關(guān)于汽修實習心得體會通用

　　從某件事情上得到收獲以后，可以記錄在心得體會中，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編收集整理的關(guān)于汽修實習心得體會通用，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

關(guān)于汽修實習心得體會通用1

　　突然，兩個月的實習就要結(jié)束了。回顧兩個月的實習，感觸很深，收獲也很多。這兩個月來，在領(lǐng)導和同事的關(guān)心和指導下，通過自己的不懈努力，我學到了自己難得的工作經(jīng)驗和社會感悟。我將從以下幾個方面總結(jié)自己的經(jīng)驗和體會：

　　一、努力學習，理論聯(lián)系實際，不斷提高自己的工作能力。

　　在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節(jié)，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結(jié)合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規(guī)定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠?qū)嵤虑笫堑亻_展各項工作。

　　二、著眼工作，突出重點，盡最大努力履行職責。

　　在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態(tài)度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經(jīng)驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關(guān)資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領(lǐng)導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統(tǒng)全面的認知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育的實際情況，結(jié)合自身優(yōu)勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務(wù)。在我兩個月的實習期間，我經(jīng)常受到同事的表揚和領(lǐng)導的表揚。

　　三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入工作。

　　從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應(yīng)剛開始的角色轉(zhuǎn)變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的'熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。

　　四、在完成自己工作的同時，發(fā)揚團隊精神，與其他同事合作。

　　在車間里，我可以得到領(lǐng)導的充分信任，按時完成上級交辦的所有工作，同時，我可以積極協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人能力只有融入團隊才能實現(xiàn)。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。

　　團隊的本質(zhì)是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質(zhì)的區(qū)別。優(yōu)秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創(chuàng)造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質(zhì)上是關(guān)注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務(wù)的結(jié)果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應(yīng)。

關(guān)于汽修實習心得體會通用2

　　“時光飛逝，日月如梭�！鞭D(zhuǎn)眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了很多東西;同時對我有很深的感情;為我以后的學習打下了很好的基礎(chǔ)。

　　實習期間，掌握了汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備的使用、維護、調(diào)整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統(tǒng);熟悉汽車各部分;并掌握了檢測工具的使用;汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的一些簡單技巧。

　　實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結(jié)合，很容易理解和學好這個專業(yè)。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。

　　在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業(yè)，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產(chǎn)、與生活結(jié)合起來，不斷總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術(shù)能力的合格人才，才能學好這個專業(yè)。

　　這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正做好這份工作。

　　看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業(yè)，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦?在學習中我明白，只有虛心請教有經(jīng)驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。

關(guān)于汽修實習心得體會通用3

　　汽車故障診斷與排除在大學四年級末的'實習是我們專業(yè)在大學的最后一門實踐課。回顧近四年的大學生涯，各種實習課程印象最深刻。在學院的實訓樓里接觸到的對象和模型，讓我真切地感受到了在課堂上運用各種專業(yè)理論的方式方法。在動手和熟悉操作的過程中，自然會體會到把知識運用到實際的過程。

　　現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學科。用各種方法和設(shè)備發(fā)現(xiàn)問題，排除故障，不需要拆車，才是真正的目的。在新技術(shù)的保證下，車輛在使用中的維護和檢查效率大大提高。

　　汽車制造和使用后，不可避免地會因各種原因發(fā)生故障，改變汽車的動力性能、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性和安全性。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。汽車發(fā)生故障時，需要運用經(jīng)驗和科學知識，準確、快速地診斷故障原因，找出損壞的零部件，盡快排除故障。

　　一般來說，汽車故障分為以下幾種情況：易損件與零件的質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境的影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛存在于汽車制造、使用、維護和修理的整個過程中，所以我們應(yīng)該高度重視每一個環(huán)節(jié)，尤其是關(guān)注汽車在使用中的故障，并及時發(fā)現(xiàn)和排除，以減少使用中的事故。

　　汽車的常見故障可以通過經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要包括：汽車性能異常、汽車使用狀況異常、汽車噪音異常、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車漏氣、汽車外觀異常、汽車行駛異常等。

　　其中，汽車性能和工況異常是最嚴重的危害。汽車的異常性能是汽車動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車明顯的低速和加速性能差;汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差，振動和噪聲明顯增加。車輛操縱穩(wěn)定性差，車輛容易跑偏，車頭擺動;剎車跑偏、剎車距離長或不剎車等。汽車異常工況是指汽車在使用過程中突然出現(xiàn)的一些異�，F(xiàn)象：發(fā)動機在行駛過程中突然熄火;需要剎車時，汽車沒有剎車;冬天車發(fā)動不起來;發(fā)動機熄火后無法啟動;行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈;更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災(zāi)。癥狀明顯，原因復雜，主要是車內(nèi)有未被注意到的故障，發(fā)展成突發(fā)性損壞。

　　車輛故障有很多種，有些很容易發(fā)現(xiàn)和排除。然而，隱藏在車身內(nèi)部或在長期使用中逐漸凸顯的一些故障通常很難檢測到。不易察覺的故障，隨著使用的增多，最終會帶來不必要的損失。因此，有效的診斷是一種經(jīng)濟安全的措施，可以延長車輛的使用壽命，提高車輛的可靠性。

　　在實際應(yīng)用中，有許多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員必須當場進行檢查、診斷和排除故障，使汽車能夠繼續(xù)行駛。有些故障比較大或者比較復雜，汽車駕駛員很難自行解決，應(yīng)該由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員進行檢查、診斷和排除。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，千變?nèi)f化，但故障診斷的方法和步驟是確定的。只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷很容易做出。這些方法基本上可以概括為：觀察法、聽覺法、測試法、觸摸法、嗅覺法、更換法、儀器法、分段檢查法、局部拆裝法等。這些方法的應(yīng)用應(yīng)以理論為指導;充分了解汽車的使用和保養(yǎng)，充分了解故障的發(fā)生。對于車上比較簡單的故障，只有靠經(jīng)驗和感官才能找到原因和位置;疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設(shè)備來發(fā)現(xiàn)。如果有儀器設(shè)備，就要用好。在使用中，應(yīng)結(jié)合維護經(jīng)驗，靈活運用這些故障診斷方法，對故障進行綜合評估。如果你在診斷中實踐和積累經(jīng)驗，你將能夠自由地應(yīng)用它。

　　在我們的實踐中，我們主要接觸到使用各種電子設(shè)備檢測車輛的問題。這些設(shè)備的使用原理是觀察法和分段檢查法來診斷故障。

　　所謂觀察法，就是汽車機械師根據(jù)汽車用戶指出的故障位置，仔細觀察故障現(xiàn)象，然后對故障做出判斷。這是目前廣泛使用的最基本、最有效的故障診斷方法。

　　在觀察的過程中，也要運用經(jīng)驗和理論進行縝密的思考和論證，不要草率行事，被表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象不是有經(jīng)驗的人一下子就能看清楚的，要多看幾遍，仔細觀察，才能從外到內(nèi)看透故障現(xiàn)象。

　　所以要在觀察的同時，借用其他方法逐一驗證。結(jié)合推理得出最終結(jié)果。

　　與觀察法相比，分段檢查法更有根據(jù)。

　　所謂分段檢查法，就是汽車機械師根據(jù)線路、管路、工作路線等具有系統(tǒng)屬性的東西來檢查故障。檢查可根據(jù)從電源沿系統(tǒng)到致動器的路線進行，或從后向前進行。

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