- 物流配送服務(wù)方案 推薦度：
- 物流配送方案 推薦度：
- 物流配送方案 推薦度：
- 相關(guān)推薦
物流配送方案15篇(集合)
為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細(xì)過程。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？下面是小編整理的物流配送方案，希望對大家有所幫助。
物流配送方案1
一、市場背景
由于人們生活水平的發(fā)展，開始講求天然產(chǎn)品，這是蔬菜產(chǎn)品有了廣闊的市
二、產(chǎn)品分類
倉儲主要以干貨、鮮貨為主
三、蔬菜配送中心的組織結(jié)構(gòu)
1信息中心
信息中心指揮和管理著整個配送中心，它是配送中心的中樞神經(jīng)。它的功能是：對外負(fù)
責(zé)收集和匯總各種信息，包括便利店的銷售、訂貨信息，以及與部分供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)的信息，并根據(jù)這些信息作出相應(yīng)的決策；同完成配送任務(wù)
對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、組織各種活動，指揮調(diào)度各部門的人員，共
2、倉庫
�、偈肇泤^(qū)。在這個作業(yè)區(qū)內(nèi)，工作人員須完成接收貨物的任務(wù)和貨物入庫之前的準(zhǔn)備工作，如卸貨、檢驗、票據(jù)等工作
�、趦Υ鎱^(qū)。在這個作業(yè)區(qū)里分類儲存著驗收后的貨物
�、劾碡泤^(qū)。理貨區(qū)是配送中心人員進(jìn)行揀貨和配貨作業(yè)的場所。
�、芘溲b區(qū)。在配裝區(qū)內(nèi)，工作人員要根據(jù)每個客戶的位置、貨物數(shù)量進(jìn)行分放、配車，并確定單獨裝運還是混載同運。
�、莅l(fā)貨區(qū)。發(fā)貨區(qū)是工作人員將組配好的貨物裝車外運的作業(yè)區(qū)域。
�、藜庸^(qū)。在這個區(qū)域內(nèi)對收進(jìn)的蔬菜進(jìn)行整理加工分揀，如對蔬菜去除老葉、清洗等
四、蔬菜配送中心的營運流程
1、蔬菜配送流程分類
第一類：保質(zhì)期較短或?qū)Ρｕr要求較高的蔬菜
其流程如下：
第二類：保質(zhì)期較長的蔬菜，一般在備貨后安插儲存工序，有時是放在保鮮倉庫中儲存。這類蔬菜的流程與干貨的流程差不多。其流程如下：
訂貨T收貨T儲貨T配貨T配裝T送貨
第三類：對需要加工的食品配制成半成品，然后再進(jìn)行儲存到配送的各道工序。
對需要加工的食品其操作程序如下：大量貨物集中到倉庫后，先進(jìn)行初加工，包括將大塊的貨物分成小塊，對貨物進(jìn)行等級劃分，給蔬菜去根、去老葉，魚類去頭去內(nèi)臟，配制成半成品等。其流程如下：
訂貨T收貨T加工(分揀)7儲存T配貨T配裝T送貨
第四類：對有些產(chǎn)品為了提高商品周轉(zhuǎn)速度，提高商品鮮度，雖由配貨中心向供
應(yīng)商訂貨，但是供應(yīng)商不是將商品發(fā)給配送中心，而是將商品直接發(fā)給各個門店，這是流程最短的一種商品配送方式。其流程如下：
配送中心訂貨7門店收貨
2、蔬菜的配送流程
(1)訂貨。
是配送中心運作周期的開始
(2)收貨。
收貨包括收貨和驗收入庫
⑶加工。
包括兩方面的內(nèi)容：
1）制成品加工。
2）初級產(chǎn)品加工
(4)儲存。儲存主要是為了保證銷售需要，但要求是合理庫存，同時還要注意在
儲存業(yè)務(wù)中做到確保商品不發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量變化。
(5)配貨。根據(jù)信息中心打印出的要貨單將貨物挑選出來的一種活動
(6)配裝。為了提高效率用車集中送貨。
(7)送貨。送貨包括裝車和送貨兩項活動。
五、倉儲設(shè)備
設(shè)備有倉庫、電腦錄入系統(tǒng)、包裝機、保鮮設(shè)備、貨架
六、蔬菜倉儲管理
總體規(guī)劃：
(1）各店下訂單的內(nèi)容填寫完整，并以電子檔的形式傳至
(2）PC生成廠商訂貨單、揀貨單。
(3）廠商到貨。
(4）驗收。依照合同處理，由采購追貨予以補足
(5）清洗蔬菜和相關(guān)產(chǎn)品
(6）分級。按高級和低級分類
(7）包裝。使用規(guī)定的包裝材料及型號
(8）貼標(biāo)。貼上促銷標(biāo)簽等，加強促銷效果。
(9）分貨。在貼標(biāo)之前，即把分貨數(shù)量分配完成，在貼標(biāo)的同時依據(jù)分貨表的數(shù)量，配到各店，并完成小結(jié)即刻分
�、遑浳锶霂�
�、琶咳盏倪M(jìn)銷存數(shù)據(jù)從pos轉(zhuǎn)入到drp系統(tǒng)，即使是沒有pos的情況，這些數(shù)據(jù)也被人工輸入系統(tǒng)；
�、迫霂煊袊�(yán)格的、完善的制度
A收貨及檢驗的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B收貨及檢驗的操作流程
C收貨及檢驗的單據(jù)以及傳遞流程和管理制度
D收貨區(qū)域門禁、衛(wèi)生、安全管理制度
�、娣诸悅}庫管理
�、疟ｕr庫管理① ② ③ ④溫度：保鮮庫的溫度應(yīng)保持在恒溫濕度：保鮮庫的相對濕度應(yīng)保持在0度左右。 50 %至60%之間。4次。
1）通風(fēng)：按照標(biāo)準(zhǔn)，保鮮庫的空氣每小時應(yīng)交換
2）照明：倉庫內(nèi)照明，一般以每平方米2至3瓦為宜；如有玻璃門窗，應(yīng)盡量使用毛玻璃，以防止陽光的直接照射而降低原料質(zhì)量
3）保鮮庫管理的具體做法：
1、保鮮庫應(yīng)安裝性能良好的`溫度計和濕度計，并定時檢查其溫、濕度，防止庫內(nèi)溫度和濕度越過許可范圍。
2、原料應(yīng)整理分類，依次存放，保證每一種原料都有其固定位置，便于管理和使用。
3、原料應(yīng)放置在貨架上，保證原料至少離地面掃，并隨時保持貨架和地面的干凈，防止污染。25厘米，離開墻壁10厘米，以便于空氣流通和清
4、原料存放應(yīng)遠(yuǎn)離自來水管道、熱水管道和蒸氣管道，以防受潮和濕熱霉變
5、入庫原料需注明進(jìn)貨日期，以利于按照先進(jìn)先出的原則進(jìn)行發(fā)放，保證原料質(zhì)量，定期檢查原料保質(zhì)期。
6、保鮮庫應(yīng)定期進(jìn)行清掃、消毒，預(yù)防和杜絕蟲害、鼠害。
7、所有有毒及易污染的物品，包括殺蟲劑、去污劑、及清掃用具，不要放在食品原料干貨庫內(nèi)。
8、控制有權(quán)進(jìn)入倉庫的人員數(shù)量，外單位及職工私人物品一律不應(yīng)存放在保鮮庫內(nèi)。
⑵冷藏庫管理
冷藏是以低溫抑制鮮貨類原料中微生物和細(xì)菌的生長繁殖速度，維持原料的質(zhì)量、延長其保要存期。因此，一般溫度應(yīng)控制在0至-10 C,將其設(shè)計在深凍庫的隔壁，可以節(jié)省能源。特別注意貯藏時間的控制。冷藏庫管理的具體做法：
1、冷藏室溫度每天必須定時檢查，溫度計應(yīng)安裝在冷藏庫明顯的地方，如冷藏庫門口。
2、廚房要制訂妥善的領(lǐng)用原料計劃，盡量減少開啟冷藏室的次數(shù)，以節(jié)省能源，防止冷藏設(shè)備內(nèi)溫度變化過大。
3、冷藏庫內(nèi)貯藏的原料必須堆放有序，原料與原料之間應(yīng)有足夠的。空隙，原料不能直接堆放在地面或緊靠墻壁，以使空氣良好循環(huán)，保證冷空氣自始至終都包裹在每一種原料的四周。
4、原料進(jìn)冷藏庫之前應(yīng)仔細(xì)檢查，不應(yīng)將已經(jīng)變質(zhì)或弄臟的原料送入冷藏庫。
5、需冷藏的原料應(yīng)盡快下庫，盡量減少耽擱時間；對經(jīng)過初加工的原料進(jìn)行冷藏，應(yīng)用保鮮紙包裹并裝入合適干凈盛器，以防止污染和干耗。
七、運輸方式公路運輸
物流配送方案2
我公司專業(yè)為各類機構(gòu)食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調(diào)味品等16大品類三千多個單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。
一、公司理念及發(fā)展
我公司一直積極倡導(dǎo)的“品質(zhì)保證、配送及時、服務(wù)細(xì)心”的配送服務(wù)理念，得到了各行各業(yè)客戶的一致認(rèn)可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團、北斗童星教育集團、叢臺區(qū)稅務(wù)局、銀監(jiān)局邯鄲分局、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團、藍(lán)天教育集團、邯山區(qū)交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫(yī)院等合作單位。
二、優(yōu)配食品安全
優(yōu)配堅持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴(yán)格執(zhí)行蔬菜農(nóng)藥殘留檢驗，并且公司將于20xx年初設(shè)立更為專業(yè)的食品安全檢驗室，堅決杜絕食品安全隱患，杜絕農(nóng)藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌，確�？蛻魡挝坏氖称钒踩蛦T工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。
三、優(yōu)配生鮮·鄭重承諾
1.所有肉類來源都是國家正規(guī)屠宰廠家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；
2.所有蔬菜來源均為綠色無污染的蔬菜種植基地，確保新鮮、安全、無毒、無公害；
3.所有食用油均來自邯鄲的各品牌省級經(jīng)銷商采購，杜絕地溝油；
4.實時關(guān)注全國各地食品安全事件，第一時間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。
四、優(yōu)配膳食營養(yǎng)
營養(yǎng)健康食譜不是食物的簡單相加，是基于對食物營養(yǎng)的了解以及科學(xué)的`設(shè)計，優(yōu)配生鮮邀請營養(yǎng)師，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臅r令蔬菜，根據(jù)“平衡膳食寶塔”的原則，結(jié)合優(yōu)配不同年齡層的客戶，合理設(shè)計每周菜譜供優(yōu)配客戶參考；
物流配送方案3
一、招標(biāo)單位：
柏楊壩鎮(zhèn)中心學(xué)校
二、招標(biāo)項目名稱：
蔬菜、干貨
三、采購項目概況：
柏楊壩鎮(zhèn)中小學(xué)食堂蔬菜采購配送服務(wù)二年（20xx年9月—20xx年8月）
四、投標(biāo)人資格要求：
1、蔬菜、干貨
�、僮再Y金30萬元及以上；
�、诰哂新男泻贤仨毜莫毩⒌膫}儲場；
�、劬邆滢r(nóng)殘檢測設(shè)備（有專人負(fù)責(zé)）；
�、芊弦欢ㄐl(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的運輸車輛，有配送能力。
2、投標(biāo)人經(jīng)營場所必須在利川市范圍內(nèi)。
3、投標(biāo)人必須承諾中標(biāo)后中標(biāo)人、結(jié)帳人必須為同一人。若有違反罰沒履約保證金，并解除合同。
4、符合上述要求，誠信經(jīng)營，無重大不良行為記錄，經(jīng)柏楊壩鎮(zhèn)中心學(xué)校資格審查通過的`供應(yīng)商為合格的投標(biāo)人。
五、供貨商數(shù)量：
通過公開招標(biāo)綜合評審遴選供貨商家。取前4名為供貨商，第5名及以后依次為備用供貨商家。
六、報名：
1、報名時間：20xx年8月21日至20xx年8月22日，每日上午8：30時至12：00時下午14：30時至17：00時。
2、報名地點：xxxxxx中心學(xué)校
3、報名聯(lián)系人：xxx
4、招標(biāo)文件報名時領(lǐng)取，不收取任何費用。
七、報名時需提供：(原件和加蓋單位公章的復(fù)印件)
1、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照正副本；
2、食品生產(chǎn)流通許可證或食品經(jīng)營許可證；
3、法人身份證；
4、法人證書；
5、對公銀行賬戶；
6、納稅人識別號。
八、投標(biāo)截止時間和地點：
1、投標(biāo)截止時間：20xx年8月22日下午5：00
2、投標(biāo)地點：柏楊壩鎮(zhèn)中心學(xué)校三樓會議室
3、投標(biāo)文件送交要求：投標(biāo)文件，須提交資料請編制目錄頁碼，裝訂成冊裝袋密封，未密封或逾期送達(dá)予以拒收。
九、開標(biāo)時間及地點：
1、開標(biāo)時間：20xx年8月23日上午9：00
2、開標(biāo)地點：柏楊壩鎮(zhèn)中心學(xué)校三樓會議室
3、參加開標(biāo)人員要求：投標(biāo)人的法定代表人或授權(quán)委托人須出席開標(biāo)會議，并出示有效身份證件待核查，投標(biāo)人不出席開標(biāo)會議或無法出示有效身份證件作棄標(biāo)處理。
物流配送方案4
為加快推進(jìn)縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，我縣充分發(fā)揮現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，探索進(jìn)一步建設(shè)完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系。為確保工作推進(jìn)，結(jié)合工作實際，制定本實施方案。
一、工作要求
深入貫徹落實《中共中央關(guān)于做好20xx年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》及《財政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家鄉(xiāng)村振興局綜合司關(guān)于支持實施縣域商業(yè)建設(shè)行動的通知》《商務(wù)部等15部門辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設(shè)指南〉的通知》等相關(guān)文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的獨特優(yōu)勢，通過“政府引導(dǎo)，市場運作”的模式，加快構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
二、工作目標(biāo)
