國際貿(mào)易協(xié)議書
在學(xué)習(xí)、工作生活中，協(xié)議的使用成為日常生活的常態(tài)，簽訂協(xié)議是解決糾紛的保障。什么樣的協(xié)議才是有效的呢？以下是小編幫大家整理的國際貿(mào)易協(xié)議書，希望能夠幫助到大家。
_________（下稱賣方）為一方，_________（下稱買方）為另一方，于_________年_________月_________日簽訂本協(xié)議書。
經(jīng)同意：賣方出售、買方購買_________（下稱貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單A，茲同意如下：
1．本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。
2．買方須由賣方確認(rèn)的銀行，開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的.、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后45天。信用證保兌費(fèi)用由買方支付。
3．賣方須向議付行提交下列單據(jù)：
（1）整套清潔海運(yùn)提單一式兩份；
�。�2）發(fā)票一式四份；
�。�3）由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份；
（4）由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量／重量檢驗(yàn)報告一式兩份。
4．允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5％的貨物數(shù)量。
5．交貨：
�。�1）交貨期為_________；
�。�2）裝運(yùn)港_________。
6．裝運(yùn)條件：
（1）應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運(yùn)前20天，將船名、船籍、預(yù)計抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書信告知賣方；
�。�2）買方可指定_________作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計日期和時間，以及船到達(dá)裝運(yùn)港時，該船的吃水量以電報告知其代理；
（3）買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運(yùn)慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；
�。�4）買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。
7．貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。
8．買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3％，有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3％按金并寫信給買方告之理由。
9．買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。
10．適用規(guī)則和章程：
�。�1）裝運(yùn)條款：見清單B；
（2）外輪在_________港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見清單C；
�。�3）滯期費(fèi)率／速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_________，_________應(yīng)遵照_________頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。
11．除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_________商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。
12．賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號郵寄由_________出具的證書，如有可能，也可提交由_________主管當(dāng)局出具的證書。
13．凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé)。
賣方（蓋章）：_________買方（蓋章）：_________
代表（簽字）：_________代表（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
附件
附件一：清單A
1．物品名：_________
2．貨物規(guī)格：_________
3．?dāng)?shù)量：_________（由賣方定，買方同意溢短裝總額之5％）
4．單價：_________
5．總值：U．S．D．_________（每公噸價為_________總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定）
6．包裝：_________
附件二：清單B－裝運(yùn)條款
1．合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。
2．每批貨物裝運(yùn)前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。
3．買方將委托裝運(yùn)港_________作為其海運(yùn)代理，買方承擔(dān)一切費(fèi)用，買方將通過_________獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。買方須于船抵裝運(yùn)港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、船籍、、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。
4．船達(dá)裝運(yùn)港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)，則由賣方承擔(dān)。若15天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港，則自16天起的倉儲費(fèi)和滯期費(fèi)由買方承擔(dān)。
5．賣方保證1個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為_________公噸，滯留期／速遣期按附件C之規(guī)定計算，_________遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪�？縚________港的有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計算暫行規(guī)定，與買方直接進(jìn)行結(jié)算。
6．貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運(yùn)船名和啟航日期以信件告知買方。
附件三：清單C
外輪停靠_________港裝卸有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計算規(guī)定_________。
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