精選設(shè)計(jì)方案模板匯編六篇

　　為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對性強(qiáng)的方案，方案是計(jì)劃中內(nèi)容最為復(fù)雜的一種。那么你有了解過方案嗎？下面是小編為大家整理的設(shè)計(jì)方案6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

設(shè)計(jì)方案 篇1

　　游戲名稱：人椅

　　游戲類型：團(tuán)隊(duì)協(xié)作

　　參加形式：一個(gè)部一組，其中太和分園與后勤（包括辦公室、財(cái)會室、保健室、廚房人員）一組，保教主任和分管行政分別進(jìn)各部，每組約32人

　　游戲的規(guī)則和程序：

　　所有的人圍成一個(gè)圓圈，都將自己的手放在前面的人的肩上；聽從裁判的指揮，然后每位比賽隊(duì)員都應(yīng)該徐徐的坐在她后面的隊(duì)員的大腿上；坐下之后裁判發(fā)出開始的口令，堅(jiān)持時(shí)間最長的小組獲勝。此游戲設(shè)“最佳團(tuán)隊(duì)協(xié)作獎”一名。

　　游戲名稱：鏈接加速

　　游戲類型：友好鄰居

　　游戲規(guī)則及程序：后面隊(duì)員的左手勾住前面隊(duì)員的左腳，右手搭在前面隊(duì)員的肩上形成小火車。游戲開始時(shí)，各隊(duì)從起跑線出發(fā)，跳步前進(jìn)，繞過障礙物回到起點(diǎn)，最先到達(dá)起點(diǎn)為勝。游戲的過程中必須跳步前進(jìn)，不允許松手，一直保持抬起左腳前進(jìn)，以防止斷裂的情況出現(xiàn)；隊(duì)伍斷裂必須重新組織好后再前進(jìn)，最后一名隊(duì)員必須單腳跳。此游戲設(shè)最佳鄰居獎（每輪1名，共計(jì)5名）。

　　游戲名稱：三人四足

　　游戲類型：黃金搭檔

　　參加形式：一個(gè)班為一組（3人），按照大、中、小、太和分園的順序以部為單位依次進(jìn)行，共計(jì)4輪。

　　游戲規(guī)則及程序：三名隊(duì)員按照工作人員的示范將布條緊綁在小腿上，聽指令從起點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)，最先到達(dá)獲勝。途中摔倒可以爬起來從原地繼續(xù)前行，必須三個(gè)人都到達(dá)終點(diǎn)才算完成。此游戲設(shè)最佳黃金搭檔獎（每輪4名，共計(jì)16名）。

　　費(fèi)用預(yù)算

　　（1）、獎品：

　　112×400＝44800元

　�。�2）場景布置、器械、標(biāo)語：

　　1000元

　　（2）、聚餐：14桌共計(jì)11200元

　　共計(jì)費(fèi)用：66000元

設(shè)計(jì)方案 篇2

　　一、 活動主題：

　　消防連著你我他，保障安全靠大家

　　二、 活動背景：

　　? 為了呵護(hù)我們周圍每個(gè)人的脆弱生命，冬季風(fēng)干物 燥，是個(gè)火災(zāi)多發(fā)的時(shí)段

　　? 大學(xué)生對安全知識（尤其是消防安全知識）匱乏， 任有存在使用大功率電器的現(xiàn)象，為學(xué)生安全埋下隱患

　　? 傳達(dá)巢湖學(xué)院團(tuán)委對學(xué)生進(jìn)行消防安全教育的意志

　　三、 活動目的：

　　? 進(jìn)一步增強(qiáng)大學(xué)生消防安全責(zé)任意識和消防法則觀念，

　　普及消防安全知識

　　? 教育學(xué)生，珍愛生命

　　? 豐富團(tuán)支部活動，更好發(fā)揮團(tuán)組織育人功能。提高團(tuán)員

　　的自身修養(yǎng)，創(chuàng)新意識

　　? 提高團(tuán)支部的服務(wù)里，凝聚力和戰(zhàn)斗力，展現(xiàn)我院青年

　　團(tuán)員積極向上的精神面貌

　　? 促進(jìn)師生之間的交流，各班各系各專業(yè)之間的溝通與交

　　流

　　? 完成機(jī)電學(xué)院團(tuán)委分配的任務(wù)

