關(guān)于實(shí)習(xí)報(bào)告模板1

　　今年暑假我們班級(jí)很多同學(xué)沒有回家，而是留在學(xué)校，參加社會(huì)實(shí)踐，鍛煉自己的能力!特別是前幾天我們班級(jí)留下的同學(xué)集體來到高速公路建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，令我們大開眼界，長(zhǎng)了很多的見識(shí)。隨著時(shí)間的不斷的推移，我們隊(duì)工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們?cè)诮Y(jié)束實(shí)習(xí)后，久久不能夠平靜!

　　一、 實(shí)習(xí)目的：

　　通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

　　二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

　　西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于XX縣九里灣，路線全長(zhǎng)64.714公里。

　　永壽至咸陽公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　路基部分

　　路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

　　1.路基處理：

　　該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

　　對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。

　　另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。

　　對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

　　方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

　　土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。

　　碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

　　2.橋涵：

　　高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。

　　這段咸陽機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。

　　雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。

　　路面部分

　　路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等�；鶎訛槎�灰穩(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

　　熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。

　　廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。

　　1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之

　　后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。

　　在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱

　　二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

　　材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

　　2.鋪筑

　　鋪筑工序如下：

　　(1)基層準(zhǔn)備和放樣

　　面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。

　　為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

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　　俗語云：讀萬卷書，行萬里路，方能學(xué)以致用。

　　是啊，作為學(xué)生，增知掌才的歲月，學(xué)校也更加注重我們的實(shí)戰(zhàn)能力。于20xx年大二第一學(xué)期第八周，我們開始了在平頂山為期五天的實(shí)習(xí)。在老師的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，不僅使我們看到了許多建筑，而且使我對(duì)各類建筑有了一些系統(tǒng)的了解和淺薄的認(rèn)識(shí)。

　　我們的第一站是鷹城廣場(chǎng)——平頂山最大的文化廣場(chǎng)。其主體采用中軸式的布局，站在正門前往里俯視，你會(huì)看到一個(gè)寬而長(zhǎng)的主干道路綠化區(qū)。在中軸上，有四個(gè)近似圓形的臺(tái)，中間綠化分隔。臺(tái)子的高低以及元素配置各不相同，最前處的與道路基本同高，用于活動(dòng)空間;緊接著的稍高，布置著噴泉和彩燈；下一個(gè)高而豐富，中心是中國(guó)的石制日晷造型，很具內(nèi)涵；最后一個(gè)比前一個(gè)又稍低，中心布置現(xiàn)代的高塔燈。在這主軸上 ，既彰顯中國(guó)的文化，又實(shí)現(xiàn)了變化中的統(tǒng)一。另外，主干道兩側(cè)曲曲折折的小路布置，也彰顯了中國(guó)古人曲徑通幽的思想。再者為了進(jìn)一步彰顯其文化性和中國(guó)性，周圍還有體現(xiàn)中國(guó)文化和哲理故事的亭子及雕刻。并通過一些小的東西彰顯其時(shí)代性和實(shí)用性，如一些科普宣傳欄等。通過這些，很好的向我們展現(xiàn)一個(gè)具有時(shí)代感及中國(guó)傳統(tǒng)文化的廣場(chǎng)。

　　我們的第二站是步行街——平頂山最繁華的商業(yè)街。這里不僅有高大的現(xiàn)代建筑和華麗的店面，而且也有彰顯平頂山精神的挖煤工人銅像以及玻璃制的工作人員探煤等各種作業(yè)動(dòng)作。在這里你看到的不僅是繁華的商業(yè)，而且還有繁榮的歷史。當(dāng)然，這里還有帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展，推動(dòng)平頂山繼續(xù)前進(jìn)的火車頭等。

　　下一站我們參觀平頂山的大型體育類建筑。首先，我們觀看平職學(xué)院的長(zhǎng)119.48米、寬43米、高18.6米的飛機(jī)外形的競(jìng)賽館，他是為迎接國(guó)際救援賽而建。 這座大的競(jìng)賽館豎向完全采用鋼筋混凝土柱承重，頂用鋼管灌接，牢固而宏偉。正背兩面采用鋁塑板和大塊玻璃成墻，左右建輔助用房來形成室內(nèi)大空間。為安全起見，正背兩面有高鐵絲網(wǎng)圍護(hù)。再者，為了保持里面陰涼通風(fēng)，四周采用隔扇通風(fēng)。盡管四周大面積封閉，室內(nèi)里依然涼爽，而且還保證了良好的自然采光。