按照“試點先行、全面推開”原則，以“快遞物流”為切入點，打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。一是建設(shè)改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現(xiàn)有的快遞物流、商貿(mào)配送、電商倉配、交通運輸、郵政寄遞等設(shè)施、場所和運營主體，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、流量疊加和資源集聚。二是通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街）的物流配送現(xiàn)狀和積極性，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街）為試點鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體，實現(xiàn)服務(wù)集中、業(yè)務(wù)增加和效益提升。三是在試點鎮(zhèn)（街）轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個村（社區(qū)）為試點村，科學(xué)規(guī)范布局寄遞物流綜合服務(wù)點，逐步整合村級便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、金融服務(wù)站點、農(nóng)村客運集散點及其他村級服務(wù)點，推動共建共享，實現(xiàn)“一點多能”，支撐日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)城雙向共同配送服務(wù)。四是總結(jié)經(jīng)驗，力爭在一年內(nèi)，將試點鎮(zhèn)（街）和村（社區(qū)）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個以上，行政村寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達(dá)85%以上。
三、工作領(lǐng)導(dǎo)小組
為切實高效推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)，成立龍里縣推進(jìn)完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。組織人員如下：
組長：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經(jīng)開區(qū)黨工委副書記、管委會副主任，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書記）
副組長：龍虎（龍里經(jīng)開區(qū)黨工委委員、管委會副主任，縣工業(yè)和信息化局黨組書記、局長，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員）
成員：xx
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負(fù)責(zé)日常工作聯(lián)絡(luò)調(diào)度。
四、重點工作
通過“政府引導(dǎo)，市場運作”的模式，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費等工作有機結(jié)合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道，促進(jìn)城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費有效對接。
�。ㄒ唬┙ㄔO(shè)改造縣級綜合物流配送中心
引導(dǎo)縣內(nèi)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)通過市場運作模式進(jìn)行充分合作，整合現(xiàn)有處理場地、設(shè)施設(shè)備、運輸車輛、運輸線路、物流資源和從業(yè)人員，通過一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式，采用“總體規(guī)劃、預(yù)留空間、按需分期分點擴容拓能”的模式，新建或改擴建1個縣級綜合物流配送中心。初期，該中心場地規(guī)模控制在15000平方米左右，設(shè)置收貨區(qū)、倉儲區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等，根據(jù)實際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設(shè)施設(shè)備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎(chǔ)上，搭載日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向配送服務(wù)。中期，隨著業(yè)務(wù)和市場主體的不斷整合，該中心可根據(jù)實際需要，在預(yù)留空間內(nèi)擴建并配備相應(yīng)的冷藏冷凍倉儲設(shè)施及冷鏈物流車輛等，并建立倉儲物流管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)相關(guān)信息的互聯(lián)互通。后期，隨著業(yè)務(wù)量的增加和服務(wù)需求的.提高，該中心可根據(jù)實際需要，對現(xiàn)有場地進(jìn)行信息化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化改造，配備自動化包裝、分揀、裝卸設(shè)備，加強條形碼、射頻識別技術(shù)等終端信息建設(shè)，實現(xiàn)信息發(fā)布、平臺交易、支付結(jié)算、運輸跟蹤、大數(shù)據(jù)分析等全鏈條管理和服務(wù)。
�。ǘ┙ㄔO(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心
以縣級綜合物流配送中心為核心，引導(dǎo)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合鎮(zhèn)級客運站點以及各類閑置場所場地，根據(jù)各鎮(zhèn)（街道）的物流現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)估，通過自建合建、改造提升、場地租賃等方式，各鎮(zhèn)（街道）新建或改擴建鎮(zhèn)級綜合物流配送中心各1個以上。
通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街道）的物流配送現(xiàn)狀和相關(guān)條件成熟度，選擇2個不同類型的鎮(zhèn)（街道）為試點鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體，整合上下游供應(yīng)商資源，為鎮(zhèn)村各類企業(yè)、商超、個體工商戶等提供家電、家居、建材、農(nóng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料等大件物流服務(wù)。該中心場地規(guī)�？刂圃�1000平方米以上，根據(jù)實際需要設(shè)置收貨、倉儲、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域，配備必要的設(shè)施設(shè)備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流模式，作為縣城與村（社區(qū)）的連接紐帶和物流節(jié)點。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)務(wù)拓展，可根據(jù)實際需要增加零售、電商、便民服務(wù)等商業(yè)和社會服務(wù)功能。
�。ㄈ┙ㄔO(shè)改造農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點
引導(dǎo)農(nóng)村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿(mào)流動等開展市場化合作，下沉網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，利用村內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施、便民服務(wù)站點、便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、電商服務(wù)站等場所為載體，聯(lián)合建設(shè)改造一批農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點，鼓勵“多站合一、一點多能、一網(wǎng)多用”，推動共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓(xùn)、信息查詢、便民繳費、小額存取、保險服務(wù)、百貨零售、農(nóng)資直銷等功能，搭載日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向服務(wù)，提升可持續(xù)運營水平。其中，首批選擇試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個村開展試點建設(shè)，結(jié)合各村實際，通過站點布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運營等方面推進(jìn)農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點升級增效。后期總結(jié)試點村建設(shè)經(jīng)驗，全面推廣村級站點改造升級，提升站點覆蓋率，打通農(nóng)村物流“最后一公里”。
�。ㄋ模┘涌煅a齊冷鏈流通設(shè)施短板
支持生鮮商超、生鮮電商、農(nóng)副產(chǎn)品交易市場、冷鏈倉配企業(yè)等各類商貿(mào)流通企業(yè)整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設(shè)備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內(nèi)的等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結(jié)合實際，在集散地、產(chǎn)銷地建設(shè)規(guī)模適度的冷藏倉儲保鮮設(shè)施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內(nèi)的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農(nóng)副產(chǎn)品交易市場及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲設(shè)施帶動和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會貴陽大市場做好配套服務(wù)。
�。ㄎ澹┐蛟祀娚坦⿷�(yīng)鏈體系
加快電商供應(yīng)鏈與縣鄉(xiāng)村三級物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務(wù)。鼓勵郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級電商聯(lián)盟，支持電商企業(yè)建設(shè)縣域電商配送平臺，引導(dǎo)入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構(gòu)建“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”和“一個產(chǎn)品多倉賣、零散產(chǎn)品匯集賣”的電商供應(yīng)鏈體系。加快推進(jìn)貴州“黔貨出山”綜合物流港項目建設(shè)，以物流園區(qū)倉儲物流設(shè)施為載體，以專業(yè)的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類最全、品質(zhì)最優(yōu)、數(shù)量最大的農(nóng)特產(chǎn)品，并提供實物參觀體驗展示、電商運營咨詢、品牌培育等服務(wù)。
�。┡嘤h域快遞物流和商貿(mào)流通龍頭企業(yè)
通過政府引導(dǎo)和市場運作相結(jié)合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿(mào)流通企業(yè)整合資源，采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿(mào)流通運營主體，促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)，提供上下游供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，實現(xiàn)線上線下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)完善。
五、工作步驟
�。ㄒ唬┗I備啟動階段（20xx年4月-9月）
一是組織開展摸底調(diào)研。對縣級郵政、供銷、快遞物流、電商等企業(yè)的運營現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問題和困難等進(jìn)行調(diào)研摸底。對全縣各鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）的快遞物流服務(wù)網(wǎng)點分布、設(shè)施設(shè)備配置、運營模式、業(yè)務(wù)量、存在困難和問題等信息進(jìn)行調(diào)研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)交流座談會，充分征求意見建議。二是擬發(fā)實施方案。結(jié)合前期摸底調(diào)研情況，草擬《龍里縣關(guān)于推進(jìn)完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)的實施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動相關(guān)工作。
�。ǘ┮�(guī)劃布局階段（20xx年9月-12月）
