有關考核方案模板錦集5篇
為確保事情或工作高質量高水平開展，時常需要預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。那么大家知道方案怎么寫才規(guī)范嗎？以下是小編收集整理的考核方案5篇，歡迎大家分享。
考核方案 篇1
一、考核原則
公平公正、激勵先進
二、考核基本要求
1、班主任服從學校分工，樂意接受學校班主任工作；
2、班主任思想品德高尚，樂意為學校奉獻，為學生服務；
3、班主任自覺遵守國家有關法律法規(guī)，遵守學校勞動紀律，無違法違紀行為；
4、班級管理在同層次班級中成績突出：班風正，學風濃，成績好（或者進步明顯）。
5、班級積極參加學校組織的各種健康積極有益的學生活動；
6、積極做好差生轉化工作，班級無重大偶發(fā)事件；
三、一票否決規(guī)定
1、不遵守國家、學校及相關部門有關規(guī)定，有體罰和變相體罰學生的班主任，不得參加評選。
2、不遵守國家、學校及相關部門有關規(guī)定，針對本班學生進行有償家教的班級及班主任不得參加評選；
3、有重大偶發(fā)事件的班級及班級班主任，不得參加評選；
4、有明顯不支持學校工作的班級不得參加評選。
5、初中有流生班級及班主任不得參加評選。
四、考核程序
年級組、德育處考核：在月考核和期終考核基礎上根據(jù)班級教學質量、常規(guī)管理考核、班級形象、鞏固率、學生競賽獲獎、德育論文獲獎等班級工作實績（以年級為單位）評選學期3個“優(yōu)秀班級”和“優(yōu)秀班主任”。之后送交德育處復審核。
校長室審核：在年級組、德育處考核的基礎上，由校長室根據(jù)各部門反映的情況和校長平時巡視的情況，對所選班級進行審核，審核無誤后，即批準成為“優(yōu)秀班級”和“優(yōu)秀班主任”。
考核方案 篇2
考核目的：
加強口語測試有助于檢查學生口頭交流，能促進、引導學生大膽表述。通過測試激發(fā)并保持學生學習的興趣。
具體考核細則：
1、背誦：10分
�。�1） 目的：背誦是對所學課文的鞏固，達到積累運用的作用。
（2） 評價標準：
A級（優(yōu)秀9—10分）：能正確、流利地背誦課文中要求背誦的任一篇文章，聲音響亮，態(tài)度自然，并能背誦《小學生必背古詩詞》上一定量的古詩。
B級（良好7—8分）：能正確、較流利地背誦課文要求的任一篇文章，及《小學生必背古詩詞》上一定量的古詩。
C級（及格6分）：能正確地背誦學過的課文中要求背誦的一篇文章。
口語交際：《節(jié)約用水》
�。�1）、目的：口語交際能力是現(xiàn)代公民的必背能力，培養(yǎng)學生傾聽、表達和應對的能力，使學生具有文明和和諧地人際交流的素養(yǎng)。
�。�2）、內容：語文綜合性學習《節(jié)約用水》：介紹節(jié)水小竅門。
�。�3）、評價標準：
A級（優(yōu)秀9—10分）：能積極、大膽地對自己家和搜集到的節(jié)水小竅門進行流暢地介紹，能清楚表達自己的看法，有條理，語氣、語調適當。
B級（良好7—8分）：有禮貌，有興趣地參加討論，能講清楚自己的意思，表達有條理，語氣、語調適當。
C級（及格6分）：能留心別人的說話，有禮貌，能發(fā)表自己的看法，能講清自己的意思。
考核方案 篇3
為加強工廠二級班子和科級干部的考核工作，采取定性和定量考核相結合方式，對二級班子及科級干部的20xx年度的工作情況進行全面評價和考核，使科級干部和二級班子找準工作差距，更好地履行崗位職責,進一步增強責任感和使命感。具體內容如下：
一、考核對象
工廠各二級單位班子及全體科級干部，重點考核本年度新提拔、交流、二線干部。
科級后備干部隊伍整頓工作與年度考核一并進行。
二、時間安排
從20xx年xx月xx日開始，至20xx年xx月xx日結束。
考核工作分為兩個階段：xx月xx日-xx月xx日為各二級班子及科級干部述職、談話階段；12月16日-31日為考核組綜合分析考核情況、撰寫綜合考核材料階段。
三、考核工作組
考核工作由人力資源科與相關部門人員組成。
四、考核內容
（一）領導班子
主要考核“政治素質、領導能力、工作業(yè)績、團結協(xié)作、作風形象”等方面的情況。重點考核二級班子堅持理論學習，堅定理想信念，貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，公司和工廠各項工作部署、規(guī)定和要求等情況；組織協(xié)調能力、執(zhí)行力、帶隊伍和解決本單位的實際問題能力等情況；加強基層建設、年度指標、各項重點工作任務完成和崗位責任制落實情況；講團結、講協(xié)作、講大局，班子有凝聚力和戰(zhàn)斗力情況；講廉潔、講責任、講進取、講創(chuàng)新、講務實，密切聯(lián)系群眾和群眾威信情況。
