鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編精心整理的鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)1
一、工程概況
(一)設(shè)計概況
廣州大學(xué)城位于廣州番禺區(qū)小谷圍島及南岸地區(qū)，西鄰洛溪島，北鄰廣州生物島，東鄰長洲島�？傄�(guī)劃用土地43、3平方公里。共分為五個大學(xué)組團，十余所高校新校區(qū)將坐落于大學(xué)城內(nèi)。大學(xué)城內(nèi)道路采用了環(huán)形放射線的道路網(wǎng)絡(luò)，形成“三環(huán)六射”為主的干路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，再輔以三十多條放射線狀道路使整個島的路網(wǎng)形成有機整體，形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局。
華南師范大學(xué)校區(qū)呢道路交通組織服從大市政的交通規(guī)劃，區(qū)內(nèi)不做渠化，區(qū)內(nèi)交叉口按平交設(shè)計。機動車道大于等于9m，按城市支路設(shè)計，小于9m按區(qū)內(nèi)道路設(shè)計。除15m、20m寬斷面道路設(shè)置人行道外，其余道路均采用人車混行方式組織交通。
華南師范大學(xué)教學(xué)區(qū)道路系統(tǒng)原經(jīng)過多次變更后分為A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及圖書館北消防車道等；生活區(qū)道路系統(tǒng)經(jīng)過多次變更后分為M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，
(二)結(jié)構(gòu)形式
1、軟弱地基處理
本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復(fù)合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形布置，樁徑為80cm，普通路段樁間距為1、8m，橋頭兩側(cè)為1、5m，頂部設(shè)置碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm；
2、路基、路面
路基填土采用砂或山崗?fù)�，要求分層壓實，分層厚�?0～50cm；
路面結(jié)構(gòu)：上面層采用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層；下面層采用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土；基層為20cm水泥穩(wěn)定石屑，墊層為20cm碎石；采用C30混凝土預(yù)制側(cè)石，設(shè)有人行道的路段用彩色預(yù)制磚鋪砌。
二、工程完成情況
(一)工期情況
華南師范大學(xué)市政道路工程，于20xx年10月16日開工，至20xx年8月25日完成要求的項目。
(二)工程完成情況
由于受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉(zhuǎn)由二期施工單位完成
三、工程特點及措施
(一)土方作業(yè)難度大、工期緊
入場初期，新建的華南師范大學(xué)所在區(qū)域，農(nóng)屋村舍星羅，山丘池塘密布，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現(xiàn)一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。
首先按照工期要求，所有房建單體的土方場平工作必須在20天內(nèi)完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。華南師范大學(xué)校區(qū)內(nèi)挖方多余填方，棄土場地難于解決；其次由于臨近尚未拆遷的村落，進島的穗北公路又不允許斷，與當(dāng)?shù)卮迕褚装l(fā)生矛盾，協(xié)調(diào)難度大，而未拆遷的只能推后再行施工，從而造成土方作業(yè)時間長，不利于施工組織。另外在土方作業(yè)過程中，為配合當(dāng)?shù)剡M行文物挖掘工作以及保護山體的工作，部分區(qū)域多次暫�；蛲９ぁ�
(二)工程變更量大，各種專業(yè)圖紙問題多
由于華南師范大學(xué)工程包含項目多，各種設(shè)計圖紙無法避免的發(fā)生矛盾和沖突的問題，往往發(fā)生一個專業(yè)的圖紙變化了，而其他相關(guān)的圖紙卻沒有相應(yīng)變化的情況，而且由于時間緊、任務(wù)大，設(shè)計圖紙的質(zhì)量自然可想而知，這些無疑都給施工造成了一定的影響。
(三)道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無法形成持續(xù)性作業(yè)
校區(qū)市政工程屬于房建標(biāo)段的附屬工程，各單體建筑工程是工程主體，而后期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業(yè)工程施工，與房建單位、專業(yè)分包、大市政等單位的協(xié)調(diào)事項多，問題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先后受到村落拆遷、保護山體、古墓、古樹、臨時道路、臨建、保留建筑及單體施工占用工作面的影響，小市政工程無疑呈現(xiàn)出兩頭緊中間松的特點，無法形成連續(xù)性施工，施工管理的難點在于工作面創(chuàng)造及時機的把握。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)2
20xx年年來，在孝西車間總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，作為工隊的一名維修工人，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評�，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全面完成機械維修任務(wù)
工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保機械設(shè)備維修工作的順利完成。
