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高鐵停電應(yīng)急預(yù)案（精選5篇）
在我們平凡的日常里，有時會出現(xiàn)一些不在自己預(yù)料之中的事件，為了降低事故后果，就有可能需要事先制定應(yīng)急預(yù)案。我們應(yīng)該怎么編制應(yīng)急預(yù)案呢？下面是小編幫大家整理的高鐵停電應(yīng)急預(yù)案（精選5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
高鐵停電應(yīng)急預(yù)案1
高鐵是人流密集聚集的場所，一旦出現(xiàn)火災(zāi)、火險或爆炸等情況應(yīng)果斷采取以下措施：
一、及時報警
高鐵所有干部職工無論在任何時間和場所，都有撲救火災(zāi)，組織旅客疏散的義務(wù)。一旦發(fā)現(xiàn)火情，要立即報警，報警時應(yīng)根據(jù)火災(zāi)情況先向周圍人員發(fā)出火警信號，如火不大，不會很快蔓延且易撲救的初期火災(zāi)，應(yīng)立即使用就近滅火器材，將其迅速撲滅，保護(hù)好現(xiàn)場，查明起火原因，同時向車間（或高鐵）匯報；車間（或高鐵）干部認(rèn)為火勢很大，蔓延迅速或不易撲救時，立即撥打火警電話“119”，報警內(nèi)容：起火單位，起火部位，起火物，火勢大小，報警人姓名，聯(lián)系電話，并指派專人到路口接應(yīng)消防車，為其指示起火點(diǎn)和通過路線。
二、組織撲救
車間（或高鐵）干部接到火災(zāi)報警后，應(yīng)迅速到達(dá)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，在疏散旅客的同時，根據(jù)火勢組織臨近場所工作人員參加撲救，針對著火物，正確選用滅火器材，如著火物為木材、棉、毛、麻、紙張等固體可燃物，應(yīng)就近選用消防栓的水或干粉滅火器，著火物為汽油、煤油、甲醇等易燃液體，選用干粉或二氧化碳滅火器，著火物為電器設(shè)備或線路著火，應(yīng)先切斷電源，再用二氧化碳滅火器撲救，如煤氣著火要先關(guān)閉閥門，切斷氣源，如油罐著火，要冷卻燃燒的油罐，撲救火災(zāi)的原則：先人后物，先控制后撲救，先重點(diǎn)后一般。
三、疏散旅客
�、壑笓]部設(shè)在公安段（派出所）（應(yīng)急電話：xxxxxxxx），客運(yùn)設(shè)在廣播室（應(yīng)急電話：xxxxx）。
�、墁F(xiàn)場指揮部設(shè)在離現(xiàn)場較近的適當(dāng)場所。
3、指揮辦法
�、俟病⒖瓦\(yùn)設(shè)專職聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)命令，使用無線對講機(jī)和電話指揮。
�、趹�(yīng)急指揮部具有以下指揮權(quán)限：A．下達(dá)疏導(dǎo)方法和有關(guān)要求。B．決定回避特殊處所的繞行線路。
C．處置應(yīng)急情況下出現(xiàn)的危及旅客安全的各類事項(xiàng)。D．下達(dá)撤離職工、干警的命令。
E．下達(dá)要害部位、金錢重地人員的疏散命令。③處置程序和有關(guān)要求：
A．緊急情況應(yīng)酌情通知以下單位：
a．公安處指揮中心：路電：市電：b．高鐵總值班室：路電：c．火警：市電119；
d．急救中心：市電120或市電999B．迅速將情況和危急程度報高鐵主要領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門。C．警務(wù)區(qū)公安人員必須及時設(shè)置警戒線，全力保護(hù)現(xiàn)場，立即采取果斷措施控制險情蔓延或擴(kuò)大，加強(qiáng)治安秩序管理和宣傳教育，同時，初步進(jìn)行調(diào)查取證，及時抓獲罪犯和嫌疑人。
高鐵停電應(yīng)急預(yù)案2
1編制目的
為適應(yīng)高速鐵路應(yīng)急救援的特點(diǎn)，滿足哈爾濱鐵路局高速鐵路應(yīng)急救援需要，進(jìn)一步增加應(yīng)對高速鐵路發(fā)生火災(zāi)爆炸的處理能力，實(shí)施規(guī)范、科學(xué)、準(zhǔn)確、迅速的應(yīng)急處置，有效防范事幫對高速鐵路行車安全、運(yùn)輸秩序的影響，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。
1.2編制依據(jù)
