道路交通事故責(zé)任、調(diào)查、處置、賠償、四不放過(guò)制度（精選14篇）

　　在當(dāng)今社會(huì)生活中，制度在生活中的使用越來(lái)越廣泛，制度是維護(hù)公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。擬起制度來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編為大家收集的道路交通事故責(zé)任、調(diào)查、處置、賠償、四不放過(guò)制度，歡迎大家分享。

　　道路交通事故責(zé)任、調(diào)查、處置、賠償、四不放過(guò)制度 1

　　為貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理，進(jìn)一步規(guī)范安全事故報(bào)告、統(tǒng)計(jì)和調(diào)查處理工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、等法律法規(guī)及上級(jí)有關(guān)事規(guī)定和要求，結(jié)合本公司實(shí)際，特制定本制度。

　　一、生產(chǎn)安全事故報(bào)告

　�。ㄒ唬�、在道路上發(fā)生交通事故后，車輛駕駛?cè)吮仨毑扇∫韵戮o急處置措施。

　　1、立即停車。當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛?cè)耸紫炔扇≈苿?dòng)措施停車，避免交通事故損害的進(jìn)一步擴(kuò)大，也有利于交通事故的處理和現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)的固定。

　　2、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。發(fā)生交通事故時(shí)，要注意保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，有利于查清事故原因和認(rèn)定相關(guān)方的責(zé)任。事故現(xiàn)場(chǎng)的范圍通常是指機(jī)動(dòng)車采取制動(dòng)措施時(shí)的地域或停車的地域，以及受害人進(jìn)、終止的位置。對(duì)于未造成人員傷亡的交通事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的可立即撤離現(xiàn)場(chǎng)或者報(bào)告公安交通管理部門。

　　3、立即搶救傷員。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)巳绻�發(fā)現(xiàn)受害人受傷，應(yīng)立即搶

　　救傷員。如立即止血，防止失血過(guò)多。緊急情況下，可攔截過(guò)往車輛或事故車輛直接將傷員送往醫(yī)院，但注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)和有關(guān)證據(jù)。

　　4、及時(shí)報(bào)案。發(fā)生交通事故后，駕駛?cè)藨?yīng)及時(shí)報(bào)案，報(bào)案時(shí)講清

　　楚交通事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型、號(hào)牌、傷亡和損失情況等。

　　5、按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》和交通運(yùn)輸部制定《道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》的規(guī)定，發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員除向公安交通管理部門報(bào)案外，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人或安全部門報(bào)告，公司接到報(bào)告后必須在1小時(shí)內(nèi)向行業(yè)管理部門報(bào)告，如發(fā)生較大及以上事故應(yīng)同時(shí)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門等報(bào)告，并啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。

　　（二）、報(bào)告的主要內(nèi)容包括：

　　1、事故發(fā)生單位概況（車輛牌號(hào)、車型、運(yùn)行線路、核載（實(shí)載）人數(shù)，駕駛員姓名、駕駛證、從業(yè)證號(hào)）；

　　2、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；

　　3、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；

　　4、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；

　　5、以及采取的措施；

　　6、事故報(bào)告出現(xiàn)的新情況（道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的）應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)；

　　7、其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。公司和個(gè)人不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)。

　　二、事故統(tǒng)計(jì)

　　安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)和分析的目標(biāo)是總結(jié)事故特點(diǎn)和原因，提出針對(duì)性的事故預(yù)防措施。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，做好道路客運(yùn)安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)和分析工作應(yīng)遵循以下原則：

　　1、建立健全責(zé)任明確、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的工作機(jī)制。安全科確定事故統(tǒng)計(jì)工作人員，并保持統(tǒng)計(jì)人員的相對(duì)穩(wěn)定，保持統(tǒng)計(jì)工作的連續(xù)性，確保統(tǒng)計(jì)信息的可靠性。及時(shí)填報(bào)事故報(bào)表，確保統(tǒng)計(jì)工作及時(shí)準(zhǔn)確。

　　2、明確統(tǒng)計(jì)工作要求。對(duì)各類安全事故的月報(bào)、年報(bào)、快報(bào)、分析報(bào)告等規(guī)定上報(bào)時(shí)間、格式、填報(bào)要求、上報(bào)方式等具體要求。

　　3、做好相關(guān)資料的搜集。資料搜集又稱統(tǒng)計(jì)調(diào)查，是指對(duì)大量的原始材料進(jìn)行技術(shù)分組，是整個(gè)事故統(tǒng)計(jì)工作的前提和基礎(chǔ)。傷亡事故統(tǒng)計(jì)是一項(xiàng)經(jīng)常性的統(tǒng)計(jì)工作。統(tǒng)計(jì)調(diào)查一般采用報(bào)告法，具體按照國(guó)家或者指定的報(bào)告制度，采用報(bào)表等方式逐級(jí)上報(bào)。

　　4、加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)資料的整理。資料整理又稱統(tǒng)計(jì)匯報(bào)，是將搜集的事故資料進(jìn)行審核、匯總，并根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)的要求計(jì)算有關(guān)數(shù)值。匯總就是按一定的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將分組研究的對(duì)象劃分為性質(zhì)相同的組。不如按事故四項(xiàng)指標(biāo)分組，然后按組進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算第四項(xiàng)指標(biāo)及指標(biāo)完成情況。

　　5、逐步建立健全傷亡事故數(shù)據(jù)庫(kù)。建立事故數(shù)據(jù)庫(kù)有利于在相互

　　孤立的統(tǒng)計(jì)信息之間建立起有機(jī)的.聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)事故信息的有效集成和信息共享，也便于事故檢索、查詢及分析應(yīng)用，提高效率。

　　6、強(qiáng)化分析，切實(shí)發(fā)揮事故統(tǒng)計(jì)工作的導(dǎo)向作用。將匯總整理的資料及有關(guān)數(shù)值，填入統(tǒng)計(jì)表或繪制統(tǒng)計(jì)圖，應(yīng)用相對(duì)指標(biāo)和覺(jué)得指標(biāo)使大量的零星資料系統(tǒng)化、條理化、科學(xué)化，是統(tǒng)計(jì)工作的結(jié)果。事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)、統(tǒng)計(jì)表、統(tǒng)計(jì)圖等形式表達(dá)。但不能僅僅停留在報(bào)表里、數(shù)據(jù)上，要能透過(guò)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。要建立月度分析制度，定期召開(kāi)分析會(huì)，把生產(chǎn)安全事故情況和企業(yè)安全管理情況結(jié)合起來(lái)，多方位、多角度、多領(lǐng)域地深入分析本企業(yè)安全生產(chǎn)工作的特點(diǎn)、規(guī)律和存在的問(wèn)題，找出安全管理的難點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，提出針對(duì)性的措施，充分發(fā)揮統(tǒng)計(jì)工作的基礎(chǔ)導(dǎo)向作用。

　　三、事故調(diào)查制度

　　1、對(duì)事故的調(diào)查處理在配合協(xié)同公安交警部門的前提應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確，并嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則認(rèn)真調(diào)查處理；

　　2、事故調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容：

　�。�1）、事故方式單位名稱、地址、隸屬關(guān)系等概況；

　　（2）、事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、類別、事故救援和善后處理情況；

　�。�3）、造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失（直接或間接損失）；

　�。�4）、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)；

　�。�5）、交警部門對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定；

　　（6）、對(duì)事故責(zé)任者的處理建議；

　�。�7）、事故防范和整改落實(shí)；

　　3、事故調(diào)查處理程序：

　�。�1）、發(fā)生一般事故，由安全部按照事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容作出事故調(diào)查報(bào)告并按“四不放過(guò)”原則作出處理，上報(bào)公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案，同時(shí)報(bào)送當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)安全監(jiān)管的部門；

　�。�2）、如發(fā)生較大及以上事故由公司安全部負(fù)責(zé)調(diào)查報(bào)告和作出處理上報(bào)；

　　（3）、對(duì)事故進(jìn)行通報(bào)。

　　4、按規(guī)定建立和完善事故檔案資料，由安全部負(fù)責(zé)建檔。

　　5、事故處理分析處理制度

　　（1）、發(fā)生較大安全事故，公司總經(jīng)理、分管安全領(lǐng)導(dǎo)必須立即趕赴現(xiàn)在組織施救，并將事發(fā)情況立即報(bào)告有關(guān)管理部門。

　�。�2）、發(fā)生一般交通事故，安全管理人員要立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，并迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助相關(guān)部門進(jìn)行處理。

　�。�3）、發(fā)生道路交通事故，分管安全領(lǐng)導(dǎo)必須全面掌握事故情況，親自參與并組織人員處理好善后工作，積極配合有關(guān)部門保證事故平穩(wěn)、有序、完善地得到處理，減少社會(huì)影響，降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。

　�。�4）、發(fā)生各類交通事故，應(yīng)將事故的各種資料納入駕駛員個(gè)人檔案、企業(yè)安全生產(chǎn)事故檔案，按“四不放過(guò)”原則組織企業(yè)員工進(jìn)行案例分析，吸取教訓(xùn)。根據(jù)事故發(fā)生原因，制定相關(guān)的防范措施。

　　6、事故處理程序

　�。�1）、一般事故，由公司召開(kāi)事故分析、處理會(huì)，演示事故現(xiàn)場(chǎng)圖，在查清事故原因、分清事故責(zé)任和制定事故防范措施的基礎(chǔ)上，

　　道路交通事故責(zé)任、調(diào)查、處置、賠償、四不放過(guò)制度 2

　　第一節(jié)事故分級(jí)和責(zé)任認(rèn)定

　　1.道路交通事故定義：凡車輛在道路上行駛或停放過(guò)程中發(fā)生人畜傷亡或貨物損壞均稱為道路交通事故。

　　2.道路交通事故種類：碰撞、刮擦、翻車、墜車、碾壓、爆炸、失火。

　　3.道路交通事故分級(jí)為:輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。

　�。ㄒ唬┹p微事故：輕傷1至2人或直接財(cái)產(chǎn)損失一萬(wàn)元以下。

　�。ǘ�）一般事故：重傷1至2人或輕傷3人及以下，或直接財(cái)產(chǎn)損失一萬(wàn)元至五萬(wàn)元以下。

　　（三）重大事故：死亡1至2人，或重傷3至10人，或直接財(cái)產(chǎn)損失五萬(wàn)元至十萬(wàn)元以下。

　�。ㄋ模┨卮笫鹿剩核劳�3人及以上；或重傷11人及以上；或死亡2人并重傷5人及以上；或死亡1人并重傷8人及以上；或直接財(cái)產(chǎn)損失十萬(wàn)元及以上。

