關(guān)于工程施工方案5篇
為了確保事情或工作能無(wú)誤進(jìn)行，往往需要預(yù)先進(jìn)行方案制定工作，方案的內(nèi)容多是上級(jí)對(duì)下級(jí)或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的工程施工方案5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
工程施工方案 篇1
一、 總則
1. 目的
冬期已臨近，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主承諾的工期，不受負(fù)溫氣候的影響，圓滿完成業(yè)主交給的任務(wù)，順利安全渡過(guò)漫長(zhǎng)的冬季，為獲得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，特編制本工程冬季施工方案，望項(xiàng)目部、施工隊(duì)、各作業(yè)班組認(rèn)真實(shí)施。
2．冬期劃分
�。�1）進(jìn)入冬季時(shí)，連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當(dāng)氣溫逐漸轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
（2）根據(jù)中央氣象局的統(tǒng)計(jì)資料，孝義地區(qū)的冬季劃定為11月20日至次年的3月17日，另根據(jù)調(diào)查，近幾年的最低氣溫為-14℃左右。
3．本標(biāo)段冬季施工的項(xiàng)目
根據(jù)目前工程進(jìn)度情況，下列項(xiàng)目的設(shè)備安裝、工藝管道制安、噴砂防腐、電氣工程、儀表工程在冬季進(jìn)行施工：轉(zhuǎn)化工段、精脫硫工段、甲醇精餾工段、空壓站。下列項(xiàng)目的建筑工程在冬季進(jìn)行施工：空壓站工段的主體及裝飾，轉(zhuǎn)化、精脫硫、甲醇精餾工段的裝飾、地面等。
二、 冬季施工的準(zhǔn)備工作
1、 加強(qiáng)對(duì)職工的冬季施工教育，根據(jù)冬季施工特點(diǎn)，有的放矢的對(duì)全體職工進(jìn)行冬季施工教育，端正對(duì)冬季施工特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
2、 做好物資供應(yīng)準(zhǔn)備：在冬季施工前，應(yīng)切實(shí)落實(shí)冬季所需的物資，及時(shí)提出冬季施工用料機(jī)具計(jì)劃，物資部門(mén)應(yīng)根據(jù)勞保制度發(fā)放防寒保護(hù)用品。
3、 做好冬季施工安全技術(shù)交底：項(xiàng)目經(jīng)理是第一質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人，必須重視安全技術(shù)交底工作。安全技術(shù)交底的內(nèi)容主要包括向施工人員交代任務(wù)，講解施工方法，質(zhì)量要求，冬季施工安全注意事項(xiàng)以及預(yù)防補(bǔ)救措施等。層層進(jìn)行交底，要深入到班組每一個(gè)人。
4、 做好冬季施工的檢查工作：冬季施工準(zhǔn)備工作基本就緒后，應(yīng)組織有關(guān)人員全面檢查冬季施工項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)整改，不留隱患。
5、 安排專人進(jìn)行氣溫觀測(cè)并做好記錄，及時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，防止寒流侵襲。
三、 主要工程項(xiàng)目的技術(shù)措施
1、 起重運(yùn)輸工程
（1） 所有車(chē)輛機(jī)械根據(jù)冬季本地區(qū)氣候條件更換潤(rùn)滑油及燃料。
（2） 所有車(chē)輛機(jī)械均應(yīng)按有關(guān)類別的使用說(shuō)明書(shū)及操作規(guī)范進(jìn)行。
（3） 機(jī)械設(shè)備及車(chē)輛應(yīng)根據(jù)使用要求加注防凍液，加注前仔細(xì)檢查系統(tǒng)的密封性，不同類型的防凍液不能混裝。
（4） 對(duì)車(chē)輛起動(dòng)前進(jìn)行預(yù)熱。對(duì)于水冷車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停駛時(shí)，應(yīng)將水放盡，使用時(shí)，加注熱水預(yù)熱。對(duì)吊車(chē)，推土機(jī)等機(jī)械，長(zhǎng)時(shí)間停止使用后如使用時(shí)最好進(jìn)行預(yù)熱。
（5） 車(chē)輛啟動(dòng)后預(yù)熱一段時(shí)間后，再以一擋起步，二擋出門(mén)行駛一段距離后再逐步加速運(yùn)行，機(jī)械起動(dòng)后應(yīng)無(wú)負(fù)荷進(jìn)行一段時(shí)間后再進(jìn)行帶負(fù)荷工作。
�。�6） 車(chē)輛機(jī)械夜間停止工作后，應(yīng)將擋風(fēng)玻璃及外露主機(jī)部分用草墊蓋住。
2、 電氣、儀表工程
�。�1） 當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃不得進(jìn)行電氣、儀表工程作業(yè)，否則應(yīng)將變壓器加熱使其溫度高于環(huán)境10℃以上，凡帶油的電器設(shè)備檢查，試驗(yàn)盡量避免低溫天氣，安排在環(huán)境溫度5℃以上進(jìn)行，如環(huán)境溫度低于5℃而工程又急于施工，則應(yīng)設(shè)法使其升至5℃以上，經(jīng)24小時(shí)后再進(jìn)行檢查或試驗(yàn)。
�。�2） 電纜加熱
加熱時(shí)表面溫度不得超過(guò)下列規(guī)定：
3KV 以下電纜：40℃
6-10KV電纜： 30℃
20-35KV電纜： 25℃
當(dāng)有保溫棚時(shí)，棚內(nèi)溫度為5-10℃時(shí)需連續(xù)存放三晝夜，25℃以上存放一至二晝夜。加熱后的電纜應(yīng)盡快敷設(shè)，敷設(shè)時(shí)間一般不超過(guò)一小時(shí)。
�。�3） 電纜頭的制作：環(huán)氧樹(shù)脂冷澆料必須在15℃以上施工，因此，在制作和調(diào)料時(shí)應(yīng)用電爐在現(xiàn)場(chǎng)加溫或保溫棚內(nèi)，澆筑料也必須著30℃左右的烘箱內(nèi)烘烤24小時(shí)以上。
�。�4） 電纜敷設(shè)：敷設(shè)塑料管繩時(shí)，當(dāng)環(huán)境氣溫低于15℃時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。銅質(zhì)外包塑料管纜應(yīng)在50℃以上敷設(shè)。
�。�5） 電器、儀表、設(shè)備調(diào)教必須在20℃的空調(diào)環(huán)境下進(jìn)行。
�。�6） 電氣、儀表電纜安裝接頭處理要清理潔凈，導(dǎo)電母線的焊接要在10℃以上環(huán)境下進(jìn)行。
�。�7） 電氣、儀表設(shè)備安裝時(shí)不得有風(fēng)雪雨侵蝕，電氣、儀表的保護(hù)管安裝同管道安裝要求。
3、 工藝管道
�。�1） 閥門(mén)水壓試驗(yàn)要排除積水，并擦拭干凈，閥門(mén)口封閉并妥善保管。
�。�2） 管道在低于5℃條件下焊接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，溫度按材質(zhì)由技術(shù)人員依據(jù)焊接規(guī)范確定。焊接后進(jìn)行保溫?zé)崽幚�，防止裂紋產(chǎn)生。
�。�3） 當(dāng)管道系統(tǒng)水壓試驗(yàn)和水沖洗后，要排盡管道內(nèi)積水。
（4） 管道焊接有氬弧焊打底時(shí)，風(fēng)速大于4.5m/s，要設(shè)焊接防護(hù)棚，在防護(hù)棚內(nèi)施焊管道時(shí)，若環(huán)境濕度超標(biāo)，可安裝去濕機(jī)或碘鴣燈，以降低相對(duì)濕度，各類管道在焊接過(guò)程中，應(yīng)采取措施，防止管內(nèi)成為風(fēng)管。
