淺論電子商務(wù)中的物流管理創(chuàng)電商論文

　　電子商務(wù)的興起對(duì)于于傳統(tǒng)商務(wù)方式以及傳統(tǒng)企業(yè)管理提出了挑戰(zhàn)。作為在工業(yè)社會(huì)業(yè)已經(jīng)存在的物流行業(yè),在時(shí)期的大違景下,也必然要進(jìn)行管理模式的立異。

　　1、物流管理立異的違景分析

　　(1)物流是電子商務(wù)的首要內(nèi)容,同時(shí)也是瓶頸所在

　　與傳統(tǒng)商務(wù)流動(dòng)相同,電子商務(wù)這類電子化的商務(wù)情勢(shì)在交易進(jìn)程中也包括著流、商流、資金流以及物流。這“4流”互相調(diào)和整合,有效確保交易的實(shí)現(xiàn)。物流作為商務(wù)進(jìn)程中的首要環(huán)節(jié),擔(dān)當(dāng)著原材料提供商與產(chǎn)品出產(chǎn)商之間,和商家與顧客之間的什物配送服務(wù),高效的物流體系是使電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)患上以充沛施展的保證。但是,與物流首要作用構(gòu)成光鮮對(duì)照的卻是其本身管理的滯后,以致于成為制約電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。缺少相應(yīng)程度的物流體系支撐,電子商務(wù)的運(yùn)作效力將大大降低。物流管理已經(jīng)成為除了支付認(rèn)證、安全保密以外電子商務(wù)發(fā)展亟待解決的問題。

　　“管理學(xué)之父”peter f.drucker將沒法調(diào)和的矛盾看做立異的源泉之1。從物流本身來看,其后進(jìn)在必定程度上造成為了電子商務(wù)發(fā)展的窘境,成為商務(wù)“流程中的難點(diǎn)”,物流管理舊有的模式已經(jīng)不能適應(yīng)新的需求,進(jìn)行管理立異無疑是解決這1矛盾的有效途徑。

　　(2)電子商務(wù)使物流管理面臨著機(jī)遇以及挑戰(zhàn)

　　除了矛盾以外,立異的源泉還來自于產(chǎn)業(yè)以及市場(chǎng)的變遷�！暗�4產(chǎn)業(yè)”——信息產(chǎn)業(yè)的興起是工業(yè)社會(huì)進(jìn)入到信息社會(huì)的標(biāo)志之1。產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型帶來了市場(chǎng)的變化,尤其是在電子商務(wù)的推進(jìn)下,經(jīng)濟(jì)貿(mào)易流動(dòng)突破了以往時(shí)間、空間的限制,由2維市場(chǎng)變成以流通為主導(dǎo)的3維的電子化購銷市場(chǎng),市場(chǎng)的國際化、全世界化趨勢(shì)加強(qiáng)。這些都對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)提出了更高的請(qǐng)求,在電子商務(wù)環(huán)境下,只有堅(jiān)持克意革新,才能應(yīng)答外部環(huán)境帶來的機(jī)遇以及挑戰(zhàn)。

　　(3)我國物流管理現(xiàn)狀

　　電子商務(wù)發(fā)端于美國,在這1概念提出以前美國國內(nèi)的物流行業(yè)已經(jīng)經(jīng)至關(guān)發(fā)達(dá)。而我國盡管電子商務(wù)蓬勃發(fā)展,但物流技術(shù)水祥和物流管理嚴(yán)重后進(jìn),物流配送體系極不完美,這些都給電子商務(wù)造成為了極大的阻礙。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中心(cnnic)調(diào)查結(jié)果顯示,認(rèn)為“送貨耗時(shí),渠道不順暢是網(wǎng)上物流最大問題”的人數(shù)比率呈上升趨勢(shì)(一九九九年七月至二00一年一月的4次調(diào)查數(shù)據(jù)分別為六%、九.二六%、一0%以及九.八六%)。這說明物流管理的滯后與電子商務(wù)的發(fā)展之間的矛盾日趨顯明,并開始引發(fā)愈來愈多的關(guān)注。進(jìn)行物流管理立異,提高物流管理水平已經(jīng)成為發(fā)展我國電子商務(wù)的條件。