　　（五）發(fā)生車輛嚴(yán)重?zé)�車�?0°翻車、墜河事故（無(wú)人員死亡），公司內(nèi)部按重大全責(zé)事故考核；發(fā)生重大交通意外事故和責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的重大行車事故，公司內(nèi)部均按同責(zé)考核；重傷事故傷者7天后死亡的事故，公司內(nèi)部按非責(zé)死亡事故考核。

　　4.道路交通事故責(zé)任分類：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、非責(zé)、交通意外和責(zé)任無(wú)法認(rèn)定。

　　5.道路交通事故責(zé)任認(rèn)定：以事故發(fā)生地交巡警部門下達(dá)的事故責(zé)任認(rèn)定書為依據(jù)。若事故處理進(jìn)入法律訴訟程序，責(zé)任認(rèn)定一律以法院終審裁判為依據(jù)。

　　第二節(jié)事故現(xiàn)場(chǎng)處置和報(bào)告制度事故現(xiàn)場(chǎng)處置

　　1、發(fā)生各類行車事故后，當(dāng)事人在確保安全、減輕或不擴(kuò)大事故危害的前提下，立即停車，向所在分公司報(bào)告，向公安部門報(bào)警，并積極組織搶救傷員，采取有力措施減少事故損失，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，因搶救傷員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車輛、人員等位置。

　　2、各部門在接受、獲取所屬單位或人員發(fā)生事故的信息后，應(yīng)利用一切可能的手段查明信息的'真?zhèn)危�并迅速派員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。

　　3、事故發(fā)生后的處置、處理過(guò)程中，所有當(dāng)事人不得逃逸、串供、謊供和偽造現(xiàn)場(chǎng)，不得在有能力的條件下不作為。

　　事故報(bào)告程序和內(nèi)容

　�。ㄒ唬┦鹿蕡�(bào)告程序

　　1、輕微事故、一般事故，分公司應(yīng)在事故發(fā)生后以書面“快報(bào)”形式報(bào)公司安機(jī)科，但重傷必須迅速以電話形式報(bào)公司、安機(jī)科及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

　　2、重、特大事故，分公司應(yīng)立即報(bào)公司安機(jī)科，安機(jī)科應(yīng)立即報(bào)公司總經(jīng)理、分管領(lǐng)導(dǎo)。

　　3、安機(jī)科應(yīng)根據(jù)事故等級(jí)，按相關(guān)安全法律、法規(guī)，及時(shí)向公安、交通、消防等安全監(jiān)督管理部門上報(bào)事故情況。

　　（二）事故報(bào)告內(nèi)容

　　事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車輛、肇事人姓名、傷亡情況、預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)損失、責(zé)任和事故概況等。

　　第三節(jié)事故處理和賠償

　　事故處理

　　（一）公營(yíng)車發(fā)生事故，車屬單位應(yīng)及時(shí)委派有關(guān)人員負(fù)責(zé)處理。

　�。ǘ�）承包車發(fā)生事故，承包人可委托車屬單位代為處理，但必須辦理書面委托手續(xù)，委托書需明確：授權(quán)的范圍、權(quán)利、允許開(kāi)支經(jīng)費(fèi)額度等。重、特大、重傷人員事故必須由公司負(fù)責(zé)處理。

　　（三）一般及以下事故，由分公司負(fù)責(zé)處理。

　�。ㄋ模┲卮笫鹿使�司領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮事故處理。并注意掌握第一手資料和相關(guān)證據(jù)、證明材料。

　　（五）特大事故公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，全面指揮事故處理。

　　（六）發(fā)生事故后，公營(yíng)車輛事故費(fèi)用，是安全互助協(xié)會(huì)會(huì)員的，可在協(xié)會(huì)費(fèi)中先行墊付，非協(xié)會(huì)人員在2萬(wàn)以下的由肇事駕駛員自行支付，超過(guò)2萬(wàn)的上由單位墊付，承包車輛原則上由承包經(jīng)營(yíng)者自行支付，如確有困難的，由事故單位通過(guò)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議商議后，采取墊付事故費(fèi)用等措施，但承包經(jīng)營(yíng)者需書面申請(qǐng)并寫下書面還款計(jì)劃。

　　事故賠償

　�。ㄒ唬┦鹿仕�造成的車輛損失和第三者人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失等事故賠償，由事故單位向承保的保險(xiǎn)公司按人身和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同條款進(jìn)行出險(xiǎn)理賠。

　　（二）事故所造成的車上駕駛員和旅客傷害，由公司安機(jī)科整理好出險(xiǎn)材料和憑證交集團(tuán)安保處審核后統(tǒng)一交保險(xiǎn)公司出險(xiǎn)理賠。

　�。ㄈ�）保險(xiǎn)公司賠付不足部分，承包車的由承包人承擔(dān)，其它情況按公司的相關(guān)規(guī)定審批核銷。

　　（四）未向保險(xiǎn)公司投保相關(guān)險(xiǎn)種時(shí)，事故賠償及其他損失，承包車的由承包人承擔(dān)，其它情況的由公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定。

　�。ㄎ澹┏邪�車發(fā)生事故后，不及時(shí)報(bào)案或擅自處理，造成手續(xù)不全、超過(guò)有效規(guī)定理賠期限的，一切損失由承包人負(fù)責(zé)。

　　第四節(jié)保險(xiǎn)和理賠

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通事故中所發(fā)生的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失的賠償額度越來(lái)越大，公司為了有效規(guī)避經(jīng)營(yíng)中各種潛在的安全事故風(fēng)險(xiǎn)，將在提高經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失等保險(xiǎn)的完善化、社會(huì)化和商業(yè)化。

　　事故分析、處理及四不放過(guò)

　�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生后，各級(jí)安管機(jī)構(gòu)、人員應(yīng)按各自職責(zé)參與事故的處置、處理和教育工作：

　　1、積極對(duì)事故進(jìn)行處置和處理。

　　2、勘察事故現(xiàn)場(chǎng)，查清事故情況。

　　3、繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，對(duì)事故前因后果提出分析意見(jiàn)。

　　4、召開(kāi)事故分析、處理會(huì)，撰寫“事故結(jié)論和處理報(bào)告”并上報(bào)。

　　5、落實(shí)事故“四不放過(guò)”工作。

　�。ǘ�）事故處理程序

　　1、一般事故，由公司召開(kāi)事故分析、處理會(huì)，演示事故現(xiàn)場(chǎng)圖，在查清事故原因、分清事故責(zé)任和制定事故防范措施的基礎(chǔ)上，研究、決定對(duì)肇事人的處理和全員安全教育措施的落實(shí)。

　　2、重、特大事故及社會(huì)影響大的事故，由集團(tuán)公司組織召開(kāi)事故分析、處理會(huì)，演示事故現(xiàn)場(chǎng)圖，在查清事故原

　　道路交通事故責(zé)任、調(diào)查、處置、賠償、四不放過(guò)制度 3

　　為規(guī)范重大道路交通事故的調(diào)查處理工作，預(yù)防和減少道路交通事故，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我省實(shí)際提出以下意見(jiàn)。

　　一、進(jìn)一步提高對(duì)道路交通事故責(zé)任調(diào)查處理工作重要性的認(rèn)識(shí)

　　道路交通事故預(yù)防工作事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定大局。省委、省政府歷來(lái)高度重視道路交通安全工作，經(jīng)過(guò)各級(jí)政府、各部門的共同努力，我省道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)逐年下降，安全形勢(shì)總體平穩(wěn)。但是，一次死亡3人以上的較大事故多發(fā)，一次死亡10人以上的重大事故也時(shí)有發(fā)生。加強(qiáng)事故調(diào)查處理工作，嚴(yán)肅追究事故責(zé)任單位和責(zé)任者，對(duì)于認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)、建立事故預(yù)防推動(dòng)工作機(jī)制、進(jìn)一步落實(shí)道路交通運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任、促進(jìn)政府及其有關(guān)部門落實(shí)交通安全監(jiān)管責(zé)任、防范和減少道路交通事故發(fā)生具有十分重要的意義。各級(jí)、各部門要把加強(qiáng)道路交通事故的責(zé)任調(diào)查處理作為加強(qiáng)道路交通安全管理工作的重要環(huán)節(jié)來(lái)抓，確保道路交通事故調(diào)查處理的“四不放過(guò)”(事故原因未查明不放過(guò)，責(zé)任人未處

　　理不放過(guò)，整改措施未落實(shí)不放過(guò)，有關(guān)人員未受到教育不放過(guò))真正落到實(shí)處，推動(dòng)全省道路交通安全形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。

　　二、重大道路交通事故責(zé)任調(diào)查處理的范圍、原則、事故調(diào)查組的組成及職責(zé)

　　(一)范圍：對(duì)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的客、貨運(yùn)輸車輛發(fā)生的一次造成10人(含)以上30人以下死亡，或者50人(含)以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元(含)以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的重大道路交通事故，現(xiàn)場(chǎng)處理、傷員救治、責(zé)任人控制、保險(xiǎn)賠償、社會(huì)穩(wěn)定、輿論引導(dǎo)和交通疏導(dǎo)等繼續(xù)按“屬地管理”、“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則進(jìn)行及時(shí)、妥善的處置，同時(shí)開(kāi)展對(duì)責(zé)任的調(diào)查處理，省人民政府委托安委會(huì)辦公室(設(shè)在省安監(jiān)局)組織對(duì)相關(guān)企業(yè)安全主體責(zé)任和政府及其有關(guān)部門安全監(jiān)管責(zé)任落實(shí)情況進(jìn)行調(diào)查處理。其他影響惡劣的較大以上道路交通事故，省人民政府認(rèn)為需要調(diào)查處理的，依照本意見(jiàn)執(zhí)行。

