【精華】施工方案模板錦集9篇

　　為了保障事情或工作順利、圓滿進(jìn)行，常常需要預(yù)先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編整理的施工方案9篇，希望對大家有所幫助。

施工方案 篇1

　　一、 施工材料組織安排

　　根據(jù)本次防水工程施工的要求，我公司對本工程的施工作如下組織安排：

　　采用*************生產(chǎn)的.“*****”牌JS復(fù)合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料進(jìn)行施工。

　　為了確保材料按時、按質(zhì)、按量供應(yīng)、必須與施工進(jìn)度緊密配合，材料隨時配送到施工現(xiàn)場。

　　二、 施工方案及主要技術(shù)措施

　　經(jīng)現(xiàn)場勘察，貴公司漏水現(xiàn)象屬樓頂彩鋼瓦排水天溝鐵槽防水層損壞銹穿，原施工單位未做防水及防銹處理、樓頂原有彩鋼瓦接縫大部分未做防水處理及少部分已做防水處理的地方密封膠老化、彩鋼瓦頂部四周與墻體接縫處原有防水密封膠老化裂縫、部分鉚釘部位和鐵皮搭縫處腐蝕銹穿、水塔及天窗鋁塑板原有防水層老化損壞。綜合上訴原因特制定以下施工方案

　　施工工藝：

　　1、首先對屋面進(jìn)行全方位清理，排水天溝的淤泥垃圾清理轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　1.1 基層清理時必須將基層表面的異物、塵土雜物清掃干凈。陰陽角等處更應(yīng)仔細(xì)清理，若有油污、鐵銹等，應(yīng)以砂紙、鋼絲刷、溶劑等予以清除干凈。

　　1.2 預(yù)制鐵槽天溝與女兒墻部位的原涂料層應(yīng)鏟除干凈，并清理干凈灰塵。

　　1.3 預(yù)制鐵槽天溝靠女兒墻的松動、脫離處，用鉚釘先固定牢靠，以免影響防水層施工。

　　2、排水天溝連接處以及腐蝕銹穿部位用細(xì)砂打磨并粉刷防銹漆，刷完漆后用JS復(fù)合防水涂料進(jìn)行涂刷，然后用玻璃絲布進(jìn)行鋪貼，鋪貼完畢再涂刷一層JS復(fù)合防水涂料，待防水層干涸后全面刷一層聚氨酯防水涂料。

　　三、 工期保證措施

　　預(yù)先編制好材料進(jìn)場計劃，保障材料按時、保質(zhì)、保量供應(yīng)。各施工班組密切配合做好交叉施工工作。

　　大風(fēng)或大雨天氣，為保證施工安全和施工質(zhì)量，應(yīng)停止施工。

　　四、 質(zhì)量保證措施

　　甲、乙雙方成立質(zhì)檢小組，根據(jù)國家建筑工程驗收的標(biāo)準(zhǔn)對工程進(jìn)行分期分批中間檢查、驗收，做到少返工，確保高質(zhì)量、高安全。決不偷工減料，工藝施工到位，嚴(yán)格按“操作規(guī)程”施工。

　　五、質(zhì)量承諾

　　“******”牌JS復(fù)合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料，產(chǎn)品質(zhì)量完全符合中國國家無毒害產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)�！�******”防水涂料為高品質(zhì)涂料，具有優(yōu)異的耐候性、耐洗刷性、耐酸堿性、耐高溫、防低寒、防腐、防老化力強(qiáng)。

　　六、安全文明施工

　　1) 堅持安全施工，全體員工必須樹立安全第一思想，嚴(yán)格遵守《安全施工操作規(guī)程》，杜絕一切安全事故的發(fā)生。

　　2) 堅持嚴(yán)格按《安全施工操作規(guī)程》施工。

　　3) 做好現(xiàn)場安全防護(hù)，做好施工手腳架等設(shè)施的檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時交換。

　　4) 不得私拉亂接電線，用電設(shè)備必須安裝觸電保護(hù)器，防止觸電事故。

　　5) 做好防火、防盜工作，安檢員應(yīng)嚴(yán)格按《安檢員管理手冊》的規(guī)定，

　　認(rèn)真做好巡查工作。

　　6) 施工人員必須嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場管理手冊》的制度，堅持文明施工。

　　***********************公司

施工方案 篇2

　　一、施工進(jìn)度管理

　　1、我項目部排出進(jìn)度計劃，按照進(jìn)度計劃，配制勞動力，上報材料計劃；

　　2、大板的施工，很大程度依賴塔吊及塔吊司機(jī)技術(shù)，項目部必須保證塔吊24小時正常運(yùn)作及塔吊司機(jī)的技術(shù)水平；為保證進(jìn)度，我項目部建議東單元中單元采用大板的施工方案，西單元采用小模板散拼；這樣可以一定程度上減少了塔吊壓力，加快施工進(jìn)度；

　　3、工人及管理人員必須統(tǒng)一住在工地，集中管理；

　　二、施工質(zhì)量管理

　　1、我項目部對每棟樓配兩木工工長及一砼工長，加強(qiáng)現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制，將問題杜絕在萌芽中。

　　2、每層砼澆筑完畢后，我項目部將組織木工工長對每堵墻進(jìn)行檢查驗收，若有存在脹模，麻面，等質(zhì)量問題，項目部木工工長現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)識，限班組四小時內(nèi)處理完畢；否則，我項目部將組織打鏨工，打磨工，修補(bǔ)工（每棟樓配一打鏨打，一打磨工，一修補(bǔ)工）進(jìn)行處理并相應(yīng)扣除實際費(fèi)用；將存在質(zhì)量隱患最短時間處理完畢；

　　3、制定詳細(xì)的質(zhì)量獎罰辦法，嚴(yán)格按照質(zhì)量獎罰辦法進(jìn)行質(zhì)量管理。

　　三、現(xiàn)場管理人員及初步勞動力配制

　　現(xiàn)場總負(fù)責(zé)一人；技術(shù)總工一人；生產(chǎn)負(fù)責(zé)一人；

　　20#樓木工工長：二人

　　鋼筋工長：一人；

　　砼工長（小工管理）：一人；

　　安全員及后勤管理：一人；

　　25#樓木工工長：二人（同上）

　　29#樓（勞動力同上）

　　20#樓勞動力：

　　木工：50人鋼筋工（包括制作）：22人砼工（三棟總?cè)藬?shù)）：24人

　　架子工（三棟總勞動力）：20人

　　25#樓勞動力：

　　四、項目部組織圖

　　五、管理特色

　　1、我項目部的施工班組使用直屬班組，管理一步到位；

　　2、對分包的施工班組帶班組長進(jìn)行嚴(yán)格考核，合同中規(guī)定分包的管理人員必須達(dá)到我項目部要求的素質(zhì)，否則我項目部有權(quán)更換分包帶班；

　　質(zhì)量管理:建立質(zhì)量保證體系,落實系統(tǒng)的質(zhì)量負(fù)責(zé)人,制定質(zhì)量實施計劃,注重過程控制,現(xiàn)場隨時檢查,實行質(zhì)量否決制度,保證工程質(zhì)量;

　　圖紙進(jìn)行會審,對圖紙中存在問題提前進(jìn)行溝通;

　　放線管理:樓號定專人放線

　　進(jìn)行周檢查,每周對施工質(zhì)量安全進(jìn)行自檢,對三棟樓進(jìn)行評比,進(jìn)行獎罰評比.

