠興我榮、廠衰我恥。每一名員工都不希望企業(yè)關門，因為XXXX鋁業(yè)是在我們手中發(fā)展壯大的，企業(yè)是我家，發(fā)展靠大家，面對嚴峻的形勢，我們XXXX鋁業(yè)每一名員工都要認真的思考，我該怎么辦?我要怎么辦?特別是我們一線員工最有發(fā)言權，因為企業(yè)每一天的生產成本是在我們的手中產生。
以下是我個人的建議：
一、有關部門要嚴把原材料、物料和設備的進廠質量關，質量的好壞直接影響著我們的成本，質量是企業(yè)的.生命。
二、廠內礦石和煤炭的二次倒運，要科學管理，減少不必要的環(huán)節(jié)。
三、廠內成品氧化鋁和氫氧化鋁噸包的二次倒運，要嚴把吊裝工的技術關，要精細作業(yè)，我們經�？吹皆诙蔚惯\過程中，有些雪白的氧化鋁散落在地面，不知是噸包有質量問題?還是吊裝工的技術問題?看了讓人心痛。
四、“氧化鋁市場是闖出來的，不是等出來的!”記得1994年我廠的經營形勢跟現在一樣，后來我了解到廣州佛山有很多家合資陶瓷廠，我?guī)е蹚S氧化鋁產品說明書，到了佛山我向各家陶瓷廠宣傳我廠氧化鋁最適合陶瓷行業(yè)使用，在廣州我們打開了氧化鋁的銷路。
在這里我想說的就是：“現在我廠氧化鋁產品多樣化，但是產品再好也要靠我們的銷售人員走出去了解市場，去宣傳我們的產品，去闖市場，去占領市場”。
五、節(jié)電方面，辦公區(qū)域、有關路段應加強用電管理。
六、節(jié)水方面，公司各單位要杜絕長流水，持續(xù)廣泛開展修舊利廢活動。
XXXX年XXXX鋁業(yè)到了最危險的時刻，但是我廠員工的素質是高的，全體員工愛崗敬業(yè)，公司領導要動員全體員工為企業(yè)獻計獻策，把成本降到最低。
技術中心員工：XXXX
XXXX年1月20日
寫給領導的建議書【范文二】
尊敬的領導：
您們好!
我們熱愛國家、熱愛黨 、熱愛出租車行業(yè)!
為了使出租車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，使出租車能更好的為市民提供安全便捷高效的個性化優(yōu)質服務!為大合肥全面進步助力!全體合肥市出租車從業(yè)人員懇請，市政府和相關主管部門為保持出租車行業(yè)健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展，請嚴厲打擊各種猖獗的黑車，加大處罰力度。
現有的打擊手段和處罰力度太輕，不能讓非法者付出承重的代價，導致黑車有恃無恐。要從源頭上鏟除黑車生存的土壤。行業(yè)的外部經營環(huán)境和內部的問題已嚴重擾亂和阻礙了出租車行業(yè)的健康發(fā)展，懇請市政府和主管部門能解決阻擋行業(yè)健康發(fā)展的障礙。
一、外部市場經營環(huán)境
(1)以互聯網私家車為代表的大量黑車已造成了很嚴重的社會問題。如環(huán)保問題更加嚴峻、眾所周知的堵車、市場經濟的公平原則、人民生命財產安全、法律被踐踏、社會穩(wěn)定的局面、社會輿論的錯誤導向、道德的淪喪、更多的'人沒了判斷是非的能力等等。
大量黑車使堵車更加嚴重，堵車時造成了出租車運力資源大量浪費、運力大幅度下降，運力下降又造成了打的困難，越堵就越打不到車。
(2)各種專車平臺公然踐踏現有法律，對社會穩(wěn)定造成了嚴重影響，嚴重擾亂了出租車行業(yè)的正常經營和發(fā)展。專車平臺打著改革和創(chuàng)新的旗號肆意踐踏法律傷害國體，黑車時刻侵害著廣大守法者的合法權益，讓守法者生存困難，而非法者確富足有余沾沾自喜。
試問，如果社會各行各業(yè)都效仿專車平臺的做法那以后誰愿意守法，法律還存在嗎?社會能穩(wěn)定嗎?中國夢能實現嗎?
