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駕校學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告
緊張又充實(shí)的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)又將謝下帷幕，想必你學(xué)習(xí)了很多新技巧，這也意味著，又要準(zhǔn)備開始寫實(shí)踐報(bào)告了。千萬不能認(rèn)為實(shí)踐報(bào)告隨便應(yīng)付就可以，以下是小編幫大家整理的駕校學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
駕校學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告 1
一、實(shí)踐目的
時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，在這個(gè)風(fēng)生水起，瞬息萬變的科技化新時(shí)代，掌握一門新技能尤為重要。作為新一代的大學(xué)生，我選擇了利用暑假兩個(gè)月的時(shí)間前往駕校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛知識(shí)，考取駕照，成為萬千資格駕駛?cè)酥械囊粏T。此次實(shí)踐活動(dòng)旨在順應(yīng)社會(huì)的潮流，學(xué)習(xí)一門社會(huì)生存必備技能，為以后的學(xué)習(xí)工作提供有利條件，并且通過此次學(xué)習(xí)鍛煉自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質(zhì)，不斷超越自己、提升自己。
二、實(shí)踐內(nèi)容
我于20xx年7月報(bào)名參加了駕校培訓(xùn)，在20xx年8月底完成了科目二的考試，20xx年8月初完成了科目三、四的考試，成功考取了駕駛執(zhí)照。對(duì)于剛剛參加完高考的我來說，還不太適應(yīng)走出校園，走向社會(huì)駕校的這個(gè)過程。起初的自己是忐忑不安的，畢竟學(xué)車不比看書寫字，確實(shí)需要每天按時(shí)到達(dá)場(chǎng)地進(jìn)行真真切切地實(shí)踐練習(xí)，時(shí)間不多，效率要高，的確是一件費(fèi)精力費(fèi)腦筋的苦差事。
科目一理論考試很順利的通過了，科目二場(chǎng)地考試卻沒想象的輕松。暑假降臨，一大批像我這樣的學(xué)生開始利用暑假的時(shí)間積極投入駕校學(xué)習(xí)中。而駕校面臨的最大問題就是人太多，師傅教不過來，只有你自己把握住機(jī)會(huì)，一有時(shí)間就抓緊練習(xí)，才能看見顯著的成效。我的行程安排是每天早上六點(diǎn)起床，六點(diǎn)半到校，排到第一個(gè)練習(xí)的位置，這樣，在其他練習(xí)的人還沒有多起來的時(shí)候，我就能多練習(xí)一段時(shí)間，以保證真正有效率的練習(xí)。此外，我還利用中午的時(shí)間，趁師傅們都去吃飯休息了，自己?jiǎn)为?dú)練習(xí)一會(huì)兒，有時(shí)頂著烈日炎炎也在堅(jiān)持不懈的在駕駛座上奮斗。不過，功夫不負(fù)有心人，在我勤學(xué)苦練了20天后，第一次科目二的考試就順利通過了，心中激動(dòng)萬分。
今年暑假，我一回家里，就開始聯(lián)系師傅，準(zhǔn)備上車練習(xí)路考的相關(guān)內(nèi)容。有了去年的經(jīng)驗(yàn)，我練習(xí)科目三的時(shí)候輕松了許多，路上的練習(xí)并沒有場(chǎng)地里那么辛苦，不過需要注意的細(xì)節(jié)卻不比場(chǎng)地的少。在這種最考驗(yàn)人耐心和細(xì)心的條件下，我頂住壓力，認(rèn)真聽從師傅的指揮，記住師傅所說的每一個(gè)要點(diǎn)，仔仔細(xì)細(xì)地走好每一步。雖說每天下午一點(diǎn)就要從家里出發(fā)前往駕校，但一份付出一份收獲一份感動(dòng)，科目三和科目四我也是毫無懸念地順利通過了。
三、實(shí)踐結(jié)果
