- 相關(guān)推薦
架空管理制度
在快速變化和不斷變革的今天，越來越多地方需要用到制度，制度是各種行政法規(guī)、章程、制度、公約的總稱。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧，以下是小編幫大家整理的架空管理制度，希望能夠幫助到大家。
架空管理制度1
為確保副斜井架空乘人裝置安全可靠運(yùn)行，特制訂安全技術(shù)措施如下:
一、 成立日常維護(hù)管理小組:
組長:唐新國
成員:架空乘人裝置包機(jī)人員
二、 責(zé)任分工:
副斜井的矸石清理及局部臥地工作，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)。
架空乘人裝置零部件的更換及日常維護(hù)檢修，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)。
固定架空乘人裝置的鋼梁日常檢查維護(hù)更換工作，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)。
三、 安全措施
副斜井底板、兩幫有刮碰座椅的地方，由機(jī)電隊(duì)及時(shí)進(jìn)行處理，確保猴車安全運(yùn)行。
架空乘人裝置的運(yùn)行速度不得大于1.2m/s，乘車人員嚴(yán)格按照乘車規(guī)定進(jìn)行乘坐，機(jī)電隊(duì)包機(jī)人員每天對(duì)每個(gè)抱索器、座椅檢查一遍，確保抱索器及座椅的`連接可靠。
乘人間距必須大于15米，鋼絲繩插接段處嚴(yán)禁乘坐。
包機(jī)人員每天對(duì)架空乘人裝置的各類保護(hù)進(jìn)行一次試驗(yàn)并認(rèn)真做好記錄。
包機(jī)人員每天對(duì)鋼絲繩檢查一次(檢查斷絲率、徑縮率)，并做好記錄。
包機(jī)人員每天巡視一遍托輪，發(fā)現(xiàn)輪襯磨損嚴(yán)重的要立即更換，鋼絲繩磨托輪外沿的地方要查明原因并立即處理。
包機(jī)人員及時(shí)調(diào)整猴車機(jī)尾處的拉緊裝置和配重裝置，防止鋼絲繩松動(dòng)，影響猴車安全運(yùn)行。
四、 處罰措施
因清矸臥地及兩幫清理不及時(shí)影響猴車安全運(yùn)行的，罰機(jī)電隊(duì)干部500元。
因日常維護(hù)不到位，未認(rèn)真落實(shí)上述管理措施，影響猴車安全運(yùn)行的，一次罰機(jī)電隊(duì)干部500元。
架空管理制度2
1、所有南冀采區(qū)出入人員不得擅自啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行，必須由專職司機(jī)啟動(dòng)，停止。
2、聽到開車預(yù)警鈴聲后，乘人裝置即將起動(dòng)運(yùn)行，回乘人員做好乘坐準(zhǔn)備。
3、乘坐方法:上車時(shí)先雙手握住吊桿，跨坐在吊椅坐板上，然后雙手置于腳踏桿上，運(yùn)行時(shí)保持正確坐姿，集中精力注意前方。下車時(shí)，先雙足觸地，站立保持平?后，雙手松開吊桿離開。
4、乘車人員必須到指定的有明顯標(biāo)志的區(qū)域內(nèi)上、下車嚴(yán)禁越位乘車提前下車。
5、乘坐過程中，不得故意左右、前后擺動(dòng)坐椅，上下乘車人員途中相遇時(shí)，不得相互寒暄，握手等肢體接觸，以免發(fā)生危險(xiǎn)，到了下車點(diǎn)必須及時(shí)下車，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