我對機械設(shè)備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認(rèn)真檢查，做到及時檢查、及時匯報、及時維修。
二、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實任務(wù)的完成。
1.做好防斷工作。
首先，保證各種機械設(shè)備的完好；
其次，認(rèn)真落實防斷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實好各項規(guī)章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴(yán)格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動性能。
2．抓好防脹工作。
防脹期間，對管內(nèi)線路進行全面調(diào)查，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準(zhǔn)軌線路。
3．做好防洪工作。
汛前，對防洪準(zhǔn)備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
三、在思想覺悟上不斷提高自己。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
四、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)3
時間過得很快，到廣州實習(xí)的一個多星期過去了，感覺在這里實習(xí)收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫助。
在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。在跟崗實習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值、行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。
自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。
在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習(xí)中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對行車值班員的跟崗實習(xí)中，在這個崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，AFC設(shè)備的運作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作。
在對客運值班員的跟崗實習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個崗位是主管車站客運站務(wù)管理，對車票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫，保管，需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對TVM錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)4
時光飛逝，不知不覺地已度過20xx年的建筑工程施工員的工作生涯。本人自xx年涉建筑工程工作以來至今，本人一直在項目部經(jīng)過實習(xí)至擔(dān)任施工員工作，多年來能獨立建筑工程施工員工作，有條不紊的完成，因此與項目部上下管理人員相處融洽深獲信任�；貞浽谶@些年的施工員工作當(dāng)中既忙碌著也收獲著，下面我就把這一年度的工作做簡要的總結(jié)：
一、工程質(zhì)量管理
作為工程施工人員，不但要用到大量的專業(yè)知識，還需一定的現(xiàn)場經(jīng)驗和必要的業(yè)務(wù)能力來支配和協(xié)調(diào)班組。這么多年施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理工作使我受益匪淺。做好事前控制工作，預(yù)防及消除施工隱患存在。在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設(shè)計院的圖紙會審活動，結(jié)合工程實際、國家質(zhì)量驗收規(guī)范的要求參與編制專項施工方案、質(zhì)量技術(shù)交底卡，嚴(yán)肅、認(rèn)真的指導(dǎo)班組工人作業(yè)。
做好事中監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題，對工程質(zhì)量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合項目部土建技術(shù)人員巡查解決混凝土澆注過程中出現(xiàn)的各種情況，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達標(biāo)。通過本人的盡心盡職檢查及嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每個施工環(huán)節(jié)都受到公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚，還帶領(lǐng)兄弟項目部管理人員前來學(xué)習(xí)。
本人對出現(xiàn)的施工問題在事后進行總結(jié)分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結(jié)束后對施工過程找出往后容易出現(xiàn)的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日記；參加每周的監(jiān)理例會、項目部例會和每月的業(yè)主協(xié)調(diào)會，對如何工作才能確保取得實質(zhì)性成果進行總結(jié)，不斷地提高個人的業(yè)務(wù)水平；按時向公司提交周報、月報，將現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題及須公司協(xié)調(diào)解決的問題認(rèn)真反映出來，將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。