　　(二)原則：重大道路交通事故的調(diào)查處理，要堅(jiān)持實(shí)事求是、依法依規(guī)和“四不放過(guò)”的原則。

　　(三)事故調(diào)查組的組成。事故調(diào)查組由省安監(jiān)局、公安廳、交通運(yùn)輸廳、監(jiān)察廳、總工會(huì)等及事故發(fā)生地設(shè)區(qū)的市人民政府派員組成，并邀請(qǐng)省檢察院派員參加。根據(jù)實(shí)際情況，可以聘請(qǐng)有關(guān)專家及相關(guān)部門參與調(diào)查。事故調(diào)查組組長(zhǎng)由省安委會(huì)確定，一般由安委辦主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任，副組長(zhǎng)由省安監(jiān)局、公安廳、交通運(yùn)輸廳、監(jiān)察廳、總工會(huì)及事故發(fā)生地設(shè)區(qū)的市人民政府有關(guān)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

　　(四)事故調(diào)查組的職責(zé)。

　　1.查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失；

　　2.認(rèn)定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任；

　　3.提出對(duì)事故責(zé)任者的`處理建議；

　　4.總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施；

　　5.提交事故調(diào)查報(bào)告。

　　(五)事故調(diào)查組工作組組成及職責(zé)。事故調(diào)查組下設(shè)3個(gè)工作組，由省有關(guān)部門相關(guān)業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)人和事故發(fā)生地設(shè)區(qū)的市人民政府有關(guān)人員組成。

　　1.技術(shù)原因調(diào)查組。由省公安廳牽頭，省交通運(yùn)輸廳派員參加。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察和肇事車輛的技術(shù)鑒定工作，分析造成事故的技術(shù)層面原因，確定人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失，提出事故技術(shù)鑒定和責(zé)任認(rèn)定意見(jiàn)，并起草本組專項(xiàng)分析報(bào)告。

　　2.管理原因調(diào)查組。由省監(jiān)察廳牽頭，省安監(jiān)局、公安廳、交通運(yùn)輸廳、總工會(huì)派員參加。負(fù)責(zé)對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的有關(guān)單位及人員履行主體責(zé)任和監(jiān)管責(zé)任的情況進(jìn)行調(diào)查分析，提出行政處罰、紀(jì)律處分和其他責(zé)任追究等建議，并起草本組專項(xiàng)分析報(bào)告。

　　3.綜合組。由省安監(jiān)局牽頭，省監(jiān)察廳、公安廳、交通運(yùn)輸廳和事故發(fā)生地設(shè)區(qū)的市人民政府派員參加。負(fù)責(zé)事故調(diào)查有關(guān)工作的組織協(xié)調(diào)，匯總調(diào)查材料，報(bào)送事故調(diào)查進(jìn)展情況，并起草事故調(diào)查報(bào)告。

　　(六)事故調(diào)查組的權(quán)利和義務(wù)。

　　1.事故調(diào)查組有權(quán)向事故發(fā)生單位、有關(guān)部門和各級(jí)人民政府以及其他有關(guān)人員了解與事故有關(guān)的情況并調(diào)取相關(guān)材料，任何單位和個(gè)人不得拒絕、阻撓和干涉對(duì)事故的依法調(diào)查處理。

　　2.事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間，未經(jīng)事故調(diào)查組許可不得離開(kāi)事故發(fā)生地，并隨時(shí)接受事故調(diào)查組的詢問(wèn)，如實(shí)提供有關(guān)情況。

　　3.有關(guān)單位和個(gè)人所提供的文件、資料涉及商業(yè)秘密和技術(shù)秘密的，事故調(diào)查組要為其保密。

　　4.事故調(diào)查組成員與所調(diào)查的事故有直接利害關(guān)系的應(yīng)當(dāng)回避。

　　5.事故調(diào)查組成員在事故調(diào)查工作中要做到誠(chéng)信公正、恪盡職守，遵守事故調(diào)查組的紀(jì)律，保守事故調(diào)查的秘密。

　　6.未經(jīng)事故調(diào)查組組長(zhǎng)允許，事故調(diào)查組成員不得擅自發(fā)布有關(guān)事故的信息。

　　三、重大道路交通事故的調(diào)查程序

　　(一)組建事故調(diào)查組。省安委辦接到重大道路交通事故報(bào)告后，要立即啟動(dòng)重大道路交通事故調(diào)查處理程序，組成事故調(diào)查組，趕赴事故發(fā)生地，開(kāi)展事故的調(diào)查處理工作。

　　(二)證據(jù)保全。為及時(shí)、全面地收集和保護(hù)有關(guān)證據(jù)，事故調(diào)查組成立后，要立即通知肇事車輛隸屬單位所在地設(shè)區(qū)的市人民政府封存以下檔案、材料：

　　1.肇事車輛在公安交警部門的入戶檔案，肇事駕駛員的駕駛檔案及違法記錄，肇事車輛的歷史交通肇事記錄等；

　　2.肇事車輛在交通運(yùn)管部門的入戶檔案，肇事車輛的維護(hù)和檢測(cè)記錄、技術(shù)等級(jí)評(píng)定記錄、類型評(píng)定記錄，肇事車輛變更記錄，肇事車輛的以往交通肇事記錄及違法記錄，違法處理記錄等；

　　3.肇事車輛隸屬單位的有關(guān)安全管理制度和檔案，車輛技術(shù)資料，肇事車輛的維護(hù)檔案，肇事車輛安裝使用GPS和行駛記錄儀情況，對(duì)肇事車輛違法、違規(guī)的處理情況，肇事駕駛員的聘用資質(zhì)、手續(xù)、考試考核、安全學(xué)習(xí)記錄，出站的車輛例檢記錄、售票記錄，肇事車輛的運(yùn)行線路，出站的乘客檢查登記記錄等；

　　4.肇事車輛的一級(jí)、二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)單位的維護(hù)保養(yǎng)檔案，維護(hù)保養(yǎng)單位的資質(zhì)證書等；

　　5.事故發(fā)生路段道路的建設(shè)、維護(hù)及管控情況；

　　6.其他需要封存的檔案、材料。

　　道路交通事故責(zé)任、調(diào)查、處置、賠償、四不放過(guò)制度 4

　　為認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于預(yù)防道路交通事故的一系列重要指示精神，提高我公司道路交通安全管理工作的針對(duì)性和有效性，并加強(qiáng)與相關(guān)職能部門的協(xié)調(diào)作用，切實(shí)做好道路交通事故預(yù)防工作，更好地保護(hù)廣大職工群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)參照《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國(guó)務(wù)院令302號(hào)），建立重大道路交通事故四不放過(guò)制度。

　　一、責(zé)任倒查范圍

　�。ㄒ唬┸囕v在轄區(qū)內(nèi)發(fā)生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人數(shù)不足3人，但社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失較大的。

　　（二）發(fā)生、交通等死亡事故，或一次重傷2人以上事故的；

　�。ㄈ�）半年內(nèi)發(fā)生2起一次死亡2人的道路交通事故，或發(fā)生3起一次死亡1人道路交通事故的；

　�。ㄋ模┥霞�(jí)機(jī)關(guān)或領(lǐng)導(dǎo)指示以及有必要進(jìn)行責(zé)任倒查的其他事故。

　　二、安全生產(chǎn)倒查原則

　　按照“事故原因不查清不放過(guò)、事故責(zé)任者得不到處理不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò)、教訓(xùn)不吸取不放過(guò)”的原則，對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

　　三、安全生產(chǎn)倒查內(nèi)容

　　（一）是否認(rèn)真履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)，安全生產(chǎn)責(zé)任制落

　　實(shí)及簽訂責(zé)任書的情況。

　�。ǘ�）是否按規(guī)定設(shè)置了安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，人員、辦公經(jīng)費(fèi)是否保證工作需要；必要的安全監(jiān)管措施和火災(zāi)、交通等事故防范措施，以及安全設(shè)施設(shè)備是否按規(guī)定要求配備，并保持完好狀態(tài)。

　�。ㄈ�）每季度是否按規(guī)定至少召開(kāi)1次防范重特大事故工作會(huì)議。

　�。ㄋ模┟磕晔欠癜匆�(guī)定開(kāi)展了4次以上安全生產(chǎn)大檢查。

　�。ㄎ澹┦欠癜匆�求開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。對(duì)列為本年度重點(diǎn)監(jiān)督的重、特大事故隱患是否能按規(guī)定要求進(jìn)行整改。

　�。�六）公司安全管理人員是否經(jīng)過(guò)專門安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核合格后持證上崗，駕駛?cè)藛T是否經(jīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核合格后上崗。

　�。ㄆ撸┌踩�生產(chǎn)工作是否依法實(shí)施了有效監(jiān)督管理。

　�。ò耍┦欠癜匆�(guī)定時(shí)限報(bào)告各類安全生產(chǎn)事故。

　　（九）是否按規(guī)定編制建立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系。

　�。ㄊ�）發(fā)生重、特大事故后，是否快速啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案將事故損失減少到最小程度。

　�。ㄊ�一）與安全生產(chǎn)工作相關(guān)的文件、臺(tái)帳、制度以及會(huì)議記錄是否存檔，主管或主要領(lǐng)導(dǎo)部署的'安全生產(chǎn)工作任務(wù)是否記錄、落實(shí)。

　　（十二）與發(fā)生事故有關(guān)的其他情況。

　　四、安全生產(chǎn)倒查程序

　�。ㄒ唬┕�司安全生產(chǎn)委員會(huì)認(rèn)為符合安全生產(chǎn)事故責(zé)任倒查條件的，提請(qǐng)公司班子同意后，下發(fā)責(zé)任倒查通知。

　�。ǘ�）根據(jù)事故情況，由安全生產(chǎn)委員會(huì)提請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)班子同意，報(bào)相關(guān)主管部門進(jìn)行責(zé)任倒查。

　�。ㄈ�）安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室應(yīng)在30日內(nèi)向公司提交倒查報(bào)告。

　�。ㄋ模┤绻�司對(duì)責(zé)任倒查報(bào)告無(wú)異議，上報(bào)上級(jí)主管部門處理。

　�。ㄎ澹┐�收到主管部門處理決定20日內(nèi)，由公司安全生產(chǎn)委員會(huì)下發(fā)責(zé)任倒查情況通報(bào)。

　　五、責(zé)任追究的種類

　　重大道路交通事故的責(zé)任追究種類分為：責(zé)令書面檢討、通報(bào)批評(píng)、罰款、給予政紀(jì)處分等四檔。對(duì)觸犯有關(guān)法律的還將追究當(dāng)事人相關(guān)責(zé)任。

