土方開挖施工方案 (合集10篇)
為了確保事情或工作扎實開展，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案具有可操作性和可行性的特點。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？以下是小編整理的土方開挖施工方案 ，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
土方開挖施工方案 1
一、路基土石方開挖施工技術(shù)方案
（一）、施工準備
1、施工測量
在開工前進行施工測量，包括平面位置、中樁、橫段面、中樁高程等的復(fù)測。在開工之前在現(xiàn)場放出路基開挖邊緣線、坡角線、填方坡角線并將復(fù)測成果資料簽字后送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準開工后方可施工。
2、清理場地
路基土石方工程施工前應(yīng)清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10～30cm內(nèi)的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹木，集中堆放在監(jiān)理工程師指定地點。并將路基范圍的樹根全部挖除，將坑穴填平夯實。取土坑范圍內(nèi)的樹根亦全部挖除。用監(jiān)理工程師批準的材料將樹根、障礙物及建筑物移去后的坑穴回填至周圍標高，并按規(guī)范要求壓實。
�。ǘ�、路基挖方
路基開挖前，除考慮地形條件和配套的設(shè)備外，必須考慮土層分布和利用，把路基開挖和填方結(jié)合起來，根據(jù)填方土質(zhì)的需要，確定開挖的位置和程序。
1、土方開挖
路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合。對短而深的路塹，采用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長，寬度和深度都不大時，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長、大的挖方段，采用混合式開挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖坡面，以提高開挖速度。開挖邊坡時，預(yù)留厚度30cm左右由人工刷坡清除。
2、石方開挖
路基石方采用風(fēng)鉆和潛孔鉆打眼，小型及松動爆破和深孔爆破，挖掘機和裝載機裝渣，自卸汽車運輸，推土機配合。在開挖下方有道路及建筑物時，設(shè)置臨時擋護，確保道路暢通和人員安全。
3、施工控制要點：挖方邊線、坡比、深度標高及邊坡穩(wěn)定觀測
�。�1）、路基挖方挖至完工斷面時，如仍留有非適用材料時，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度及深度繼續(xù)開挖，用批準材料回填，并壓實至設(shè)計壓實度�；靥钋�，將開挖斷面報監(jiān)理工程師批準。
�。�2）、填方區(qū)挖除低于原地表的非適用材料時（除規(guī)范規(guī)定外），其挖除深度及范圍由監(jiān)理工程師確定。在挖除前，測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準。
（3）、路基挖土石方工程施工工藝
路基中線樁放線、復(fù)測→測放邊坡樁→坡頂開挖排水天溝→機械開挖土質(zhì)棄方→棄土外運至指定地點→爆破開挖石質(zhì)路塹→邊溝、截水溝、排水溝開挖→棄石外運至指定地點→路基頂面石鑿平→超挖部分填平、碾壓→壓實度檢測→防護工程施工→交工驗收。
二、 質(zhì)量保證措施
1、嚴格遵守監(jiān)理程序控制施工，未得到監(jiān)理工程師的批準不得擅自組織施工。
2、進行施工放樣復(fù)核制度，確保線形的順適及坡比符合設(shè)計要。
3、質(zhì)量控制實行“誰主管，誰負責(zé)”的原則，出現(xiàn)質(zhì)量問題嚴格按“四不放過”的原則進行處理。
4、在施工中，以主管工程師為組長的質(zhì)量檢查小組，隨時對挖方邊坡進行檢查督促。
三、 安全保證措施
1、實行安全生產(chǎn)檢查制度。項目經(jīng)理部每月，專業(yè)隊每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組進行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。
2、開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)組織全體人員，認真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。特殊工種進行崗前培訓(xùn)，持證上崗。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。
3、實行各項安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實到每個人。項目部與公司簽訂安全責(zé)任狀，各專業(yè)隊與項目部簽訂安全責(zé)任狀，每個施工人員與專業(yè)隊簽訂安全責(zé)任狀。
4、施工現(xiàn)場做到布局合理，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。
5、施工人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現(xiàn)場，嚴禁酒后上崗，嚴禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。對于被允許的參觀和檢查人員需佩帶規(guī)定的防護用具。
6、夜間施工時，保證有足夠的照明。
7、機械設(shè)備的布局要合理，且要裝設(shè)安全裝置。操作者要嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設(shè)備進行安全檢查，機械設(shè)備嚴禁帶故障運行。爆破前鉆孔機械設(shè)備要退出爆破區(qū)50米以外，推土機裝載機和挖掘機作業(yè)時，要設(shè)專人了望指揮，以防砸傷人員和機械。
四、保護生態(tài)環(huán)境、水土保持及文明施工的主要技術(shù)措施
1、貫徹執(zhí)行國家環(huán)境保護、水土保持法規(guī)，對施工人員進行文明施工教育，增強文明施工意識，控制燥聲、揚塵對現(xiàn)場大氣的污染，樹立企業(yè)文明施工形象。
2、施工期間，認真了解、切實尊重當?shù)厝嗣竦拿褡屣L(fēng)俗、習(xí)慣，積極主動搞好工民關(guān)系。
3、施工現(xiàn)場設(shè)置工點標牌，標明工程項目概況、施工、技術(shù)負責(zé)人。及早修建排水設(shè)施，現(xiàn)場的施工用電安裝規(guī)范、安全、可靠。
4、施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標志、安全標語，作業(yè)場制定安全操作規(guī)章制度，建設(shè)安全標準工地。
5、對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。施工現(xiàn)場的臨時用電和排水設(shè)施符合規(guī)定，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。
6、駐地生產(chǎn)及生活分片規(guī)劃，房屋布局合理，符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設(shè)施安裝符合安全規(guī)定，并定期進行檢查。各種福利設(shè)施、活動場所設(shè)置齊全，設(shè)有專人管理，為職工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。
7、施工機動車輛始終處于完好狀態(tài)，在國道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，遵守公安部《交通管理條例》，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。
8、施工場地內(nèi)各種器材分類堆放整齊，掛設(shè)標牌，標明材料規(guī)格、產(chǎn)地等。各級負責(zé)人及工作人員一律掛胸卡上崗。
9、工程完工后，及時清理好場地，周轉(zhuǎn)材料及時返庫。做到工完料凈、場地清潔。
10、在本標段的施工期間內(nèi)，為了保護生態(tài)環(huán)境，減少施工機械及人員對生態(tài)環(huán)境的影響。我們將制定出詳細的保護生態(tài)環(huán)境的措施，并按制定的措施嚴格執(zhí)行。
11、在臨時工程的修建中不切斷、阻擋地表徑流的排泄，不在臨時工程附近形成新的積水洼地。
12、施工完成后，平整并在必要時用合適的土料覆蓋營地地表，盡量恢復(fù)地表天然狀態(tài)。
土方開挖施工方案 2
1. 村道的整治
村道設(shè)計為C25砼路面，路面有效寬分為3.5m和4.0m兩種。在原有路基的基礎(chǔ)上施工基層及路面。
1.1 整治方法
1、首先挖、安排水涵洞、涵管，寬度不小于路基寬；（具體做法見本節(jié)第“四”條）
2、人工將路基路面進行平整，用15-20t壓路機首先壓實路基；
3、人工輔碎石寬4.0米，用15-20t壓路機碾壓兩遍后，厚度不小于10cm；
4、最后為C25砼路面，寬度3.5米，用插入式、平板式震動器震動密實后，厚度不小于20cm，要求路面平整度＜1厘米，橫向排水坡1%。
1.2 碎石基層施工要點
1、備料：對進入場地的碎石料進行級配自檢試驗，對不符合規(guī)定的碎石應(yīng)棄用。
2、測設(shè)高程控制樁：按設(shè)計施工圖所示高程，路拱、坡度設(shè)置控制樁，間隔以5m為宜。
3、將配備的碎石料用自卸車運至施工位置，進行人工鋪筑，在鋪筑過程中，應(yīng)確保平整度和穩(wěn)定性達到要求。
4、對攤鋪好的碎石用16t壓路機碾壓2遍以上，以達到穩(wěn)定為標準。
1.3 C25砼路面施工要點
車道為C25水泥砼面層，厚度為20cm，砼表面切縫。每施工段以脹縫為界，約200m左右。
1.3.1 施工工藝流程
測量放線→打樁立�！艛嚢柽\輸→砼攤鋪→振搗→行夯整平提漿→滾壓柔漿→抹平→拆模→切縫→收尾切邊→嵌縫→砼養(yǎng)護。
1.3.2 施工工序
�、贉y量放線：根掂控制樁放出中線及邊線，每隔10m設(shè)1根中心樁及邊樁，平曲線及彎道處加密改為5m一根，根據(jù)路幅寬度，每10m斷面控制樁測放路面設(shè)計坡度，注明標高，做好施工過程的“勤測、勤核、勤糾偏”。
�、诎惭b模板：直線段模板采用20#槽鋼，曲線段模板現(xiàn)場放樣制作；模板支設(shè)在基層上，確定模板的平面位置及標高；用沖擊電鉆在基層上打孔加設(shè)工具式三角支撐的方法支設(shè)模板。
模板固定好后，用拉線、水準儀配合鋼尺檢查平直度、寬度及高程。
�、垌诺臄嚢柽\輸：砼的攪拌在攪拌站進行，嚴格執(zhí)行計量及材料的“先檢后用”程序，采用2臺500升強制式攪拌機配備磅稱計量系統(tǒng)按配合比、水灰比控制，攪拌時間不少于90秒，坍落度控制在3~4cm，砼運輸使用機動翻斗車或農(nóng)用車在10min內(nèi)運至現(xiàn)場入模。
④砼的澆筑：
砼澆筑前，必須有基層驗收單，澆筑許可證及隱檢驗收記錄單；鋼模與基層之間的縫隙已填實，隔離劑已涂刷、高程已校核。
采用人工攤鋪和振搗。先攤鋪板角，邊緣接縫處，虛鋪厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振搗器橫向平行振搗密實，然后用平板振搗器縱向重疊10cm交錯振搗慢速移向中心，用振動梁往返2次，振搗過程中需輔以人工挖高補低，振搗完畢后，表面大致平整，且有乳漿，不再冒泡。
整平：初步找平后，面層應(yīng)略高于模板，然后用木制行夯(或打板)進行往返整平提漿，直至表面完全平整，乳漿層均勻一致。
滾壓柔漿：用φ150~φ200滾筒來回滾動5次以上，使表面乳漿更均勻飽滿。
做面：采用兩道木抹，兩道鐵抹工藝做面，操作要求如下：柔漿后進行第一道木抹抹面，將表面柔壓平整，使乳漿3~5mm均勻地分布在砼表面。待砼表面出現(xiàn)沁水時，進行第二道木抹抹面，搟出表面沁水。第三四道用鐵抹在砼未初凝收水前用鐵抹收面，將砂子壓入漿內(nèi)，使表面平坦、密實、不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡及龜裂現(xiàn)象。
壓紋：做面完成后用壓紋器進行壓紋，須保證壓紋深度一致，紋路均勻直順。
�、萸锌p：道面切縫時間為砼強度的25％(6一10MPA)為最佳，也可用手指甲劃砼表面不顯劃痕時為切縫時間，采用切縫機進行，要求事先彈線，做到間距一致，切縫后用高壓水沖洗槽口，干燥后按配合比配制瀝青膏嵌入縫內(nèi)，灌注要飽滿，并可在周圍拋灑石灰或滑石灰粉，使其盡量不污染路面。
在路面砼澆筑24小時以后，既可拆模，注意不能損壞砼邊角、企口等。拆模完成后在板塊上測放邊緣線，以此控制成型板塊的寬度，并切除多余部份。
�、摒B(yǎng)護：用塑料薄膜或麻袋片覆蓋，常溫養(yǎng)生14天以上，每日均勻灑水濕潤。
1.3.3 注意事項
為防止在砼路面施工過程中被雨水沖刷或烈日暴曬，必須在現(xiàn)場準備三角罩棚或防曬蓬。
如因故停工半小時以上，為防砼內(nèi)水分蒸發(fā)應(yīng)覆蓋帆布或塑料薄膜于砼上，復(fù)工后繼續(xù)攤鋪，此時應(yīng)注意前后砼接頭的振搗，必須銜接好。停工1小時以上時，必須設(shè)施工縫，最好留設(shè)于伸縮縫處，按脹縫要求處理。
2. 涵管施工
2.1 涵管施工方法
1、先按設(shè)計位置放樣；
2、人工挖土；深度、寬度按設(shè)計；
3、安裝鋼筋砼、涵管，并用M10砂漿勾縫；
4、回填夯實土。
2.2 涵管施工要點
2.2.1 涵管施工流程
施工準備→測量放樣→土方開挖→驗槽→涵管安裝→灌水試驗→回填土方→交工驗收
2.2.2 土方開挖