《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《國家處置鐵路交通事故應(yīng)急預(yù)案》、《鐵道部關(guān)于實(shí)施鐵路突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的決定》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》、《鐵路交通事故救援規(guī)則》等法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定。
1.3適用范圍
本預(yù)案適用于哈爾濱鐵路局已投入運(yùn)營的時速200Km/h及以上高速鐵路發(fā)生火災(zāi)爆炸的突發(fā)事件的應(yīng)急處置。
2處置程序
2.1立即停車。列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸，列車工作人員無法控制火勢，嚴(yán)重威脅行車和旅客人身安全時，要立即用對講向列車長進(jìn)行匯報，列車長通知司機(jī)、機(jī)械師，立即進(jìn)行停車。
①隨車機(jī)械師得到列車發(fā)生火情、火災(zāi)的信息后，需立即趕到事發(fā)位置；趕到事發(fā)位置后，隨車機(jī)械師要根據(jù)現(xiàn)場情況通知司機(jī)司機(jī)降弓、斷電；
�、谒緳C(jī)接到列車長通知后，立即使用常用制動停車。列車停妥后，施加停放制動，斷電降弓。立即報告路局調(diào)度并申請上下行接觸網(wǎng)停電，同時向當(dāng)?shù)?19模擬報警，并通知隨車解釋做好防護(hù)；
�、鄹魯嚅T處乘務(wù)員進(jìn)車廂疏散旅客進(jìn)行口頭宣傳（做引導(dǎo)手勢，告知旅客疏散方向，防止?fàn)帗尯蛯α鳎骸案魑宦每驼埻@邊走，不要擁擠，照顧好身邊的老人、小孩，有序下車”逐車宣傳，重點(diǎn)對領(lǐng)導(dǎo)車廂進(jìn)行宣傳。保潔員、餐車人員負(fù)責(zé)車上、車下的旅客防護(hù)工作；
2.2疏散旅客。
列車長通知所有工作人員做好旅客疏散下車準(zhǔn)備工作，專門布置兩名乘務(wù)員和兩名餐車人員分別從備品柜中取出應(yīng)急逃生梯運(yùn)往遠(yuǎn)離火源的車廂，疏散起火車廂旅客，確認(rèn)無人后關(guān)閉防火隔斷門。列車長將旅客帶到安全地點(diǎn)停留、等待救援，做好安撫工作。乘警負(fù)責(zé)殿后，保證所有人員安全疏散。旅客下車后，由最后下車的乘務(wù)員確認(rèn)車內(nèi)旅客全部下車，并向列車長匯報。下車后做好警戒工作。
2.3迅速撲救
列車長指揮乘務(wù)人員和旅客志愿者快速將本車廂的滅火器材傳遞到起火車廂，集中車上的消防器材組織對滅火，搶救物資財產(chǎn)。
2.4報告救援。
列車長、隨車機(jī)械師、機(jī)車乘務(wù)員及時用對講機(jī)、手機(jī)等通訊工具分別向所在地鐵路局調(diào)度、動車所調(diào)度員、路局客服調(diào)度和本段生產(chǎn)調(diào)度室報告：報告內(nèi)容為列車編組、起火車種、車廂號、起火部位、原因、人員傷亡情況、旅客人數(shù)、去向、重點(diǎn)旅客、是否有外賓、首長乘車（我是DXXX次列車長XXX，XX時XX分，列車運(yùn)行至京哈線XXX—XXX間上（下）行線K1231+500處，XXX號車廂發(fā)生火災(zāi)，失去控制，現(xiàn)列車正在組織疏散旅客，撲滅火災(zāi)，詳情續(xù)報），并向當(dāng)?shù)卣埱笕肆Α⑽锪歪t(yī)療等方面的幫助。
2.5搶救傷員。
發(fā)現(xiàn)有人員受傷，應(yīng)將傷者轉(zhuǎn)移到安全處所，根據(jù)傷情有計(jì)劃地實(shí)施搶救，列車乘務(wù)人員要動員旅客中有醫(yī)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的人員參加搶救。對傷員要根據(jù)具體情況采取止血、簡易固定、包扎等初期現(xiàn)場救護(hù)措施，為醫(yī)院救治創(chuàng)造條件。同時撥打120請求救護(hù)，請求當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門救治。
2.6設(shè)置防護(hù)。