遷安運(yùn)輸分公司

　　二〇一三年一月五日

　　道路交通事故責(zé)任、調(diào)查、處置、賠償、四不放過(guò)制度 5

　　一、為了加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)工作，懲處農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為，促進(jìn)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹實(shí)施，從源頭上消除農(nóng)機(jī)事故隱患，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》，結(jié)合我縣農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)工作實(shí)際，制定本制度。

　　二、農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)、農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及其相關(guān)工作人員在履行職務(wù)過(guò)程中，因存在導(dǎo)致農(nóng)機(jī)事故發(fā)生的違法違紀(jì)或者瀆職行為，應(yīng)當(dāng)由農(nóng)機(jī)主管部門對(duì)其進(jìn)行責(zé)任倒查和責(zé)任追究的，適用本制度。

　　三、發(fā)生重大、特大農(nóng)機(jī)事故，由肇事機(jī)車注冊(cè)登記地和肇事農(nóng)機(jī)駕駛?cè)笋{駛證核發(fā)地的市（縣）農(nóng)機(jī)主管部門負(fù)責(zé)責(zé)任倒查和責(zé)任追究，并將責(zé)任倒查和責(zé)任追究處理結(jié)果報(bào)市農(nóng)機(jī)主管部門。

　　四、發(fā)生重大、特大農(nóng)機(jī)事故后，有下列情形之一的，啟動(dòng)責(zé)任倒查和責(zé)任追究工作程序：

　�。ㄒ唬┦鹿手�，肇事農(nóng)機(jī)駕駛?cè)巳〉民{駛證的時(shí)間不足二年的；

　�。ǘ�）農(nóng)機(jī)事故的責(zé)任被認(rèn)定為是因機(jī)車安全運(yùn)行技術(shù)狀況不良所致的。

　　五、對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械注冊(cè)登記、安全技術(shù)檢驗(yàn)工作過(guò)程的責(zé)任倒查，要通過(guò)查閱檔案、詢問(wèn)當(dāng)事人、知情人等形式，查

　　明在辦理相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，是否對(duì)機(jī)車進(jìn)行了安全技術(shù)檢驗(yàn)、機(jī)車的安全技術(shù)狀況是否符合相關(guān)要求。

　　六、對(duì)駕駛培訓(xùn)的責(zé)任倒查，要嚴(yán)格按照《拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)管理辦法》（中華人民共和國(guó)農(nóng)業(yè)部第41號(hào)令）的有關(guān)要求進(jìn)行，通過(guò)查閱《培訓(xùn)記錄》、詢問(wèn)當(dāng)事人、知情人等形式，查明是否按規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容和培訓(xùn)課時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教學(xué)人員是否符合要求。

　　七、對(duì)駕駛證申領(lǐng)過(guò)程的責(zé)任倒查，要通過(guò)查閱檔案、詢問(wèn)當(dāng)事人、知情人等形式，查明駕駛?cè)嗽隈{駛證申領(lǐng)、考試等過(guò)程中，是否存在不符合駕駛許可條件、未經(jīng)考試或者考試不合格的情形以及考試人員是否存在未按規(guī)定的'考試內(nèi)容和考試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考試的情形。

　　八、經(jīng)市農(nóng)機(jī)主管部門核查，有關(guān)機(jī)構(gòu)及其工作人員在農(nóng)業(yè)機(jī)械注冊(cè)登記、農(nóng)機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)、駕駛培訓(xùn)及駕駛證申領(lǐng)等工作過(guò)程中，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)追究其責(zé)任：

　�。ㄒ唬┙o未按規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)或者經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)不合格的機(jī)車辦理注冊(cè)登記或者簽注定期檢驗(yàn)合格手續(xù)的；

　�。ǘ�）未按規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容和培訓(xùn)課時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)的；

　　（三）培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教學(xué)人員不符合規(guī)定要求的；

　　（四）為不符合駕駛許可條件的申請(qǐng)人核發(fā)駕駛證的；

　�。ㄎ澹�為未經(jīng)考試或者考試不合格的申請(qǐng)人核發(fā)駕駛證的；

　�。�六）未按規(guī)定的考試內(nèi)容和考試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考試核發(fā)駕駛證的。

　　九、有關(guān)機(jī)構(gòu)及其工作人員存在違法違紀(jì)或者瀆職行為并導(dǎo)致重、特大農(nóng)機(jī)事故發(fā)生的，由農(nóng)機(jī)主管部門視其情節(jié)并按照以下原則追究直接責(zé)任者和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任：

　　（一）造成重大農(nóng)機(jī)事故的，應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行批評(píng)教育，并限期整改；逾期不進(jìn)行整改或整改未達(dá)到要求的，應(yīng)當(dāng)免除相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的職務(wù)。對(duì)直接責(zé)任人員，應(yīng)當(dāng)視情節(jié)輕重給予行政處分；再次發(fā)生被追究其責(zé)任的農(nóng)機(jī)事故的，調(diào)離工作崗位。

　　道路交通事故責(zé)任、調(diào)查、處置、賠償、四不放過(guò)制度 6

　　一、嚴(yán)格管理，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。各職能部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)基層單位的安全生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的安全生產(chǎn)重大事故隱患的排查治理和監(jiān)督指導(dǎo)工作，及時(shí)研究解決和督促落實(shí)重大事故隱患排查治理工作中的重大問(wèn)題，按職責(zé)對(duì)基層單位排查治理事故隱患工作實(shí)施具體監(jiān)督管理。

　　二、嚴(yán)格制度，促進(jìn)排查治理。各部門要建立事故隱患排查治理的追究倒查制度，凡是因安全生產(chǎn)分工職責(zé)內(nèi)的`安全生產(chǎn)隱患排查治理督查管理工作不落實(shí)、監(jiān)督整改職責(zé)不落實(shí)、事故隱患管理與復(fù)查工作不落實(shí)、事故隱患報(bào)告或舉報(bào)件核實(shí)查處不及時(shí)、信息報(bào)送或管轄移送不及時(shí)，甚至釀成事故的，要實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員的責(zé)任追究。

　　三、嚴(yán)格追究，落實(shí)“一崗雙責(zé)”。減少事故必須從防范抓起；堅(jiān)持預(yù)防為主，必須從安全隱患排查抓起。今后凡是安全檢查，必須把落實(shí)安全隱患排查治理各項(xiàng)制度作為監(jiān)督管理的重要內(nèi)容進(jìn)行全面檢查落實(shí)。凡是發(fā)生事故，都必須倒查其是否因?yàn)榘踩�隱患排查治理不徹底所造成的人為責(zé)任事故。在追究事故責(zé)任人時(shí)，要一并追究在重大事故隱患排查和治理環(huán)節(jié)中不作為而釀成事故的相關(guān)責(zé)任人員。

　　四、嚴(yán)肅查處，堅(jiān)持“四不放過(guò)”。各職能部門對(duì)在重大安全生產(chǎn)隱患排查治理中不負(fù)責(zé)的人員（含汽車（船舶）駕駛、危貨押運(yùn)、維修作業(yè)、車輛檢驗(yàn)、技術(shù)檢測(cè)、工程施工、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管等各崗位人員），以及對(duì)因重大安全生產(chǎn)隱患排查整治不力以致釀成事故的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人員，必須根據(jù)責(zé)任區(qū)分給予嚴(yán)肅處理。在責(zé)任倒查中凡是涉及到審批（包括批準(zhǔn)、核準(zhǔn)、許可、發(fā)證、檢驗(yàn)及驗(yàn)收）等環(huán)節(jié)有關(guān)責(zé)任人員，都應(yīng)嚴(yán)肅追究。并且按“四不放過(guò)”（對(duì)安全生產(chǎn)重大隱患和事故原因未查清不放過(guò)、排查治理措施未落實(shí)不放過(guò)、責(zé)任人員的教育處理不到位的不放過(guò)、應(yīng)急預(yù)案不落實(shí)的不放過(guò)）的原則，抓好繼續(xù)防范，防止發(fā)生類似事故，防止因隱患造成人為責(zé)任事故。

　　道路交通事故責(zé)任、調(diào)查、處置、賠償、四不放過(guò)制度 7

　　一、基本概況

　　1.我市是位于山西南部的一座交通樞紐城市，人口約 35 萬(wàn)余人，鐵路公路四通八達(dá)，是晉南地區(qū)重要的交通要道。我市擁有各類機(jī)動(dòng)汽車 3.5 萬(wàn)余輛，摩托車 2.1 萬(wàn)余輛，機(jī)動(dòng)車、摩托車駕駛?cè)私?5 萬(wàn)余人，年均發(fā)生交通大小事故約 2500 余起。2012年 11 月底我市道路交通事故糾紛調(diào)解委員會(huì)在交警大隊(duì)事故中隊(duì)正式掛牌成立，由交警大隊(duì)、司法局人民調(diào)解組織、公證人員等組成。道路交通事故糾紛調(diào)解委員會(huì)將行政調(diào)解、人民調(diào)解、司法調(diào)解有機(jī)統(tǒng)一，將受案、調(diào)案、審案融入到交通事故矛盾糾紛調(diào)解委員會(huì)工作中。人民調(diào)解、公證是根據(jù)交警部門的道路交通事故處理認(rèn)定書進(jìn)行調(diào)解，緊緊圍繞社會(huì)穩(wěn)定，各盡其能，通過(guò)辦理賠償協(xié)議公證、提存公證、賦予強(qiáng)制執(zhí)行效力公證，有效化解了雙方矛盾糾紛，維護(hù)了社會(huì)和諧穩(wěn)定。

　　2.為貫徹落實(shí)中央政法委"三項(xiàng)重點(diǎn)工作"部署和全國(guó)公安機(jī)關(guān)社會(huì)管理創(chuàng)新座談會(huì)精神，進(jìn)一步化解道路交通事故引發(fā)的矛盾糾紛，提高事故處理執(zhí)法辦案工作水平，根據(jù)《人民調(diào)解委員會(huì)組織條例》、《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》和《公安部交管局關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通事故處理工作深入推進(jìn)社會(huì)矛盾化解的意見(jiàn)》（公交管[2010]47 號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，在我市推行人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解道路交通事故民事?lián)p害賠償工作以來(lái)，公證充分發(fā)揮其"預(yù)防糾紛，減少訴訟"的職能作用，在化解道路交通事故矛盾調(diào)解及達(dá)成賠償協(xié)議過(guò)程中起到了關(guān)鍵作用。