管槽開挖采用人工開挖，深度、寬度按設(shè)計。開挖時根據(jù)各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進。施工中注意邊坡穩(wěn)定，及時用潛水泵排除基槽積水，嚴禁基槽長期泡水。在挖至設(shè)計標高時，應(yīng)及時安排人員進行清除余土，排干溝槽積水，不得使基底暴露過久。若基底土壤已受擾動或超挖，用碎石砂夯實填平�；弁庖幻滓詢�(nèi)不得堆土，同時堆土不得超過1.5米高。
2.2.3 涵管施工
�、龠\輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的吊具進行；除非取得監(jiān)理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可。
②施工要求
基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時挖臨時過水通道保護好灌溉水流。
基槽開挖后，應(yīng)緊接著進行涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應(yīng)采取必要措施，保護基槽的外露面不致破壞。
基底應(yīng)壓實到設(shè)計要求密實度，其壓實度應(yīng)在90%以上，按重型擊實法試驗測定。當基底承載力達不到要求時，可采用砂礫石或灰土換填50cm厚。
管涵基底應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。
鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量：
管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)接斜交角度進行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如果缺陷小于下列規(guī)定時，應(yīng)修補完善后方可使用；如果缺陷大于下列規(guī)定時，不予驗收，并應(yīng)報監(jiān)理工程師處理。
每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過l0mm。蜂窩總面積不得超過全面積的1%，并不得露筋。管節(jié)混凝土強度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。管節(jié)各部尺寸，不得超過有關(guān)規(guī)范規(guī)定值。
�、蹐A管涵敷設(shè)施工
管節(jié)安裝從下游開始,每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于或基底上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)便內(nèi)壁齊平。
在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。
在軟基上修筑涵管時，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。
�、� 管節(jié)接縫
本工程圓管管節(jié)采用M10砂漿勾縫，應(yīng)先在涵管接縫處填塞干硬性水泥砂漿，再在接口端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)外壁表面抹平。
�、莼靥钔�
回填土管涵安裝管節(jié)接縫完成后進行。回填土應(yīng)分層夯實，每層壓實厚度不應(yīng)超過20cm。在管涵兩側(cè)回填應(yīng)對稱進行，夯填時兩側(cè)填土高差不宜超過30cm，以防夯實時管涵發(fā)生移位現(xiàn)象。管涵頂覆土達到50cm以上時，方可采用機械碾壓，以防對涵管造成損傷。
3. 使用規(guī)范
1、交通部頒道路施工規(guī)范；
2、交通部頒橋、涵施工規(guī)范；
3、交通部頒道路、橋、涵驗收規(guī)范。
土方開挖施工方案 3
一、基坑特點
本工程為六合天寓房產(chǎn)二期項目，基坑?xùn)|臨銀色港灣住宅區(qū)，北臨北環(huán)路，南臨聯(lián)莊居民區(qū)，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻，開挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開挖量大，需在基坑周邊做圍護結(jié)構(gòu)（詳見浙江大學(xué)巖土工程科技開發(fā)有限公司編制的基坑圍護工程專項施工組織設(shè)計）。
二、基坑土方開挖施工
1、施工前準備
為了便于施工及有利于基坑邊坡穩(wěn)定，土方開挖前先做好定位放線工作，及時配合基坑圍護單位做好邊坡及井點降水設(shè)備的布設(shè)，各級井點先預(yù)抽水4—5天，待坑內(nèi)水位下降至作業(yè)面標高下1米后開始挖土。
按基坑圍護圖紙要求，沿基坑開挖面放好開挖邊線，臨基坑圍護線放坡，放坡系數(shù)具體各斷面詳見基坑圍護圖，基坑邊工作面放800寬，沿工作面周邊做300×300排水溝，轉(zhuǎn)角處做1000×1000×1000集水井。
2、基坑開挖順序
首先從5#樓及至4#樓間地下車庫、4#樓的基坑及臨近圍墻處開挖，待4#樓5#樓±0.00完成后再做二期地下車庫處開挖。
土方開挖由專人指揮，采取分層分段對稱開挖，每層開挖長度不起過20米。下層土在上層土釘墻及噴錨網(wǎng)支護施工完畢一天后，才可繼續(xù)開挖。并嚴格遵循“分層開挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開挖”的原則。當挖至標高接近基礎(chǔ)底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護結(jié)構(gòu)要求及時修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。樁體周圍300土方采用人工清理，然后用挖機帶走。
基坑開挖施工至基礎(chǔ)底板標高時，在24小時內(nèi)必須完成素砼墊層，墊層延伸至圍護結(jié)構(gòu)邊，在前一塊完成土方后開挖及墊層施工后，才能進行下一塊相鄰區(qū)塊的土方開挖。
3、車輛行車及機械配備
車輛行車主要經(jīng)過地下車庫及4#樓上部區(qū)域內(nèi)場地，鋪設(shè)臨時道路，從東向西邊挖邊退。車輛遠離圍護疆構(gòu)邊行走。配置3臺挖掘機及30輛自卸車，視天氣及交通情況增減機械。
三、組織、協(xié)調(diào)管理及工期
1、開挖由項目經(jīng)理直接負責(zé)，控制好人員、機械，確保開挖工序的穩(wěn)步進行，施工員做好測量放線，控制好邊坡的穩(wěn)定，由專職安全員組織人員及時檢查安全情況，邊坡穩(wěn)定情況由專業(yè)檢測單位全天候檢測，并及時上報檢測數(shù)據(jù)。
2、現(xiàn)場協(xié)調(diào)由施工負責(zé)人負責(zé)，主要協(xié)調(diào)土方開挖和井點降水及土釘墻的施工。
3、工期：Ⅰ#、Ⅱ#、Ⅲ#、區(qū)塊土方開挖計劃20天，Ⅳ#區(qū)塊計劃8天。
四、應(yīng)急措施及注意事項
1、應(yīng)急措施
在基坑開挖期間，設(shè)專人檢查基坑穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)問題及時能報有關(guān)施工負責(zé)人員，便于及時處理。
在施工中如發(fā)現(xiàn)局部邊坡位移較大，須立即停止開挖，能知圍護單位做好加固或加密錨桿處理，進行邊坡噴砼，待穩(wěn)定后繼續(xù)開挖。
如施工過程中發(fā)現(xiàn)水量過大，及時增設(shè)井點處理。
2、注意事項
坑邊不準堆積棄土，不準堆放建筑材料、存放機械、水泥罐及行車�；舆呁獠亢奢d不得大于15kpa。
坑邊不得有常流水，防止?jié)B水進入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩(wěn)定。
五、基坑四周的安全圍護
采用48鋼管連接做護欄，立桿打入土層中深600以上，基腳用素砼澆實，間距20xx，高1200，上下用涂有黃黑色漆的鋼管連接，并用密目網(wǎng)封閉。
六、安全文明施工
1、操作安全技術(shù)措施
�、佻F(xiàn)場施工人員必須進行技術(shù)交底，并持證作業(yè)，掛牌負責(zé)，定機定人操作。
�、谒羞M場機械必須進行嚴格的檢查，保證機械設(shè)備完好。
�、垡归g施工配備足夠照明，主要通道不留氓點。
�、芗訌娀颖O(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時能報各施工方，并會同維護單位做好應(yīng)急處理。
2、文明施工措施
�、偈┕龅剡M出口設(shè)置專門車輛沖洗及沉淀系統(tǒng)，派專人沖洗，嚴禁出場車輛帶泥及污染物上市政道路。
�、谂档褪┕ぴ胍魧χ苓叚h(huán)境的影響。
土方開挖施工方案 4
目 錄
第一章 編制依據(jù)、編制原則 ............................ 2
第一節(jié) 編制依據(jù) ................................................................................................................... 2
第二節(jié) 編制原則 ................................................................................................................... 2
第三節(jié) 分項工程項目情況 ..................................................................................................... 3
第二章 施工總布置 .................................... 4
第一節(jié) 建立項目的質(zhì)量保證體系和管理體系 ................................................................... 4
第二節(jié) 安全文明施工體系 ................................................................................................... 5
第三節(jié) 建立項目的環(huán)境保護體系和管理體系 ................................................................... 6
第四節(jié) 施工順序安排 ........................................................................................................... 9
第三章 進度計劃安排 ................................. 10
第一節(jié)、施工總進度計劃 ..................................................................................................... 10
第二節(jié)、各階段施工進度計劃 ............................................................................................. 10
第三節(jié)、施工總進度橫道圖 .................................................................................................. 11
第四章 主要機械設(shè)備的配置 ........................... 11
第一節(jié) 主要機械設(shè)備的配置 ............................................................................................ 11
第五章項目組織管理及勞動力配置 .................... 12
第一節(jié) 建立完善的施工組織機構(gòu) ..................................................................................... 12
第二節(jié) 勞動力組織計劃 .................................................................................................... 18
第六章 施工方法 ..................................... 19
第一節(jié) 工程測量 ................................................................................................................. 19
第二節(jié) 路基土石方挖運、回填、碾壓、土工試驗 ......................................................... 22
第三節(jié) 石方爆破 ................................................................................................................. 23
第四節(jié) 土石方工程 ............................................................................................................. 26