6、所有人員乘坐過程中，要注意架空乘人裝置的運(yùn)行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)、若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況及鋼絲繩脫離托輪時(shí)，必須及時(shí)拉動(dòng)沿線設(shè)置的鋼絲繩拉線急停開關(guān)，使架空乘人裝置停止運(yùn)行，同時(shí)下車，并匯報(bào)調(diào)度中心，故障未排除前，嚴(yán)禁開車。
7、乘車人員除隨身工具外其它物品禁止攜帶，所攜帶物品長度不得超過1米，重量不得超過20kg。必須有可靠措施保證在運(yùn)行時(shí)不發(fā)生脫落、碰幫、撞人，所帶物品不得橫拿，不得拖地運(yùn)行。
8、在運(yùn)行中人員要坐穩(wěn)，不得手扶牽引鋼絲繩不得觸及鄰近巷幫的任何物體。
9、嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物的人員。
10、上下班人員乘坐時(shí)，必須按規(guī)定路線依次排隊(duì)乘坐，服從現(xiàn)場安全員指揮。
11、運(yùn)行時(shí)間:夜班23:00--1:00，早班7:00--9:00，中班15:00--17:30，其它時(shí)間必須由高度中心通知后方可開啟，禁止司機(jī)隨意開停機(jī)。
12、違反上述規(guī)定之一的.按100元/次進(jìn)行處罰，情節(jié)嚴(yán)重的交安全監(jiān)察中心按“三違”論處。
架空管理制度3
1. 目的
覆冰是危害線路安全運(yùn)行的主要自然災(zāi)害之一，對(duì)線路安全運(yùn)行危害極大。為保證處于重冰區(qū)架空輸電線路在覆冰季節(jié)能安全、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行，特制定本制度。
2.適用范圍
本制度適用于xxx供電局所屬各職能部門、工作站及變電站。
3.術(shù)語
重冰區(qū):指輸電線路覆冰厚度達(dá)20cm及以上的輸電線路段。
4.相關(guān)知識(shí)
4.1覆冰的成因
每年的冬末或初春季節(jié)(氣溫在零下五度左右)，或者在降雪或雨雪交加的天氣里，在架空線路的導(dǎo)線、避雷線、絕緣子串等處均會(huì)有冰、霜和濕雪混合形成的冰層。形成原因是暖氣團(tuán)爬至冷氣團(tuán)之上，其所含的大量水分在爬升過程中，不斷地冷卻凝結(jié)形成霧和毛毛雨。隨著高度的增加和氣溫的降低，逐漸形成了冷卻水滴、雪花和冰晶，當(dāng)顆粒過大即開始下降，接近電線、樹木或地面形成霧淞、雪淞或凍雨，并且越結(jié)越厚形成了覆冰。
4.2覆冰的種類
根據(jù)線路覆冰時(shí)的氣溫、風(fēng)速、水滴直徑等將其分為四類:雨凇、混合淞、霧凇積雪。
(1)雨凇。雨凇是一種非結(jié)晶狀透明的或毛玻璃冰層，由空氣中的過冷卻水珠或毛毛雨中水滴與導(dǎo)線表面尚未完全凍結(jié)時(shí)，正當(dāng)大風(fēng)，使之又和一個(gè)水滴相碰，在這種反復(fù)濕潤下凍結(jié)在導(dǎo)線的表面而形成的冰層。通常在0~-3℃和較大的風(fēng)速(2~20m/s)時(shí)最易形成。這類覆冰比重大，在導(dǎo)線上的附著力強(qiáng)，不易脫落。
(2)霧凇。霧凇是一種白色不透明的，外層呈羽狀的覆冰。通常在大霧天形成，當(dāng)細(xì)小的過冷卻水滴、霧�；蛎昱c導(dǎo)線相碰時(shí)，由于導(dǎo)線表面溫度低，毛毛雨中水滴潛熱釋放快，另外，因?yàn)轱L(fēng)速小，下一個(gè)水滴飛來前，上一個(gè)已完全凍結(jié)，雨水之中夾有空氣，從而呈羽狀的覆冰(霜)。最多出現(xiàn)在風(fēng)速小(7m/s)和溫度低(-3℃~5℃)時(shí)，也有在-10℃時(shí)形成。這類覆冰的結(jié)構(gòu)疏松，容易自導(dǎo)線上脫落，且比重小，對(duì)導(dǎo)線的危害性相對(duì)較小。