　　計劃管理:依據(jù)貴項目部制定的系統(tǒng)工程施工計劃,檢查和落實系統(tǒng)的對應(yīng)施工計劃,及時協(xié)調(diào)計劃進(jìn)程,把好主節(jié)點(diǎn),保證整個工程計劃順利及按時完成;

　　定期例會制:

　　預(yù)告匯報制:每周五將下周所需材料計劃

　　機(jī)械,進(jìn)度計劃,施工安排報至項目戶

　　9.4現(xiàn)場施工守則1、項目組全體成員必須服從項目負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，發(fā)揚(yáng)拼搏奉獻(xiàn)精神，努力工作，確保工期、質(zhì)量，在用戶中建樹良好信譽(yù)作出貢獻(xiàn)；

　　2、強(qiáng)化安全意識，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須辦好出入證，佩帶胸卡，身著工作服。施工時，在沒有弄清楚是否安全可靠時，嚴(yán)禁盲動，對違章作業(yè)者，相關(guān)人員有權(quán)制止；

　　3、項目組成員有事請假，需經(jīng)項目負(fù)責(zé)人同意，把手頭工作向項目負(fù)責(zé)人交代清楚，并經(jīng)項目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方能離開，事畢按時返回；

　　4、嚴(yán)格按圖樣、技術(shù)規(guī)范施工，并做好原始數(shù)據(jù)記錄。對已安裝完畢的'工程，需經(jīng)（質(zhì)量員）檢查，施工監(jiān)理認(rèn)可，方算完成任務(wù)；

　　5、每天工作完畢，及時清理施工現(xiàn)場，收拾整理施工用設(shè)備、儀器、工具、材料，對已安裝完的成品采取相應(yīng)的保護(hù)措施；

　　6、根據(jù)任務(wù)要求，需加班趕進(jìn)度時，全體員工必須認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)安排；

　　7、愛護(hù)機(jī)具、儀器、設(shè)備，杜絕野蠻施工，最大限度節(jié)約原材料，降低施工成本；

　　8、要與甲方和協(xié)作施工單位搞好關(guān)系，特別在交叉作業(yè)時要互諒互讓，為各方安全負(fù)責(zé)，為施工提供方便，施工中出現(xiàn)矛盾時應(yīng)協(xié)商解決；

　　9、遵守甲方和項目組各項規(guī)章制度、施工紀(jì)律，搞好團(tuán)結(jié)，互助合作.不準(zhǔn)打架斗毆，不得尋釁鬧事;如有發(fā)生，視情節(jié)嚴(yán)重程度予以懲罰。

　　10、未經(jīng)允許不得改動它方施工設(shè)備，不得隨便動用它方工具、儀器、材料等；

　　11、堅持每天開班前會制度，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，對確因客觀條件不能按時完成的工作任務(wù)，要及時匯報以便采取補(bǔ)救措施；12、強(qiáng)化科學(xué)管理，周密計劃，充分準(zhǔn)備，不斷總結(jié)，預(yù)防漏洞，力爭作到按計劃施工；13、按時填寫工程日志。14、施工期間，要求施工人員上下班同進(jìn)同出，禁止工人在非施工樓層出入。施工工期保證措施

　　1．制訂詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃，明確進(jìn)度目標(biāo)，建立工期實施的目標(biāo)體系，對提前完工的單位工程，進(jìn)行分析、總結(jié)，推廣其好的方法、好的經(jīng)驗；對延期完工的單位工程，要追查其延期的原因，并采取措施，重新調(diào)整安排進(jìn)度，將損失的工期搶回來。

　　2．投入滿足需要的資源，包括人力、物力、財力。a人力：管理、技術(shù)力量足；操作工人人數(shù)有保證，技術(shù)熟練。b物力：工地所需材料要及時供應(yīng)；工具設(shè)備要滿足施工需要，設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。c財力：保證落實工程資金。

　　3．要合理安排交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)各班組、各施工作業(yè)面的關(guān)系。要緊緊圍繞關(guān)鍵工期，要按正確的施工工序進(jìn)行施工，按時完成并移交相應(yīng)部份工程。

　　4．建立獎罰制度：對將工期提前的班組，給予一定的的經(jīng)濟(jì)獎勵；對將工期拖延的施工班組進(jìn)行處罰或更換施工班組，做到工期與經(jīng)濟(jì)效益掛勾。

　　5．協(xié)調(diào)與甲方、監(jiān)理、設(shè)計單位的關(guān)系，各單位互相配合，對圖紙上表示不明、錯誤或設(shè)計變更要及時提出，不能因施工圖紙方面的原因拖延工期。在取得甲方、監(jiān)理、設(shè)計單位的支持下，積極推廣新技術(shù)、新工藝，加快施工進(jìn)度。

　　6．加強(qiáng)質(zhì)量檢查工作，做到隱蔽工程驗收一次通過，盡量不要返工和返修，不因質(zhì)量方面的原因而影響工期。

　　7．合理安排操作工人施工作業(yè)表，做到連續(xù)作業(yè)，采取措施降低施工噪聲，以便適當(dāng)安排夜間作業(yè)。

　　8．做好雨季施工的防護(hù)措施，給工人配備雨衣、雨鞋等用品，將雨天對施工的影響降到最低。

　　施工日志的管理;

　　1。測量放線抄平2。施工質(zhì)量，安全，進(jìn)度控制，技術(shù)3.施工管理方法

施工方案 篇3

　　1．編制依據(jù)

　　1.1、道路工程招標(biāo)文件、中標(biāo)通知書、施工合同、#隧道施工圖；

　　1.2、貴州省制定的高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范；

　　1.3、中華人民共和國交通部公路現(xiàn)行施工規(guī)范；

　　1.4、《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范》；

　　1.5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；

　　1.6、施工現(xiàn)場的實際情況調(diào)查及我單位的現(xiàn)有施工管理水平、施工機(jī)械設(shè)備及以往類似工程的施工經(jīng)驗。

　　2．編制原則

　　2.1、貫徹“質(zhì)量第一”的原則，以高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)為要求，以實現(xiàn)工程質(zhì)量“零缺陷”。

　　2.2、貫徹“以施工裝備保施工工藝，以施工工藝保施工質(zhì)量”的原則，根據(jù)工程內(nèi)容和特點(diǎn)，系統(tǒng)選配先進(jìn)、適用和配套的施工裝備，以保障施工質(zhì)量和實現(xiàn)快速施工。

　　2.3、優(yōu)化施工安排，加強(qiáng) 過程監(jiān)控，強(qiáng)化資源協(xié)調(diào)，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

　　2.4、貫徹“安全第一”的原則，關(guān)注職工健康安全。

　　2.5、貫徹“三同時”的原則，文明施工，保護(hù)自然生態(tài)。

　　2.6、堅持“科研領(lǐng)路和積極推廣應(yīng)用“四新”成果”的原則，以攻克施工中遇到的新問題。

　　3.工程概況

　　3號隧道為左、右線分離的雙洞單向三車道城市一級公路隧道，

　　隧道位于曲線段，左右線間距（凈距）最小約為5.2m。隧道采用-0.5%縱坡，進(jìn)出口高程差1.095m，隧道出口端布置有6米明洞，隧道進(jìn)口端布置有10米明洞。