第六章 施工進度計劃表 ............................... 31
第一章 編制依據(jù)、編制原則
第一節(jié) 編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程E標段施工總圖、招標文件等
二、國家現(xiàn)行的有關(guān)市政施工驗收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程。
三、《工程測量規(guī)范》 （GB50026-93）
《爆破安全規(guī)程》 （GB6722-86）
《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》 （GBJ201-83）
《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 （JGJ33-86）
四、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術(shù)、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經(jīng)驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調(diào)查結(jié)果。
第二節(jié) 編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進行編制。
一、在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經(jīng)驗的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責(zé)工程的施工進度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財力的調(diào)配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責(zé)。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化、標準化，落實各項施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質(zhì)量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié) 分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程E標段
二、工程地點：貴陽市烏當區(qū)
三、工程內(nèi)容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預(yù)算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質(zhì)量標準：合格
第二章 施工總布置
為確保該分項工程按期完工，保證工程質(zhì)量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關(guān)招標文件和施工圖紙，并結(jié)合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié) 建立項目的質(zhì)量保證體系和管理體系
一、公司是項目質(zhì)保體系的監(jiān)督和協(xié)調(diào)機構(gòu)，將按照IS09002標準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質(zhì)量目標，依據(jù)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的要求，由項目經(jīng)理組織職能部門或人員制定項目質(zhì)量計劃，并負責(zé)執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經(jīng)理是工程質(zhì)量負責(zé)人，項目技術(shù)負責(zé)人在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)質(zhì)量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質(zhì)檢員及相關(guān)部門組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，項目部建立質(zhì)量責(zé)任制，開展全員，全過程和全面的質(zhì)量管理活動，通過全面的質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量。
四、嚴格按質(zhì)保體系的要求做好過程質(zhì)量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經(jīng)甲方、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關(guān)鍵工序和特殊過程的控制，本工程關(guān)鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預(yù)檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質(zhì)量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務(wù)工作。
第二節(jié) 建立安全文明施工體系
一、安全目標
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產(chǎn)保證體系
安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標，強化安全管理，本項目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會，下設(shè)安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負責(zé)安全設(shè)計，隊、班組負責(zé)實施。建立各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預(yù)測預(yù)防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓(xùn)，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現(xiàn)。
3、制度保證
為保證各項安全技術(shù)措施的落實，確保安全生產(chǎn)萬無一失，制定安全
土方開挖施工方案 5
一、適用范圍
適用于一般工業(yè)與民用建筑物、構(gòu)筑物的基槽和管溝以及大面積平整場地等土方工程c但人工挖掘的勞動強度高、效率較低，只適用于工程量小、分散或缺乏挖掘機械時才采用。
二、施工準備
2．1技術(shù)準備
1．熟悉施工圖紙，編制土方開挖施工方案并經(jīng)審批，對有關(guān)施工人員進行技術(shù)交底。
2．組織有關(guān)人員現(xiàn)場勘察地形、地貌，實地了解施工現(xiàn)場及周圍情況。
3．組織測量人員進行樁位交接驗收及復(fù)測工作，測設(shè)土方開挖控制點。
2．2主要機具
推土機、鏟運機、挖掘機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、裝載機、測量儀器、鐵鍬（尖頭與平頭兩種）、手推車、手錘、梯子、鐵鎬、撬棍、龍門板、小白線或20#鉛絲、鋼卷尺、坡度尺等。
一般講，深度不大的大面積基坑開挖，宜采用推土機或裝載機推土、裝土，用自卸汽車運土；對長度和寬度均較大的大面積土方一次開挖，町用鏟運機鏟土、運土、卸土、填筑作業(yè)；對面積較大較深的基礎(chǔ)多采用0．5m或1．0m斗容量的液壓正鏟挖掘，上層土方也可用鏟運機或推土機進行；如操作面狹窄，且有地下水，土壤濕度大，町采用液壓反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土；在地下水中挖土，可用拉鏟，效率較高；對地下水位較低采取不排水挖土?xí)r，亦可分層用不同機械開挖，先用正鏟挖土機挖地下水位以上土方，再用拉鏟或反鏟挖地下水位以下土方，用自卸汽車將土方運出。
2．3作業(yè)條件
1．土方開挖前，應(yīng)詳細查明施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物。對位于基坑、管溝內(nèi)的管線和相距較近的地上、地下障礙物已按拆、改或加固方案處理完畢。
2.根據(jù)給定的控制坐標和水準點，按建筑物總平面要求，引測到現(xiàn)場。在工程施工區(qū)域設(shè)置測量控制網(wǎng)，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。
3．夜間施工時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。
4．施工機械進入現(xiàn)場所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設(shè)施等，應(yīng)事先經(jīng)過檢查，必要時要做好加固或加寬等準備工作。
5．在機械無法作業(yè)的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應(yīng)配備人工進行。
6．當開挖深度范圍內(nèi)遇有地下水時，應(yīng)根據(jù)當?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料采取措施降低地下水位。一般應(yīng)降至開挖面以下0．5m，然后才能進行土方開挖。(范文網(wǎng) )做好施工場地防洪排水工作，全面規(guī)劃場地，平整各部分的標高，保證施工場地排水通暢不積水，場地周圍設(shè)置必要的截水溝，排水溝。
7．選擇土方機械，應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的地形與作業(yè)條件、土壤類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發(fā)揮施工機械效率。
8.在施工現(xiàn)場內(nèi)修筑供汽車行走的坡道，坡度應(yīng)小于1：6。當坡道路面強度偏低時，路面土層應(yīng)填筑適當厚度的碎石或渣土；挖土機械所占土層當處于飽和狀態(tài)時，應(yīng)當填筑適用厚度的碎石或渣土，以免施工機械出現(xiàn)塌陷。
9．根據(jù)土方和基礎(chǔ)工程規(guī)模、工期長短、施工力量安排等修建簡易的臨時性生產(chǎn)和生活設(shè)施，同時敷設(shè)現(xiàn)場供水、供電、供壓縮空氣（爆破石方用）管線路，并進行試水、試電、試氣。
10，基坑邊緣堆置土方或建筑材料或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械，一般應(yīng)距基坑上部邊緣不少于2m，棄土堆置高度不應(yīng)超過1．5m。重物距邊坡距離：汽車不小于3m，起重機不小于4m。
三、施工工藝
3．1工藝流程
3．2操作工藝
1．開挖坡度的確定
基坑開挖，應(yīng)先進行測量定位，抄平放線，定出開挖寬度，按放線分塊（段）分層挖土。根據(jù)土質(zhì)和水文情況，采取四側(cè)或兩側(cè)直立開挖或放坡，以保證施工操作安全。
�。�1）在天然濕度的土中，開挖基槽和管溝時，當挖土深度不超過下列數(shù)值規(guī)定時，可不放坡，不加支撐。
1）密實、中密的砂土和碎石類土（填充物為砂土）：1．0m。
2）硬塑、可塑的粘質(zhì)粉土及粉質(zhì)粘土：1．25m。
3）硬塑、可塑的粘土和碎石類土（填充物為粘性土）：1．5m。
4）堅硬的粘土：2．0m。
�。�2）當土質(zhì)為天然濕度、構(gòu)造均勻，水文地質(zhì)條件良好（即不會發(fā)生坍塌、移動、松散或不均勻下沉），且無地下水時，開挖基坑亦可不必放坡，采取直立開挖不加支護，但挖方深度應(yīng)按表3-1規(guī)定；基坑寬應(yīng)稍大于基礎(chǔ)寬。如超過表3-1規(guī)定的深度，但不大于5m時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工具體情況進行放坡，以保證不塌方，其最大容許坡度按表3-2采用。放坡后基坑上口寬度由基礎(chǔ)底面寬度及邊坡坡度來決定，坑底寬度每邊應(yīng)比基礎(chǔ)寬出30cm～50cm，以便于施工操作。
2．在工程施工區(qū)域設(shè)置測量控制網(wǎng)，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核�？刂凭W(wǎng)應(yīng)該避開建筑物、構(gòu)筑物、土方機械操作及運輸線路，并有保護標志；場地整平應(yīng)設(shè)10×10m或20×20m方格網(wǎng)，在各方格點上做控制樁，并測出各標樁處的自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據(jù)。
基坑（槽）和管溝開挖，上部應(yīng)有排水措施，防止地面水流人坑內(nèi)沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。
3．開挖基坑（槽）或管溝時，應(yīng)合理確定開挖順序、路
線及開挖深度。然后分段分層均勻開挖。
4．采用挖土機開挖大型基坑（槽）時，應(yīng)從上而下分層分段，按照坡度線向下開挖，嚴禁在高度超過3m或在不穩(wěn)定土體之下作業(yè)，但每層的中心地段應(yīng)比兩邊稍高一些，以防積水。
5．在挖方邊坡上如發(fā)現(xiàn)有軟弱土、流砂土層時，或地表面出現(xiàn)裂縫時，應(yīng)停止開挖，并及時采取相應(yīng)補救措施，以防止土體崩塌與下滑。
6．采用反鏟、拉鏟挖土機開挖基坑（槽）或管溝時，其施工方法有下列兩種：
