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五一假期安全條例心得體會(huì)
我們有一些啟發(fā)后,好好地寫一份心得體會(huì),這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因,從而找出解決問題的辦法。那么要如何寫呢?下面是小編幫大家整理的五一假期安全條例心得體會(huì),歡迎閱讀與收藏。
全國交通安全反思日為每年的4月30日,是中華人民共和國為喚起人們關(guān)注交通事故正在奪去大量生命這一事實(shí)而設(shè)定的。
該節(jié)日設(shè)立時(shí)希望有更多的市民來關(guān)注交通安全,反思以往的行路駕車的陋習(xí),認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣,把寶貴生命從無情的車禍中解救出來,尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利。
交通事故帶來的社會(huì)影響
交通違法行為危害堪比戰(zhàn)爭,據(jù)資料稱,2005年死于車輪下的無辜生命已經(jīng)達(dá)到了10萬人,不亞于甚至超過一場慘烈的戰(zhàn)爭。良好的交通秩序是靠依法嚴(yán)管出來的,為了廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé),必須嚴(yán)管重罰才能遏制當(dāng)前群死群傷交通事故上升的勢頭,這不僅是交通管理實(shí)踐,同時(shí)也被世界發(fā)達(dá)國家交通管理實(shí)踐所證實(shí)?瓦\(yùn)車超員、機(jī)動(dòng)車超速、貨車載人、酒后開車、疲勞駕駛,都是馬路殺手,這種駕駛車輛的狀況,都隨時(shí)可能發(fā)生交通事故。這個(gè)過程本身就是違法行為,使每個(gè)出行者都成了潛在的被害人,隨時(shí)都可能遇害,是不特定的,不管是誰。
漠視自己的生命和漠視他人生命的做法,對國家、對社會(huì)、對受害人家庭造成了不可挽回的損失,也給以人為本的和諧社會(huì)投下了陰影。對違法者的姑息遷就就是對人類的犯罪。公安機(jī)關(guān)的交管部門采取設(shè)立安全服務(wù)站,在重要路段設(shè)立安全服務(wù)站,對超員的車輛要卸車轉(zhuǎn)移,對疲勞駕駛的人員強(qiáng)令休息,對重點(diǎn)路段超重駕駛從重處罰。
今天是五一假期的第一天
和小薇一起來學(xué)習(xí)交通安全小常識(shí)吧~
安全的基本原則
保持鎮(zhèn)靜 趨利避害
學(xué)會(huì)自救 保護(hù)自己
想方設(shè)法 不斷求救
記住四個(gè)電話:
①“119”火警電話
、凇110”報(bào)警電話
、邸122”交通事故報(bào)警電話
④“120”急救電話
打電話不要慌張
必須要說清,地點(diǎn),相關(guān)情況,顯著的特征
1交通安全
交通信號燈的判斷
在繁忙的十字路口,四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈,它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號,綠燈是通行信號。交叉路口,幾個(gè)方向來的車都匯集在這兒,有的要直行,有的要拐彎,到底讓誰先走,這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮,行或左轉(zhuǎn)彎,在不礙行人和車輛情況下,允許車輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮,準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮,停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi),已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時(shí),警告車輛注意安全。
交通標(biāo)線的判斷
馬路上,用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”。道路中間長長的黃色或白色直線,叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛,使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線,叫“車道分界線”,它規(guī)定機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛。非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r,各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。
2行走安全
走路時(shí)的基本常識(shí)
指揮燈信號綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通行;黃燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人通行,但已進(jìn)入人行道的行人,可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人通行;黃燈閃爍時(shí),行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號燈綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時(shí),不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道,但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準(zhǔn)追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄,不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
行走時(shí),哪些情況最危險(xiǎn)呢?