　　4.施工方案

　　本工程采用一寧隧道裝飾板施工，針對貴陽東二環(huán)隧道一寧圍壁系統(tǒng)施工的實際情況，參考以往工程安裝施工過程中的經(jīng)驗，現(xiàn)將一寧圍壁系統(tǒng)安裝過程中有關(guān)注意事項作以說明：此安裝系統(tǒng)是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端上龍骨、中間龍骨以及下端下龍骨上，板材豎直接縫處采用π型壓縫龍骨固定的一種安裝方法。一寧圍壁系統(tǒng)所用框架全部由鋁合金、熱鍍鋅鋼制成，以防止隧道環(huán)境下的腐蝕。龍骨一般通過螺栓與專用支座連接，而專用支座則利用膨脹螺栓固定在混凝土結(jié)構(gòu)上或特制的鋼架上。

　　4.1、施工工藝

　　4.1.1、一寧隧道裝飾板安裝工藝流程

　　4.2、施工方法

　　4.2.1、放線

　　根據(jù)施工圖紙，以防撞墻頂部為標(biāo)準(zhǔn)在墻上放線。（這就要求防撞墻頂面打磨到平整、光滑）理論上隧道內(nèi)所有橫向裝飾線條應(yīng)與防撞墻頂部平行，并保持線條的流暢性。然后再按照施工圖中要求標(biāo)記出各個支座的位置。在放水平線時設(shè)置彈線點(diǎn)相距不大于3m，每次彈線誤差不大于3mm，并每隔10m校正一次，消除誤差。

　　4.2.2、安裝支座

　　根據(jù)設(shè)計圖紙，在隧道側(cè)墻壁上彈線，定位；定出各龍骨支座的連接點(diǎn)。在定好位置的地方用膨脹螺栓把L型固定支座連接在墻上，固定時應(yīng)保證支座水平。（注意：設(shè)計圖紙上固定支座的定位，只是一般規(guī)則性的定位，未考慮接縫的誤差，龍骨接縫的誤差以及施工中的誤差，因此在施工中可根據(jù)實際情況，在作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。）

　　支座是承托整個圍壁系統(tǒng)的重要部件。在定好位置標(biāo)記的地方用膨脹螺栓將支座連接在混凝土墻上，注意支座本身的安裝方位應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙所示進(jìn)行，且最終固定時應(yīng)保持所有支座在一條水平直線上。設(shè)計圖紙上固定支座的定位，只是一般規(guī)則性的定位，原則上相鄰上下兩個支座不能在同一條豎線上。此在定位未考慮龍骨橫向接縫的誤差，因此在施工中可根據(jù)實際情況，在作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

　　在安裝支座時，注意不要將支座固定的過緊，只要將支座固定到不能移動即可，以便之后的龍骨調(diào)整工序的進(jìn)行。

　　4.2.3、龍骨的安裝

　　1）、安裝龍骨

　　按照圖紙設(shè)計要求，用六角螺栓把各種龍骨按要求連接在支座上，通過調(diào)整支座上長條孔的連接位置，可對龍骨間距和龍骨與墻面的距離進(jìn)行調(diào)整，以確保龍骨系統(tǒng)豎向與地面保持垂直； 續(xù)長龍骨，依據(jù)第一段龍骨的安裝標(biāo)準(zhǔn)把相應(yīng)的龍骨續(xù)長，續(xù)長龍骨接縫間隙為2～3mm，且龍骨兩端應(yīng)有可靠連接，最后把自粘性PU膠條粘接在龍骨的相應(yīng)位置。

　　在變形縫處，龍骨應(yīng)斷開，其它龍骨不斷開。并在變形縫兩側(cè)不大于20cm處各增加一個支座加固龍骨。

　　在安裝龍骨時，連接龍骨與支座的螺栓不要固定的太緊，只要使龍骨不能大幅度移動即可，否則下一步的龍骨調(diào)平的施工將很困難。 根據(jù)設(shè)計圖紙的相關(guān)要求及施工現(xiàn)場實際情況，建議先安裝出數(shù)米龍骨試驗段，掌握規(guī)律后再進(jìn)行大面積安裝。在進(jìn)行龍骨安裝時，應(yīng)注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應(yīng)錯開一定的間隙，以保證豎向壓縫龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應(yīng)帶彈性墊圈安裝，并應(yīng)符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。

　　2）、調(diào)平龍骨

　　龍骨安裝完成之后，要進(jìn)行調(diào)平，以便于一寧隧道裝飾板的安裝。在進(jìn)行調(diào)平之前，施工人員要預(yù)先制作幾塊模板，模板的'高度和厚度要與一寧隧道裝飾板相同，長度1m左右。調(diào)平時將模板鑲嵌到龍骨之間，然后利用支座上的長條孔進(jìn)行調(diào)節(jié)。要求龍骨在水平和豎直兩個方向上均要平整。

　　在龍骨調(diào)平完成之后，要將支座和龍骨上的螺栓檢查一遍，發(fā)現(xiàn)

　　沒有擰緊的螺栓要擰緊。（注意：在進(jìn)行龍骨安裝時，應(yīng)注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應(yīng)錯開一定的間隙，以保證豎向接逢龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應(yīng)帶彈性墊圈安裝，并應(yīng)符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。

　　4.2.3、一寧隧道裝飾板的安裝

　　1）、安裝原理：此安裝系統(tǒng)是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端龍骨、中間龍骨以及下端龍骨上，板材接縫處采用π型龍骨固定的一種安裝方法。

　　2）、板材的安裝

　　a、安裝“一寧隧道裝飾板”前預(yù)先在龍骨和板材接觸部位粘貼PE防震墊層�！耙粚幩淼姥b飾板”安裝由下至上依次順序安裝，先將第一塊板插入帶勾的型材內(nèi)，用手扶住，將板緊靠龍骨；隨后再將π型扣件嵌壓在一寧裝飾板一側(cè)邊緣；

　　b、再將第二塊裝飾板邊端對準(zhǔn)π型扣件的另一翼進(jìn)槽扶住后緊靠龍骨，隨后再將第二條嵌入扣件內(nèi)，隨即將扣件固定在龍骨上。最后一塊板的上端用“Ｆ”型材固定在上龍骨上。

　　c、安裝時要注意板縫寬度，橫縫不大于20mm，豎縫不小于10mm，要對齊。

　　d、在相鄰板塊調(diào)整后，將專用抗震結(jié)構(gòu)膠涂抹在豎向一寧隧道裝飾板和龍骨交接處，起到抗震和固定作用，使板材和龍骨成為一個整體，不會因潮濕和正負(fù)壓的原因產(chǎn)生變形、曲翹。

施工方案 篇4

　　墻體的裝修，主要有：乳膠漆、噴漆、墻紙(布)、瓷磚、木板飾面等。至于新出的石頭漆、石膏模板等暫不予以探討。 墻體，在工序上有前有后，以做法為決定因素。但可以肯定，瓷磚飾面的必定在天花板之后就做，而乳膠漆等易惹污的做法，則通常在后面。下面，我們一起來看看 常見的幾種做法的情況：

　　1、乳膠漆。

　　極受歡迎的裝修做法。從樹脂類型上來分有多種化學(xué)名稱，當(dāng)然，你我都沒有這種必要去細(xì)心研究名稱。但通常分非耐水及耐水兩種。而現(xiàn)時出現(xiàn)了多種“加強(qiáng)復(fù)方”涂料，不僅防水、還防污，更夸張的是有種更可防蚊。價錢當(dāng)然不菲啦。在深圳，這是墻面處理的主流。