　　二、公證制度

　　公證制度是一項(xiàng)預(yù)防性的法律制度，它和基層司法調(diào)解、法院審理民事糾紛共同組成我國(guó)的法律制度建設(shè)體系。它通過(guò)對(duì)非爭(zhēng)議、非訴訟的既存事項(xiàng)、依法進(jìn)行真實(shí)、合法的判斷性證明，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)防糾紛，防患未然，保障社會(huì)公共利益和當(dāng)事人合法權(quán)益的目的�！豆�證法》第一條：為規(guī)范公證活動(dòng)，保證公證機(jī)構(gòu)和公證員依法履行職責(zé)，預(yù)防糾紛，保障自然人、法人或者其他組織的合法權(quán)益，制定本法。從這一條我們可以看出公證具有預(yù)防糾紛、減少訴訟和服務(wù)、溝通、證明、監(jiān)督的職能作用，公證機(jī)構(gòu)作為我國(guó)法律服務(wù)部門的重要組成部分，主要是通過(guò)辦理相鄰關(guān)系、財(cái)產(chǎn)關(guān)系、人身關(guān)系公證，有效處理社會(huì)群體之間、家庭之間，人與人之間的矛盾，來(lái)維護(hù)社會(huì)的公平正義，保證社會(huì)的安定有序。作為預(yù)防性的法律制度設(shè)立的公證機(jī)構(gòu)，是如何在"預(yù)防矛盾糾紛，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定"中發(fā)揮作用的？公證工作的職能是通過(guò)依法介入人民商事的法律行為，確保意思表示真實(shí)、合法、保障民商事活動(dòng)有序進(jìn)行，提供具有法定證明力的證據(jù)，賦予債權(quán)文書以強(qiáng)制執(zhí)行效力，促進(jìn)矛盾糾紛的有效解決。公證工作在預(yù)防矛盾糾紛、促進(jìn)社會(huì)和諧方便具有不可替代的重要作用，這正是公證制度的核心價(jià)值所在。

　　三、公證在道路交通事故調(diào)解處理中的作用

　�。ㄒ唬┺k理提存公證，為受害方在住院就醫(yī)期間醫(yī)療費(fèi)用的實(shí)現(xiàn)提供了保障

　　在現(xiàn)實(shí)生活中經(jīng)常會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，發(fā)生交通事故后，受害方需住院治療，在住院時(shí)醫(yī)院要求先交付押金，可肇事一方不愿交付，雙方互不信任。在這種情況下采用"提存公證"的辦法使這一難題迎刃而解。公證處和交警事故隊(duì)依據(jù)提存公證相關(guān)法律，建立交通事故公證提存法律服務(wù)工作機(jī)制，由此形成了公證工作全程參與道路交通事故處置的警證合作機(jī)制。

　　辦理交通事故提存公證的程序：1.公證處設(shè)立專用賬戶；2.對(duì)交通事故保證金進(jìn)行提存公證；3.由公證處根據(jù)交警事故或醫(yī)院催款通知單給予支付；4.根據(jù)雙方協(xié)議將事故保證金提存公證處。這樣的做法，既有利于受害方住院期間的醫(yī)療費(fèi)用得到保障，防止了在事故處理期間為了醫(yī)藥費(fèi)支出相推諉、扯皮，又使肇事方不因交通事故而耽誤其工作。同時(shí)還達(dá)到規(guī)范交警執(zhí)法的作用。提存公證的實(shí)施，方便了當(dāng)事人，也解決了這一困擾交通事故處理的難題。如 2013 年 8 月 17 日，田某、楊某駕駛機(jī)動(dòng)車將靳某撞傷，經(jīng)交警事故隊(duì)辦案民警依法認(rèn)定田某、楊某負(fù)此次事故的全部責(zé)任。隨后，肇事方與受害方達(dá)成協(xié)議，為了便于雙方生產(chǎn)、生活需要，受害方靳某住院期間治療費(fèi)用由自己先墊付，肇事方楊某、田某將靳某住院期間保證金人民幣伍仟元和人民幣貳仟元辦理提存公證，待靳某出院后以道路交通事故調(diào)解委員會(huì)調(diào)解書或法院判決書領(lǐng)取，這樣傷者治療費(fèi)用得到了保障，肇事車輛及時(shí)放行，減少了營(yíng)運(yùn)損失，傷者和肇事方都滿意。

　　（二）辦理賠償協(xié)議公證，減少了道路交通事故的訴訟

　　侯馬市道路交通事故人民調(diào)解委員會(huì)與公證處積極探索社會(huì)矛盾化解、社會(huì)管理創(chuàng)新、公正廉潔執(zhí)法的生動(dòng)載體。從而進(jìn)一步推進(jìn)交通事故矛盾糾紛處理的規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)了交通事故矛盾糾紛化解工作"前、專、快"工作成效。一是"前",將公正執(zhí)法、化解矛盾及管理創(chuàng)新的關(guān)口前移。交通事故矛盾糾紛的調(diào)解及辦理提存公證、賠償協(xié)議公證便捷高效的服務(wù)，拉近了調(diào)解人員、公證人員與人民群眾之間的距離，化解了矛盾糾紛的升級(jí)。二是"專",發(fā)揮了司法調(diào)解人員、公證人員的法律權(quán)威專業(yè)作用。司法調(diào)解人員、公證人員的介入，解放了調(diào)解環(huán)節(jié)的警力，緩解了交通民警工作強(qiáng)度，統(tǒng)一了交通事故損害賠償案件的法律適用，為當(dāng)時(shí)人提供專業(yè)法律服務(wù)。經(jīng)公證處的參與，對(duì)延期給付賠償款提供了保障。因很多車輛沒(méi)有交強(qiáng)險(xiǎn)，有的車主愿意賠，但賠償款不能一次性到位，需分期付款，有時(shí)甚至需要幾年時(shí)間，為解決受害人的后顧之憂，公證通過(guò)對(duì)賠償協(xié)議辦理賦予強(qiáng)制執(zhí)行效力的'債權(quán)文書的公證，可不經(jīng)過(guò)訴訟程序直接進(jìn)入強(qiáng)制執(zhí)行程序。三是"快",經(jīng)人民調(diào)解、辦理公證結(jié)案速度快。由于人民調(diào)解和公證共同參與，調(diào)解、公證效率的提高，從源頭上最大限度減少了社會(huì)不和諧因素，更好服務(wù)和方便群眾。如 2013 年 9 月 3 日發(fā)生在我市北環(huán)路東莊村口的道路交通事故，因交通事故現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，交警人員無(wú)法認(rèn)定交通事故當(dāng)事雙方的責(zé)任一案，由交警事故隊(duì)移交給道路交通事故人民調(diào)解委員會(huì)后，經(jīng)專業(yè)司法調(diào)解人員、公證人員從法律專業(yè)的角度分析賠償依據(jù)，同時(shí)根據(jù)本案實(shí)地情況，對(duì)雙方當(dāng)事人進(jìn)行調(diào)解，雙方很快達(dá)成了賠償協(xié)議，傷者及時(shí)得到醫(yī)治，并得到了 4500 元的賠償金，實(shí)現(xiàn)了案結(jié)事了。

　　四、運(yùn)用公證手段，加強(qiáng)法律宣傳，提高當(dāng)事人用法自覺(jué)性

　　在交通事故處理過(guò)程中引入公證程序，一方面通過(guò)公證機(jī)構(gòu)的審查和對(duì)相關(guān)事實(shí)的確認(rèn)，為事故雙方當(dāng)事人明確其權(quán)利義務(wù)關(guān)系提供了具有法律效力的證據(jù)。另一方面，在辦理公證業(yè)務(wù)中，公證人員運(yùn)用法律知識(shí)，通過(guò)和當(dāng)事人的溝通，使其真正認(rèn)識(shí)到了只有增強(qiáng)法制觀念，運(yùn)用法律手段，才能使糾紛得到更好地解決。我處在辦理交通事故賠償協(xié)議公證時(shí)，就注意做好雙方當(dāng)事人的工作，給他們講有關(guān)的法律法規(guī)，勸說(shuō)責(zé)任人按照規(guī)定給受害人進(jìn)行賠償，同時(shí)，也要做好受害人家屬的思想工作，告訴他們要按照法律的規(guī)定來(lái)要求賠償，不能提出過(guò)高要求。因公證處是法律賦予的證明機(jī)構(gòu)，所以，能夠取得雙方當(dāng)事人的信任，容易使雙方當(dāng)事人盡快的達(dá)成協(xié)議，從而避免雙方進(jìn)行訴訟。截止今年10 月底我處共辦理交通事故賠償協(xié)議、提存公證、賦予強(qiáng)制執(zhí)行效力公證 600 余件，受到各方的好評(píng)。

　　綜上所述，我市道路交通事故人民調(diào)解委員會(huì)，借助司法、公證調(diào)解力量，開(kāi)辟交通事故調(diào)解新陣地，自 2012 年組建以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效果和法律效果的統(tǒng)一。切實(shí)讓老百姓充分感受到在道路交通事故處理中，損害賠償協(xié)議的公證、提存公證、賦予強(qiáng)制執(zhí)行效力公證方式的創(chuàng)新給交通管理工作帶來(lái)的變化，初步實(shí)現(xiàn)"群眾滿意，形象提升"的良好局面。

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　　一、為確保信息渠道的通暢，及時(shí)有效的化解社會(huì)矛盾，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早處置，特制定本制度。

　　二、社區(qū)工作人員在入戶走訪中對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要立即做出判斷，對(duì)于能處理的一般問(wèn)題要當(dāng)即處理，并及時(shí)上報(bào)處理結(jié)果。對(duì)于敏感、重要問(wèn)題要迅速匯報(bào)社區(qū)應(yīng)急辦公室，緊急情況和重大事件可直接向街道主要領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并在第一時(shí)間采取措施予以處置。

　　三、社區(qū)每月組織不同層次人員召開(kāi)一次信息分析會(huì)議，對(duì)收集的信息進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究判斷，制定解決措施并及時(shí)上報(bào)上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門。敏感時(shí)期，每天都要通報(bào)信息收集情況，召開(kāi)信息分析會(huì)議，做到當(dāng)日收集信息，當(dāng)日研判處置。

