日常維護管理制度
在當下社會，越來越多人會去使用制度，制度一經制定頒布，就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用，是他們行動的準則和依據。擬定制度需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的日常維護管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
日常維護管理制度1
一、堅持執(zhí)行變電所設備的維護保養(yǎng)與預防檢修相結合的檢修制度。積極推行故障診斷的狀態(tài)監(jiān)測技術，按設備運行狀態(tài)合理確定檢修時間和檢修內容，逐步向預知檢修方向發(fā)展，以提高檢修質量，降低檢修費用，縮短檢修停電時間。
二、變電所供電系統(tǒng)，包括高壓電纜主線路、變電所硐室內設備、電纜、饋出高壓配電點、線路的'電氣設備每月檢查一次，發(fā)現問題及時處理。設備檢修分為小修（日常檢修）、中修（月度檢修）和年度檢修。
三、變電所日常巡檢或檢修時發(fā)現防爆性能受到破壞的電氣設備，立即處理或更換，存在故障的設備嚴禁繼續(xù)使用。
四、變電所內的高壓電氣設備，發(fā)現三次短路或過流跳閘，應立即進行實驗檢修或更換。
五、月度檢修計劃由機電二隊提供，機運區(qū)審核，列入月生產檢修計劃。機電二隊制定檢修的項目、進度、工藝和安全措施，報有關部門審批后，方可執(zhí)行。
六、實行日常巡檢和維護保養(yǎng)制，變電所主要生產設備要保證有每班不少于2小時的檢查、日常維護保養(yǎng)。若發(fā)現設備存在隱患故障時應及時向上級部門匯報，組織力量進行檢修。
七、變電所應實行設備包機制，包機人員在月度檢修時間內都應參加檢修和維護保養(yǎng)工作。每次檢修完畢后，當班包機人員和當班配電工負責驗收，驗收完畢后簽字交接，配電工負責變電所設備的外觀防爆。
八、變電所月度檢修應集中力量解決日常不能檢修的主要設備缺陷和各種安全保護裝置的試驗和整定。月度檢修確定后應編制檢修工作計劃、檢修質量標準、安全措施、施工人員組織。
九、應組織參加檢修的人員學習討論停產檢修計劃、檢修質量標準和檢修安全措施，以保證落實措施。在月度檢修前應有負責檢修的隊長組織召開檢修平衡會。并協(xié)調人員、準備材料、停電方面的工作。
日常維護管理制度2
由于門式、橋式起重機的部件較多，針對各個部件的不同技術特性，在實際工作中必須進行定期檢查和日常維護保養(yǎng)，以保障公司實現安全生產。
一、本制度根據國家相關法律法規(guī)、規(guī)章制度，行業(yè)操作標準和公司有關規(guī)定制定。
二、本制度的受眾為公司在職起重工和設備科員工。
三、日常工作中，起重工每日須對起重機進行保養(yǎng)，每次工作前須對起重機進行簡單檢查，具體按照操作規(guī)程香閨規(guī)定執(zhí)行。
四、定期維護、檢查的周期分為周、月、年，由起重工配合設備科人員進行，各個周期的具體內容如下：
1、每周檢查與維護每周維護與檢查一次，檢查與維護的內容如下：
(1)檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動，杠桿及彈簧無裂紋，制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全;制動器是否制動可靠。制動器打開時制動瓦塊的開度應小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應相等，各軸銷不得有卡死現象。
(2)檢查安全保護開關和限位開關是否定位準確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。
(3)檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常，有無脫槽、串槽、打結、扭曲等現象，鋼絲繩壓板螺栓是否緊固，是否有雙螺母防松裝置。