。1)橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。
。2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發(fā)生交通事故。
(3)上、下班高峰過后,馬路上車輛稀少,因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸浴B楸约勇楸跃偷扔谖kU(xiǎn)。
(4)行走時(shí)一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險(xiǎn)。
3騎車安全
騎自行車(電動(dòng)車、摩托車)安全
不滿16周歲不能在道路上騎電動(dòng)車、摩托車;不打傘騎車;不脫手騎車;不騎車帶人;不騎“病”車;不騎快車;不與機(jī)動(dòng)車搶道;不平行騎車;不在惡劣天氣騎車。
中小學(xué)生騎車帶人、闖紅綠燈、并排騎車、逆向騎車、在機(jī)動(dòng)車道上騎車以及騎自行車打手機(jī)、聽MP3等各種交通違規(guī)行為,最后還要注意,在惡劣的天氣如雷雨、臺(tái)風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下,也不要騎車。
4乘車安全
。1)外出乘車不要乘坐低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機(jī)、黑摩的等非客運(yùn)車輛,不要乘坐超員車輛,預(yù)防和減少各種安全事故的發(fā)生。
(2)上車前先看清公共汽車是哪一路,因?yàn)楣财囃?空,往往是幾路公共汽車同一個(gè)站臺(tái),慌忙上車,容易乘錯(cuò)車。
。3)待車子停穩(wěn)后再上車或下車,上車時(shí)將書包置于胸前,以免書包被擠掉,或被車門軋住。
(4)上車后不要擠在車門邊,往里邊走,見空處站穩(wěn),并抓住扶手,頭、手、身體不能伸向窗外,否則容易發(fā)生傷害事故。
。5)乘車要尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦要主動(dòng)讓座。
(6)乘車時(shí)不要看書,否則會(huì)損害眼睛。
5駕車安全
正確控制車速
正確控制車速,是安全行駛的一個(gè)必要條件,所謂“中速行駛,安全禮讓”,講的就是這個(gè)道理。一般來說,許多司機(jī)根據(jù)自己駕駛車輛的車型和性能,經(jīng)過實(shí)踐和測試,大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規(guī)中的有關(guān)規(guī)定和交通環(huán)境,即可把這種車速定為自己的安全車速。
當(dāng)然,城市與鄉(xiāng)村不同,山區(qū)與平原不同,正確控制車速,還必須注意下列車輛的行駛環(huán)境:
。1)密切觀察沿途交通標(biāo)志,遇有限速標(biāo)志時(shí),須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。
。2)根據(jù)行駛道路狀況和運(yùn)行條件,靈活掌握和控制車速,該快就快,該慢就慢。
。3)在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛,要使自己的車速隨車流速度行進(jìn),不要性急超車。
。4)盡量保持經(jīng)濟(jì)車速的穩(wěn)定,避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時(shí),經(jīng)濟(jì)車速可適當(dāng)高一些,而汽車載重量大、道路條件差時(shí),經(jīng)濟(jì)車速就必須低一些。
。5)行駛中,車速與通向行駛車輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車速條件下,與前車間距也不相同,間距大小以確保安全為適度。
減速會(huì)車
車輛在沒有設(shè)置中心分隔護(hù)欄的道路行駛,與前方來車交會(huì)時(shí),應(yīng)適當(dāng)降低車速,并選擇比較空闊、堅(jiān)實(shí)的路段,靠路右側(cè)緩行交會(huì)通過(在視線不良的情況下會(huì)車時(shí),要降低車速,開近燈光,即使是在路面較寬的雙車道,也應(yīng)該慢車交會(huì))。
如果在行駛前方的道路右側(cè)有障礙物時(shí),要根據(jù)離車距障礙物的距離、速度以及道路狀況,決定是加速越過障礙后會(huì)車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行,以錯(cuò)開兩車越過障礙物的時(shí)間,避免在障礙物處會(huì)車:如果對越過障礙物的判斷沒有把握,則應(yīng)降低車速,緩行至障礙物近處,不要忙于超過,讓對面來車通過障礙物后在繼續(xù)行駛:如果估計(jì)兩車要在障礙物處會(huì)車時(shí),應(yīng)主動(dòng)減速、停車、調(diào)整車體位置或倒車讓路,不要搶行堵住來車行駛路線:如果可能在路面較窄或道路兩側(cè)均有障礙物的情況下會(huì)車時(shí),則應(yīng)該根據(jù)對方來車速度和道路條件預(yù)選交會(huì)路段,正確控制車速,以保證兩車在選定的路段交會(huì)。