�。�1）端頭挖土法：挖土機從坑（槽）或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側(cè)裝運土。
�。�2）側(cè)向挖土法：挖土機沿著坑（槽）邊或管溝的一側(cè)移動，自卸汽車在另一側(cè)裝土。
7．挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）和管溝深度的1／2，如挖土深度超過5m時應(yīng)按專業(yè)性施工方案來確定。
8．機械開挖基坑（槽）和管溝，應(yīng)采取措施防止基底超挖，一般可在設(shè)計標高以上暫留300mm一層土不挖，以便經(jīng)抄平后由人工清底挖出。
9．機械挖不到的土方，應(yīng)配以人工跟隨挖掘，并用手推車將土運到機械能挖到的地方，以便及時挖走。
10．修幫和清底。在距槽底實際標高500mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最后清理槽底土方。槽底修理鏟平后進行質(zhì)量檢查驗收。
11．開挖基坑（槽）的土方，在場地有條件堆放時，應(yīng)留足回填的好土；多余土方應(yīng)一次運走，避免二次搬運。
12．季節(jié)性施工
�。�1）土方開挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應(yīng)按冬期施工方案進行。
采用防止凍結(jié)法開挖土方時，可在凍結(jié)以前，用保溫材料覆蓋或?qū)⒈韺油练宜�，其翻耕深度�?yīng)根據(jù)當?shù)貧夂驐l件確定，一般不小于300mm。
開挖基坑（槽）或管溝時，必須防止基礎(chǔ)下的基土遭受凍結(jié)。應(yīng)在基底標高以上預(yù)留適當厚度的松土，或用其他保溫材料覆蓋，如遇開挖土方引起臨近建筑物的地基和基礎(chǔ)暴露時，應(yīng)采取防凍措施，以防產(chǎn)生凍結(jié)。
�。�2）土方開挖一般不宜在雨期進行，如必須在雨期開挖時，開挖工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片分期完成。
雨期施工在開挖的基坑（槽）或管溝，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐并對坡面進行保護。同時應(yīng)在坑（槽）外側(cè)圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流人。經(jīng)常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。
四、質(zhì)量標準
1．土方開挖前應(yīng)檢查定位放線、排水和降低地下水位系統(tǒng)，合理安排土方運輸車的行走路
線及棄土場。
2．施工過程中應(yīng)檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水、降低地下水位系統(tǒng)，并
隨時觀測周圍的環(huán)境變化。
3．臨時性挖方的邊坡值應(yīng)符合表3-3的規(guī)定。
4．土方開挖工程的質(zhì)量檢驗標準應(yīng)符合表3-4的規(guī)定。
五、成品保護
1.挖運土方時應(yīng)注意保護定位標準樁、軸線引樁、標準水準點，并定期復(fù)測檢查定位樁和水準基點是否完好。
2．土方開挖時，應(yīng)防止臨近已有建筑物或構(gòu)筑物、道路、管線發(fā)生下沉和變形。必要時與設(shè)計單位或建設(shè)單位協(xié)商采取防護措施，并在施工中進行沉降或位移觀測。
3．施工如發(fā)現(xiàn)有文物或古墓等，應(yīng)妥善保護，并應(yīng)及時報請當?shù)赜嘘P(guān)部門處理后方可繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)有測量用的永久性標樁或地質(zhì)、地震部門設(shè)置長期觀測點等，應(yīng)加以保護。在敷設(shè)有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門的書面同意，施工中應(yīng)采取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。
4．挖土?xí)r應(yīng)對邊坡支護結(jié)構(gòu)做好保護，以防碰撞損壞。
六、應(yīng)注意的質(zhì)量問題
1．防止基底超挖：開挖基坑（槽）、管溝不得超過基底標高，如個別地方超挖時，其處理方法應(yīng)取得設(shè)計單位同意，不得私自處理。
2．基底保護：基坑（槽）開挖后應(yīng)盡量減少對基土的擾動。如果基礎(chǔ)不能及時施工時，可在基底標高以上預(yù)留300mm地層不挖，待做基礎(chǔ)時再挖。
3．合理安排施工順序：土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計工況相一致，并遵循"開槽先撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖"的原則，宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定坡度，以利排水。
4．防止施工機械下沉：施工時必須了解土質(zhì)和地下水位情況。推土機、鏟土機一般需要在地下水位0．5m以上推鏟土；挖土機一般需在地下水位0．8m以上挖土，以防機械自身下沉。正鏟挖土機挖方的臺階高度，不得超過最大挖掘高度的1．2倍。
5．控制開挖尺寸，防止邊坡過陡：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)尺寸要求外，應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度，如排水設(shè)施、支撐結(jié)構(gòu)等所需寬度。
6．在地下水位以下挖土，必須有相應(yīng)的施工方案：對于地質(zhì)資料反映有粉細砂、粉土、中粗砂等土層的工程項目，必須有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。
7.防止地下設(shè)施受損：使用機械挖掘，在開工前應(yīng)核查公用地下設(shè)施（管線、電纜等）的位置。不容許挖掘機在還要保留的地下設(shè)施附近作業(yè)。剩余地段，由工人挖掘來完成。
8．挖掘機在挖比較深的基槽、地溝時，機身離邊口應(yīng)不少于3m，并用堅木墊實機身，方可進行作業(yè)。堆土離邊口不得少于1m，但也不能拋到工區(qū)的通道上或其他作業(yè)區(qū)域。也可用薄
板或低矮的建筑物把挖掘的土石圍起，以防進入鄰區(qū)。冬天要防止凍土融化造成的塌方。挖掘機在挖掘大的石塊等物件時，會使機身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘機在遇到較大的石塊、混凝土塊、鋼渣或其他障礙物時，應(yīng)采用正確措施處理后，方可繼續(xù)作業(yè)。
9．施工機械進入施工現(xiàn)場所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設(shè)備等，應(yīng)事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。
10．在雨期開挖基坑，應(yīng)距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩(wěn)塌方。
11．雨期施工時，基槽、坑底應(yīng)預(yù)留0．3m土層，在打混凝土墊層前再挖至設(shè)計標高。
七、環(huán)填、職業(yè)健康安全管理措施
7．1環(huán)境管理措施
1．土方運輸必須使用密閉式運輸車輛，不超載，避免運輸中遺撒。
2．施工現(xiàn)場出入口處設(shè)置沉淀池和簡易洗車裝置，出場時必須將車輛清理干凈，洗車污水經(jīng)沉淀后可循環(huán)使用或用于灑水降塵。
3．施工現(xiàn)場土方應(yīng)集中堆放，用密目網(wǎng)滿覆蓋或采取固化等措施，避免大風(fēng)天氣造成揚塵。
4．施工垃圾、生活垃圾應(yīng)定期清理，以免污染環(huán)境。
5．施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量避免人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。
6．臨時食堂設(shè)隔油池，每月清理浮油雜物不少于三次，污水經(jīng)過濾、沉淀、隔油后排人市政污水管線。
7．在施工中，發(fā)現(xiàn)不明物體或工程，應(yīng)立即停止作業(yè)，待弄清情況，采取必要的措施后，才可繼續(xù)施工。
7．2職業(yè)健康安全管理措施
1.基坑開挖時，兩人操作間距應(yīng)大于3m，不得對頭挖土；挖土面積較大時，每人工作面不應(yīng)小于6m。挖土應(yīng)由上而下，分層分段按順序進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。
2．基坑開挖深度超過1．5m時，應(yīng)按土質(zhì)和深度放坡，當采取不放坡開挖，應(yīng)設(shè)臨時支護，各種支護應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文條件及基坑深度經(jīng)計算確定；當不設(shè)支護，其允許直立壁高度或人工邊坡可按計算確定。
3．基坑開挖深度超過2m時，必須在邊沿設(shè)兩道護身欄桿，夜間加設(shè)紅色標志。人員上下基坑應(yīng)設(shè)坡道或爬梯。
4．基坑開挖時，如發(fā)現(xiàn)邊坡裂縫或不斷掉土塊時，施工人員應(yīng)立即撤離操作地點，并應(yīng)及時分析原因，采取有效措施處理。
5．深基坑上下應(yīng)先挖好階梯或支撐靠梯，或開斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撐上下�？铀闹軕�(yīng)設(shè)安全欄桿。
6．人工吊運土方時，應(yīng)檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應(yīng)離開坑邊一定距離，以防造成坑壁塌方。
7．用手推車運土，應(yīng)先平整好道路，并盡量采取單行道，以免來回碰撞；用翻斗車運土?xí)r，兩車間距不得小于10m，裝土和卸土?xí)r，兩車間距不得小于1m。
8．已挖完或部分挖完的基坑，在雨后或冬期解凍前，應(yīng)仔細觀察土質(zhì)邊坡情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時處理或排除險情后方可繼續(xù)施工。
9．在雨期開挖基坑，應(yīng)距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩(wěn)塌方。當基坑底部位于地下水位以下時，基坑開挖應(yīng)采取降低地下水位措施。雨期在深坑內(nèi)操作應(yīng)先檢查土方邊坡支護措施。
10．在建筑工程施工區(qū)域內(nèi)，公用管線（水管、燃氣管、電纜等）和下水管道等地下設(shè)施是主要危險因素，如果挖到、掘斷或破壞了這些設(shè)施，不僅使供應(yīng)中斷、生產(chǎn)停止、污染用水，而且會使工人致傷甚至死亡。因此，在開挖之前，要調(diào)查這些地下設(shè)施的位置和大致深度，并在地下用豎桿或在地面作明顯的標記。
11．大型土方工程施工前，應(yīng)編制土方開挖方案、制定土方開挖圖，確定開挖方式、路線、順序、范圍、邊坡坡度、土方運輸路線，堆放地點及安全技術(shù)措施等以保證挖掘、運輸機械設(shè)備安全作業(yè)。
12．挖掘土方應(yīng)從上而下進行，不可掏空底腳，以免塌方，造成重大傷亡事故。
13．在基槽中挖掘時，使用鎬、鍬的人相互間應(yīng)保持一定距離，防止相互致傷。
14．開挖工程應(yīng)設(shè)置擋板，以防土塊掉落傷人。有時，還得設(shè)置警告標志、監(jiān)管人員或信號人員。夜間施工，在工作區(qū)還應(yīng)設(shè)信號燈以保證作業(yè)安全。
15．多臺挖掘機在同一作業(yè)面機械開挖，挖掘機間距應(yīng)大于10m；多臺挖掘機在不同臺階同時開挖，應(yīng)驗算邊坡穩(wěn)定，上下臺階挖掘機前后應(yīng)相距30m以上，挖掘機離下部邊坡應(yīng)有一定的安全距離，以防造成翻車事故。
16．向汽車上卸土應(yīng)在車停穩(wěn)定后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。
17．機械不得在輸電線路和線路一側(cè)工作，不論任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應(yīng)符合安全操作規(guī)程要求（根據(jù)現(xiàn)場進輸電線路的電壓等級確定）。
18．挖掘機工作前，應(yīng)檢查油路和傳動系統(tǒng)是否良好，操縱桿應(yīng)置于空擋位置；工作時應(yīng)處于水平位置，并將行走機構(gòu)制動，工作范圍內(nèi)不得有人行走。挖掘機回轉(zhuǎn)及行走時，應(yīng)待鏟斗離開地面，并使用慢速運轉(zhuǎn)。往汽車上裝土?xí)r，應(yīng)待汽車停穩(wěn)，駕駛員離開駕駛室，并應(yīng)先鳴號，后卸土。鏟斗應(yīng)盡量放低，不得碰撞汽車。挖掘機停止作業(yè)，應(yīng)放在穩(wěn)固地點，鏟斗應(yīng)落地，放盡貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。挖掘機轉(zhuǎn)移工地時，應(yīng)使用平板拖車。