一是采取市場化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設(shè)的牽頭主體，根據(jù)實際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模，由企業(yè)投資建設(shè)，相關(guān)政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)。二是通過比選方式確定試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點村名單，確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體，確定村級綜合物流服務(wù)網(wǎng)點選址和運營主體。三是明確三級物流體系建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。按照《商務(wù)部等15部門辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)<縣域商業(yè)體系建設(shè)指南>的通知》等相關(guān)文件和通知要求，明確縣鄉(xiāng)村上級物流體系支撐節(jié)點的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，包括選址、規(guī)模、標(biāo)識、運營制度等。
�。ㄈ┲攸c推進(jìn)階段（20xx年1月-6月）
堅持“政府引導(dǎo)，市場運作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢，采取“1+N”、“N+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設(shè)和運營縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系的場地和設(shè)施設(shè)備，政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)和規(guī)范指導(dǎo)。鼓勵和支持將縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費等工作有機結(jié)合起來，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。同時，充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級物流體系、電商供應(yīng)鏈體系等方面的各項扶持政策，引導(dǎo)承建企業(yè)積極申報項目建設(shè)和運營的獎勵補助資金，全面調(diào)動市場主體的積極性。
�。ㄋ模┛偨Y(jié)推廣階段（20xx年6月-12月）
根據(jù)縣級綜合物流配送中心和試點鎮(zhèn)村建設(shè)推進(jìn)情況，總結(jié)經(jīng)驗，覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細(xì)化領(lǐng)域推進(jìn)融合，最終實現(xiàn)商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
六、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導(dǎo)。成立龍里縣推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣工業(yè)和信息化局主要負(fù)責(zé)同志任副組長，縣相關(guān)單位負(fù)責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關(guān)部門密切配合的聯(lián)席會議制度，定期調(diào)度工作推進(jìn)情況，會商解決工作中存在的問題和困難，全面統(tǒng)籌推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)。
�。ǘ┩怀鲆�(guī)劃引領(lǐng)�？h級各部門及各鎮(zhèn)（街道）在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設(shè)中，要有針對性地強化縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)內(nèi)容，加強與國土空間規(guī)劃銜接，確�？h鄉(xiāng)村三級物流配送中心和服務(wù)點科學(xué)布局、迅速落地、高效運營。
（三）強化協(xié)調(diào)聯(lián)動�？h直各部門要整合資源共同發(fā)力，各鎮(zhèn)（街道）提高認(rèn)識，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)作為支撐鄉(xiāng)村振興和打通城鄉(xiāng)雙向流通的關(guān)鍵抓手，結(jié)合實際引導(dǎo)和支持市場主體參與該體系建設(shè)，并幫助申報爭取資金獎勵和補助。供銷、郵政、縣級國有企業(yè)等單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)研究中央和省州關(guān)于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應(yīng)鏈體系等建設(shè)的文件精神和要求，主動與民營快遞物流企業(yè)對接合作，積極參與和推動三級物流配送體系建設(shè)。
�。ㄋ模┘訌娨乇Ｕ稀Ｒ皇钦媳P活縣域可用于支持縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)的閑置場地、房屋和設(shè)施設(shè)備等國有資產(chǎn)或村集體資產(chǎn)，在具體實施過程中，相關(guān)部門要予以鼓勵和支持。二是嚴(yán)格落實國家物流、倉儲設(shè)施建設(shè)用地優(yōu)惠政策，積極向上爭取專項資金，支持和鼓勵快遞物流行業(yè)整合發(fā)展共同配送。三是鼓勵和支持鎮(zhèn)村集體經(jīng)濟組織結(jié)合自身實際和需求，積極參與三級物流配送體系建設(shè)，與農(nóng)產(chǎn)品上行和農(nóng)村電商等相關(guān)工作融合推進(jìn)。四是充分用好省級服務(wù)業(yè)專項資金，將從事農(nóng)資農(nóng)貿(mào)批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運輸、電商倉配等行業(yè)的相關(guān)企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶10萬元的一次性獎勵。
物流配送方案5
在我國，處于壟斷地位的煙草行業(yè)正面臨著日趨激烈的國際市場競爭，如何有效的向客戶進(jìn)行卷煙配送，在保證高效優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)的同時降低物流成本，提高物流效率對于中國煙草企業(yè)來說，這是一個非常值得研究的問題。低成本物流能給企業(yè)帶來巨額利潤，但在現(xiàn)實中怎樣降低物流成本卻是困擾企業(yè)的難題，建立健全完善的煙草銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和煙草物流配送體系，改進(jìn)配送模式，已成為我國煙草企業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)、本文以寶雞煙草商業(yè)企業(yè)為個案，在研究我國煙草行業(yè)及寶雞煙草行業(yè)概況的基礎(chǔ)上，圍繞著構(gòu)建寶雞煙草商業(yè)企業(yè)現(xiàn)代物流體系的過程中，在物流配送環(huán)節(jié)提高服務(wù)質(zhì)量的同時，卷煙配送線路最優(yōu)，整合資源，減少浪費，有效地控制成本，節(jié)省物流費用，提高寶雞煙草的行業(yè)競爭力。
當(dāng)前配送線路的基本情況
伴隨社會進(jìn)步、煙草行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，卷煙營銷面臨著前所未有機遇和挑戰(zhàn)：煙草營銷網(wǎng)絡(luò)的形成、發(fā)展和壯大，越來越多的客戶成為煙草公司卷煙營銷的對象，原有的卷煙營銷思路和方法也逐漸與煙草現(xiàn)有的營銷現(xiàn)狀產(chǎn)生矛盾。按照營銷的4C理論，對于買方成本的控制是提升公司營銷能力和盈利水平的重要手段。復(fù)雜的地貌和相對分散的卷煙零售客戶分布，使公司卷煙配送工作不得不面臨的客觀限制條件。
隨著公司的發(fā)展，和卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步發(fā)展、轄區(qū)內(nèi)卷煙零售客戶數(shù)量的增加，部分線路出現(xiàn)了運力吃緊的情況。隨著時間的推移，與之相關(guān)的卷煙銷售方面的問題一個個浮出水面，擺在了公司卷煙營銷管理部的面前。
分析問題：
從反映的情況來看，公司卷煙營銷面對的問題有以下幾點：客戶在不同訪銷日的分配不夠合理；配送線路不合理，部分線路過長，部分車輛在部分時段配送工作量太大；銷售計劃受卷煙配送量的限制，不利于均衡銷售；不同拜訪日的客戶因為銷售計劃的變化，得到卷煙數(shù)量不合理，產(chǎn)生了部分客戶對于公司銷售不滿的現(xiàn)象。
從表面上來看，造成這些問題的原因，有兩方面：一是上文提到的復(fù)雜的地貌和相對分散的卷煙零售客戶分布；二是公司發(fā)展的零售客戶數(shù)量的增加（由1100多戶發(fā)展到1300多戶）和公司營銷網(wǎng)絡(luò)在轄區(qū)中的擴展和向山區(qū)的延伸。
但是公司現(xiàn)有18輛送貨車，按照每輛100萬支的額定裝載量，每天的送貨量在600萬支左右。問題的癥結(jié)不在現(xiàn)有的卷煙配送能力上，而公司在物流流程和資源應(yīng)用上存在亟待解決的問題：
以往，送貨都是縣、自然村為單位，進(jìn)行線路的劃分。按線路進(jìn)行訪銷。由于各地方的經(jīng)濟發(fā)展速度不同，新增的卷煙零售客戶數(shù)量也不同。而客戶增長較多的線路，訪銷、送貨壓力就大，客戶增加較小的線路，訪銷、送貨壓力就小。所以造成部分線路送貨壓力過大，同時，又有部分線路的物流資源處在空閑狀態(tài)的現(xiàn)象。
不合理配送的表現(xiàn)形式
資源籌措不合理。配送是通過籌措資源的規(guī)模效益來降低籌措資源成本，從而取得優(yōu)勢。
庫存決策不合理。會增加客戶實際平均分?jǐn)値齑尕?fù)擔(dān)，也會使社會財富積壓，造成浪費。
價格不合理。配送的價格應(yīng)低于客戶自己進(jìn)貨、提貨、運輸、入庫之成本總和。
配送與直達(dá)的決策不合理。一般的配送總是增加了環(huán)節(jié)，批量大的商品由供應(yīng)商直接送貨更經(jīng)濟。
送貨運輸不合理。車輛達(dá)不到滿載、即時配送過多、過頻、對流、迂回、無效、重復(fù)等運輸都不合理。
經(jīng)營觀念不合理。經(jīng)營觀念不合理會損害配送企業(yè)的形象，配送優(yōu)勢也無從發(fā)揮。
卷煙配送線路優(yōu)化難點及具體措施
卷煙配送線路優(yōu)化難點。為了從根本上解決阻礙公司卷煙營銷發(fā)展的問題，公司專門召集了全部卷煙營銷戰(zhàn)線的相關(guān)人員進(jìn)行了深入的交流。
電訪情況：按照國家局對于電訪員工作的規(guī)定，一個電訪員一天可以訪問130戶零售客戶，按說現(xiàn)在公司有1300多個零售客戶，按照分三批進(jìn)行訪銷的方式一天平均有430多戶，公司的12名電訪員，應(yīng)該能夠完成訪銷任務(wù)。但是，由于一、四訪銷日和二、五訪銷日中訪問的客戶在客戶總數(shù)中占據(jù)了較大的比重，每逢這幾個工作日，我們都要加班加點進(jìn)行電訪，才能保證百分之百的拜訪當(dāng)日全部的零售客戶。要完成卷煙銷售任務(wù)難度相當(dāng)?shù)拇蟆?/p>
配送情況：公司的.卷煙銷售時大時小：有的時候車輛要超載行駛，在個別特殊的時候還要在市場和倉庫跑兩趟。但有些時候，有部分的車輛卻基本沒有什么裝載，在跑空車。就拿周五來說，跑城網(wǎng)的車由于送貨的對象基本是四類戶，一輛車?yán)?0-40萬支煙就跑上一趟，但是跑縣上的輛車，單單在路上就要消耗接近3-9個小時的時間，卷煙配送量大又要在不同的縣之間迂回送貨，壓力相當(dāng)大。
卷煙銷售情況：隨著公司客戶數(shù)的增加，公司的貨源分配在市區(qū)客戶和縣區(qū)客戶之間的分布不均橫程度加大：在對市區(qū)進(jìn)行電訪銷售時，每天430多萬支的銷售計劃基本上是可以保證全部完成的。而在對縣區(qū)的電訪銷售中這個比率則基本在50-60%之間徘徊，日銷售變化量太大。
只有從公司的卷煙配送方式上動手，優(yōu)化工作方法，理順貨流通道，將線路精確到戶，本著均衡分配，效率最優(yōu)的原則，進(jìn)行單車運輸總量的測定，將送貨線路進(jìn)行調(diào)整。
卷煙配送作業(yè)的執(zhí)行
配送計劃的執(zhí)行
按配送計劃組織進(jìn)貨。當(dāng)配送點庫存商品數(shù)量不足或不符合配送計劃時，要根據(jù)配送計劃組織進(jìn)貨。
配貨發(fā)運。倉儲理貨部門按配送計劃將客戶所需的商品進(jìn)行分貨、加工和配貨，進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b。按配送計劃將各客戶的商品組合、裝車和發(fā)運。
送達(dá)。安全、經(jīng)濟、高效地將商品送達(dá)客戶，并由客戶在回執(zhí)上簽字，交財務(wù)部門結(jié)算。
實施及時化作業(yè)JIT（Just ln Time）。配送中心及時化作業(yè)是指商品適時、實時和即時地調(diào)配，不超前、不等待。
配送中心及時化作業(yè)：生產(chǎn)供應(yīng)及時化；傳遞信息及時化；送達(dá)及時化；庫存管理及時化。
卷煙配送線路優(yōu)化的實施。為了有效地降低了物流配送成本，不斷提高了配送效率，按照突出服務(wù)、注重效率、優(yōu)化流程、提高素質(zhì)的要求，結(jié)合自身實際，積極探索，挖掘潛力，充分利用高科技手段，積極對配送線路進(jìn)行合理優(yōu)化整合，特制定送貨線路優(yōu)化管理辦法，具體如下：
線路優(yōu)化實施的基本原則：科學(xué)分析，注重實效的原則。操作便捷，可行性強的原則。優(yōu)化配置，節(jié)約成本的原則。安全及時，優(yōu)質(zhì)高效的原則。
確定目標(biāo)：以效益最高為目標(biāo)的選擇，計算時以利潤的數(shù)值最大為目標(biāo)值；以成本最低為目標(biāo)的選擇；以路程最短為目標(biāo)的選擇；當(dāng)成本與路程相關(guān)性較強時，以噸公里最小為目標(biāo)的選擇，在節(jié)約里程法的計算中，采用這個目標(biāo)。
配送績效估
配送績效評估可以通過人員利用率、車輛利用率等評估指標(biāo)來反映。
人員利用率。評估配送人員的工作分?jǐn)偅ň嚯x、重量、車次）及其作業(yè)貢獻(xiàn)度（配送度），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
人員利用率可以用以下指標(biāo)評估：
人均配送量人均配送量=配送量/配送人員數(shù)
