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駕車(chē)如何避免離心力
汽車(chē)轉(zhuǎn)彎作為一項(xiàng)基本的駕駛技巧，也時(shí)常困惑剛上路的新手。在行駛進(jìn)入彎道后，會(huì)因行進(jìn)方向的改變而產(chǎn)生離心力將汽車(chē)往外圈的方向推。通常在汽車(chē)重量不變的情況下，離心力的大小與速度的平方成正比，即當(dāng)車(chē)速增加兩倍時(shí)，離心力要增加四倍。比如當(dāng)汽車(chē)在高速公路上以每小時(shí)90至100公里的速度高速行駛時(shí)，只要方向盤(pán)轉(zhuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)，就會(huì)產(chǎn)生很大的離心力，使汽車(chē)搖晃，甚至使車(chē)輪橫滑。
步驟
1：復(fù)合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛?cè)氲谝粋�(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
2：針對(duì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，廠商也都在自己的車(chē)上做了很多功夫。一般來(lái)說(shuō)，四驅(qū)車(chē)在轉(zhuǎn)彎性能上都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，帶EPS的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)彎性能也十分出色。
注意事項(xiàng)
在轉(zhuǎn)彎時(shí)，我們還是提醒大家要“一看、二慢、三通過(guò)”，別在自己轉(zhuǎn)彎的同時(shí)危害到別人的安全。
如果平常多注意自己的駕車(chē)、用車(chē)習(xí)慣，那么讓油耗下降到最合理的范圍并不是一個(gè)難題。下面為您列舉可能造成油耗上升的10大成因，相信這一定會(huì)對(duì)您有所幫助。
方法
1：早晨熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或行駛距離過(guò)短
相信很多車(chē)主都有早晨熱車(chē)的好習(xí)慣，不過(guò)一味的在原地等待車(chē)輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常，這無(wú)異于在和自己的錢(qián)包過(guò)不去。 對(duì)此專(zhuān)家建議，我國(guó)大部分地區(qū)的車(chē)主都可以在車(chē)輛啟動(dòng)半分鐘左右掛擋行車(chē)，然后1擋行駛一段距離以后正常行駛。而對(duì)于一些北方城市來(lái)說(shuō)冬季過(guò)于寒冷的時(shí)候 則可以適當(dāng)延長(zhǎng)熱車(chē)的時(shí)間。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫過(guò)低的時(shí)候電腦會(huì)支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那么您的愛(ài)車(chē)則有可能成為高油耗的典型。
2：輪胎壓力不正�；蛘{(diào)換大尺寸輪胎
專(zhuān)家表示，輪胎因?yàn)槌錃獠蛔愕臅r(shí)候?qū)?huì)影響到耗油量，當(dāng)輪胎壓力過(guò)小的時(shí)候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車(chē)輛自然 也就更廢油了。相同的道理，排量、型號(hào)、負(fù)載等等都一樣的車(chē)型假設(shè)A車(chē)使用了原配輪胎而B(niǎo)車(chē)選用了胎寬更大的輪胎，那么由于車(chē)輛行駛阻力的加大B車(chē)也會(huì)比 A車(chē)消耗更多的燃油。當(dāng)然如果車(chē)主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過(guò)窄的輪胎，則會(huì)增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。
3：未計(jì)劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車(chē)道
很多大城市都會(huì)發(fā)生堵車(chē)的情況，而一些老練的司機(jī)則會(huì)在出發(fā)點(diǎn)和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對(duì)于這一點(diǎn)建議車(chē)主朋友們提前 計(jì)劃行車(chē)路線，留意地方的交通信息和路況避開(kāi)擁堵路段。因?yàn)闇p少車(chē)輛的起步、停車(chē)，按照經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛，這就等于是為您節(jié)省了燃油。還有，很多車(chē)主朋友會(huì)經(jīng)常在路上變換車(chē)道，這時(shí)您不僅要加速、減速而且行駛距離也沒(méi)有直線距離來(lái)的短，所以這也是油耗上升的原因之一。
4：沒(méi)有定期給愛(ài)車(chē)“打掃衛(wèi)生”
有條件的朋友建議經(jīng)常清理車(chē)輛的外觀，定期為車(chē)輛進(jìn)行打蠟處理也是個(gè)很好的省油方式。車(chē)輛在行駛中最大的阻力來(lái)自空氣，如果您的車(chē) 輛發(fā)生過(guò)事故車(chē)身已經(jīng)變形那么這有可能會(huì)影響車(chē)輛的空氣動(dòng)力性，哪怕是細(xì)微的凸起或凹陷都會(huì)影響油耗，而車(chē)身過(guò)多的泥土和冬天車(chē)身上的積雪同樣是車(chē)輛的負(fù)擔(dān)。