(3)混合淞�；旌箱潦且环N白色不透明或半透明的堅(jiān)硬冰，形成時(shí)的溫度在-2℃~-8℃之間，風(fēng)速在2~15m/s內(nèi)。溫度越高，風(fēng)速越大，形成的混合淞密度越大�；旌箱潦窃谟贲”砻嫔仙L的，生長速度最快。混合淞對(duì)線路危害最嚴(yán)重。
(4)雪(凍結(jié)雪)。氣溫降到0℃以下，水蒸汽凝結(jié)成雪，呈六角形白色結(jié)晶。氣溫低時(shí)降雪是不含水分的干雪，與導(dǎo)線相碰不會(huì)生成附著雪。然而氣溫在0℃左右(0~+2℃左右)落下的雪花，部分融化而變成濕雪，由于水的表面張力作用能使?jié)裱└街趯?dǎo)線上。當(dāng)氣溫在+2℃以上時(shí)，雪融化成水，不會(huì)造成積雪。
覆冰是空氣中過冷卻的水(雨淞)和低溫(約-5℃~7℃)的霧受凍而引起的。因此，形成覆冰的氣象條件是:氣候發(fā)生急劇變化、氣溫低于零度、空氣濕度很大、有風(fēng)。在濕雪降落時(shí)，濕雪一方面粘在導(dǎo)線上，同時(shí)又會(huì)浸透正在結(jié)冰的水，使冰層越來越厚，最厚可達(dá)10cm以上。這種情況常發(fā)生于春暖時(shí)突降大雪的天氣情況。
4.3影響覆冰的因素
(1)線路通過地區(qū)的地形。地形對(duì)覆冰強(qiáng)度有很大的影響，在山江峽谷處覆冰嚴(yán)重;草原地帶比森林地帶覆冰嚴(yán)重;海拔高的地方比海拔低的地方覆冰嚴(yán)重等。
(2)線路與寒流方面間的夾角a。當(dāng)其他氣象條件相同時(shí)，覆冰量與a角成正比。a角達(dá)90°時(shí)，也就是導(dǎo)線位置和寒流方面垂直時(shí)，覆冰最嚴(yán)重。
(3)導(dǎo)線懸掛高度。導(dǎo)線掛得越高，覆冰強(qiáng)度越大。其原因是:在高處風(fēng)的阻力小，因此風(fēng)速較大。
(4)導(dǎo)線直徑。根據(jù)研究結(jié)果得知，如果不管覆冰的實(shí)際情況如何，都將它化為圓筒形，那么盡管導(dǎo)線直徑有很大的差異，但覆冰厚度幾乎是一樣的.，所以計(jì)算冰荷載時(shí)，可以對(duì)各種不同直徑的導(dǎo)線采用同樣的覆冰厚度。這樣，在粗的導(dǎo)線上冰的重量要比細(xì)的導(dǎo)線上重，但隨著冰層厚度的增加，這種差別將越來越小，因?yàn)楫?dāng)覆冰非常嚴(yán)重時(shí)，冰柱中導(dǎo)線所占的空間已顯得非常微小了。在導(dǎo)線受單向風(fēng)作用時(shí)，開始形成覆冰。這種情況下，細(xì)導(dǎo)線的冰負(fù)荷一般說來要比粗導(dǎo)線嚴(yán)重。因?yàn)榧?xì)導(dǎo)線形成單向覆冰時(shí)，由于冰的重力作用，使導(dǎo)線扭轉(zhuǎn)，原來不受風(fēng)的面也受風(fēng)，最后使整個(gè)導(dǎo)線的各面都覆冰，這樣就增加了細(xì)導(dǎo)線的冰荷載。
4.4線路覆冰的危害
線路覆冰的危害大致有以下幾種:
(1)損壞桿塔。當(dāng)導(dǎo)線上的覆冰過厚時(shí)，會(huì)使桿塔機(jī)械荷重超載而折斷。對(duì)于直線桿塔，會(huì)形成很大的不平衡張麗或斷線張力，超過桿塔設(shè)計(jì)條件而損壞或傾倒。
(2)線路跳閘。導(dǎo)線上的覆冰不一定同時(shí)脫落，對(duì)于垂直排列的線路，如果下層導(dǎo)線上的覆冰先脫落，導(dǎo)線就會(huì)迅速上升或跳躍，與上層導(dǎo)線相碰，造成相間短路，使線路跳閘，供電中斷。當(dāng)避雷線覆冰過厚時(shí)，將會(huì)減小與導(dǎo)線之間的距離，造成放電接地故障。
