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4s店機(jī)修培訓(xùn)心得
我們從一些事情上得到感悟后，可以記錄在心得體會(huì)中，這么做能夠提升我們的書面表達(dá)能力。應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編收集整理的4s店機(jī)修培訓(xùn)心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
4s店機(jī)修培訓(xùn)心得1
來(lái)到汽修學(xué)校不知不覺(jué)已三個(gè)月了，對(duì)學(xué)習(xí)的概念是要好好的記。事實(shí)并不僅僅如此，不但要好好記，而且要多動(dòng)手，勤思考，就比如說(shuō)學(xué)游泳，只在岸上不下水學(xué)，是永遠(yuǎn)學(xué)不會(huì)的，。相反一個(gè)道理是，只做不想也是學(xué)不會(huì)的，這句話用一句最好的話概括，“只做不想，是埋頭苦干”，“只想不做，是空想家”。
剛進(jìn)入學(xué)校的我是汽車大專班學(xué)員，來(lái)到了發(fā)動(dòng)機(jī)班，我只是天天聽老師講，而不來(lái)實(shí)訓(xùn)，動(dòng)手太少，看見(jiàn)同學(xué)們拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，想去動(dòng)手呢，總感覺(jué)簡(jiǎn)單不用動(dòng)手就會(huì)，當(dāng)老師進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞連桿的拆解考核，輪到我考核的時(shí)候才知道自己很多地方不會(huì)做，使用工具不熟練，心情一下子就緊張了，操作時(shí)自己明顯能看見(jiàn)手在抖動(dòng)。雖然老師在鼓勵(lì)我：慢慢想，認(rèn)真做，不急，會(huì)做好的。我回憶老師上課實(shí)操時(shí)同學(xué)們拆解的過(guò)程，終于完成了，而看到自己的完成時(shí)間和班上同學(xué)們完成的時(shí)間相比，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是自己的理想，考完后的總結(jié)，在平時(shí)學(xué)習(xí)中“只想不做，是空想家”。
在發(fā)動(dòng)機(jī)第二個(gè)階段，老師講液壓頂柱，氣門的拆解，而當(dāng)時(shí)沒(méi)認(rèn)真聽，只想實(shí)操時(shí)要多動(dòng)手，于是在實(shí)訓(xùn)時(shí)，我反復(fù)的拆解，感覺(jué)自己會(huì)了，原來(lái)實(shí)操拆解氣門很簡(jiǎn)單，相信這次考核，我能考出好成績(jī)，在老師對(duì)我進(jìn)行氣門拆解，考核完畢，我贏得了比上次考核的時(shí)間，但是在看看考核上的記錄，有氣門座沒(méi)清潔潤(rùn)滑，拆裝過(guò)程和使用工具錯(cuò)誤碼，看了成績(jī)后我的'總結(jié)是“只做不想，是埋頭苦干”。
通過(guò)第一個(gè)月的學(xué)習(xí)，我在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題是：“只想不做”和“只做不想”是行不通的，行不通就是錯(cuò)的，我得出的結(jié)論“想和做”要實(shí)際聯(lián)系起來(lái)。
第二個(gè)月來(lái)到了底盤班，我給自己一個(gè)信心，到底盤班我一定能學(xué)好學(xué)習(xí)傳動(dòng)系，變速箱的拆解，上課老師講的我認(rèn)真聽、認(rèn)真想。在實(shí)操過(guò)程中，認(rèn)真做、認(rèn)真思考變速箱工作原理及拆解，分析得很全面，準(zhǔn)備好了這次變速箱的考核。在老師對(duì)我的考核中，我順利的完成了，從時(shí)間上和考核記錄看，我得到了理想的成績(jī)。
在汽車學(xué)校，我找到了學(xué)習(xí)方法，就是“想”和“做”要切合實(shí)際的聯(lián)系起來(lái)，用一句很有道理的話來(lái)概括，呵呵！是我們每天開早會(huì)時(shí)念到：“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”。
機(jī)修員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)要求
有關(guān)要求
�。ㄒ唬⿲W(xué)習(xí)內(nèi)容：分企業(yè)文化與公共知識(shí)、崗位技能與業(yè)務(wù)知識(shí)兩部分。
�。ǘ┡嘤�(xùn)方式采用全員集中培訓(xùn)，每月五次。
�。ㄈ┧袉T工必須做好學(xué)習(xí)記錄。
�。ㄋ模┟吭掠膳嘤�(xùn)管理員對(duì)全廠學(xué)習(xí)工資進(jìn)行二次分配，其中臨時(shí)工系數(shù)為0。5，核算員、材料員系數(shù)為0。8，其他人員系數(shù)為1。二次分配結(jié)果經(jīng)分管副廠長(zhǎng)、廠長(zhǎng)審核后上墻公布并交核算員納入切塊工資計(jì)算。
考核方式
�。ㄒ唬┤珕T培訓(xùn)考核每月進(jìn)行一次，首次抽查提問(wèn)時(shí)間為每月21～23日，二次抽查提問(wèn)時(shí)間為每月24日，學(xué)習(xí)筆記考核和考核結(jié)果匯總時(shí)間為每月25日。
（二）全員培訓(xùn)考核成績(jī)用百分制進(jìn)行評(píng)估，具體評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和要求如下：
1、考核成績(jī)由學(xué)習(xí)筆記、現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)兩部分組成，其中學(xué)習(xí)筆記占30%，現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)占70%。