　　2、物流管理立異的實(shí)現(xiàn)

　　(1)對(duì)于物流管理的從新認(rèn)識(shí)

　　物流概念最先始于美國,一九一五年阿奇·蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問題》1書中首先提出了“什物配送(physical distribution)”概念,經(jīng)由八0多年,物流的內(nèi)涵在深度以及廣度上有了很大的發(fā)展。尤其在電子商務(wù)時(shí)期,對(duì)于于物流及其管理的認(rèn)識(shí)又產(chǎn)生了新的突破。

　　歐美1些國家將物流稱為“l(fā)ogistics”,具體指商品在空間以及時(shí)間上的位移,包含采購配送、出產(chǎn)加工以及倉儲(chǔ)加工包裝等流通環(huán)節(jié)中的物流情況,強(qiáng)調(diào)以知足顧客的需求服務(wù)為目標(biāo),尋求物流進(jìn)程的延續(xù)改良以及立異。在電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理樹立在現(xiàn)代技術(shù)以及先進(jìn)管理思想基礎(chǔ)之上,成為1種集成化的運(yùn)作模式。跟著供應(yīng)鏈管理(scm,supply chain management)的興起,物流管理被納入到其中。在供應(yīng)鏈這1概念中強(qiáng)調(diào)營銷、物流及產(chǎn)品之間的互相瓜葛以及互動(dòng)作用。物流再也不是作為1個(gè)單1的實(shí)體存在,而成為現(xiàn)代化管理體系中的首要環(huán)節(jié)。物流管理也再也不局限于本身規(guī)模,而是與整個(gè)出產(chǎn)、流通進(jìn)程息息相干。

　　(2)物流管理的立異途徑

　　繼節(jié)儉原材料的“第1利潤源泉”以及提高勞動(dòng)出產(chǎn)率的“第2利潤源泉”以后,樹立高效的物流系統(tǒng)被譽(yù)為企業(yè)樹立競爭優(yōu)勢(shì)的“第3利潤源泉”。傳統(tǒng)企業(yè)在電子商務(wù)時(shí)期面臨著企業(yè)組織管理、出產(chǎn)功課管理以及產(chǎn)品營銷管理等方面的變革。物流作為企業(yè)新的利潤源泉,其管理立異應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)及電子商務(wù)為依靠,通過集約化現(xiàn)代化管理,實(shí)現(xiàn)商家的零庫存以及少庫存,減少產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)周期,以適應(yīng)電子商務(wù)企業(yè)的需要。物流管理立異的途徑主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面:

　　一.物流管理技術(shù)化 網(wǎng)絡(luò)時(shí)期信息技術(shù)堪稱日新月異,電子商務(wù)自發(fā)生便與技術(shù)緊密相干,其發(fā)展帶有濃厚的技術(shù)顏色。在管理效力愈來愈倍受注重的今天,技術(shù)與管理實(shí)務(wù)2者的瓜葛愈來愈緊密。對(duì)于于現(xiàn)代物流來講,現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)的支撐相當(dāng)首要。

　　網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流區(qū)分于傳統(tǒng)貨運(yùn)的首要特征,高效暢通的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施是物流管理的基礎(chǔ),包含物流企業(yè)與上、下游企業(yè);物流企業(yè)內(nèi)部;物流企業(yè)之間的信息交流網(wǎng)絡(luò),和物流實(shí)體配送網(wǎng)絡(luò)等各方面的建設(shè)。物流管理技術(shù)方面,條形碼技術(shù)、自動(dòng)倉儲(chǔ)管理技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交流、電子訂貨系統(tǒng)、自動(dòng)分揀/存取跟蹤系統(tǒng)等為物流管理平臺(tái)提供了強(qiáng)有力的支撐。另外,多媒體技術(shù)也在物流流動(dòng)中大顯身手,實(shí)現(xiàn)可視化的貨品排庫功能,還可為客戶提供物品運(yùn)送的實(shí)時(shí)查詢。