乘警視情況設(shè)置警戒區(qū)，禁止實(shí)施救援以外的人員進(jìn)入現(xiàn)場，不得擅自移動現(xiàn)場任何物品，對事故現(xiàn)場痕跡、物證有關(guān)證據(jù)材料要采取有效措施妥善保護(hù)。乘務(wù)人員積極協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查事故情況，提供線索，幫助調(diào)查取證，為現(xiàn)場勘察、認(rèn)定火災(zāi)原因創(chuàng)造有利條件。調(diào)度所列車調(diào)度員接到報告后，立即封鎖上下行線路，通知兩端高鐵轉(zhuǎn)為非常站控，扣停后列車，如影響臨線，立即扣停臨線未通過火災(zāi)地點(diǎn)列車，并向值班副主任報告。值班副主任通知動車調(diào)度，供電調(diào)度，客服調(diào)度，并向有關(guān)人員報告。接觸網(wǎng)停電時，根據(jù)動車組司機(jī)請求，供電調(diào)度與列車調(diào)度共同組織對火災(zāi)地點(diǎn)接觸網(wǎng)停電。
2.7協(xié)助查訪
列車長及乘務(wù)人員應(yīng)積極協(xié)助公安機(jī)關(guān)了解情況，提供線索，幫助調(diào)查。組織乘務(wù)員清點(diǎn)火災(zāi)車廂旅客人數(shù)，恢復(fù)原始座號，進(jìn)行登記；詢問旅客查明火災(zāi)原因，協(xié)助乘警調(diào)查，找出火災(zāi)肇事者或說明情況；統(tǒng)計(jì)傷亡人數(shù)；調(diào)查旅客損失的物品，登記造冊；餐車做好旅客的餐飲供應(yīng)工作�；謴�(fù)運(yùn)行后，列車長將列車受損情況，及時向有關(guān)部門進(jìn)行反饋，拍發(fā)電報、編制記錄。
高鐵停電應(yīng)急預(yù)案3
對突發(fā)火災(zāi)、雷擊、風(fēng)災(zāi)、水災(zāi)及市政管網(wǎng)維修等原因造成的停電，并根據(jù)我院的供電情況，為保證醫(yī)療工作的順利進(jìn)行，保障病員的生命和健康安全，減少醫(yī)院財產(chǎn)損失，本著思想重視、制度完備、責(zé)任明確和措施到位的原則，制定停電事故應(yīng)急預(yù)案。
一、停電應(yīng)急處理小組及職責(zé)
組長：譚慧
組員：孔祥德、張軍、張曉瑞、姜國林、王建軍。
職責(zé)：負(fù)責(zé)停電應(yīng)急處理及相關(guān)設(shè)備的維修維護(hù)工作。
二、報告：
(一)、計(jì)劃停電情況
24小時值班人員接到醫(yī)院辦公室停電的通知后，立即報告停電應(yīng)急小組做好相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。同時由院辦將停電的詳細(xì)情況通知各臨床科室及相關(guān)用電部門，讓他們提前做好停電的工作安排和準(zhǔn)備。
(二)、突然停電的情況
�。�1）各臨床科室或相關(guān)部門突然停電
各臨床科室或相關(guān)部門突然發(fā)生停電，立即報告24小時值班人員，24小時值班人員查明情況立即處理，不能處理的報告停電事故應(yīng)急處理小組負(fù)責(zé)人，應(yīng)急小組不能處理的立即報告應(yīng)急辦，由應(yīng)急辦報告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。
（2）全院突然停電
全院突然停電，各臨床科室及時報告24小時值班人員，24小時值班人員立即報告停電故應(yīng)急處理小組負(fù)責(zé)人。同時由院辦將停電的詳細(xì)情況通知各臨床科室及相關(guān)用電部門。
三、停電應(yīng)急處理措施
(一)、電路保障系統(tǒng)
1、雙電源供電，停電后兩路電源相互切換時間為5秒內(nèi)，保證全院供電。
2、應(yīng)急電源（EPS）供電，停電后EPS立即啟動，能保證重要科室（手術(shù)室、重癥科、血透室、病區(qū)搶救室）、重要設(shè)備（呼吸機(jī)、監(jiān)護(hù)儀等）用電30分鐘。
3、發(fā)電機(jī)供電，停電后5分鐘（發(fā)電機(jī)預(yù)熱需1分鐘）送電到重點(diǎn)科室（手術(shù)室、外科ICU、重癥科、血透室、病房搶救室）。
(二)、應(yīng)急處理小組采取的應(yīng)急措施
1、計(jì)劃停電情況時
�。�1）、接到停電的通知后，停電應(yīng)急小組人員應(yīng)立即檢查備用電路的工作情況，保證隨時能切換供電線路。同時檢查備用發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)，對備用發(fā)電機(jī)組要進(jìn)行試車，確保備用發(fā)電機(jī)組能隨時啟動發(fā)電。
