機場安全教育心得體會（精選8篇）
當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習慣。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編為大家整理的機場安全教育心得體會，歡迎大家分享。
機場安全教育心得體會 篇1
一、提高職業(yè)道德素養(yǎng)、養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神
職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準則，即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關(guān)系時應(yīng)當遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應(yīng)的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中和行為標準和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔的道德責任和義務(wù)。職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。
職業(yè)道德的特點主要表現(xiàn)在四個方面：
1、范圍上的特殊性：從民航系統(tǒng)看，安檢的職業(yè)道德，主要是調(diào)節(jié)安檢人員與旅客、貨主之間的職業(yè)道德關(guān)系。
2、內(nèi)容上的穩(wěn)定性、連續(xù)性：職業(yè)道德與職業(yè)生活緊密相聯(lián)，在長期的社會職業(yè)實踐中形成了穩(wěn)定的職業(yè)心理和世代相襲的職業(yè)傳統(tǒng)習慣。
3、形式上的多樣性、具體性：職業(yè)道德的內(nèi)容千差萬別，各行各業(yè)從突出自身特點出發(fā)，采取具體、靈活、多樣的表現(xiàn)形式，將職業(yè)道德的內(nèi)容具體化、規(guī)范化、通俗化。
4、強烈的紀律性：紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強制性。
職業(yè)道德教育的根本任務(wù)是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調(diào)整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴明的職業(yè)紀律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個崗位，都與旅客生命和財產(chǎn)的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責任重如泰山。同時，在確保安全的前提下，以全心全意為人民服務(wù)和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正�！甭鋵嵉桨矙z人員的職業(yè)行為中，樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風尚。
二、加強安全檢查，提高業(yè)務(wù)技能
民航安全技術(shù)檢查，是指在民用機場實施的為防止劫（炸）飛機和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機組人員和飛機安全所采取的一種強制性的技術(shù)性檢查。
安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當堅持安全第一、嚴格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則。在具體工作中應(yīng)做到：
1、嚴格檢查：確保安全是安全技術(shù)檢查的宗旨和根本目的，而嚴格檢查則是實現(xiàn)這個目的的手段和對安檢人員的要求。
所謂嚴格檢查，就是嚴密地組織勤務(wù)，執(zhí)行各項規(guī)定，落實各項措施，以對國家和乘客高度負責的精神，牢牢把好安全技術(shù)檢查、飛機監(jiān)護等關(guān)口，切實做到證件不符不放過，安全門報警不排除疑點不放過，X射線機圖像判斷不清不放過，開箱包檢查不徹底不放過，以確保飛機和旅客的安全。
2、堅持制度、區(qū)別對待：國家法律、法規(guī)以及有關(guān)安全技術(shù)檢查的各項規(guī)章制度和規(guī)定，是指導(dǎo)安全技術(shù)檢查工作的實施和處理各類問題的依據(jù)，必須認真貫徹執(zhí)行，決不能有法不依，有章不循。同時，還應(yīng)根據(jù)特殊情況和不同對象，在不違背原則和確保安全的前提下，靈活掌握處置各類問題。通常情況下對各種旅客實施檢查，既要一視同仁，又要注意區(qū)別，明確重點，有所側(cè)重。
3、內(nèi)緊外松、機智靈活：內(nèi)緊是指檢查人員要有敵情觀念，要有高度的警惕性和責任心、緊張的工作作風、嚴密的檢查程序，要有處置突發(fā)事件的應(yīng)急措施等，使犯罪分子無空可鉆。外松是指檢查時要做到態(tài)度自然，沉著冷靜，語言文明，講究方式，按步驟有秩序進行工作。機智靈活是指在錯綜復(fù)雜的情況下，檢查人員要有敏銳的觀察能力和準確的判斷能力，善于分析問題，從受檢人員的言談舉止，行裝打扮和神態(tài)表情中，察顏觀色，發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡，不漏掉任何可疑人員和物品。
4、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)：機場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術(shù)檢查是機場管理和服務(wù)工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結(jié)尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風俗習慣。
三、熟練掌握法律法規(guī)，確保安檢工作有據(jù)可依
《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補充協(xié)定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據(jù)，所以在平時的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，以便更好的完成各項工作任務(wù)。
機場安全教育心得體會 篇2
一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。
1、目標分解情況