通過自身的不斷學(xué)習(xí)，本人對現(xiàn)場施工的各個環(huán)節(jié)有較清的思路。在xxx酒店項目中，本人更是兢兢業(yè)業(yè)的工作，放棄個人的休息時間，盡職盡責(zé)的檢查管理，及時糾正施工中存在的問題，在本工程中做出重要貢獻，受到甲方監(jiān)理的認(rèn)可和好評。
二、工程竣工圖編制
對現(xiàn)場實際施工內(nèi)容比較熟悉，幫助內(nèi)業(yè)組將產(chǎn)生的變更（包括圖紙會審問題、設(shè)計變更通知、工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單）的內(nèi)容整理進入竣工圖�？⒐D能具體反映出實際施工內(nèi)容具有可追溯性，為日后結(jié)算和竣工提供資料依據(jù)。
三、努力學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)
隨著時間的推移，技術(shù)的不斷進步，我感覺知識的匱乏將影響今后的工作效果，我利用業(yè)余時間，閱讀大量的專業(yè)書籍，探討學(xué)習(xí)新技術(shù)新發(fā)明，與此同時，我?guī)颖卷椖坎康钠渌芾砣藛T一起學(xué)習(xí)專業(yè)知識，從基礎(chǔ)基本知識開始學(xué)習(xí)，讓技術(shù)員和我一起學(xué)習(xí)新規(guī)范新標(biāo)準(zhǔn)新工藝，不斷提高他們的專業(yè)素質(zhì)，使本項目部的施工力量與技術(shù)力量一同發(fā)展壯大。
四、不足與改進
在日后的施工管理工作中。本人也深深地體會到成功與不足的存在。為此，在未來的工程管理工作中，我將繼續(xù)認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)及外交能力，掌握更深的知識及技術(shù)，項目部的人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，以及集體員工之間的相互關(guān)心，良好的企業(yè)氛圍，我相信，我一定會在項目部大家庭的發(fā)展中，成長成為一名真正優(yōu)秀的工程師！
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)5
20xx年公務(wù)員個人總結(jié)一年來，我熱衷于本職工作，嚴(yán)格要求自我，擺正工作位置，時刻堅持“謙虛”、“謹(jǐn)慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和同事們的幫忙支持下積極進取勤奮工作，履行好崗位職責(zé)�，F(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)、工作情景簡要總結(jié)如下：
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論水平書到用時方恨少，我越來越深刻地認(rèn)識到知識的欠缺，僅有抓緊一切可利用的時間努力學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)日趨激烈的競爭，勝任本職工作。努力學(xué)習(xí)理論知識，學(xué)習(xí)相關(guān)政策法規(guī)，領(lǐng)會上級部門重大會議精神，在政治上、思想上始終同黨中央堅持一致，保證在行動上不偏離正確的軌道。同時，結(jié)合本職工作，我認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)的中央八項規(guī)定精神的相關(guān)政策法規(guī)以及財經(jīng)紀(jì)律，不斷武裝自我的頭腦。并根據(jù)工作實際情景，努力用理論指導(dǎo)實踐，解決自我在工作中出現(xiàn)的問題。
二、踏實肯干，努力完成好各項業(yè)務(wù)工作在工作中，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自我的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上，以制度、紀(jì)律規(guī)范自我的一切言行，嚴(yán)格遵守機關(guān)各項規(guī)章制度。對每一項工作任務(wù)，都能遵照領(lǐng)導(dǎo)安排，做到分清輕重緩急，科學(xué)安排時間，按時、
按質(zhì)、按量地完成。同時，努力從每一件事情上進行總結(jié)，不斷摸索，掌握方法，提高工作效率和工作質(zhì)量。經(jīng)過一年實踐，使我不僅僅在政治上得到進一步錘煉，文字上得到提高，并且在個人整體素質(zhì)上和工作本事上得到了強化訓(xùn)練。
三、嚴(yán)于律己，努力提高個人素質(zhì)堅持正直、謙虛、樸實的生活作風(fēng)，擺正自我的位置，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，平等相處，以誠待人，不趨炎附勢，也不欺上壓下，正確處理好與領(lǐng)導(dǎo)、同事相處的尺與度的關(guān)系，大事講原則，小事講風(fēng)格，自覺抵制腐朽思想的侵蝕。這一年，我在學(xué)習(xí)和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，比如工作本事和創(chuàng)新意識不足、政治理論水平有待提高等。今后我將努力做到以下幾點，期望領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我進行監(jiān)督指導(dǎo)：自覺加強學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，逐步提高自我的理論水平和業(yè)務(wù)本事�？朔贻p氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自我。繼續(xù)提高自身政治修養(yǎng)，強化為人民服務(wù)的宗旨意識，努力使自我成為一名優(yōu)秀的國家公務(wù)員。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)6
短短的一個半個月的時間，外送培訓(xùn)已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎(chǔ)。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅實的物質(zhì)設(shè)備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：