（2）、停電時，啟動雙電源供電，兩路電源相互切換時間為5秒內(nèi)，能保證全院供電。預(yù)定停電時間到來前5分鐘對發(fā)電機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，在雙電源不能供電時，啟動發(fā)電機(jī)供電，值班人員立即嚴(yán)格按照操作規(guī)程切換供電線路，確保在5分鐘內(nèi)將電送到重要科室（手術(shù)室、ICU、重癥醫(yī)學(xué)科、血透室、病房搶救室）。
2、突然停電情況時
�。�1）、全院停電時：啟動雙電源供電，能保證全院供電。在雙電源不能供電時，電工維修值班人員立即啟用發(fā)電機(jī)供電。確保在5分鐘內(nèi)將電送到重要科室（手術(shù)室、ICU、重癥醫(yī)學(xué)科、血透室、病房搶救室）。
�。�2）、個別科室或部門報告突然停電時：24小時值班人員立即查明情況，及時處理，恢復(fù)供電。不能處理的馬上報告停電應(yīng)急處理小組負(fù)責(zé)人，組織相關(guān)人員搶修直到恢復(fù)供電。
3、在停電期間，24小時值班人員必須監(jiān)視監(jiān)控柜上各種儀表的指數(shù)是否正常，若出現(xiàn)雙電源及發(fā)電機(jī)組均不能供電，立即報告應(yīng)急處理小組負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人報告應(yīng)急辦，由應(yīng)急辦報告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并立即與供電公司聯(lián)系請求移動發(fā)電車支援。同時由院辦發(fā)通知全院各科室，做好相應(yīng)的應(yīng)急工作。停電應(yīng)急小組成員及相關(guān)人員對雙電源及發(fā)24小時值班人員進(jìn)行檢查和搶修，確保能及時恢復(fù)供電。
4、由24小時值班人員安全送電時，24小時值班人員對一些重點(diǎn)科室（手術(shù)室、ICU、重癥醫(yī)學(xué)科、血透室、病房搶救室）進(jìn)行電話跟蹤，確保重點(diǎn)科室的用電需求。
�。ㄈ�、各科室、部門采取的應(yīng)急措施
停電期間，雙電源供電突然出現(xiàn)故障，EPS電源不可用，在院內(nèi)發(fā)電機(jī)供電前具體應(yīng)急措施：
1、臨床、醫(yī)技科室
�。�1）、各科室、部門負(fù)責(zé)人接到停電通知，立即告知值班人員及相關(guān)工作人員，同時做好停電期間的相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，包括物質(zhì)及設(shè)備的準(zhǔn)備（電筒、應(yīng)急燈等）；各種儀器設(shè)備的備用充電等。
�。�2）、突然停電情況時，科室負(fù)責(zé)人或值班人員檢查本區(qū)域應(yīng)急照明燈是否正常開啟，以便及時提供必要的照明。有備用電源的科室立即啟用備用電源。
�。�3）、科室負(fù)責(zé)人或值班人員及時告之病人及家屬，在停電期間不要隨意走動，注意安全，防止發(fā)生跌倒。
�。�4）、重點(diǎn)科室（手術(shù)室、血透室、ICU、重癥醫(yī)學(xué)科等）主動與電工維修班聯(lián)系，進(jìn)一步了解停電的相關(guān)情況，以便妥善安排停電期間的工作。
�。�5）、突然停電時，各科室醫(yī)護(hù)人員正在進(jìn)行相關(guān)工作如手術(shù)、有創(chuàng)操作、病人的搶救、病人正接受儀器設(shè)備監(jiān)護(hù)治療中等情況時，及時與電工維修班聯(lián)系并告知相關(guān)情況。
�。�6）、在停電中可能對儀器設(shè)備有損害或藥品有損壞的，科室負(fù)責(zé)人或值班人員應(yīng)第一時間趕到現(xiàn)場，并采取及時有效的應(yīng)對措施，保證儀器設(shè)備及藥品的完好。
（7）、因停電造成計(jì)算機(jī)不能運(yùn)行時，各科室及部門特別是臨床科室、收費(fèi)室、藥房等應(yīng)立即啟動網(wǎng)絡(luò)故障應(yīng)急預(yù)案，同時向病人做好解釋工作。
2、安全保衛(wèi)科
（1）、安全保衛(wèi)科負(fù)責(zé)人接到停電通知后（特別是夜間），應(yīng)將保安人員合理安排到重點(diǎn)科室、重點(diǎn)設(shè)備加強(qiáng)安全保衛(wèi)工作，防止盜竊等意外事件的發(fā)生。
�。�2）、突然停電時（特別是夜間），安全保衛(wèi)科負(fù)責(zé)人或值班人員，應(yīng)立即增派保安人員到臨床科室、急診科，維護(hù)科室的正常工作秩序，保證醫(yī)療救護(hù)工作的正常進(jìn)行。
3、后勤保障：