　　四、社區(qū)工作人員要按照“四知四清四掌握”的具體要求，經(jīng)常性的開(kāi)展走訪工作，收集、匯總、分析社情動(dòng)態(tài)。

　　五、每個(gè)社區(qū)工作人員都要承擔(dān)收集情報(bào)信息的責(zé)任，在走訪入戶中積極搜集敵情、社情、輿情，并及時(shí)分析整理，反映上報(bào)。反映社情民意、居民呼聲方面的信息要隨時(shí)報(bào)送;對(duì)重大社會(huì)治安、刑事案件、勞動(dòng)安全案件、重大集體上訪事件等動(dòng)態(tài)信息要每天必報(bào);對(duì)突發(fā)性事件要隨時(shí)向街道及

　　上級(jí)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門報(bào)告，并隨時(shí)報(bào)告事態(tài)發(fā)展和變化情況。

　　六、社區(qū)工作人員要按照網(wǎng)格劃分，在各自分管的片區(qū)內(nèi)成立“信息員”隊(duì)伍，積極發(fā)揮社區(qū)工作人員、片區(qū)民警、社區(qū)黨員、樓棟長(zhǎng)、居民代表的作用，形成覆蓋社區(qū)全體居民的社會(huì)治安信息網(wǎng)絡(luò)。

　　七、根據(jù)“小問(wèn)題及時(shí)辦，大問(wèn)題按時(shí)辦”的原則，并對(duì)每一件記錄在案的'信息事件進(jìn)行追蹤落實(shí)。

　　八、報(bào)送的信息要實(shí)事求是、尊重客觀，對(duì)重要的信息要做到早發(fā)現(xiàn)、早收集、早報(bào)送。

　　九、信息反饋工作要重視質(zhì)量，做到靈敏、迅速、準(zhǔn)確、有用。

　　十、加強(qiáng)社區(qū)工作人員的業(yè)務(wù)水平培訓(xùn)，提高信息收集出現(xiàn)漏報(bào)、遲報(bào)、誤報(bào)的，追究相關(guān)責(zé)任。

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　　1、建立學(xué)校交通安全工作立體化網(wǎng)絡(luò)

　　班主任負(fù)責(zé)具體內(nèi)容的教育與指導(dǎo)；值周教師負(fù)責(zé)檢查和評(píng)比強(qiáng)化；學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)監(jiān)督。

　　2、加強(qiáng)學(xué)生的交通安全教育

　　重點(diǎn)加強(qiáng)教育的內(nèi)容有：

　　一是進(jìn)行交通常識(shí)教育。如右側(cè)通行、走路和過(guò)馬路走人行道和人行橫道、識(shí)別交通信號(hào)和遵守交通規(guī)則等。

　　二是進(jìn)行日常的'交通行為強(qiáng)化，重點(diǎn)加強(qiáng)上學(xué)、中午和放學(xué)的交通遵守狀況的監(jiān)控。加學(xué)生交通安全行為監(jiān)督力度，學(xué)生通勤車必須有教師押車，確保學(xué)生乘車、上車、下車、過(guò)馬路安全。放學(xué)時(shí)，學(xué)生排隊(duì)下校，班主任必須送學(xué)生過(guò)馬路；早晨和中午有值周教師看護(hù)學(xué)生過(guò)馬路。

　　3、學(xué)校繼續(xù)常規(guī)性的交通安全教育。利用學(xué)生周會(huì)、班會(huì)等進(jìn)行專門的教育

　　4、交通事故應(yīng)急工作

　　學(xué)生在校內(nèi)或?qū)W校附近發(fā)生交通事故，立即啟動(dòng)兩個(gè)應(yīng)急程序：救護(hù)程序在發(fā)現(xiàn)事故的第一時(shí)間，任何人有責(zé)任進(jìn)行救護(hù)，等待和協(xié)助120人員工作。校醫(yī)進(jìn)行教師的救護(hù)工作培訓(xùn)。

　　報(bào)警程序在發(fā)現(xiàn)事故的第一時(shí)間，任何人有責(zé)任撥打報(bào)警電話（110）和急救電話（120），明確告知事故的具體地點(diǎn)。學(xué)校提前對(duì)教師、學(xué)生及值班人員進(jìn)行有關(guān)報(bào)警、急救、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、留住肇事人等常識(shí)的教育。并及時(shí)報(bào)告學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)或老師。

　　5、安全事故責(zé)任追究

　　發(fā)生安全事故，學(xué)校將根據(jù)事故的具體情況追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

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　　一、要全面開(kāi)展校園周邊道路交通安全隱患排查。

　　各中小學(xué)校、幼兒園要立即組織人員對(duì)本單位周邊道路進(jìn)行一次排查，全面了解學(xué)校周邊道路的交通狀況、交通流量、交通安全及道路交通設(shè)施的設(shè)置情況。對(duì)排查出的`安全隱患要立即與交警部門溝通，取得配合，著手進(jìn)行治理，特別是對(duì)交通標(biāo)志、標(biāo)線等不齊全的要及時(shí)增設(shè)或施劃，不斷完善學(xué)校周邊道路的交通安全設(shè)施，最限度地消除交通安全隱患，改校園周邊的交通環(huán)境。

　　二、要集中整治校園周邊道路交通秩序。

　　要和交警支隊(duì)緊密配合，通力合作，擬定切實(shí)可行的工作方案，集中專門人員，集中時(shí)間，對(duì)學(xué)校周邊的無(wú)牌無(wú)證、報(bào)機(jī)動(dòng)車輛、摩托車非法載客等現(xiàn)象以及不按規(guī)定調(diào)頭、亂停亂放、鳴喇叭、行人自行車隨意橫穿等各類交通違法行為進(jìn)行重點(diǎn)查糾治理，持續(xù)保持嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)，為廣學(xué)生上、放學(xué)提供一個(gè)優(yōu)良的道路交通環(huán)境。

　　三、要對(duì)廣學(xué)生進(jìn)行一次道路交通安全教育。

　　各中小學(xué)校、幼兒園要組織學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)《省實(shí)施〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉辦法》和進(jìn)行一次有關(guān)道路交通安全常識(shí)教育，每月至少要宣講一次道路交通安全法規(guī)和安全常識(shí)。各校要開(kāi)辟交通安全宣傳專欄，對(duì)廣學(xué)生開(kāi)展交通安全教育，進(jìn)一步提高中小學(xué)生交通安全和事故防范意識(shí)。牢固樹(shù)立安全意識(shí)，教育學(xué)生遵章守法，向不文明的交通行為告別，從我做起、從現(xiàn)在做起、關(guān)愛(ài)生命，噪事故。向?qū)W生和家長(zhǎng)發(fā)放道路交通安全宣傳單，為廣中小學(xué)生打造一個(gè)良好的道路交通安全環(huán)境。

　　四、要認(rèn)真落實(shí)上下學(xué)高峰期的交通指揮疏導(dǎo)。

　　協(xié)調(diào)交警部門，采取錯(cuò)時(shí)放學(xué)措施，降低放學(xué)時(shí)的交通壓力，并建立上放學(xué)師生校門口值班制度，督促學(xué)生不在駱留、不多人并行，不隨意橫穿道路，確保學(xué)生交通安全。

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　　第一章總則

　　立法目的：

　　1、為了維護(hù)道路交通秩序；

　　2、預(yù)防和減少交通事故；

　　3、保護(hù)人身安全；

　　4、保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率；

　　適用范圍：中華人民共和國(guó)境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥�、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人。

　　遵循原則：依法管理、方便群眾的原則

　　第二章車輛和駕駛?cè)?/strong>

　　一、申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記，應(yīng)當(dāng)提交以下證明、憑證：

　�。ㄒ唬�機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明；

　�。ǘ�）機(jī)動(dòng)車來(lái)歷證明；

　�。ㄈ�）機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明或者進(jìn)口機(jī)動(dòng)車進(jìn)口憑證；

　　（四）車輛購(gòu)置稅的完稅證明或者免稅憑證；

　�。ㄎ澹┓�律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車登記時(shí)提交的其他證明、憑證。

　　二、駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛應(yīng)注意的問(wèn)題：

　　1、應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌

　　2、放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志

　　3、并隨車攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證。

　　三、有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)辦理相應(yīng)的登記：

　�。ㄒ唬�機(jī)動(dòng)車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的；

　�。ǘ�）機(jī)動(dòng)車登記內(nèi)容變更的；

　�。ㄈ�）機(jī)動(dòng)車用作抵押的；

　�。ㄋ模�機(jī)動(dòng)車報(bào)廢的。

　　四、任何單位或者個(gè)人不得有下列行為：

　　（一）拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征；

　�。ǘ�）改變機(jī)動(dòng)車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)或者車輛識(shí)別代號(hào)；

　�。ㄈ�）偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志；

　　（四）使用其他機(jī)動(dòng)車的登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志。

　　第三章道路通行條件

　　一、全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)及有關(guān)注意事項(xiàng)：

　　1、交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。

　　2、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好。

　　3、根據(jù)通行需要，應(yīng)當(dāng)及時(shí)增設(shè)、調(diào)換、更新道路交通信號(hào)。增設(shè)、調(diào)換、更新限制性的道路交通信號(hào)，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告，廣泛進(jìn)行宣傳。

　　二、道路通行條件：

　　1、鐵路與道路平面交叉的道口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示燈、警示標(biāo)志或者安全防護(hù)設(shè)施。無(wú)人看守的鐵路道口，應(yīng)當(dāng)在距道口一定距離處設(shè)置警示標(biāo)志。

　　2、任何單位和個(gè)人不得擅自設(shè)置、移動(dòng)、占用、損毀交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線。

　　3、道路兩側(cè)及隔離帶上種植的樹(shù)木或者其他植物，設(shè)置的廣告牌、管線等，應(yīng)當(dāng)與交通設(shè)施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志，不得妨礙安全視距，不得影響通行。

　　4、道路、停車場(chǎng)和道路配套設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求，并根據(jù)交通需求及時(shí)調(diào)整。

　　第四章道路通行規(guī)定

　　一、一般規(guī)定：

　　1、據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車和行人在道路兩側(cè)通行。

　　2、道路劃設(shè)專用車道的，在專用車道內(nèi)，只準(zhǔn)許規(guī)定的車輛通行，其他車輛不得進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛。

　　3、車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

　　4、遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴(yán)重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時(shí)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以實(shí)行交通管制。