人均配送體積重量人均配送體積重量=配送總體積重量/配送人員數(shù)
人均配送距離人均配送距離=配送總距離/配送人員數(shù)
人均配送噸公里人均配送噸公里=配送總噸公里/配送人員數(shù)
人均駕駛時間人均駕駛時間=總配送駕駛時間/配送人員數(shù)
車輛利用率。評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免折舊、損耗速度過快，以及可能發(fā)生的額外成本（過高的維修費、耗油費），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。車輛利用率可以用以下指標(biāo)評估：
平均每臺車配送金額平均每臺車配送金額=配送總金額/總配送車輛數(shù)總配送車輛數(shù)=自有車數(shù)+外用車數(shù)
平均每臺車配送噸公里和平均每臺車配送距離平均每臺車配送噸公里=配送總噸公里數(shù)/總配送車輛數(shù)
平均每臺車配送距離=配送總距離/總配送車輛數(shù)
滿載車次比率滿載車次比率=滿載車次/總配送車次此指標(biāo)反映對車輛的空間利用率。
空車率空車率=空車行駛距離/配送總距離
在寶雞煙草物流配送現(xiàn)代化的進(jìn)程中，取得了很大的成績，但是還應(yīng)注意在物流建設(shè)中降低成本，最大限度的獲取第三利潤，贏得競爭。還應(yīng)該從物流體系的整體運行上注意一下幾個問題：優(yōu)化流程，規(guī)范管理。從供應(yīng)鏈整體成本最低和效益最優(yōu)角度出發(fā)，與國家標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)對接，完善裝備管理、作業(yè)、倉庫、商品、貨款、車輛安全管理制度，推行現(xiàn)場作業(yè)的6s管理；以信息化建設(shè)為支撐，提高配送效率；減少費用率，除低成本。
物流配送方案6
�。ㄒ唬�、倉儲配送項目實施方案
一、 制定配送計劃
每日接到客戶出庫訂單后，配送計劃是根據(jù)配送的要求，事先做好全局籌劃并對有關(guān)職能部門的任務(wù)進(jìn)行安排和布置，全局籌劃主要包括：制定配送中心計劃；規(guī)劃配送區(qū)域；規(guī)定配送服務(wù)水平等。制定具體的配送計劃時應(yīng)考慮以下幾個要素：連鎖企業(yè)各門店的遠(yuǎn)近及訂貨要求，如品種、規(guī)格、數(shù)量及送貨時間、地點等；配送的性質(zhì)和特點以及由此決定的運輸方式、車輛種類；現(xiàn)有庫存的保證能力；現(xiàn)時的交通條件。從而決定配送時間，選定配送車輛，規(guī)定裝車貨物的比例和最佳配送路線、配送頻率。
二、 配送計劃的實施 配送計劃制定后，需要進(jìn)一步組織落實，完成配送任務(wù)。
首先應(yīng)做好準(zhǔn)備工作。
配送計劃確定后，將到貨時間、到貨品種、規(guī)格、數(shù)量以及車輛型號通知各門店做好接車準(zhǔn)備；同時向各職能部門，如倉儲、分貨包裝、運輸及財務(wù)等部門下達(dá)配送任務(wù)，各部門做好配送準(zhǔn)備。
然后組織配送發(fā)運。理貨部門按要求將各門店所需的各種貨物進(jìn)行分貨及配貨，然后進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b并詳細(xì)標(biāo)明門店名稱、地址、送達(dá)時間以及貨物明細(xì)。按計劃將各門店貨物組合、裝車，運輸部門按指定的路線運送各門店，完成配送工作。 如果門店有退貨、調(diào)貨的要求，則應(yīng)將退調(diào)商品隨車帶回，并完成有關(guān)單證手續(xù)。
�。ǘ┽槍Ρ卷椖康慕鉀Q方案
美的產(chǎn)品臨沂蘇寧及日照市內(nèi)配送
美的集團 創(chuàng)建于1968年，是一家以家電業(yè)為主，涉足房產(chǎn)、物流等領(lǐng)域的大型綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團，是中國最具規(guī)模的家電生產(chǎn)基地和出口基地之一。 20xx年，實現(xiàn)銷售收入達(dá)900億元。
在“20xx中國最有價值品牌”的評定中，美的品牌價值達(dá)到412.08億元，名列全國最有價值品牌第六位。
近年來，家電市場正從供不應(yīng)求到產(chǎn)能過剩，行業(yè)利潤從暴利到微利，產(chǎn)品從簡單到豐富，家電行業(yè)領(lǐng)域也經(jīng)歷了激烈的競爭。在當(dāng)今原材料的挖潛性將近枯竭的情況下，家電企業(yè)要在未來的競爭中獲得可持續(xù)的發(fā)展，需要轉(zhuǎn)向另一個利潤源泉——物流領(lǐng)域競爭。
�。ㄈ┍ＷC提供產(chǎn)品配送服務(wù)需求的渠道方法
1．靈活掌握客戶產(chǎn)品銷售動態(tài)，做到未雨綢繆。
2．充分了解物流市場動態(tài)，做到信息及時反饋，發(fā)現(xiàn)問題第一時間上報解決，避免多次運輸，降低殘次率。
3．對于重點客戶重點對待，及時掌握客戶需求，服務(wù)質(zhì)量更優(yōu)，增強顧客對企業(yè)服務(wù)的印象。
4．合理利用公司所有運力資源，把握市場動態(tài)，公司內(nèi)部信息溝通協(xié)調(diào)及時有效。
5．通過采用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)造一個現(xiàn)代化的管理平臺，改進(jìn)配送調(diào)度、進(jìn)行動態(tài)管理，真正把物流、資金流、信息流集成到一起。
�。ㄋ模┰鲋捣⻊�(wù)
1．華派克能夠為為企業(yè)提供專業(yè)的'第三方物流（外包）服務(wù)，為客戶提供運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、整理、流通加工、分撥、配送、信息服務(wù)等物流服務(wù)，減少企業(yè)在倉儲設(shè)施、運輸車輛和其他物流資源的投入，從而增強客戶核心競爭力。
2．保稅物流，做為國內(nèi)領(lǐng)先的物流服務(wù)供應(yīng)商，華派克設(shè)立了功能完善的海關(guān)公用型保稅倉庫，完善了區(qū)域內(nèi)相關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
服務(wù)內(nèi)容包括：進(jìn)出口貨物緩繳、晚繳關(guān)稅，加工區(qū)物流園的入?yún)^(qū)即予退稅功能，進(jìn)出口貨物錯發(fā)、部分退運國外功能和國際維修中心備料倉庫功能，國際采購中心功能，國內(nèi)配送中心（DC）功能。
3．金融物流，華派克物流憑借豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗，利用供應(yīng)鏈管理理念，為企業(yè)設(shè)計了包含質(zhì)押監(jiān)管、代理采購、回收貨款、廠商銀等多種金融物流產(chǎn)品，同時結(jié)合周到的物流服務(wù)，為客戶打造了全面暢通的物流融資渠道。
�。ㄎ澹╈`活性
淡旺季車輛及人員的配備合理性
1．根據(jù)對客戶產(chǎn)品屬性的了解，在相應(yīng)的淡旺季節(jié)合理配備運作人員，要求充分了解市場，把客戶的產(chǎn)品當(dāng)成自己的產(chǎn)品去經(jīng)營。
2．根據(jù)傳統(tǒng)節(jié)假日合理安排配送流程（如春節(jié)前后，五一、十一長假等），充分考慮客戶銷售淡旺季，根據(jù)客戶世紀(jì)需求提前曾加或減少運作投入，最大程度的節(jié)約成本，提高服務(wù)質(zhì)量。
�。⿷�(yīng)急方案
一、 交通事故
1． 事故發(fā)生第一時間通知雙方收發(fā)貨客戶。
2． 進(jìn)行預(yù)處理分析。
3． 就近調(diào)派分支機構(gòu)車輛和人員進(jìn)行現(xiàn)場處理。
4． 貨物換車駁運或轉(zhuǎn)變運輸方式。
5． 貨損保險理賠。
6． 提交事故處理報告及相關(guān)文本。
二、 道路堵塞
1．2小時內(nèi)通知發(fā)貨及收貨雙方客戶。
2．進(jìn)行預(yù)處理分析。
3．更改運輸路線。
4．提交事故處理報告。
三、 惡劣天氣因意外情況影響造成不能按時送達(dá)
1． 由于臨時發(fā)生的晚點、大霧、大雪、大雨等情況，會造成貨物不能準(zhǔn)時達(dá)。配送中心人員要求在第一時間內(nèi)，立刻與公司調(diào)度員聯(lián)系，并在確保安全的前提下，采用可行的補救措施，如改用專車單線行駛、改變發(fā)貨方式等。在發(fā)生此情況2小時內(nèi)，通知“貴司”相關(guān)對接人員，協(xié)商處理辦法。
四、 車輛故障造成不能按時送達(dá)
1．公司的車輛均嚴(yán)格遵守公司規(guī)定，進(jìn)行完善的車輛保養(yǎng)，保證車況好。當(dāng)大量使用公路發(fā)貨時，必然會遇到個別車輛故障的發(fā)生，公司利用遍布各地的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，可以就近調(diào)用各地車輛及維修人員前去支援，必要時進(jìn)行轉(zhuǎn)車，以確保貨物準(zhǔn)點送達(dá)。
物流配送方案7
一、 市場背景
1、 由于人們生活水平的發(fā)展，開始講求天然產(chǎn)品，這是蔬菜產(chǎn)品有了廣闊的市
2、 農(nóng)貿(mào)批發(fā)大市場，地理位置優(yōu)越，蔬菜品種較為齊全
3、 商業(yè)企業(yè)要求最好的銷售和利潤的最大化
式配送為主的農(nóng)產(chǎn)品配送公司具有很大的市場潛力，蔬菜產(chǎn)品質(zhì)量較好，為了使利潤最大化， 組建一個以蔬菜物流冷 鏈批發(fā)
二、 產(chǎn)品分類
倉儲主要以干貨、鮮貨為主
三、 蔬菜配送中心的組織結(jié)構(gòu)
1信息中心
信息中心指揮和管理著整個配送中心， 它是配送中心的中樞神經(jīng)。它的功能是：對外負(fù)
責(zé)收集和匯總各種信息， 包括便利店的銷售、 訂貨信息，以及與部分供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)的信息，并 根據(jù)這些信息作出相應(yīng)的決策； 同完成配送任務(wù)
對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、組織各種活動，指揮調(diào)度各部門的人員，共
2. 倉庫
�、� 收貨區(qū)。在這個作業(yè)區(qū)內(nèi)，工作人員須完成接收貨物的任務(wù)和貨物入庫之前的準(zhǔn)備工作， 如卸貨、檢驗、票據(jù)等工作
�、� 儲存區(qū)。在這個作業(yè)區(qū)里分類儲存著驗收后的貨物
③ 理貨區(qū)。理貨區(qū)是配送中心人員進(jìn)行揀貨和配貨作業(yè)的場所。
�、� 配裝區(qū)。在配裝區(qū)內(nèi)，工作人員要根據(jù)每個客戶的位置、貨物數(shù)量進(jìn)行分放、配車，并確 定單獨裝運還是混載同運。
�、� 發(fā)貨區(qū)。發(fā)貨區(qū)是工作人員將組配好的貨物裝車外運的作業(yè)區(qū)域。
⑥ 加工區(qū)。在這個區(qū)域內(nèi)對收進(jìn)的蔬菜進(jìn)行整理加工分揀，如對蔬菜去除老葉、清洗等
四、 蔬菜配送中心的營運流程
1蔬菜配送流程分類
第一類：保質(zhì)期較短或?qū)Ρｕr要求較高的蔬菜
其流程如下: 第二類：保質(zhì)期較長的蔬菜，一般在備貨后安插儲存工序，有時是放在保鮮倉庫 中儲存。這類蔬菜的流程與干貨的流程差不多。 其流程如下：
訂貨T收貨T儲貨T配貨T配裝T送貨
第三類：對需要加工的食品配制成半成品，然后再進(jìn)行儲存到配送的各道工序。
對需要加工的食品其操作程序如下：大量貨物集中到倉庫后，先進(jìn)行初 加工，包括將大塊的貨物分成小塊，對貨物進(jìn)行等級劃分，給蔬菜去根、 去老葉，魚類去頭去內(nèi)臟，配制成半成品等。 其流程如下：
訂貨T收貨T加工(分揀)7儲存T配貨T配裝T送貨
第四類：對有些產(chǎn)品為了提高商品周轉(zhuǎn)速度，提高商品鮮度，雖由配貨中心向供
應(yīng)商訂貨，但是供應(yīng)商不是將商品發(fā)給配送中心，而是將商品直接發(fā)給 各個門店，這是流程最短的一種商品配送方式。 其流程如下：
配送中心訂貨7 門店收貨
2、蔬菜的配送流程
(1) 訂貨。是配送中心運作周期的'開始 (2) 收貨。收貨包括收貨和驗收入庫
⑶加工。包括兩方面的內(nèi)容：一是制成品加工。二是初級產(chǎn)品加工
(4) 儲存。儲存主要是為了保證銷售需要，但要求是合理庫存，同時還要注意在
儲存業(yè)務(wù)中做到確保商品不發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量變化。
(5) 配貨。根據(jù)信息中心打印出的要貨單將貨物挑選出來的一種活動 (6) 配裝。為了提高效率用車集中送貨。 (7) 送貨。送貨包括裝車和送貨兩項活動。
五、倉儲設(shè)備
設(shè)備有倉庫、電腦錄入系統(tǒng)、包裝機、保鮮設(shè)備、貨架
六、蔬菜倉儲管理
總體規(guī)劃:
1） 各店下訂單的內(nèi)容填寫完整，并以電子檔的形式傳至 2） PC生成廠商訂貨單、揀貨單。
PG
3） 廠商到貨。
4） 驗收。依照合同處理，由采購追貨予以補足 5） 清洗蔬菜和相關(guān)產(chǎn)品 6） 分級。按高級和低級分類 7） 包裝。使用規(guī)定的包裝材料及型號 8） 貼標(biāo)。貼上促銷標(biāo)簽等，加強促銷效果。
9） 分貨。在貼標(biāo)之前，即把分貨數(shù)量分配完成，在貼標(biāo)的同時依據(jù)分貨表的數(shù)量，
配到各店，并完成小結(jié)
即刻分
�、遑浳锶霂�
⑴每日的進(jìn)銷存數(shù)據(jù)從 pos轉(zhuǎn)入到drp系統(tǒng)，即使是沒有 pos的情況，這些數(shù)據(jù)也被人工 輸入系統(tǒng)；
�、迫霂煊袊�(yán)格的、完善的制度A收貨及檢驗的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B收貨及檢驗的操作流程 C收貨及 檢驗的單據(jù)以及傳遞流程和管理制度
D收貨區(qū)域門禁、衛(wèi)生、安全管理制度
�、娣诸悅}庫管理 ⑴保鮮庫管理
�、� ② ③ ④
溫度：保鮮庫的溫度應(yīng)保持在恒溫 濕度：保鮮庫的相對濕度應(yīng)保持在
0 C左右。 50 %至60%之間.
4次。
通風(fēng)：按照標(biāo)準(zhǔn)，保鮮庫的空氣每小時應(yīng)交換
照明：倉庫內(nèi)照明，一般以每平方米2至3瓦為宜；如有玻璃門窗，應(yīng)盡量使用毛
玻璃，以防止陽光的直接照射而降低原料質(zhì)量
保鮮庫管理的具體做法：
1、 保鮮庫應(yīng)安裝性能良好的溫度計和濕度計，并定時檢查其溫、濕度，防止庫內(nèi)溫度和濕度越過許可范圍。
2、 原料應(yīng)整理分類，依次存放，保證每一種原料都有其固定位置，便于管理和使用。
3、 原料應(yīng)放置在貨架上，保證原料至少離地面掃，并隨時保持貨架和地面的干凈，防止污染。