�。�1）、總務(wù)庫房人員接到停電通知后，應(yīng)急立即檢查停電應(yīng)急物質(zhì)（如應(yīng)急燈、電筒等）的數(shù)量、質(zhì)量，保證臨床科室的需要。
（2）、在節(jié)假日、夜間突然停電時，當(dāng)接到科室值班人員電話，需緊急領(lǐng)用相關(guān)物質(zhì)時，必須立即到醫(yī)院，完成物質(zhì)的配送。
四、后期工作
總務(wù)科對停電事件進(jìn)行分析總結(jié)。
五、附則
（一）、預(yù)案制訂與修訂
本預(yù)案定期進(jìn)行評審，根據(jù)停電事故處理實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)
行更新、修訂和補(bǔ)充。
�。ǘ�、預(yù)案解釋
本預(yù)案由總務(wù)科負(fù)責(zé)解釋。
（三）、預(yù)案實(shí)施
自預(yù)案發(fā)布之日起實(shí)施。
高鐵停電應(yīng)急預(yù)案4
一、事故停電
1、事故停電是指外供電線路發(fā)生事故造成停電，這種停電分大面積停電無法恢復(fù)和瞬間閃斷兩種。
2、事故停電由于屬于突發(fā)事件，所以情況一般都非常緊急需要各部門協(xié)調(diào)工作。
3、配電值班人員發(fā)現(xiàn)停電后要第一時間詢問供電部門停電原因，及時通知大堂副理、夜間要通知值班經(jīng)理、部門經(jīng)理、及酒店各相關(guān)值班崗位。
4、查明原因后要立刻采取措施確定處理案。
（1）嚴(yán)重事故停電無法立刻恢復(fù)要立刻按計(jì)劃停預(yù)案處理進(jìn)行備用線路轉(zhuǎn)換投送。
�。�2）瞬間閃斷停電是由于故障較小沒有形成跳閘造成瞬間失壓，這種停電情況按正常送電流程對高低壓配電柜進(jìn)行恢復(fù)送電，送電流程與變換線路送電流程一樣。
�。�3）送電完畢要電話查詢閃斷故障原因，了解詳細(xì)后在工作日志進(jìn)行登記交接。
4、如連續(xù)閃斷超過兩次要停止送電，進(jìn)行備用線路轉(zhuǎn)換待供電部門查明原因處理完畢后根據(jù)酒店經(jīng)營情況進(jìn)行專用線路恢復(fù)。
當(dāng)大廈電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成大廈照明系統(tǒng)及動力系統(tǒng)停電時，電梯被迫停梯，這時，維修人員應(yīng)第一時間趕到現(xiàn)場采取措施，并與監(jiān)控室聯(lián)系，查清所有電梯位置及有無被困人員情況。
酒店停電應(yīng)急處理
突然停電時，酒店管理人員啟動應(yīng)急照明系統(tǒng)，并通過廣播溫馨提示，按照提示采取應(yīng)對方法，同時聽從現(xiàn)場工作人員的'安排，不要亂跑亂擠。特別是不要驚慌，以免引起。
1、配電值班人員接到或發(fā)現(xiàn)停事故停電后立刻到事故現(xiàn)場確定事故原因、事故造成停電面積，影響區(qū)域。
2、如停電面積影響較小要及時通知使用部門做好停電后的各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作。
3、如停電面積較大要及時上報部門、通知使用部門、通知大堂副理，夜間發(fā)生問題要及時通知值班經(jīng)理，詳細(xì)說明停電原因、影響面積、處理情況以及應(yīng)急措施。
4、立刻對事故現(xiàn)場進(jìn)行處理首先要確定故障點(diǎn)，斷開故障點(diǎn)將故障范圍降到最小，減少影響營業(yè)區(qū)面積。
5、要盡量采取臨時線路保障營業(yè)區(qū)用電和必要的設(shè)備用電供應(yīng)。
6、對事故處理情況要及時與使用部門溝通，說明事故處理進(jìn)展情況，讓使用部門做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作。
7、事故處理完畢要要及時恢復(fù)用電并通知部門、使用部門、夜值經(jīng)理及相關(guān)崗位。
8、供電正常后要對事故點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督跟蹤防止故障再次發(fā)生。
9、事故處理完畢運(yùn)行正常后要對事故發(fā)生原因進(jìn)行分析總結(jié)，找出發(fā)生故障原因從管理或即使角度對設(shè)備或線路進(jìn)行相關(guān)改造，并整理文件備檔。
二、計(jì)劃停電
1、計(jì)劃停電是指供電部門對線路進(jìn)行計(jì)劃檢修。計(jì)劃檢修前兩天會同通知使用部門到供電部門辦理工作票。