　　四、 活動時(shí)間：

　　20xx.11.9 晚自習(xí)

　　五、 活動地點(diǎn)：

　　巢湖學(xué)院慎思樓北#203

　　六、 活動主辦單位：

　　巢湖學(xué)院機(jī)械與電子工程學(xué)院15電科

　　七、 活動負(fù)責(zé)人：

　　電科一班、二班班委會

　　八、 活動對象：

　　15電科一班、二班全體師生

　　九、 活動前期準(zhǔn)備：

　　? 宣傳委員宣傳班會主題、時(shí)間、地點(diǎn)、

　　? 團(tuán)支書寫策劃，制作PPT申請教室，邀請嘉賓 ? 組織委員做會議記錄及總結(jié)

　　? 文體委員現(xiàn)場拍照以及攝像

　　? 班長借滅火器，負(fù)責(zé)會場紀(jì)律

　　? 生活委員搜索有關(guān)“消防安全”的只是和相關(guān)的題目

　　? 學(xué)習(xí)委員在班級內(nèi)出一期有關(guān)“消防安全”的黑板報(bào)。

　　十、 活動現(xiàn)場布置以及道具：

　　十一、活動流程：

　　十二、活動注意事項(xiàng)：

　　十三、活動要求：在黑板上寫上班會主題“消防連著你我他，保障安全靠大 家”，掛著宣傳橫幅以及海報(bào)。道具：毛巾，滅火器。 ? 主持人宣布消防安全班會開始并介紹到場嘉賓 ? 通PPT介紹并講解消防安全的重要知識 ? 主持人請有遇到過火災(zāi)經(jīng)歷或了解哪曾發(fā)生過火災(zāi)的同學(xué)講述其經(jīng)歷 ? 請同學(xué)演示幾種重要的遇難逃生的方法 ? 現(xiàn)場演示如何使用滅火器 ? 請到場嘉賓對活動進(jìn)行總結(jié) ? 全體師生合影 ? 主持人宣布消防安全班會圓滿結(jié)束全體同學(xué)到指定的教師參加活動，迎接嘉賓，確定嘉賓 的準(zhǔn)時(shí)到來．會場的紀(jì)律和班會所用的時(shí)長

　　各班班干部各盡其職，做好該做的每一件事，維持紀(jì)律 自覺遵守

　　十四、活動展望：

　　? 增強(qiáng)同學(xué)們消防安全責(zé)任意識以及消防法律觀念 ? 通過本次班會,增強(qiáng)同學(xué)們發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，防止火災(zāi)