�。�5） 管道水壓試驗(yàn)時(shí)，環(huán)境濕度在5℃以下時(shí)有防凍措施，試壓后及時(shí)將水排空。
4、 設(shè)備安裝工程
�。�1） 設(shè)備清洗時(shí)清除污垢，冰雪，水壓試驗(yàn)要排盡積水，同時(shí)要具備抵擋風(fēng)、雨、雪的設(shè)施。
（2） 設(shè)備地腳螺栓孔要清除雜物、泥水、冰雪、灌漿層要按土建相應(yīng)工程的技術(shù)要求進(jìn)行，灌漿層要覆蓋夾層茸袋養(yǎng)護(hù)。
（3） 在鋼結(jié)構(gòu)上運(yùn)輸?shù)跹b設(shè)備要采取防滑措施。
5、 臨時(shí)措施
�。�1） 水管防凍：各施工現(xiàn)場(chǎng) 及加工車(chē)間用的臨時(shí)水源，露出地面的臥地水管應(yīng)蓋土掩埋，豎向水管用草繩纏裹并抹水泥紙筋灰，橡膠水管用空后必須將殘留水倒立，管子中間擱起兩頭垂下。
�。�2） 臨時(shí)建筑整修：工具室加工間、操作間、臨時(shí)食堂等要加強(qiáng)整修，保溫。
�。�3） 消防積水桶保溫：消防積水桶要保溫防凍，消防拎桶要掛于消防積水桶旁，嚴(yán)禁挪用。
�。�4） 滅火機(jī)的保護(hù)：滅火機(jī)必須埋于木屑箱內(nèi)或纏帶繩，套保溫袋，同時(shí)注意采取防雨防雪措施。
6、 環(huán)境溫度的測(cè)量
（1） 各施工點(diǎn)應(yīng)根據(jù)不同施工環(huán)境設(shè)置溫點(diǎn)，由有關(guān)人員進(jìn)行測(cè)量，并做好記錄。
（2） 屬于施工溫度測(cè)量，應(yīng)每4小時(shí)測(cè)量一次，晝夜不停按時(shí)測(cè)量。
7、 對(duì)進(jìn)行試車(chē)項(xiàng)目做好停車(chē)后排水與防凍措施，確保成套設(shè)備的安全。
8、 筑爐工程
冬季砌筑工業(yè)爐，應(yīng)在采暖環(huán)境中進(jìn)行。工作地點(diǎn)和砌體周?chē)臏囟�，均不�?yīng)低于5℃。
�。�1）耐火材料和預(yù)制塊在砌筑前，應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。黏土耐火澆注料、水玻璃耐火澆注料和磷酸鹽耐火澆注料在施工時(shí)的溫度，不宜低于10℃。
�。�2）水泥耐火澆注料的養(yǎng)護(hù)，可采用蓄熱法或加熱法。加熱法硅酸鹽水泥耐火澆注料的溫度不得超過(guò)80℃；加熱高鋁水泥耐火澆注料的溫度不得超過(guò)30℃。
（3）黏土、水玻璃和磷酸鹽耐火澆注料的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采用干熱法。加熱水玻璃耐火澆注料的溫度，不得越過(guò)60℃。
（4）耐火澆注料中，不應(yīng)另加化學(xué)促凝劑。
�。�5）調(diào)制耐火澆注料的水可以加熱，加熱溫度為：硅酸鹽水泥耐火澆注料的水溫不應(yīng)超過(guò)60℃，高鋁水泥耐火澆注料的水溫不應(yīng)超過(guò)30℃。水泥不得直接加熱，使用前宜事先運(yùn)入暖棚內(nèi)存放。
�。�5）噴涂料施工時(shí)，除應(yīng)對(duì)骨料和水在裝入攪拌機(jī)前加熱外，還應(yīng)對(duì)噴料管、水管及被噴爐（或管）殼采取保溫措施。
�。�6）冬季施工時(shí)，應(yīng)作專門(mén)的施工記錄，其中應(yīng)注明外部空氣的溫度、工作地點(diǎn)和內(nèi)襯周?chē)臏囟�、加熱材料的暖棚�?nèi)的溫度以及耐火澆注料、噴涂料和泥漿在攪拌、使用和養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度。
四、 冬季施工安全措施
1、 防止火災(zāi)
�。�1） 宿舍、辦公室、休息室等地的取暖設(shè)施，應(yīng)符合防火要求，嚴(yán)禁使用電爐。
�。�2） 現(xiàn)場(chǎng)用易燃材料搭設(shè)的工棚及其他設(shè)施，應(yīng)特別注意防火，有水源的場(chǎng)所應(yīng)設(shè)專人值班，并設(shè)置足夠數(shù)量的防火器材。
�。�3） 照明用的燈泡，燈頭必須與易燃物隔開(kāi)，并不得在基上留線。
�。�4） 風(fēng)雪后現(xiàn)場(chǎng)電修人員應(yīng)對(duì)供電線路、開(kāi)關(guān)等設(shè)施進(jìn)行清理和檢查。露天用的電焊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等用電設(shè)備應(yīng)做好防護(hù)，不得使雪、雨侵入。
�。�5） 扳箱的木板、油氈、油紙、塑料等易燃物應(yīng)及時(shí)清理，并應(yīng)放在指定地點(diǎn)。
�。�6） 氧氣、乙炔氣瓶應(yīng)放在獨(dú)立不采暖，干燥且能自然通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。
�。�7） 清洗設(shè)備和試車(chē)用的油料應(yīng)遠(yuǎn)離火源存放。
�。�8） 施工現(xiàn)場(chǎng)一律禁止使用明火取暖，倉(cāng)庫(kù)等重要場(chǎng)所禁止煙火。
�。�9） 工地內(nèi)應(yīng)按不同場(chǎng)所設(shè)置足夠的消防器材和設(shè)備，對(duì)消防水箱、水管應(yīng)進(jìn)行保溫。
2、 防滑、防交通事故
�。�1） 腳手架、扶梯、作業(yè)平臺(tái)及槽頂作業(yè)場(chǎng)地，必須保持無(wú)積雪、結(jié)冰，如有微凍又需工作必須鋪設(shè)防滑材料，如沙子、鋸末、草袋等。
�。�2） 各種起重設(shè)備必須有完善的制動(dòng)裝置，吊具繩索，必須保持清潔無(wú)霜，捆扎設(shè)備必須采取防滑措施。
�。�3） 汽車(chē)在積雪冰層地行駛，要降低車(chē)速，上下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)，要避免使用緊急制動(dòng)。
（4） 各種汽車(chē)或機(jī)械設(shè)備在施工結(jié)束后，應(yīng)停放在干硬地面上，嚴(yán)禁在冰面上停放。
3、 防凍及防爆
�。�1） 冬季露天作業(yè)，特別是冷天高空作業(yè)，應(yīng)穿好防寒服，配戴安全帽，以防凍麻手腳。
�。�2） 汽車(chē)司機(jī)及機(jī)械操作人員，每天收車(chē)后都應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻水排放干凈。
（3） 如氧氣閥和減壓閥凍結(jié)時(shí)，可用熱水或蒸汽解凍，嚴(yán)禁使用火焰烘烤或用鐵器猛擊。
（4） 氧氣瓶、乙炔瓶要遠(yuǎn)離火源，搬動(dòng)動(dòng)作要輕。
�。�5） 措施用（配）料計(jì)劃表
序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注
1 防火蓬布 20*15 張 10
2 鐵皮瓦 2.1*0.9 張 500
3 草袋 條 700
4 石棉管殼 φ89*50 M3 2
5 石棉繩 φ25 kg 150
6 鍋爐 2t 臺(tái) 1
7 溫度計(jì) -20℃-100℃ 支 10
8 防凍劑 Kg 10
9 防凍液 Kg 10
10 保溫棚 座 2
11 防護(hù)棚 座 10
12 木屑 Kg 50
13 砂子 Kg 100
14 電爐 只 5
15 取暖器 臺(tái) 3
工程施工方案 篇2
一、施工準(zhǔn)備
�、俚撞囊螅夯鶎幽ɑ乙淹瓿刹⒈ｐB(yǎng)了20天左右，基層的堿度PH值在9以下，同時(shí)基層已干燥(至少已干燥15天)，濕度低于8%；基層表面平整，陰陽(yáng)角及角線密實(shí)，輪廓分明；墻面無(wú)滲水、無(wú)裂縫、空鼓、起泡孔洞等結(jié)構(gòu)問(wèn)題。沒(méi)有粉化松脫物，沒(méi)有油、脂和其他粘附物。
�、谕鈮︻A(yù)留的縫已進(jìn)行防水密閉處理。
�、鬯猛苛嫌谐鰪S合證明u>
�、芩猛苛辖�(jīng)業(yè)主同意，同時(shí)樣板墻經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位同意。
�、菅b飾腳手架已搭設(shè)完畢。
⑥基層外露鐵件已做好相應(yīng)的防銹處理（鍍鋅或刷防銹漆。
