關(guān)于沈?qū)W的散文參考

　　那日，我們在寒山寺悠蕩夠了，隨意拍過幾張“夜泊楓橋”的照片后，便不知不覺地走過一座小橋（后來才知是張繼詩中所說的“楓橋”，不遠另一座是跨越蘇杭運河的江村橋）。

　　橋下公園旁有一條河流在穿城而過。

　　一問才知，原來是大運河。

　　可謂“無心插柳柳成蔭”。

　　極力想尋找的卻沒有找到，不經(jīng)意間遇到的竟在眼前一亮地出現(xiàn)了。

　　老天識吾者，事隨吾心愿。

　　大運河，以前從未見過，但多少熟悉些。

　　那些關(guān)于大運河的書本告訴我，京杭大運河是古代偉大的工程，南起杭州拱霞橋，北至北京積水潭，途經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、浙江等省市，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1800公里。

　　蘇州古運河又是京杭大運河中風(fēng)光最美、水質(zhì)最清、河道最為暢通、詩情畫意最為濃重的一段黃金水道。

　　“看一千多年來的中國，京杭運河是最好的.例證，看今天的中國，蘇州古運河是最好的線路之一。”

　　在古城蘇州，不僅能看到小橋流水和枕水人家的歷史縮影，還能看到古老的石橋宅院和穿梭般的運輸船隊或烏蓬小舟；更能看到水城嶄新的姿容和高樓大廈的輝煌，汽車會在半空中的高架橋上飛奔而過和江南園林在水光云影間生發(fā)出的種種奇幻與意境……

　　午后的太陽暖暖地照在古運河上，星波粼粼，水光漣漣。

　　對岸樓群廣廈的倒影映在水面，在陽光下發(fā)著熠熠的金輝，不時泛起的波浪勾勒著起起伏伏、層層疊疊的優(yōu)美弧線；密密麻麻、來來往往的烏篷船，以及裝載水泥、黃沙、煤炭的大型船駁川流不息，一片繁忙，鳴著“嗚嗚”地汽笛駛過來，又遠遠地離去了，一陣陣激起的黃浪正在有力地拍打著岸邊的石墻。

　　第一次看見大運河。

　　河面上往來的船只密如蛛網(wǎng)，小巧的機動船穿梭著上下來去，行駛自由；那些寬寬大大的駁船在橋下穿行時，竟也無遮無擋，順順利利的駛過。

　　這是我沒有想到的，江南的橋不只是一種風(fēng)景，讓人欣賞。

　　它原來還有如此的作用，為船行創(chuàng)造有序的通道，給古橋增加靈動與生機。

　　記得建造運河的時候，好像還有拉纖的印象？

　　當(dāng)然現(xiàn)在已經(jīng)沒有了那樣的情景。

　　但我似乎可以想象出，那時運河的兩岸，荒草叢生，碎石斑駁，小路泥濘或干裂，行走艱難，橋上無人，橋身遍布蘚苔，一片破敗，那些依水而生，靠水而活的水上人家，在凄風(fēng)苦雨或風(fēng)吹日曬中艱難度日，度日如年。

　　無意識中，我的心底油然升起一種思古之情。

　　正是眼前的古運河見證了中華民族偉大的歷史進程，承載著中華民族燦爛的千古文化。

　　于是，我對古運河產(chǎn)生了敬畏之情。

　　從這種反襯出的思古之情和懷舊之美，我深深地感覺到了江南的水多糧豐，富庶美麗，從而證實蘇州的“蘇湖熟，天下足”是千真萬確的。

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