2、每月對(duì)全廠學(xué)習(xí)筆記全部進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)一處記錄內(nèi)容不齊全、不規(guī)范或記錄潦草扣2分，缺少1次學(xué)習(xí)記錄扣6分，不能提供記錄本扣30分。
3、現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)依據(jù)被考核人員回答的完整性、熟練程度、理解程度進(jìn)行打分。其中首次抽查提問(wèn)不合格扣10分，二次抽查提問(wèn)不合格不得分。
考核結(jié)果應(yīng)用
�。ㄒ唬⿲W(xué)習(xí)工資每月從工資總額中提取，通過(guò)廠考核（>90分）及礦考核（≥55分）且出勤達(dá)到廠要求者（≥27班），全額獲得本人學(xué)習(xí)工資。
�。ǘ⿵S考核
1、得分80～90分之間，學(xué)習(xí)工資下浮40%。
2、得分80分以下，取消學(xué)習(xí)工資。
3、首次抽查提問(wèn)不合格學(xué)習(xí)工資下浮40%，二次抽查提問(wèn)不合格取消學(xué)習(xí)工資。
4、因故不參與廠考核的，學(xué)習(xí)工資下浮50%；無(wú)故不參加廠考核的，取消學(xué)習(xí)工資。
5、各班組培訓(xùn)合格率達(dá)到100%，組長(zhǎng)學(xué)習(xí)工資上浮20%，班長(zhǎng)學(xué)習(xí)工資上浮40%。各班組培訓(xùn)合格率低于90%，對(duì)等處罰。
（三）礦考核
1、在礦考核中學(xué)習(xí)筆記被扣1分，學(xué)習(xí)工資下浮40%；被扣2分，取消學(xué)習(xí)工資。
2、特殊工種培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)考試不及格，扣本人所在班組綜合考核2分；如培訓(xùn)或復(fù)訓(xùn)特殊工種為本人所屬工種的，取消學(xué)習(xí)工資。
3、在礦考核中抽查提問(wèn)得分55分以下，取消學(xué)習(xí)工資。
�。ㄈ┏銮谂c學(xué)習(xí)工資
1、當(dāng)月出勤在21～27班（含21班，不含27班）之間的，學(xué)習(xí)工資下浮50%。
2、當(dāng)月出勤在21班以下，取消學(xué)習(xí)工資。
�。ㄋ模┆�(jiǎng)勵(lì)
1、在廠學(xué)習(xí)考核中獲得優(yōu)秀（100分）者每人獎(jiǎng)勵(lì)20元。
2、在礦學(xué)習(xí)考核中獲得優(yōu)秀（學(xué)習(xí)筆記滿分、抽查提問(wèn)58分及以上）者每人獎(jiǎng)勵(lì)100元；在礦學(xué)習(xí)考核中獲得良好（學(xué)習(xí)筆記滿分，抽查提問(wèn)55～57分）者每人獎(jiǎng)勵(lì)50元。
3、在公司培訓(xùn)或復(fù)訓(xùn)中獲得優(yōu)秀學(xué)員的，每人次獎(jiǎng)勵(lì)100元。
4、所有獎(jiǎng)勵(lì)均從學(xué)習(xí)工資中體現(xiàn)。
4s店機(jī)修培訓(xùn)心得2
xxxx年xx月到xx月，我在東風(fēng)日產(chǎn)xx專營(yíng)店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車4S店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
東風(fēng)日產(chǎn)xx專營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：NISSAN電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、雪種機(jī)等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運(yùn)行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4S店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個(gè)月的.實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；（）輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。
4、汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。
4s店機(jī)修培訓(xùn)心得3
今年我在xx汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過(guò)程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書看不明白的問(wèn)題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過(guò)拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的'比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢？通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基本的汽車常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書來(lái)搞明白，通過(guò)觀察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過(guò)程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的.測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的
優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。
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