(4)檢查起升機構的聯軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺。
(5)檢查各機構的傳動是否正常，有無異常響聲。
(6)檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好。
(7)檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物。
2、每月檢查與維護每月維護與檢查一次，檢查與維護的.內容除了包括每周的內容外還有：
(1)檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過2mm，襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%;檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況，各銷軸的磨損量不應超過原直徑的5%，小軸和心軸的磨損量不應大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm。
(2)檢查鋼絲繩的磨損情況，是否有斷絲等現象，檢查鋼絲繩的潤滑狀況。
(3)檢查吊鉤是否有裂紋，其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%;吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊鉤組上的各個零件是否完整可靠。吊鉤應轉動靈活，無卡阻現象。
(4)檢查所有的螺栓是否松動與短缺現象。
(5)檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況，并逐個緊固。
(6)檢查減速器的潤滑狀況，其油位應在規(guī)定的范圍內，對滲油部位應采取措施防滲漏。
(7)對齒輪進行潤滑。
(8)檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況，對滑輪及滑輪軸進行潤滑。
(9)檢查滑輪狀況，看其是否靈活，有無破損、裂紋，特別注意定滑輪軸的磨損情況。
(10)檢查制動輪，其工作表面凹凸不平度不應超過1.5mm，制動輪不應有裂紋，其徑向圓跳動應小于0.3mm。
(11)檢查連軸器，其上鍵和鍵槽不應損壞、松動;兩聯軸器之間的傳動軸軸向串動量應在2~7mm。
(12)檢查大小車的運行狀況，不應產生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現象。檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況，輪緣厚度磨損情況不應超過原厚度的50%，車輪踏面磨損情況不應超過車輪原直徑的3%。
(13)檢查大車軌道情況，看其螺栓是否松動、短缺，壓板是否固定在軌道上，軌道有無裂紋和斷裂;兩根軌道接頭處的間隙是否為1~2mm(夏季)或3~5mm(冬季)，接頭上下、左右錯位是否超過1mm。
(14)對起重機進行全面清掃，清除其上污垢。
3、半年檢查與維護每半年維護與檢查一次，除了包括月檢查內容外還應有：
(1)檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%(固定弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%;檢查軸承的狀態(tài);更換潤滑油。
(2)檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現象。
(3)檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現象，銹蝕不應超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋;各種護欄、支架是否完整無缺;檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。