1、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點的東西，使我們學(xué)員不能有機的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點很籠統(tǒng)，最好能夠與實景相結(jié)合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學(xué)員們的記憶與理解。
2、合理的安排學(xué)員進行BOM系統(tǒng)的實踐操作�！耙话俅蔚目障耄蝗缫淮螌嵏伞�，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的BOM系統(tǒng)的集中實操。
3、OP103、OP105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務(wù)的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。
通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。
個人建議的措施：
1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。
2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。
最后，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進行一看式服務(wù)，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。
以上所談及內(nèi)容，僅個人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)7
今年以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我本著“科學(xué)發(fā)展、腳踏實地”的原則，在本年度的綠化養(yǎng)護管理工作中，不斷加大管理力度，大力提高工程建設(shè)和養(yǎng)護管理水平，綠化工程的苗木管理水平進一步得到提高。
綠化工作看似簡單，實則不易，一年四季，種花栽樹、剪枝除草、澆水施肥等工作都比較繁瑣，而且時間性很強，需腳踏實地，銳意進取，才能使各項工作均取得進步。
一、腳踏實地，盡職盡責(zé)
半年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司新的規(guī)章制度，按時上下班，對自己的本職工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，絕不放過沒一個細(xì)節(jié)。對領(lǐng)導(dǎo)安排的工作及時按時完成。從思想上到行動上多做到真正以公司為家，把公司的事當(dāng)成自己的事去做，做到先有大家再有小家，把公司的事無論大小都當(dāng)成首要大事去做，做到想公司所想，做公司所做。
在綠化工程的管理工作中，在嚴(yán)格按照政策法規(guī)、行業(yè)規(guī)范以及建設(shè)單位對工程的要求辦事的同時，我注重積累大量第一手資料，準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)存在問題并能夠在妥善解決。全方位為所屬綠化工程提供直觀依據(jù)，力爭在園林綠化養(yǎng)護水平，及本單位的綠化工程管理工作上全新臺階做好技術(shù)保障。在安全生產(chǎn)方面，我把責(zé)任落實到每一個具體從業(yè)者手中，針對綠化養(yǎng)護、園林機具、農(nóng)藥的使用管理等方面分別制定了操作規(guī)程，并召開安全生產(chǎn)會議，限度地消除安全隱患，確保職工及財產(chǎn)安全。
二、立足本職工作，取得一定成績
在平時我不斷加強自身在專業(yè)與非專業(yè)方面的學(xué)習(xí)，提高工程質(zhì)量，在工程建設(shè)中依據(jù)具體情況具體分析，因地制宜的原則，并結(jié)合自身的工作經(jīng)驗，努力提高公共綠地的景觀質(zhì)量，不為了只完成任務(wù)而建設(shè)，在提高苗木成活率上下功夫，提高管理水平保證公司的經(jīng)濟效益。在公司同事們的共同努力下，苗木成活率有了提高。
今年我主要參與施工和養(yǎng)護的工地主要是北外環(huán)和北辰綠洲。北外環(huán)工地今年采取突擊戰(zhàn)術(shù)，把工作緊湊化，統(tǒng)一拔草、澆水、打掃衛(wèi)生，現(xiàn)北環(huán)路真在最終交接驗收中。北辰綠洲工程面臨的困難多，有拆遷問題、設(shè)計問題、交叉施工問題、工程進度問題、和苗木成活等問題。但北辰綠洲工作人員沒有被困難嚇倒，相反在困難中激發(fā)出的是我們克服困難的種種辦法和解決問題的信心。在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在我們堅強的意志工作中，今年春季北辰綠洲在苗木在栽植過程中取得一定成績，得到總指揮部和公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。共計栽植苗木16余種，其中有喬木14578株，灌木3700余株，地被35萬余株、水生植物等。僅綠化共計完成工程造價21764356元。在綠化的同時我們還完成了大量的土方工程。此成績的取得不是我自己一個人完成的，是我們整個團隊團結(jié)一致，共同努力的結(jié)果，是我們卓信園林所有人的驕傲。
三、回憶過去，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)
綠化的養(yǎng)護管理是工程建設(shè)之后對園林植物進行的長期撫育管理工作，養(yǎng)護管理工作的監(jiān)管應(yīng)把握所養(yǎng)護對象自身的特點，尋找最有效地途徑，方法和結(jié)果不能只取其一，俗話說“三分種，七分養(yǎng)”應(yīng)加以側(cè)重，以結(jié)果為主，在養(yǎng)護管理上下功夫。并逐步合理編制專項施工計劃，使施工成本與施工質(zhì)量和公司效益達到和諧統(tǒng)一。
在養(yǎng)護工作中還需要區(qū)分施工與管理的區(qū)別。綠化工程施工通常具有以下特點：