　　在二次裝修中，乳膠漆涂飾前，必須鏟除原有的涂料層。然后用雙飛粉和熟膠粉調(diào)拌打底。再就是涂飾乳膠漆了，面層需涂2遍至3遍。

　　必須要提醒的是，很多工業(yè)涂料都有或多或少的毒性，施工時要注意通風(fēng)，施工后也要至少一周以上時間揮發(fā)后方能入住。以免家人的健康造成傷害。

　　2、噴漆。

　　涂料的一種，多色彩且?guī)Ъy理。但缺點(diǎn)是維修困難，容易因小部分披落而使整個表面?zhèn)�痕累累�?/p>

　　3、墻紙。

　　裝修相當(dāng)普遍。主要有紙造墻紙和紡織墻紙。紙面可印圖案，圖案變化多端，色澤豐富，且施工方便快捷。但在像我們浙江這種多潮濕的地方，使用墻紙裝修就得注意了。

　　4、瓷磚裝修。

　　只有應(yīng)用于廚房、廁所，陽臺等地方。瓷磚裝修的最大優(yōu)點(diǎn)可能就是耐臟這一點(diǎn)了。瓷磚現(xiàn)在家庭用的'主要有耐磨地磚和(無)釉面磚兩大類。從市場上來看，耐磨地磚分砂面(普通)和光面兩種。而面磚類中除釉面磚外，還有無釉磚。下面先談到選料的問題。

　　瓷磚的選擇，除了顏色依你喜歡的外，其他的必須用科學(xué)態(tài)度去決擇。首先從包裝箱內(nèi)拿出任意四塊瓷磚，放在平坦的地面。然后對比一下，四塊磚是否平坦一致? 看看瓷磚對角與對角的地方是否嵌接?再就是用手掌敲擊瓷磚表面，聽聲音：好的瓷磚聲音比較低沉;而不好的瓷磚聲音明亮，并有明顯回響。當(dāng)然，從聲音上來評 好壞是相對的。但第一種比較卻不可輕視。國產(chǎn)與進(jìn)口的最大分別最在瓷磚制品的規(guī)格一致性上。

　　瓷磚裝修另一個要注意的是防水層的處理。在廚廁這些地方的墻面更應(yīng)高度注意。因為更換瓷片通常會破壞原有水泥沙槳防水層。補(bǔ)救辦法是在貼設(shè)瓷磚前先打一層瀝青防水層。瓷磚之間的縫填白水泥也應(yīng)補(bǔ)好。

　　5、木板飾面。

　　在一些豪華裝修里的作法。一般在9厘底板上貼3厘飾面板�？勺鞲鞣N造型是其出現(xiàn)的原因，且木飾面板具有各種天然的紋理，可給室內(nèi)帶來華麗的效果。

　　由于設(shè)計各異，此處無法描述細(xì)節(jié)，但要引起注意的是：木板飾面作法，就如中國畫畫法，一定要“留白”。把墻體用木板全部包起的想法并不理智，除了增加工程預(yù)算外，對整體效果并幫助不大。

施工方案 篇5

　　本技術(shù)交底適用于一般工業(yè)與民用建筑工程采用松散、板狀保溫材料和現(xiàn)澆整體保溫的屋面保溫層工程施工。

　　１、材料要求

　　所用材料的表觀密度、含水率、導(dǎo)熱系數(shù)等技術(shù)性能必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。應(yīng)有質(zhì)量證明文件。松散的保溫材料應(yīng)使用無機(jī)材料，如選用有機(jī)材料時，要先做好材料的防腐處理。

　�。ǎ保┧缮⒉牧希籂t渣或水渣粒徑一般為５～４０ｍｍ，不得含有石塊、土塊、重礦渣和未燃盡的煤塊，表觀密度為５００～８００ｋｇ／ｍ３，導(dǎo)熱系數(shù)為０。１６～０。２５Ｗ／ｍ。ｋ。

　�。ǎ玻┌鍫畋�溫材料：外觀整齊，厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定，使用前應(yīng)按設(shè)計要求檢查其表觀密度導(dǎo)熱系數(shù)，含水率及強(qiáng)度。

　�。�、泡沫混凝土板：表觀密度不大于５００ｋｇ／ｍ３，抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于０。４Ｍｐａ。

　�。隆⒓託饣炷�土板：表觀密度為５００～６００ｋｇ／ｍ３，抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于０。２Ｍｐａ。

　�。�、聚苯板塊：表觀密度為≤４５ｋｇ／ｍ３，抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于０。１８Ｍｐａ，導(dǎo)熱系數(shù)為０。０４３Ｗ／ｍ。ｋ。

　�。�、主要機(jī)具

　　一般應(yīng)備有鐵鍬（平鍬）、木刮杠、水平（準(zhǔn)）尺，手推車、木拍子等。

　　３、作業(yè)條件

　　（１）鋪設(shè)保溫材料的.基層施工完，將預(yù)制構(gòu)件的吊鉤、拖拉繩等清除干凈，殘留在構(gòu)件外表的痕跡

　　應(yīng)磨平，抹入砂漿層內(nèi)，經(jīng)檢查驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序。

　�。ǎ玻┯懈魵鈱右�求的屋面，應(yīng)先將基層清掃干凈，按設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定，鋪設(shè)隔氣層。

　�。ǎ常╀佋O(shè)隔氣層的基層表面，應(yīng)干燥、平整、不得有松散、開裂、起鼓等缺陷。

　　（４）穿過屋面和墻面等結(jié)構(gòu)層的管根部位，應(yīng)用豆石混凝土填塞密實，將管根固定。

　　（５）松散、板狀保溫材料的運(yùn)輸、存放應(yīng)注意防潮，防止損傷和污染，雨天作業(yè)要防止水浸或雨淋。

　�。�、操作工藝

　　工藝流程：

　　基層清理→管根堵孔、固定→彈線找坡度→鋪設(shè)隔氣層→保溫層鋪撒（設(shè)）→拍（刮）平→填補(bǔ)板縫→檢查驗收→抹找平層

　　（１）基層清理：預(yù)制或現(xiàn)澆混凝土的基層表面，應(yīng)將塵土、雜物等清理干凈。

　�。ǎ玻╀佋O(shè)隔氣層，應(yīng)按設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定鋪好油氈隔氣層。

　�。ǎ常╀佋O(shè)松散保溫層：

　�。保┧缮⒈�溫層如采用爐渣或水渣，應(yīng)經(jīng)篩選，嚴(yán)格控制粒徑，鋪水泥焦渣要加水預(yù)悶。

　�。玻┧缮⒈�溫材料應(yīng)分層鋪設(shè)，并進(jìn)行適當(dāng)壓實，每層鋪設(shè)的厚度，應(yīng)不大于１５０ｍｍ，其壓實的程度及厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定，完工后保溫層的允許偏差為＋１０％或－５％。

　　３）鋪設(shè)水泥焦渣層前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的厚度拉線找出２％的泛水坡；鋪設(shè)１：６水泥焦渣，最薄處為３０ｍｍ；鋪設(shè)順序應(yīng)從一端開始退著向另一端進(jìn)行，要振搗密實，表面用木杠刮平，用木抹子粗抹一遍。

　�。矗└射伡託饣炷�土板或聚苯板塊等保溫材料，應(yīng)先將接觸面清掃干凈，板塊應(yīng)鋪平墊穩(wěn)，分層鋪設(shè)的板塊，其上下兩層的接縫應(yīng)錯開，各層板間的縫隙，應(yīng)用同類材料的碎屑嵌填密實，表面應(yīng)與相鄰兩板的高度一致。