25厘米，離開墻壁10厘米，以便于空氣流 通和清
4、 原料存放應(yīng)遠(yuǎn)離自來水管道、熱水管道和蒸氣管道，以防受潮和濕熱霉變
5、 入庫原料需注明進(jìn)貨日期， 以利于按照先進(jìn)先出的原則進(jìn)行發(fā)放，保證原料質(zhì)量。
定期檢查原料保質(zhì)期，
6、 保鮮庫應(yīng)定期進(jìn)行清掃、消毒，預(yù)防和杜絕蟲害、鼠害。
7、 所有有毒及易污染的物品，包括殺蟲劑、去污劑、及清掃用具，不要放在食品原料干貨 庫內(nèi)。
8、 控制有權(quán)進(jìn)入倉庫的人員數(shù)量，外單位及職工私人物品一律不應(yīng)存放在保鮮庫內(nèi)。
�、评洳貛旃芾�
冷藏是以低溫抑制鮮貨類原料中微生物和細(xì)菌的生長繁殖速度，維持原料的質(zhì)量、延長其保要存期。因此，一般溫度應(yīng)控制在 0至-10 C,將其設(shè)計在深凍庫的隔壁，可以節(jié)省能源。 特別注意貯藏時間的控制。
冷藏庫管理的具體做法：
1、 冷藏室溫度每天必須定時檢查，溫度計應(yīng)安裝在冷藏庫明顯的地方，如冷藏庫門口。
2、 廚房要制訂妥善的領(lǐng)用原料計劃，盡量減少開啟冷藏室的次數(shù)，以節(jié)省能源，防止冷藏 設(shè)備內(nèi)溫度變化過大 。
3、 冷藏庫內(nèi)貯藏的原料必須堆放有序，原料與原料之間應(yīng)有足夠的空隙，原料不能直接堆放在地面或緊靠墻壁，以使空氣良好循環(huán)，保證冷空氣自始至終都包裹在每一種原料的四周。
4、 原料進(jìn)冷藏庫之前應(yīng)仔細(xì)檢查，不應(yīng)將已經(jīng)變質(zhì)或弄臟的原料送入冷藏庫。
5、 需冷藏的原料應(yīng)盡快下庫，盡量減少耽擱時間；對經(jīng)過初加工的原料進(jìn)行冷藏，應(yīng)用保 鮮紙包裹并裝入合適干凈盛器，以防止污染和干耗。
七、 運輸方式 公路運輸
八、 配送管理
1、現(xiàn)場部負(fù)責(zé)對接收的商品進(jìn)行計數(shù)、計量、質(zhì)檢、貼標(biāo)簽、商品上架；配送人員負(fù)責(zé)將
物流配送方案8
我公司專業(yè)為各類機構(gòu)食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調(diào)味品等16大品類三千多個單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。
1、公司理念及發(fā)展
我公司一直積極倡導(dǎo)的“品質(zhì)保證、配送及時、服務(wù)細(xì)心”的配送服務(wù)理念，得到了各行各業(yè)客戶的一致認(rèn)可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團、北斗童星教育集團、叢臺區(qū)稅務(wù)局、銀監(jiān)局邯鄲分局、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團、藍(lán)天教育集團、邯山區(qū)交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫(yī)院等合作單位。
2、優(yōu)配食品安全
優(yōu)配堅持“食品安全重于泰山”的.理念，每日都嚴(yán)格執(zhí)行蔬菜農(nóng)藥殘留檢驗，并且公司將于20xx年初設(shè)立更為專業(yè)的食品安全檢驗室，堅決杜絕食品安全隱患，杜絕農(nóng)藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌，確�？蛻魡挝坏氖称钒踩蛦T工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。
3、優(yōu)配生鮮·鄭重承諾
1。所有肉類來源都是國家正規(guī)屠宰廠家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；
2。所有蔬菜來源均為綠色無污染的蔬菜種植基地，確保新鮮、安全、無毒、無公害；
3。所有食用油均來自邯鄲的各品牌省級經(jīng)銷商采購，杜絕地溝油；
4。實時關(guān)注全國各地食品安全事件，第一時間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。
4、優(yōu)配膳食營養(yǎng)
營養(yǎng)健康食譜不是食物的簡單相加，是基于對食物營養(yǎng)的了解以及科學(xué)的設(shè)計，優(yōu)配生鮮邀請營養(yǎng)師，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臅r令蔬菜，根據(jù)“平衡膳食寶塔”的原則，結(jié)合優(yōu)配不同年齡層的客戶，合理設(shè)計每周菜譜供優(yōu)配客戶參考；
物流配送方案9
一、項目名稱：
蔬菜春秋大棚種植
二、項目概況：
項目位于東井嶺鄉(xiāng)塔店村池嶺移民新村，由村委會引導(dǎo)自然村易地搬遷戶組建互助合作社帶動貧困家庭發(fā)展蔬菜種植產(chǎn)業(yè)，擬實施蔬菜春秋大棚種植20棟，每棟約需資金1萬元。
三、水源解決方案：
通過提質(zhì)改造現(xiàn)有蓄水池，可滿足20個蔬菜大棚種植所需水源。
四、運營模式：
互助合作社+易地搬遷戶（貧困戶）
互助合作社負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)蔬菜大棚及配套設(shè)施建設(shè)，建成后確權(quán)給易地搬遷戶；
互助合作社帶領(lǐng)易地搬遷戶發(fā)展蔬菜種植，并負(fù)責(zé)日常經(jīng)營管理；
大棚建設(shè)及后期運營由村委和易地搬遷戶全程監(jiān)督。
五、運營管理：
1、流程
�。�1）村委負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)流轉(zhuǎn)土地；
（2）互助合作社負(fù)責(zé)建設(shè)蔬菜大棚及配套設(shè)施，并確權(quán)給易地搬遷戶。
�。�3）互助合作社負(fù)責(zé)蔬菜大棚的經(jīng)營管理，蔬菜大棚用工優(yōu)先聘用本項目覆蓋的易地搬遷戶且貧困戶務(wù)工比例不低于70%。
�。�4）互助合作社生產(chǎn)過程中所需農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資（農(nóng)藥、肥料、地膜、種子等）由其自行負(fù)責(zé)供應(yīng)。
�。�5）為完善大棚基礎(chǔ)實施，確保項目有序推進(jìn)，由村委負(fù)責(zé)做好生產(chǎn)用水、用電及道路等建設(shè)項目的協(xié)調(diào)落實工作。
3、其他
�。�1）互助合作社與村委、易地搬遷戶簽訂三方合作協(xié)議。
�。�2）互助合作社經(jīng)營過程中自負(fù)盈虧，每年須根據(jù)合同約定按照扶貧產(chǎn)業(yè)項目資金10%比例向村委繳納收益資金，收益資金的'全部用于易地搬遷戶分紅。
物流配送方案10
為進(jìn)一步完善提升我縣縣鄉(xiāng)村三級物流共同配送體系建設(shè)，切實打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”，提升配送效率，降低運送成本，結(jié)合我縣縣鄉(xiāng)村三級物流發(fā)展實際，特制定本項目實施方案。
一、項目概況
�。ㄒ唬╉椖棵Q：從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項目。
�。ǘ╉椖繉嵤┢谙蓿�20xx年7月至20xx年12月。
�。ㄈ╉椖抠Y金預(yù)算及資金來源：項目資金預(yù)算為100萬元，項目資金來源于20xx年度國家級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項目中央財政專項資金。
�。ㄋ模╉椖抠Y金補助范圍及補助標(biāo)準(zhǔn)：縣域內(nèi)所有入駐縣級電商云倉的快遞企業(yè)，對其從縣級電商云倉上行的快遞包裹在首重價低于3.5元的條件下給予每單1.5元補助；對其從縣級電商云倉到村級電商服務(wù)站點的快遞包裹在滿足不二次收費的條件下給予每單0.8元補助。（備注：縣級電商云倉建成前以縣城物流配送點為臨時云倉作相應(yīng)要求）
（五）項目主管單位：從江縣工業(yè)信息化和商務(wù)局。
�。╉椖繉嵤┓绞剑喉椖堪凑障冉ê笱a的方式選擇符合條件的企業(yè)負(fù)責(zé)實施。
二、項目實施內(nèi)容及要求
�。ㄒ唬┙ㄔO(shè)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙通道。入駐縣級電商云倉，通過自建、與他人合作或租用第三方資源等方式建立縣級電商云倉到農(nóng)村電商服務(wù)站點流通通道，配備滿足覆蓋縣鄉(xiāng)村三級物流配送所需物流人員、車輛等，將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉，切實打通農(nóng)特產(chǎn)品和手工藝品進(jìn)程“最初一公里”；將村民所需的各種農(nóng)資農(nóng)具、日用百貨及其他工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點，搭建好工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”。所有縣鄉(xiāng)村三級物流配送車輛均統(tǒng)一示范縣標(biāo)識標(biāo)牌。
（二）整合資源。以縣級電商云倉為中心，充分整合郵政、供銷、商貿(mào)物流、快遞物流、交通等資源，建立“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”的電商供應(yīng)鏈體系。
�。ㄈ┨嵘渌托�。從縣級電商云倉到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）配送頻次達(dá)到每周六班以上，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）到村配送頻次至少達(dá)到每周三班，三天之內(nèi)完成從縣級電商云倉物流配送中心到村級網(wǎng)點的物流配送。
�。ㄋ模┙档瓦\送成本。從農(nóng)村電商服務(wù)站點將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的'農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉首重價不得高于3.5元；將日用百貨、農(nóng)資農(nóng)具等工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點，滿足居民生活需求，提高居民生活便利化程度，配送到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的下行快遞包裹不得再收取手續(xù)費。
�。ㄎ澹┞�(lián)通各級電商云倉。打通省級、州級電商云倉及其他各縣市電商云倉之間的調(diào)運配送，提高倉配利用率，提升產(chǎn)品流通效率，降低產(chǎn)品上下行流通成本。
�。⿲崿F(xiàn)智能化信息反饋。充分運用縣級電商云倉建設(shè)的物流倉儲配送管理信息平臺，及時將物流信息反饋給縣級電商云倉、農(nóng)村電商服務(wù)站點、客戶，完善物流配送信息實時發(fā)布、貨物庫存查詢、車輛定位、內(nèi)部溝通、客戶服務(wù)等功能。
三、項目實施單位要求
�。ㄒ唬┤腭v縣級電商云倉，為縣域內(nèi)快遞企業(yè)，主要運送從江縣收發(fā)的快遞。
�。ǘ┚邆淇爝f物流配送經(jīng)營資質(zhì)，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)的法律、法規(guī)和政策，具有較強的社會責(zé)任感和公共服務(wù)意識。
�。ㄈ╉椖繉嵤﹩挝环ㄈ思绊椖窟\營管理團隊?wèi)?yīng)具有3年以上快遞物流運營管理經(jīng)驗，通過自建、與他人合作或租用第三方資源能夠建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級物流配送通道，配備滿足縣鄉(xiāng)村三級物流共同配送需要的交通工具和配送投遞人員。
四、項目實施進(jìn)度安排
�。ㄒ唬╉椖繙�(zhǔn)備階段：20xx年5月，制定項目實施方案提交縣電商發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究。
�。ǘ╉椖繉嵤╇A段：20xx年7月至20xx年12月，項目實施單位組建縣鄉(xiāng)村三級物流配送團隊、完善物流倉儲設(shè)施設(shè)備，開展縣鄉(xiāng)村三級物流配送服務(wù)。
�。ㄈ╉椖抠Y料整理歸檔階段：20xx年12月，縣電商辦整理收集補貼發(fā)放相關(guān)材料并完成歸檔。
五、項目補貼申請、審核和資金撥付程序
�。ㄒ唬┭a貼申請：快遞企業(yè)在申請項目資金補貼之前，應(yīng)先向縣電商辦提交企業(yè)基本情況資料、入駐縣級電商云倉證明文件等進(jìn)行備案登記。在申請項目資金補貼時，申報企業(yè)需要填寫《從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項目補貼申請表》，提供企業(yè)基本資料，上下行快遞運送明細(xì)單、系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)截圖，及其他能證明上下行快遞數(shù)據(jù)量真實性的材料。
�。ǘ⿲徍思百Y金撥付：申請項目資金補貼的快遞企業(yè)，將相關(guān)申請材料按月度報送到縣電商運營服務(wù)中心，縣電商辦工作人員在每月10日前將申請企業(yè)報送的資料進(jìn)行現(xiàn)場查看并審核，審核合格后將所有企業(yè)或個人的申報資料提交縣電子商務(wù)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議研究，對符合補貼條件的申請企業(yè)的有關(guān)信息及補貼資金對外進(jìn)行公示5個工作日，公示期滿無異議后，按照規(guī)定的補貼標(biāo)準(zhǔn)和實際應(yīng)補貼金額及時向申請企業(yè)發(fā)放從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項目補貼資金，直至該項目補助資金使用完畢為止。
六、項目責(zé)任分工
�。ㄒ唬┛h電商辦：負(fù)責(zé)按照項目補貼申報條件對項目補貼申請企業(yè)資格進(jìn)行登記備案；負(fù)責(zé)對項目實施情況進(jìn)行跟蹤調(diào)度和指導(dǎo)，監(jiān)督項目申請企業(yè)按照項目實施內(nèi)容及要求完成縣鄉(xiāng)村三級物流配送服務(wù)；負(fù)責(zé)對項目補貼申請企業(yè)提交的相關(guān)證明材料進(jìn)行審核，并將補貼發(fā)放相關(guān)資料對外公示；負(fù)責(zé)完成項目的資料收集、整理、存檔等工作。
