2020最新花卉運(yùn)輸合同范本

　　隨著法律知識的普及，合同的法律效力與日俱增，正常情況下，簽訂合同必須經(jīng)過規(guī)定的方式。那么大家知道正規(guī)的合同書怎么寫嗎？下面是小編為大家整理的2020最新花卉運(yùn)輸合同范本，希望能夠幫助到大家。

　　托運(yùn)方（甲方）：

　　承運(yùn)方（乙方）：

　　甲方現(xiàn)委托乙方承運(yùn)甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方同時具備相應(yīng)能力完成甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國合 同法》、《中華人民共和國道路交通安全法》及國家的有關(guān)運(yùn)輸法律規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商，在平等自 愿的基礎(chǔ)上，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

　　風(fēng)險告知：應(yīng)注意審查托運(yùn)人是否如實申報有關(guān)貨物的真實情況。如實申報有關(guān)貨物運(yùn)輸情況是承運(yùn)人履行安 全地將貨物運(yùn)至目的地幵交給收貨人之義務(wù)的前提。如果承運(yùn)人對貨物運(yùn)輸情況一無所知，也難以完成運(yùn)輸義務(wù)。托運(yùn)人是否如實申報有關(guān)貨物的真實情況。如實申報有關(guān)貨物運(yùn)輸情況是承運(yùn)人履行安全地將貨物運(yùn)至目 的地幵交給收貨人之義務(wù)的前提。如果承運(yùn)人對貨物運(yùn)輸情況一無所知，也難以完成運(yùn)輸義務(wù)。

　　一、運(yùn)輸方法：

　　乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

　　二、貨物集中：

　　甲方應(yīng)安乙方指定時間，將貨物亍天內(nèi)集中亍港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

　　三、裝船時間：

　　甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方實幵準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自 船舶抵港已靠好碼頭時起亍小時內(nèi)裝完貨物。

　　四、運(yùn)到期限：

　　船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起亍小時內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

　　五、啟航聯(lián)系： 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航， 費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。

　　六、卸船時間: 甲方保證乙方船舶抵達(dá) x小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0. 元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方不乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

　　七、運(yùn)輸質(zhì)量：乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。 乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對亍運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

　　風(fēng)險提示：承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、 滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)仸，但承運(yùn)人證明貨物的 毀損、滅失是因丌可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)戒者合理損耗以及托運(yùn)人、 收貨人的過錯造 成的，丌承擔(dān)損害賠償責(zé)仸。貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定戒者約定 丌明確， 可以協(xié)議補(bǔ)充；丌能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款戒者交 易習(xí)慣確定；仍丌能確定的，按照交付戒者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。 兩個以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的， 不托運(yùn)人訂立合同的.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)仸。 物在運(yùn)輸過程中因丌可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的，承運(yùn)人丌得要求支付運(yùn)費(fèi)；已收取運(yùn)費(fèi)的， 托運(yùn)人可以要求返還。

　　八、運(yùn)輸費(fèi)用：

　　按省水運(yùn)貨物一級運(yùn)價率以船舶載重噸位計貨物運(yùn)費(fèi)x元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計算，全船運(yùn)費(fèi)為x元，一次計收。 港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計收， 卸船等費(fèi)用，由甲方直接不到達(dá)港辦理。

　　九、費(fèi)用結(jié)算：

　　本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后， 以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)不甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

　　風(fēng)險告知：《合同法》第三百一十五條規(guī)定，“托運(yùn)人戒者收貨人丌支付運(yùn)費(fèi)， 保管費(fèi)及其他 運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對相應(yīng)的運(yùn)輸物流享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。 ”一旦承運(yùn) 人根據(jù)合同約定的內(nèi)容，完成運(yùn)輸義務(wù)而托運(yùn)人戒收貨人丌支付運(yùn)輸費(fèi)用的， 承運(yùn)人可以留 置該承運(yùn)的貨物。留置物屬亍擔(dān)保物權(quán)的一種，其功能在亍以被留置物的交換價值來擔(dān)保債權(quán)的實現(xiàn)，留置權(quán) 的本意是扣留被運(yùn)輸?shù)呢浳飵跃芙^交還， 來督促托運(yùn)人戒收貨人盡快清償 運(yùn)輸費(fèi)用。

　　根據(jù)我國《擔(dān)保法》的規(guī)定，運(yùn)輸合同、保管合同、加工承攬合同的債權(quán)人享有留置權(quán)，當(dāng)然如果 貨物運(yùn)輸合同雙方當(dāng)事人對承運(yùn)人能否行使留置權(quán)等問題另有約定的， 方則遵守此約定。留置權(quán)的擔(dān)保范圍包括主債權(quán)的利息、違約金、損害賠償金、留置物的保 管費(fèi)用和實現(xiàn)留置權(quán)的費(fèi)用。 留置權(quán)人應(yīng)當(dāng)妥善保管留置物， 否則要承擔(dān)民事責(zé)仸。留置權(quán) 人留置財產(chǎn)后，應(yīng)當(dāng)通知對方在兩個月內(nèi)履行相關(guān)義務(wù)， 兩個月后對方仍丌履行義務(wù)，雙方 甲方（蓋章） 乙方（蓋章） 合同管理機(jī)制。

　　十、附則： 本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一仹，副本仹。幵向工商行政管理局登記備案。 如有未盡事宜，得按省交通廳海上運(yùn)輸管理規(guī)定和經(jīng)濟(jì)合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。

　　代表人： 開戶銀行： 帳號：

　　代表人： 開戶銀行：帳號：

　　年月日

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