施工經(jīng)營管理人員述職報告

　　在當下這個社會中，大家逐漸認識到報告的重要性，要注意報告在寫作時具有一定的格式。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編整理的施工經(jīng)營管理人員述職報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

施工經(jīng)營管理人員述職報告1

　　我于年元月取得技術(shù)員任職資格，同年被單位聘用為技術(shù)員，至今已年。這年的工作簡歷如下：年元月年月在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人�！痢聊暝隆痢聊暝略诤怅柺形魍猸h(huán)線二期工程任路基路面施工負責人�！痢聊暝隆痢聊暝略谑〉谰�改線二期工程任路基施工隊隊長。在業(yè)務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，湘公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進步。

　　一、衡陽西外環(huán)線二期工程路基路面施工負責人

　　×年月××年月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結(jié)了長湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習慣和技術(shù)作風繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學習各項施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè)，保證了施工進度。在施工質(zhì)量和進度并重的前提下，工程按時并保證質(zhì)量順利竣工了。

　　二、在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊隊長

　　在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據(jù)工程的'特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數(shù)據(jù)的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質(zhì)檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。

　　三、在茶山坳大橋加固工程衡陽路橋項目部負責現(xiàn)場工作

　　×年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術(shù)知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。

施工經(jīng)營管理人員述職報告2

　　做現(xiàn)場施工管理，我們一直在強調(diào)一些我們認為非常重要的管理環(huán)節(jié)，但往往，我們將那些重要的環(huán)節(jié)在具體工程管理中給忽略了。某一天，當有一位“外行人”指著我們的鼻子問我們，這么簡單扼要的東西，你們“專業(yè)人員”怎么就這么大膽地將它們給忽視了的時候，我們就應該靜下心來，從頭好好梳理一下我們的所謂的專業(yè)現(xiàn)場管理知識。

　　我們重新復習一下現(xiàn)場管理工作所要重視的幾個環(huán)節(jié)：

　　一、施工合同的制訂和解讀。

　　有人說，這和我現(xiàn)場施工有什么關(guān)系？有關(guān)系。一個工程是否能實現(xiàn)預算中的利潤，首先得有一個好的合同。如果項目實施管理人員不具備工程合同前期參與的條件，那么在接手此項目后，就一定要將前期商務中的基本情況問清楚，將施工合同中所有的條款解讀清楚。如果不清楚的地方，一定要和業(yè)務負責人員溝通透徹。否則到了工地，兩眼一抹黑，工作一開始就處于被動局面。有些時候，甚至工作快結(jié)束了，我們都不太清楚這個工程進度款支付方式是怎么樣的`，工程是固定單價還是總價包死的，這個工程如果遇到增加工作量是如何計算的，等等。所有人都知道合同的重要性，是我們雙方規(guī)避風險保護各自利益的最有效方式，但并不是所有施工管理人員都足夠重視它。做著做著，大家就忽略了它的存在和重要性。

　　二、工程質(zhì)量的管理。

　　很多同事總結(jié)這么多年現(xiàn)場管理工作中所出現(xiàn)的問題，不管問題最終造成的后果的表現(xiàn)形式是什么，但根本上來說，都和質(zhì)量有關(guān)系。所有質(zhì)量問題，恰恰也都和現(xiàn)場施工管理有直接關(guān)聯(lián)。我們每一個人都非常注重工程材料質(zhì)量問題，非常注重工程施工質(zhì)量問題，也非常注重工程設計質(zhì)量問題。這些問題，大家一開始都會將它們掛在嘴上，記在紙上，放在心里。沒有用。因為，在日�，F(xiàn)場施工管理中，我們管理著管理著，就將它們管理沒有了。有些人認為：材料差一點沒關(guān)系；不會對結(jié)構(gòu)安全有太大影響的改動也沒關(guān)系；施工中馬虎一點也沒要緊；設計中，只要符合什么什么要求了就不要緊，出了什么問題反正現(xiàn)場可以發(fā)現(xiàn)可以按現(xiàn)場實際要求重新來做。工程結(jié)束后，有些問題可能短時間不會暴露，有些問題，立即就會成為我們順利實現(xiàn)利潤的最大障礙。比如漏雨，比如材料被供貨商偷梁換柱，比如因質(zhì)量導致的安全事故......等等。這些是誰的責任？如何解決？