會(huì)車時(shí),必須注意保持足夠的安全側(cè)向間距,做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停,絕對不可搶行爭路,互不相讓,以致形成僵持局面。一般情況下的會(huì)車,須遵守下列規(guī)則:空車讓重車,單車讓拖掛貨車、大車讓小車,貨車讓客車,教練車讓其他車輛,普通車讓執(zhí)行任務(wù)的特種車,下坡車讓上坡車(當(dāng)下破車行至中途而上坡車尚未上坡時(shí),上坡車應(yīng)該讓下破車)。
夜間會(huì)車時(shí),要按規(guī)定把遠(yuǎn)光燈改為近光燈,交會(huì)時(shí)要減速,防止碰撞前方右側(cè)的行人和騎車人。
會(huì)車時(shí),還要特別注意道路上的行人和非機(jī)動(dòng)車情況,看清預(yù)計(jì)會(huì)車地點(diǎn)的行人動(dòng)態(tài),當(dāng)行人被來車擋住時(shí),要防止這行人忽略本車,因此,要鳴號示意。總之,在有行人處會(huì)車時(shí),必須防止發(fā)生各種突發(fā)情況,做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備。
不可搶行超車
超車,是汽車行駛中的正,F(xiàn)象。但是,超車又是比較復(fù)雜和危險(xiǎn)的操作過程,因此,必須具備一定的條件才能進(jìn)行。根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定和從實(shí)踐中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn),超車應(yīng)選擇道路寬直,視線良好、道路兩側(cè)均無障礙,被超車前方150米以內(nèi)沒有來車,并在交通法規(guī)許可的斷路和情況下進(jìn)行。超車時(shí),須先開左轉(zhuǎn)向燈,向前車左側(cè)靠近,并鳴喇叭(禁止鳴喇叭地區(qū)和夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意)通知前車,確認(rèn)安全及前車讓超后,加速并與被超車輛保持一定的橫向間距,從左側(cè)超越。超越前車后,不可向右急轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,應(yīng)保持超車時(shí)的速度,在超出被超越車20米以外在開右轉(zhuǎn)向燈,駛回原車道。
在下列地點(diǎn)或情況下,不得超車:
。1)被超車示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)。
。2)在在超車過程中,與對面來車有會(huì)車可能時(shí)。
。3)被超車正在超車時(shí)。
。4)行徑交叉路口、人橫行道、漫水橋、漫水路時(shí)。
。5)通過胡同(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時(shí)。
。6)掉頭、轉(zhuǎn)彎時(shí)。
(7)遇風(fēng)、雨、雪。霧天能見度在30米以內(nèi)時(shí)。
。8)在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)。
。9)喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)。
(10)牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。
。11)進(jìn)、出非機(jī)動(dòng)車道時(shí)。
在超車過程中,如果發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)的障礙或橫向間距過小而由擠擦可能時(shí),盡量不用緊急制動(dòng),以防因路拱發(fā)生側(cè)滑碰撞,應(yīng)穩(wěn)住方向盤,不要左右轉(zhuǎn)動(dòng),在最短的時(shí)間內(nèi),適當(dāng)拉開距離,然后再伺機(jī)超越,千千萬不可冒險(xiǎn)強(qiáng)行超車。在在超越停駛的車輛時(shí),應(yīng)減速鳴喇叭(在非禁止鳴喇叭地區(qū)),注意觀察,保持警惕,并留有較大橫向間距,隨時(shí)做好緊急制動(dòng)的準(zhǔn)備,以防止該車突然起步駛?cè)胄熊嚨蓝l(fā)生碰撞,或駕駛員突然開啟車門下車,尤其是超越停在車站的客車時(shí),更應(yīng)注意被停車遮蔽處驟然出現(xiàn)橫穿公路的行人。
小薇的交通安全小課堂到此結(jié)束啦
祝大家有一個(gè)安全快樂的五一~
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