19．推土機啟動前，應(yīng)先檢查油路及運轉(zhuǎn)機構(gòu)是否正常，操縱桿是否置于空擋位置。作業(yè)時，應(yīng)將工作范圍內(nèi)的障礙物先予清除，非工作人員應(yīng)遠離作業(yè)區(qū)，先鳴號，后作業(yè)。推土機上下坡應(yīng)用低速行駛，上坡不得換擋，坡度不應(yīng)超過25°，下坡不得脫擋滑行，坡度不應(yīng)超過35°。在橫坡上行駛時，橫坡坡度不得超過10°，并不得在陡坡上轉(zhuǎn)彎。填溝渠或駛近邊坡時，推鏟不得超出邊坡邊緣，并換好倒車擋后方可提升推鏟進行倒車。多臺推土機在同一作業(yè)區(qū)推土?xí)r，前后相距應(yīng)大于8m，左右相距應(yīng)大于1．5m。停車作業(yè)，推土機應(yīng)停放在平坦穩(wěn)固的安全地方，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。推土機轉(zhuǎn)移時，應(yīng)使用平板拖車。
20．鏟運機啟動前應(yīng)先檢查油路和傳動系統(tǒng)是否良好，操縱桿應(yīng)置于空擋位置。鏟運機的開行道路應(yīng)平坦，其寬度應(yīng)大于機身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超過25°，一橫坡不得超過6°。鏟斗與機身不正時，不得鏟土。多臺機在一個作業(yè)區(qū)作業(yè)時，前后距離不得小于10m，左右距離不得小于2m。鏟運機卜下坡道時，應(yīng)低速行駛，不得中途換擋，下坡時嚴禁脫擋滑行。禁止在斜坡上轉(zhuǎn)彎、倒車或停車。工作結(jié)束，應(yīng)將鏟運機停在平坦穩(wěn)固地點，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。
21．在有支撐的基坑中挖土?xí)r，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機械挖土?xí)r，應(yīng)計算支撐強度，危險地段應(yīng)加強支撐。
22．機械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進入場地內(nèi)。挖掘機工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站犬或進行其他作業(yè)。土石方爆破時，人員及機械設(shè)備應(yīng)撤離危險區(qū)域。挖掘機、裝載機卸土，應(yīng)待整機停穩(wěn)后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝上時任何人都不得停留在裝土車上。
23.挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮；所有車輛必須嚴格按規(guī)定的開行路線行駛，防止撞車。
24．挖掘機行走和自卸汽車卸土?xí)r，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作；如在架空輸電線一側(cè)工作時，在110～220kV電壓時，垂直安全距離為2．5m；水平安全距離為4m～6m。
25．夜間作業(yè)，機上及工作地點必須有充足的照明設(shè)施，在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯的警示標志和護欄。
26．冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應(yīng)采取防滑措施，以保證行車安全。
27．遇七級以上大風(fēng)或雷雨、大霧天時，各種挖掘機應(yīng)停止作業(yè)，并將臂桿降至30°～45°
土方開挖施工方案 6
第一節(jié) 大型土石方工程
1、技術(shù)準備
在工程開工前，組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙。明確工程內(nèi)容，分析工程特點及重要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標準。
1.1結(jié)合施工工藝和使用上的特點，做好采取特殊施工方法和特定技術(shù)措施的準備。
1.2核對本工程有無特殊材料要求，以及其品種、規(guī)格、數(shù)量，核對圖紙說明有無矛盾，是否齊全，規(guī)格是否明確，主要尺寸、位置、標高有無錯誤。
1.3考慮好施工時交叉銜接方法，并通過熟悉圖紙，確定與單位工程、施工有關(guān)的準備工作項目。
1.4做好圖紙會審準備工作，在認真學(xué)習(xí)圖紙，充分準備的基礎(chǔ)上，召集有關(guān)人員進行圖紙預(yù)審，對圖紙存在的問題和工程中有關(guān)問題以書面的方式提前送給有關(guān)單位，以便圖紙正式會審。
1.5組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)規(guī)范、規(guī)程、標準，并分級作技術(shù)交底工作。
1.6提出詳細的材料計劃，設(shè)備計劃，按期組織進出場。編制新材料、新工藝實施方案，并進行必要的試驗工作。
1.7制定工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、計劃、財務(wù)、機具設(shè)備、材料、現(xiàn)場文明、生活福利等一系列管理制度。
1.8開挖前，技術(shù)負責(zé)人在全面熟悉圖紙設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序向設(shè)計單位、建設(shè)單位提出修改意見和報請變更設(shè)計。
1.9根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，編制實施性的施工方案，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準并及時提出開工報告，對重要難點處編制詳細方案及網(wǎng)絡(luò)計劃。
1.10施工測量
（一）、路基開工前應(yīng)作好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測，橫斷面的檢查與補測增設(shè)水準點，施工測量符合國家規(guī)范要求，并作好相關(guān)記錄。
�。ǘ�、導(dǎo)線復(fù)測
1、當原來的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，必須根據(jù)設(shè)計資料認真搞好復(fù)測工作。
2、導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用紅外線測距儀和電子全站儀，儀器使用前應(yīng)進行檢驗、校正。
3、原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證在道路施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能相互通視，或滿足弧形地段施工要求。
4、導(dǎo)線起訖點應(yīng)與設(shè)計單測結(jié)果相比較，測量精度滿足設(shè)計要求，無規(guī)定的坐標相對閉合差為±1/1000。
5、復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。
6、對有礙施工的導(dǎo)線點，施工前應(yīng)加以固定，所設(shè)護樁座牢固可靠，樁位應(yīng)便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍外。
�。ㄈ�、中線復(fù)測
1、路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁。如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線起訖點，采用坐標法恢復(fù)主要控制樁。
2、恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理或業(yè)主。
3、發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度丈量錯誤或?qū)倬植扛木�時應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。
�。ㄋ模�、核對及增設(shè)水準基點
1、使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時應(yīng)及時查明原因并報有關(guān)部門。
2、水準點的間距應(yīng)保持在1公里左右，在人工結(jié)構(gòu)的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形復(fù)雜地段應(yīng)增設(shè)水準點，臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。
3、如設(shè)置的水準點受施工影響時應(yīng)將其移出，其標高應(yīng)與原水準點閉合。
4、路基施工前應(yīng)詳細檢查，核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進行復(fù)測，若設(shè)計單位未提供橫斷面圖應(yīng)全部補測。
（五）、路基放樣
1、路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工日志和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁，具體位置樁，在距離路中心一定安全區(qū)內(nèi)設(shè)置控制樁，其間距不大于50m，樁上應(yīng)說明樁號及挖填區(qū)。
2、機械施工中，應(yīng)在邊坡設(shè)立明顯的挖填標志；在100m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制高程的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)被控制樁碰倒或丟失應(yīng)及時增補。
3、施工過程中，應(yīng)保護所有的標志，特別是一些原始的控制樁。
1.11場地清理
1、按設(shè)計要求進行道路放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。
2、路基用地范圍內(nèi)的房屋、道路、通訊、電力設(shè)施、上下水道及其他建筑物，均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆除或改造，對路基附近的危險建筑應(yīng)于適當加固，對文物古跡應(yīng)妥善保護。
3、路基用地范圍內(nèi)的樹木應(yīng)在施工前砍伐移植。將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并回填夯實。
2、測量放線
2.1復(fù)查測量
在施工準備階段，對業(yè)主所交付的中心線位置樁，三角網(wǎng)基點樁（及導(dǎo)線樁點）水準基礎(chǔ)點樁等測量資料檢查核對，若發(fā)現(xiàn)標志不足，不穩(wěn)，被移
動及被毀，應(yīng)進行補測，加固。在復(fù)測中要注意下列事宜。
A、要與相鄰段的控制中線樁、邊線邊溝及水準點位相互聯(lián)接，吻合，如有誤，必須找出誤差原因直到閉合。
B、三角樁的點位差大于±15mm，則應(yīng)放棄另補。
C、水準點高程誤差大于10mm應(yīng)放棄重補，使用新的高程。
2.2控制測量
現(xiàn)場采用三角網(wǎng)控制，三角網(wǎng)精度按五等精度控制。使用紅外儀和全站儀其測角中誤差≤5″，0，相對中誤差≤1/40000，三角形最大閉合差 ≤15″，0。
三角網(wǎng)平差按條件觀測平差為主。水準網(wǎng)平差按四級水準網(wǎng)標準，以站數(shù)為權(quán)倒數(shù)進行平差，用水準儀測設(shè)，往返測量的較差△R≤20√L。
L：水準點間距，以km計量。
2.3施工測量
A、用坐標法恢復(fù)道路中心樁，并與相鄰合同段主體中線及其標高閉合。
B、用座標法放出路基用地樁和路堤坡腳，路塹口頂，邊溝等位置樁，在路中心一定安全距離設(shè)立控制樁，間距不小于50米，樁上表明樁號，路中心挖（填）高度，這些控制樁要保持到竣工，測量，高程樁原則20米一斷面，豎曲線斷面10m一斷面。
3、路基土石方施工方案及技術(shù)措施
3.1道路清表及排水
3.1.1清除表土與淤泥
�。�1）施工前，先在路幅兩側(cè)各開挖一條寬1.0m、深1.5m的排水溝，將施工區(qū)雨水、地下水有組織排至附近池塘和溝渠中，土渠坡度1％。
�。�2）挖方區(qū)的.表土的清運
據(jù)地勘資料顯示，同時結(jié)合現(xiàn)場的踏勘情況，平場的大面工作區(qū)及道路的挖方區(qū)表土多為中風(fēng)化泥巖以及粉質(zhì)粘土，表層清理時一般清表土深度為30-80cm厚。
較平坦的區(qū)域表土清理時，我方采用推土機配合裝載機進行清理。坡度較陡的地方，采用挖掘機配合裝載機進行清理。
推土機進行表土清理時，先將平坦區(qū)域的表土沿道路開挖線內(nèi)推積到一堆，同時由裝載機進行裝車，及時運走；在陡坡區(qū)域，先由挖掘機進行挖土清理，及時將表土積成一堆后，再由挖掘機直接裝進汽車運走。
（2）清表土的運輸及棄土
清表土含有很多的有機物等雜質(zhì)，質(zhì)地比較軟，不得用于路基回填區(qū)的回填土，必須運到棄土場。
在棄土場區(qū)，自卸車倒土以后，由一裝載機進行場地的清理和平整，棄土場必須由一專職人員進行監(jiān)督和管理，不得亂倒清表土。
（4）清淤泥：魚塘、水田、水溝先用抽溝（30×50cm）抽水法排水，排不盡的積水用污水泵或泥漿泵排干。大面積淤泥則在周邊每隔10-15米挖2.0-3.0米的深坑（底部尺寸50×50cm），將污水泵或泥漿泵置于坑底，降低地下水位，然后將淤泥進行翻曬，待土體基本干燥后，再進行挖運。
3.1.2施工場地排水
在路基開工前，在路基兩側(cè)邊線外，挖60×80cm的排水溝；在路基地表上隔20米由人工挖40×50cra的橫向排水溝與兩邊縱排水溝相通，排干路基地表40cm以內(nèi)的地下水，曬干原地面保證原地面的壓實度。整理好因路基施工時切斷的原有道路和農(nóng)田排灌水系統(tǒng)，在施工前應(yīng)作臨時排水處理。
3.2機械挖土（石）方
3.2.1土方路基開挖法