　　二.物流管理信息化 在電子商務(wù)影響下,企業(yè)管理產(chǎn)生了重大的變革。組織結(jié)構(gòu)由過去的塔型垂直結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變成水平型的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),管理層次減少,信息傳遞速度加快;在交易流程中,改革以往以貿(mào)易單據(jù)(文件)流轉(zhuǎn)為主體的交易方式,采取數(shù)字化電子方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交流以及商務(wù)流動(dòng),實(shí)現(xiàn)了交易管理的電子化;在營銷管理方面,將客戶整合到營銷進(jìn)程中,進(jìn)行買賣雙方的實(shí)時(shí)互動(dòng)交換。不難發(fā)現(xiàn),信息流貫穿于企業(yè)商務(wù)運(yùn)作的全進(jìn)程,企業(yè)管理的變革都樹立在管理化的基礎(chǔ)之上。

　　最新、可靠而且實(shí)時(shí)的信息對(duì)于于供應(yīng)鏈來講相當(dāng)首要,同時(shí)也是物流管理的根本需要。在電子商務(wù)交易進(jìn)程中,信息流散布于各個(gè)環(huán)節(jié),貫穿于整個(gè)流程的始終�，F(xiàn)代化物流系統(tǒng)是1個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會(huì)系統(tǒng),物流企業(yè)需要與上游、下游之間進(jìn)行頻繁的信息交流,要實(shí)現(xiàn)各部份之間的平滑對(duì)于接,信息流的暢通不可忽視。在電子商務(wù)中,零庫存的實(shí)現(xiàn)、運(yùn)轉(zhuǎn)周期的縮短也都須依賴于信息的靈敏傳送。通過構(gòu)建功能強(qiáng)大的信息平臺(tái),可以加強(qiáng)物流管理鏈上各環(huán)節(jié)之間的溝通,從而推動(dòng)物流管理的現(xiàn)代化過程。

　　三.物流管理柔性化 電子商務(wù)的發(fā)展,使需求由大批量、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變成小批量、個(gè)性化、快速化。企業(yè)需要依據(jù)客戶的實(shí)際需要“量文體衣”,出產(chǎn)也由傳統(tǒng)的大范圍、機(jī)械化轉(zhuǎn)變成以時(shí)間本錢為基礎(chǔ)的彈性方式,整個(gè)出產(chǎn)功課進(jìn)程出現(xiàn)出柔性化的特征。

　　與之相適應(yīng),物流管理也需由剛性化過渡到柔性化。在物流配送的商品種類上,應(yīng)突破傳統(tǒng)的經(jīng)營方式,適量拓展原先有限的業(yè)務(wù)規(guī)模,依據(jù)客戶的具體定制請(qǐng)求進(jìn)行配送,使物流品種靈便多樣。在配送時(shí)間上,以高效的網(wǎng)以及利便快捷的配送網(wǎng)為基礎(chǔ),做到快速反映、麻利配送,并能依據(jù)實(shí)際情況為用戶提供適宜的物流解決方案。

　　傳統(tǒng)物流的經(jīng)營規(guī)模主要是原料提供商與出產(chǎn)廠家之間的出產(chǎn)原料運(yùn)輸;而人們對(duì)于于物流的認(rèn)識(shí)則大多局限于電子商務(wù)中的企業(yè)與顧客之間的商品配送。電子商務(wù)環(huán)境下,物流流動(dòng)的功能愈來愈多,物流企業(yè)要在物流鏈上的不同環(huán)節(jié)充當(dāng)不同的角色,在原料供應(yīng)商、廠家與客戶3者之間做到靈便運(yùn)作,游刃有余。

　　四.物流管理1體化 變革立異的癥結(jié)不是單獨(dú)對(duì)于每一1個(gè)個(gè)體孤立處理,而是聯(lián)接并且均衡所有的組成部份。在技術(shù)化、化、柔性化的管理立異以后,物流管理將實(shí)現(xiàn)1體化,即“以物流系統(tǒng)為核心的由出產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過物流企業(yè)、銷售企業(yè),直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的總體化以及系統(tǒng)化”。