1、單次性。如種植一株樹從挖坑、回土、扶正到上保護架等工序只進行一次后，即只完成單株樹木的栽植，不再需要重復(fù)多次進行。
2、工序固定性。就是在綠化工程進行過程中，各道工序開展的先后次序基本是固定的，無特殊情況沒有很大的變化。
3、時限性。即工程施工一般需要在一定的時限內(nèi)完成，具有一定的緊迫性。綠化大好時節(jié)，僅僅在短短的幾天，每種苗木的生活習(xí)性不同，其適宜栽植的時期也不同，我們要抓住適宜成活的種植時期，以提高苗木成活。
而綠化養(yǎng)護管理工作不同于綠化工程建設(shè)，相應(yīng)具有以下特點：
�。�1）重復(fù)性、持續(xù)性。如在一個生長季內(nèi)，樹木的修剪要根據(jù)植物生長狀況，在合理的時間內(nèi)進行數(shù)次修剪；噴灑藥物要根據(jù)病蟲害的發(fā)生情況和規(guī)律進行隨時防治，因此，多項工作往往在具體的綠化工程養(yǎng)護中是經(jīng)常重復(fù)進行的。
�。�2）工序不固定性。綠化工程管理工作的開展通常容易受很多因素的影響，如溫度、雨水、災(zāi)害性天氣等。雨水充沛，很可能兩個月不用澆水，但植物生長量加大，又會增加修剪的工作量。因此，每天需要開展哪一項工作需要根據(jù)實際情況隨時調(diào)節(jié)，才能合理安排人力、物力，適應(yīng)植物生長的需要，相對的機動性就很大，
�。�3）季節(jié)性。養(yǎng)護管理工作主要隨著季節(jié)不同而有所變化。通常以一年為周期，如喬木修剪在冬季進行整形修剪；在生長季節(jié)發(fā)生枯死枝、折損枝則要及時進行清潔修剪；發(fā)生萌蘗，要進行摘除萌蘗的營養(yǎng)修剪。時限要求不十分嚴(yán)格，只要符合其生長規(guī)律，能夠促進植物健康生長即可。
因此對養(yǎng)護管理工作的監(jiān)管應(yīng)與施工工程的監(jiān)管區(qū)別對待，把握其自身的特點，尋找有效的控制點，發(fā)現(xiàn)最適合的工作途徑，以使管理過程有序、合理、可操作性強，保證公司經(jīng)濟效益化。
在實際養(yǎng)護工作中，我在“早、全、細(xì)、新”上下大功夫，在確保成活率的同時，盡可能的在最短的時間內(nèi)達到理想的景觀效果。在不得已的情況下，我們也要進行反季節(jié)栽植，反季節(jié)栽植應(yīng)比平常栽植多下功夫，講究方式方法，使其生長的自身環(huán)境與外界環(huán)境和諧統(tǒng)一。講究科學(xué)，利用科學(xué)的方法提高苗木成活。
由于綠化管理措施及時，有力地保證了綠化工程的質(zhì)量取得了可喜成果。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)8
我于xxxx年x月x日加入xxxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作總結(jié)如下。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握
了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋�，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。
心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)9
我叫＊＊，任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績�，F(xiàn)在，將本人在20xx年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認(rèn)識到工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間
20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與20xx部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
20xx年，我積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料(material)管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了一定的成績，但是還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學(xué)習(xí)，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)10
20xx年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以"服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作"為準(zhǔn)則，始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，始終把"安全第一"放在首位。堅決杜絕習(xí)慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一、一年來的工作表現(xiàn)
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、和同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
(二)嚴(yán)于律已，不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進工作作風(fēng)；堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完成。
二、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持"服務(wù)無止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)"的`服務(wù)理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面，我都能夠嚴(yán)于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結(jié)班組所有成員共同努力工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)11