　　二、機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定

　　1、機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。

　　2、夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

　　3、同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

　�。�1）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；

　�。�2）與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能的；

　�。�3）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；

　�。�4）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒(méi)有超車條件的。

　　5、機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

　　6、機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得穿插等候的車輛。

　　三、非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定

　　1、駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

　　2、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)十五公里。

　　3、非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。未設(shè)停放地點(diǎn)的，非機(jī)動(dòng)車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

　　第五章交通事故處理

　　1、機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

　�。�1）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

　　（2）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

　　（3）交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　第六章執(zhí)法監(jiān)督

　　一、交通警察調(diào)查處理道路交通安全違法行為和交通事故，有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)回避：

　　（一）是本案的當(dāng)事人或者當(dāng)事人的近親屬；

　�。ǘ�）本人或者其近親屬與本案有利害關(guān)系；

　　二、公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察的`行政執(zhí)法活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)接受行政監(jiān)察機(jī)關(guān)依法實(shí)施的監(jiān)督。

　　1、公安機(jī)關(guān)督察部門應(yīng)當(dāng)對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行法律、法規(guī)和遵守紀(jì)律的情況依法進(jìn)行監(jiān)督。

　　2、上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)下級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的執(zhí)法活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督。

　　第七章法律責(zé)任

　　一、有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

　�。ㄒ唬┪慈〉脵C(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的；

　�。ǘ�）將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

　�。ㄈ�）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

　�。ㄋ模�機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的；

　�。ㄎ澹�強(qiáng)迫機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車安全駕駛要求駕駛機(jī)動(dòng)車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；

　�。�六）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽(tīng)勸阻的；

　�。ㄆ撸┕室鈸p毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

　�。ò耍┓欠〝r截、扣留機(jī)動(dòng)車輛，不聽(tīng)勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的。

　　二、交通警察有下列行為之一的，依法給予行政處分：

　　（一）為不符合法定條件的機(jī)動(dòng)車發(fā)放機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志的；

　�。ǘ�）批準(zhǔn)不符合法定條件的機(jī)動(dòng)車安裝、使用警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的警報(bào)器、標(biāo)志燈具，噴涂標(biāo)志圖案的；

　�。ㄈ�）為不符合駕駛許可條件、未經(jīng)考試或者考試不合格人員發(fā)放機(jī)動(dòng)車駕駛證的；

　�。ㄋ模┎粓�(zhí)行罰款決定與罰款收繳分離制度或者不按規(guī)定將依法收取的費(fèi)用、收繳的罰款及沒(méi)收的違法所得全部上繳國(guó)庫(kù)的；

　�。ㄎ澹┡e辦或者參與舉辦駕駛學(xué)校或者駕駛培訓(xùn)班、機(jī)動(dòng)車修理廠或者收費(fèi)停車場(chǎng)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的；

　�。�六）利用職務(wù)上的便利收受他人財(cái)物或者謀取其他利益的；

　　第八章附則

　　本法中下列用語(yǔ)的含義：

　�。ㄒ唬�“車輛”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。

　�。ǘ�）“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

　�。ㄈ�）“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

　　道路交通事故責(zé)任、調(diào)查、處置、賠償、四不放過(guò)制度 12

　　根據(jù)上級(jí)關(guān)于道路交通安全管理相關(guān)文件，結(jié)合段安電辦〔20xx〕28號(hào)《安康電務(wù)段汽車管理辦法》，為加強(qiáng)車間道路交通安全管理，強(qiáng)化汽車管理，更好地為安全生產(chǎn)服務(wù)，結(jié)合車間實(shí)際，特制定本制度。

　　一、管理職責(zé)：

　　1、按照安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，車間主任為車間交通安全第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)車間交通安全工作，日常工作由車間安全員負(fù)責(zé)。車間要把交通安全管理納入到日常的安全管理工作中，建立健交通全安全管理制度，做好安全隱患整治、人員培訓(xùn)考核、設(shè)備維修保養(yǎng)和事故責(zé)任追究等工作。在月度安全生產(chǎn)分析會(huì)上，要分析交通安全工作中存在的問(wèn)題，制定措施進(jìn)行整改。

　　2、車間教員要按照段年度教育計(jì)劃，結(jié)合實(shí)際制定駕駛員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)計(jì)劃，要堅(jiān)持組織駕駛員學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《高速公路交通管理辦法》和局段相關(guān)管理制度，不斷提高駕駛員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和安全意識(shí)。

　　3、車間指定車間安全員為車管人員，負(fù)責(zé)車輛管理，按要求規(guī)范車輛使用，做好機(jī)動(dòng)車輛安全使用、維修保養(yǎng)工作，確保車輛時(shí)刻處于良好狀態(tài)，更好地為安全生產(chǎn)服務(wù)。

　　二、車輛管理：

　　1、車輛管理執(zhí)行《道路交通安全法實(shí)施條例》、西安鐵路局物資處《汽車管理辦法》、西鐵安〔20xx〕72號(hào)《關(guān)于印發(fā)<西安鐵路局道路交通安全管理實(shí)施辦法>的通知》和安電段〔20xx〕89號(hào)《安康電務(wù)段汽車管理辦法》。

　　2、車輛的日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合GB/T18344—20xx《汽車維護(hù)、檢修、診斷技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

　　3、車輛由車間值班調(diào)度統(tǒng)一指揮調(diào)動(dòng)，了解車輛狀況，明確各類用車的相關(guān)規(guī)定和要求，嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。不符合安全條件的車輛和駕駛員不準(zhǔn)出車，遠(yuǎn)途派車時(shí)要提出安全注意事項(xiàng)；按照派車單指定時(shí)間、地點(diǎn)、路線，不準(zhǔn)擅自改變地點(diǎn)、路線用車；返回后駕駛員要向值班調(diào)度匯報(bào)運(yùn)行安全和任務(wù)完成情況。

　　4、要嚴(yán)格執(zhí)行下班后和節(jié)假日車輛回庫(kù)的規(guī)定，未經(jīng)車間主任批準(zhǔn)，車輛不準(zhǔn)在外過(guò)夜。

　　5、惡劣天氣，非因公特殊情況下，原則上必須封存車輛。必須使用時(shí)，需經(jīng)車間主任批準(zhǔn)，并采取保安措施后方可使用。

　　6、駕駛員應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，確保車輛狀態(tài)良好，以備使用。

　　7、車輛發(fā)生故障或存在隱患時(shí)，需送委外修理時(shí)，駕駛員應(yīng)向車間車管人員說(shuō)明具體情況，填寫“車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)單”及“車輛維修項(xiàng)目報(bào)價(jià)表”報(bào)段主管部門批準(zhǔn)然后送定點(diǎn)修理廠修理。

　　8、各類車輛用油由車間車管人員填寫用料單，一式二份，并加蓋車間公章及科目負(fù)責(zé)人章，由駕駛員持一聯(lián)到局定點(diǎn)加油站加油，另一聯(lián)由車管人員留作備存。

　　三、駕駛員管理：

　　1、未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)辦理機(jī)動(dòng)車輛駕駛證的人員，不準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車輛；嚴(yán)禁非專職司機(jī)，領(lǐng)導(dǎo)干部駕駛公車，嚴(yán)禁公車私用。

　　2、駕駛員日常必須保證充分休息，保持精神狀態(tài)良好。車間不得安排駕駛員超時(shí)、超勞駕駛車輛。駕駛?cè)藛T必須保證在精力充沛的狀況下行車，嚴(yán)禁疲勞駕駛。

　　3、駕駛員崗位職責(zé)：

　　⑴牢固樹(shù)立安全第一的思想，認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守操作規(guī)程，開(kāi)好安全車。

　�、品e極鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，熟練掌握車輛的性能、構(gòu)造、工作原理、維修知識(shí)和技術(shù)狀況，認(rèn)真做好車輛的日常維修和保養(yǎng)，經(jīng)常保持車輛技術(shù)狀況良好和車內(nèi)外的衛(wèi)生。

　�、亲袷亟煌ǚㄒ�(guī)，確保行車安全。

　　⑷堅(jiān)守工作崗位，確保用車時(shí)隨叫隨到，不得貽誤工作。值班時(shí)，要按時(shí)到位，確保應(yīng)急工作用車。

　�、杀９芎密囕v及隨車工具附件。

　�、史�從調(diào)派，聽(tīng)從指揮，積極完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時(shí)任務(wù)。

　　4、駕駛員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

　�、懦鲕嚽皯�(yīng)認(rèn)真檢查燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水、發(fā)動(dòng)機(jī)及各部總成，符合規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。方向機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸有無(wú)異常。照明、喇叭、雨刷器、轉(zhuǎn)向信號(hào)和剎車信號(hào)及各儀表顯示正常。制動(dòng)器、手制動(dòng)器、效能試驗(yàn)作用良好。機(jī)械備品、工具備品是否齊全。

　�、菩旭傊凶袷氐缆方煌ǚㄒ�(guī)，集中精力、謹(jǐn)慎駕駛，隨時(shí)注意各部聲響和各種儀表顯示。不超載、不超速行駛。

　�、鞘哲嚭螅瑧�(yīng)將車輛手制動(dòng)器拉緊，停穩(wěn)車輛。檢查油、水、電、輪胎氣壓是否正常。清潔車輛內(nèi)外衛(wèi)生、車窗門鎖關(guān)閉良好。

　　5、車輛駕駛員必須遵守下列規(guī)定：

　　⑴駕駛車輛時(shí)，必須攜帶駕駛證、行駛證、上崗證、汽車定編證。

　�、撇粶�(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證。

　�、遣粶�(zhǔn)將車輛交給沒(méi)有駕駛證的人員駕駛。

　　⑷不準(zhǔn)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。

　　⑸未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格，不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛。

　�、什粶�(zhǔn)酒后駕駛車輛。

　�、瞬粶�(zhǔn)駕駛安全設(shè)施不全或機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車。

　�、滩粶�(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的`車輛。

　　⑼患有妨礙安全行車的疾病或過(guò)度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛車輛。

　�、诬囬T、車廂沒(méi)有關(guān)好，不準(zhǔn)行車。

　　⑾機(jī)動(dòng)車輛行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗�人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。

　　⑿不準(zhǔn)在駕駛車輛時(shí)吸煙、飲食、閑談、撥打接聽(tīng)手持電話等其他妨礙安全行車的行為。

　�、巡粶�(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車輛駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)藛T視線的物品。