　�。担┮唁佂甑乃缮ⅰ�板狀保溫層要平整，不得在其上面行走運(yùn)輸小車和堆放重物。

　　如設(shè)計要求采用倒置式屋面，其防水層要平整，不得有積水現(xiàn)象，保溫層使用憎水性膠結(jié)材料，要用機(jī)械攪拌均勻；對于檐口抹灰、薄鋼板檐口安裝等項，應(yīng)嚴(yán)格按照施工順序，在找平層前完成。

　�。怠①|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　�。ǎ保┍ＷC項目：

　　保溫材料的強(qiáng)度、表觀密度、導(dǎo)熱系數(shù)和含水率以及配合比，必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定。

　　（２）基本項目：

　�。保┧缮⒌谋�溫材料：分層鋪設(shè)，壓實適當(dāng)，表面平整，找坡正確。

　�。玻┌鍫畋�溫材料，應(yīng)緊貼基層，鋪平墊穩(wěn)，找坡正確，上下層錯縫碰嵌填密實。

　�。常┱�體保溫層應(yīng)拌合均勻，分層鋪設(shè)，壓實適當(dāng)，表面平整，找坡正確。

　�。ǎ常┰试S偏差項目：見表３／１。

　�。丁⒊善繁Ｗo(hù)

　�。ǎ保┯蜌指魵鈱愉佋O(shè)前，應(yīng)將基層表面的砂粒、硬塊等雜物清掃干凈，防止鋪貼時損傷油氈。保溫（隔熱）層的允許偏差和檢驗方法項次

　　項目允許偏差１

　　整體保溫層

　　表面平整度

　　無找平層５ｍｍ

　　有找平層７ｍｍ

　　用２ｍ靠尺和楔形塞尺檢查

　�。脖�溫層厚度

　　松散材料整體＋１０δ／１００－５／１００

　　板狀材料±５δ／１００且不大于４ｍｍ

　　用鋼針插入和尺量檢查

　�。掣魺岚逑噜徃叩筒睿常恚碛弥背吆托ㄐ稳�尺檢查

　　注：指保溫層厚度。

　�。ǎ玻┰谝唁伜玫乃缮ⅰ�板狀或整體保溫層上不得直接行走運(yùn)渣（塊）小車，行走線路應(yīng)鋪熱墊腳手板。

　�。ǎ常┍�溫層施工完成后，應(yīng)及時鋪抹水泥砂漿找平層，以減少受潮和進(jìn)水，尤其在雨季施工，更要及時采取措施。

　　７、應(yīng)注意的質(zhì)量問題

　�。ǎ保┍�溫隔熱層功能不良：保溫材料表觀密度過大，顆粒和粉末含量不均勻，鋪設(shè)前含水量大，未充分涼干。使用前的材料應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選擇，加強(qiáng)保管和處理，對不符合規(guī)范要求的材料，不得使用。

　�。ǎ玻╀佋O(shè)厚度不均勻：松散材料鋪設(shè)時移動堆積，找坡不勻；抹砂漿找平層的方法不當(dāng)，壓實過程中擠壓了保溫層，分層鋪設(shè)時，應(yīng)掌握好各層的厚度，認(rèn)真進(jìn)行操作。

施工方案 篇6

　　1、填土路堤施工方法：

　�。�1）水平分層填筑法：按設(shè)計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填一層土。

　�。�2）縱向分層填筑法：縱坡大于12％的路段應(yīng)沿縱坡分層，逐層碾壓密實。

　　（3）施工程序：取土→運(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓。

　�。�4）施工要領(lǐng)：控制每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過30cm，最佳含水量條件下碾壓。

　　（5）挖臺階：地面橫坡陡于1：5時，高速公路和一級公路橫坡陡峻地段的半填半挖路基必須挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1m。

　�。�6）混填。

　　2、拋石擠淤的使用范圍：再湖塘、河流或積水洼地，常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，采用拋填片石。

　　3、砂井的施工程序：整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓密→拔管→機(jī)具移位。

　　4、粒料樁的施工程序：整平原地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位。

　　5、旋噴樁的加固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。按固化劑噴入形態(tài)分為：漿液固化劑、粉體固化劑。

　　6、土的最佳含水量的測定方法：擊實試驗、振動臺法。

　　7、壓實度的檢測方法：

　�。�1）灌砂法：適用于基層、砂石路面及路基壓實度，也適用于瀝青表面處治及瀝青貫入式路面。

　　（2）環(huán)刀法：用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土。

　�。�3）核子密度濕度儀法：用于測定土基或基層材料的壓實度及含水量。

　　8、彎沉的檢測方法：貝克曼法，自動彎沉儀法，落錘彎沉儀法。

　　一、雨期施工地段的選擇

　　1、雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的`棄方地段。

　　2、重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。

　　二、雨期施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作

　　1、對選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實編制實施性的雨期施工組織計劃。

　　2、應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。

　　3、住地、庫房、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。

　　4、應(yīng)修建臨時排水設(shè)施，雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。

　　5、應(yīng)儲備足夠的工程材料和生活物資。

　　三、雨期填筑路堤

　　1、雨期路堤施工地段除施工車輛外，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。

　　2、在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。

　　3、應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應(yīng)隨挖隨填，及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。

　　4、路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實。 設(shè)為首頁

　　5、雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于lm、

　　四、雨期開挖路塹

　　1、土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。

　　2、開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。

　　3、土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標(biāo)高以上30-50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后再壓實。

　　4、土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處理。

　　5、雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡，坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。

施工方案 篇7

　　一、抹灰依據(jù)：

　　1、建施 1 材料構(gòu)造做法表

　　2、中南林標(biāo)準(zhǔn)圖集 98ZJ001 ，內(nèi)墻 4、6 ，頂 3、4 樓， 1 樓 27 樓 10 ，踢 3 。

　　二、質(zhì)保體系：

　　該工程由工長主控協(xié)助監(jiān)管，設(shè)一名專職質(zhì)量檢查員為申瑞峰，對質(zhì)量隨時進(jìn)行自檢，協(xié)助施工隊對各工序的質(zhì)量控制，內(nèi)粉施工隊安排兩名施工檢查員隨時配合對質(zhì)量的自查。

　　三、質(zhì)量保證措施：

　　1、堅持質(zhì)量第一、嚴(yán)管、嚴(yán)把各道工序，以現(xiàn)行規(guī)范為依據(jù)嚴(yán)格施工。

　　2、對各個技術(shù)工人實施技術(shù)考核，根據(jù)所施工的質(zhì)量來確定是否上崗施工。

　　3、嚴(yán)守工作崗位，隨時糾正施工中的質(zhì)量弊病，對每道工序執(zhí)行自檢手續(xù)，由施工組質(zhì)檢員報項目部質(zhì)檢員雙方簽字方可進(jìn)行下道工序施工。

　　四、質(zhì)量控制項目：

　　墻面澆水→吊垂直灰餅→抹水泥踢腳→做護(hù)角→抹水泥窗臺→墻面充筋→抹砂子灰→抹罩面灰→成品保護(hù)