(4)檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況�？蛰d時主梁下擾不應超過其跨度的1/20xx;主梁向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500;小車的軌道不應產生卡軌現象，軌道頂面和側面磨損(單面)量均不得超過3mm。
(5)檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應變尖。
(6)擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓。
五、相關人員必須及時、詳細、準確記錄頂級檢查和日常維護保養(yǎng)的日期、人員姓名、設備名稱和編號、各項內容及其狀態(tài)和處理結果等內容，并由負責人簽字，交設備科入檔。
六、如發(fā)現異常，須按照公司安全管理制度相關規(guī)定處理。
日常維護管理制度3
為了保證設備的正常運轉，保證良好的技術狀態(tài)，減少故障發(fā)生率，特作以下規(guī)定：
1、在開機前
檢查電源及電氣控制開關、旋扭等是否安全、可靠；各操縱機構、傳動部位、擋塊、限位開關等位置是否正常、靈活；各運轉滑動部位潤滑是否良好，油杯、油孔、油氈、油線等處是否油量充足；檢查油箱油位和濾油器是否清潔。在確認一切正常后，才能開機試運轉。在啟動和試運轉時，要檢查各部位工作情況，有無異�，F象和聲響。
2、在使用過程中
�。�1）嚴格按照操作規(guī)程使用設備。不要違章操作。
�。�2）確�；顒訉к壝婧蛯к壝娼雍咸師o切屑、塵灰，無油污、銹跡，無拉毛、劃痕，研傷、撞傷等現象。
�。�3）應隨時注意觀察各部件運轉情況。儀器儀表指示是否準確、靈敏，聲響是否正常，如有異常，應立即停機檢查，直到查明原因、排除為止。
�。�4）設備運轉時，操作工應集中精力，不要邊操作邊交談，更不能開著機器離開崗位。
�。�5）設備發(fā)生故障后，自己不能排除的應立即與維修工聯系；在排除故障時，不要離開工作崗位，應與維修工一起工作，并提供故障的'發(fā)生、發(fā)展情況。
3、當班工作結束后無論加工完成與否，都應進行認真擦拭，全面保養(yǎng)，要求達到：
�。�1）設備內外清潔，無銹跡，工作場地清潔、整齊，地面無油污、垃圾；加工件存放整齊。
�。�2）各傳動系統(tǒng)工作正常；所有操作手柄靈活、可靠。
（3）潤滑裝置齊全，保管妥善、清潔。
（4）安全防護裝置完整、可靠，內外清潔。
�。�5）設備附件齊全，保管妥善、清潔。
�。�6）保養(yǎng)后，各操縱手柄等應置于非工作狀態(tài)位置，電氣控制開關、旋扭等回復至“0”位，切斷電源。
�。�7）保養(yǎng)工作未完成時，不得離開工作崗位；保養(yǎng)不合要求，接班人員提出異議時，應虛心接受并及時改進。
4、為了保證設備操作工進行日常維護保養(yǎng)，規(guī)定每班工作結束前和節(jié)、假日放假前的一定時間內，要求操作工進行設備保養(yǎng)。對連續(xù)作業(yè)不能停機保養(yǎng)的設備，操作工要利用一切可以利用的時間，為使保養(yǎng)工作制度化，經常化，由維護工人設備及相關部門定期進行評測，予以獎罰。
日常維護管理制度4
一、巡檢主要針對教學樓內多媒體教室、百人教室和視頻會議室。主要巡檢內容為教室內所有pc系統(tǒng)以及多媒體設備。
二、根據學院教學安排，清楚了解每天在各個教室授課的教師與上課的相關班次，并提前與相應的帶班老師或是相關負責人進行溝通，詳細了解每個教室在上課時所需要的設備器材，并確保提前做好所有準備。
三、對于有課程安排的`教室，必須在課前30分鐘打開所有多媒體設備并一一進行測試，確保所有設備均可正常使用。如出現異常則需要在正式上課前解決。
四、在課程開始后，維護人員應在現場提供技術支持，配合教師正確使用多媒體設備，并及時響應在課堂進行時所出現的問題。