本次暑假社會(huì)學(xué)車實(shí)踐，收獲頗豐。首先最值得慶祝的就是我拿到了屬于我自己的機(jī)動(dòng)車駕駛證，這是我歷時(shí)兩個(gè)暑假，用汗水和辛勞還有黑黑的皮膚換來的證件，實(shí)屬不易。在駕校學(xué)車的日子里，我收獲的遠(yuǎn)不止這些：同師傅請(qǐng)教開車技巧，同時(shí)也學(xué)到了很多做人的道理；跟同車的學(xué)員一起談天說地，分享經(jīng)驗(yàn)，結(jié)交了深厚的友誼；磨練出了堅(jiān)強(qiáng)的意志力，不怕苦不怕累：體會(huì)到了為目標(biāo)而不懈奮斗的精神。
作為大學(xué)生我們最應(yīng)該在課余時(shí)間做些什么，無非是磨練意志、鍛煉能力、增強(qiáng)自信、提升自我。而我在駕校的學(xué)習(xí)生活，確實(shí)讓我深深地體驗(yàn)到了什么是真正的付出與“戰(zhàn)斗”，在不斷提高地過程之中，我深刻地領(lǐng)悟到如何全身心的投入到一件事情當(dāng)中，同時(shí)也讓我學(xué)會(huì)了如何認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)待一件事情，努力把一切做到最好。
四、實(shí)踐總結(jié)
學(xué)車就是要經(jīng)歷狂風(fēng)暴雨，烈日暴曬的洗禮，才能苦盡甘來，學(xué)有所得。在這加起來短短的兩個(gè)月時(shí)間里，我在駕校深深地體會(huì)到了什么是絕望中不斷再尋希望的`堅(jiān)持、苦累中不斷再尋氣力的奮斗。
我是一個(gè)很怕曬黑的妹子，因?yàn)楸緛砟w色就已經(jīng)很不樂觀了，當(dāng)初聽說要報(bào)名學(xué)車也是鼓足了很大的勇氣的。我仔細(xì)想了想，大學(xué)的暑假如何才能過得有意義？大二大三的暑假我開始計(jì)劃給自己找工作實(shí)習(xí)鍛煉，而這大一的暑假我也不能浪費(fèi)，學(xué)會(huì)駕駛是進(jìn)入社會(huì)的必備技能之一，而我現(xiàn)在的時(shí)間相對(duì)以后工作了來說要充裕的多，所以，趁暑假來到駕校參加學(xué)習(xí)是我的不二選擇。
大家都說學(xué)車很辛苦，夏天車上溫度很高，師傅也是嚴(yán)肅死板的老樣子，學(xué)起來很費(fèi)勁很泄氣，甚至考了一次又一次都沒有過的時(shí)候，就深度懷疑自己運(yùn)氣，懷疑自己是不是適合學(xué)車了。其實(shí)，我認(rèn)為，凡是都是講究過程的，很多人忍受不了過程的艱辛，自然而然，想要獲取一個(gè)好的結(jié)局也是難上加難了。
還有些人抱怨說駕校的師傅很兇，脾氣很不好，經(jīng)常責(zé)罵學(xué)員，其實(shí)也不全然是這樣。像我，就遇到了一個(gè)性格很溫和，態(tài)度很誠懇，對(duì)學(xué)員十分細(xì)心的好師傅。我們的師傅年過半百卻還像個(gè)孩子一樣，開心的時(shí)候喜歡逗趣歡笑，心情不好的時(shí)候還會(huì)嘟著個(gè)嘴發(fā)幾句牢騷，和車上的學(xué)員們總有擺不玩的話題和說不完的故事。除了教給我們基本的駕駛知識(shí)，他還時(shí)常和我們談經(jīng)濟(jì)聊政治，師傅博學(xué)多才，經(jīng)常都有自己獨(dú)特的見解，讓我們了解甚多，佩服不已。另外師傅還會(huì)很細(xì)心地跟我們講述在模擬練習(xí)或者考試的時(shí)候如何和考場(chǎng)的考官打交道，鞠躬報(bào)告、禮貌問好、及時(shí)提問、下車感謝，每一個(gè)環(huán)節(jié)該怎么做都給我們講解的十分清晰，讓我們不會(huì)遇到讓人頭疼不堪的困窘情境，輕松應(yīng)對(duì)任何的嚴(yán)肅場(chǎng)面，緩解緊張感，增強(qiáng)自信心。一日為師，終身為父。在我們的師傅身上，我領(lǐng)略了他作為老師的悉心教導(dǎo)，同時(shí)也看見了一種慈父的光輝，讓人嘆服、崇敬。
駕校學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告 2
實(shí)踐目的：
為了更好的適應(yīng)社會(huì)，培養(yǎng)動(dòng)手實(shí)踐能力，豐富個(gè)人社會(huì)技巧，強(qiáng)化未來就業(yè)過程中的競(jìng)爭(zhēng)力。
實(shí)踐時(shí)間：
7月1日——8月30日
實(shí)踐過程：