20xx年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、20xx年航空安全工作目標考核結(jié)合xx公司實際情況制定《xx公司20xx年目標責任書》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經(jīng)理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。
2、目標完成情況
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班xx架次，1月-12月15日總配餐量：xx份，對接飛機xx次。
經(jīng)過全員的共同努力未發(fā)生食物中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責任事故和場內(nèi)車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。
沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx公司根據(jù)航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了SMS實施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經(jīng)過對88個流程的風險分析，目前排查出403個危險源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產(chǎn)責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運營。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動中，根據(jù)上級文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識。 “安全生產(chǎn)月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結(jié)合最新的消防知識和技術(shù)，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學習培訓月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學習安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與xx錫金公司培訓中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓。生產(chǎn)部、航機部根據(jù)工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。
通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性，提高隊伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
1、以航空部“把握本質(zhì)安全、推進體系建設(shè)、深化運行管控、實現(xiàn)持續(xù)安全”安全管理主題活動為主，制定實施方案。使主題活動在每個部門、每個月都有活動開展。生產(chǎn)部開展廚藝大賽，航機部開展車輛運行安全技能競賽，各部門在航班保障運行過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強化現(xiàn)場管理，消除安全隱患
華中航食安全管理工作點多面廣，主要涉及到航空安全、地面安全、人員安全、消防安全、空防安全等六個方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必須加強現(xiàn)場管理。為此，公司實行“三級”值班制度;公司領(lǐng)導(dǎo)、運行值班經(jīng)理、部門值班人員。只有突出現(xiàn)場管理，才能確保實現(xiàn)航空安全。首先、管理制度的制定和落實
xx公司今年組織人員，及時編寫完成了SMS實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風險源，根據(jù)風險源制定了控制措施和工作檢查單。SMS實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關(guān)閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實施應(yīng)急演練，強化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性的事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)、航機部正式工組成。為有效預(yù)防群體性的事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級部門要求及時制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運”安保組織以航機部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調(diào)配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預(yù)期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產(chǎn)意識有待于進一步提高。
2、現(xiàn)場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
機場安全教育心得體會 篇3
進過7天的緊張學習，由中南局組織的《20xx年機場場務(wù)和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例;上海虹橋機場陳君德老師的豐富經(jīng)驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓班，大大地提升了我的見識及知識。
此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：
一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。
場務(wù)工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標志標識的噴涂養(yǎng)護等;長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學習后才知道，原來這些關(guān)乎機場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機場的設(shè)備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。
二、了解了更多道面維護、標志標識的知識。