測放定線，放出開挖的邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。
對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次性的挖到設(shè)計標高；路塹深度較大時，分成多個臺階、分級依次進行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。
對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。
路基土方開挖時，對大面積的區(qū)域采用機械化施工方法：土方汽車的運距在場區(qū)內(nèi)大約為300--1500m左右，部分區(qū)域土石方很集中的地方，則將產(chǎn)生棄土，棄土?xí)r用運輸車將棄土運達棄土場，按規(guī)定要求堆放。選用推土機推運時，運距適宜在100m以內(nèi)，同時宜用挖掘機械配合自卸汽車施工的開挖方式。
路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，必要時，采用增加臨時管涵及排水溝的辦法解決，保證施工順利進行。
對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。路槽達到設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。
�。ǜ剑和潦介_挖工藝流程框圖）
土石方施工時的主要機械設(shè)備有：推土機，挖土機，裝載機，壓路機，自卸汽車。
3.2.2土方路塹的開挖方式
土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。
(1)橫挖法
對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。
多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。
(2)縱挖法
分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時，宜采用推土機作業(yè)，其適當運距為20-70m，最遠不宜大于100m，當?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前為陡峻山坡時，宜采用斜鏟堆土。
通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面
土方開挖施工方案 7
甲方：_______________（以下簡稱甲方）
乙方：_______________（以下簡稱乙方）
依據(jù)施工組織設(shè)計方案，乙方施工的____鐵路跨____連續(xù)梁工程，需在____車務(wù)段管轄內(nèi)施工，為確保施工期間鐵路行車及人身安全和施工的正常進行，明確甲乙雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，按照鐵道部鐵辦[20__]190號《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》有關(guān)施工管理規(guī)定的要求，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商就上跨架橋施工簽訂以下施工安全協(xié)議。
�。ㄒ唬┦┕�(nèi)容：__________________________
（二）施工地段及影響范圍：________________
�。ㄈ┦┕て谙蓿篲_________________________
（四）安全防護：__________________________
�。ㄎ澹┘滓译p方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范：
1、《鐵路運輸安全保護條例》（國務(wù)院令第430號）
2、鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦【20__】190號）
3、《關(guān)于公布“武漢鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則”的通知》（武鐵總[20__]331號）
�。╇p方的責(zé)任和義務(wù)：
1、乙方必須嚴格按照鐵路營業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定組織施工，保證施工期間的行車安全、人身（路外）安全和施工的正常進行，并按有關(guān)規(guī)定明指派相應(yīng)級別的領(lǐng)導(dǎo)、干部到現(xiàn)場指揮。
2、乙方對進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員要進行營業(yè)線施工、行車等規(guī)章制度的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方準上道作業(yè)，并設(shè)立專職的檢驗員、安全員、防護員，嚴格按照各工種制定出具體的安全措施后方可開工。施工前必須與甲方車站充分協(xié)商，現(xiàn)場調(diào)查，做好安全措施和防護方案后方可施工。
3、乙方在指定的甲方____設(shè)施工防護員聯(lián)系協(xié)調(diào)工作。施工影響甲方既有線行車時，乙方必須派駐站聯(lián)絡(luò)員提前____分鐘在甲方信號樓（運轉(zhuǎn)室）進行聯(lián)系防護和施工登銷記工作。駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)培訓(xùn)合格、持證上崗。
4、乙方駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按規(guī)定時間進行施工登記要點，登記運統(tǒng)____時，應(yīng)先擬后登，經(jīng)甲方車站值班員同意并簽認后，乙方駐站聯(lián)絡(luò)員方可通知作業(yè)人員施工。乙方必須按規(guī)定時間結(jié)束施工并進行施工銷記。
5、乙方進行橋梁架設(shè)施工中影響行車安全時，須按路局施工命令要點封鎖施工。甲方車站值班員應(yīng)作好施工的組織協(xié)調(diào)工作，在接到乙方的施工要點請求后，及時和列車調(diào)度員聯(lián)系，并將聯(lián)系結(jié)果反饋給乙方駐站聯(lián)絡(luò)員。
6、乙方在施工封鎖點外不得在站場上空進行氣、電焊工作，對工作面要進行全部封閉，不得掉落火花和任何物品，不得影響客專的正常試驗和運營生產(chǎn)。
7、乙方不得在防護網(wǎng)內(nèi)存放施工器械及材料，當需要工程機械及大型吊車、汽車等進安全保護區(qū)范圍時，要做好防護措施并落實“一人一機”的防護制度。乙方施工人員（含勞務(wù)工）進入鐵路防護網(wǎng)或站區(qū)施工時，必須佩帶明顯標志，身著防護服裝，遵守車站的安全管理規(guī)定，不得隨意穿越鐵路和在鐵路上停留。
8、因乙方施工人員、機械設(shè)備擅自進入鐵路安全防護范圍內(nèi)造成后果（行車安全、人身安全）由乙方負責(zé)，乙方施工期間及完畢后，負責(zé)對施工現(xiàn)場的清理。
9、乙方施工時，人身安全防護由乙方負責(zé)，因乙方施工人員及施工地點發(fā)生的人身傷害（亡）責(zé)任事故的，由乙方負全部責(zé)任，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
10、乙方必須加強進入鐵路安全防護范圍內(nèi)上空作業(yè)的人員、器具和機械的管理，防止發(fā)生墜落，危及行車安全。
11、乙方施工期間加強值班和應(yīng)急處置，并同車站加強信息溝通。甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)乙方施工存在安全隱患時，能隨時通過乙方的聯(lián)系電話發(fā)布應(yīng)急搶修命令。
12、乙方安全職責(zé)：乙方在甲方管內(nèi)施工期間，必須絕對服從甲方的安全管理，不得違反鐵路有關(guān)安全規(guī)定。因乙方責(zé)任造成營業(yè)線設(shè)備損壞和影響行車安全，構(gòu)成行車事故的，由乙方負全部責(zé)任。甲方對乙方發(fā)出的安全整改通知書，必須立即整改。
13、甲方安全職責(zé)：甲方必須加強對營運線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，按有關(guān)規(guī)定安排勝任人員盯崗檢查，配合乙方做到文明施工，盡量為乙方施工提供便利條件，積極配合乙方的意外搶修作業(yè)，確保行車安全暢通；發(fā)現(xiàn)乙方有危及行車安全、調(diào)車安全和人身安全的現(xiàn)象或其它違反既有行車規(guī)章制度的行為，有權(quán)責(zé)令乙方停止施工。
（七）安全責(zé)任：
甲乙雙方應(yīng)嚴格履行本協(xié)議，如一方未按本協(xié)議條款執(zhí)行，發(fā)生施工延點、責(zé)任事故的，按武漢鐵路局有關(guān)規(guī)定考核。
�。ò耍┌踩O(jiān)督及配合費用
本工程安全監(jiān)督費、配合費用根據(jù)工程影響程度和工作量，乙方共需支付甲方費用共計____元整（____。收款人：____車務(wù)段；帳號：____；開戶行：____，施工結(jié)束前結(jié)算完畢。
�。ň牛┍緟f(xié)議一式六份，雙方各執(zhí)兩份，報路局設(shè)備主管部門和安監(jiān)室核審各一份。
�。ㄊ┪幢M事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方（簽章）：__________乙方（簽章）：__________
甲方代表：______________乙方代表：______________
聯(lián)系人：________________聯(lián)系人：________________
聯(lián)系電話：______________聯(lián)系電話：______________
簽訂日期：______________簽訂日期：______________
土方開挖施工方案 8
一、工程總體概況
為了緩解中心城區(qū)道路的交通壓力，改善城區(qū)的環(huán)境，提高居民生活水平。該工程具有其必要性和緊迫性，顯著的經(jīng)濟社會效益，有利于改善城市交通環(huán)境和人民生活環(huán)境。
本項目為德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)市政道路工程。德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)，北接規(guī)劃道路邛海路，南接規(guī)劃道路馬湖路，塔子山路全長414.995米，設(shè)計車速30km/h，根據(jù)規(guī)劃道路寬為12米，雙向兩車道，屬城市支路。
德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)沿線現(xiàn)狀情況比較簡單，道路起點為規(guī)劃道路邛海路，邛海路和塔子山路(K0+000~250段)現(xiàn)在為寬約7.0米的水泥混凝土鄉(xiāng)村道路，路面破損破碎較嚴重，現(xiàn)狀基本為農(nóng)村環(huán)境，有部分居民點(已經(jīng)拆遷)，本項目規(guī)劃區(qū)地形較平坦，終點處有一遭篩砂取石形成的池塘，塘深約4-6米，其余路段地勢較平坦，道路沿線有農(nóng)田、通信電桿等，其地形起伏總體較小。
二、土方開挖施工工藝
(一)開挖前的準備工作
1、開挖前對施工范圍內(nèi)各種現(xiàn)有管線進行一次全面、細致的調(diào)查，如有問題及時和相關(guān)部門聯(lián)系。
2、熟悉圖紙及設(shè)計文件。
3、檢查機械設(shè)備情況及數(shù)量。
4、測量放線，確定開挖位置。
5、通知所有管線單位，在現(xiàn)場標明各管線的位置，如有需要拆遷轉(zhuǎn)移的管線，因盡早拆遷轉(zhuǎn)移。
6、待業(yè)主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉(zhuǎn)移后，我項目部先對施工道路中障礙物清除干凈。
7、待所有準備工作做完后，先開挖路床深度為1米~1.5米后，再開挖溝槽。
8、配備安全人員做應(yīng)急措施。
(二)開挖土方的防護措施
1、在開挖溝槽前先在邊線設(shè)立固定觀察點，主要觀察開裂及塌方情況，配備專職人員觀察。
2、一般情況下，先挖污水溝槽，待污水溝槽回填后再挖雨水溝槽。
3、如果觀察出現(xiàn)開裂塌方及液限較大的土質(zhì)(軟泥等)，則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁(槽鋼)。危機處理加密槽鋼厚度為0.01m-0.15m，寬度為0.25m。并用槽鋼做橫梁。
4、在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方，以免車輛接近溝槽，引起塌方。
(三)土方開挖
1、土方開挖采用自然放坡開挖,開挖深度及放坡系數(shù)如下;
(1)挖土深度在lm以內(nèi)，不考慮放坡;
(2)挖土深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡;
(3)挖土深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡;
(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡;
2、開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。土方采用分段分層開挖的方式進行，開挖深度3m以內(nèi)的采用挖掘機一次開挖至距溝槽底0.2m，開挖深度超過3m的，采用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底0.2m，挖出的土方用自卸運土車運至指定余泥堆場。