大多數(shù)大學(xué)生利用充裕的假期時(shí)間多學(xué)一份技能，為使自己今后在就業(yè)時(shí)更有競(jìng)爭(zhēng)力增加一份籌碼，也為以后鋪平一個(gè)更好的道路而選擇在暑期進(jìn)行駕校學(xué)習(xí)，也因此導(dǎo)致駕校學(xué)員數(shù)量過多，在分車練習(xí)時(shí)每個(gè)學(xué)員的單獨(dú)練習(xí)時(shí)間短暫，加上天氣過于炎熱容易中暑，爸爸就給我安排了在每天下午18點(diǎn)到20點(diǎn)間的小班學(xué)習(xí)，和我一起練習(xí)的是一個(gè)比我小一屆的學(xué)妹，我們也因此很快熟稔起來。
學(xué)車的過程單調(diào)、無趣還很辛苦，因此跟上一個(gè)好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個(gè)暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習(xí)的朋友告訴我，有的教練很不負(fù)責(zé)，如果沒有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會(huì)，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識(shí)，還會(huì)講解自己對(duì)學(xué)車的認(rèn)識(shí)，毫無保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的陳教練就是一位嚴(yán)厲卻很耐心、負(fù)責(zé)的好教練。俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”，在學(xué)車的過程中通過陳教練的耐心指導(dǎo)，加上我和學(xué)妹一起交流和探討，解決了很多問題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車也開始變得有趣起來。
學(xué)車的目的是為了考取駕照，考試大致分為三個(gè)科目，下面我根據(jù)自己的理解和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了一下考試內(nèi)容和學(xué)車的一些心得。
科目一
科目一主要考查行車法則與交通法規(guī)，所以又稱為理論考試，是最容易過關(guān)的�？荚囶}型分為選擇題和判斷題，全是駕校發(fā)的交通安全法律法規(guī)教材里的練習(xí)原題，因此只要勤奮一點(diǎn)，多看書多做題就能通過，而且考試中大部分題目為常識(shí)問題，對(duì)大學(xué)生而言很輕松就能過關(guān)。在考試中是不允許作弊的，考試機(jī)房和每臺(tái)電腦都設(shè)有監(jiān)視攝像頭以確�？荚嚨墓�，在滿分100分的考試中必須達(dá)到90分以上才算合格，才有資格繼續(xù)下一輪的學(xué)習(xí)和考試。
科目二
科目二是在特定的場(chǎng)地內(nèi)完成特定的行車動(dòng)作，分為樁考和場(chǎng)考，因?yàn)橛玫亩际请娮颖O(jiān)控裝置，由電子眼與紅外線代替的考官的主觀判斷，再由電腦評(píng)判出合格與否，因此科目二是三次考試中最難的，也導(dǎo)致多數(shù)考生掛在此處。其中樁考是指按規(guī)定將車在定點(diǎn)桿之間的兩庫中移動(dòng)，也稱“移庫”。雖然考試時(shí)只要不觸及紅外線裝置就能通過，但是練車時(shí)教練要求我們必須將車開得規(guī)規(guī)矩矩，這樣考試才有十足的把握通過，也能為日后生活中駕駛時(shí)的倒車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。考試時(shí)只要做到不驕不燥不慌不忙，發(fā)揮出正常水平即可。
而場(chǎng)考則與樁考剛好相反，考試要求一定要規(guī)規(guī)矩矩地把車開到位。場(chǎng)考中側(cè)方位停車和上坡定點(diǎn)停車起步是必考項(xiàng)目，還有一項(xiàng)是抽考項(xiàng)目。在我的科目二考試中，我非常幸運(yùn)地抽到了百米加減檔，算是多個(gè)考試項(xiàng)目中比較簡(jiǎn)單的一項(xiàng)。通過教練的指導(dǎo)，按照約定俗成的步驟一步步執(zhí)行，不慌不忙控制好速度，就很輕松就通過了考試。而與我同時(shí)學(xué)習(xí)的學(xué)妹就是因?yàn)檫^于緊張速度沒控制好而沒能發(fā)揮正常水平導(dǎo)致考試失誤，只能在科目二考試的20天后再進(jìn)行補(bǔ)考，也就需要更多時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