（二）縣工信商務(wù)局：負(fù)責(zé)對項目實施完成情況和資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督；負(fù)責(zé)在項目驗收完成后及時向縣財政局報賬。
�。ㄈ┛h財政局：負(fù)責(zé)配合縣電商辦對項目資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督；負(fù)責(zé)按照項目實施完成情況及時撥付項目補助資金。
物流配送方案11
20xx年，新城村和新城鎮(zhèn)農(nóng)技綜合站通過牽線搭橋，從東方種子公司引進(jìn)15畝網(wǎng)式無公害生菜制種，使制種業(yè)有了新的突破，效益是常規(guī)制種的2—3倍�；氐慕ǔ蓪⑻岣咿r(nóng)民的種植技術(shù)和科技手段，其意義深遠(yuǎn)，也將吸引更多的種子公司前來投資建設(shè)。是農(nóng)村經(jīng)濟增長、農(nóng)民增收的新亮點，必將成為我鎮(zhèn)新的又一支柱產(chǎn)業(yè)。為推廣這項優(yōu)質(zhì)高效農(nóng)業(yè)項目，加快全村農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，制定本方案。
一、項目概況
1、項目名稱：
新城村網(wǎng)式無公害蔬菜制種示范項目
2、項目性質(zhì)：
新建
3、建設(shè)地點：
嘉峪關(guān)市市新城鎮(zhèn)新城村
4、建設(shè)期限：
20xx年—20xx年
5、管理單位：
新城鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)站
二、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模
網(wǎng)式無公害蔬菜制種基地采用“公司基地”的模式，從東方種子公司引進(jìn)，20xx年計劃落實播種網(wǎng)式無公害蔬菜制種100畝，以生菜為主。種植技術(shù)由公司和基地統(tǒng)一指導(dǎo)、安排，逐步提高我鎮(zhèn)的制種技術(shù)，擴大種植規(guī)模，提高我鎮(zhèn)的制種知名度，通過基地帶動作用，在2—3年內(nèi)使項目區(qū)無公害網(wǎng)式蔬菜制種面積達(dá)到400畝以上。
三、項目建設(shè)技術(shù)規(guī)程
�。�1）選地：選擇肥沃、通風(fēng)的'地塊較好，以前茬是糧食作物為佳。
�。�2）育苗：采用覆網(wǎng)拱棚式育苗，即在苗床上方及四周覆蓋防蟲網(wǎng)，在網(wǎng)頂搭建拱棚，苗棚高1.5米，網(wǎng)高以苗子的高矮而定，每畝需苗床25平方米。
�。�3）播種時間：一般育苗在3月中下旬，移苗在4月下旬到5月上旬，作物采收在9月底到10月初。
�。�4）土壤處理：選好耕地在土壤解凍之后，進(jìn)行土壤消毒和殺蟲處理。要選用無公害低殘留殺蟲劑。在移苗前十天搭好防蟲網(wǎng)架、鋪地膜，并對網(wǎng)內(nèi)昆蟲隨時進(jìn)行殺滅。
�。�5）生長期管理：對耕地內(nèi)生長的雜草要及時進(jìn)行清除，以人工清除為主，澆水應(yīng)勤澆薄灌，少量多次。
�。�6）病蟲害防治：如果有病害發(fā)生，要診斷清楚，選用高效低毒藥物防治。蟲害以預(yù)防為主，捕殺為輔，一般每隔3—5天。對網(wǎng)架一周噴灑一次70艾美樂水分散殺蟲劑。能有效防止蟲害的發(fā)生。
四、實施進(jìn)度
20xx年對農(nóng)民進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，共培訓(xùn)農(nóng)村勞動力200人、1000人次，購置種植所需材料，進(jìn)行100畝種植示范。
五、項目投資概算
項目共推廣網(wǎng)式無公害蔬菜制種100畝
1、育苗棚建議每畝200元，計2萬元
2、防蟲網(wǎng)每畝1500元，計15萬元
3、搭架鋼管每畝20xx元，計20萬元
4、鐵絲，繩索，每畝200元，計2萬元
5、農(nóng)戶培訓(xùn)費50000元
6、其它費用每畝100元，計10000元
以上總計投入45萬元
六、項目資金來源
該項目總投資45萬元，市財政配套項目經(jīng)費10萬元，農(nóng)戶自籌35萬元。
六、效益分析
該項目實施后，每畝可產(chǎn)優(yōu)質(zhì)籽種40———50公斤，公司收購價180元/公斤，即每畝收入7200－9000元，除去每畝前期投入及各種成本4000元左右，每畝純收入3200－5000元。效益明顯，高于每畝純普通制種。規(guī)模達(dá)到100畝，可創(chuàng)產(chǎn)值72－100萬元，創(chuàng)純收入35萬元以上。另外，防蟲網(wǎng)可用兩年時間，搭架鋼管可多次利用，在種植的第二年，可省下大多數(shù)的前期投入，效益更佳。該項目實施后，必將成為我鎮(zhèn)新的經(jīng)濟增長點，促進(jìn)我鎮(zhèn)制種業(yè)向更高層次發(fā)展。對增加農(nóng)民收入起到十分重要的作用。
物流配送方案12
一，實訓(xùn)調(diào)查的目的
1， 通過實訓(xùn)使得理論知識與案例分析實踐相結(jié)合。
2， 通過實訓(xùn)使學(xué)生學(xué)會如何用現(xiàn)代化地物流管理理論來分析，解決物流企業(yè)中的實際問
題。 3， 通過實訓(xùn)使學(xué)生掌握配送中心設(shè)計規(guī)劃的重要策略
二，實訓(xùn)調(diào)查要求
1， 物流配送中心的業(yè)務(wù)定位 2， 物流配送中心的功能分區(qū) 3， 物流配送設(shè)施設(shè)備的設(shè)計與選擇 4， 物流配送中心信息系統(tǒng)設(shè)計 5， 物流配送中心的經(jīng)營管理策略
三，實訓(xùn)內(nèi)容
�。ㄒ唬┌磁渌椭行牡慕�(jīng)濟功能分類，一般可以分為以下四類
供應(yīng)型配送中心：以客戶供應(yīng)商品，提供后勤保障為主要功能的物流中心，一般 適合超市的配送管理模式，能建立相對穩(wěn)定的供需關(guān)系。
特點：大批量、多品種、占地面積大、建設(shè)周期長。 銷售型配送中心：以銷售為目的，借助配送服務(wù)手段來擴展經(jīng)營活動的配送中心，是
面向消費者的，一般建設(shè)在城市周圍采用多品種混裝。 特點：用戶的數(shù)量大、庫存結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜、對人員要求高。
存儲型配送中心：指充分強化商品的儲備和存儲的功能，再充分發(fā)揮儲存作用的基礎(chǔ)上開展配送活動的配送中心。
特點：在資源短缺的情況下、能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。
加工型物流配送中心：對商品進(jìn)行清洗、下料、分解、集裝等加工活動以流通加工為核心，開展配送活動。
特點：按照用戶要求進(jìn)行單品種，大批量的加工作業(yè)，分類作業(yè)量小，一般不設(shè)分揀配貨環(huán)節(jié)。
�。ǘ┬率兰o(jì)超市物流配送中心的特點
1,，新世紀(jì)超市物流配送中心的業(yè)務(wù)定位
新世紀(jì)超市的物流配送中心是以銷售商品為目的，借助配送這一服務(wù)手段來拓展經(jīng)營活動的配送中心。
該配送中心的服務(wù)對象是以超市賣場和倉庫為主，并以生鮮貨物為配送的主要需求。
2，新世紀(jì)超市配送中心的功能分區(qū)
為保證賣場和倉庫的需求，該配送中心是以裝卸區(qū)、收集區(qū)、倉儲區(qū)、揀選區(qū)、發(fā)貨區(qū)、物流加工區(qū)、行政辦公區(qū)、停車場、堆場為各個功能分區(qū)。 3，新世紀(jì)超市的配送中心的運作流程
該配送中心運作流程可分為：進(jìn)貨、分拆、檢驗、編碼、入庫、揀選、配貨、補貨、調(diào)庫、盤點、配載、庫管、加工等
一般食品類 進(jìn)貨 生鮮類 分拆 入庫 檢驗 水產(chǎn)類 編碼 家電類 出庫 日用品 賣場
本配送中心的總設(shè)計規(guī)模
A配送中心平面規(guī)劃與布局
出 搬運 干貨類 揀選 取貨 冷藏庫 一 家電區(qū) 般 入 食 口 發(fā)貨區(qū) 品 區(qū) 回 日 員 收 用 工 區(qū) 生鮮食品冷藏區(qū) 品 通域 區(qū) 道
B，冷藏區(qū)平面規(guī)劃布局 辦公區(qū) 干貨區(qū) 蔬菜水果區(qū)域 出 入 口 口 海鮮區(qū) 冷制品區(qū)
C，配送中心的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計
配送中心經(jīng)理
業(yè)務(wù)科 部門 經(jīng)理 業(yè)務(wù)部 倉 儲 部 運輸部 技術(shù)部 后勤部 倉儲科 運輸科 職能 全面負(fù)責(zé)配送中心的運營與管理 ①入庫單處理 ②訂單處理 ③客服服務(wù)退貨 ①配送中心的內(nèi)部管理 ②接貨、卸貨、理貨 ③入庫、出庫、揀選、盤點 ④補貨、貨架區(qū)貨物盤點 ⑤裝卸區(qū)入庫，揀選盤點 ⑥退貨再入庫 ⑦集貨、出貨、驗收 ①車輛管理，調(diào)度 ②送貨 ③回單處理 ①配送中心管理系統(tǒng)維護 ②監(jiān)控系統(tǒng) 保持清潔 40人 5人 5人 技術(shù)科 后勤科 人員配置 2人 10人 50人
4， 配送中心的設(shè)施設(shè)備總體構(gòu)成 A，配送中心物流設(shè)施設(shè)備
進(jìn)貨區(qū)：叉車、托盤、手動叉車、大貨車
存儲區(qū)：托盤、貨架、叉車、手動托盤、搬運車、電子稱、驗驗收機 揀選區(qū)：貨架、冷庫、托盤、叉車、搬運工
加工區(qū)：加工人員、刀具、加工工具、封包機、切割機、清洗機 車 場：車庫、停車設(shè)備
辦公區(qū)：硬件設(shè)備、軟件設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)
B，搬運裝卸設(shè)備
叉車：在配送中心主要用平衡重式叉車，這種叉車具有機動靈活、工作效率高、操作簡單方便等特點。
無人搬運車：可以自動導(dǎo)向、自動識別地址，具有靈活性強，可大大節(jié)約勞動力。
運輸機：結(jié)構(gòu)簡單運輸可靠，布置靈活、運輸平穩(wěn)、使用方便。
巷道堆垛機：采用半自動和自動控制裝置，運行速度和生產(chǎn)效率高，其職能在巷道內(nèi)作業(yè)。
C，條碼和電子標(biāo)簽設(shè)備
條碼可分為一維條碼和二維條碼，新世紀(jì)的配送中心使用的一維條碼較多，常見的一維條碼有3P碼、EAN碼、UPC碼、128碼、交叉25碼。
電子標(biāo)簽設(shè)備：RFID電子標(biāo)簽、標(biāo)簽打印機、電子射頻機。
D，普通倉庫儲存配送區(qū)設(shè)計與設(shè)備選擇
商品在倉庫保管的主要目的是加強商品養(yǎng)護、確保商品質(zhì)量安全、同時還有加強儲位合理化工作和存儲商品的數(shù)量管理工作。
設(shè)備選擇：托盤、車輛、叉車、手拉式叉車、監(jiān)控系統(tǒng)、高架庫、貨架
E，自動化立體倉庫設(shè)備與設(shè)備選擇
自動化立體倉庫的各種設(shè)備具有手動控制、集中控制及管理計算機接口的聯(lián)機自動控制等
設(shè)備選擇：組合式貨架、焊接式貨架、升降機、巷道堆垛機
5，信息系統(tǒng)
A，信息系統(tǒng)是由計算機硬件、網(wǎng)絡(luò)和通訊設(shè)備、計算機軟件、信息資源、信息用戶和規(guī)章制度組成的以處理信息流為目的的人機一體化系統(tǒng)。 B，信息系統(tǒng)的功能：輸入、存儲、處理、輸出和控制。 6，信息系統(tǒng)的功能模塊
物流配送信息管理系統(tǒng)包括：倉儲管理系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、配送加工系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、網(wǎng)上物流系統(tǒng)、報表。 7，經(jīng)營管理策略 A，經(jīng)營策略
�、贅I(yè)務(wù)開展
首先通過市場營銷調(diào)研與預(yù)測市場營銷環(huán)境分析，市場購買行為分析，市場競爭戰(zhàn)略分析，目標(biāo)市場營銷，產(chǎn)品策略，定位策略，分銷策略，促銷策略，在根據(jù)列出大的綱目采用小的綱目，又有市場營銷信息系統(tǒng)，調(diào)研過程，數(shù)據(jù)分析以及需求測量與預(yù)測營銷環(huán)境的出來，消費購買行為，組織購買者，產(chǎn)業(yè)市場購買，中間商購買與政府采購，競爭者分析，市場的細(xì)分、選擇、定位、產(chǎn)品的組合品牌商標(biāo)與包裝、產(chǎn)品生命周期與新產(chǎn)品管理，定價的因素、方法、策略、價格變動和企業(yè)對策，分銷渠道的職能類型、策略、物流、促銷的各種策略。 ②服務(wù)完善
客戶服務(wù)是指確定的社會組織通過一定方式與相關(guān)的社會公眾進(jìn)行溝通而產(chǎn)生的相互之間的關(guān)系，且工作人員需明白服務(wù)的元素、目的、原則以及方式，再以有的服務(wù)上創(chuàng)造更好而定服務(wù)水平。 ③技術(shù)水平提升
在已有飛各個方面技術(shù)上全面提升采用新的技術(shù)手段，招納更多的技術(shù)人員，提供更好的人員發(fā)展平臺，并且以最少的費用提升最大最廣的各個技術(shù)水平。 ④客戶服務(wù)策略
明白企業(yè)與客戶交互的一個完整過程，包括：聽取客戶提出的問題和要求，對客戶的需求做出反應(yīng)并探尋客戶新的需求，且客戶服務(wù)屬于一種經(jīng)常性與計劃性的工作，企業(yè)均通過它來保持與社會公眾之間的了解。 ⑤成本控制
在各個方面如調(diào)研預(yù)測，環(huán)境的分析惡劣，競爭者實力，產(chǎn)品的受歡迎程度，定價的策略選擇，促銷的宣傳、廣告、人員等一系列的大方面的控制，來降低企業(yè)的成本損益，用最少的成本達(dá)到最滿意的效果，從而使成本得到降低。 B，管理策略 ①業(yè)務(wù)管理
從大的.采購方、供應(yīng)方、需求方總結(jié)出業(yè)務(wù)管理、采購管理是為保障企業(yè)物資供應(yīng)面對企業(yè)采購進(jìn)貨活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的管理活動。 ②企業(yè)管理
企業(yè)管理的意義與方法首先總結(jié)我國在管理理論與實踐上正反兩個方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，更好地發(fā)揮社會主義制度的優(yōu)越性，引進(jìn)國外對我們有益的管理理論、技術(shù)和
方法及結(jié)合實際，因地制宜的學(xué)習(xí)與運用企業(yè)的管理決定了成本效益，客戶服務(wù)的滿意程度。
