安檢頂崗實習心得

　　當我們受到啟發(fā)，對學習和工作生活有了新的看法時，好好地寫一份心得體會，這樣可以不斷更新自己的想法。但是心得體會有什么要求呢？下面是小編精心整理的安檢頂崗實習心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

安檢頂崗實習心得1

　　我本次大學經歷的一個實習工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。

　　地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!

　　購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有城建購物公園，星河COCOPARK，天虹商場，君上百貨等大型購物中心;中心商務大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!

　　在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢。經過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。

　　由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向學院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。

　　雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。

　　在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室。

　　本次實習令我收獲頗豐!

安檢頂崗實習心得2

　　一、由淺入深，初窺安檢

　　安檢，暨船舶安全檢查，是海事監(jiān)管的一項基礎工作。在我眼中，這項工作神秘而且復雜，涉及到船員是否勝任(實操檢查與船員證書檢查)，船舶設備是否符合要求，所需配備資料是否完整，各個證書是否規(guī)范等。而關于船舶安檢的權威解釋，根據于20xx年10月29日經第10次交通運輸部部務會議通過，自20xx年3月1日起施行的“中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則”，“船舶安全檢查”，是指海事管理機構按照該規(guī)則規(guī)定的程序，對船舶技術狀況、船員配備及適任狀況等進行監(jiān)督檢查，以督促船舶、船員、船舶所有人、經營人、管理人以及船舶檢驗機構、發(fā)證機構、認可組織等有效執(zhí)行我國法律、行政法規(guī)、規(guī)章，船舶法定檢驗技術規(guī)范，以及我國締結、加入的有關國際公約的規(guī)定。按照檢查目標不同，具體又可分為船旗國監(jiān)督和港口國監(jiān)督，暨FSC與PSC，其中PSC檢查是指港口國對進入其港口的外國籍船舶實施的以船舶技術狀況、操作性要求、船舶配員以及船員的生活和工作條件為檢查內容的'，以確保船舶和人命財產安全、防止海洋污染為宗旨的一種監(jiān)督與控制。學習船舶安檢必須理論聯(lián)系實踐，從細節(jié)入手，循序漸進。

　　二、以點帶面，粗中有細

　　一名新海事人，很難在短時間內掌握船舶安檢。因為涉及到船舶安檢的相關規(guī)范數量繁多，對應龍骨安放日期，所適用的安檢規(guī)則也不盡相同，并且在同一規(guī)則里的要求也不盡相同。針對這一情況，培訓班特別制定了詳細的培訓方案，一是分模塊重點研究，以點帶面;二是堅持自學與現(xiàn)場教學相結合的原則，注重培養(yǎng)現(xiàn)場檢查方法，每天我都跟隨老師進行船舶安檢，通過各位老師的現(xiàn)場教學，提高對公約、規(guī)則條款的理解;同時對船舶安檢也有了更直觀的印象。三是深入研究，分享交流。老師要求我們在培訓結束后繼續(xù)加強對自己所選的船舶安檢模塊的研究，尤其針對公約，各個規(guī)則之間的異同進行歸納整理。并會定期召集我們開展研討會，相互交流各自的研究成果，相互學習，討論，建立起船舶安檢培訓的長效機制。這種以點帶面的教學方式，讓我的船舶安檢技能得到了很大的提高。

　　三、以苦為樂，嚴謹執(zhí)法

　　20xx年的夏天連續(xù)高溫，船舶甲板上的溫度高達攝氏60度以上，老師帶領我鉆進救生艇內細致的檢查，對里面的高溫渾然不覺，似乎身上的那件“白襯衣”就是一件隔熱服，他們便是桑拿天里“船舶安檢人”。從老師身上，我學到了許多書本上沒有的知識。讓我映象最深刻的是老師的那份責任心，正是這份責任心，讓他們在烈日下依舊耐心細致;也正是這份責任心，讓他們拿起一本本公約細心研讀;還是這份責任心，讓一艘艘巨輪安全出發(fā)，船行如歌。這份責任心，正是我這個新海事人需要學習的地方。

　　通過培訓我對船舶安檢工作有了更深的了解，也深刻理解做為一個海事執(zhí)法人的責任。在以后的工作中，我會加強學習，將這次培訓的收獲應用到實際工作中，更好的為水上安全監(jiān)管工作貢獻力量。

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