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主要考核“德、能、勤、績、廉”等方面的情況。包括學習和貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，工廠各項工作部署、規(guī)定和要求以及班子集體決定的執(zhí)行等情況；年度業(yè)績指標和各項重點工作任務完成等情況；敢于負責、敢于管理、工作務實、工作能力滿足崗位要求和工作執(zhí)行力等情況；深入現(xiàn)場、甘于奉獻、履行崗位職責、加強自主管理、開拓創(chuàng)新，創(chuàng)造性開展工作，確保一方平安等情況；廉潔自律、工作作風、全局觀念、密切聯(lián)系群眾、與班子成員團結協(xié)作等情況。
五、考核方法和步驟
年度考核主要采取述職、民主測評、民主評議、個別談話和日�？己说确绞竭M行。主要有以下步驟：
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1、領導班子述職：
各單位行政主要領導代表班子在員工代表大會上進行述職，領導班子述職內容側重于班子在“政治素質、領導能力、工作業(yè)績、團結協(xié)作、作風形象”等方面的完成情況，本單位采取的主要措施以及本單位及班子存在的主要問題、薄弱環(huán)節(jié)和改進措施。
班子的述職報告要集體研究確定。聽取述職的人員范圍為本單位員工代表及全體管理人員。車間參加本單位述職大會的人數(shù)不低于單位員工總數(shù)的60%，科室不低于80%。述職報告格式詳見附件1。
2、科級干部個人述職：
科級干部個人述職基本內容要按照 “德、能、勤、績、廉”等方面要求報告完成情況：一是報告自己的職務、職責、分管的主要工作及20xx年度的KPI目標；二是報告自己年度工作中年度KPI目標預計完成情況及采取的主要措施；“四好”班子創(chuàng)建情況；堅持學習，提高思想政治素質和管理水平方面的情況；團結協(xié)作和廉潔自律方面的情況；三是本年度存在的主要問題和教訓；四是今后努力的方向及工作打算。
其他科級干部（含二線干部）的述職以書面形式同班子述職一并進行，述職要求及格式詳見附件2。
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測評方式：一是本單位員工在述職大會上對班子及成員進行評價；二是各單位黨政主要領導對班子副職進行測評；三是廠領導按照責任分工對科級干部進行評價；四是分系統(tǒng)組織科級干部進行互評。
領導班子采取4級定性評價：好、較好、一般、較差；科級干部評價采取4級定性評價：優(yōu)秀、稱職、基本稱職、不稱職。
測評工作由人力資源科統(tǒng)一組織，均以無記名投票方式進行。測評票由工廠人力資源科統(tǒng)一印制、統(tǒng)計和匯總。
（三）民主評議
由各單位分會主席組織員工代表在民主測評后對班子及成員進行民主評議。民主評議意見由本單位分會主席或指定員工代表（非班子成員）撰寫，分別對班子和班子成員進行評議，填寫《民主評議考核表》（詳見附件3），于20xx年xx月18日前報人力資源科。
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由考核組通過聽取班子成員和一定范圍的干部和員工對班子及成員的評價。個別談話的范圍為：班子全體成員、一般管理干部、員工代表。重點單位及個人，適當增加談話人數(shù)。考核車間科級干部時，要聽取科室的相關領導意見；考核科室科級干部時，要聽取車間的相關領導意見。
（五）綜合評價及依據(jù)
定量評價主要依據(jù)日�？己顺煽兒湍甓让裰鳒y評結果。
定性評價主要依據(jù)為考核談話和民主測評以及民主評議結果。
依據(jù)考核方案，綜合日�？己恕⒛甓瓤己�、業(yè)績指標考核和民主測評結果等，對班子寫出考核材料，對班子成員寫出考核評語，提出考核初步意見，經考核組研究，提交廠黨政領導聯(lián)席會討論。
（六）考核結果及反饋