2、值班室接到通知后要立刻報部門領(lǐng)導(dǎo)，并通知酒店領(lǐng)導(dǎo)。書面通知各部門詳細(xì)停電時間做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做好客人的解釋工作
3、通知各部門計(jì)劃停電可以對雙路供電線路進(jìn)行自動轉(zhuǎn)換，時間需要3秒鐘，這3秒鐘酒店各部門要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
4、計(jì)劃停電各部門要做工作好客人解釋工作、電梯停放一樓、使用電腦要提前關(guān)閉等工作。
5、停電后工程部按規(guī)定對線路進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換完畢后對酒店低壓配電室進(jìn)行送電、同時對一樓配電室進(jìn)行投送。投送完畢電話查詢各部門各崗位供電情況。
6、供電正常后巡查負(fù)二層供水設(shè)備、低壓配電室、十七層水箱水位，巡查完畢在巡查記錄上登記巡查情況。
7、整個供電處理完成后在工作日志上詳細(xì)登記操作時間、步驟、人員存檔。
三、電梯停電應(yīng)急處理
停電時會引起消防系統(tǒng)報警，而消防系統(tǒng)報警會引起電梯停止運(yùn)行。消防人員會迅速查清報警點(diǎn)位置和數(shù)量，電話通知保安值班人員急赴現(xiàn)場查看。作為乘客要保持鎮(zhèn)靜，通過電話與外界保持聯(lián)系。營救人員要根據(jù)樓層燈指示或小心開啟外門察看，在解救被困人員前，應(yīng)先切斷故障電梯電源。
�、佼�(dāng)大廈出現(xiàn)停電事故后，電梯維修人員應(yīng)手持應(yīng)急照明設(shè)備第一時間到達(dá)監(jiān)控室查看電梯位置。
�、陔娞菥S修人員到達(dá)電梯所在樓層時首先確定電梯的準(zhǔn)確位置，判斷是否可以放人。
�、郛�(dāng)電梯離地面80公分以上時不可以放人，需要盤車到平層位置后才可放人。
�、墚�(dāng)判斷電梯位置無法放人時，應(yīng)安慰乘客：“請您耐心等待，您在轎廂內(nèi)最安全”。
⑤當(dāng)放出被困人員后，應(yīng)引導(dǎo)客人走安全通道離開大廈。
�、揠娞菥S修人員應(yīng)到機(jī)房斷掉所有電梯的總電源，防止電梯恢復(fù)后大電流沖擊電子板。
停電的應(yīng)急預(yù)案怎么寫2
〈一〉領(lǐng)導(dǎo)組織
總指揮：白班；夜班：值班干部
一、副總指應(yīng)急救援的組成及職責(zé)
副總指揮：
組員：
〈二〉職責(zé)
1、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮全廠的應(yīng)急救援；
2、副總指揮：負(fù)責(zé)協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的具體指揮工作；
3、組員：在指揮部統(tǒng)一指揮下進(jìn)行工作，各工段長在事故應(yīng)急救援中的職責(zé)是：
1.煉鋼工長：負(fù)責(zé)煉鋼工段現(xiàn)場指揮工作；
3.連鑄工長：負(fù)責(zé)連鑄工段現(xiàn)場指揮工作；
4.機(jī)修工長：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)搶險搶修工作的現(xiàn)場指揮；
5.電修工長：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)搶險搶修工作的現(xiàn)場指揮；
6外圍工長：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)搶險搶修工作的現(xiàn)場指揮；
7.工程師：負(fù)責(zé)搶險搶修現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)；
二、應(yīng)急通訊：
在處理事故時，所有參與搶險搶修人員需保持通訊暢通，若發(fā)現(xiàn)信號不穩(wěn)定或中斷時，應(yīng)立即運(yùn)用廠內(nèi)固定電話或手機(jī)及時與總指揮取得聯(lián)系，并明確說明所處位置。
三、事故處理預(yù)案：
1、當(dāng)發(fā)生停電事故時，水泵房主控工不要慌張，要鎮(zhèn)定，南區(qū)安全水塔可以提供大約15分鐘的水源，在這期間內(nèi)主控工完全可以送電后重新啟動水泵；
2、北區(qū)在正常情況下，柴油機(jī)在停電后可以自動啟動，水泵房主控工只要到控制箱操作面板上按下結(jié)合離合器的按紐，然后按住升速按紐，直到在速度儀表上顯示的轉(zhuǎn)速不能再上升為止；