　　發(fā)生和應(yīng)付突發(fā)事件的能力，普及消防安全知識，同時(shí)提高團(tuán)員的創(chuàng)新意識和實(shí)踐的能力。

　　策劃人：吳文賢

　　20xx.10.24

設(shè)計(jì)方案 篇3

　　活動目標(biāo)：

　　運(yùn)用貼塑和堆塑的方法制作壁掛——海底世界。

　　活動準(zhǔn)備：

　　泥料、木錘、畫支、墊布、紙、筆、各種壁掛。

　　活動過程：

　　一、 導(dǎo)入活動

　　欣賞各種壁掛，討論制作壁掛的方法。

　　二、 制作方法

　　1、用筆在紙上設(shè)計(jì)出壁掛——海底世界的造型。

　　2、把泥用木錘敲成泥板，把設(shè)計(jì)好的紙放在泥板上，沿著紙的大小，切割出一塊長方形的泥板，作壁掛的柸面。

　　3、搓4條泥條，粘貼在柸面的四周，作壁掛的邊框。

　　4、取泥用木錘敲成泥片，用畫支刻劃出魚的造型，粘貼在柸面相應(yīng)的部位。

　　5、在壁掛上端的中間用畫支轉(zhuǎn)一個(gè)小洞，以便掛起來。

　　三、 展示評比

　　提示：

　　壁掛的造型有很多種，可以根據(jù)不同的貼塑造型，制作出不同的邊框外形的壁掛。

設(shè)計(jì)方案 篇4

　　1 引 言

　　目前青島市政府還沒有出臺明確的有關(guān)地鐵票價(jià)的規(guī)定,雖然地鐵屬于公共交通的一種,但顯然不能套用目前公交系統(tǒng)的價(jià)目制定地鐵票價(jià)。我們將通過實(shí)際調(diào)研、查閱收集資料等,參考大連、天津等國內(nèi)有代表性的地鐵票價(jià)制定模式,對影響地鐵票價(jià)制定的成本、客流、常規(guī)公共交通票價(jià)等相關(guān)因素進(jìn)行分析,研討制定地鐵票價(jià)的理論基礎(chǔ),運(yùn)用數(shù)學(xué)模型,合理控制變量,預(yù)測研究票價(jià)的合理水平。

　　2 影響因素

　　2.1 定價(jià)目標(biāo)

　　不管是以利潤為導(dǎo)向的定價(jià)目標(biāo)或以競爭為導(dǎo)向的定價(jià)目標(biāo),還是以社會責(zé)任為導(dǎo)向的定價(jià)目標(biāo),對地鐵企業(yè)而言,單純從運(yùn)營上獲取較高利潤是不可能的,以社會責(zé)任為先導(dǎo)是必須的,同時(shí)兼顧社會利益和企業(yè)利益,實(shí)現(xiàn)地鐵企業(yè)長期利潤最大化應(yīng)成為地鐵企業(yè)追求的目標(biāo)。

　　2.2 居民承受能力

　　居民承受能力是地鐵充分發(fā)揮社會效應(yīng)的基礎(chǔ),過高的價(jià)格將導(dǎo)致居民選擇其他的交通方式,從發(fā)揮社會效應(yīng)的角度來說,不利于城市交通狀況的改善,因而地鐵票價(jià)制定應(yīng)結(jié)合居民的承受能力。因而,從居民承受力角度來看,地鐵票價(jià)的提升有賴于居民收入水平的提高。

　　2.3 運(yùn)輸成本

　　地鐵全成本主要包括建設(shè)成本、運(yùn)營成本、其他支出(大修、利息、折舊等)。根據(jù)成本區(qū)分覆蓋原則,滿負(fù)荷運(yùn)載情況下的地鐵票價(jià)應(yīng)該能夠反映運(yùn)營成本,并可獲得合理利潤。

　　2.4 市場和需求的性質(zhì)

　　成本決定了產(chǎn)品價(jià)格的最低限度,市場需求則決定了產(chǎn)品價(jià)格的最高限度。應(yīng)重視對地鐵產(chǎn)品細(xì)分市場研究,在滿足不同市場需求的前提下,實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化。

　　2.5 市場競爭狀況

　　初期地鐵產(chǎn)品是不具備真正意義上的市場競爭力的,它的優(yōu)勢在于它是政府倡導(dǎo)的先進(jìn)公共交通方式,符合城市可持續(xù)發(fā)展要求。因此,政府會采取財(cái)政補(bǔ)貼和調(diào)整公交線路、避免同徑路其他替代產(chǎn)品競爭等措施給予扶持。