　　五、成品保護(hù)措施：

　　1、凡遇洞口、門口護(hù)角過車處應(yīng)采取保護(hù)措施。確保門窗口護(hù)角完整。

　　2、對已完房間處的施工后，應(yīng)將室內(nèi)地坪及時清理干凈后，由項目部專職質(zhì)檢員按開間進(jìn)行檢查后方可施工其它部位。

　　3、內(nèi)粉施工組必須應(yīng)下保證書，杜絕對成品的破壞，實行責(zé)任追究，無論涉及到哪個人都重罰，做為一重點(diǎn)管理項目列入程序，相互配合保護(hù)勞動成果。

　　4、拆腳手架時要輕拆輕放，拆除后材料碼放整齊，()不要撞壞門窗，墻角和護(hù)角。

　　5、墻上的電線盒，預(yù)留洞等不要隨意抹死。

　　6、抹灰層凝結(jié)前應(yīng)防止快干，水沖撞擊，振動和擠壓，以保證灰層有足夠的強(qiáng)度。

　　7、要注意保護(hù)好柚地面面層，不得直接在柚地面上抹灰。

　　六、技術(shù)交底：

　　施工步驟：

　　（一）一般墻面抹灰：

　　1、施工前一天，應(yīng)用膠皮管自上而下澆水濕潤，澆透。

　　2、按基層表面平整度垂直情況，吊垂直，套方找規(guī)矩，經(jīng)檢查后確定抹灰厚度，但最少不應(yīng)小于 7mm ，墻面凹度較大時要分層襯平，操作時先抹上灰餅，再抹下灰餅，抹灰餅時要根據(jù)室內(nèi)抹灰的要求以確定下灰餅的正確位置，用靠尺找好垂直與平直，灰餅宜用 1 ： 3 水泥砂漿抹 125px 見方形狀。

　　3、抹水泥踢腳板用清水將墻面洇透，塵土、污物沖洗干凈，根據(jù)已抹好的灰餅充筋（此筋應(yīng)沖得寬一些 8 — 250px 為宜，）因此筋即為抹踢腳板的依據(jù)，同時也是抹石灰砂漿的依據(jù)。

　　4、做水泥護(hù)角，室內(nèi)墻面的陽角，柱面的陽角和門窗口的陽角，應(yīng)用 1 ： 3 水泥砂漿打底與所抹灰餅找平，待砂漿稍干后，再用 107 膠素水泥膏抹成小圓角，或用 1 ： 2 水泥砂漿做成明護(hù)角，其高度不低于 2m ，每側(cè)寬度不小于 125px ，門窗口護(hù)角做完后，應(yīng)及時用清水刷清門窗框上的水泥漿。

　　5、抹水泥窗臺板，首先應(yīng)將窗臺清理干凈，松動的'磚要重新砌筑好，用水滲透，然后用 1 ： 2 ： 3 豆石砼鋪實，厚度大于 62.5px ，次日，刷摻水重 10% ， 107 膠素水泥一道，緊根抹 1 ： 2.5 水泥漿面層，待面層顏色變白時，澆水養(yǎng)護(hù) 2 — 3d ，窗臺板下抹灰要平直、不得有毛刺。

　　6、墻面充筋：同與抹灰層相同砂漿沖筋，沖筋的根數(shù)應(yīng)根據(jù)房間的寬度和高度決定，一般筋寬 125px ，可允橫筋也可充豎筋。

　　7、抹底灰：一般情況下，充完筋 2h 后就可以抹底灰，抹灰時先薄薄地刮一遍，接著分層裝檔，找平，用大杠垂直，水平刮一遍，用木抹子搓毛，然后全面檢查底子灰是否平整，陰陽角是否方正，管道處是否抹齊，墻與頂交接處是否光滑平整，經(jīng)項目部質(zhì)檢員檢查后方可進(jìn)行下道工序施工。

　　8、修抹預(yù)留洞孔，電氣箱，槽等抹平后，應(yīng)派專人修整槽，電氣箱。

　　9、抹罩面灰：當(dāng)?shù)谆伊�、七成干時，即可開始抹罩灰，罩面灰應(yīng)兩遍成活，厚度約 2mm ，最好兩人同時操作，一人先薄薄地刮一遍，另一人隨即抹灰，按先上、后下順序進(jìn)行，再趕光壓實，然后用鐵抹子壓一遍，最后用塑料抹子壓光，清理干凈。

　�。ǘ�）外墻內(nèi)保溫墻面

　　外墻內(nèi)保溫墻粉刷操作工序同一般內(nèi)墻面粉刷，施工材料用 1 ： 4 水泥珍珠巖粉刷，分三遍成活，為控制粉刷質(zhì)量，粉刷前墻體表面要清理干凈，并充分澆水濕潤。

　　七、各工序人員的確定：

　　1、沖筋、吊垂直的人員固定

　　2、粉窗臺，門口的人員固定

　　3、澆水養(yǎng)護(hù)人員固定

　　4、執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)固定

　　八、應(yīng)注意的質(zhì)量問題：

　　1、門窗洞口，墻面，窗臺，板縫開裂，空鼓，柚板縫需用鍍鋅電焊網(wǎng)粘結(jié)。

　　2、抹灰面層起泡，有抹紋，爆灰，開花。

　　3、抹灰面不平，陰陽角不方正，不垂直，做灰餅和沖筋，陰陽角處亦要沖筋，順桿，找規(guī)矩。

　　4、管道口不平，不光，抹灰時要用專用工具。

　　九、允許偏差：

　　1、立面垂直度 3mm

　　2、表面平整度 3mm

　　3、陰陽角方正 3mm

　　4、踢腳上口直線度 3mm

施工方案 篇8

　　一、工程概述：

　　三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分，現(xiàn)場原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。

　　二、施工測量

　　根據(jù)業(yè)主移交的控制點(diǎn)對三座雨水提升泵站進(jìn)行定位，施工中根據(jù)設(shè)置在鄰近建筑物上的高程控制點(diǎn)進(jìn)行高程測量、高程控制。

　　三、施工總體方案

　�。ㄒ唬┕こ堂枋觯�

　　三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分（其中兩座尺寸為3米寬*4米長*6.9米深，一座尺寸為4米寬*5.6米長*6.9米深），現(xiàn)場原地面標(biāo)高約4.3米，提升泵站基坑開挖深度約6.7米，屬于深基坑作業(yè)。

　　（二）施工總體方案：

　　1、在提升泵站外壁外側(cè)預(yù)留1.5米的'作業(yè)空間，作業(yè)邊線為基坑開挖邊線。

　　2、在開挖線外2米環(huán)型布置一套噴射井點(diǎn)，在開挖前7天開始降水，抽出的水沿小區(qū)內(nèi)臨時排水系統(tǒng)內(nèi)排出，井點(diǎn)降水使用時間約40天。3、井點(diǎn)降水7天后沿基坑開挖邊線打設(shè)15米五號拉森鋼板樁，每邊用五號拉森鋼板樁設(shè)兩根9米錨樁；基坑開挖后設(shè)置左右兩道、上下三道鋼管支撐（上口第一道在原地面下1米位置，中間一道在原地面下3米位置，第三道在基底上1.5米位置）；拉森鋼板樁在基坑回填后拔除，使用時間約32天。

　　4、由于施工時間在經(jīng)歷梅雨天后，為防止發(fā)生基底流沙等狀況，在擬開挖范圍基底作3米厚的壓密注漿處理（2.5米在基底下，0.5米在基底上）。

　　5、在基坑四個角設(shè)置四座砼管集水井，De50用潛水泵進(jìn)行坑內(nèi)排水，使用時間約20天。

　　6、基坑開挖土方外運(yùn)，以防就近堆土對基坑形成危害；基坑回填采用礫石砂回填以保證回填密度。

　　四、施工組織管理機(jī)構(gòu)

