堵車(chē)時(shí)如何打發(fā)時(shí)間
現(xiàn)在私家車(chē)越來(lái)越多，上下班高峰期都很容易堵車(chē)，有時(shí)候甚至一堵就是好幾個(gè)小時(shí)，那滋味別提有多無(wú)聊了。那么堵車(chē)的時(shí)候應(yīng)該怎么辦?
給爸媽打電話
現(xiàn)在不少人上班忙著工作，下班忙著娛樂(lè)，把家中的老爸老媽已經(jīng)晾在一邊很久了。堵車(chē)的時(shí)候你什么也做不了，總可以給爸媽打個(gè)電話，拉近一下親情了吧。
睡大覺(jué)
如果你是嚴(yán)重睡眠不足的夜貓子，平時(shí)就可以在手提包里準(zhǔn)備好眼罩和耳塞，堵車(chē)的時(shí)候調(diào)好鬧鐘，戴好眼罩和耳塞，就可以睡大覺(jué)了。當(dāng)然，前提是你要保管好自己的財(cái)物以防扒手哦。
思考問(wèn)題
堵車(chē)的時(shí)候你還可以思考工作中需要攻克的難題，或者人際交往中存在的不足之處等等，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，不斷提升自我。
構(gòu)思短篇小說(shuō)
如果你愛(ài)好寫(xiě)作，不妨在堵車(chē)的時(shí)候構(gòu)思短篇小說(shuō)，先擬定它的框架，然后填充情節(jié)并記住它們。如果有手機(jī)或者紙筆，最好寫(xiě)下關(guān)鍵詞，這樣到回家的時(shí)候，你就能快速碼字了。
看移動(dòng)電視
有些公交車(chē)上會(huì)配備移動(dòng)電視，而且有些節(jié)目也挺有意思的，你平時(shí)不要無(wú)視它們的存在，堵車(chē)的時(shí)候同樣可以觀看這些節(jié)目，說(shuō)不定會(huì)有意外的收獲。
遠(yuǎn)眺
如果你是電腦族，眼睛天天近距離對(duì)著電腦，可以在堵車(chē)的時(shí)候極目遠(yuǎn)眺天空，將視線拉得越長(zhǎng)越能緩解晶狀體的壓力，減少近視。
下車(chē)步行
城里大多數(shù)人都缺乏鍛煉，如果堵車(chē)的地方距離你家不是太遙遠(yuǎn)，你可以下車(chē)步行，既能鍛煉身體，也能欣賞沿途風(fēng)景，而且說(shuō)不定你比公交車(chē)更快到達(dá)家門(mén)口。
有時(shí)候，我們?cè)谛旭偟倪^(guò)程中，會(huì)碰到泥濘路段，那汽車(chē)陷入泥濘如何安全自救呢?
汽車(chē)陷入泥濘如何安全自救
1、降低胎壓。
當(dāng)兩側(cè)車(chē)輪都打滑，整個(gè)車(chē)輛陷在泥濘路面后，可以用自帶的千斤頂把車(chē)輛撬起，在車(chē)輪下墊上木板石塊之類(lèi)的物品，再試著啟動(dòng)車(chē)輛。在沒(méi)有千斤頂?shù)那闆r下，最好的自救辦法就是給打滑車(chē)胎放氣。這樣胎壓減小的車(chē)胎變得更為扁平，車(chē)輛與地面的摩擦力加大，再慢慢踩油門(mén)，這時(shí)原本打滑的車(chē)輪就可能不會(huì)再空轉(zhuǎn)了。
2、盡量抵擋運(yùn)行。
當(dāng)車(chē)陷入泥濘路面后，大多數(shù)司機(jī)是想通過(guò)踩油門(mén)來(lái)提高車(chē)速通過(guò)，其實(shí)，這樣更不容易通過(guò)泥濘路面。。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩變化是一條曲線，隨著轉(zhuǎn)速的提高扭矩呈上升趨勢(shì)，當(dāng)?shù)搅艘欢ㄞD(zhuǎn)速后，扭矩隨著車(chē)速的提高而降低。所以，要中低速行駛，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出更大的扭矩�？梢話焐弦粨趸虻箵�，試探性地緩踩油門(mén)，要保持加速踏板位置不變，低速開(kāi)出泥濘路段。
3、正確使用手剎。
在鄉(xiāng)間公路或山路上，較容易出現(xiàn)難以預(yù)料的緊急情況，令駕駛員措手不及，突然發(fā)現(xiàn)有一側(cè)輪胎在泥濘路中打滑時(shí)，輕拉手剎，慢慢加大油門(mén)。因?yàn)槔耸謩x制動(dòng)，一邊打滑的輪胎就會(huì)停止空轉(zhuǎn)，而另一邊的車(chē)輪因油門(mén)加大的緣故增加了驅(qū)動(dòng)力，這就有可能駛出泥濘路。
泥濘道路安全行駛技巧
預(yù)留十秒以上距離空間
泥濘路面或者有大量積水路面，行車(chē)要緩加速，如果是停車(chē)再次啟動(dòng)車(chē)輛，加油過(guò)快還會(huì)導(dǎo)致因輪胎空轉(zhuǎn)而整個(gè)車(chē)體左右搖擺，此時(shí)應(yīng)該立即松開(kāi)油門(mén)踏板，雙手緊握方向盤(pán)修改方向，車(chē)輛前移，慢慢加油提速，確保直線穩(wěn)定行駛。行車(chē)和前車(chē)保持至少十秒鐘以上的緊急處理距離空間，開(kāi)車(chē)的極端請(qǐng)況下，空間就是時(shí)間，時(shí)間也就是生命。注意使用前后霧燈，當(dāng)我們自己在車(chē)內(nèi)無(wú)法分辨前后方車(chē)輛位置時(shí)，要知道對(duì)方也同樣無(wú)法分辨出我們的`車(chē)。