(3)互聯網黑車已嚴重背離了國家交通發(fā)展的大戰(zhàn)略，根據本國國情確立了公共交通優(yōu)先發(fā)展，出租車作為公共交通的補充要有序發(fā)展。
然而資本家卻打著共享經濟的旗幟來實現自己的私利，目無法紀!試問，這種共享經濟的做法如果延伸到社會的方方面面，那國家的法律還存在嗎?
在咱們國家人口數量龐大的國情下沒有了法律，社會終將支離破碎，這種結果難道是每一個有良知的中華兒女愿意看到的嗎?
二、內部問題
(1)建議對出租車服務過程中的重點問題實行零容忍監(jiān)管，加大監(jiān)管力度。誰損害行業(yè)或合肥市形象就砸誰的飯碗，改革監(jiān)管手段有效利用新安通的網絡全過程記錄加大對駕駛員的監(jiān)督。
加大監(jiān)管力度的同時要讓優(yōu)秀的駕駛員有個體面的收入并解決養(yǎng)老、醫(yī)療社保保障(要讓收入與服務掛鉤)，把不好的駕駛員淘汰出局，嚴把駕駛員入門關。
長期以往下去，出租車行業(yè)的人員素質和服務就能大幅上升，同時嚴厲打擊黑車并加大處罰力度，斷了駕駛員干不好本職工作就去開黑車的念想。
(2)車輛投放：要求對出租車市場需求重新調研，使出租車投放量能滿足市民出行需求，達到平衡狀態(tài)。后增加的出租車必須能滿足市民個性化的出行需求，車型不能一刀切(高、中、低車型和數量要科學的配比)，不能再換高價低配的車子，讓市民好打車的同時能享受個性化的優(yōu)質服務!
(3)現有的掛靠公司要改革重組：建立優(yōu)質服務管理能力的考核制度。公司的服務和管理手段必須與時俱進(利用互聯網)，不能讓現有公司充當代買費用的角色。而且現在的管理體制漏洞損害了車主和駕駛員的合法權益，比如：
二級維護，有令不執(zhí)行，有的公司仍然在收取費用;
每年的保險費不透明，公司加價買保險的現象很普遍;
換車時花高價確買來了低配;
公司培訓流于形式;
監(jiān)督作用無從談起等。
三、其它問題
(1)運價體制僵化，希望運價能實時的動態(tài)調整，更加與市場契合;
(2)帶班制度合法化可以讓駕駛員有適當的休息調整時間，為做好本職工作打下基礎;
(3)感謝合肥市政府為出租車行業(yè)做的努力并研發(fā)裝配了新安通，但進度太緩，推廣力度太小。
出租車的改革要多管齊下，但不能有選擇性的改革， 改革后的出租車必須互聯網化、服務個性化、優(yōu)質化、儀表儀容著裝車貌統(tǒng)一整潔化、設備設施齊全化、車型差異化等。
出租車改革后市民必須好打車享受優(yōu)質服務，駕駛員和車主必須有合理的收入和保障!
我們不反對出租車先進化改革，但反對打著創(chuàng)新和改革的美麗旗幟來侵害廣大出租車從業(yè)者合法權益，改革必須共贏，市場進入必須有先后之分，要改造出租車使之能滿足市場需求，并能為市民提供個性化的優(yōu)質服務，而不是毫無規(guī)則和法律的顛覆。
不能共贏的改革終將失敗!廣大出租車從業(yè)人員堅決支持 習 法制建國的倡議!堅決跟隨黨和政府，為早日實現中國夢而努力的做好本職工作，服務好市民!真心希望行業(yè)能健康發(fā)展，助力合肥騰飛!助力中國騰飛!
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