通過對日�？己私Y果按照相應比例綜合評定的考核成績，對各專業(yè)系統(tǒng)內部科級干部進行考核分類。
綜合考核結果由人力資源科向被考核單位主要領導及班子有關成員進行反饋，提出問題或不足，以及加強班子和領導干部自身建設的意見。
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民主測評的同時，推薦20xx年科級后備干部。具體內容詳見《關于組織推薦科級后備干部工作的通知》。（詳見附件4）
六、幾點要求
1、各單位要根據(jù)考核方案的安排，認真做好準備工作，積極配合考核工作組，做好考核談話、民主測評等相關工作。
2、各考核小組要與所負責的單位溝通確定述職、民主測評和談話的時間。11月25日前，各單位要將申請召開述職大會的時間報人力資源科，按照工廠統(tǒng)一安排的時間進行述職。
3、各單位主要領導在《民主評議考核表》中給其他班子成員撰寫評價意見，黨支部（副）書記給主要領導撰寫評價意見，述職大會后3個工作日內以電子郵件形式報人力資源科。
4、述職報告要形成書面材料，由考核工作組收取，并在述職大會前3個工作日內以電子郵件形式報人力資源科。
5、所有需要報人力資源科的電子郵件均發(fā)到吳丹信箱。
6、所有述職、民主測評、民主評議、后備干部整頓等工作均要在20xx年xx月xx日前結束。
騰飛化工廠
人力資源科
20xx年xx月xx日
考核方案 篇4
摘要：建議對貨車使用費、機車使用費兩項指標實行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核�？己斯ぷ髁恳阌诓僮鳎鶖�(shù)定標以上年實際完成基數(shù)為準�？己酥笜素涇囈允褂密嚍橹�，機車以燃油、臨修率為主�？己酥蟹智遑熑危嗷ラg進行補償。為發(fā)揮職工的積極性，要實行重獎重罰。
關鍵詞：控制；成本；運用車；燃油；臨修率從烏魯木齊鐵路局的實際運作看，通過運輸系統(tǒng)組織，可有效控制的運輸成本支出部分，主要包括貨車使用費、機車使用費及其他運輸設備的使用費支出等。由于其他運輸設備的使用費支出涉及范圍廣、復雜，可操作性差，因此僅從貨車使用費、機車使用費這兩個方面的控制辦法提出考核方案設想。
1、貨車使用費的考核方案
鐵路貨車使用費現(xiàn)行的收取是鐵道部以各局18：00結存的部屬現(xiàn)在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數(shù)為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元／輛。日）收取。，鐵路局是以貨物發(fā)送量、接運量及運用車年計劃為基礎，由財務部門制定貨車使用費支出計劃，進行考核。僅在鐵路局及分局的調度人員承包獎中進行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調不一致，考核及控制力度不足的。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。
�。�1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，獨立核算站及車務段。
（2）考核工作量：路局總調度室和分局調度所以貨車使用輛數(shù)、貨物周轉量、自備運用車保有量利用率為考核工作量。
企業(yè)自備運用車保有量利用率＝自備車裝車數(shù)／自備運用車保有量獨立站以貨車使用輛數(shù)、企業(yè)自備運用車保有量為工作量。
車務段由于其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數(shù)（按分局貨車使用車總數(shù)減去各獨立站貨車使用車數(shù)）與貨運收入的比值為考核工作量。
�。�3）考核工作量的基數(shù)定標：各項指標均以上年實際完成為基數(shù)，或上月實際完成情況，以體現(xiàn)逐漸壓縮運輸成本支出的目的。
（4）考核方式
�、俾肪挚傉{度室和各分局調度所：
貨物周轉量單價＝上年貨車使用輛數(shù)／上年貨物周轉量
目標貨車使用輛數(shù)＝貨物周轉量單價×實際貨物周轉量
節(jié)約貨車使用輛數(shù)＝目標貨車使用輛數(shù)－實際貨車使用輛數(shù)
貨車使用輛數(shù)以目標貨車使用輛數(shù)為基數(shù)，按比例節(jié)獎超罰。采取與貨物周轉量掛鉤的方式，能夠充分體現(xiàn)量增價升、量減價降的概念。