⑦施工條件：外墻涂料由于是水性涂料， 對(duì)施工保養(yǎng)條件要求較高。施工保養(yǎng)要求溫度高于5℃，環(huán)境濕度低于85%，以保證成膜良好。低溫將引起涂料的漆膜粉化開(kāi)裂等問(wèn)題，環(huán)境濕度大使漆膜長(zhǎng)時(shí)間不干，并最終導(dǎo)致成膜不良。外墻施工必須考慮天氣因素，在涂刷涂料前，12小時(shí)未下雨，以保證基層干燥，涂刷后，24小時(shí)不能下雨， 避免漆膜被雨水沖壞。
二、外墻涂料施工方法
本工程中外墻建筑涂料涂裝體系分為三層，即底漆、第一遍面漆、第二遍面漆。其作用如下：
底漆：底漆封閉墻面堿性，提高面漆附著力，對(duì)面涂性能及表面效果有較大影響。如不使用底漆，漆膜附著力會(huì)有所削弱，墻面堿性對(duì)面漆性能的影響更大，尤其使用膩?zhàn)拥牡酌�，可能造成漆膜粉化、泛黃、滲堿等問(wèn)題，破壞面漆性能，影響漆膜的使用壽命。
第一遍面漆：第一遍面漆主要作用是提高附著力和遮蓋力，增加豐滿度，并相應(yīng)減少面漆用量。
第二遍面漆：第二遍面漆是體系中最后涂層，具裝飾功能，抗拒環(huán)境侵害。
三、施工工藝
修補(bǔ)→清掃→填補(bǔ)膩?zhàn)�、局部刮膩�(zhàn)印テ健N玻纖布→滿刮膩?zhàn)印テ健灼崾┕ぁ谝槐槊嫫崾┕ぁ诙槊嫫崾┕?/p>
四、操作方法
a、修補(bǔ)：
施涂前對(duì)于基體的缺棱掉角處、孔洞等缺陷采用1：3水泥砂漿（或聚合物水泥砂漿）修補(bǔ)。下面為具體做法：
空鼓――如為大面積（大于10cm2）空鼓，將空鼓部位全部鏟除，清理干凈，重新做基層，若為局部空鼓（小于10cm2），則用注射低粘度的環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行修補(bǔ)。
縫隙――細(xì)小裂縫采用膩?zhàn)舆M(jìn)行修補(bǔ)（修補(bǔ)時(shí)要求薄批而不宜厚刷），干后用砂紙打平；對(duì)于大的裂縫，可將裂縫部位鑿成“V”字形縫隙，清掃干凈后做一層防水層，再嵌填1：2.5水泥砂漿，干后用水泥砂紙打磨平整。
孔洞――基層表面以下3mm 以下的孔洞，采用聚合物水泥膩?zhàn)舆M(jìn)行找平，大于3mm的孔洞采用水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)待干后磨平。
此外對(duì)于新的水泥砂漿表面，如急需進(jìn)行涂刷時(shí)，可采用15%-20%濃度的硫酸鋅或氧化鋅溶液涂刷于水泥砂漿基層表面數(shù)次，待干燥后除去表面析出的粉末和浮砂即可進(jìn)行涂刷。
b、清掃：
塵土、粉末——可使用掃帚、毛刷、高壓水沖洗，油脂——使用中性洗滌劑清洗；灰漿——用鏟、刮刀等除去；霉菌——室外高壓水沖洗，用清水漂洗晾干。
c、填補(bǔ)膩?zhàn)樱植抗文佔(zhàn)樱?/p>
如果墻體平整、光滑，可不使用膩?zhàn)�；膩�(zhàn)拥囊蟪艘着状蚰ネ�，還應(yīng)具備較好的強(qiáng)度和持久性，在進(jìn)行填補(bǔ)、局部刮膩?zhàn)邮┕r(shí)要求，宜薄批而不宜厚刷。要求膩?zhàn)討?yīng)具備更好的粘結(jié)性，粘結(jié)持久性及耐水性。
使用的膩?zhàn)硬捎?07膠白水泥漿加159d一20M的細(xì)沙拌合。 刮膩?zhàn)訒r(shí)的施工技術(shù)：
① 掌握好刮涂時(shí)工具的傾斜度，用力均勻，以保證膩?zhàn)语枬M。
② 為避免膩?zhàn)邮湛s過(guò)大，出現(xiàn)開(kāi)裂和脫 落，一次刮涂不要過(guò)厚，根據(jù)不同膩?zhàn)拥奶攸c(diǎn)，厚度以0．5mm為宜。不要過(guò)多地往返刮涂，以免出現(xiàn)卷皮脫落或?qū)⒛佔(zhàn)又械哪z料擠出封住表面不易干燥。
�、� 用油灰刀填要填滿、填實(shí)，基層有洞和裂縫時(shí)，食指壓緊刀片，用力將膩?zhàn)訅哼M(jìn)缺陷內(nèi)，將四周的膩?zhàn)邮?刮干凈，使膩?zhàn)拥暮圹E盡量減少。
d、磨平:
�、俨荒軡衲ィ蚰ケ仨氃诨鶎踊蚰�?zhàn)痈稍锖筮M(jìn)行，以免粘附砂紙影響操作。
�、谏凹埖拇旨�(xì)要根據(jù)被磨表面的硬度來(lái)定，砂紙粗了會(huì)產(chǎn)生砂痕，影響涂層的最終裝飾效果。
�、凼止ご蚰�(yīng)將砂紙(布)包在打磨墊：塊上，往復(fù)用力推動(dòng)墊塊廠，不能只用一兩個(gè)手指壓著砂紙打磨，以兔影響打磨的平整度。機(jī)械打磨采用電動(dòng)打磨機(jī)，將砂紙 夾于打磨機(jī)上，輕輕在基層上面推動(dòng)，嚴(yán)禁用力按壓以免電機(jī)過(guò)載受損外墻涂料粉刷施工方案外墻涂料粉刷施工方案。
④打磨時(shí)先用粗砂布或打磨機(jī)打磨，再用細(xì)砂布打磨；注意表面的平整性，即使表面的平整性符合要求，還要注意基層表面粗糙度、打磨后的紋理質(zhì)感，要是出現(xiàn)這兩種情況會(huì)因?yàn)楣庥白饔枚姑鎸宇伾鉂稍斐缮顪\明暗不一的錯(cuò)覺(jué)而影響效果，這就要求局部再磨平，必要時(shí)采用膩于進(jìn)行再修平，從而達(dá)到粗糙程度一致
�、輰�(duì)于表面不平，可將凸出部分用鏟平，再用膩?zhàn)舆M(jìn)行填補(bǔ)，等干燥后再用砂紙進(jìn)行打磨。要求打磨后基層的平整度達(dá)到在側(cè)面光照下無(wú)明顯批刮痕跡、無(wú)粗糙感，表面光滑。
⑥打磨后，立即清除表面灰塵，以利于下一道工序的施工。
e、貼玻纖維布
采用網(wǎng)眼密度均勻，不要用太密的玻纖維布進(jìn)行鋪貼；鋪貼時(shí)自上面下用濃度高的107膠水邊貼邊用刮子趕平，同時(shí)均勻地刮透；出現(xiàn)玻纖維的接搓時(shí)，應(yīng)錯(cuò)縫搭接2―3公分，待鋪平后用刀進(jìn)行劃切，劃切時(shí)必須劃齊，并讓玻纖維布并攏，以使附著力增強(qiáng)。
工程施工方案 篇3
工程基本情況：
國(guó)道主干線衡陽(yáng)至昆明公路支線南寧至友誼關(guān)公路C8合同段K101+600～K104+600
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
道路等級(jí)：國(guó)道
設(shè)計(jì)車(chē)速：80km/h
設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)－超20級(jí)， 掛車(chē)－120
設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1／100。
路線平面設(shè)計(jì)
在批復(fù)的路線方案基礎(chǔ)上對(duì)路線方案在1：20xx地形圖上進(jìn)一步優(yōu)化，尤其在地形復(fù)雜、地質(zhì)不良、大橋分布等路段，到實(shí)地補(bǔ)充資料收集，進(jìn)行局部路段的方案比較論證，并進(jìn)行路線方案設(shè)計(jì)評(píng)審。同時(shí)，由業(yè)主組織公路學(xué)會(huì)專家組，為路線方案和主要構(gòu)造物提供全面咨詢服務(wù)。根據(jù)路線方案評(píng)審結(jié)果和專家組咨詢意見(jiàn)，對(duì)提出的問(wèn)題進(jìn)一步詳細(xì)研究，慎重對(duì)待拆遷、占田、占地、高填深挖等問(wèn)題，處理好橫向交通問(wèn)題，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、環(huán)保等方面，充分考慮路線的平、縱、橫組合的立體線形，達(dá)到路線與自然景觀協(xié)調(diào)，方案經(jīng)濟(jì)合理。最后20xx年3月初完成紙上定線工作路線縱斷面設(shè)計(jì)
按照規(guī)劃輔道路面設(shè)計(jì)高基本與辛柴路持平；同時(shí)結(jié)合現(xiàn)狀地下水位進(jìn)行縱斷設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)路基標(biāo)高采用道路中心線設(shè)計(jì)標(biāo)高。
橫斷面設(shè)計(jì)