　　如前所述,物流已經(jīng)不是作為1個(gè)單獨(dú)的`個(gè)體而存在,它在電子商務(wù)甚至整個(gè)社會(huì)出產(chǎn)鏈條中都擔(dān)當(dāng)側(cè)重要的角色。供應(yīng)鏈整合調(diào)和以及集成化管理,是現(xiàn)代物流區(qū)分于傳統(tǒng)物流的最首要特征,由擴(kuò)散的物流進(jìn)入社會(huì)化的物流體系是物流模式的重大轉(zhuǎn)變。在經(jīng)濟(jì)全世界化的帶動(dòng)下,物流管理必然走向全世界化,這也是電子商務(wù)時(shí)期為物流行業(yè)所帶來的發(fā)展契機(jī)。與傳統(tǒng)的物流管理相比,電子商務(wù)物流管理在服務(wù)理念、配送體系、技術(shù)支撐、管理特征等方面都擁有顯明的立異特征,如下表。

　　傳統(tǒng)物流管理與電子商務(wù)物流管理比較表

　　傳統(tǒng)物流管理 電子商務(wù)物流管理

　　服務(wù)理念 以范圍為中心 以客戶為中心

　　配送體系 單1線性配送網(wǎng) 網(wǎng)狀配送網(wǎng)絡(luò)體系

　　技術(shù)支撐 傳統(tǒng)管理技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、技術(shù)

　　信息響應(yīng) 信息傳遞緩慢、響應(yīng)慢 化程度高,反映迅速

　　管理特征 剛性化 柔性化

　　合作程度 格局?jǐn)U散 強(qiáng)調(diào)協(xié)同合作

　　3、當(dāng)前幾種典型的物流管理模式

　　目前,電子商務(wù)物流發(fā)展方興未艾,各種物流企業(yè)層見疊出,經(jīng)營模式也各不相同。歸納起來,大致有下列3種主要的物流管理模式:其1是電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系;其2是第3方物流配送方案;其3是第4方物流配送同盟。這些模式方案各具特點(diǎn),但無疑都凸現(xiàn)出物流管理立異的宗旨。

　　(1)電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系

　　在電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)程中,1些傳統(tǒng)的大型企業(yè)團(tuán)體憑仗原本的龐大的連鎖分銷渠道以及零售網(wǎng)絡(luò),應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)構(gòu)建本身的物流體系,進(jìn)行物流配送服務(wù)。被譽(yù)為“中國戴爾”的聯(lián)想團(tuán)體已經(jīng)具有三000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)組成的物流體系,而方正團(tuán)體也正努力發(fā)展自己扁平化的物流體系。自建物流體系的這些企業(yè)大多擁有較強(qiáng)的實(shí)力,在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)經(jīng)營中有所累積,向電子商務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)型步伐也較為迅速。電子商務(wù)企業(yè)要想取得競爭優(yōu)勢(shì),必需突破傳統(tǒng)的模式,在資源有限的情況下將核心功能與1般功能分離,以維持本身的競爭實(shí)力。因此,采用這1管理模式以前企業(yè)應(yīng)斟酌物流服務(wù)是不是是其核心競爭力所在,自建的物流體系是不是能夠充沛施展其核心功能。作為已經(jīng)在國際市場(chǎng)上享有必定知名度的海爾團(tuán)體,其做電子商務(wù)靠的是“1名2網(wǎng)”�！�1名”指品牌,“2網(wǎng)”則指的是配送網(wǎng)與支付網(wǎng)。目前,物流管理已經(jīng)成為海爾新的增長點(diǎn),海爾人正力圖使物流能力成為其獲得競爭優(yōu)勢(shì)的核心能力。

　　(2)第3方物流配送

　　第3方物流(tpl,third pady logistics)通常又稱之為契約物流,是指從出產(chǎn)到銷售的整個(gè)流通進(jìn)程中進(jìn)行服務(wù)的第3方,它自身不具有商品,而是通過合作協(xié)定或者結(jié)成合作同盟,在特定的時(shí)間段內(nèi)依照特定的價(jià)格向客戶提供個(gè)性化的物流代理服務(wù)。電子商務(wù)的迅速發(fā)展對(duì)于物流服務(wù)提出了更高的請(qǐng)求。因?yàn)榧夹g(shù)先進(jìn),配送體系較為完備,第3方物流成為電子商務(wù)物流配送的理想方案之1。這也是社會(huì)分工日趨明確的產(chǎn)物。除了了有實(shí)力自建物流體系的大企業(yè)以外,更多的中小企業(yè)偏向于采取這類“外包”方式。