　　緊接著是東體育村的以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造的足球比賽場(chǎng)。這座賽場(chǎng)不僅外形高大宏偉，而且還考慮到賽后利用�，F(xiàn)在其看臺(tái)下的一層空間正為改造成大型體育館而裝飾設(shè)計(jì)，利用其原有結(jié)構(gòu)，其本不用改動(dòng)就能裝飾出適用空間。其設(shè)計(jì)很有前瞻性，只是其賽后的維護(hù)不很好。

　　我們第五站是了解住宅小區(qū)建設(shè)。參觀平頂山的典型小區(qū)——沁園小區(qū)。其亮點(diǎn)如下：

　　1》這里道路等級(jí)分明，而且配設(shè)地下停車場(chǎng)。這樣既解決了停車問題，又保障了道路的暢通。不至于影響在突發(fā)事件下迅速救援。如：在小區(qū)中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)小區(qū)內(nèi)因亂放車輛，而導(dǎo)致消防車不能及時(shí)進(jìn)入救援。

　　2》這里不僅住宅之間保留較大的綠化面積，而且有單獨(dú)的集綠化、休閑、娛樂為一體的小區(qū)廣場(chǎng)。

　　3》住宅建筑不僅都按建筑規(guī)范建設(shè)，而且根據(jù)這里的日照還有防曬層。

　　4》整體規(guī)劃合理方便，分區(qū)明確。如：地下停車場(chǎng)的上方設(shè)為小區(qū)廣場(chǎng)，既有了綠化，又方便停車，一地多用。

　　5》服務(wù)設(shè)施齊全，設(shè)計(jì)合理。（設(shè)有游泳館、學(xué)校、超市、綜合市場(chǎng)等。）

　　我們第六站是參觀平頂山幾個(gè)大的商業(yè)城，這里不僅注重合理利用空間，也注重氛圍的營(yíng)造。如：商店中心公共大廳。另外，也彰顯安全第一的原則，不僅廣設(shè)安全通道，而且還有防火卷簾。當(dāng)然，有些地方可能不是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師沒想到，而是商家的原因，造成其衛(wèi)生間不足。再者，可能是因建筑物本身的客觀原因，大部分的商業(yè)建筑通風(fēng)都不是很好。好的設(shè)計(jì)是多的，但我們不能否認(rèn)也有不好的設(shè)計(jì)存在。緊接著我們我們看了平頂山的一座失敗設(shè)計(jì)品——?jiǎng)P撒。其用色和造型還比較好，外型也現(xiàn)代。但是其通風(fēng)、采光、走道設(shè)計(jì)、安全性設(shè)計(jì)大部分都不合理，造成其實(shí)用功能很差。而且可改性也很難��！

　　我們最后一站是平西湖。 這里有許多的高級(jí)別墅，其在選色和顏色搭配上都給人舒適的感覺，而且造型美觀。但是給我印象最深的還是其附近的一個(gè)膜結(jié)構(gòu)，他只有幾條直線和曲線構(gòu)成，在簡(jiǎn)單中給人以美的享受。再者，它位于湖與現(xiàn)代別墅之間，更顯其簡(jiǎn)單而不同。

　　通過這次的實(shí)習(xí)，不僅豐富了我的專業(yè)知識(shí)，也對(duì)課本知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí)。而且也培養(yǎng)了我們的思考和交流能力。另外，在老師的引導(dǎo)和幫助下，我也對(duì)一些知識(shí)有了自己見解和認(rèn)識(shí)。

　　愚淺見：

　　一、 設(shè)計(jì)的合理性。

　　作為設(shè)計(jì)，它是為人服務(wù)的，則其首先應(yīng)該滿足人的使用功能，其次才是其他的。如：美觀、經(jīng)濟(jì)等。絕對(duì)不能像某些建筑，不重視其實(shí)用性，忽視其長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。

　　二、 小區(qū)建設(shè)。

　　不僅其樓房建設(shè)應(yīng)按建筑規(guī)范進(jìn)行建設(shè)，還需要充分考慮其布局。布局分區(qū)明顯不是目的，使其在分區(qū)明顯的同時(shí)最方便人們的生活才是最重要的。另外，還得充分考慮小區(qū)的安全（道路設(shè)計(jì)不僅要考慮平常的出行，而且還得考慮突發(fā)事件的發(fā)生。如：火災(zāi)發(fā)生時(shí)，道路一定要保證消防車的暢通無阻。為了節(jié)約用地和方便安全，最好設(shè)計(jì)地下停車場(chǎng)。）、綠化、社區(qū)文化性（學(xué)校、廣場(chǎng)）以及服務(wù)設(shè)施的設(shè)計(jì)（超市、菜市場(chǎng)）等。