　�。ㄒ唬┦┕そM織管理機(jī)構(gòu)

　　五、施工總進(jìn)度計劃

　　工程施工在前期準(zhǔn)備工作完成、具備施工條件后開始施工，施工工期約45天。

　　附：施工計劃橫道圖。

　　六、安全生產(chǎn)措施：

　�。�、在公司質(zhì)安部監(jiān)督下，在工地設(shè)專職安全員，各施工班組兼職助理安全員一名，具體負(fù)責(zé)該工地安全生產(chǎn)，嚴(yán)格檢查執(zhí)行安全生產(chǎn)六大紀(jì)律；

　�。病�專職安全員每天在出工前向職工進(jìn)行安全施工操作規(guī)范宣傳交底，做到安全教育在前，施工在后，邊施工邊監(jiān)督安全，及時采取整改應(yīng)急措施，并認(rèn)真做好每天安全記錄及整改措施；

　�。场⒚恐苡身椖拷�(jīng)理為主組織安全員生產(chǎn)管理員機(jī)電員對工地安全及機(jī)具設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)情況及時整改；

　�。�、進(jìn)入現(xiàn)場施工人員必須戴好安全帽及個人勞動保護(hù)用品，非機(jī)電專職人員不得玩弄電器及機(jī)械設(shè)備；

　�。�、機(jī)械制動裝置必須在機(jī)械啟動前進(jìn)行認(rèn)真檢查防止失靈，電箱必須按裝觸電保護(hù)器，嚴(yán)禁使用老化裸電線，機(jī)械臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，機(jī)械作業(yè)專人操作；

　　６、基坑開挖后設(shè)兩個觀察員，專門負(fù)責(zé)觀測基坑圍護(hù)安全，一發(fā)現(xiàn)異常立即報告項目經(jīng)理處理。

施工方案 篇9

　　在對南寧鐵路局近期營業(yè)線施工發(fā)生的鐵路交通事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在營業(yè)線施工方案和計劃管理中暴露出的不少問題，有的是事故的誘因，嚴(yán)重的甚至是事故發(fā)生的主要原因。為認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，通過對日常營業(yè)線施工方案和計劃管理檢查發(fā)現(xiàn)的問題和相關(guān)鐵路交通事故原因調(diào)查分析，提出了相應(yīng)的對策措施，以及時糾正存在問題確保營業(yè)線施工安全，并在實施中取得了良好效果。

　　1 營業(yè)線施工存在的問題

　　營業(yè)線施工在施工方案編制及審查、施工計劃管理、施工安全監(jiān)控方面存在以下突出問題。

　　1.1 施工方案編制及審查不規(guī)范

　　1.1.1內(nèi)容編制不全 施工單位未認(rèn)真執(zhí)行《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)〔20xx〕280號，以下簡稱《施工辦法》)第29條及寧局的相關(guān)規(guī)定，編制的施工方案、施工組織設(shè)計方案中普遍缺“施工后設(shè)備變化、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、驗收安排等內(nèi)容”及施工項目的影響范圍。

　　1.1.2審查把關(guān)不嚴(yán)肅 施工單位上報的《施工組織設(shè)計方案報審表》不僅未經(jīng)設(shè)備管理單位會簽，也無相關(guān)主管業(yè)務(wù)處的'審查意見;在報審表的“建設(shè)單位意見”欄中，普遍存在簽名不全、未填寫意見、未填審核日期、未按規(guī)定蓋章等問題�！妒┕し桨浮穼９苋藛T不僅對經(jīng)審《施工方案》的數(shù)量不清楚，而且對審核發(fā)現(xiàn)的問題也未做任何記錄，同時對《施工方案》未實行會審制度，僅憑專管人員簽字作為通過憑證，審核把關(guān)極不嚴(yán)肅。

　　1.1.3引用了已經(jīng)廢止相關(guān)文件 一些施工單位編制工程施工組織設(shè)計方案及與設(shè)備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議，均引用了已經(jīng)廢止的寧鐵運(yùn)〔20xx〕162號、〔20xx〕127號、〔20xx〕131號文，但相關(guān)業(yè)務(wù)處室因?qū)彶楣ぷ鞑患?xì)，均在設(shè)計(施工)方案和安全協(xié)議上簽名蓋章。

　　1.1.4技術(shù)交底打折扣 施工方案預(yù)審后未按規(guī)定組織現(xiàn)場勘察和技術(shù)交底。檢查發(fā)現(xiàn)部分項目管理單位未能提供《現(xiàn)場技術(shù)交底簽認(rèn)單》，暴露出項目管理單位在執(zhí)行“組織施工、監(jiān)理、設(shè)計、設(shè)備管理單位、車務(wù)站段進(jìn)行現(xiàn)場勘察和技術(shù)交底，辦理簽認(rèn)手續(xù)”的要求上打了“折扣”，導(dǎo)致工程施工影響既有線設(shè)備范圍、工程施工主要防護(hù)安全措施未交代清楚、現(xiàn)場施工影響既有線設(shè)備未調(diào)查清楚的“三不清”現(xiàn)象。

　　1.2 施工計劃管理不嚴(yán)謹(jǐn)

　　1.2.1配合單位不清 部分施工單位既提供不了原始的《施工計劃》，也提供不了設(shè)備管理單位不需要配合的相關(guān)依據(jù)，說明施工單位對是否需要相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行施工配合不清楚，導(dǎo)致在電氣化鐵路施工無供電部門單位配合監(jiān)控。

　　1.2.2施工計劃格式存在缺項漏項 部分施工計劃缺“建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)備監(jiān)護(hù)單位、審核處室”等項目，與寧局的施工計劃格式不符。

　　1.2.3《施工計劃》審核不規(guī)范 一些單位在審核《施工計劃》時，部分《施工計劃》有審核人簽名和審核日期，部分又無，參差不齊。

　　1.2.4申報時降低施工等級 個別施工單位顧慮施工計劃難以通過審批，特別是鄰近營業(yè)線吊車吊裝作業(yè)，影響鐵路通信、供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的施工，現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁及搭設(shè)腳手架、膺架的施工，有的達(dá)到B類及以上等級，但在申報時降低等級，導(dǎo)致B類施工時施工單位應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并制定對營業(yè)線的“防拋、防落、防撞、絕緣”等保護(hù)措施落實不到位。

　　1.3 施工安全監(jiān)控存在缺位

　　1.3.1配合監(jiān)控缺位 一些施工需要配合監(jiān)控但又未把相關(guān)單位列為配合單位，導(dǎo)致配合監(jiān)控缺位的情況突出。檢查發(fā)現(xiàn)鐵路局下達(dá)的“鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃”中的站后四電工程施工，施工內(nèi)容為“桿塔組立、光電纜溝;基坑開挖及防護(hù)，基礎(chǔ)澆注，通信、信號設(shè)備安裝及廢舊設(shè)備拆除，接觸網(wǎng)上下部金具安裝及承導(dǎo)線、附加導(dǎo)線架設(shè)”，但配合單位卻沒有供電單位，也沒相關(guān)業(yè)務(wù)處的審核。又如一些在電氣化鐵路的路基、軌道工程施工，設(shè)備管理單位與施工單位簽有安全協(xié)議，但下達(dá)的施工計劃表中卻無設(shè)備管理單位的配合監(jiān)控計劃。