　　3 模型構(gòu)建

　　3.1 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

　　為了得到對青島地鐵的初步定價(jià)結(jié)果,我們對中國大部分用里程定價(jià)地鐵的城市的相關(guān)資料進(jìn)行調(diào)查。

　　我們將地鐵起步價(jià)(每千米)設(shè)為Y1,地鐵里程價(jià)(每千米)設(shè)為Y2,人均收入設(shè)為X1,運(yùn)營成本設(shè)為X2,建設(shè)成本設(shè)為X3,客流量設(shè)為X4,出租車起步價(jià)設(shè)為X5,出租車?yán)锍虄r(jià)設(shè)為X6,公交車價(jià)格設(shè)為X7,里程長度設(shè)為X8,進(jìn)行最小二乘法回歸。

　　3.2 模型構(gòu)建

　　經(jīng)過我們多次回歸,在X1、X2、X3、X4、X5、X7這6個(gè)解釋變量中,我們發(fā)現(xiàn)Y1與X2和X3的回歸結(jié)果較好,為:

　　Y1=01207462412+002828527958×X2+0001096132534×X3

　　其系數(shù)可通過01置信度的顯著性檢驗(yàn),修正后的可決系數(shù)R2=0316522,為同類回歸下的最大值。

　　而對于Y2,在X1、X2、X3、X4、X6、X8這6個(gè)解釋變量中,我們發(fā)現(xiàn)Y2與X1和X8的回歸結(jié)果較好,為:

　　Y2=001140267247+275684593e-006×X1+0001358804005×X8

　　其系數(shù)可通過01置信度的顯著性檢驗(yàn),其修正后的可決系數(shù)R2=0338831,為同類回歸下的最大值。

　　3.3 模型預(yù)測

　　在這兩個(gè)模型下,我們可以對青島市地鐵的相關(guān)定價(jià)進(jìn)行一個(gè)初步的預(yù)測,在預(yù)測過程中,我們根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以得到青島市的人均收入為38294元,3號線地鐵建設(shè)成本約152億元,3號線里程長度為251千米,而由于3號線的尚未投入使用,其運(yùn)營成本我們采用中國城市的運(yùn)營成本的`均值3785833億元/年。將以上數(shù)據(jù)帶入進(jìn)行預(yù)測得到Y(jié)1=0394442,Y2=0150808。這表明青島地鐵3號線票價(jià)可能會以一個(gè)中國城市中游水平的價(jià)格定價(jià)。

　　4 青島地鐵M3線票價(jià)方案

　　青島地鐵M3線路采取起步價(jià)加里程價(jià)的方法,起步里程為5千米,價(jià)格為2元。晉級里程為“5,5,7,8”,3元票價(jià)可乘5~10千米,4元票價(jià)可乘10~17千米,5元票價(jià)可乘17~25千米。具體到各站點(diǎn),票價(jià)情況如下表所示。

　　青島地鐵M3線票價(jià)方案

設(shè)計(jì)方案 篇5

　　學(xué)習(xí)目標(biāo)

　　1、交流回顧與某人初次相見時(shí)的情景，也可交流與其相處后發(fā)生的事以及印象的變化。

　　2、完成習(xí)作：通過一兩件事寫出一位小伙伴的特點(diǎn)，也可根據(jù)所給材料進(jìn)行合理的續(xù)寫。

　　課前準(zhǔn)備：多媒體課件。

　　教學(xué)過程

　　第一課時(shí)口語交際

　　談話導(dǎo)入，明確目的

　　1、導(dǎo)入：同學(xué)們，在生活中，我們會經(jīng)常遇到新面孔，結(jié)識新朋友，并在后來的相處中不斷加深了解。這一節(jié)課，我們就從記憶的長河里搜索一下這些人留在我們心里的印象。

　　2、板書課題：留在心里的印象。

　　聯(lián)系實(shí)際，全班交流

　　1、指名回答：

　　誰給你的第一印象最深？

　　你們初次相見時(shí)是怎樣一番情景？

　　他給你留下了怎樣的第一印象？

　　2、指名回答：

　　后來你們在相處的過程中又發(fā)生了什么事？

　　你對他（或她）的印象發(fā)生了怎樣的改變？

　　小組交流，合作學(xué)習(xí)