五、每堂課結束時，要整理并關閉教室內相關設備。六、每日晚22：00對所有多媒體教室進行日常巡檢。巡檢完畢后必須嚴格填寫巡檢服務單。
七、巡檢期間發(fā)現設備異常，及時聯系圖書信息中心相關負責人協(xié)調處理。
八、注意事項：維護與巡檢工作由圖書信息處運維中心所有成員共同完成，無故不得缺席。所有現場維護人員必須佩帶員工牌。嚴格按照所規(guī)定時間進行日常維護與巡檢工作。每日的巡檢工作都必須如實記錄在《中國延安干部學院多媒體教室日常巡檢記錄》中，并統(tǒng)一歸檔。每周一向圖書信息運維中心負責人遞交上周巡檢報告和相關文檔。
日常維護管理制度5
為規(guī)范公司三大系統(tǒng)日常保養(yǎng)工作，提高三大系統(tǒng)日常保養(yǎng)水平，保證監(jiān)控、通訊、收費三大系統(tǒng)有一個良好的運行環(huán)境，特制定本規(guī)定。
一、收費道口設備日常保養(yǎng)
1、每班次打掃收費亭內衛(wèi)生一次，保持收費亭內整潔。
2、每日對收費工作臺面、顯示器、鍵盤、票據打印機、IC卡讀寫器等設備進行除塵一次，清除票據打印機內的碎紙屑。
3、每周一次對通行燈、費額顯示器、欄桿機、攝像機、稱重等設備表面進行除塵。
4、收費員交接班時，檢查道口雨棚燈、通行燈、費額顯示器、欄桿機、打印機等設備的運行狀態(tài)。查看收費界面上顯示的打印機、牌照識別、稱重等設備運行狀態(tài)以及網絡連接是否正常、道口圖像是否清晰、疊加字符是否完整、時間是否準確。如果天氣有霧，檢查霧燈工作是否正常。發(fā)現問題，及時報修。
5、收費亭內溫度高于25℃或空氣比較潮濕時開啟空調除濕降溫。
6、收費亭內不得擺放和收費無關的物品（如飲水機等）。收費臺面上設備擺放整齊，收費控制柜上不得擺放書本、文件夾、水杯、食物、抹布等雜物，保證出風口通暢。
7、嚴格按照操作規(guī)范進行操作，輸入工號和口令，不得使用他人工號上班。若長時間離崗或休息應關閉道口，退出收費界面。
8、在收費設備使用過程中，不得帶電插拔主機、打印機及終端上電纜線及電源線，以免損壞硬件設備，影響正常工作。
9、操作人員應愛護所使用的`硬件設備，特別是發(fā)生故障時，不得猛敲鍵盤、顯示器、讀卡器等設備或隨意反復開關設備，以免出現更嚴重的故障。不要頻繁開關主機及終端電源，關閉電源后，須至少等待10秒后方可再次啟動。
10、做好防鼠、防火、防盜工作。
二、值機室日常保養(yǎng)
1、每日打掃一次值機室衛(wèi)生，保證值機室潔凈。
2、每日至少一次對控制臺、監(jiān)視屏、計算機主機、顯示器、鍵盤、打印機、UPS等設備外表進行除塵保潔，無人值守值機室每周至少一次。
3、每班次檢查UPS、服務器、硬盤錄像機等設備及收費網絡運行狀態(tài)。
4、室內溫度高于25℃或空氣比較潮濕時開啟空調除濕降溫，正常情況值機室應該門窗緊閉，窗簾拉上，防止陽光直接照射；開啟窗戶時，紗窗應拉上，防止蚊蟲進入。
5、按時填寫江蘇寧宿徐高速公路有限公司值機室巡檢記錄（見附件）。
6、社會維護單位和外來人員出入值機室的要填寫出入登記表（見附件）。
7、嚴格按照操作規(guī)程進行操作，操作人員不得擅自修改數據庫，運行和業(yè)務無關的程序。
8、加強安全管理，嚴禁將三大系統(tǒng)計算機接入互聯網，不得使用外來U盤、光盤、移動硬盤等外來設備，不得自行安裝軟件，不得利用三大系統(tǒng)計算機進行游戲。若外來維護人員需要進入三大系統(tǒng)網絡，需經公司維護人員批準后，方可進入，并做好登記。公安部門在調閱和拷貝收費站值機錄像時，需經公司維護人員批準后方可進行，收費站應做好記錄。
9、在三大系統(tǒng)設備加電情況下，切勿移動或搬動設備，不得擅自帶電插拔，若有需要，需與維護人員聯系，在其指導下完成。
10、值機室內不得堆放雜物，三大系統(tǒng)設備和臺帳要擺放整齊。
11、做好防鼠、防火、防盜工作。
三、通訊機房日常保養(yǎng)
1、每日打掃通訊機房衛(wèi)生，保證通訊機房潔凈，無人值守通訊機房每周至少打掃一次。
2、每日檢查接入網、辦公網交換機、路由器、UPS等設備運行狀態(tài)。
