交通安全手抄報(bào)黑白

　　安全在我心中，生命在我手中。希望全社會(huì)的所有人員增強(qiáng)安全意識(shí)，學(xué)會(huì)如何應(yīng)對(duì)安全方面的知識(shí)與技巧，遵守規(guī)則，力求時(shí)時(shí)、事事安全第一。下面我們?yōu)榇蠹規(guī)�來交通安全手抄�?bào)黑白，希望能夠幫到大家。

　　交通安全手抄報(bào)黑白

　　交通安全手抄報(bào)篇一：暴雨天如何行車

　　1.被積水圍困后，自救第一

　　如果車輛附近水淺、距離安全地帶近，通過初步判斷，能夠很快達(dá)到安全區(qū)域的條件下，應(yīng)采取自救，避免越陷越深，水越積越多。如果積水較深，距離安全地帶遠(yuǎn)，可以在車內(nèi)等待救援，或爬上車頂?shù)却�救援，視情況而定，不要第一時(shí)間打車輛保險(xiǎn)電話，要第一時(shí)間自救或者撥打報(bào)警電話。不要因財(cái)產(chǎn)有可能受損而忽視了生命安全。不要盲目下車，下車后應(yīng)先拿雨具探路，以防掉入井蓋，或遇到障礙物摔傷。

　　2.安全錘、浮力抱枕不能少

　　進(jìn)入雨季，應(yīng)當(dāng)在車內(nèi)準(zhǔn)備一些應(yīng)急物品。安全錘、具有一定浮力作用的抱枕必不可少。車載滅火器應(yīng)當(dāng)放置在觸手可及之處，可以用來砸碎車窗。在被積水圍困時(shí)，應(yīng)當(dāng)用安全錘砸車窗玻璃的四角，而不要砸擋風(fēng)玻璃(擋風(fēng)玻璃厚度是車窗玻璃的二倍，不易砸碎)。

　　3.立交橋下，地勢(shì)低洼地區(qū)記心中

　　立交橋下、路面低洼地區(qū)，由于地理位置較低，遇較大降水時(shí)，周邊的主干線地勢(shì)較高，積水短時(shí)間內(nèi)無法排除，嚴(yán)重影響車輛和行人的通行。沈陽消防支隊(duì)通訊指揮中心孫主任表示，暴雨過后，沈陽西南部易有積水，工體橋下，鐵西區(qū)滑翔攬軍路、凌空二街滑翔五金城、沈遼路興隆大天地橋下，勝利大街南五馬路地區(qū)是積水情況高發(fā)路段。

　　4.注意觀察建筑工地遺留孔洞、下水道

　　雨天行車應(yīng)注意觀察路面水流，如若有水流突然加速情況發(fā)生，要及時(shí)避讓井蓋。在路過建筑工地時(shí)，應(yīng)注意觀察地面是否有遺留孔洞，以防車輛陷入。

　　5.勿盲目跟進(jìn)，雨量小后再通過

　　行駛在路況不明的`地區(qū)，不要盲目跟進(jìn)前面的車輛。當(dāng)降雨量較大，視線受阻，路況不明，應(yīng)盡量等待雨量減小后再通過。

　　6.雷雨天勿使用金屬雨具，避免接近電線桿、變壓器

　　雷雨天，行人不要使用金屬雨具。行車時(shí)要注意觀察，避免接近打火的電線桿和變壓器。

　　7.減少雨天出行

　　進(jìn)入夏季，暴雨頻繁造訪，注意收看天氣預(yù)報(bào)，在下雨天盡量減少出行。

　　8.救人勿盲目

　　救人時(shí)要保持頭腦冷靜，量力而行，講究科學(xué)方法。

　　交通安全手抄報(bào)篇二：行人走路牢記“五防”

　　一防駕駛員酒后駕車，大腦指揮失控。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年因酒后駕車造成的交通事故有兩萬余起，飲酒、醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛員極易產(chǎn)生視覺和感觀意識(shí)上的誤操作，這種人膽大不計(jì)后果，迷迷糊糊將正常行走的行人撞死軋傷的案例很多。因此行人要注意觀察和判斷車輛的行駛軌跡等情況，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要及時(shí)提前避開。

　　二防道路濕滑，車輛難以人為控制。

　　機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，制動(dòng)系統(tǒng)的效果是根據(jù)路面狀況而變化的，特別是在道路比較濕滑的情況下，制動(dòng)效果往往比干燥路面要差一些，所以行人在這種道路上行走，要與機(jī)動(dòng)車保持更長(zhǎng)的安全距離，以防止車輛制動(dòng)時(shí)打滑跑偏將正常行走的'行人撞倒。