C8合同段一般路段路基設(shè)計(jì)成整體式標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，路基寬24.5m,行車(chē)道寬2×7.5m,中央分隔帶寬2.0m,內(nèi)側(cè)路緣帶寬2×0.5m,硬路肩寬2×2.75m,土路肩寬2×0.5m。路拱坡度，行車(chē)道為2%，路肩3%，超高路段按超高坡度設(shè)置，超高值為2％～5％。中央分隔帶設(shè)波型鋼護(hù)欄。路側(cè)按規(guī)定設(shè)路側(cè)護(hù)欄。土路肩內(nèi)側(cè)設(shè)瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。
路基的填方邊坡視填土種類、不同的填土高度，參照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中表3.3.5采用，一般0～8m填土高度邊坡坡度為1:1.5；8～20m為1:1.75,填石地段為1：1～1：1.3。當(dāng)路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小于12m時(shí)不設(shè)平臺(tái)；高度大于12m小于20m時(shí)，在低于路基邊緣8m處設(shè)一寬度為1.5m的平臺(tái)（外傾坡度3％），當(dāng)填土高度大于20m時(shí)，在低于路基邊緣16m處再增設(shè)一處寬度為1.5m的平臺(tái)（外傾坡度3％）。
路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質(zhì)情況及不同的挖方高度，參照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中表3.5.1和3.5.2和借土情況確定。全段路基對(duì)土質(zhì)、風(fēng)化石路段，挖方邊坡采用1:1～1：1.25；對(duì)堅(jiān)硬巖石路段挖方邊坡采用1:0.5～1:1,另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底1.4m高處設(shè)1.5m寬的碎落臺(tái)，當(dāng)挖方邊坡距碎落臺(tái)高度小于12m時(shí)， 不設(shè)平臺(tái)。高度大于12m小于20m時(shí)，在距碎落臺(tái)10m高處設(shè)一處1.5m寬的平臺(tái)，當(dāng)高度大于20m時(shí)，在距碎落臺(tái)20m高處再設(shè)一處平臺(tái)。
本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在20～50m之間，開(kāi)挖邊坡采取多級(jí)臺(tái)階式。
高填路堤地段共有7處，填方邊坡高度在15～20m之間，一般分布在路線跨越山?jīng)_之間和山坳下。高填路堤的邊坡采用多級(jí)臺(tái)階式。
排水工程
具體施工位置及方案由業(yè)主確定。
第二章 施工準(zhǔn)備計(jì)劃
施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備
�。ㄒ唬┈F(xiàn)有道路的保護(hù)
1、進(jìn)場(chǎng)后，立即勘查現(xiàn)場(chǎng)，著手對(duì)工地施工區(qū)域地點(diǎn)和場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路修筑。
3、進(jìn)場(chǎng)后立即對(duì)施工范圍進(jìn)行邊界測(cè)量，避免與地方產(chǎn)生邊界糾紛，提前做好施工區(qū)內(nèi)的排水工作，防止淤塞當(dāng)?shù)氐呐艥场⒐喔葴锨?/p>
4、進(jìn)場(chǎng)后對(duì)場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)有道路進(jìn)行必要的維護(hù)，以滿足機(jī)械的行使要求。
5、對(duì)于尚無(wú)現(xiàn)成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機(jī)械及材料進(jìn)場(chǎng)需要。
（二）場(chǎng)地控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)
1、提請(qǐng)業(yè)主組織設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行移交測(cè)量點(diǎn)。
2、在測(cè)量放線以前，做好測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)與校正、校核紅線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，制定測(cè)量放線方案等工作。如發(fā)現(xiàn)紅線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)有問(wèn)題時(shí)，提請(qǐng)建設(shè)單位處理。
3、以交付、復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，進(jìn)行全面控制導(dǎo)線布設(shè)。
4、以交付、復(fù)測(cè)合格的水準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，布設(shè)一條三等水準(zhǔn)附合線路。
第三章 主要分項(xiàng)工程的施工方法
第一節(jié) 測(cè)量控制
測(cè)量先行是施工管理中的要求，測(cè)量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量。
一、測(cè)量工作程序
開(kāi)工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。
測(cè)點(diǎn)交接→測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)→測(cè)定雨污管線樁→局部放樣。
二、控制系統(tǒng)的建立：
針對(duì)本工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過(guò)程中進(jìn)行測(cè)量的控制。
1.平面控制系統(tǒng)
2. 高程控制系統(tǒng)
三、放線控制
本標(biāo)段的放線控制主要項(xiàng)目包括以下幾個(gè)方面：
道路中心線（邊線）、管道中心線、檢查井等的平面控制及高程控制。
第二節(jié) 路基施工方案
一、測(cè)量放樣
1、中線復(fù)測(cè)和固定
a.復(fù)測(cè)并固定施工路線主要控制點(diǎn)，恢復(fù)失落的中樁。
b.復(fù)測(cè)并固定為間接測(cè)量所布設(shè)的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)等樁。
c.當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。
2、路線高程復(fù)測(cè)
中線恢復(fù)后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測(cè)量，以復(fù)測(cè)原水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和控制點(diǎn)地面標(biāo)高。
（3）橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)
�。�4）路基放樣：
根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測(cè)量放樣時(shí)以明顯標(biāo)志標(biāo)識(shí)。
（5）道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測(cè)，均用測(cè)量復(fù)核記錄表做好記錄。
二、挖運(yùn)土方：
�。�1）土方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照天津市有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車(chē)輛符合散體物料運(yùn)輸車(chē)的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。