3、如果柴油機(jī)沒有自動啟動，可先按一下復(fù)位按鈕。若再不行，就把轉(zhuǎn)換開關(guān)打在手動位置，這時只要手指按下啟動按鈕，柴油機(jī)就可啟動
4、當(dāng)成功啟動柴油泵以后，水泵房主控工應(yīng)立即將情況匯報當(dāng)班調(diào)度長，并通知轉(zhuǎn)爐主控室及連鑄主控室。
5、轉(zhuǎn)爐主控室接到水泵房的報警電話后，應(yīng)立即提槍停止冶煉，，并立即將該情況通知當(dāng)班調(diào)度，由當(dāng)班調(diào)度長向上級進(jìn)行匯報。
6、連鑄主控室接到水泵房報警電話后，應(yīng)密切關(guān)注二冷水量，在條件允許的情況下盡量將在澆鋼包內(nèi)的鋼水拉完。
7、水泵房主控工在柴油機(jī)啟動完畢后，可適當(dāng)調(diào)節(jié)入口處的手動閥門來增加或減少水的壓力，以達(dá)到設(shè)備所需的安全用水。
四、預(yù)防措施與考核
1、水泵房主控工在平時的工作中要密切監(jiān)視安全水塔的水位高度，如有異常情況要立即報告當(dāng)班調(diào)度長，便于及時處理以消除隱患；
2、安全水塔的出水管的手動閥門要隨時觀察、以防有人誤動；
3、每班人員要巡視柴油機(jī)的操作箱面板的各開關(guān)、指示燈的指示情況。如：選擇開關(guān)要打在自動位置；電源的鑰匙開關(guān)要打開；浮充電指示燈是否亮，報警燈是否亮，如亮應(yīng)及時復(fù)位。
高鐵停電應(yīng)急預(yù)案5
在極端情況下，可能出現(xiàn)停系列直流電的情況，為盡可能降低停電帶來的對生產(chǎn)、設(shè)備、安全的影響，特制訂此應(yīng)急預(yù)案。
一、應(yīng)急處理基本原則
應(yīng)急處臵按照“先保主要單位、后保輔助單位，先保生產(chǎn)、后保生活”的原則進(jìn)行處臵。
二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
公司成立應(yīng)急指揮部
總指揮：
副總指揮：
成員：
職責(zé)：聽取應(yīng)急指揮部辦公室的工作匯報，制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，負(fù)責(zé)重大事項(xiàng)的決定。
應(yīng)急指揮部辦公室：生產(chǎn)技術(shù)部調(diào)度室
組長：生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理
副組長：
成員：
職責(zé)：負(fù)責(zé)停電過程中的應(yīng)急指揮及相關(guān)工作的協(xié)調(diào)工作。了解停電過程中各單位的設(shè)備運(yùn)行情況、人員情況、電廠機(jī)組運(yùn)行情況、電廠機(jī)組的負(fù)荷情況。積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位準(zhǔn)備送電。
各車間各自成立應(yīng)急處臵小組
應(yīng)急處臵小組
組長：車間主任
副組長：工藝專工、設(shè)備專工
成員：各班班長、員工
職責(zé)：負(fù)責(zé)各單位的停電期間的相關(guān)事宜協(xié)調(diào)、處理生產(chǎn)系統(tǒng)及設(shè)備的啟停工作。
物資保障組
組長：
副組長：
成員：
職責(zé)：負(fù)責(zé)停電期間備品備件的供應(yīng)、采購、裝卸工作
后勤保障組
組長：
副組長：
成員：
職責(zé)：負(fù)責(zé)停電期間的后勤保障及生產(chǎn)用車
三、預(yù)防與預(yù)警（請動力車間補(bǔ)充一下）
3.1南錦線路
3.2錦江線路
3.3動力變跳閘
3.4動力車間所用變跳閘
3.5高、低壓配電室跳閘
四、信息報告程序
停電單位班長第一時間通知當(dāng)班調(diào)度，當(dāng)班調(diào)度一方面匯報上級領(lǐng)導(dǎo)，另一方面通知各相關(guān)單位。
五、應(yīng)急處臵
5.1應(yīng)急處臵總體要求
5.1.1在突發(fā)停電時，動力車間當(dāng)班值班長第一時間向生產(chǎn)調(diào)度匯報，然后迅速啟動動力車間停電應(yīng)急預(yù)案。生產(chǎn)調(diào)度在接到通知后迅速按主、次通知其他單位，各單位接到通知后，迅速啟動本單位停電應(yīng)急預(yù)案。