科目三
科目三是指開車上路，由考官坐在副駕駛座上監(jiān)督考生的操作技能，所以又稱為“路考”。由于暑期時(shí)間不夠，我在通過科目二的考試后就沒有時(shí)間再進(jìn)行科目三的'學(xué)習(xí)了，因此只能推遲到寒假回家進(jìn)行考試。因?yàn)橹灰ㄟ^了科目三的路考，就可以拿到駕照了，所以我非常期待科目三的學(xué)習(xí)。
經(jīng)過短暫卻豐富的駕駛學(xué)習(xí)，我得到了以下體會(huì)和收獲：
1、能者為師，只要擁有你沒有的技術(shù)或?qū)ｉL就能成為你這一方面的師傅，因此要尊重各行各業(yè)的勞動(dòng)者。
2、因?yàn)閷W(xué)車涉及公共人身財(cái)產(chǎn)安全，因此只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練、最謹(jǐn)慎的駕駛練習(xí)，才是對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
3、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一。過硬的技術(shù)是根本，但充分發(fā)揮技術(shù)是取決于是否有一個(gè)積極的、正確的、平和的心態(tài)。
4、任何事情都是需要高度重視掌控方向和及時(shí)調(diào)整回正的，學(xué)會(huì)良好的“平衡感、距離感、調(diào)節(jié)感”能力對(duì)今后的人生也有深遠(yuǎn)的影響。
5、在學(xué)車的過程中，教練在教授知識(shí)的同時(shí)也教授了一些人生的道理。我因?yàn)樾宰蛹�，練�?xí)時(shí)常常速度過快，教練讓我明白了“急功近利”“欲速而不達(dá)”往往會(huì)使人迷失了人生的長遠(yuǎn)或正確的方向所在。而從教練對(duì)慢性子的學(xué)妹的教導(dǎo)也讓我明白，處于“常立志”或者目光游離、左顧右盼的動(dòng)蕩搖擺之中，最終也會(huì)因錯(cuò)失良機(jī)而導(dǎo)致人生收獲甚少。
6、人與人之間的緣分是難能可貴的，要珍惜每一個(gè)曾教授你知識(shí)或是陪同你走過一段歲月的人。
最后，向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車的學(xué)員致以深深的感謝，謝謝你們陪我走過這段難忘的日子。
駕校學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告 3
實(shí)踐目的：
為了更好的適應(yīng)社會(huì)，培養(yǎng)動(dòng)手實(shí)踐能力，豐富個(gè)人社會(huì)技巧，強(qiáng)化未來就業(yè)過程中的競(jìng)爭(zhēng)力。
實(shí)踐單位：
xx駕校
實(shí)踐時(shí)間：
xx年xx月xx日-xx年xx月xx日
實(shí)踐過程：
xx年的暑假就要接近尾聲了，回首這個(gè)夏天，汗水中夾雜著喜悅、收獲。我在駕校度過了這個(gè)暑假。
學(xué)車本來應(yīng)該是去年暑假老爸安排給我的任務(wù)，但是剛剛高考完的我肯定不愿意待在家里，經(jīng)歷過高考?jí)阂忠丫玫男那樽匀皇窍胱叱鋈ズ煤猛嫱妫桓市闹淮诩依�。于是我果斷的選擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習(xí)駕照了。
開始的學(xué)習(xí)是理論知識(shí)，也就是科目一，這個(gè)我是不用擔(dān)心的，在做題目的過程中我也了解了許多以前不知道的關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛的要求與規(guī)定。7月3號(hào)才安排我考的科目一，以95分順利通過理論的測(cè)試。俗話說“紙上得來終覺淺”這只是學(xué)車的第一步，真正的學(xué)習(xí)還沒開始哩。