（2）根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運(yùn)土方時(shí)，在路基標(biāo)高上預(yù)留10cm土層，作為路基碾壓的預(yù)留高度。
三、路基檢查：
在挖掘機(jī)挖走土方、淤泥后，壓路機(jī)碾壓前，根據(jù)測(cè)量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時(shí)預(yù)留10cm土層作為碾壓時(shí)的預(yù)沉高度。
四、特殊路基處理
路基左側(cè)輔道路線需占用溝渠，需對(duì)該溝渠進(jìn)行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀土并將邊坡削坡、開(kāi)蹬處理，然后在原狀土頂鋪一層土工格柵并反包，其上填筑150㎝厚拆房土，拆房土分三層碾壓并在50㎝時(shí)鋪一層土工格柵反包；拆房土填筑并碾壓完成后再在其上鋪一層土工格柵，然后填筑路基填料，并分層碾壓密實(shí)；最后在全線路基頂面用2×20㎝石灰土（8%）換填。
五、換填及路基碾壓
1、 施工要求：
先用鉤機(jī)挖除軟弱土方，若路槽以下超過(guò)換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用壓路機(jī)壓實(shí)。路基采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，路槽底0~80cm范圍的密實(shí)度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應(yīng)采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。
路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機(jī)物，經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下80cm處壓實(shí)度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm處壓實(shí)度不小于93%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動(dòng)，可采用碎石等換填作為基礎(chǔ)墊層，每30cm一層，分層壓實(shí)，換填總厚度不超過(guò)80cm。
2、土方填筑及碾壓
�。�1）填方
自卸汽車(chē)從取土場(chǎng)將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。推土機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹(shù)根雜物。測(cè)量控制鋪土厚度。然后對(duì)回填的土方進(jìn)行含水量檢測(cè)，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。
（2）碾壓
壓實(shí)采用18T重型壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。分段長(zhǎng)度約為100米。碾壓路線對(duì)于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。
在機(jī)械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時(shí)必須配合反濾體的施工。采用機(jī)械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合。
以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)后確定的參數(shù)執(zhí)行。
五、 路基壓實(shí)度控制
a.路基填土材料：
采用能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準(zhǔn)使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指數(shù)大于26的土。同時(shí)土中不應(yīng)含有草皮、樹(shù)根等易腐朽物質(zhì)。
b.填土：
將填料土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用平地機(jī)，按上列試驗(yàn)的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時(shí)，用上列壓實(shí)試驗(yàn)確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準(zhǔn)，才能填筑上一層土。
（1）采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。
�。�2）在填筑之前，對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時(shí)，原地表進(jìn)行清理后，將表面翻松深0.3m，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于93%；填土高度大于0.8m時(shí)，將原地面整平后分層壓實(shí)，基底80cm以下范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于90%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開(kāi)始填筑。
本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過(guò)大，超過(guò)最佳含水量5%時(shí)，增大壓實(shí)功能就會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施：
a.施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排人力、物力，力爭(zhēng)在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。
b.施工時(shí)，保證表面的平整度和橫坡符合驗(yàn)收規(guī)范的要求，以確保雨天渠底不積水。
c.壓實(shí)后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，雨水的影響深度一般不深。
（10）。質(zhì)量控制：
a.通過(guò)土工試驗(yàn)，確定填土的最佳含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。
b.填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為30cm。
第三節(jié) 瀝青混凝土路面面層施工
一、瀝青路面透層施工
1、準(zhǔn)備工作
�。�1）基層必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或?yàn)r青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補(bǔ)或用瀝青混合料補(bǔ)齊壓實(shí)�；鶎禹氿B(yǎng)護(hù)后方能澆灑瀝青；不能修補(bǔ)時(shí)留待底面層或聯(lián)結(jié)層補(bǔ)平。
（2）裝運(yùn)透層油前，應(yīng)用水（裝乳化瀝青時(shí)）或柴油（裝煤瀝青時(shí)）將油罐刷洗干凈。
�。�3）灑布機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)有專人測(cè)溫。
�。�4）噴灑瀝青前應(yīng)用噴燈將油管、噴嘴及截門(mén)等加熱，以利噴油。
�。�2、瀝青灑布
�。�1）瀝青灑布應(yīng)在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風(fēng)或降雨）下進(jìn)行，灑布前應(yīng)首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車(chē)內(nèi)油溫是否符合要求。