5：長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火
遇到長(zhǎng)時(shí)間等待而不用挪動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候，建議車(chē)主可以選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。我們經(jīng)�？梢钥吹匠鲎廛�(chē)司機(jī)在排隊(duì)拉客的時(shí)候選擇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)去推車(chē)，其實(shí)這正是遇到同等情況時(shí)最好的節(jié)油方式。
當(dāng)您等待朋友和被堵在路上動(dòng)彈不得的時(shí)候，不如干脆關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)吧。每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候電腦所控制的噴油量都會(huì)比較多，所以在一段時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)會(huì)增大車(chē)輛的耗油量。而汽修專(zhuān)家還表示頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更是一種“虐車(chē)”的表現(xiàn)
6：駕駛時(shí)猛烈加油、頻繁剎車(chē)
奉勸各位在電影中看到的起步之前大腳轟油門(mén)的方式非常不可取，畢竟停車(chē)線不是賽道的起始線。按照正常的節(jié)奏起步、加油、換擋，日積 月累以后就能節(jié)省不少的燃油。行駛在路上時(shí)如果不是必須的情況那么最好不要頻繁的超車(chē)，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車(chē)的跟車(chē)距離，盡量減少不必要的剎車(chē)動(dòng)作同樣能為您帶來(lái)省油的快樂(lè)。
7：車(chē)輛無(wú)故增加負(fù)載
很多剛剛買(mǎi)了車(chē)的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車(chē)上放，更有甚者簡(jiǎn)直就是把辦公室和家搬到了車(chē)?yán)铮欢つ康慕o愛(ài)車(chē) 加裝大包圍、尾翼、絞盤(pán)、行李架同樣會(huì)增加車(chē)輛的油耗。車(chē)輛在每增加一份自重時(shí)油耗都會(huì)相應(yīng)的上升，所以建議各位車(chē)主朋友在合理的范圍內(nèi)裝飾愛(ài)車(chē)，已經(jīng)進(jìn)入過(guò)度裝飾誤區(qū)的朋友就盡快地給愛(ài)車(chē)“減負(fù)”吧
8：機(jī)油未按規(guī)定標(biāo)號(hào)加注
機(jī)油的粘稠度是機(jī)油的主要指標(biāo)，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的黏度越稀流動(dòng)性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。過(guò)度的選擇較高黏度的機(jī)油會(huì)另發(fā)動(dòng)機(jī)部件的阻力升高，既耗費(fèi)功率又增加油耗。
9：低擋高速或高擋低速行駛
這種情況在新司機(jī)里可能出現(xiàn)的比較多，很多時(shí)候車(chē)輛的時(shí)速已經(jīng)很高了而您并沒(méi)有相應(yīng)的升擋，那么隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的越來(lái)越高油耗自然 也是飆升了，對(duì)此您不妨參照車(chē)輛合理的時(shí)速和擋位去選擇合適的換擋時(shí)機(jī)。而另一種就是車(chē)輛的時(shí)速過(guò)低擋位卻還停留在高位上，這種情況最明顯的特征就是發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身已經(jīng)開(kāi)始抖動(dòng)并且隨時(shí)有可能熄火，此時(shí)有些朋友會(huì)選擇加大油門(mén)的方式，而加大油門(mén)則就意味著噴油量的上升，對(duì)這這種情況最好的解決方式就是減擋。
10：夏季車(chē)窗全開(kāi)、堵車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)
夏天開(kāi)啟空調(diào)車(chē)內(nèi)的人員自然會(huì)舒服許多，但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的上升油耗也增加了。這時(shí)一些車(chē)主朋友想到不開(kāi)空調(diào)而選擇打開(kāi)所有車(chē)窗來(lái)降溫，但是車(chē)輛在行駛時(shí)開(kāi)啟車(chē)窗所增加的行駛阻力甚至?xí)笥诳照{(diào)壓縮機(jī)的功率消耗，因此低速時(shí)開(kāi)窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時(shí)還是打開(kāi)空調(diào)更為 劃算。還有，堵車(chē)的時(shí)候車(chē)輛的油耗會(huì)增大而如果再加上帶動(dòng)空調(diào)的話……所以如果堵車(chē)并且氣溫還可以接受的話，想節(jié)油的車(chē)主們還是關(guān)閉空調(diào)為好！
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