3、室內溫度高于25℃或空氣比較潮濕時要開啟空調除濕降溫，正常情況通訊機房應將門窗緊閉、窗簾拉上、防止陽光直接照射；開啟窗戶時，紗窗應拉上，防止蚊蟲進入。
4、按時填寫江蘇寧宿徐高速公路有限公司通訊機房巡檢記錄（見附件）。
5、社會維護單位和外來人員出入通訊機房的要填寫出入登記表（見附件）。
6、值機室內不得堆放雜物，三大系統(tǒng)設備和臺帳要擺放整齊。
7、做好防鼠、防火、防盜工作。
四、三大系統(tǒng)故障報修
1、三大系統(tǒng)出現故障，應按規(guī)定程序及時上報，并填寫故障報修登記表（見附件）。
2、系統(tǒng)維修時，報修單位應為維護人員提供力所能及的幫助，并做好維護監(jiān)督、驗收工作。
3、維修完成后，在三大系統(tǒng)維修紀錄（社會維護單位提供）上簽署維修意見，并存檔。同時，將維修結果及時反饋到監(jiān)控中心，以便對社會維護單位的搶修效率進行考核。
日常維護管理制度6
一、車輛出門三檢制度
為進一步落實國務院《危險化學品安全管理條例》，加強危險品運輸安全監(jiān)督管理工作，細化管理措施，保證公司車輛每次出行的安全，保證駕駛員、押運員的人身安全，真正做到“安全第一，預防為主”。特制定車輛出門三檢制度。
本制度適用于公司車輛出門檢查。
（一）、檢查內容
1、人員資格證檢查：檢查從業(yè)人員上崗資格證狀況。
2、車輛檢查：檢查車輛罐槽的閥門、罐體，以及是否做到專罐專用；檢查車輛狀況。
3、設備檢查：檢查車載消防安全設備；檢查危險品安全警示燈、危險品掛牌；檢查GPS運行設備狀況。
（二）、檢查要求
1、檢查駕駛員駕駛證、危運證，押運員上崗操作證。證件不齊不得上崗。
2、檢查閥門是否有泄漏、嚴重腐蝕等現象，大蓋、罐體是否完好。如發(fā)現有上述問題，立即停止使用，送修，經安全科檢驗合格后方可使用。同時做到專罐專用，嚴禁混罐裝載。
3、每輛車配備一只滅火器（罐車兩只），如發(fā)現使用過期或無壓力的滅火器具，應立即向安全科申請調換。不得損害、擅自挪用消防器具。車輛必須配備靜電導鏈（掛車、罐車必須配有二次接地）。
4、車頂須有安全警示三角燈，并保證夜間行駛能夠點亮，車輛前后各掛危險品掛牌一塊。裝載過固體危險化學品的車輛必須認真檢查車內是否有殘余危險品，確保下次裝載、運輸的安全。
5、駕駛員自覺檢查車輛的制動、輪胎、大燈是否完好。
6、車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)運行是否正常，檢查對講機能否進行通話，以及監(jiān)控數據的準確性。
（三）、門檢要求
1、駕駛員、押運員嚴格按照檢查要求在出車前進行自檢，并且登記簽名，在出門前由檢驗員蓋章認可后準予出行。如有出早車的，應前一天晚上就做好三檢工作，由安全員事先蓋章認可。
2、門檢工作由安全科和調度室共同完成，安全科和調度各派兩名人員輪流做好檢驗工作，并且蓋章確認。
3、門檢人員要有具備高度的安全責任感，不得包庇駕駛員，隨意放行。
附加說明：
《車輛出門三檢表》隨車放置。保持表格的整潔完好，此表月底上交安全科，更換新表，作為安全考核依據。
如發(fā)現未做檢查，擅自出車，發(fā)現一次罰款100，第二次作待崗處理。
二、車輛管理
1、建立健全部車輛的技術檔案，并進行有效保存。
2、運輸車輛每年進行一次靜電釋放測試，不達標的立即組織整改。
3、公司安全科每月不少于30%的車輛抽檢，內容包括制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等，并將檢查結果記錄臺帳。
4、設備管理責任到人，汽車原則按一定期限固定司機進行駕駛，責任人做好日常維護保養(yǎng)，定期由安全部門組織評定設備的保養(yǎng)情況和質量。
5、車輛要根據噸位的大小、使用年限、車況等因素核定百公里油耗和年 維修保養(yǎng)費，列入經濟責任制考核。
6、公司車輛未經調度許可，不得私自他用，自接業(yè)務必須征得公司調度同意，否則作違章處罰。