（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤(rùn)濕。
�。�3）起點(diǎn)及終點(diǎn)處應(yīng)按澆灑寬度鋪設(shè)牛皮紙或葦席一道，起點(diǎn)處應(yīng)與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點(diǎn)處覆蓋物邊應(yīng)與路面中線垂直，以免起點(diǎn)處噴灑重復(fù)油大、終點(diǎn)處因停止噴灑滴油而油大的弊病。
下封層施工
??? 此工程設(shè)計(jì)為下封層，下封層是一種細(xì)粒式瀝青混凝土薄層施工技術(shù)。其礦料級(jí)配應(yīng)是連續(xù)的，應(yīng)通過(guò)拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實(shí)均勻的結(jié)構(gòu)層。
??? 1、 層鋪法熱瀝青表面處治
??? 加熱瀝青至150℃～170℃后，用機(jī)械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然后均勻撒布S14集料，瀝青與集料用量分別按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經(jīng)準(zhǔn)確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層
三、瀝青面層施工
1、設(shè)備
A. 本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應(yīng)。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供必須的試驗(yàn)資料。
B. 拌和機(jī)應(yīng)能按重量分批配料，并有裝有溫度計(jì)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵設(shè)置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試直到符合要求。
2、混合料的運(yùn)送
A. 應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車(chē)輛運(yùn)送混合料，車(chē)槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。
B. 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。
C. 除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。否則，多余的混合料不得用于本工程。
3、混合料的攤鋪
A. 在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
B. 面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對(duì)表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無(wú)污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)清掃過(guò)及灑過(guò)粘層瀝青的表面，不許車(chē)輛行駛。
C. 立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。
4、壓實(shí)
A. 在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即以路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。
B. 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。
5、接縫
A. 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密實(shí)度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同。
B. 縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的'結(jié)合。縱向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。
C. 在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。
6、 開(kāi)放交通
熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書(shū)面同意，才開(kāi)放交通。
第四節(jié) 安全生產(chǎn)
為把“安全第一、預(yù)防為主”的方針真正落實(shí)到實(shí)處，認(rèn)真貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》，使安全防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)深入人心。從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，以對(duì)國(guó)家和人民高度負(fù)責(zé)的精神，做好安全生產(chǎn)工作，制定以下安全管理規(guī)定及處罰辦法。
一、安全管理規(guī)定
1.各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體員工（含民工）要認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全管理的各項(xiàng)規(guī)定。在安全管理上，貫徹實(shí)施公司“管理體系”。
2.執(zhí)行《重慶市建設(shè)工程施工安全管理規(guī)定》，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)（生產(chǎn)場(chǎng)所）的安全管理。
3.制定安全管理目標(biāo)并進(jìn)行分解，落實(shí)到具體人員和部門(mén)，使每位施工人員明確安全目標(biāo)、責(zé)任和職責(zé)。
1、安全標(biāo)志牌管理制度
（1）項(xiàng)目經(jīng)理部安保部門(mén)負(fù)責(zé)本安全標(biāo)志管理的督促檢查落實(shí)工作。
（2）項(xiàng)目經(jīng)理部安保部門(mén)負(fù)責(zé)所需安全標(biāo)志的采購(gòu)工作并負(fù)責(zé)檢查督促安全標(biāo)志的保管、設(shè)置、日常管理與維護(hù)工作。
�。�3）項(xiàng)目經(jīng)理部安保部門(mén)在工程開(kāi)工之前根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際需要編制安全標(biāo)志購(gòu)置計(jì)劃，并購(gòu)置；
�。�4）施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處、施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處等危險(xiǎn)部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
2、安全檢查制度
安全檢查工作是保證安全生產(chǎn)的手段，為確保安全生產(chǎn)指標(biāo)的完成，本著防患于未然，安全第一，預(yù)防為主的原則，結(jié)合實(shí)際情況制定以下制度。
�。�1）、不同時(shí)期的重點(diǎn)檢查內(nèi)容：
1）四月份對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、變電室等重點(diǎn)部位及防火情況進(jìn)行檢查。
2）七月份重點(diǎn)檢查防暑降溫、防汛、防雷電等安全防護(hù)措施。