　　課件出示上述兩組問題。學(xué)生按興趣自由選擇學(xué)習(xí)伙伴。

　　3、提出合作學(xué)習(xí)要求：敘述時(shí)態(tài)度要大方，語句要通順，把事情說具體。聽的同學(xué)要專心傾聽，有不懂的地方可以提出來。小組成員逐一說完后，選出本小組說得最好的的人。

　　4、小組合作學(xué)習(xí)，教師行進(jìn)巡視，相機(jī)指導(dǎo)。

　　匯報(bào)交流，集體評議

　　小組推選的同學(xué)在全班同學(xué)面前交流，師生集體評議。

　　全課總結(jié)。

設(shè)計(jì)方案 篇6

　　本文在介紹了汽車保險(xiǎn)的分類的基礎(chǔ)上，以一輛3年車齡的捷達(dá)為例，假定車主為31歲5年駕齡女性，車輛用途為上下班代步，以此進(jìn)行了汽車保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì)。

　　1 汽車保險(xiǎn)的分類

　　1.1 基本險(xiǎn)

　　⑴車輛損失險(xiǎn)。車輛損失險(xiǎn)是指保險(xiǎn)車輛遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害（不包括地震）或意外事故，造成保險(xiǎn)車輛本身損失，保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。

　�、频谌�者責(zé)任險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡和或財(cái)產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額，保險(xiǎn)人依照法律法規(guī)和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。

　�、菣C(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)）。國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。交強(qiáng)險(xiǎn)的目的是為交通事故受害人提供基本的保障。

　　1.2 附加險(xiǎn)

　�、疟I搶險(xiǎn)。全車被盜竊、被搶劫、被搶奪的保險(xiǎn)車輛。此種情況需經(jīng)縣級以上公安刑偵部門立案偵查、證實(shí)，滿3個(gè)月未查明下落。包括保險(xiǎn)車輛全車被盜竊、被搶劫、被搶奪后受到損壞或因此造成車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用。

　　⑵車上人員責(zé)任險(xiǎn)。投保本保險(xiǎn)的機(jī)動車輛在使用中，發(fā)生意外事故，致使保險(xiǎn)車輛車上人員遭受人身傷亡，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人依照法律法規(guī)和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。

　�、遣Ａ�單獨(dú)破碎險(xiǎn)。投保本保險(xiǎn)的機(jī)動車輛在使用過程中，發(fā)生本車玻璃單獨(dú)破碎，保險(xiǎn)人按實(shí)際損失賠償。

　�、茸匀紦p失險(xiǎn)。投保本保險(xiǎn)的機(jī)動車輛在使用中，因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障及運(yùn)載貨物自身原因起火燃燒，造成保險(xiǎn)車輛損失，以及被保險(xiǎn)人在發(fā)生本保險(xiǎn)事故時(shí)，為減少保險(xiǎn)車輛損失所支出的必要合理的施救費(fèi)用，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。

　�、刹挥�(jì)免賠特約險(xiǎn)。車輛發(fā)生車輛損失險(xiǎn)或第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)事故造成賠償，對應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的免賠金額，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

　　⑹車輛停駛損失險(xiǎn)。保險(xiǎn)車輛發(fā)生車輛損失險(xiǎn)范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故，造成車身損毀，致使車輛停駛而產(chǎn)生的損失，保險(xiǎn)公司按規(guī)定進(jìn)行以下賠償：1）部分損失的，保險(xiǎn)人在雙方約定的修復(fù)時(shí)間內(nèi)按保險(xiǎn)單約定的日賠償金額乘以從送修之日起至修復(fù)竣工之日止的實(shí)際天數(shù)計(jì)算賠償；2）全車損毀的，按保險(xiǎn)單約定的賠償限額計(jì)算賠償；3）在保險(xiǎn)期限內(nèi)，上述賠款累計(jì)計(jì)算，最高以保險(xiǎn)單約定的賠償天數(shù)為限。本保險(xiǎn)的最高約定賠償天數(shù)為90天，且車輛停駛損失險(xiǎn)最大的特點(diǎn)是費(fèi)率很高，達(dá)10%。