等待總是漫長的，負(fù)責(zé)我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終于8月8日駕校打來一通電話我被告知可以去上車練習(xí)了，帶著幾分興奮和好奇，我來到了駕校，我們組新學(xué)員總共有十來人左右，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車教練先教我熟識(shí)車上的一些基本操作，怎么啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門剎車的基本操作方法，我雙手放在方向盤上聽得十分認(rèn)真。突然冒出一句“教練我應(yīng)該怎么正確的握鍵盤呢”真是糗大了。教練笑著對(duì)我說這叫方向盤不叫鍵盤。剛?cè)W(xué)車的我真是糗事百出。第一個(gè)半天就在掛著一檔直線行駛，倒車中度過，感覺還是蠻輕松的。
真正的學(xué)車歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習(xí)著，教練開始教我們倒車入庫，這是考試的第一個(gè)項(xiàng)目，聽教練說在這個(gè)上面掛的人最多，我們一群人很認(rèn)真的跟著教練轉(zhuǎn)，在哪里該打方向盤，在哪里該停車，聽著感覺像蠻簡(jiǎn)單似的，教練說讓我們自己上車練習(xí)一遍找找感覺，我看著他們都無動(dòng)于衷，我當(dāng)上“前鋒”第一個(gè)上車了。不知為什么聽著教練說的像十分簡(jiǎn)單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什么時(shí)候該打方向盤，教練很有耐心的在車外面給我指導(dǎo)著...這個(gè)時(shí)候才真正感覺得到學(xué)車的難度。教練對(duì)我們說，沒事的多練習(xí)就熟練了，但是態(tài)度必須要端正。
烈日下連續(xù)奮斗了兩天，皮膚明顯的黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，開始的熱情自信完全被打擊了所剩無幾，我甚至有種想放棄的沖動(dòng)，中午回家吃飯時(shí)我試探著跟媽媽說我想放棄了。媽媽很嚴(yán)肅的把我吼了一頓，說我做什么事都半途而廢，都不能堅(jiān)持到底。心里感到委屈的同時(shí)我決定必須把這件事堅(jiān)持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補(bǔ)拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。后來一段時(shí)間我每天早上五點(diǎn)半就起床，中午那么熱我還是堅(jiān)持在駕校訓(xùn)練，漸漸的貌似找到了些許感覺，倒庫倒的得心應(yīng)手了，我一個(gè)人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了。熾熱的太陽曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣，還是阻擋不了我勢(shì)必要學(xué)會(huì)車的熱情。為自己加油鼓掌。
在接近半個(gè)月的學(xué)習(xí)中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場(chǎng)測(cè)試，我知道我平時(shí)是個(gè)特別的馬虎的人，在測(cè)試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的`前一天，最后一次測(cè)試全組人就我一個(gè)人沒有通過，使得我對(duì)坡道定點(diǎn)那產(chǎn)生了恐懼感，而且無形的壓力隨之而來，終于在忐忑中等來了考試，看著那一個(gè)個(gè)考掛的學(xué)員直接把車坡側(cè)邊開回來了，心里甚是忐忑，頂著比高考還大的壓力我開始了我的考試，上車時(shí)系好安全帶，我在心里對(duì)自己說尚海萍加油，平常心認(rèn)真點(diǎn)對(duì)待，你一定能行的。其實(shí)坐上車的時(shí)候并沒那么緊張了，只是注意力更加集中了。一個(gè)個(gè)考試項(xiàng)目順利通過，當(dāng)我聽到車內(nèi)電子語音監(jiān)控提示我考試合格的那一刻內(nèi)心的激動(dòng)無法形容�？颇慷ㄟ^了，半個(gè)月的汗水終究是沒有白流的。
當(dāng)我跟姐姐說我科目二考過了，姐姐說有付出就會(huì)有收獲的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會(huì)有結(jié)果的。我想這個(gè)暑假我收獲的不僅是學(xué)會(huì)了開車的一些技巧，更重要的是做人的態(tài)度。