這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標志標識方面，如何計算跑道端標識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學員們都在陳老師的指導(dǎo)下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機場的同行學習交流。
培訓班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗何其寶貴，出外學習是看世界，也是一個很好的吸收經(jīng)驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。
學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好xx機場，為我們明天更好的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。
機場安全教育心得體會 篇4
體育教學是教與學的過程，是教師與學生為了完成共同的教學目標的合作過程，是教師的教與學生的學的統(tǒng)一，是師生交往、積極互動、合作創(chuàng)新與進步的過程。體育教學有別于其他學科的顯著特點是在教學的全過程中，教與練習必須密切結(jié)合，教師與學生接觸頻繁，且須配合默契，因此，師生在教學過程中感情是否融洽，就顯得十分重要。以下是筆我結(jié)合這幾年來體育教學工作的體會點滴。
一、教師必須帶著愛心去上課，并把這種感情體現(xiàn)在行動上
教師良好的感情能喚起學生感情共鳴，使師生感情融洽相互信任，教學氣氛活躍，從而更好地完成教學任務(wù)。因此，帶著愛心去上課。教師處處關(guān)心、愛護學生，只要我們在教學中多些微笑，多些表揚，表現(xiàn)出教師愛的真情，就會改變過去怕體育老師是因為體育老師兇的現(xiàn)象，以自身的人格力量去感染和教育學生，感人心者，莫過乎情。寓情于教，以情動人是教學過程中體育教師常用的教學方法之一，體育教學是老師教學生學的雙向活動，也是師生之間通過活動進行情感、興趣、能力的心理交流。
二、教學工作中，教師要有熱心和耐心
教學過程是師生相互交流、共同發(fā)展的互動過程。新課標明確指出，要注意發(fā)揮教學活動中教師的指導(dǎo)作用的同時，特別強調(diào)學生學習的主體地位的體現(xiàn)，以充分發(fā)揮學生的學習積極和學習潛能，提高學生的體育學習能力，要在教學方法的設(shè)計中盡量營造有利于學生學習和參與的各種學習氛圍。使每個學生都能與教師一起參與到學習中去，形成一種在自學、自練的基礎(chǔ)上相互幫助、相互矯正，共同提高的合作學習環(huán)境，把學生學習的主體地位融人到課堂練習中，讓他們在感受體驗總結(jié)的基礎(chǔ)上學習，教師再去指導(dǎo)，這樣不僅可以激發(fā)他們的學習興趣，還能充分發(fā)揮他們的聰明才智，教師要有熱心和耐心，體育教學靈活多變，動作復(fù)雜，難度較大，學生在學習動作時經(jīng)常遇到各種各徉的困難，這時學生心中往往產(chǎn)生消極情緒和退縮心理。有些動作學生一時掌握不了，教師千萬不可急躁，更不能埋怨，而要滿腔熱情地幫助，指導(dǎo)學生。比如我在上初二年級實心球擲遠課時，首先讓學生做模仿練習〔單手、雙手擲方法、投、擲、撇、拋、扔）體會用力順序，讓學生帶著怎樣才能擲遠的問題去練習。在練習過程中總結(jié)出了用力快速、不高不低、動作合理才能擲得更遠的方法。在此基礎(chǔ)上，教師再去教正確的方法，講解投擲的有關(guān)原理：
�。╨）充分發(fā)揮兩腿力量，用力蹬地。
（2）充分調(diào)動全身力量，送艦展胸。
�。�3）充分發(fā)揮兩臂力量，用力將球投出。
�。�4）上步投擲加快出手速度，加大投擲力量，全身協(xié)調(diào)用力。這樣學生就更容易接受，更樂于接受，更有利于完成教學任務(wù)。
三、教師在教學過程中注重教育方法
當學生出現(xiàn)失誤或?qū)處煵蛔鹬氐臅r候，教師應(yīng)寬容，沉著冷靜，要用愛心去感化他們。寬容是縮短師生心理距離、消除師生間隔閡的良。體育教學活動復(fù)雜多變，學生又活潑好動。比較難于組織，學生在練習中會違紀，這就要求教師豁達大度，對學生有寬容之情，采取恰當?shù)慕逃椒▉斫鉀Q問題，使他們主動克服缺點和錯誤，有一次上籃球課時，學生正在練習雙手胸前傳接球，有一位男生邊練邊吃零食。我瞪了他一眼，他毫無反應(yīng)，我就過去接球同他一起練習�？粗锹唤�(jīng)心的樣子，我一用力，球打在了他的身上，他大發(fā)脾氣。當時我真想過去訓斥一頓，可稍一沉思，覺得不妥，就讓該生繼續(xù)練習，然后把他叫到一邊。告訴他剛才他沒有接住球的原因。接著又和他一起練習。下課后那位學生主動誠懇地說：老師，我錯了！您別生氣。今后我一定好好練習！由此可見，此舉進一步的激發(fā)了這位學生學習興趣和練習積極，我也檢查了自己做的不夠的地方，事情就這樣過去了，師生之間感情更加融洽了。當然寬容不是無限度的，要結(jié)合具體實際情況而定。
懷揣一份愛心，保持高度的熱心，選取恰當?shù)姆椒�，體育教師應(yīng)具備過硬的業(yè)務(wù)素養(yǎng)。這些業(yè)務(wù)素質(zhì)的培養(yǎng)要求教師站在教學對象的角度上，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，以善良之心，以善意之舉去感化學生，使體育課堂教學富有活力。根據(jù)多年的教學經(jīng)驗，筆者認為，體育課堂教學的成果與教師設(shè)計課堂能力有著直接的關(guān)系，科學合理的課堂設(shè)計有利于體育課的正常開展。
體育課堂設(shè)計要求以學生為核心，以活動為媒介，以情感為紐帶，使師生雙邊教學關(guān)系得到發(fā)展。作為教師應(yīng)該預(yù)料到課堂教學中可能出現(xiàn)的因素，特別是來自學生的反應(yīng)，從而對癥下，適時引導(dǎo)，尤其是體育課，大多進行露天教學，課堂組織，課堂教學都有一定的難度，教師要多一些心計，多點盤算，以寬容和理解引導(dǎo)學生熱愛體育，增強體質(zhì)的思想意識。
機場安全教育心得體會 篇5
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。
離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折。離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經(jīng)過學習后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的'努力！