我于20xx年xx月xx日加入xx地鐵運營公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作做出如下總結(jié)。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全、施工安全和設(shè)備安全等注意事項。在部門和班組培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了地鐵的基本知識、勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)等。培訓(xùn)結(jié)束后，開始了xx地鐵二號線車站工作，與同事們一起接管車站、巡視車站、參加車站培訓(xùn)、組織車站演練等，工作的緊張和忙碌，同時也帶給我了快樂與挑戰(zhàn)，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能，各方面均取得了一定的進步。
在車站工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個值班員逐漸的成長為一個合格的值班站長，我認(rèn)識到值班員和值班站長之間不僅僅是職位上的差別，更是職責(zé)上的擔(dān)當(dāng)；并盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗，對一個工作階段結(jié)束或一項任務(wù)完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋�，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在心態(tài)上適應(yīng)這個全新的工作環(huán)境也是十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運行安全的責(zé)任，而只是我們個人的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為xx地鐵運營分公司的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)；試用期雖然結(jié)束了，但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，在今后
工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)12
鐵路工務(wù)線路道口車間年度工作總結(jié)一年以來，黃石重點維修車間始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線設(shè)備質(zhì)量和道口安全管理“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，以全面推進5S管理和自控型班組建設(shè)為契機，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理，車間安全形勢基本穩(wěn)定
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。
首先，嚴(yán)格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強化措施；認(rèn)真落實安全逐級負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全工作要點，會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。
二是，加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學(xué)習(xí)，舉一反
三、吸取教訓(xùn)。
三是，加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核。
四是，認(rèn)真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了新下陸、大冶、靈鄉(xiāng)三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5S管理，加強自控型班組建設(shè)
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標(biāo)質(zhì)量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施，選定新下陸工區(qū)作為試點，從工區(qū)管理制度、臺帳開始進行全面清理，推行定臵管理，將工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生進行分片包保，責(zé)任到人；對工區(qū)庫房進行整頓，進行了功能區(qū)劃分，對材料品名進行了規(guī)范，做到帳物相符。4月23日，車間在新下陸工區(qū)召開了現(xiàn)場會，車間的5S管理活動由此全面鋪開。
組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5S”活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導(dǎo)，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。
做到班組自控有目標(biāo)、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念，圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)
黃石重點維修車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。
今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于鐵靈黃支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護、養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當(dāng)突出。
