關(guān)于轉(zhuǎn)正述職的報告

　　一、工作方面

　　08年11-12月，作為新進(jìn)廠的干部，我的主要工作是盡快熟悉集團(tuán)公司的主要業(yè)務(wù)、發(fā)展方向、經(jīng)營規(guī)劃和相關(guān)制度法規(guī)，從而更好地理解物流處綜合科的工作流程、業(yè)務(wù)重點，輔助綜合科科長做好物流處綜合科的各項工作。

　　在學(xué)習(xí)和觀察當(dāng)中，我基本了解了集團(tuán)公司是集采礦、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型聯(lián)合鋼鐵公司，是全國500強企業(yè)，而我們生產(chǎn)的“聯(lián)峰”牌鋼材先后獲得“江蘇省重點保護(hù)產(chǎn)品”、“國家免檢產(chǎn)品”、“冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量金杯獎”、“中國馳名商標(biāo)”等稱號，相繼被用于國家和地方重點工程，并遠(yuǎn)銷30多個國家和地區(qū)。

　　物流處承擔(dān)著原輔材料、備品備件及鋼材的運輸工作，對于一程船、二程船及協(xié)議廠船實行全方位的管理，作為公司生產(chǎn)、經(jīng)營的后臺支撐部門，我深知物流處的工作十分重要。

　　1月，物流處進(jìn)行職責(zé)分工，安排我負(fù)責(zé)物流處運費結(jié)算、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員差旅費審核及辦公室的相關(guān)工作。

　　總結(jié)十個月來的工作表現(xiàn)，我做了下述幾項工作：

　　1、截至目前為止審核大輪運費2億多元，小船運費6764萬元，沒有出現(xiàn)多付資金、重復(fù)支付資金、錯付資金等現(xiàn)象，全部運費按照賬單相符、賬賬相符的原則進(jìn)行列支，依據(jù)原始運輸發(fā)票實行運費結(jié)算，運費往來帳與集團(tuán)公司財務(wù)處及時核對，做到往來賬單位、金額清晰明確。10月份，配合集團(tuán)公司企管處、電腦科對運費結(jié)算系統(tǒng)實施電算化，現(xiàn)在處于雙方需求對接環(huán)節(jié)，運費結(jié)算系統(tǒng)電算化運行后不僅方便費用結(jié)算，更重要的是同確認(rèn)運費結(jié)算數(shù)量、運輸單價、運費結(jié)算審核、審批形成閉環(huán)管理，堵塞管理方面的漏洞，是費用結(jié)算進(jìn)一步規(guī)范化。

　　2、認(rèn)真做好物流處各中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員差旅費的審核工作。物流處的工作性質(zhì)決定物流處業(yè)務(wù)人員經(jīng)常在沿海港口、碼頭等地出差，甚至常年派駐樞紐中轉(zhuǎn)站，在出差過程中遇到的情況復(fù)雜、地點變換頻繁，差旅費的審核相對難于控制，在10個月的差旅費審核中沒有出現(xiàn)重大審核差錯，確保業(yè)務(wù)員的合理開銷得到補貼，公司差旅費的支出正常有序。

　　3、努力做好辦公室文字編輯工作。

　　年初，在企管處的指導(dǎo)下與物流處全體同仁撰寫并完善了物流處20XX年度工作目標(biāo)，從綜合管理、船舶管理、實物虧噸控制、港口船舶滯期費控制、安全管理五個方面確定了年度工作目標(biāo)，并且做到了有目標(biāo)、有實施辦法、有考核體系，明確了20XX年物流處的工作行動方向。

　　3月份，根據(jù)企管處文件要求認(rèn)真做好當(dāng)前處室制度建設(shè)工作。修訂了物流處《船舶運輸管理辦法》的'制度文件，新增了船舶定價的管理環(huán)節(jié)，完善了外輪減載的業(yè)務(wù)操作，并對運費結(jié)算的細(xì)節(jié)問題做了必要的補充，從而使文件更具有指導(dǎo)意義和執(zhí)行力，為下一步的船舶運輸管理奠定了理論基礎(chǔ)。

　　4月份，為配合市服務(wù)業(yè)辦領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于對接《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的調(diào)研，撰寫了匯報材料，匯報了公司物流業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀和下一步的發(fā)展思路，也總結(jié)了制約公司物流發(fā)展的問題和矛盾，同時也對振興規(guī)劃提出了設(shè)想和建議。