其實(shí)練車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程，學(xué)車還是為了練習(xí)態(tài)度，要從容不迫，忙中不亂。學(xué)車也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過程，其實(shí)一直覺得自己心理素質(zhì)不怎么好，我想我是需要多實(shí)踐來鍛煉自己。至少現(xiàn)在我敢于接受挑戰(zhàn)我自己所不敢的事物。這亦是一種成長。
皮膚曬得黝黑黝黑的，作為一個(gè)女生這樣的代價(jià)是不小的，同學(xué)看到我竟然說都沒認(rèn)出來是我，我心想有這么夸張么，好吧，皮膚黑點(diǎn)沒有關(guān)系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時(shí)也感謝你們，是你們給我前進(jìn)的動(dòng)力和堅(jiān)持的決心，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人謝謝你們?cè)?jīng)看輕我，讓我不低頭，更精彩的活�！�
駕校學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告 4
實(shí)踐目的：
為了更好的適應(yīng)社會(huì)，培養(yǎng)動(dòng)手實(shí)踐能力，豐富個(gè)人社會(huì)技巧，強(qiáng)化未來就業(yè)過程中的競(jìng)爭(zhēng)力。
實(shí)踐單位：
xx駕校
實(shí)踐時(shí)間：
xx年xx月xx日-xx年xx月xx日
實(shí)踐過程：
在酷暑之中，我們迎來了作為大學(xué)生的第二個(gè)暑假。馬上就要進(jìn)入大三了，此次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車，是因?yàn)闀r(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計(jì)劃。大三的暑假會(huì)忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時(shí)間。
駕校是老媽事先幫我咨詢過的，因?yàn)檫@個(gè)駕校比較正規(guī)，教練的素質(zhì)也比較高，認(rèn)真負(fù)責(zé)，采用的是流水線教學(xué)法，更重要的是為學(xué)生開辟了綠色通道，可以優(yōu)先安排考試，在暑期完成整個(gè)培訓(xùn)過程。 7月3號(hào)的時(shí)候，我來到車管所報(bào)了名，進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體檢和拍照，熟悉了考取駕照的流程，接著領(lǐng)取了一本駕照考試學(xué)習(xí)材料。材料里面約有1500道題目，涵蓋了主要交通安全法規(guī)以及駕駛時(shí)可能會(huì)遇到的各種情況。負(fù)責(zé)理論考試的教練笑著說，這些題目看似很多，其實(shí)不難，一切“以人的生命為第一”來選擇，于是，我在接下來兩周準(zhǔn)備時(shí)間里，認(rèn)真地進(jìn)行學(xué)習(xí)，多次模擬考試中得到了90分以上，最后順利通過了理論考試，可是“紙上得來終覺淺”，真正的學(xué)習(xí)才要開始。
7月19日早上，教練帶我到了練車場(chǎng)。第一個(gè)項(xiàng)目是倒樁的練習(xí)。場(chǎng)地里已經(jīng)有不少學(xué)生模樣的學(xué)員圍在了教練身邊。我趕緊加入進(jìn)去，今天的課程里主要安排我們對(duì)車內(nèi)的一些基本的部件認(rèn)識(shí)，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤的方向感。然后教練就又拿著紙張分析了一些關(guān)于離合器和檔位的操作要領(lǐng)，緊接著讓我們一個(gè)個(gè)上車學(xué)習(xí)如何掛檔�？諜n，前進(jìn)檔和倒檔之間的轉(zhuǎn)換，后來就是熟悉離合器的和油門的基本操作方法而且要和換檔互相配合起來的同部動(dòng)作必須熟練，而且在操作的過程中是不充許低頭往下看檔位或油門，最后教練教的就是如何打方向盤，第一次的時(shí)候我手勢(shì)運(yùn)用錯(cuò)了，原來打方向盤是不能兩只手交叉在一起的，兩手之間要平順交接轉(zhuǎn)向這樣才能夠運(yùn)用自如。