7、危險品運輸車輛，嚴格執(zhí)行國家對化學危險品管理的相關法令法規(guī)及作業(yè)規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。
三、車輛調度及業(yè)務管理
1、調度員要及時掌握各運輸車輛的車況，一旦發(fā)現有安全隱患，應立即責令其修理，不得將帶病車輛調度上路。
2、調度員要熟悉化學危險品的基本理化性能，掌握其運輸的基本要求，配載貨物必須考慮安全性和合理性，確保運輸過程的絕對安全。
3、嚴格執(zhí)行《化學危險品安全管理條例》，領會、掌握交通法令法規(guī)，引導和糾正駕駛員的不良行為，提高全體駕駛員的安全行車意識，共同維護道路運輸安全。
4、嚴肅調度令，無特殊原因，駕駛員不得拒絕出車調度令，一旦有以下行為的調度員有權作出停車10至15天、調崗、停職等處罰決定：違反公司紀律，損害公司形象；以個人利益為重，故意挑剔、刁難、拖拉者；拒絕調度令，影響公司正常出車；坑害他人，損害客戶利益；發(fā)生重大交通事故，影響公司利益。
5、日常調度力求公平、合理、并根據駕駛員的體質狀況，科學、靈活調配，避免駕駛員駕開疲勞車。
6、遵守化學危險品管理規(guī)定，嚴禁化學危險品超載、超速行駛，一旦發(fā)現上述現象，調度員要及時予以制止。
7、對進行長途化學危險品運輸，要選調性能良好的車輛，并選派技能過硬、責任性強的駕駛員，必要時配備二名駕駛員，保證運輸途中的絕對安全。
8、建立調度日記臺帳，每日及時登記當日出車情況，同時醞釀次日的調度計劃。
9、總調度室負責日常業(yè)務的管理，建立業(yè)務臺帳，每筆委托運輸業(yè)務要及時進行登記和輸入電腦，并按用車時間先后，合理調配車輛。
10、每筆業(yè)務的運送，手續(xù)要完備，各類票據保存完整，運送完畢后相關憑證要及時送交委托運輸單位。
11、因我方原因，在運輸途中，發(fā)生經濟損失，將由我方負責賠償。同時對發(fā)生損失的原因及時進行分析和追究。
12、調度室核算員在每月25日前完成各駕駛員當月的營運產值，并以調度員進行核對，無誤后編制匯總表，報公司領導審閱。
13、當月完成的運輸業(yè)務由核算員與委托部門進行核對確認，并在當月開具運輸發(fā)票，進入當月運輸產值。
四、車輛維修管理
（一）、基本原則
以公司利益為重，危險貨物運輸車輛維修遵循定點維修原則，到有危險貨物運輸車輛維修資質的企業(yè)維修。做到駕駛員、調度室、維修三位一體，以快速、保質完成各項任務，保證公司車輛最大限度的運營。
（二）、計劃維修
1、編制公司車輛年度三保計劃表，分別報送調度室、安全科，三保的車輛由業(yè)務經理具體安排時間，并通知汽修廠。當月進入二保的車輛，由公司安排。
2、汽修廠對當月進入保養(yǎng)車輛，必須提前對車輛進行跟蹤了解，以便提前做好增添相關配件的`采購，縮短保養(yǎng)時間，提高公司車輛的出勤率。
3、保養(yǎng)車輛首先由調度室填寫通知單，汽修廠根據通知內容和駕駛員的詳述，確定維修項目，排定維修進度計劃，如果時間超過通知單的要求時間，汽修廠必須提前通知總調度，以便提前對車輛進行調整。
4、車輛保養(yǎng)時間，駕駛員必須隨車，每天到汽修廠上班，以便及時和維修工溝通。
（三）、日常維修
1、由調度室開具車輛維修通知，駕駛員持通知單將車輛送汽修廠。
2、汽修廠接到通知單后，馬上聽取駕駛員自述，作好記錄，并對車輛進行檢查，根據檢查結果，制定維修方案，如果維修時間超出調度室要求時間，應與調度室及時溝通，但是原則上由汽修廠內部調整，縮短維修時間，滿足公司的用車需要。
3、對車輛進行檢查，維修時，需更換零配件必須由駕駛員本人在車輛維修單上簽名確認。
（四）、緊急搶修
1、緊急搶修車輛在運輸途中突然出現的故障，緊急出動搶修車輛和人員前往故障現場的修理。
2、編制緊急搶修方案，掌握判斷準確，到場迅速,修理及時的原則。做到分工明確，責任到人。
3、緊急搶修以公司調度室為信號令，不得隨意出車，否則視違規(guī)處理。
4、編制常規(guī)故障周知卡，發(fā)給各駕駛員，明確那些一般故障應由本人自己排除，以降低搶修出車頻率。