對此，車間進行專題研究認(rèn)為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手�？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
三、關(guān)心職工生活，確保職工隊伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。
黃石重點車間管內(nèi)各工區(qū)條件相對艱苦，特別是金山店工區(qū)，職工思想有一定波動，少數(shù)新職工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在黃石重點車間上下團結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。
在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)13
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。
一年來，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教
育，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修，對工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進行了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在x車間上下團結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。
在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)14
在西安地鐵領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，西安地鐵20xx年全年緊緊圍繞以確保地鐵開通為大局，以樹立地鐵形象為目標(biāo)，以抓好職責(zé)和各項任務(wù)的落實為重點，實事求是、與時俱進，有針對性地對西安地鐵運營管理工作進行研究，規(guī)范規(guī)章文本提高員工業(yè)務(wù)。20xx年上半年在各位領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，基本完成完成了各項工作�，F(xiàn)總結(jié)如下：
一、統(tǒng)一思想，加強學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)知識水平
按照西安地鐵領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了西安地鐵企業(yè)精神，轉(zhuǎn)變思想，快速進入崗位角色。認(rèn)真深入學(xué)習(xí)《行車組織規(guī)則》、《渭河車輛段過渡期間運作辦法》、《列車調(diào)試規(guī)定》等規(guī)章文本；全面學(xué)習(xí)貫徹西安地鐵下發(fā)的各種規(guī)章制度和相關(guān)文件，加大措施，狠抓落實，確保了客運工作的順利開展；認(rèn)真學(xué)習(xí)我們的列車知識和各種應(yīng)急預(yù)案，不斷提高業(yè)務(wù)技能。
二、建章立制，從制度上保證執(zhí)法規(guī)范
建章立制是地鐵管理的一項基礎(chǔ)工作，是實現(xiàn)地鐵管理制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的重要保障。根據(jù)地鐵運營管理工作的實際需要，我們積極配合相關(guān)部室規(guī)范各種行車的規(guī)章文本，制定大雨，大霧，大雪，冰凍等各種自然災(zāi)害下的應(yīng)急預(yù)案。
三、外出學(xué)習(xí)提高技能
為了提高我們的業(yè)務(wù)技能，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，我們先后赴天津地鐵和長春車輛段進行學(xué)習(xí)。在天津地鐵我們主要學(xué)習(xí)天津地鐵的管理制度，運營模式，以及天津地鐵在新線開通時所遇到的困難和解決辦法，其次我們學(xué)習(xí)天津地鐵在培養(yǎng)地鐵司機方面的整個流程，各種惡劣天氣下的應(yīng)急預(yù)案和行車辦法。最后學(xué)習(xí)了天津地鐵的列車構(gòu)造和性能，駕駛技術(shù)等，為我們的列車調(diào)試打下基礎(chǔ)。赴長春學(xué)習(xí)，本次學(xué)習(xí)自我做到嚴(yán)格要求，認(rèn)真記錄每一堂課的知識要點，做到不懂就問，及時總結(jié)。對于有疑惑的問題詢問老師，力爭把疑問消滅在課堂中，現(xiàn)場中。從心理樹立起對本次學(xué)習(xí)的重視度，絕不浪費每一次學(xué)習(xí)的機會。從學(xué)習(xí)內(nèi)容上來講主要分為：列車概述，線路圖學(xué)習(xí)和列車實體學(xué)習(xí)等三大部分。這三大部分串連起了學(xué)習(xí)列車的主路線，為我們能全面認(rèn)識列車做出了大的指引，自身并不斷結(jié)合學(xué)習(xí)特點，及時向廠家提出學(xué)習(xí)需求，完善學(xué)習(xí)內(nèi)容。做到學(xué)的更實用，更寬廣。在這期間我們所有人員都認(rèn)真學(xué)習(xí)我們的列車知識，在聽取車輛廠專家給我們講解我們列車的知識時不僅做好記錄，同時與老師進行探討，真正做到對我們列車牽引、制動、以及列車控制技術(shù)的理解。并掌握其基本的工作原理。（由于列車未調(diào)試成功，所以我們不能對列車進行駕駛操作，只能對列車的內(nèi)部布置和司機室布局和列車的底部掛件進行了現(xiàn)場的了解）。
四、積極學(xué)習(xí)保證安全確保調(diào)試順利
為了今后能更好的工作，了解車輛段和正線運行辦法，乘務(wù)室下發(fā)了“行規(guī)”和“渭河車輛段運作辦法”等文件，自我感到像這兩份文件尤為重要值得特別列出，這兩大文件也做為近期工作學(xué)習(xí)的重點，因為它關(guān)系到今后工作場合的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題，能讓大家建立起一種較為統(tǒng)一的作業(yè)辦法。俗語說“無規(guī)矩不成方圓”，沒有統(tǒng)一就沒有一切，特別像在地鐵這樣的企業(yè)，如果你我都按照自己的想法去做，像調(diào)車，正線交接程序，作業(yè)流程，平時的整備作業(yè)等等，沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，那么出事的機率可想而知。安全是地鐵的生命線，沒有安全就沒有一切，只有按章辦事，才能保證安全，而行規(guī)類似地鐵中的憲法，一切人和設(shè)備都要遵守它，充分說明了它是重要性，因此學(xué)好行規(guī)十分必要。近期通過對行規(guī)了解和