　　5月份，物流處會同集團(tuán)公司相關(guān)物流專業(yè)共同申報了中鋼協(xié)20XX年冶金企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果，我負(fù)責(zé)申報關(guān)于焦炭運輸過程中的虧噸管理。對于原輔材料運輸過程中的虧噸問題，一直是物流處工作的重中之重，是節(jié)約原輔材料采購成本的必要環(huán)節(jié)。09年上半年，物流處通過單船核算、輪隊虧噸比統(tǒng)計等方式對運輸輪隊實行運輸質(zhì)量考核，選擇質(zhì)優(yōu)誠信的輪隊承運。

　　6月份，向南豐鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)服務(wù)中心匯報了現(xiàn)代物流發(fā)展分析報告，從1-5月份各項數(shù)據(jù)情況與去年同期相比及與去年下半年對比情況、金融危機下物流業(yè)發(fā)展的主要矛盾和突出問題及應(yīng)對策略三個方面簡單、精要地作了分析和匯報。

　　7月份，完成物流處年度工作目標(biāo)年中自評表，完成5個目標(biāo)項10個子目標(biāo)項的年中自評工作，在物流處各分管人員的共同努力下，對各子目標(biāo)項的工作進(jìn)展?fàn)顩r、完成工作進(jìn)度、預(yù)計貢獻(xiàn)評價、預(yù)計完成難度進(jìn)行了客觀、有效的評價，也對下半年的工作進(jìn)行了梳理。

　　8月份，依據(jù)企管處文件要求，制訂了物流處績效考核指標(biāo)魚骨圖和指標(biāo)定義表。通過關(guān)鍵結(jié)果領(lǐng)域、短板、策略、工作板塊尋找轉(zhuǎn)化而成的指標(biāo)，并按照定量、定性的屬性定義指標(biāo)，依據(jù)賦予的權(quán)重實施年終考核。

　　9月份，按照企管處文件要求完成四管理體系整合的相關(guān)工作，通過QMS（質(zhì)量）、MMS（測量）、EMS（環(huán)境）和OHSMS（職業(yè)健康安全）四個管理體系，進(jìn)一步加強標(biāo)準(zhǔn)化管理體系工作，優(yōu)化管理程序、提高體系運行效率。

　　4、積極配合物流處領(lǐng)導(dǎo)做好船舶管理、物流虧噸管理、碼頭費、滯期費結(jié)算管理等相關(guān)工作，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時工作。

　　在這一年的工作中，我還存在很多不足，主要是不善于與同事溝通。由于語言上的障礙，不能夠很好地與周圍的同事融為一個集體，有時候聽不懂大家說話就放棄不聽，這樣就顯得有點格格不入。

　　二、思想方面

　　作為在經(jīng)濟(jì)危機的大環(huán)境下被永鋼集團(tuán)接納的一名員工，我心存感激，那種感激之情自當(dāng)永記于心，莫敢相忘。

　　因為隨愛人來上海發(fā)展，我辭去了大連的工作。能夠有機會回到家鄉(xiāng)融入永鋼這個大家庭，我真是倍感親切，而永鋼更是以“海納百川”的胸襟包容了我的到來，這一切都使我下定決心要為永鋼貢獻(xiàn)自己的力量。張家港是我的故鄉(xiāng)，是我父親生長的地方，而我與這里的親人亦是血濃于水般的深情，盡管年少時我不曾生活在這片土地上，但內(nèi)心深處卻熱愛家鄉(xiāng)并期望著能夠葉落歸根。好事往往多磨，原本想舉家遷往張家港，由于當(dāng)初沒有充分考慮孩子上學(xué)、愛人就業(yè)等問題，使得現(xiàn)在跟家人形成了兩地分居的局面。盡管這些給我的工作和生活帶來不便，但捫心自問我一直在珍惜當(dāng)下，珍惜永鋼給我的工作機會，上海距此并不遙遠(yuǎn)，我會合理地安排自己的生活，妥善處理工作與生活之間的關(guān)系。

　　我是愿意做事情并自信自己是可以做一些事情的人，因為我熱愛這份工作，也熱愛永鋼的事業(yè)，所以我愿意用我的工作熱情對公司交辦的工作盡職盡責(zé)，老老實實做人，踏踏實實做事。我希望我能夠在永鋼的大家庭里走得更好、走得更遠(yuǎn)，也希望公司能夠給我發(fā)展的機會，讓我見證永鋼的發(fā)展，見證自己的成長。

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