5.1.2當(dāng)班調(diào)度立即聯(lián)系電廠值長了解停電原因、設(shè)備運(yùn)行情況、恢復(fù)送電時間等相關(guān)內(nèi)容。
5.1.3生產(chǎn)部調(diào)度在通知送電時，按“先保主要單位，后保輔助單位�！薄跋缺Ｉa(chǎn)，后保生活”的原則，依次迅速通知。
5.1.4各單位接到調(diào)度的停電通知后立即啟動本單位的停電應(yīng)急預(yù)案。
5.1.5各單位在啟動緊急預(yù)案時，應(yīng)與調(diào)度保持聯(lián)絡(luò)，隨時向調(diào)度匯報，以便調(diào)度掌握各單位情況，協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮，爭取在較短時間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)，降低損失。
5.1.6各單位應(yīng)組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)本單位應(yīng)急預(yù)案，使每位員工都熟悉本單位應(yīng)急預(yù)案，并熟悉各設(shè)備的主電源開關(guān)位臵及控制要求。在突發(fā)停電時能夠熟練的啟動本單位應(yīng)急預(yù)案。
5.1.7公司所有涉及到負(fù)荷較大的停送電操作，鋁廠范圍內(nèi)請示
生產(chǎn)調(diào)度同意后，向動力車間值班長請示，經(jīng)允許后方可操作。
5.1.8遇有突發(fā)情況，相關(guān)人員接到通知后必須立即進(jìn)廠。
5.1.9遇有突發(fā)情況，鋁廠范圍內(nèi)人員必須服從調(diào)度指揮。
5.1.10各單位停電過程報送信息、數(shù)據(jù)必須及時、準(zhǔn)確。
5.1.11各單位統(tǒng)一聽從調(diào)度指揮。
5.1.12停電過程，班組員工須聽從班長統(tǒng)一指揮，在保證人身、設(shè)備安全的情況下，有秩序地完成工作。
5.2電解車間停電應(yīng)急處臵措施
由于供電或其它原因造成電解槽停電，或伴有照明停電、天車滑線停電、槽控箱停電事故等。出現(xiàn)以上情況應(yīng)按以下步驟進(jìn)行處理：
5.2.1確認(rèn)停電對象，以便正確做出處理。
5.2.2班長確認(rèn)停電對象后，及時聯(lián)系車間負(fù)責(zé)人、專工、值班人員、調(diào)度室。
5.2.3隨時保持與生產(chǎn)調(diào)度的聯(lián)系，并按指示及時傳達(dá)。
5.2.4電解槽停電
5.2.4.1停止電解槽正常作業(yè)，包括換極、出鋁、抬母線、撈碳渣、大面整形等作業(yè)。
5.2.4.2迅速將電解槽槽蓋板蓋好、爐門蓋好，加強(qiáng)保溫，減少熱損失。
5.2.4.3聯(lián)系儲運(yùn)車間將應(yīng)急用冰晶石、AE棒盡快送到現(xiàn)場。
5.2.4.4關(guān)好廠房門窗。
5.2.4.5用冰晶石將電解槽出鋁口、下料點(diǎn)、冒火處全部覆蓋住，
禁止添加其他物料，加強(qiáng)保溫，減少熱損失。
5.2.4.6每臺電解槽前備2根以上效應(yīng)棒，為送電做好準(zhǔn)備。
5.2.4.7將所有多功能天車的料箱加滿，為電解槽保溫做好準(zhǔn)備。
5.2.4.8電解槽控箱臵于手動，停止下料。
5.2.4.9聯(lián)系生產(chǎn)調(diào)度將所有槽設(shè)臵為禁止陽極升降狀態(tài)。
5.2.5若單是槽控箱停電，及時聯(lián)系計(jì)算站維修人員，并安排人員打開出鋁口，勤觀察各槽是否發(fā)生ＡＥ，并隨時給電解槽人工補(bǔ)充氧化鋁。
5.2.6若在夜間發(fā)生照明、天車滑線、槽控箱全部停電，首先在碳渣箱或電解質(zhì)箱內(nèi)放臵干木柴，點(diǎn)火加以照明。
5.2.7若在出鋁或吊包過程中出現(xiàn)天車滑線停電，應(yīng)等天車停穩(wěn)后，將電源開關(guān)恢復(fù)至原始位，防止送電后天車自動運(yùn)作。若長時間不送電，應(yīng)對天車的各個部位進(jìn)行檢查，特別是抱閘和鋼絲繩，待供電恢復(fù)后應(yīng)立即通知調(diào)度室，對該包原鋁進(jìn)行安排，到鑄造進(jìn)行及時倒包，防止出現(xiàn)凝包。
5.2.8若在換極過程中，應(yīng)立即將換極處用冰晶石蓋好，等電流正常后再裝新極。
5.2.9正在啟動電解槽，應(yīng)將電解質(zhì)灌入后，迅速用冰晶石覆蓋進(jìn)行保溫。
5.2.10停直流電30分鐘
5.2.10.1所有工作人員在廠房內(nèi)等待電流逐步恢復(fù)，送電后效應(yīng)出現(xiàn)后立即熄滅。