(3)絕緣子串傾斜、導(dǎo)線嚴(yán)重下垂。當(dāng)線路各檔距內(nèi)覆冰厚度不均勻時(shí)，會(huì)使各檔距內(nèi)導(dǎo)線弧垂發(fā)生很大的變化，造成絕緣子串傾斜，金具承受較大的水平方向作用力。在覆冰嚴(yán)重的檔距內(nèi)，會(huì)因?qū)Ь�嚴(yán)重下垂，安全距離不夠而造成事故。
(4)絕緣子串覆冰后，會(huì)大大降低其絕緣水平。懸式絕緣子串積有的冰雪，融化時(shí)可能形成冰柱，使絕緣子串短路，造成接地事故。
5.職責(zé)
5.1xxx供電局生技室負(fù)責(zé)對(duì)《重冰區(qū)架空輸電線路管理制度》的制定、修改及完善工作。
5.2xxx供電局下屬各部門負(fù)責(zé)制度的執(zhí)行。
5.3線路、變電主任工程師負(fù)責(zé)對(duì)本制度的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督和考核。
6.過程描述及監(jiān)測
6.1xxx供電局按“避、抗、溶、改、防”五字方針進(jìn)行防冰雪工作。“避”即在選擇線路路徑時(shí)，應(yīng)盡量避免橫跨山口、丫口、風(fēng)口、胡泊等，避開冷、熱空氣交匯處�！翱埂奔刺岣咴O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，抵御冰負(fù)荷，保證線路的安全可靠，在桿塔設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮覆冰荷重，選擇合理的氣象組合條件;對(duì)經(jīng)常發(fā)生嚴(yán)重覆冰的地段，應(yīng)選用機(jī)械強(qiáng)度較高的桿塔;導(dǎo)線應(yīng)采用水平排列，并增大導(dǎo)線、避雷線的安全系數(shù)，適當(dāng)增加導(dǎo)線與避雷線之間的距離。“溶”就是用大電流溶去導(dǎo)線覆冰�！案摹奔丛O(shè)計(jì)靠考慮不周，線路受冰害后，改道避開重冰區(qū)�！胺馈奔囱芯啃鹿に�、新材料、防止導(dǎo)線覆冰。
6.2防冰雪管理工作應(yīng)明確主管領(lǐng)導(dǎo)和專責(zé)人的具體職責(zé)。xxx供電局防冰雪主管領(lǐng)導(dǎo)為線路、變電主任工程師，由線路專責(zé)和變電專責(zé)負(fù)責(zé)具體的冰雪防治管理工作。
6.3對(duì)重冰區(qū)架空輸電線路覆冰的預(yù)防，常用的預(yù)防冰雪技術(shù)措施主要有以下幾種:
6.3.1防雪環(huán)或防冰環(huán)。根據(jù)冰雪在導(dǎo)線周圍旋轉(zhuǎn)而形成雪筒的原理，為了減輕濕雪附著于架空線路形成的著雪，防止積雪沿導(dǎo)線周圍旋轉(zhuǎn)，或者防止跨距較長的導(dǎo)線自身和著雪一起旋轉(zhuǎn)從而繼續(xù)擴(kuò)展成雪筒是完全必要的。若著雪不旋轉(zhuǎn)，只在上風(fēng)側(cè)上發(fā)展，不久就會(huì)因自重而脫落。阻雪環(huán)是與導(dǎo)線外徑相等的金屬扣環(huán)。利用弧垂和阻雪環(huán)，使雪在阻雪環(huán)上徑向堆積至一定量時(shí)，在風(fēng)和導(dǎo)線自振時(shí)脫落。為防止導(dǎo)線自身旋轉(zhuǎn)，可在檔距中間安裝防振錘。