3、溝槽基底標高以上0.2m的土層，采用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。
4、溝槽開挖過程中，不同土層面標高須報驗監(jiān)理、業(yè)主確認，并做好記錄。
5、土層與設(shè)計不符時，及時通知設(shè)計、監(jiān)理單位，由設(shè)計、監(jiān)理及施工單位共同商討處理方法。
(四)排水措施
1、在溝槽外設(shè)置排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內(nèi)的污水經(jīng)沉淀后排放。
(五)注意事項1、開挖后的土方如達到回填質(zhì)量要求并經(jīng)監(jiān)理確認后應(yīng)用于填筑材料，不適用于回填的土料棄于業(yè)主、監(jiān)理指定地點。
2、溝槽開挖時其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內(nèi)無塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉(zhuǎn)角符合設(shè)計要求。
3、土方外運采用載重自卸車，沿施工現(xiàn)場臨時施工便道，將余泥運至棄土場。
4、夜間開挖時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。
(六)質(zhì)量保證措施
1、認真熟悉設(shè)計圖紙，搞清管道與道路中心線的尺寸關(guān)系。用經(jīng)緯儀、水準儀進行施工測量。
2、認真核對軸線和各樁的樁位。
3、認真掌握標高，嚴禁超挖。挖土機進行突防開挖過程中，要控制挖土機的下挖高度，不能超挖，邊坡應(yīng)預(yù)留不少于0.2m厚的土供人工修整。人工開挖嚴格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴禁超挖，并保證均衡、對稱開挖。
4、妥善保護好各軸線樁與高程樁。
5、采用卸載放坡開挖土方，采用自然鏟坡，嚴禁人工填平找坡。
(七)安全保證措施
1、基槽開挖應(yīng)盡量避開雨季施工。如遇雨天，應(yīng)加強排水措施;道路及坡道應(yīng)采取一定的防滑措施。
2、基槽開挖時，應(yīng)認真加強對邊坡的監(jiān)控。如發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松、落土或變形等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工，加強監(jiān)護或?qū)⑦吰缕露冗m當放緩。
3、機械挖土?xí)r，挖機應(yīng)保持水平位置。每次移動后，支座應(yīng)穩(wěn)當，下方的土層應(yīng)牢固。作業(yè)時，必須待臂桿停穩(wěn)后再挖土;裝車時，應(yīng)待汽車停穩(wěn)后再裝土，回轉(zhuǎn)挖土機嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂部越過。
4、人工挖土?xí)r，操作人員相互之間應(yīng)保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m;前后距離為4-6m。并應(yīng)采取同一方向挖土，使鎬時不準戴手套。
5、第一工作面以及邊坡頂部10m范圍內(nèi)不得卸土堆土或放其他重物。同時應(yīng)考慮基坑開挖時的機械開挖行走路線與土方運輸路線以及機械開挖、運輸及裝載設(shè)備下的路基的承載能力，如承載力不足應(yīng)加固行車下的路基。
6、基槽四周應(yīng)設(shè)置圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴禁操作人員在基坑內(nèi)休息。
7、基槽支護施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設(shè)施進行調(diào)查，必要時對周圍下水道封堵，確保生活污水、地表水不能流入基坑內(nèi)，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設(shè)鋼圍欄。
土方開挖施工方案 9
1、編制依據(jù)
該施工方案編制的主要依據(jù)：招投標文件、設(shè)計圖紙、本工程施工組織設(shè)計；建設(shè)部現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及昆山市有關(guān)規(guī)程。主要規(guī)范、規(guī)程如下：
建質(zhì)《**（82號）》建筑工程預(yù)防坍塌事故若干規(guī)定
《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-20xx
《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-98）
《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-**）
《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）
《建筑施工手冊》（第四版）***年
《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-20xx
《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-20xx
《巖土工程手冊》建筑工業(yè)出版社1995 年
2、工程概況
昆山環(huán)氧樹脂二期擴建工程位于昆山市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新南東路889號——昆山聚酯纖維廠廠區(qū)內(nèi)，南側(cè)緊鄰吳淞江，西側(cè)緊靠廠區(qū)道路經(jīng)三路。本工程占地面積為86331m2，含管橋共有17個單體項目，其中建筑物14個，構(gòu)筑物3個，主要擬建物為：公用廠房（3F）、保養(yǎng)廢料場（1F）、成品倉庫（1F）、實桶區(qū)（1F）、灌桶區(qū)（1F）、制程區(qū)（5F）、灌島區(qū)（1F）、消防廢水收集池、泡沫室（1F）、氮氣廠房（1F）、原料預(yù)溶區(qū)（2F）、冷凍機房及熱煤鍋爐（4F）、冷卻水塔公用區(qū)、加工油墨制程區(qū)（4F）、鹽水制程區(qū)（4F）、堆鹽場（1F）、氧化設(shè)備區(qū)；建（構(gòu)）筑物占地面積32690 m2，總建筑面積52676 m2。
本工程擬建物基礎(chǔ)普遍為淺基礎(chǔ)，開挖深度一般為1.5~2米，但消防廢水收集池基礎(chǔ)稍深，原地面標高為2.86~3.38米（吳淞標高），樁頂標高為0.1米（吳淞標高），推算開挖深度為2.96~3.48米。本工程土方開挖較簡單，將按如下規(guī)則進行開挖：淺基礎(chǔ)土方開挖將按1：0.3放坡+每邊60公分工作面進行開挖；深基礎(chǔ)土方開挖將按二級放坡開挖，坡比均為1：1，中部設(shè)1米寬平臺，坑底每邊加1米的工作面。
3、施工部署
由于本工程占地面積大，單體數(shù)量多，土方工程量相對較大（約60000KL），且工期緊迫。而樁基工程安排了3臺樁機24小時連續(xù)作業(yè)，易形成流水施工和工作面的展開。根據(jù)業(yè)主要求的工期，為加快土建工作局面的打開，在土方開挖第一階段安排1臺挖機，第二階段安排3臺挖機，第三階段安排4~5臺挖機配1臺推土機進行開挖和回填。按照樁基施工順序，土方優(yōu)先開挖部位應(yīng)為公用廠房、成品倉庫：
1）、按照打樁的工程量及施工順序，第一階段樁基完成順序應(yīng)該為：公用廠房、成品倉庫、保養(yǎng)廢料場，故第一階段（預(yù)估打樁開始25天）采用1#挖機首先開挖公用廠房，接著開挖成品倉庫，其次開挖保養(yǎng)廢料場；
2）、隨著打樁的繼續(xù)，工作面的展開，即進入挖土第二階段（預(yù)估打樁開始45天），此時增設(shè)2#挖機開挖消防廢水收集池、原料預(yù)溶區(qū)，1#挖機開挖實桶區(qū)、灌桶區(qū)、灌島區(qū)；
3）、第三階段制程區(qū)基樁完成即進入全面開挖回填階段，1#、3#挖機首先開挖制程區(qū)，2#挖機開挖陸續(xù)開挖其它單體項目，同時增設(shè)1~2臺挖機配推土機進行回填作業(yè)。
土方開挖工作務(wù)必保證后續(xù)工序的正常展開，不得延誤工期。
土方開挖總體部署和規(guī)劃見附圖《昆山環(huán)氧樹脂二期擴建工程土方開挖總體布置圖》。
4、土方開挖方案
4.1開挖邊線確定：
首先，測量人員根據(jù)業(yè)主提供的控制點，定出本工程基坑軸線；然后按基底砼墊層外邊線每邊加工作面600㎜定出基坑開挖下口線，再按1：0.3放坡開挖；消防廢水收集池等稍深基坑采用二級放坡開挖，首先按二級放坡加中間平臺寬度和坑底工作面寬度放出基坑開挖上口線，按照開挖邊線1：1放坡開挖至深基坑的中部，即▽1.60米處（吳淞標高），然后扣除1000mm寬的中間平臺放出下一級邊坡開挖邊線，最后繼續(xù)按照開挖邊線1：1放坡開挖至坑底設(shè)計標高。在具體基坑開挖過程中結(jié)合開挖實際深度定出開挖上口線，并撒灰線標記開挖邊線及變坡位置。
4.2開挖方法：
1）、機械挖土，隨挖土隨修整邊坡。在開挖至距離坑底500 mm以內(nèi)時，測量人員抄出500 mm水平線，在基槽底釘上水平標高小木樁，在基坑內(nèi)抄若干個基準點，拉通線找平，預(yù)留300 mm土層人工清理。
2）、機械開挖至最后一步時，測量人員隨即放出基礎(chǔ)承臺線，由人工挖除300 mm預(yù)留土層，并清理整平，及時進行墊層的澆筑，防止基底土水份蒸發(fā)損失，導(dǎo)致土體積膨脹。
4.3開挖注意事項：
1）、坑底及坡頂四周做好排水措施，在地面設(shè)置截水溝，基坑內(nèi)設(shè)集水井，采用明排水的方法，沿坑底周圍開挖300W*300H排水溝，使水流入1000L*1000B*1000H集水井，用水泵排到業(yè)主要求的雨水沉砂池，最后排到雨水溝內(nèi)。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行檢查土壁穩(wěn)定情況，在確定安全情況下方可繼續(xù)工作。
2）、清底人員必須根據(jù)設(shè)計標高作好清土工作，因樁頂高出基底200㎜，為保護樁基，坑底必須預(yù)留300㎜余土采用人工開挖。
3）、機械開挖過程中以及停置和進出場應(yīng)注意安全，隨時配合挖運土做好現(xiàn)場清潔工作，做到文明施工。
4.4異常情況處理：
開挖過程中，施工人員要隨時注意觀察基坑土質(zhì)變化及邊坡穩(wěn)定情況，出現(xiàn)異常情況，立即報告。
�。�1）場內(nèi)如有暗浜或軟弱夾層，應(yīng)將於泥全部清除干凈，用砂石分層夯實至設(shè)計標高；
�。�2）開挖過程中如遇滑坡跡象，應(yīng)立即暫停施工，報告業(yè)主并主動采取應(yīng)急措施，在轉(zhuǎn)移工人的同時，將滑坡現(xiàn)場進行封鎖；測量人員根據(jù)滑坡跡象設(shè)置觀測點，以便觀測坡體平面及豎向位移，為應(yīng)急措施提供重要的原始資料。
4.5土方回填：
1）回填土前應(yīng)將基坑底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈，肥槽回填前，必須清理到基礎(chǔ)底標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。
2）檢驗回填土的質(zhì)量有無雜物，粒徑是否符合規(guī)定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內(nèi)；如含水量偏高可采用翻松，晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。
3）回填應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200 ~ 250 mm；人工打夯不大于200 mm。每層鋪攤后，隨之耙平。
4）回填土每層至少夯打三遍。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。并且嚴禁采用水澆使土下沉的所謂的“水夯”法。
5）深淺兩基槽回填時，應(yīng)先填夯深基坑，填至淺基坑相同標高時，再與淺基礎(chǔ)一起填夯。如必須分別填夯時，交接處應(yīng)填成階梯形，梯形的高寬比一般為1 ：2。上下層錯縫距離不小于1.0 m。
6）回填房心及管溝時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應(yīng)用人工先在管道兩側(cè)填土夯實。并應(yīng)由管道兩側(cè)同時進行，直至管頂0.5 m以上時，在不損壞管道的情況下，方可采用哇式打夯機夯實。在抹帶接口處，防腐絕緣層或電纜周圍，應(yīng)回填細粒料�；靥钔撩繉犹钔梁粚嵑螅瑧�(yīng)按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度；達到要求后，再進行上一層的鋪土。
7）修整找平，填土全部完成后，應(yīng)進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平，凡低于標準高程的地方，應(yīng)補土夯實。
5、質(zhì)量技術(shù)組織措施
建立以項目經(jīng)理為負責(zé)人的質(zhì)量保證體系。開工前組織全部進場人員學(xué)習(xí)施工方案，熟悉圖紙及地質(zhì)狀況，對機械操作手進行技術(shù)交底，要求掌握施工的技術(shù)要點。每一道工序開工前，學(xué)習(xí)規(guī)范要求，精心施工。完工后，進行嚴格自檢，不合格者堅決返工，按國際ISO9002 認證標準與要求進行全過程的質(zhì)量管理。
土方開挖施工方案 10
一、溝槽土方施工工藝
（一）溝槽開挖前的準備工作
1、開挖前對施工范圍內(nèi)各種現(xiàn)有管線進行一次全面、細致的調(diào)查，如有問題及時和相關(guān)部門聯(lián)系。
2、熟悉圖紙及設(shè)計文件。
3、檢查機械設(shè)備情況及數(shù)量。