　　三、 特定的建筑物設(shè)計(jì)。

　　對(duì)于一些特定的建筑物，如：體育競(jìng)賽場(chǎng)等有一定的時(shí)效性，不僅應(yīng)考慮其當(dāng)時(shí)的使用功能及建設(shè)，而且還得考慮其賽后的使用功能。這些在早期設(shè)計(jì)中都得充分考慮，以為未來的改造提供方便。不到萬不得已的情況下，( 除非是無法考慮，建筑本身針對(duì)性太強(qiáng)。)設(shè)計(jì)的作品不能只顧當(dāng)前，而忽視其后期使用性和開拓性。

　　四、 文化廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)。

　　其設(shè)計(jì)不僅應(yīng)考慮其活動(dòng)空間，而且的注重考慮其文化性。如果要設(shè)計(jì)中國(guó)式的廣場(chǎng)，其主體可采用中軸式等中國(guó)性強(qiáng)的元素，個(gè)體在不違背大勢(shì)的情況下可自由發(fā)展。主要的是，你的設(shè)計(jì)要符合其文化性，這是主題，不能違背。即使一些展示牌，也得是宣傳文化的，如：宣傳一些科普性的知識(shí)。

　　五、 繁華街的設(shè)計(jì)。

　　對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，我們應(yīng)考慮的不僅是其繁華性，也得考慮其文化性和精神性。如：其繁華的緣由，他為什么繁榮等。例：平頂山的步行街，他的挖煤工人及勘探人員形象的設(shè)計(jì)，就彰顯了平頂山以煤礦發(fā)展的這一特色。

　　總之，很感謝學(xué)校安排的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，以及老師的講解和教導(dǎo)，這不僅使我們?cè)趯W(xué)業(yè)上受益匪淺。同時(shí)，這也是我們了解社會(huì)的第一站，為我們以更好的融入社會(huì)做了準(zhǔn)備。

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　　實(shí)習(xí)單位：西安工業(yè)大學(xué) 參觀單位：1.中國(guó)一拖集團(tuán)福萊格公司 2.中國(guó)一拖集團(tuán)第一裝配廠 3.大洋摩托公司 4.中國(guó)一拖洛陽機(jī)械有限公司 5.中國(guó)一拖集團(tuán)熱處理廠 6.中國(guó)一拖集團(tuán)齒輪廠 7.中鋼集團(tuán)耐火材料分廠 8.洛銅 9.洛陽軸承廠 10.中信重工機(jī)械股份有限公司(原洛陽礦山機(jī)器廠) 11.中國(guó)一拖集團(tuán)材料研究院 實(shí)習(xí)開始時(shí)間：20xx 年 4 月 9 日，實(shí)習(xí)共 10 天。

　　完成實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)間：20xx 年 4 月 28 日第一章：緒論生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)實(shí)習(xí)的重要組成部分，學(xué)校很是重視，每年都批下大批資金安排 各專業(yè)學(xué)生到各個(gè)工廠參觀實(shí)習(xí)，增長(zhǎng)學(xué)生的見識(shí)，鞏固課本知識(shí)，讓我們了解 工廠的一些基本運(yùn)作過程，為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　當(dāng)然我們專業(yè)也不例外， 在本學(xué)期課程進(jìn)行到第九周時(shí)，學(xué)校就安排課三周的實(shí) 習(xí)，雖然由于種種原因，我們?cè)诼尻柲沁呏粎⒂^實(shí)習(xí)了一周，但是作為工科生不 可缺少的實(shí)習(xí)生活，還是為我們專業(yè)的同學(xué)增長(zhǎng)了不少實(shí)際生產(chǎn)的知識(shí)。

　　在第八周的周日我們 200 多人懷著激動(dòng)的心情在張濟(jì)州老師和徐向俊等各位老 師的帶領(lǐng)下，一起坐火車從鄭州到了洛陽一拖、洛陽軸承廠、中信重工等企業(yè)參 觀實(shí)習(xí)。