　　1.3.2施工安全協(xié)議中施工項目有缺漏 在一些施工計劃中，有路基石方爆破施工項目，但施工單位與設(shè)備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議中無對應(yīng)的施工項目。

　　2 存在問題原因分析

　　建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位在營業(yè)線施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，業(yè)務(wù)培訓(xùn)不到位、規(guī)章制度執(zhí)行不力”等問題，剖析其原因主要有以下4個方面。

　　2.1 項目管理單位審核不嚴(yán) 項目管理單位對施工方案、計劃的編制、審核較隨意，導(dǎo)致施工方案、計劃漏洞多。部分項目管理單位未針對實際制訂施工方案、計劃審批辦法建立審查相關(guān)的臺帳，審查工作存在隨意性大，且大部分施工方案、計劃未進(jìn)行集中會審，導(dǎo)致施工方案、計劃“漏洞百出”。

　　2.2 技術(shù)管理人員規(guī)章不熟 調(diào)研發(fā)現(xiàn)，因項目管理單位的管理部門及專業(yè)管理人員對《施工辦法》和寧局的相關(guān)規(guī)定不清楚，導(dǎo)致部分規(guī)定及要求未能得到執(zhí)行。如寧局對施工方案組織設(shè)計要求完成的三項確認(rèn)內(nèi)容進(jìn)行了明確規(guī)定，但因?qū)�業(yè)管理人員不知道有這方面的要求，從而導(dǎo)致這一施工環(huán)節(jié)未能得到落實，也就是說該安全風(fēng)險失控。

　　2.3 執(zhí)行規(guī)定不嚴(yán) 由于未能認(rèn)真執(zhí)行施工的有關(guān)規(guī)定，在施工涉及范圍、技術(shù)交底不清及審核把關(guān)不嚴(yán)等情況下，導(dǎo)致施工安全監(jiān)控不到位。一是有的施工單位提報計劃時不清楚施工范圍內(nèi)涉及哪些設(shè)備管理單位，導(dǎo)致提報的計劃存在缺漏。同時，個別施工單位在施工中不按規(guī)定通知設(shè)備管理單位，擅自偷干、蠻干現(xiàn)象仍然存在。二是不清楚需要施工配合單位的標(biāo)準(zhǔn)，造成在上報的施工計劃中未能明確需進(jìn)行配合的安全監(jiān)控設(shè)備管理單位。三是未認(rèn)真逐項審核、把關(guān)，各自為戰(zhàn)，造成有的施工計劃中涉及多個設(shè)備管理單位，首審的設(shè)備管理單位或業(yè)務(wù)處室發(fā)現(xiàn)后未及時提醒施工單位到其它相關(guān)設(shè)備管理單位、業(yè)務(wù)處室辦理審批手續(xù)。四是有的臨近營業(yè)線安全監(jiān)督計劃施工時間長，施工范圍大，由于施工單位及項目多，設(shè)備管理單位安全監(jiān)控人員不足、素質(zhì)低，監(jiān)控防護(hù)達(dá)不到要求，從而造成施工現(xiàn)場無設(shè)備管理單位安全監(jiān)控人員。

　　2.4 施工計劃報批時間長 檢查時，施工單位反映，目前施工方案、計劃提報審批少需要3~5個工作日，長則10~15個工作日。施工計劃報批時間長的主要原因：一是施工單位不能及時提供《施工方案(圖紙)》，或提供的資料不符合要求或不完整難以進(jìn)行審核，需重新修改方案;二是部分設(shè)備管理單位需要相關(guān)科室(技術(shù)科、安全科等會簽后方才辦理施工計劃，當(dāng)科室(主管人員)及段主管領(lǐng)導(dǎo)因出差等原因時就無法及時辦理。由于工期緊而施工計劃報批時間長導(dǎo)致無計劃施工。

　　3 措施與建議

　　3.1 強(qiáng)化培訓(xùn)學(xué)習(xí) 要通過強(qiáng)化培訓(xùn)提高專業(yè)人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平。各建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工和設(shè)備管理單位要重新組織學(xué)習(xí)《施工辦法》和寧局的相關(guān)規(guī)定，熟悉涉及營業(yè)線施工方案必備的內(nèi)容，并對專業(yè)管理人員要進(jìn)行考試，促其嚴(yán)格落實營業(yè)線施工安全管理辦法相關(guān)條款，提高審核施工方案質(zhì)量做到不漏項缺項，從施工方案源頭上把好關(guān)。

　　3.2 嚴(yán)把審批關(guān) 以完善施工方案、計劃的審查辦法嚴(yán)把審批關(guān)，一是由建管部門牽頭制定施工方案、計劃審查辦法與流程，規(guī)范各部門、單位申報、審查、審批流程、時間、要求，每月定期對施工方案、計劃進(jìn)行集中聯(lián)合審批。二是規(guī)范“施工審批格式表”的填寫格式和各類施工所需配合部門的標(biāo)準(zhǔn)。三是各監(jiān)理、項目管理、相關(guān)設(shè)備管理單位嚴(yán)把施工計劃、方案審查關(guān)，重點(diǎn)審核施工計劃、方案是否持有相關(guān)部門的審批許可，是否具可操作性，申報施工作業(yè)時間是否根據(jù)方案編制;施工內(nèi)容、等級、影響范圍及行車方式變化等是否準(zhǔn)確無誤;四是各業(yè)務(wù)處室要復(fù)查配合單位是否正確、齊全，施工內(nèi)容、影響范圍及行車方式變化等是否準(zhǔn)確無誤，運(yùn)輸處要把好最后一道集中審批關(guān)。

　　3.3 嚴(yán)格責(zé)任落實 嚴(yán)格落實各單位安全職責(zé)確保安全監(jiān)控到位。一是嚴(yán)格施工計劃管理，防止錯漏;落實好《現(xiàn)場技術(shù)交底簽認(rèn)單》，確認(rèn)工程施工影響既有線設(shè)備范圍、主要防護(hù)安全措施。在分項(步)工程開工提報計劃前組織進(jìn)行現(xiàn)場勘察，明確施工影響的設(shè)備、現(xiàn)場安全措施、需配合的部門和施工等級。二是各設(shè)備管理單位要加強(qiáng)與施工單位的聯(lián)系，掌握其施工進(jìn)度，并加強(qiáng)施工地段的巡視檢查，及時制止違章施工的行為。三是加大對違章施工的查處力度，對危及行車設(shè)備且無設(shè)備管理單位配合或配合單位不齊的施工，一律消取計劃;對違章作業(yè)要及時制止或責(zé)令停工;對不按要求落實方案計劃編制、審查制度，違規(guī)降級施工，造成惡劣影響的責(zé)任施工、監(jiān)理單位及責(zé)任人，建設(shè)部門要綜合運(yùn)用記錄不良行為、信用評價扣分、取消投標(biāo)資格等手段進(jìn)行考核。對違法及非法施工一律依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行行政執(zhí)法處罰。

　　4 結(jié)束語

　　隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，部分增建二線、新線引入樞紐建設(shè)、大量站改撥接，既有線的提速更新改造，臨近既有線施工任務(wù)更多更密集，如何進(jìn)一步強(qiáng)化施工安全管理，確保施工和既有線安全，是擺在面前的重大成課題。因此加強(qiáng)施工方案和計劃管理是就能從源頭上為施工作業(yè)安全打好堅實基礎(chǔ)，實踐證明，可有效減少鐵路交通事故的發(fā)生。

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