同時，以企業(yè)自備運用車保有量利用率作為節(jié)約貨車使用費的調節(jié)系數(shù)。獎勵時，利用率超過基數(shù)，提成系數(shù)增加比例，低于基數(shù)，提成系數(shù)降低比例；罰款時，利用率超過基數(shù)，罰款系數(shù)降低比例，低于基數(shù)，罰款系數(shù)增加比例。對企業(yè)自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時的，與企業(yè)自備車有關，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關�？己吮仨氂蟹ū匾�，不講人情，否則，難以激發(fā)職工斗志。
獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：貨車使用輛數(shù)按目標貨車使用輛數(shù)節(jié)約100輛，乘以單價64元／輛。日，節(jié)約貨車使用費6400元，按2％提獎128元，同時，利用率按基數(shù)每超1％，提成系數(shù)增加至2．1％，即提獎134．4元；每下降1％，提成系數(shù)減少至1．9％，即提獎121．6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數(shù)每超1％，罰款系數(shù)減少至1．9％，即罰款121．6元；每下降1％，罰款系數(shù)增加至2．1％，即罰款134．4元。
�、讵毩⒄荆喊词褂密嚮鶖�(shù)每超1輛或每壓縮1輛，相應提取貨車使用費比例的罰金或獎勵。
�、圮噭斩危阂陨夏曦涇囀褂幂v數(shù)占貨運收入的百分比為基數(shù)，按基數(shù)超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。
（5）經濟相互補償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經濟相互補償措施。
�、贋暮Α⑸霞壷噶钚攒嚵髡{整等因素造成的使用費超支，可向上級申請，經審核予以減免。
�、诟麒F路分局間及分局與各站段間，對于日班計劃及修正計劃以外的到達列數(shù)（不包括單機掛車），由于增加使用費支出，可在18：00前拒絕接車。但對于經雙方協(xié)商同意接車造成的'支出增加不予減免。
③對本鐵路分局施工，鄰分局經分界口按日班計劃少交列車，增加使用費支出部分由本分局承擔，反之由鄰分局承擔。
鐵路分局管內由于編組晚點，機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點等原因，造成分界口按日班計劃少交列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向鐵路分局補償。
由于機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點，列車技檢等原因，造成車站按日班計劃少發(fā)列車產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車站補償。
由于上述原因，造成車站按日班計劃少接列車，使車務段產生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車務段補償。
④對于途中保留列車，上行由各發(fā)站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。
⑤利益捆綁關系：獨立站、車務段使用費獎罰的一部分由分局調度所承擔，各分局調度所使用費獎罰的一部分由路局總調度室承擔。
2、機車使用費的考核方案
機車使用費主要分為設備和運行支出兩部分。設備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數(shù)越多，成本支出越多，甚至列車開行。機車運行需要燃油消耗，這與機車乘務員的操作水平、調度員指揮水平密切相關。比如，頻繁的加減速、單機率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費。減少站停、減少單機和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。