�。�2）、項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)自己的施工現(xiàn)場(chǎng)、駐地及不同季節(jié)的工作任務(wù)進(jìn)行檢查，及早發(fā)現(xiàn)隱患，采取措施。并應(yīng)做到：
3、安全教育培訓(xùn)制度
教育基本上分為三級(jí)教育、季節(jié)性教育、特殊作業(yè)（工種）教育、崗前教育、和其他教育。
為保證職工在施工生產(chǎn)活動(dòng)中的安全與健康，搞好安全生產(chǎn)管理和發(fā)展安全生產(chǎn)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育和提高職工的安全生產(chǎn)素質(zhì)，使廣大職工掌握安全生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)和基本技能，避免或減少傷亡事故的發(fā)生，因此依據(jù)《安全生產(chǎn)法》及有關(guān)要求特制定本制度。
工程施工方案 篇4
主體施工準(zhǔn)備
先熟悉圖紙，進(jìn)行圖紙會(huì)審。向技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，包括鋼筋制作、加工，混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)生，模板的支設(shè)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求。對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)并進(jìn)行混凝土施工配合比試驗(yàn)。安排臨時(shí)設(shè)施的修建，確定材料進(jìn)場(chǎng)路線，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，按指定位置堆放。材料要分類分檔堆放，嚴(yán)禁各種材料混放。修建好現(xiàn)場(chǎng)縱橫向施工便道，平整好場(chǎng)地。主體施工與水、電、暖、通風(fēng)各專業(yè)施工密切配合。
主體施工進(jìn)度計(jì)劃
一層計(jì)劃工期10天，20xx年6月26日開(kāi)工至20xx年7月5日完工，二層計(jì)劃工期10天，20xx年7月6日開(kāi)工至20xx年7月15日完工，三層至頂層每層8天，計(jì)劃工期112天。
主體施工順序安排
主體施工每層，鋼筋工程、模板工程、砼工程依次流水作業(yè)。鋼筋工程施工驗(yàn)收合格后，模板支模，模板驗(yàn)收合格后開(kāi)始澆筑砼，依次類推組織流水施工。
鋼筋工程、模板工程、砼工程施工方案
鋼筋工程
1、材料的堆放和保護(hù)
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地實(shí)際情況，材料進(jìn)場(chǎng)后，在指定地點(diǎn)，架空堆放并掛牌標(biāo)識(shí)，注明使用部位、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地、試驗(yàn)狀態(tài)等。
2、鋼筋加工工藝流程及質(zhì)量控制：
a.鋼筋配料單編制
熟悉圖紙，準(zhǔn)確及時(shí)編制鋼筋配料單，細(xì)化鋼筋配筋，做到鋼筋下料時(shí)預(yù)留機(jī)電洞口一次綁扎成型，不切割一根結(jié)構(gòu)鋼筋，徹底消除土建和水電結(jié)構(gòu)施工階段機(jī)電洞口任意切割現(xiàn)象，確保結(jié)構(gòu)安全及水電預(yù)埋位置準(zhǔn)確。
b.粗直鋼筋切斷
在工作平臺(tái)上安裝標(biāo)有尺寸刻度線的鋼板(3mm厚)并設(shè)置控制斷料尺寸用檔板(角鋼上打眼自拱螺絲固定)以控制鋼筋下料的準(zhǔn)確。鋼筋切斷遵循先斷長(zhǎng)料，后斷短料，同規(guī)格根據(jù)不同長(zhǎng)度搭配統(tǒng)籌排料的原則，減少短頭，減少損耗。
c.鋼筋彎曲成型
Ф10以下箍筋采用手搖扳手手工制作，其余鋼筋按劃線機(jī)械彎曲成型如圖：
3、鋼筋綁扎施工質(zhì)量保證措施
a.板筋間距
底筋：在模板上彈放鋼筋位置線，嚴(yán)格按線綁扎;面筋：參照底筋位置準(zhǔn)確綁扎。
b.箍筋間距
在梁兩側(cè)鋼筋雙側(cè)劃線，梁兩端箍筋距柱外筋的外皮50mm，且支座內(nèi)設(shè)一道箍筋。
c.主筋位置
梁：對(duì)于四肢以上箍筋，上下主筋制作鋼筋卡具，且在卡具水平鋼筋端頭接觸模板處點(diǎn)防銹漆，二排鋼筋與一排鋼筋之間加放墊塊。
4、鋼筋綁扎定位技術(shù)應(yīng)用
a.梁筋定位
縱向受力鋼筋為雙層或多層時(shí)，兩排鋼筋之間以直徑25mm-28mm的短鋼筋墊起，間距為受力鋼筋的100d。
框架梁節(jié)點(diǎn)處鋼筋十分稠密時(shí)，應(yīng)留有能滿足澆灌混凝土和振搗的間隙。
每跨梁除按八字形綁扎外，在凈跨梁兩端(墻、柱面)向內(nèi)300mm處各增加和個(gè)定位箍筋，定位箍筋的間距應(yīng)為粗直徑受力鋼筋的60d，且應(yīng)在兩個(gè)定位箍筋之間的梁底設(shè)一組(兩塊)墊塊。
b.板筋定位
鋼筋網(wǎng)綁扎應(yīng)為左右扣綁扎方法。單向板除周邊兩行為每點(diǎn)綁扎外其余為梅花綁扎法;雙向板必須每點(diǎn)綁扎，且鋼筋網(wǎng)下塑料墊塊間距(雙向)為100d鋼筋直徑。
5、鋼筋接頭選擇
梁板受力鋼筋采用閃光對(duì)焊，柱筋采用電渣壓力焊，由持有上崗證的操作人施焊，工程使用前，從每批成品中切取6個(gè)試樣，復(fù)試合格后方可用于工程，所有取樣及復(fù)試工作均要有工程監(jiān)理人員或甲方人員到場(chǎng)。
鋼筋制作綁扎交接：班組內(nèi)實(shí)行“三檢制”，合格后報(bào)
工長(zhǎng)檢驗(yàn)，合格后依次報(bào)項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行核定，并填寫(xiě)預(yù)檢記錄表格、質(zhì)量評(píng)定表格和報(bào)驗(yàn)單，并向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。每個(gè)環(huán)節(jié)檢查出質(zhì)量問(wèn)題，視其性質(zhì)查處上一道工序，并由上一道環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)改正。”
鋼筋工程質(zhì)量控制注意點(diǎn)，梁柱節(jié)點(diǎn)處柱內(nèi)箍筋應(yīng)在擺放梁筋前布置好，同時(shí)應(yīng)與木工緊密配合，梁?jiǎn)蝹?cè)封模，保證柱頭箍筋綁扎到位。
頂板澆筑砼時(shí)，必須檢查底筋保護(hù)層墊塊，面筋支撐馬凳是否完好，鋼筋拐頭是否垂直朝下，并搭設(shè)砼施工通道。澆筑砼時(shí)必須由鋼筋綁扎班組設(shè)專人看鋼筋，隨時(shí)檢查鋼筋是否移位、塌落、鋼筋拐頭是否上翻，并及時(shí)組織恢復(fù)。
砼施工時(shí)，吊斗不得沖擊墻柱豎筋，造成鋼筋彎曲。
模板工程
模板工程是影響混凝土工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。為了使混凝土的外型尺寸和外觀質(zhì)量達(dá)到較高要求，實(shí)現(xiàn)清水無(wú)粉刷，我公司將充分發(fā)揮模板工程上的優(yōu)勢(shì)，利用最先進(jìn)的最合理的模板體系和施工方法，滿足工程質(zhì)量要求。
模板采用12mm覆膜鏡面竹膠板以60×80mm方木;柱、梁采用組合鋼模板。支撐體系選用標(biāo)準(zhǔn)腳手架鋼管體系。為加快施工進(jìn)度，柱模、梁模配足一層，現(xiàn)澆板配足兩層。
柱、梁模板采用竹膠模板，支撐為鋼管、扣件系統(tǒng)，模板采用對(duì)拉螺栓加固。柱模安裝前，必須在距軸線800mm處彈一道垂直控制線，以保證模板的垂直度。模板安裝時(shí)，必須壓實(shí)海綿條，以保證模板接縫密實(shí)。
頂板模板采用竹膠板配以60×80mm方木，間距400mm進(jìn)行布置，作為縱向小格柵。平板接縫處表面粘貼膠帶紙，以避免混凝土施工過(guò)程中的漏漿。頂板模板鋪設(shè)時(shí)，拉通線控制其標(biāo)高及平整度。
模板的拆除