認(rèn)識，自己在作業(yè)上有了大的方向，像彎道駕駛速度的多少，各駕駛模式的限速，異常情況下的行車組織辦法，正線供電區(qū)段的劃分等等，統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)，指明了方向。前期的車輛段，因為施工居多，安全系數(shù)過低，學(xué)習(xí)車輛段運作管理辦法十分必要，不但是保護自己的法寶，也是防止事故發(fā)生的法寶。在學(xué)習(xí)方法上，我總結(jié)出：一定要結(jié)合自己對車輛的知識和對線路現(xiàn)場的理解去學(xué)，認(rèn)真熟記車輛段知識，特別和行車有關(guān)系的東西，像：車輛段的各供電分區(qū)的定義，各股道作業(yè)的用途及接觸網(wǎng)的線高、信號機的分類、重要股道的長度和車庫內(nèi)外的運行速度，以及異常情況下的作業(yè)規(guī)定辦法等等。如果這些東西作為司機都沒有記清楚，那么怎么才能良好的開展工作。相信在臨近列車到達的時候，一定可以勝任各項工作，做一名合格的司機。
五、小結(jié)。
通過對上半年的工作回顧，自我感覺達到了公司的各項要求和標(biāo)準(zhǔn)，但在有的方面還有待于提高，例如學(xué)習(xí)不準(zhǔn)確，有胡子鼻子一把抓的感覺、筆記不精確不系統(tǒng)，對自己的要求也有所放松。在對比上半年工作，下半年里我定要像現(xiàn)在一樣去熱情工作，為公司創(chuàng)造價值。并做到嚴(yán)格要求自己，按照公司的要求提升自已。積極開展工作，迎接列車的到來，迎接20xx年9月28的到來。因為那將是乘務(wù)的喜事，公司的喜事，更是全市人民的喜事。在一路走來的路中，我會滿懷著信心與力量，和其他的同事一起并肩做戰(zhàn)。相信乘務(wù)這支隊伍，定能克服一切困難不斷前行，絕不辜負(fù)公司對我們的厚望，為人文的西安古城增加絢麗的色彩，為西安地鐵的快速發(fā)展貢獻平凡的力量。
鐵路工務(wù)年度工作總結(jié)15
在這一年時間里，我接受公司領(lǐng)導(dǎo)安排，1—11月?lián)锡埞こ痰谋O(jiān)理和上社區(qū)兩個工程的土建工程監(jiān)理工作，12月開始又擔(dān)任了森花園工程的土建工程監(jiān)理。在上述工程監(jiān)理過程中，本人服從公司安排，服從總監(jiān)代表的領(lǐng)導(dǎo)，除了按常規(guī)監(jiān)理規(guī)范進行質(zhì)量過程控制外，在實際操作過程中，做了很多的工作，現(xiàn)特將本人本年度所做工作總結(jié)如下：
一、加強自身理論學(xué)習(xí)，及時給自身充電，時常給自己重新定位
本人有極強的上進心，工作的同時不忘學(xué)習(xí)，用理論武裝自己的頭腦，本人通過本年度工作之余抓緊時間用功學(xué)習(xí)，于10月參加了本室組織的監(jiān)理工程師資格考試，以優(yōu)異的成績順利通過了此次考試，拿到了重慶市監(jiān)理工程師證，增添了自己以后繼續(xù)做好監(jiān)理各項工作的信心和決心。
二、熟悉工程基本情況，做好開工前及施工中監(jiān)理準(zhǔn)備工作
監(jiān)理工程師在按所監(jiān)理項目后，首先我認(rèn)真熟悉圖紙、找出質(zhì)量控制重點，確定控制目標(biāo)。龍湖大學(xué)城工程總建筑面積14萬平方米，計劃本月完工；上邦國際社區(qū)工程總建筑面積7萬多平方米，今年1月5日開工，計劃工期兩年，現(xiàn)正在修建主體工程；瑞坤。蒂森花園工程總建筑面積6萬平方米，本月1好才開始動工，計劃工期20個月，現(xiàn)正在進行基礎(chǔ)工程。
三、協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到控制、工程有序推進
1、緊緊抓住施工方技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量管理等主要人員。監(jiān)理參與他們的管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。
2、對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應(yīng)嚴(yán)格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗收。
3、做到，口勤、腳勤，少講外行話，尊重施工方的技術(shù)人員，樹立監(jiān)理形象。
4、及時處理工程建設(shè)中出現(xiàn)的矛盾和問題，本年度協(xié)調(diào)解決糾紛20余次，保持工地的穩(wěn)定，保證工程的順利進展，確保管理人員與工人的關(guān)系正�；�。
四、確保施工進度及投資控制，幫助施工方按規(guī)定合理推進工序
1、參加施工方編制施工進度計劃，自己對每道工序施工工期做到實事求是，施工隊伍的勞動力、設(shè)備投入等都做到心中有數(shù)，盡量滿足施工要求，監(jiān)督施工方進度完成情況。
2、對每單項工程工程量完成情況做到心中有數(shù)，每完成一個項目工程便和總監(jiān)一道及時報業(yè)主進行確認(rèn)。以便月底審核工程量。
3、根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，向業(yè)主提出合理化建議，減少投資。
總之，我在本年度建筑工程的監(jiān)理工作中，對已完成的和在建的施工項目的質(zhì)量、進度、投資、都滿足了業(yè)主和監(jiān)理部要求。在今后的工作我更要加倍努力學(xué)習(xí)監(jiān)理規(guī)范和專業(yè)技術(shù)水平，盡量做好本職工作，為本市的建筑事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)貢獻自己的一份力量！
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