　�、藷o過失責(zé)任險(xiǎn)。投保車輛在使用過程中，因與非機(jī)動車輛、行人發(fā)生交通事故，造成對方人員傷亡和直接財(cái)產(chǎn)損毀，保險(xiǎn)車輛一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。如被保險(xiǎn)人拒絕賠償未果，對被保險(xiǎn)人已經(jīng)支付給對方而無法追回的費(fèi)用，保險(xiǎn)公司按《道路交通事故處理辦法》和出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄊ鹿侍幚硪?guī)定標(biāo)準(zhǔn)在保險(xiǎn)單所載明的本保險(xiǎn)賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償。每次賠償均實(shí)行20%的絕對免賠的率。

　�、誊囕d貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)。承擔(dān)保險(xiǎn)車輛在使用過程中，所載貨物從車上掉下來造成第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。賠償責(zé)任在保險(xiǎn)單所載明的保險(xiǎn)賠償限額內(nèi)計(jì)算。每次賠償均實(shí)行20%的絕對免賠的率。

　�、托略黾釉O(shè)備損失險(xiǎn)。車輛發(fā)生車輛損失險(xiǎn)范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故，造成車上新增設(shè)備的直接損毀，由保險(xiǎn)公司按實(shí)際損失計(jì)算賠償。未投保本險(xiǎn)種，新增加的設(shè)備的損失保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。機(jī)動車附加險(xiǎn)都是針對主險(xiǎn)中保險(xiǎn)條款的責(zé)任免除而言的，投保這些險(xiǎn)種可以使汽車保險(xiǎn)更加完善，投保險(xiǎn)種更加全面，發(fā)生事故后可以解決的更加全面。

　　2 汽車保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì)

　　2.1 基本信息

　　車型：捷達(dá)GIX，車齡3年。主駕駛員性別女性，年齡31歲，駕齡5年。車輛用途：主要上下班使用。

　　2.2 保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì)

　　車輛主要是上、下班使用，所以主要行駛區(qū)域選擇就可以，主駕駛員的駕齡較長，車輛以往的出險(xiǎn)次數(shù)少，說明安全性較強(qiáng)，所以選擇提供基本保障的險(xiǎn)種就可以。

　�、跑嚀p險(xiǎn)：建議選擇免賠的率2，免賠額500元。

　　免賠的率2的保費(fèi)系數(shù)和免賠比例都屬于中等檔次，特別適合駕駛技術(shù)穩(wěn)定，既往出險(xiǎn)記錄少的客戶選擇。這樣在發(fā)生交通事故時(shí)，例如駕駛員負(fù)全部責(zé)任事故責(zé)任免賠10%。同樣免賠額500元的保費(fèi)系數(shù)和免賠比例也屬于中等檔次。選擇這樣的免賠的率和免賠額，車損險(xiǎn)的保費(fèi)會有相應(yīng)的折扣，既節(jié)省了小掛小蹭后到保險(xiǎn)公司理賠的時(shí)間，又節(jié)省了保費(fèi)，同時(shí)大的風(fēng)險(xiǎn)仍然可以由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，無后顧之憂。

　　⑵第三者責(zé)任險(xiǎn)：建議選擇20萬限額。

　　⑶盜搶險(xiǎn)：建議投保。

　�、溶嚿先藛T責(zé)任險(xiǎn)：視具體情況而定。

　�、刹Ａ�單獨(dú)破碎險(xiǎn)：建議可以不投保。

　　⑹自燃損失險(xiǎn)：建議不投保。

　　⑺車身劃痕損失險(xiǎn)：視具體情況而定。

　　其他險(xiǎn)種：建議不必投保，如有特殊需求可以適當(dāng)選擇。

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