　�、疫B續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)必須停車休息。

　�、榆囕v發(fā)生故障或存在隱患時(shí)及時(shí)匯報(bào)，能自行修復(fù)的要及時(shí)維修養(yǎng)護(hù)；需送委外修理時(shí)，應(yīng)按照段相關(guān)規(guī)定和程序執(zhí)行委外修理。

　�、愿黝愜囕v用油由車間車管人員填寫用料單并蓋章，然后由駕駛員持用料單到局定點(diǎn)加油站加油。

　　四、車輛行駛：

　　1、車輛行駛執(zhí)行《道路交通安全法實(shí)施條例》第三十八條—第六十七條的規(guī)定。在高速公路行駛執(zhí)行《高速公路交通管理辦法》及《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條—第八十五條的規(guī)定。

　　2、車輛嚴(yán)禁運(yùn)輸各類危險(xiǎn)品。

　　五、監(jiān)督檢查：

　　1、車間車管人員和相關(guān)管理人員要按照管理職責(zé)分工認(rèn)真做好日常道路交通安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)督促整改，對(duì)于需上級(jí)部門解決的問(wèn)題要及時(shí)反饋解決，不斷規(guī)范和加強(qiáng)道路交通安全管理。

　　2、推行持“雙證”（即公安交管部門頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車駕駛證和路局考核合格后頒發(fā)的駕駛員上崗證）上崗制度。嚴(yán)格駕駛員日常管理，車間要按規(guī)定對(duì)駕駛員進(jìn)行安全考試，不斷強(qiáng)化和規(guī)范對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員的安全培訓(xùn)、考核工作。

　　3、推行車輛“安全監(jiān)督崗”制度，副駕駛座為指定安全監(jiān)督員崗位，應(yīng)在車輛指定位置揭掛安全監(jiān)督崗標(biāo)識(shí)，并確保標(biāo)識(shí)清晰牢固。凡乘坐在副駕駛座位上的人員，應(yīng)自覺(jué)履行安全監(jiān)督職責(zé)。單人乘車者應(yīng)主動(dòng)擔(dān)任安全監(jiān)督職責(zé)；多人乘車時(shí)，應(yīng)由為主的申請(qǐng)用車人員負(fù)責(zé)安全監(jiān)督工作。發(fā)生違章駕駛、肇事后，也要對(duì)安全監(jiān)督員實(shí)行問(wèn)責(zé)。

　　“安全監(jiān)督崗”職責(zé)：

　　⑴負(fù)責(zé)提醒司機(jī)遵守交通法規(guī)，照章行駛。

　�、圃谖ｋU(xiǎn)路段，幫助司機(jī)瞭望，必要時(shí)下車查看路況，引導(dǎo)行車。

　�、窃谝暰�較差的地段倒車時(shí)，幫助司機(jī)查看車后狀況。

　　4、車間車管人員每月必須對(duì)車輛按標(biāo)準(zhǔn)全面對(duì)標(biāo)檢查，對(duì)達(dá)不到技術(shù)要求的車輛，要立即停止使用，堅(jiān)決杜絕機(jī)動(dòng)車帶病上路。

　　5、車間要加強(qiáng)道路交通安全的檢查，大力整治超載、超速、疲勞駕駛，以及駕駛中接打手機(jī)、不系安全帶、強(qiáng)超搶行等違章行為，確保道路交通安全。其中，車間安全員每旬檢查不少于一次，其他管理人員每月不少于一次。

　　六、交通事故報(bào)告、處理：

　　1、交通事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)立即向車間和段匯報(bào)，按照“四不放過(guò)”的原則，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查分析處理，并向段報(bào)送有關(guān)材料。

　　2、凡違反本規(guī)定，未造成交通事故的，將納入“安質(zhì)效”進(jìn)行考核。

　　七、應(yīng)急預(yù)案：

　　1、按照以人為本和預(yù)防為主的原則，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害，堅(jiān)持把預(yù)防作為應(yīng)對(duì)事故工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務(wù)，不斷完善預(yù)案和工作機(jī)制。

　　2、車間成立交通事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，車間主任任組長(zhǎng)，組員由車間各管理人員組成，負(fù)責(zé)發(fā)生交通事故后的應(yīng)急處置工作。

　　3、事故發(fā)生后，責(zé)任人應(yīng)立即電話通知當(dāng)?shù)毓�安、醫(yī)療急救等部門，實(shí)施救治。同時(shí)，立即通知車間主任和值班調(diào)度及車管人員，并由車間調(diào)度向段匯報(bào)。

　　4、車間要迅速派人趕赴現(xiàn)場(chǎng)，首先到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的人員，要在盡量保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的情況下，全力配合地方有關(guān)部門搶救傷員、財(cái)物，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　5、發(fā)生事故后，責(zé)任人及相關(guān)人員要積極配合公安部門進(jìn)行事故調(diào)查，認(rèn)真做好事故調(diào)查處理工作。

　　6、在道路交通事故的各項(xiàng)處理工作結(jié)束后，車間要針對(duì)問(wèn)題組織相關(guān)責(zé)任人召開(kāi)專題分析會(huì)，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行深入細(xì)致的分析，按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行責(zé)任追究，形成分析報(bào)告報(bào)段。

　　八、獎(jiǎng)懲考核：

　　1、對(duì)于愛(ài)護(hù)車輛、安全駕駛、無(wú)違章違紀(jì)行為、年度無(wú)任何事故者，視情況給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

　　2、凡有下列情況，納入“安質(zhì)效”系統(tǒng)進(jìn)行考核，造成影響和后果，視情況給予下崗和報(bào)段處理。

　�、挪粓�(jiān)守工作崗位，離崗、值班脫崗。

　�、撇环�從派車人員指揮，私自出車、消極怠工或因服務(wù)態(tài)度惡劣有不良反映。

　�、钱�(dāng)班期間飲酒、酒后駕車。

　�、任窗匆�(guī)定，將車輛停放在段外過(guò)夜。

　�、蛇`反交通規(guī)章駕車并肇事者，視情節(jié)輕重處理。

　�、饰窗匆�(guī)定養(yǎng)護(hù)車輛，造成車輛損壞的，視情節(jié)輕重處理。

　　九、相關(guān)附則：

　　1、本制度自20xx年xx月xx日起執(zhí)行。

　　2、未盡事宜按段安電辦〔2009〕28號(hào)《安康電務(wù)段汽車管理辦法》及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　3、本制度中涉及的內(nèi)容見(jiàn)附件。

　　道路交通事故責(zé)任、調(diào)查、處置、賠償、四不放過(guò)制度 13

　　(一)公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、員工、外單位入公司車輛都必須嚴(yán)格遵守國(guó)家公安安全交通部門和本公司制定的有關(guān)規(guī)定。

　　(二)駕駛員應(yīng)精力集中，嚴(yán)禁違章駕駛。

　　(三)機(jī)動(dòng)車輛，未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)隨意行駛。

　　(四)公司內(nèi)行車速度不大于4公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速鳴笛，要做到“一慢二看三通過(guò)”。

　　(五)公司內(nèi)道路不得任意堆放物件，要保持暢通。機(jī)動(dòng)輛停放時(shí)禁止占用消防車通道。

　　(六)機(jī)動(dòng)車輛與非機(jī)動(dòng)車輛要分開(kāi)停放，載貨車輛要與非載貨車輛分開(kāi)停放，危險(xiǎn)品貨車要與非危險(xiǎn)品貨車分開(kāi)停放。

　　(七)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)隨意停放單車、摩托車，門衛(wèi)有權(quán)檢查進(jìn)出車輛。

　　(八)公司內(nèi)的一切交通標(biāo)志和安全設(shè)施，任何人不得損壞或搬動(dòng)。

　　(九)汽車裝載運(yùn)輸不得超載、超高、超長(zhǎng)、超寬，若為特殊情況，應(yīng)先報(bào)有關(guān)部門聯(lián)系，采取措施，方可行駛。

　　(十)嚴(yán)禁在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車輛維修和調(diào)試。

　　(十一)公司內(nèi)交通安全由公司保安部門管理檢查。

　　另外，在加強(qiáng)安全管理制度的同時(shí)，還可以加大宣傳力度，在廠區(qū)主要路口懸掛交通安全標(biāo)語(yǔ)，以提高職工的'交通安全意識(shí)。同時(shí)加強(qiáng)路查路檢，加大對(duì)交通違法違章的處罰力度，并對(duì)交通違法行為進(jìn)行曝光等。這些工作的開(kāi)展，可以進(jìn)一步規(guī)范職工的交通行為，降低交通事故發(fā)生，在廠區(qū)營(yíng)造一個(gè)良好的道路交通環(huán)境。

　　道路交通事故責(zé)任、調(diào)查、處置、賠償、四不放過(guò)制度 14

　　1.為保障廠區(qū)道路交通運(yùn)輸安全，維護(hù)交通秩序，防止各類交通事故的.發(fā)生，安全保衛(wèi)部門全面負(fù)責(zé)廠區(qū)道路交通管理工作。

　　2.進(jìn)入廠區(qū)汽車門前有停車檢查標(biāo)志，由廠警檢查合格后方行。

　　3.廠區(qū)應(yīng)設(shè)專門停放摩托車、電動(dòng)車、自行車的場(chǎng)所，并按規(guī)定停放。

　　4.進(jìn)入廠區(qū)汽車設(shè)限速標(biāo)志(5公里/時(shí))。

　　5.廠區(qū)道路不得隨便停車，道路上破土施工，要辦理申報(bào)手續(xù)同意后方可，并有明顯標(biāo)志，夜間要掛紅燈。

　　6.跨過(guò)廠區(qū)道路的管道，要設(shè)限制高度的提示標(biāo)志。

　　7.廠區(qū)道路應(yīng)平坦暢通，禁止在路面排放污物及酸堿等有危險(xiǎn)物質(zhì)，冬季要及時(shí)清除積雪、積水。

　　8.機(jī)動(dòng)車輛必須完好，證件齊全，進(jìn)入廠區(qū)必須要戴好防火罩。

　　9.本單位的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車如:鏟車、摩托車等，駕駛必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，取得特種作業(yè)人員操作證后方可駕駛。

　　10.車輛裝載應(yīng)為核定量，裝載物品不得拋、灑、滴、漏，污染環(huán)境，裝載危險(xiǎn)化學(xué)品按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　11.工作人員進(jìn)入廠區(qū)必須三人成列、兩人成行。

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