記得剛到安檢站時，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說：“這項工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎？”我很堅決的說沒問題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過了，這里能有多難，可事實并非如此。一次一位同事在對一名旅客進行人身檢查時，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。這點，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗證、人身檢查等，事無巨細，將他們在工作中積累的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！
機場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守。
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能。
遵紀守法，嚴格檢查。
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù)。
團結(jié)友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：
今天，我因機場安檢而光榮。明天，機場安檢因我而驕傲！
機場安全教育心得體會 篇6
機場地勤，是一項非常重要的附加服務(wù)，是從航空運輸服務(wù)以及各大航空站運營建設(shè)以來出現(xiàn)在各級民用和軍用航空站中的一種服務(wù)。它與航空站的運作是既息息相關(guān)又不可或缺的。所有的軍用、商用、民用飛行器都需要地勤服務(wù)，從飛機開始進入停機坪，到離開停機坪后進入滑行道為止，這段時間內(nèi)的所有后勤服務(wù)，都是機場地勤人員的工作范圍，比如：給水、給油、旅客下機和登機、行李的搬運、飛機餐點裝載、機身清潔、廢棄物處理等等。
地勤人員由機場和航空公司這兩部分人員組成。其中包括：秘書、行政、IT、會計、人事、企劃、美工等部門，另有航空管理部門、旅客業(yè)務(wù)部門、航空貨運部門等。
地勤服務(wù)，在廣義上包括機場、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空中交通管制、航油公司、飛機維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。在狹義上是指航空公司、機場等相關(guān)機構(gòu)向旅客提供的各種服務(wù)，比如：安檢服務(wù)、機樓問詢、電話問詢、航班信息發(fā)布、廣播、接聽旅客投訴電話、值機服務(wù)、行李服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、候機樓商業(yè)服務(wù)等。
在工作內(nèi)容上，國內(nèi)航線的勤務(wù)工作包括在機場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配和出票，在候機室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機、登機并作廣播服務(wù)，提醒旅客及時登機、提供貴賓服務(wù)或廣播尋找未登機旅客，另外勤務(wù)人員還要與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。
地勤人員是航空公司相對于旅客而言的第一線員工，因此需要具備良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。
機場安全教育心得體會 篇7
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉(zhuǎn)眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。
離開校園，踏進軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊，走入社會，進入機場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實不然，經(jīng)過學習后了解到，它既要保證空防安全，又
要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生，風險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力!
機場、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機場的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛崗敬業(yè)，忠于職守;
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;
遵紀守法，嚴格檢查;
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);
團結(jié)友愛，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實到實際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實踐它，在實際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。
歲月的流逝，生活的考驗，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：
今天，我因機場安檢而光榮;明天，機場安檢因我而驕傲!
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機場安全教育心得體會 篇8
4月18日是一個有趣的一天，學校組織我們?nèi)ラ惲紖⒂^。早上8點半從學校坐上車，10點多到了閻良。
首先參觀了科技館，在導(dǎo)游的講解下，我知道了中國第一架超音速飛機是殲六，1959年從國外引進的，1965年完全實現(xiàn)了囯產(chǎn)化。同時還參觀了飛機的零部件，飛機的模型，并且了解了飛機的種類。
緊接著我們參觀了真實的大飛機。聽導(dǎo)游講，有一架飛機，在退役前曾擊落過二十多架敵機，是保家衛(wèi)國的功臣。
象這樣的飛機有許多，有殲擊機、轟炸機、戰(zhàn)斗機等等。尤其有一架大飛機，它個頭很大，是一種民航飛機，我和同學跑進飛機里，乘客艙真大，這里面能容納百十號人，駕駛室里的按鈕真多，數(shù)都數(shù)不過來，看的我眼花了亂。
中午，簡單地吃了午餐后，我們又繼續(xù)參觀科技館，聽導(dǎo)游講解了飛機在戰(zhàn)爭中的作用，中國飛機發(fā)展史以及現(xiàn)階段飛機發(fā)展的情況等，我為我們國家擁有這些飛機感到驕傲，我為我們國家的飛機設(shè)計科技人員感到自豪，作為一個航天人的后代，我暗下決心：好好學習，長大做一名科技人員，設(shè)計一種更先進、更大的飛機，為人民造福。
今天，既體驗了春游的樂趣，又增長了知識，還領(lǐng)略了中國飛機的雄風，真是有趣的一天。
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