a.柱、梁側(cè)模的拆除根據(jù)以往積累的施工經(jīng)驗(yàn)，不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土在夏季12小時(shí)，冬季24小時(shí)強(qiáng)度均可達(dá)到1.2Mpa，故在側(cè)模拆除時(shí)必須保證其養(yǎng)護(hù)時(shí)間達(dá)到24小時(shí)以上，此強(qiáng)度拆除可保證混凝土棱角不被破壞。
b.底模的拆除
模板拆除時(shí)，側(cè)模要在保證其表面及棱角不損壞情況下，方可拆模。底板(跨度≤8m的梁板)混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%方可拆模;懸挑構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后方可拆除模板。
混凝土工程
本工程為全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，梁、板、柱全現(xiàn)澆，針對(duì)工程實(shí)際情況，決定采用商品混凝土。
在砼澆筑前作好充分的準(zhǔn)備工作，技術(shù)部門(mén)根據(jù)專項(xiàng)施工方案向操作工人進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，同時(shí)檢查機(jī)具、材料準(zhǔn)備，保證水電供應(yīng)，與氣象部門(mén)建立聯(lián)系，掌握天氣季節(jié)的變化情況，檢查模板、鋼筋、預(yù)留洞等的預(yù)檢和隱蔽項(xiàng)目。檢查安全設(shè)施、勞動(dòng)力配置是否妥當(dāng)，能否滿足澆筑速度的要求。一切就緒后，簽發(fā)砼“澆筑令”，嚴(yán)格貫徹澆筑令制度。
振搗過(guò)程中應(yīng)遵守以下要點(diǎn)：“快插與慢撥，落點(diǎn)要均勻，不可漏點(diǎn)振，時(shí)間掌握好，密實(shí)質(zhì)量佳”。在砼施工階段，砼工長(zhǎng)應(yīng)做好“砼施工日志”。
澆筑過(guò)程中，各專業(yè)派專人負(fù)責(zé)各自項(xiàng)目的質(zhì)量，經(jīng)常檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留洞的穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓⒘⒓床扇〈胧�，在已澆的砼終凝前修整完好。
施工縫的留置位置選擇在結(jié)構(gòu)受剪較小且便于施工的部位，應(yīng)滿足以下規(guī)定：
a.柱：留置于基礎(chǔ)、梁的頂面、梁的底面。
b.單向板：留置于平行于短邊的任何位置。
c.有主次梁的樓板順次梁方向澆筑，施工縫留在次梁跨度的中間1/3范圍內(nèi)。
d.施工縫的處理措施，頂板施工縫的處理：施工縫處底板下鐵墊15mm厚木條，保證下鐵鋼筋保護(hù)層;上下鐵之間用木板保證凈距，與下鐵接觸的木板按下鐵鋼筋間距鋸成豁口，卡在鋼筋上。
工程施工方案 篇5
1、砌筑前應(yīng)將普通磚、空心磚、灰砂磚、砼小型空心砌塊、加氣砼砌塊和石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡凍結(jié)后的磚或砌塊不得使用。
2、石灰膏、粘土膏或電石膏等宜保溫防凍，如遭凍結(jié)，應(yīng)經(jīng)融化后方可使用。
3、拌制砂漿所用的砂，不得含有直徑大于25px的凍結(jié)塊和冰塊。
4、冬季砌筑砂漿的稠度，宜比常溫施工時(shí)適當(dāng)增加�？赏ㄟ^(guò)增加石灰膏或粘土膏的辦法來(lái)解決。
5、砌筑砂漿標(biāo)號(hào)一般不應(yīng)低于M2.5，重要部位和結(jié)構(gòu)不應(yīng)低于M5，宜采用普通硅酸鹽水泥拌制，冬季砌筑不得使用無(wú)水泥拌制的砂漿。砂漿摻用的外加劑使用前必須了解其化學(xué)成份、性能，使用摻量必須準(zhǔn)確。
6、拌合砂漿時(shí)，水的溫度不得超過(guò)80℃，砂子的溫度不得超過(guò)40℃。使用時(shí)砂漿的溫度在環(huán)境最低氣溫低于-10℃以內(nèi)時(shí)，不應(yīng)低于5℃。當(dāng)環(huán)境氣溫在-10℃至-20℃時(shí)，則不應(yīng)低于10℃。砌筑時(shí)磚表面與砂漿的溫差不宜超過(guò)30℃，石表面與砂漿的溫差不超過(guò)20℃。施工時(shí)砂漿的稠度一般控制在9-300px。
7、砌體工程的冬季施工，可以采用摻外加劑法、凍結(jié)法和暖棚法，凍結(jié)法施工應(yīng)事先與設(shè)計(jì)聯(lián)系有關(guān)加固事宜。一般以摻氯鹽熱拌砂漿為主。
采用摻鹽砂漿時(shí)，砌體中配置的鋼筋及鋼予埋件應(yīng)作防腐處理。采取防腐的做法有：①涂刷樟丹二道。②涂刷瀝青漆。其比例為30號(hào)瀝青：10號(hào)瀝青：汽油=1：1：2;③涂刷防銹涂料其比例水泥：亞硝酸鈉：甲基硅醇鈉：水=100：6：2：30，配好的涂料涂刷在鋼筋表面約1.5mm厚，干燥后即可使用。
具體措施
砂漿中氯鹽參考摻量(占拌合水重%)
8、摻鹽砂漿法注意事項(xiàng)：
(2) 日最低氣溫低于-20℃時(shí)，砌石不宜施工。(1) 摻鹽量以無(wú)水氯化鈉、氯化鈣計(jì)。
(3) 摻鹽砂漿摻加微沫劑時(shí)，鹽料溶液、微沫劑溶液必須分別存放，拌合時(shí)先后加入。
(4) 冬期施工時(shí)，每日砌筑后，應(yīng)在砌體上表面覆蓋保溫材料。
由于氯鹽砂漿吸濕性大，保溫性能下降并有析鹽現(xiàn)象等。
下列工程不得采用摻鹽砂漿法：
A、對(duì)裝飾有特殊要求的工程。
B、接近高壓電線的建筑物(如變電所、發(fā)電站等)。
C、設(shè)計(jì)熱工要求高的工程。
D、房屋使用時(shí)，濕度大于80%的建筑物。
E、經(jīng)常受40℃以上高溫影響的建筑物。
F、經(jīng)常處于地下水位變化范圍內(nèi)，以及在水下未設(shè)防水層的結(jié)構(gòu)。
G、配筋、鋼埋件無(wú)可靠的防腐處理措施的砌體。
9、對(duì)不適宜摻加氯鹽的工程，采用凍結(jié)法、暖棚法等方法。
10、摻鹽砂漿法的質(zhì)量要求：
(1) 摻鹽砂漿的配制，一定按當(dāng)天氣溫情況，砌體部位嚴(yán)格控制摻鹽量。
(2) 鹽溶液的配制應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，用比重計(jì)隨時(shí)測(cè)定溶液的濃度，掌握不同比重的溶液的鹽含量。
(3) 摻鹽砂漿的出罐溫度不宜超過(guò)35℃，使用時(shí)最低溫度不應(yīng)小于5℃。
(4) 不準(zhǔn)用增加微沫劑摻量的方法來(lái)改善砂漿的和易性，以防增加摻量會(huì)降低砂漿強(qiáng)度。
(5) 摻鹽砂漿應(yīng)有良好的和易性。
(6) 砂漿配比計(jì)量要準(zhǔn)確，以重量比為主，對(duì)水泥、有機(jī)塑化劑摻量誤差控制在±2%以內(nèi);砂、石灰膏、粉煤灰等摻量誤差控制在±5%以內(nèi)。
11、砂漿在攪拌后的溫度可按下式計(jì)算
Tp=〔0.9(MceTce+0.5MlTl+MsaTsa)+4.2Tw(Mw-0.5Ml-WsaMsa)〕÷〔4.2(Mw+0.5Ml)+0.9(Mce+0.5Ml+Msa)〕
Tp---砂漿在攪拌后的溫度(℃);
Mw、Mce、Ml、Msa---水、水泥、石灰膏、砂的用量(Kg);
Tw、Tce、Tl、Tsa---水、水泥、石灰膏、砂的溫度(℃);
Wsa---砂的含水率。
出機(jī)溫度要考慮拌制、運(yùn)輸、存放過(guò)程中溫度的降低。若無(wú)實(shí)測(cè)資料作依據(jù)，可先近似估算，施工時(shí)再按實(shí)測(cè)值調(diào)整。
砂子加熱可采用：蒸汽排管、水坑加熱，也可將汽管插入砂內(nèi)直接送汽。直接通汽需注意砂的含水率的變化。采用蒸汽排管或火坑加熱時(shí)，可在砂上澆些溫水(加水量不超過(guò)5%)，以免冷熱不勻，也可加快加熱速度。
水的加熱可分為直接、間接兩種加熱方法。
直接加熱就是鐵桶、大鍋、熱水鍋爐直接用明火提高水的溫度。
間接加熱可直接向貯水箱通蒸汽提高水的溫度，也可采用水箱中增加大功率熱水器來(lái)提高水溫。
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