③人力資源管理
根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需求，有計劃地堆人力資源進(jìn)行合理配置，通過對企業(yè)中員工的招聘、培訓(xùn)、使用、考核、激烈、調(diào)整等一系列過程，調(diào)動員工的工作積極性，發(fā)揮員工的潛能，為企業(yè)創(chuàng)造價值，確保企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，是企業(yè)的一系列人力資源政策及相應(yīng)的管理活動。
�、芷放乒芾�
管理者為培育品牌資產(chǎn)而展開的以消費為中心的規(guī)劃、傳播、提升和評估等一系列戰(zhàn)略決策和策略執(zhí)行活動。
�、菁ち夜芾�
�、沤⒐⿷�(yīng)商激烈機制，對供應(yīng)商進(jìn)行績效考核評估機制，對信譽好的供應(yīng)商進(jìn)行獎勵，對不守誠信的供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)督、批評或撤銷其合作伙伴的關(guān)系。
�、平T工績效考評機制，對員工進(jìn)行思想教育，實行獎金制度、評優(yōu)活動等最大限度地激發(fā)員工的潛能和工作的熱情。
物流配送方案13
一、訂貨、庫存和銷售
1、銷售和利潤是物流產(chǎn)生的動力
商業(yè)企業(yè)要求最好的銷售和利潤的最大化，就要求有高效的供應(yīng)鏈的保證，連鎖商業(yè)因為其地域廣大、利潤微薄、所以對于供應(yīng)鏈能力的要求大大超過了傳統(tǒng)零售業(yè)。為了保證足夠的貨品銷售，為了保證安全的庫存量，為了保證資金和商品之間快速的轉(zhuǎn)換，連鎖企業(yè)紛紛建立有效的物流系統(tǒng)。
例如：沃爾瑪
沃爾瑪一般是直接從工廠以最低的進(jìn)貨價采購商品。一旦交易達(dá)成，總部便會通知廠商把貨品直接發(fā)送到沃爾瑪配送中心。沃爾瑪在美國擁有16個配送中心，都設(shè)在離網(wǎng)點不到一天路程的地方。它所擁有的6000多輛貨車，平均每天要發(fā)貨19萬箱。1987年，公司建立起全美最大的私人衛(wèi)星通信系統(tǒng)，以便節(jié)省總部與分支機構(gòu)的溝通費用，加快決策傳達(dá)以及信息反饋的速度，提高整個公司的運作效率�？偛康母咚匐娔X與16個配送中心以及1000多家的商店連接。通過商店付款臺激光掃描器售出的每一件貨物，都會自動記人電腦。當(dāng)某一貨品庫存減少到一定數(shù)量時，電腦就會發(fā)出信號，提醒商店及時向總部要求進(jìn)貨�？偛堪才咆浽春笏屯x商店最近的一個發(fā)貨中心，再由發(fā)貨中心的電腦安排發(fā)送時間和路線。在商店發(fā)出訂單后36小時內(nèi)所需貨品就會出現(xiàn)在倉庫的貨架上。這種高效率的物流管理，使公司能迅速掌握銷售情況和市場需求趨勢，及時補充庫存不足。這樣可以減少存貨風(fēng)險、降低資金積壓的額度，加速資金運轉(zhuǎn)速度。沃爾瑪耗費巨資建立了自有的以衛(wèi)星、計算機、卡車傳輸基礎(chǔ)的全球高效物流系統(tǒng)，成為全球物流的典范。
2、訂貨是物流數(shù)量的基礎(chǔ)
訂貨的數(shù)量決定了物流的數(shù)量。所以必須建立起一套嚴(yán)格的訂貨制度和控制體系。
所以我們要求：
第一、訂貨的人員必須是銷售人員而不是采購或者物流人員。
第二、訂貨的人員必須是銷售部門的負(fù)責(zé)人而不是普通員工或者促銷人員。
第三、訂貨必須是在站在貨架前進(jìn)行的而不是在辦公室進(jìn)行的。
第四、訂貨必須依靠嚴(yán)格的科學(xué)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)而不是依靠記憶或者主觀推測。
在我們的許多超市里，卻不是這樣的。有一個超市的生鮮經(jīng)理給我說他有16個助理，我說太不可思議，人家一個經(jīng)理最多一個助理，你那么多助理在干什么？“訂貨��！我們訂貨都是助理來訂的”當(dāng)我看到我面前這個24歲，大學(xué)畢業(yè)才兩年的年輕經(jīng)理時，我簡直不知到他的助理是什么樣子的年輕！當(dāng)然這些把訂貨這樣大的事情交給對商業(yè)一知半解的年輕人和促銷員的超市還在生存，為什么？他們通過無條件的換貨等霸王條款將自己工作水平低下的風(fēng)險轉(zhuǎn)移到供應(yīng)商身上。但是供應(yīng)商就會相應(yīng)的抬高價格、降低質(zhì)量或者分量，使超市喪失價格和質(zhì)量、數(shù)量上的優(yōu)勢。當(dāng)同一市場出現(xiàn)更高明的超市時，這些供應(yīng)商就會拋棄你的。
3、對于訂貨的準(zhǔn)確性是由多種綜合因素決定的。
訂貨依據(jù)現(xiàn)有的庫存，在途的庫存，要參考上期銷售、往年同期銷售，還要考慮價格變化的因素、市場需求變化的因素、節(jié)假日的因素、突發(fā)大客戶訂貨的因素。甚至天氣的因素。一個銷售部門通常有上千種商品，所以訂貨是最重要的事情之一。
只有訂貨才會帶來物流，只有科學(xué)的訂貨，才會帶來科學(xué)的物流。
二、收貨的控制
1、收貨部制度的建立
收貨部是超市企業(yè)的第一道大門，不僅擔(dān)負(fù)收貨、驗貨的職責(zé)，還是超市企業(yè)庫存管理的`基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的來源，同時也提供了向供應(yīng)商付款的依據(jù)。所以在收貨部必須有嚴(yán)格的、完善的制度。包括：
A收貨及檢驗的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（比如外觀、新鮮度、保質(zhì)期、數(shù)量等等）
B收貨及檢驗的操作流程；（遞單、接單、核對送貨單和訂單、驗貨、收貨、精檢、入庫等等）
c收貨及檢驗的單據(jù)以及傳遞流程和管理制度；（單據(jù)在商場之間、在商場和總部之間、在商場和供應(yīng)商之間的傳遞）
D收貨區(qū)域門禁、衛(wèi)生、安全管理制度。收貨門開啟的時間和原則，門禁制度，場地衛(wèi)生、消防、商品安全等等。
2、收貨部門崗位的劃分
對于收貨部門內(nèi)部的崗位進(jìn)行劃分。因為收貨部的工作有比較強的技術(shù)性和專業(yè)性，所以對于收貨部內(nèi)部的崗位應(yīng)當(dāng)有清晰的劃分，以便于明確責(zé)任，提高效率�？傮w分為單證管理、商品檢驗、商品入庫、全面控制四個崗位。 A單證管理負(fù)責(zé)接單、核對送貨單和訂單、單據(jù)錄入、返單；B商品檢驗負(fù)責(zé)商品數(shù)量、品質(zhì)的檢驗，填寫收貨記錄單；c商品入庫負(fù)責(zé)商品入庫、分部門碼放；D全面控制單據(jù)的復(fù)核、人員和紀(jì)律的控制；E單據(jù)的保存；
3、人員的選擇和管理
收貨部的人員選擇的基本條件：
責(zé)任心強、態(tài)度認(rèn)真、吃苦、裙帶關(guān)系少、學(xué)歷要求不必太高。尤其要有原則性。這些員工不應(yīng)該與商場內(nèi)部其他員工有過于親密的關(guān)系，尤其和銷售部門。如果發(fā)現(xiàn)，就要調(diào)整其崗位。
4、與銷售部門的配合和監(jiān)督
收貨部門和銷售部門之間的關(guān)系是服務(wù)的關(guān)系、也是監(jiān)督的關(guān)系。要搞好這些關(guān)系，一定要加強雙方的溝通。物流經(jīng)理要經(jīng)常聽取銷售部門對于收貨部門的意見，也要支持收貨部門對于銷售部門的監(jiān)督。在商品的質(zhì)量方面，尤其是生鮮和高技術(shù)商品的收貨過程中，應(yīng)當(dāng)有銷售部門的員工參與。
三、倉位的管理
在有限的空間里，尤其是在節(jié)日期間，如何保持倉位的充分利用，節(jié)約費用，提高空間利用率：
1、保持合理的庫存。
前面已經(jīng)講過如何通過合理的訂貨來保持庫存，物流經(jīng)理必須有相當(dāng)?shù)匿N售知識，掌握非食品、食品等不同商品的流轉(zhuǎn)速度和銷售特點，以便于控制庫存總量。比如一般消費品和快速消費品之間、普通食品和生鮮食品之間，流轉(zhuǎn)速度和消費的季節(jié)差別都很不同，這些物流經(jīng)理必須掌握和學(xué)習(xí)。
2、合理利用現(xiàn)有的空間和倉儲能力。
根據(jù)不同商品的特質(zhì)和存放要求不同，合理使用現(xiàn)有的倉儲空間。比如玻璃制品的堆高和紡織品的堆高要求不同，電冰箱的堆高和辦公用品的不同，干貨類食品的堆高和飲料也不同。還有就是存放的地點、溫度的條件不同。比如凍品必須存放在冷庫里，冷庫的要求（可以提問是多少？）零下18度左右，但是冷藏品就不能存放于凍庫中。還有象冬、夏季酒水不能存放于室外，容易凍破或者變質(zhì)。
3、要求物流經(jīng)理必須經(jīng)常檢查倉庫和賣場的倉位，及時要求拼倉板和整理倉位。對于過期、或者包裝破損的商品要及時要求有關(guān)部門處理。這里我們要求的是必須用自己的眼睛而不是坐在辦公室里聽取下級的匯報。我們要求物流經(jīng)理必須親自檢查所有的死角以保證對于下級的壓力和工作的效率。
4、物流經(jīng)理必須經(jīng)常檢查貨架、倉板、叉車、制冷設(shè)備的使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時要求有關(guān)部門進(jìn)行修理或者更換，以維護設(shè)備的正常運行。對于經(jīng)常損壞的設(shè)備必須找出具體原因，制訂嚴(yán)格的管理改進(jìn)方案，并且檢查督促執(zhí)行。一個好的物流經(jīng)理，僅通過倉位的管理，就可以為企業(yè)節(jié)約大量的費用。
四、配送中心和第三方物流
1、配送中心的運行模式
配送中心在現(xiàn)代商業(yè)物流中的崛起是由連鎖區(qū)域的不斷擴大而造成的。隨著連鎖區(qū)域的不斷擴大，供應(yīng)商在送貨時要對應(yīng)的點越來越多，配送成本越來越高，配送效率越來越低。連鎖商業(yè)為了保證自己的供應(yīng)鏈的良好運行，就不得不建設(shè)配送中心。
配送中心的建立，使供應(yīng)商一點對多點的送貨，變?yōu)橐稽c對一點，利于供應(yīng)商的專心生產(chǎn)，利于社會分工細(xì)化，提高了配送效率；
配送中心的建立，使連鎖企業(yè)的供應(yīng)鏈更有保證，原先可能供應(yīng)商因為送貨成本和數(shù)量而導(dǎo)致拒絕送貨或者延遲送貨（攢貨）的問題會大大減少。配送中心的建立，實現(xiàn)了貨品和運輸工具的整合，節(jié)約了時間和運輸成本。成為新的利潤增長點。配送中心運行的模式：
商場訂單→配送中心→配送中心整合訂單→下訂單給供應(yīng)商
供應(yīng)商接受訂單→供應(yīng)商發(fā)貨到配送中心配送中心收貨→檢驗分商場碼放→通知車輛準(zhǔn)備→分商場裝車→鉛封→發(fā)車商場收貨商品上柜
配送中心通常有收貨部→質(zhì)量控制部→分撿車間→包裝車間→干貨庫房→凍庫→叉車→運輸車輛。
很多企業(yè)并不是擁有上面所有的設(shè)施和部門，通常運輸車輛是由第三方物流公司提供的。這樣可以大大降低連鎖企業(yè)的運營成本。
對于第三方物流提供的車輛，配送中心要經(jīng)常檢查，比如車況是否良好、
保險是否齊備、車輛的衛(wèi)生狀況、冷藏車輛上必須安裝溫度記錄儀以保證全程溫度控制。也有的企業(yè)將配送中心的建設(shè)完全交給了第三方物流公司，自己只在其中設(shè)置數(shù)量和質(zhì)量控制部門。
我們建議配送中心由連鎖企業(yè)自己建設(shè)，但是其中分撿、再包裝等工作可以由廠方提供人員或者委托專業(yè)公司進(jìn)行、運輸委托第三方物流公司。這樣不僅減少了人員投入，而且可以分別從供應(yīng)商、包裝公司、物流公司得到返利。同時因為有幾方的人在里面工作，也增強了互相之間的控制和監(jiān)督。
物流中心實際上都是有利潤產(chǎn)生的。這個利潤不僅表現(xiàn)為返利，還表現(xiàn)為商場收貨部門的前移，表現(xiàn)為對于物流公司更強的控制和檢查。某全國連鎖超市僅通過更換物流公司一項，一年就節(jié)約運費達(dá)5000多萬元。
2、配送中心存在的問題（利弊）
1）物流中心作為一個利潤中心，可能會削減商場的利潤。因為有的配送中心在商品出來時會加上自己的毛利，產(chǎn)生新的價格，如果這個價格不準(zhǔn)確或者過高，會削減商場的毛利，還會降低價格競爭優(yōu)勢。
2）會在商場退換貨方面帶來一定的困難。比如配送中心為整合訂單、降低成本，會將送貨的頻率降低，從而導(dǎo)致商場不能及時退換貨品。
3）由于配送時間相對固定，頻率較供應(yīng)商送貨低，所以對于商場銷售主管訂貨的預(yù)測能力提出了更高的要求，一些跟不上形式、水平較低的主管可能會使部門產(chǎn)生缺貨現(xiàn)象。
4）減弱了商場銷售部門對于供應(yīng)商的控制能力和溝通機會。
總之，配送中心的建立，不僅要取得供應(yīng)商的支持，不僅是硬件的投入，實際上對于整個連鎖企業(yè)的管理、經(jīng)營水平都提出了更高的要求。
五、運輸費用的控制問題。對于運輸費用的控制主要掌握以下幾個方面：
1）合理的配送頻率；通過了解商品的生產(chǎn)、銷售特點和庫存量、以及路途的距離來確定配送的頻率。
2）合理的運輸工具；通過了解商品的特性來確定合適的運輸工具。
3）合理的運輸價格。通過價比三家來確定合理的運輸價格。
六、和供應(yīng)商關(guān)系的問題。
這是一個很容易被忽視的問題，事實證明，超市中斷貨的主要一個原因是供應(yīng)商因為價格和結(jié)算問題而拒絕送貨。所以我認(rèn)為它也是重要的物流問題。物流鏈的暢通，很大程度上取決于和供應(yīng)商的關(guān)系。良好的廠商關(guān)系是供應(yīng)鏈的重要保證。供應(yīng)鏈的重要保證之一就是雙贏戰(zhàn)略。
有的人說這個國內(nèi)搞超市的，第一學(xué)會收堆頭費用、第二學(xué)會收入場費、第三要反利、第四要回扣。我們的許多超市，往往放棄了通過正常銷售取得利潤的渠道，通過打價格戰(zhàn)、負(fù)毛利運做，靠通路利潤過日子。無限制的退換貨，把自己經(jīng)營管理上的問題轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商負(fù)擔(dān)；隨意扣押、挪用、拖欠供應(yīng)商貨款等等。需要貨品的時候爭奪供應(yīng)商，尤其是開業(yè)之初，等到后來壓榨供應(yīng)商。這種供應(yīng)商能有多大忠誠度？
為什么我們的超市和供應(yīng)商的關(guān)系都是短期的多？長期的少？不公平的多？公平的少？這也是一個主要原因。為什么沃爾瑪會和供應(yīng)商保持長達(dá)幾十年的供應(yīng)關(guān)系，為什么甚至為了供應(yīng)商能夠接受電腦訂單，給供應(yīng)商配電腦。麥德龍會給供應(yīng)商辦培訓(xùn)班教電腦。麥當(dāng)勞沒有來到中國的時候，就幫助河北農(nóng)民種土豆，并且收購那些暫時不符合要求的產(chǎn)品。麥當(dāng)勞到了中國，一大批供應(yīng)商也就跟隨來到中國，甚至連制作“M”標(biāo)牌的供應(yīng)商也跟著來了。有的外資超市為了保證勞工利益，甚至?xí)ス⿷?yīng)商那里看有沒有雇傭童工、有沒有違反勞動法律。我們必須改善同供應(yīng)商的關(guān)系，建立長期穩(wěn)定、雙贏的合作關(guān)系，才是供應(yīng)鏈的保證。