　　作為現(xiàn)場施工人員，責無旁貸。但為什么這些問題卻能多多少少在任何一個工地上出現(xiàn)呢？還是那么句話，我們最初最重視的東西，做著做著，我們就忽略了它的存在和重要性！

　　三、關(guān)于安全管理。

　　出了問題后，都在那找原因，找借口。沒出問題時，沒見幾個人去找安全隱患，找安全管理漏洞！我們所有現(xiàn)場施工管理人員，現(xiàn)在都高舉著安全第一，質(zhì)量第二，效益第三的旗幟。我個人認為，所有的安全事故的發(fā)生，都是由于我們管理人員沒有盡職所造成的。雖然，鋼結(jié)構(gòu)工程相較于土建工程來說要簡單得多。但就是這樣，也沒有見哪幾個項目部在進場施工時就做好安全事故緊急預案的。提議在這方面公司加大培訓力度。高空作業(yè)的所有安全注意事項我們都知道，都了然于心。開工時，也都用書面形式給施工工人作了交底，但那都是形式。我們要做的，更應該是每天去不斷檢查，不斷提醒。特別是在幾個重要的施工環(huán)節(jié)比如檁條的安裝，及關(guān)于在檁條上面施工的安全注意事項。總結(jié)一下，這幾年幾乎大部分安全事故，都是和檁條有直接關(guān)系的。所以，我們在做好平時安全工作的同時，到了檁條施工及關(guān)于檁條的有關(guān)工序時，要每天直接面對施工工人，將每個環(huán)節(jié)都分析和講解清楚，提醒他們要特別注意。在幾個重要施工環(huán)節(jié)，我一直堅持這樣做。在我所做的所有工程過程中，我最擔心的就是安全問題。一旦安全出了問題，所有的管理都是無效管理，所有本工程的利潤都是空頭利潤。質(zhì)量出了問題有時還可以彌補，安全出了問題，絕大多數(shù)是不可逆的。這個大家都知道，但現(xiàn)實施工管理中，大家都存在僥幸心理咨詢，認為在安全措施上投放太多力量，實在沒有必要。關(guān)于施工安全管理，我們一直在做，但我們一直沒有做好。四、關(guān)于工期及施工成本控制的管理。

　　就單個工程來說，還真沒有什么好說的。每一個工程的工期延長或者施工成本的增加，都有它的特殊性和不可預見性。說白了，很多時候這些并不是現(xiàn)場施工管理人員所能完全控制的。我們作為具體項目實施者，所能控制的就是在職責權(quán)限內(nèi)，盡其所能地合理安排工序，合理組織施工人員。很多時候，工期的延長是一個系統(tǒng)原因，各種因素的累加而造成的。比如對方資金不能及時到位，比如加工廠材料無法按時進場，比如施工過程中的設計變更比如極端的特殊的天氣等等。在成本控制方面，我們主要做的就是盡量減少施工工資的增加，杜絕因施工質(zhì)量不過關(guān)而發(fā)生的返工，壓縮非生產(chǎn)性的開支。憑心而論，在施工成本控制這方面，我們每個人都沒有真正做好。如果是自己私人的工程，我相信，在某些方面，大家都會做得更好，特別是成本控制這方面。

　　以上幾點，是我這幾年在公司現(xiàn)場施工管理中學習到的和雖然學習到了但沒有做好的，雖然有些地方做到了，但仍需要更上一層樓的。還有很多想法，還有很多教訓，留給其他同事補充。沒有批評誰的意思，更多的是想自我批評和自我反省和自我提高。

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