經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)的練習(xí)，我們10幾個(gè)學(xué)員都較為熟練地掌握了掛檔、離合器和方向盤的使用。接著開始了倒樁的分步驟練習(xí)，首先是直線練習(xí)，讓我們控制車速，掌握好停車時(shí)前后左右欲標(biāo)志物之前的距離。萬事開頭難，我在練習(xí)停車時(shí)，時(shí)而車身沒有擺正，時(shí)而超出了標(biāo)志物。但我沒有氣餒，在教練的指導(dǎo)下一次次改正錯(cuò)誤，終于基本做到了每一次都能準(zhǔn)確無誤。接下來幾天，我們?cè)谔柋⿻裣乱槐橛忠槐榈刂貜?fù)著動(dòng)作，扎扎實(shí)實(shí)認(rèn)認(rèn)真真地進(jìn)行著練習(xí)。
為了我們能在假期順利完成培訓(xùn)，我們沒有休息的時(shí)間，緊接著就是內(nèi)場(chǎng)的訓(xùn)練。在內(nèi)場(chǎng)訓(xùn)練中，我們需要自己通過踩離合器來控制車速，對(duì)我們來說是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。因?yàn)樵趦?nèi)場(chǎng)中最主要的定點(diǎn)停車、半坡起步、側(cè)方位停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎中，只要車速?zèng)]有控制好，是不可能做好的。其實(shí)控制腳踩離合的力度本身并也不難，難的`是在轉(zhuǎn)方向盤的過程中，我們的手腳配合的協(xié)調(diào)性。在半坡起步中，首先要掌握好離合器，用1檔來進(jìn)行上坡，控點(diǎn)的時(shí)候慢慢抬高離合器使車子慢慢的抖動(dòng)起來，但這時(shí)車子的動(dòng)力還不足以上坡，而要等到感覺方向盤輕微抖動(dòng)的時(shí)候，在上坡的時(shí)候車速一定要慢，然后車子走到與桿重合的地方馬上停車，車子不能越線更不能后溜，由于每個(gè)人的座椅前后位置不同，還需要自己進(jìn)行微調(diào)。在半坡起步中，作為初學(xué)者的我們不可避免地出現(xiàn)了熄火、后溜等情況，教練耐心指出我們錯(cuò)誤的動(dòng)作，我們也一遍又一遍地改正。又是連續(xù)幾天的高強(qiáng)度練習(xí)，我們迎來了內(nèi)場(chǎng)考試的日子。教練給我們加油打氣，鼓勵(lì)我們還是又一次順利通過了考試。
終于到了路面訓(xùn)練這一項(xiàng)內(nèi)容了，真正上路了，說實(shí)話真在路上開車，難免還是有點(diǎn)緊張的，教練在副駕駛座叮囑我們?cè)撟⒁馐裁�；如何加檔，如何減檔。如夜晚燈光如何使用，會(huì)車時(shí)要把遠(yuǎn)光燈換成近光燈，以免對(duì)方來車因刺目而看不清路況，“開車也是在做人，互相尊重”；再如面對(duì)駕車人經(jīng)常面臨的“停車?yán)洗箅y”，側(cè)方停車、倒車入庫等等也是必須要熟練掌握的。路考結(jié)束后，駕照考試又新添了一項(xiàng)理論考試，回家做了幾天題目，必須去公司模擬考合格之后才有考試資格，不過理論對(duì)于大學(xué)生來說并不算什么難題。
時(shí)光飛逝，不知不覺中，駕校培訓(xùn)即將結(jié)業(yè)了�！拔覀冇�(xùn)練的目的是讓你成為一個(gè)合格的駕駛員，而不僅僅是拿到那一本駕照�！笨荚嚱Y(jié)束后，教練提醒著我們。經(jīng)過了這一個(gè)多月的實(shí)踐學(xué)習(xí)，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車。但我知道自己即使順利通過了路考，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹立良好的駕駛道德，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實(shí)也像開車，我們要握緊方向盤，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷地前進(jìn)。希望掌握了駕駛這項(xiàng)技能后，能為我今后的事業(yè)、生活添磚加瓦。
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