4、測量放線，確定開挖位置。
5、通知所有管線單位，在現(xiàn)場標明各管線的位置，如有需要拆遷轉(zhuǎn)移的管線，因盡早拆遷轉(zhuǎn)移。
6、待業(yè)主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉(zhuǎn)移后，我項目部先對施工道路中障礙物清除干凈。
7、附近的房屋、鋪面等建筑物距離開挖的溝槽為3、5~4、5米，具有較大危險性，我項目部決定采用全封閉式彩鋼板圍護，在路口處安放紅色警示燈提高安全。
8、待所有準備工作做完后，先開挖路床深度為1米~1、5米后，再開挖溝槽。
9、配備安全人員做應(yīng)急措施。
（二）開挖溝槽的防護措施
1、在開挖溝槽前先在邊線設(shè)立固定觀察點，主要觀察開裂及塌方情況，配備專職人員觀察。
2、一般情況下，先挖污水溝槽，待污水溝槽回填后再挖雨水溝槽。
3、如果觀察出現(xiàn)開裂塌方及液限較大的土質(zhì)（軟泥等），則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁（槽鋼）。危機處理加密槽鋼厚度為10mm-15mm，寬度為25cm。并用槽鋼做橫梁。
4、房屋、鋪面距離溝槽邊緣不足4m時，為保證建筑物安全，全部采用無間隔排列鋼板樁（槽鋼）防護，以防邊坡坍塌對建筑物產(chǎn)生危害。
5、在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方，以免車輛接近溝槽，引起塌方。
（三）溝槽開挖方法
1、土方開挖采用自然放坡開挖，放坡系數(shù)為1：0、5、
2、開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。土方采用分段分層開挖的方式進行，開挖深度3、0m以內(nèi)的采用挖掘機一次開挖至距溝槽底20、0cm，開挖深度超過3、0m的，采用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底20、0cm，挖出的土方用自卸運土車運至指定余泥堆場。
3、溝槽基底標高以上20cm的土層，采用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。
4、溝槽開挖過程中，不同土層面標高須報驗監(jiān)理、業(yè)主確認，并做好記錄。
5、土層與設(shè)計不符時，及時通知設(shè)計、監(jiān)理單位，由設(shè)計、監(jiān)理及施工單位共同商討處理方法。
（四）溝槽排水措施
1、在溝槽外設(shè)置排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內(nèi)的污水經(jīng)沉淀后排放。
2、開挖時基底設(shè)置臨時排水溝，排水溝的截面尺寸為200mm×300mm，沿著臨時排水溝每隔20m設(shè)置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潛水泵把集水井的水抽出溝槽外。
（五）注意事項
1、開挖后的土方如達到回填質(zhì)量要求并經(jīng)監(jiān)理確認后應(yīng)用于填筑材料，不適用于回填的土料棄于業(yè)主、監(jiān)理指定地點。
2、溝槽開挖時其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內(nèi)無塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉(zhuǎn)角符合設(shè)計要求。
3、土方外運采用載重自卸車，沿施工現(xiàn)場臨時施工便道，將余泥運至棄土場。
4、夜間開挖時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。
（六）土方回填
1、待管道安裝完成并經(jīng)驗收合格后，方可進行土方回填。
2、回填材料選用合適的并經(jīng)監(jiān)理確認的挖出土或經(jīng)試驗合格的外運材料�；靥钋�，確保溝槽內(nèi)無積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質(zhì)。
3、土方回填采用分層對稱回填分層夯實的方法，每層回填厚度不大于300mm。
4、回填土夯壓密實度達不到要求的密實度時，可根據(jù)具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達到要求密實度的材料。
5、回填管道兩側(cè)土方時應(yīng)避免碰撞管道以免損壞，每層回填完后，采用打夯機夯實。
6、管頂土方回填時，路基面以下深度范圍壓實度要求為：0～800mm范圍壓實度不小于95%，800～1500mm范圍壓實度不小于93%，1500mm以下壓實度不小于90%。
（七）質(zhì)量保證措施
1、認真熟悉設(shè)計圖紙，搞清管道與道路中心線的尺寸關(guān)系。用經(jīng)緯儀、水準儀進行施工測量。
2、認真核對軸線和各樁的樁位。
3、認真掌握標高，嚴禁超挖。挖土機進行突防開挖過程中，要控制挖土機的下挖高度，不能超挖，邊坡應(yīng)預(yù)留不少于200厚的土供人工修整。人工開挖嚴格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴禁超挖，并保證均衡、對稱開挖。
4、妥善保護好各軸線樁與高程樁。
5、采用卸載放坡開挖土方，采用自然鏟坡，嚴禁人工填平找坡。
（八）安全保證措施
1、基槽開挖應(yīng)盡量避開雨季施工。如遇雨天，應(yīng)加強排水措施；道路及坡道應(yīng)采取一定的防滑措施。
2、基槽開挖時，應(yīng)認真加強對邊坡的監(jiān)控。如發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松、落土或變形等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工，加強監(jiān)護或?qū)⑦吰缕露冗m當放緩。
3、機械挖土?xí)r，挖機應(yīng)保持水平位置。每次移動后，支座應(yīng)穩(wěn)當，下方的土層應(yīng)牢固。作業(yè)時，必須待臂桿停穩(wěn)后再挖土；裝車時，應(yīng)待汽車停穩(wěn)后再裝土，回轉(zhuǎn)挖土機嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂部越過。
4、人工挖土?xí)r，操作人員相互之間應(yīng)保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m；前后距離為4-6m。并應(yīng)采取同一方向挖土，使鎬時不準戴手套。
5、第一工作面以及邊坡頂部10m范圍內(nèi)不得卸土堆土或放其他重物。在挖土期間應(yīng)做好塔吊的設(shè)備基礎(chǔ)，同時應(yīng)考慮基坑開挖時的機械開挖行走路線與土方運輸路線以及機械開挖、運輸及裝載設(shè)備下的路基的承載能力，如承載力不足應(yīng)加固行車下的路基。
6、基槽四周應(yīng)設(shè)置圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴禁操作人員在基坑內(nèi)休息。
7、基槽支護施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設(shè)施進行調(diào)查，必要時對周圍下水道封堵，確保生活污水、地表水不能流入基坑內(nèi)，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設(shè)鋼圍欄。
二、路基土方施工工藝
（一）準備工作
1、測量放樣
施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術(shù)工作，根據(jù)設(shè)計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點坐標及水準點標高進行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。同時應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標、設(shè)計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設(shè)一個永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深，左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復(fù)。同時導(dǎo)線點、水準點應(yīng)設(shè)立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。
經(jīng)過準確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后承包人才可進行清表開挖。測量精度應(yīng)滿交通部頒有關(guān)公路工程驗收標準或合同規(guī)定標準。
2、施工前的復(fù)查和試驗
路基施工前，施工人員應(yīng)對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。
土工試驗取樣一般按設(shè)計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號取樣進行土工常規(guī)或試驗的。
3、路基開挖前的排水設(shè)施
由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到：
1）土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水溝。
2）臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。
3）路基施工時應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。
4）引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。
（二）路基土方開挖施工
1、路基土方的開挖方式
路基土方開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式采用橫挖法。橫挖法對路基整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式。
2、土方工程數(shù)量較大時，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1、5~2、0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。
3、路基挖方機械化施工
路基施工的特點是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，同時由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機械化施工。
�。�1）機械配套及選型
本工程質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標準要求、當?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。
a、設(shè)備的適應(yīng)生、可靠性
土方運距：當土方的運輸距離小于100m時，選用推土機100~500m或＞500m時應(yīng)選自卸車運土。
施工條件的要求：機械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。
機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備2臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。一旦因機械故障停機時，2臺（或多機時）可以及時調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題。
b、同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配
在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此要求在施工組織中要及時合理地調(diào)度和安排，有時因為運輸距離的變化三個工作日內(nèi)就會有不同的安排。
c、科學(xué)地進行機械保養(yǎng)與維修
由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。
d、保證燃油料和機械配件的供應(yīng)
燃油料的供應(yīng)是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設(shè)點，加油站負責(zé)日常加油定期結(jié)算；工地交通不便時，可經(jīng)有關(guān)部門批準在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫附近要嚴禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應(yīng)有相應(yīng)的辦法和制度。
除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達工地，開工前為工地機械加好油。工程施工準備階段，就進場的設(shè)備與配件的供應(yīng)進行市場調(diào)查，詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內(nèi)解決，提高機械的使用率。
�。�2）土方機械施工機械配置（詳見第七章：設(shè)備機械表）
（3）施工中在路側(cè)布置車輛通行道路（便道）。施工時，便道可作為運土車輛的通行道路。
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