（1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，機務段，配屬專用調車機的車站。
（2）考核工作量
路局總調度室和各分局調度所均以全局貨運機車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機車臺日、單機率、牽引率、空率為考核工作量。
單機率＝單機走行公里／本務機車走行公里×100％
牽引率＝列車總重噸公里／機車牽引定數(shù)噸公里×100％
空率＝空車走行公里／重車走行公里×100％
機務段以本段擔當牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。
臨修率＝臨修機車臺數(shù)／支配機車臺數(shù)×100％
配屬專用調車機的車站以調車鉤數(shù)、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計。
（3）考核工作量的基數(shù)定標：與貨車使用輛數(shù)相同，各項指標均以上年實際完成為基數(shù)。
�。�4）考核方式
�、俾肪挚傉{度室和分局調度所：
機車日產量＝上年牽引總重噸公里／上年機車臺日
目標機車臺日數(shù)＝實際牽引總重噸公里／機車日產量
節(jié)約機車臺日數(shù)＝目標機車臺日數(shù)—實際機車臺日數(shù)
機車單價＝上年貨運機車燃油消耗費用／上年貨運機車臺日數(shù)
節(jié)約機車費用＝節(jié)約機車臺日數(shù)×機車單價
機車費用也實行節(jié)獎超罰。同時，把牽引率、單機率、空率做為獎罰調節(jié)系數(shù)，三率按基數(shù)增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：每節(jié)約1萬元，按2．5％提獎250元，同時牽引率超基數(shù)1％，單機率、空率各壓縮1％，則按2．8％提獎280元；超支罰款比例與此相同。
機務段：
目標每萬牽引總重噸公里消耗油量＝上年燃油消耗量／上年牽引總重噸公里
實際每萬牽引總重噸公里消耗油量＝實際燃油消耗量／實際牽引總重噸公里
節(jié)約費用＝（目標－實際）×實際牽引總重噸公里×油價（時價）
每節(jié)約或超支1t，按油價的比例提成或罰款；同時，把臨修率作為調節(jié)系數(shù)，按基數(shù)增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。
�、谂鋵賹Ｓ谜{車機的車站：
每換算走行公里完成的調車鉤數(shù)＝調車鉤數(shù)／換算走行公里
按基數(shù)超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據(jù)實際情況自定，機車乘務員和車站調車人員均執(zhí)行上述獎罰辦法。該部分專為提高調車效率而設，因為這是實現(xiàn)快裝、快卸、快編組的重要保證。
�。�5）相互補償
①在現(xiàn)行體制下，調車機車乘務員定編屬機務段，對提高調車效率、加強配合方面屬不利因素。因此，建議將機車乘務員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調車機采用租賃性質，費用按上年每臺調車機平均使用費撥車站管理，由車站向機務段支付租賃費。由于機車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機務段按、程度賠償。
�、谠诜志珠g，過軌機車產生的獎罰費用，考核使用機車的分局；但在考核各機務段時，仍以機務段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運機車由哈密機務段擔當，對烏分局調度所進行考核時，包括了墩一鄯善間；對哈密機務段考核時，以該段機車運行范圍進行考核。
③對于其他因素造成的機車費用浪費，由責任單位支付賠償。
④利益捆綁：各段獎罰金額的一部分由分局調度所承擔，分局調度所獎罰金額的一部分由路局總調度室承擔。
3、實施考核的要求
�。�1）獨立站、車務段、機務段將上述方案細化到車間、班組。
�。�2）鐵路分局及站段對于獎罰辦法不得隨意改動，獎罰比例可自定，但必須體現(xiàn)重獎重罰的原則。
（3）凡納入方案的各級單位必須依據(jù)考核辦法，在運輸組織方面制定出細化組織方案。