七、商場對于顧客的銷售配送問題。
處于服務(wù)競爭的需要，越來越多的商場開展了對于顧客的配送運輸。按照顧客是否付費分：
1、免費送貨；
2、顧客付費送貨；
在國內(nèi)企業(yè)中，免費送貨比較普遍，在跨國企業(yè)中，比如沃爾瑪山姆店、麥德龍等付費送貨比較普遍。免費送貨增加了銷售機會，增加了企業(yè)的費用。顧客付費送貨，減少了企業(yè)銷售的機會，但是也減少了企業(yè)的費用支出，便于更低的價格競爭優(yōu)勢。
這個問題是仁者見仁、智者見智。按照時間：
1、指定時間送貨；
2、非指定時間送貨。指定時間送貨：提供了優(yōu)秀的顧客服務(wù)，但是造成了運輸成本的大幅度上升，如果是免費送貨的話，企業(yè)是要好好算算帳的。本市一家連鎖企業(yè)，提出即時送貨，大大增加了運輸車輛和單次運送的成本。這些成本最終會體現(xiàn)到商品價格之中，從而削弱價格優(yōu)勢。非指定時間送貨：通常只承諾48小時或者72小時，這樣會增加整合運輸?shù)臋C會，減少車輛和運輸費用。
因為本地的物流公司的專業(yè)性和技術(shù)性還不夠高，規(guī)模也比較小，在上海已經(jīng)有比較大規(guī)模的物流公司。比如上海大眾物流，擁有1000臺貨車，而且每臺車都配備了衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)，通過統(tǒng)一的調(diào)度，可以使最近的車輛到達(dá)需要的地點。這樣大大節(jié)約了成本。
物流配送方案14
一、整體概況
為進(jìn)一步推動電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣項目順利實施，按照政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、市場運作、合作共贏的原則，充分發(fā)揮電子商務(wù)優(yōu)勢，靈武市政府確定由中國郵政集團公司銀川分公司負(fù)責(zé)實施農(nóng)村電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)。
中國郵政集團公司銀川分公司根據(jù)自身實際情況和靈武當(dāng)?shù)匚锪髌脚_現(xiàn)狀，實現(xiàn)以“靈武市電商產(chǎn)業(yè)園運營中心，郵樂購站點為依投”的組網(wǎng)原則，進(jìn)行內(nèi)部作業(yè)優(yōu)化，實現(xiàn)分揀封發(fā)逐級化向扁平化轉(zhuǎn)變，實行逐日班，每天一個進(jìn)出口頻次，按現(xiàn)代物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，重新改造孵化園物流基礎(chǔ)設(shè)施，增配投遞分揀設(shè)備（含安檢機、現(xiàn)代物流辦公設(shè)備及分揀封發(fā)專用設(shè)備，在原有鄉(xiāng)郵投遞網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，通過“三個調(diào)整”即郵路調(diào)整、段道調(diào)整、人員調(diào)整，增加汽車投遞工具實現(xiàn)有效銜接，打造新型的農(nóng)村電商攬投網(wǎng)絡(luò)，輻射靈武市5鄉(xiāng)2鎮(zhèn)70個行政村全部區(qū)域，提升靈武市農(nóng)村電商物流整體服務(wù)水平。
整個方案含四個組成部分，一是物流調(diào)整方案整體情況，包括郵路、攬投車輛、攬投人員和服務(wù)面積;二是投遞郵件處理時間，包括進(jìn)口郵件到達(dá)時間、接車、內(nèi)部處理、投遞處理、歸班處理和出口郵件處理時間等信息;三是代投其它快遞公司郵件交接處理要求;四是物流整合方案費用補貼。
二、物流調(diào)整方案整體情況
根據(jù)村郵樂購農(nóng)村電商服務(wù)平臺站點建設(shè)數(shù)量進(jìn)展情況和未來三年內(nèi)站點增加情況，實現(xiàn)物流配送到村到戶，對現(xiàn)有投遞段道進(jìn)行重新優(yōu)化整合調(diào)整，同時為應(yīng)對各民營快遞公司下鄉(xiāng)郵件投遞量的增加和村郵樂購站點服務(wù)需求，鄉(xiāng)郵段道增加3名投遞員，每個投遞段道每日平均增加投遞里程100公里左右（近一倍），6個段道投遞公里數(shù)每日平均增加100公里左右，投遞面積較之前擴大85%，實行周七班（無休息）投遞，全部改為1頻次投遞，提高農(nóng)村電商投遞服務(wù)質(zhì)量，鄉(xiāng)郵每日投遞總里程從原來的664公里達(dá)到現(xiàn)在的1297公里左右翻了近一倍，確保郵件下鄉(xiāng)投遞到戶要求。
三、郵件處理作業(yè)時間
�。ㄒ唬┻M(jìn)口投遞郵件到達(dá)時間：07:30。
�。ǘ┻M(jìn)口郵件接車時間：30分鐘作業(yè)時間，08:00郵車離開。
�。ㄈ﹥�(nèi)部處理時間：90分鐘作業(yè)時間，08:00至09：30結(jié)束。
�。ㄋ模┩哆f處理時間：從09：30開始至17：00結(jié)束，主要是處理來自郵政內(nèi)部郵件、其它民營快遞公司郵件。
�。ㄎ澹┩哆f反饋信息處理：17：00開始至18：00結(jié)束。
�。┏隹卩]件處理時間：
1、12：00至14：00結(jié)束一頻次出口郵件處理。
2、17：00至21：30，結(jié)束二頻次出口郵件處理。
以上郵件接車、封發(fā)、分揀、進(jìn)出口內(nèi)部處理地點：靈武市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園運營中心。
四、代投民營快遞郵件
�。ㄒ唬┐睹駹I快遞包裹郵件處理要求
1、投遞時限要求
民營快遞公司每日9:00前交付郵政公司的快遞包裹郵件，郵政公司次日17：00前投遞完畢。即：郵政公司當(dāng)日17：00前，按收件人地址投遞至就近的郵政營業(yè)網(wǎng)點、村郵樂購站、郵政便民服務(wù)店或郵政三農(nóng)服務(wù)店，如收件人附近無郵政營業(yè)網(wǎng)點、村郵樂購站、郵政便民服務(wù)店或郵政三農(nóng)服務(wù)店的可投遞到收件人本人或近鄰家中，并打電話告知收件人郵件放置地點。以上時限均不含雙休日中的周六（因按規(guī)定每周六靈武市郵政公司農(nóng)村投遞員休息），法定節(jié)假日按照郵政公司與各民營快遞公司協(xié)商意見運行。
2、郵件交接
民營快遞公司分別于每日上午9:00前到達(dá)郵政公司分揀處理場地進(jìn)行郵件交接，由民營快遞公司提供郵件交接清單，一式兩份，雙方必須當(dāng)面核查實物與信息數(shù)量是否相符，查看郵件外包裝質(zhì)量規(guī)格是否符合相關(guān)要求后，在相關(guān)的交接表上簽收，并批注簽收時間，雙方各留存一份存檔。
當(dāng)日未能及時妥投的郵件，可通知民營快遞公司錄入未妥投信息后，次日繼續(xù)投遞。若出現(xiàn)退件，郵政公司填寫郵件交接（退件）清單一式兩份，當(dāng)頻次退交民營快遞公司處理。
3、信息反饋
郵政公司必須將當(dāng)日的投遞情況，包含妥投的地點，未妥投、退回的郵件等以清單、書面或傳真的形式當(dāng)日18：00前向民營快遞公司反饋，以便讓民營快遞公司及時錄入相關(guān)投遞信息。
特殊郵件處理
郵政公司對代理投遞的如護照、代收貨款等涉及向用戶收取現(xiàn)金的郵件，要按要求向用戶收回現(xiàn)金，同時在次日18:00前將款項匯總劃入各快遞公司指定的銀行賬戶，雙方應(yīng)在次月5日前對清賬目。
5、民營快遞公司對交由郵政公司代投的快遞包裹郵件，如存在以下情況:
�、偈占说牡刂窌鴮懖辉敾蝈e誤；
�、谠瓡鴮懙刂窡o此單位或收件人；
�、凼占诉w移新址不明；
�、苁占耸且呀�(jīng)撤銷的單位，又無合法的代收單位；
�、菔占怂劳�，又無家屬代收；
�、奘占司苁锗]件，非郵政公司責(zé)任或拒付應(yīng)付的費用；
�、咂渌驘o法投遞的，如規(guī)定的投遞頻次時限內(nèi)投遞郵件收件人不在等。
郵政公司應(yīng)歸給民營快遞公司，對退回民營快遞公司的快遞包裹郵件，要單獨填寫退回郵件交接清單一式兩份，在清單上方空白處填寫“退回郵件”字樣，交由民營快遞公司進(jìn)行處理。政府及民營快遞公司對此類郵件應(yīng)按照妥投結(jié)算相關(guān)代投費。
6、郵政公司和各民營快遞公司要建立信息安全保密制度，嚴(yán)格各環(huán)節(jié)流程的信息安全，對各方所有的用戶信息、圖案和合作過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)、圖標(biāo)等資料在未取得對方書面許可時，不得對外泄密或用于與合作無關(guān)的活動。
�。ǘ�、郵件賠償
郵政公司建立縣級快件集散處理中心，提供安全的'郵件倉儲庫房，妥善保管好民營快遞公司交與其代投的郵件，代投郵件在雙方交接完畢后，郵件發(fā)生丟失毀損或者延誤的，郵政公司應(yīng)立即通知民營快遞公司，并根據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償：未保價郵件按郵政公司的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償；保價郵件按保價金額以內(nèi)實際損失進(jìn)行賠償。延誤的郵件，經(jīng)調(diào)查屬于郵政公司投遞責(zé)任的，視情節(jié)考核投遞員，同時不結(jié)算投遞費；經(jīng)調(diào)查不屬于郵政投遞責(zé)任的，不予賠償和考核，并由民營快遞公司對此類郵件按照妥投結(jié)算相關(guān)代投費。因故意或者重大過失造成郵件丟失毀損，構(gòu)成犯罪的移交司法機關(guān)處理。
�。ㄈ�、結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)及流程
民營快遞公司對郵政公司代投的快遞郵件按日統(tǒng)計、按月匯總并進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算。代投郵件按以下四個標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行結(jié)算：
1.普通時間段內(nèi)（電商淡季）普通郵件：民營快遞公司按2元/件結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2.普通時間段內(nèi)超規(guī)格郵件（單件重量超過20KG，或者單邊最大長度超過100cm）：民營快遞公司按4元/件結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
3.電商旺季普通郵件：民營快遞公司按4元/件結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。電商旺季是指每年“雙十一”（11月1日-11月底）、“雙十二”（12月1日-12月底）、春節(jié)期間（春節(jié)前兩周至春節(jié)后三周）。
4.電商旺季超規(guī)格郵件：民營快遞公司按6元/件結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。電商旺季是指每年“雙十一”（11月1日-11月底）、“雙十二”（12月1日-12月底）、春節(jié)期間（春節(jié)前兩周至春節(jié)后三周）。
雙方在次月5日前完成上月代投郵件的匯總、核對和結(jié)算工作。
五、費用補貼
�。ㄒ唬┰O(shè)備投入補貼費用：根據(jù)電商服務(wù)平臺建設(shè)情況，調(diào)整后的投遞作業(yè)計劃需增加郵路車輛1輛，投遞車輛3輛、手持PDA（郵政寄遞投遞服務(wù)智能手提終端）10部，每天攬收、投遞各1次。多功能皮帶傳輸機1臺，同時為防止各類違規(guī)違禁有毒有害物品郵件通過電商農(nóng)村物流平臺流入社會，降低社會危害性需增配郵件安檢機。
= (二)、從20xx年5月至20xx年12月，對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和農(nóng)資下鄉(xiāng)物流配送給予補貼，對縣級運營中心配送到村級服務(wù)站（店）的快遞，10公里以內(nèi)每單補助1元，10公里以上30公里以內(nèi)每單補助2元，30公里以上每單補助3元。單數(shù)以運營企業(yè)交易單數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
物流配送方案15
一.項目背景
(一)、我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達(dá)國家相比還處在起步階段。主要表現(xiàn)在以下幾個方面 ：
1.許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)，不適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的要求;雖有部分基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模，但內(nèi)在質(zhì)量及運作效率有待提高。
2.在規(guī)劃、管理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化。
3.物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。
4.組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征。
5. 物流成本占GDP比重持續(xù)偏高，經(jīng)濟運行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。
6.我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。
(二)、物流業(yè)的發(fā)展空間
正在加快步伐融入世界經(jīng)濟的'中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場前景看好，將成為經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，被經(jīng)濟學(xué)家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”
【物流配送方案】相關(guān)文章：
物流配送方案11-28
物流配送方案常用[15篇]11-28
推進(jìn)方案11-21
技術(shù)方案11-22
防汛方案10-25
培訓(xùn)方案11-26
搬遷方案11-26
宣傳方案11-27
調(diào)查方案11-20