　　三防車輛突發(fā)機(jī)械故障，駕駛員身不由己。

　　車輛機(jī)械故障的發(fā)生既有平時(shí)駕駛員對(duì)機(jī)動(dòng)車維修、保養(yǎng)不到位或不細(xì)心的原因，但也有因運(yùn)動(dòng)機(jī)械磨損變化而突發(fā)機(jī)械故障(如剎車、方向失靈等)，一旦駕駛員在行駛中突然發(fā)現(xiàn)難以人為操縱和掌控車輛，只有眼睜睜地任其翻覆、碾軋。因此，行人要隨時(shí)靠邊行走，并注意觀察左右，以便及時(shí)躲閃。

　　四防駕駛員超速行駛，處理不及。

　　車輛在超高速行駛的情況下，駕駛員精神處于高度集中狀態(tài)，一旦路面行人突然出現(xiàn)動(dòng)態(tài)，由于慣性和反應(yīng)時(shí)間及操作過程等原因，駕駛員會(huì)來不及處理得圓滿周到，這是事故高發(fā)的常見原因，超速是公路第一大殺手，行人要隨時(shí)防備和高度警惕。

　　五防視線不良，能見度低而惹禍上身。

　　夜間或風(fēng)、雨、雪、霧天氣，駕駛員的視覺感觀受到不同程度的影響，遇能見度低時(shí)，行人更要隨時(shí)靠邊行走，盡量與車輛保持足夠的橫向安全距離。

　　交通安全手抄報(bào)篇三：隧道行車安全

　　1、安全通過隧道

　　冬季隧道路面濕滑，且內(nèi)外視線差異大。為了確保安全通過隧道，機(jī)動(dòng)車在駛?cè)胨淼狼�，駕駛?cè)藨?yīng)在距隧道入口50米左右，開啟前照燈、示寬燈、尾燈，以便觀察前方情況以及引起后方車輛的注意，同時(shí)注意車輛的裝載高度是否在標(biāo)志限定的高度之內(nèi);進(jìn)入隧道后要在本方車道內(nèi)行駛，并按隧道口標(biāo)志規(guī)定速度行駛。行駛中要保持安全車速、安全間距，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車;不宜在隧道內(nèi)鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛;雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠(yuǎn)光燈。駛出隧道前，駕駛?cè)俗詈猛ㄟ^車速表確認(rèn)行車速度，不能憑直覺判斷車速;駛到出口時(shí)，要確認(rèn)在本方車道內(nèi)行駛，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線;駛出隧道后，在適應(yīng)過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時(shí)下降不適應(yīng)而造成危險(xiǎn)。車輛如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障無法駛出隧道時(shí)，應(yīng)設(shè)法將車移到特別停車點(diǎn)，開啟示寬警示燈，在車后方150米處設(shè)警告標(biāo)志，及時(shí)報(bào)警。車上人員必須離開車輛站到安全的地方，等待救援。

　　2、夜間行駛安全

　　(一)行車要適當(dāng)降低車速。(二)夜間行車要注意休息，切勿強(qiáng)忍睡意行車。稍感疲勞時(shí)，立即選擇最近的服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)去休息一下或睡一覺以消除疲勞。(三)夜間行車時(shí)駕駛員注意力要集中，要仔細(xì)觀察前方車輛的尾燈，及時(shí)做出正確的判斷。夜間安全行車最好的方法是：選擇在自己車輛前方、行駛速度與自己差不多的車輛，保證足夠的行車間距，跟車行駛。遇對(duì)面有車時(shí)，應(yīng)變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對(duì)面來車燈光刺眼時(shí)，應(yīng)避開對(duì)面燈光直射，將視線移向右側(cè)路肩，并做停車準(zhǔn)備。(四)除萬不得已，夜間行車應(yīng)當(dāng)避免在路肩上停車，如確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上合適的位置，并在行駛方向的`后方100米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，同時(shí)開啟示寬燈和尾燈。(五)夜間行車中，要密切注意路上落物。以避免因發(fā)現(xiàn)落物太遲或根本沒有看到導(dǎo)致猛轉(zhuǎn)方向盤，使車輛發(fā)生側(cè)滑或撞上其他物體，釀成車禍。

　　3、冬季防范疲勞駕駛

　　冬季，車內(nèi)使用空調(diào)保溫，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生疲勞。疲勞導(dǎo)致駕駛?cè)说呐袛嗄芰ο陆怠⒎磻?yīng)遲鈍，增加操作失誤。如果勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能發(fā)生交通事故。因此，長(zhǎng)途行車之前，駕駛?cè)艘�有充足的睡眠，不要服用任何容易使人困倦的藥物。�?dāng)駕駛?cè)烁械狡�勞時(shí)就應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續(xù)駕駛車輛。

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