　　在國外,第3方物流較為風(fēng)行。據(jù)調(diào)查,歐洲的第3方物流占整個(gè)物流份額的二0%—五0%,美國以及日本的這1比例分別為五0%以及八0%。今年四月初,美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司ups的首架“ups中國速遞”號(hào)貨機(jī)首飛北京,他們已經(jīng)取得中國直航權(quán),并專門成立了物流方面的公司(ups logistics),籌備主攻國內(nèi)物流市場(chǎng)�！把笪锪鳌钡娜刖辰o欲做物流首席的中國郵政造成為了不小的壓力。在國內(nèi)第3方物流中,中國郵政擁有其它物流企業(yè)沒法比擬的優(yōu)勢(shì),如具有遍及全國的運(yùn)輸網(wǎng)、營業(yè)網(wǎng)、送達(dá)網(wǎng)及結(jié)算網(wǎng)等,但這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)遺留下來的“硬件”優(yōu)勢(shì)其實(shí)不足以保證能夠在現(xiàn)代物流中獲得有益的競爭地位。不管是對(duì)于于傳統(tǒng)部門仍是新興的物流公司,以及知識(shí)是其物流配送服務(wù)的最大附加值,經(jīng)營理念、管理模式、服務(wù)質(zhì)量等方面將成為電子商務(wù)時(shí)期展開第3方物流的核心內(nèi)容。

　　(3)第4方物流同盟

　　作為1個(gè)全新的概念,第4方物流同盟的提出融會(huì)了諸多現(xiàn)代管理思想。從本色上講,“第4方物流供應(yīng)商”是1個(gè)供應(yīng)鏈的集成商,它充沛應(yīng)用包含第3方物流、技術(shù)供應(yīng)商、合同物流供應(yīng)商、呼喚中心、電信增值服務(wù)商、客戶和本身等多方面的能力,對(duì)于公司內(nèi)部以及擁有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所具有的不同資源、能力以及技術(shù)進(jìn)行整合以及管理,提供1整套供應(yīng)鏈解決方案。資源整合、優(yōu)勢(shì)集成是這1同盟方式的特色。在實(shí)際運(yùn)作進(jìn)程中,第4方物流同盟以“探訪施展集體競爭優(yōu)勢(shì)的最好機(jī)遇為目標(biāo)”,采取虛擬企業(yè)管理模式,依據(jù)特定的需要構(gòu)建特定的組合。電子商務(wù)中的第3方物流是對(duì)于傳統(tǒng)物流的繼承以及突破,而第4方物流同盟則完整是電子商務(wù)環(huán)境下的新興產(chǎn)物,包括有更多的管理立異意識(shí)。因?yàn)槠鋸?qiáng)調(diào)協(xié)同合作,對(duì)于第3方物流其實(shí)不形成要挾,相反,2者互相補(bǔ)充,可進(jìn)1步擴(kuò)展物流服務(wù)規(guī)模,增強(qiáng)物流服務(wù)能力,提高物流管理水平。

　　我國為增進(jìn)電子商務(wù)及物流行業(yè)本身的進(jìn)1步發(fā)展,采用了1些具體的措施,如加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及計(jì)劃;完美我國電子商務(wù)企業(yè)的物流配送體系;注重電子商務(wù)物流管理的以及鉆研等。同時(shí),針對(duì)于我國物流管理中存在的擴(kuò)散格局和資源揮霍等情況,國家已經(jīng)將物流配送作為“105”期間側(cè)重發(fā)展的服務(wù)業(yè),物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化問題也被提上了日程。電子商務(wù)為物流發(fā)展帶來了新的契機(jī),物流行業(yè)只有堅(jiān)持立異理念,進(jìn)行管理模式的立異,才能應(yīng)答時(shí)期的挑戰(zhàn),以增進(jìn)電子商務(wù)的進(jìn)1步發(fā)展