5、根據各車輛易出故障的頻率，適當為車輛配置低價，易損零配件，并指導駕駛員的常規(guī)修理方法。
6、制定緊急搶修計費標準，報公司審核同意，緊急搶修次數、費用列入駕駛員經濟考核。
7、每月將所有車輛的維修情況列表匯總，（注明車號、姓名、常規(guī)
維修保養(yǎng)次數、日常維修次數、應急搶修的搶修次數，休息費等）。分送公司經理、調度室，安全科。
五、關于輪胎管理辦法
1、輪胎考核規(guī)定
外胎爆裂按進價折舊由主車駕駛員承擔：外胎爆裂按進價折舊由車主駕駛員承擔：1-2個月40%、3-4個月30%、5-6個月20%、7-10個月10%、11個月以后免賠。
2、輪胎處罰辦法
備胎遺失按價賠償，將輪胎偷、賣、轉讓他人，公司以進價的5倍給予處罰。
3、輪胎獎勵辦法
方向輪內外胎正常使用7萬公里，其他內外胎（按進價）：行駛9萬公里內正常使用并至12萬公里的獎5%，行駛至14萬公里獎7%，行駛至16萬公里獎8%。
日常維護管理制度7
一、應對機房的電器和機械設備做定期的巡視檢查，清理轎廂機房衛(wèi)生檢查司機交接班記錄。
二、應至少每日按照國家安全技術規(guī)范的要求對電梯進行一次維護保養(yǎng)。
三、每月對各種安全防護裝置和電控部分進行詳細檢查，更換各種易損部件。
四、每季度對重要的機械部件和電器設備進行詳細檢查，調整和修復以下內容：曳引機注油、導軌打蠟、油杯注油、更換門導靴、轎廂導靴襯板、更換破損燒蝕的安全開關和繼電器等。
五、每年進行一次全面的安全技術檢驗，確定電梯運行狀態(tài)及不安全因素，制定整改計劃（更換曳引機、清洗導軌工作面、控制柜除在檢修安全回路、更換磨損和不可靠機械電器部件）。
六、根據電梯性能和使用頻率，可在三至五年內進行一次全面的大修（清潔曳引機、更換摩擦片、檢修控制柜、更換鋼絲繩、做平衡系數實驗等）。
七、電梯長時間停用或發(fā)生火災、地震、水淹等情況應做好纖細記錄并報請?zhí)胤N設備監(jiān)督檢驗合格后方可投入使用。
八、建立《電梯運行記錄》并詳細填寫對故障及原因尤其是安全部件安全裝置維修及調整后的'數據記錄在案。為日后的維修保養(yǎng)工作提供可靠的數據。
日常維護管理制度8
一、監(jiān)測信號線與其它管線同側吊掛時，要至少留0。1米的間距，以免影響傳輸數據。
二、監(jiān)測信號線不得與其它設備信號線共用，線路上每隔50米設置“監(jiān)測信號專線”明顯標志。
三、監(jiān)測信號線要不定期進行檢查，發(fā)現線路老化，要及時更換，避免造成數據傳輸錯誤或誤報警。
四、瓦斯電閉鎖必須安裝在被控電源的負荷側，報警點、斷電點、復電點、斷電范圍必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
五、井下監(jiān)測設備每天要有專人負責對其進行維護、降塵，檢查是否失爆、線路吊掛是否標準、說明牌是否丟失等。
六、每10天對井下所有甲烷傳感器標校一次，并與瓦斯電閉鎖試驗同步進行。監(jiān)測電工在請示安排試驗的.時間內進行試驗與標校，試驗結束后立即在井下向調度室匯報，調度室要建立專帳，詳細記錄。
七、井下所有監(jiān)測信號接線盒，每月要全面檢查一次，發(fā)現問題及時處理，杜絕失爆現象發(fā)生。
八、擴修處有監(jiān)測信號線時，首先要對其進行保護，防止擴修時大塊物體下滑，砸壞監(jiān)測信號線，使井下數據傳輸中斷。
九、擴修處有監(jiān)測分站時，首先要與調度室取得聯系，對監(jiān)測分站挪移或加以保護，否則不準施工。
十、掘進工作面放炮時，瓦斯傳感器（含信號線）挪移、保護由施工隊班長負責，如出現探頭吊掛不合理造成誤報警或由于對探頭保護不到位造成損壞或失靈，對隊長罰款200元，對當班班長罰款100元。造成后果嚴重者，將從嚴從重分析處理。
十一、加固巷道時，監(jiān)測信號線移至棚梁的內側，嚴禁出現擠壓信號線或不便于信號線維護的現象。
本制度由通風管理部監(jiān)督執(zhí)行。
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