泥坑自救有方
如果不慎前車(chē)輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開(kāi)泥坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)，“修造”出一個(gè)小小的坡路，然后緩緩加油通 過(guò)，此時(shí)急加油導(dǎo)致的結(jié)果只能是泥坑越來(lái)越深。如果坑比較深，而我們車(chē)輛的接近角和離去角又很小的情況下，也可以利用路邊的平整石塊、樹(shù)枝或者蒿草類(lèi)植物 加墊，還是不行的話，也可以用自己的衣服塞進(jìn)泥坑。如果車(chē)上有同伴，可以讓其協(xié)助推車(chē)，但需注意不要讓人站在兩只后輪的后方推車(chē)，以防止被車(chē)輪帶出的泥塊和石頭擊傷。
下坡切忌空擋
濕滑路面上坡，急加油和急制動(dòng)都往往會(huì)造成車(chē)輪打滑，下坡時(shí)則切忌空擋，應(yīng)根據(jù)車(chē)速保持檔位行駛。如需使用制動(dòng)則應(yīng)該持續(xù)輕踩塌板，以免長(zhǎng)時(shí)間踩住制 動(dòng)踏板而導(dǎo)致熱效應(yīng)，使得制動(dòng)蹄片和剎車(chē)盤(pán)失去制動(dòng)力。在非正規(guī)路面(柏油和水泥路面以外的路況)行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過(guò)多過(guò)急，或者是踩下制 動(dòng)踏板過(guò)重，以及彎道路面車(chē)速過(guò)高。出現(xiàn)輪胎打滑的情況時(shí)不要驚惶失措，應(yīng)該保持鎮(zhèn)定，千萬(wàn)不要胡亂扳動(dòng)方向盤(pán)或者干脆徹底丟開(kāi)方向盤(pán)聽(tīng)天由命，絕不能再踩下制動(dòng)踏板，手動(dòng)檔車(chē)輛此時(shí)應(yīng) 該迅速減至低速檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力來(lái)降低車(chē)速，以免車(chē)輪有過(guò)量的驅(qū)動(dòng)力，并逐步使四個(gè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)受力平衡，這樣車(chē)輪可以很快重新?lián)碛械孛娓街サ亓�，�?chē) 輛便可以正常行駛了。
打滑應(yīng)急處理
前輪轉(zhuǎn)向不足打滑以及后輪側(cè)滑轉(zhuǎn)向過(guò)度這兩種請(qǐng)況，都會(huì)造成車(chē)體后部不能及時(shí)擺正行駛路面方向，此時(shí)手動(dòng)檔車(chē)應(yīng)該急速蹋下離合器、自動(dòng)檔車(chē)入“N”檔，讓前輪盡可能轉(zhuǎn)向正常行駛方向以增加外側(cè)輪胎的牽引力，使得車(chē)身得到正�？刂坪罄^續(xù)駕駛。
如果發(fā)生后輪側(cè)滑而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度，應(yīng)該嚴(yán)格按照以下步驟操作：
1、松開(kāi)油門(mén)踏板;
2、迅速踩下離合器踏板或者將自動(dòng)檔位推入“N”檔;
3、后輪因側(cè)滑而使得車(chē)尾向前甩，可將方向盤(pán)轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一側(cè)方向以制止車(chē)尾甩動(dòng)慣性力，這樣可以緩解轉(zhuǎn)向過(guò)度;方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)該與車(chē)尾側(cè)滑的方向相同，車(chē)尾向左甩出，方向盤(pán)則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過(guò)度轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)應(yīng)該迅速回正;
4、車(chē)輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以繼續(xù)緩加速行駛;
最后，泥濘濕滑路面的停車(chē)，應(yīng)該提前輕踩制動(dòng)器踏板幾次，緩緩?fù)Ｏ�。為了保證停車(chē)后不會(huì)因?yàn)榈孛娴某睗窈透稍餇顟B(tài)的不同而導(dǎo)致車(chē)體移位和滑動(dòng)，駐車(chē)應(yīng)該在拉起手剎的同時(shí)掛上一檔。
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