�。�4）路局總調度室的各項考核基數(shù)必須經路局勞資、財務處審核；分局調度所經分局勞資、財務科審核后，上報路局運輸、勞資、財務處審核批準；各站段經分局運輸、勞資、財務科審核批準，上報路局備案，以便于監(jiān)督檢查。
�。�5）調度浪費是最大的浪費，調度節(jié)約是最大的節(jié)約。對于調度員指揮失誤（如車流調整不準確）采取責任追究制，并與利益掛鉤。
考核方案 篇5
為了全面貫徹黨的教育方針,進一步深化教育改革，落實《關于進一步提高溫州市中小學教育教學質量若干意見的通知》（溫政辦〔20xx〕137號）文件精神，全面提高教學質量和辦學效益，確保教學工作的中心地位，激發(fā)教師從事教學工作的積極性，增強教師教學工作責任心和質量意識，特擬定河天一小教學質量考核評估方案。
一、考核原則
1、堅持“全面考評”與“重點考評”相結合的原則。在考評中注意考評內容的全面性，防止主觀片面，特別要對平均分、優(yōu)生率、合格率、進步值等四個方面進行綜合考評。
2、堅持鼓勵先進與鞭策后進相結合的原則。對該項考評成績達到或超學校給予通報批評。
3、堅持評估與指導相結合的原則。在客觀評估的基礎上，針對我鎮(zhèn)小學各學科的工作實際，對下屆小學各學科的工作提出指導性意見。
二、領導小組
組長：z
副組長：z
組員：z
三、考評辦法
實施考核評估由學�？己诵〗M組織考核，每學期考核一次。教學質量計算方法為優(yōu)秀率、平均分、合格率、進步值等四項按一定的比例權重計算。其中，優(yōu)秀率占比重的30%，平均分占比重的50%，合格率占比重的20%�？己朔諥、B、C三檔
�。ㄒ唬┤亮昙壵Z文、數(shù)學、英語、科學學科教師教學業(yè)績考核具體考核方法如下：
1．教學業(yè)績計算公式：
教學業(yè)績得分＝(平均分×50%＋優(yōu)生率×100×30%＋及格率×100×20%＋進步值)×權重
2．各子項目計算方法：
�。�1）平均分
平均分是指本班參加考試科目單科成績與參考人數(shù)的平均值。
平均分＝單科成績總分÷參考人數(shù)
�。�2）優(yōu)生率
優(yōu)秀率＝優(yōu)秀人數(shù)÷參加考試人數(shù)×100
（優(yōu)秀分以原各年級優(yōu)秀分為標準）
�。�3）合格率
參加考試成績60分以上（含60分）為合格。
合格率＝合格人數(shù)÷參加考試人數(shù)×100
�。�4）進步值
�、龠M步率指任教學科學生成績在原有基礎上提高的數(shù)值。
�、谠u價范圍為：統(tǒng)測科目的平均分、優(yōu)秀率、合格率。
進步分＝［本次統(tǒng)測考試數(shù)值（平均分）—上次統(tǒng)測考試數(shù)值（平均分）＋本次統(tǒng)測考試數(shù)值（優(yōu)秀率）—上次統(tǒng)測考試數(shù)值（優(yōu)秀率）＋本次統(tǒng)測考試數(shù)值（合格率）—上次統(tǒng)測考試數(shù)值（合格率）］÷3
�。�5）任教科目權重（指統(tǒng)測科目）
①任教兩個及以上主科科目以及跨級段教學的，權重為1.1。如語文兩個班級，數(shù)學三個班，英語、科學四個及以上班級的，權重為1.1。
�、谌谓虄蓚�或兩個班級以上的教師，對任教的班級均進行評估，教學質量評估分取幾個班級的平均值。
（二）一二年級語文數(shù)學科教師教學業(yè)績考核具體考核方法如下：
根據(jù)學�！逗犹煲恍∫欢昙売慰嫁k法》組織學生考核，根據(jù)學生得星量評定等級。一、二年級如有進行檢測，以檢測結果為準。
�。ㄈ┢渌麑W科教師教學業(yè)績考核具體考核方法如下：
1．任教音、體、美、綜合實踐、品德、信息技術等學科的專職老師，以學科為單位進行等級考核，分A、B、C三檔。
2．根據(jù)學期教學要求確定考核內容。由考核小組對任教班級進行學業(yè)質量考核，體育學科以國家《體質健康標準》要求進行考核，并以所任教各班級平均分為標準。
四、獎勵辦法
分低段、中段、高段三個級段，其中A檔（占30%），學業(yè)質量考核加20分；B檔（占50%），學業(yè)質量考核加18分；C檔（占20%），學業(yè)質量考核加16分，并計入個人學期目標考核。
本方案由校長室負責解釋。
xx小學
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