防冰環(huán)通常安裝距離是根據(jù)導(dǎo)線一個(gè)完整的絞扭距為一個(gè)節(jié)距。由于撞擊到導(dǎo)線上的水滴或霧滴，在凍結(jié)釋放的潛熱還沒有全部散發(fā)的環(huán)境中，導(dǎo)線表面就會(huì)出現(xiàn)水膜，并且由水膜在導(dǎo)線上形成細(xì)小的“河流”，沿導(dǎo)線流動(dòng)。防冰環(huán)可截住由水滴或霧滴形成的“河流”，使之離開導(dǎo)線。若沒有防冰環(huán)，導(dǎo)線表面上的流水，在沿導(dǎo)線流動(dòng)過程中，凍結(jié)釋放的潛熱全部散發(fā)后形成冰，由于水滴或霧滴不斷撞擊到導(dǎo)線表面或冰面就形成導(dǎo)線覆冰增長。
6.3.2機(jī)械除冰。機(jī)械除冰可以在線路停電或帶電情況下進(jìn)行。當(dāng)線路停電時(shí)，可以從地面上向?qū)Ь�、避雷線上拋擲短木棍將覆冰打掉，或者用木棒、竹竿敲打。在線路帶電時(shí)，應(yīng)用與線路電壓等級(jí)相符的絕緣棒敲打。此外，也可以用木制套圈套在導(dǎo)線上，用繩子順著導(dǎo)線拉，以消除覆冰�；蛘哂没囀匠鞒�。采用機(jī)械除冰時(shí)，應(yīng)注意不要損傷導(dǎo)線、避雷線和絕緣子。
6.3.3電流溶解除冰。電流溶解除冰主要有短路電流溶冰、帶負(fù)荷溶冰、增加符合溶冰、在覆冰線路上附加支流裝置溶冰、附加電流脈沖五種方法。在覆冰初期，通過改變電網(wǎng)運(yùn)行方式來增大線路負(fù)荷電流，使導(dǎo)線發(fā)熱，將覆冰融化落地。或者將線路與系統(tǒng)解開，將其一端三相短路，另一端用特設(shè)的變壓器或發(fā)電機(jī)供給短路電流，使覆冰融化。這種方法會(huì)使線路電能損耗增大，電壓降低，不可長期使用。
6.3.4特殊導(dǎo)線防冰
6.3.4.1復(fù)合導(dǎo)線防冰。防冰用的復(fù)合導(dǎo)線是在普通鋼芯鋁絞線的基礎(chǔ)上將鋼芯與鋁線絕緣，利用開關(guān)裝置切換達(dá)到除冰目的。即正常情況下由鋁線傳送負(fù)荷，覆冰季節(jié)則利用開關(guān)裝置切換由鋼芯導(dǎo)電，利用鋼芯的高電阻、高損耗融冰或保持導(dǎo)線在冰點(diǎn)以上。
6.3.4.2耐熱導(dǎo)線防冰。利用高強(qiáng)度耐熱鋁合金導(dǎo)線防冰具有實(shí)際意義，重冰區(qū)采用耐熱導(dǎo)線，在覆冰季節(jié)人為增加輸送負(fù)荷，使導(dǎo)線發(fā)熱除冰。
6.3.4.3采用鋁包鋼絞線作導(dǎo)線。鋁包鋼絞線一般用作良導(dǎo)體避雷線，也用于大跨越上作導(dǎo)線。在海拔多冰雪地區(qū)采用鋁包鋼絞線可以加強(qiáng)導(dǎo)線機(jī)械強(qiáng)度;導(dǎo)線弧垂較鋼芯鋁絞線可減少41.6%，使用檔距大。
6.3.5線路“消極”抗冰法。根據(jù)長距離線路中只有部分線路是重冰區(qū)的特點(diǎn)，采用“消極”抗冰處理。即拆除重冰區(qū)段地線，以提高抗覆冰能力。拆除地線可避免導(dǎo)線脫冰跳躍舞動(dòng)引起對(duì)地線閃絡(luò);減少桿塔覆冰荷載，提高桿塔抗覆冰水平;同時(shí)避免因地線覆冰而引起的一系列事故。
6.4處于重冰區(qū)的線路要進(jìn)行覆冰觀測，有條件或危及重要線路運(yùn)行的區(qū)域要建立覆冰觀測站。研究覆冰性質(zhì)、特點(diǎn)，制定反事故措施，特殊地區(qū)的設(shè)備要加裝溶冰裝置。
6.5經(jīng)實(shí)踐證明不能滿足重冰區(qū)要求的桿塔型式、絕緣子串型式、導(dǎo)線排列方式應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行改造或更換，做好記錄，并提交設(shè)計(jì)部門在同類地區(qū)不再使用。
6.6覆冰季節(jié)前應(yīng)對(duì)線路作全面檢查，消除設(shè)備缺陷，落實(shí)除冰、溶冰和防止導(dǎo)線、地線跳躍、舞動(dòng)的措施，檢查各種觀測、記錄設(shè)施，并對(duì)溶冰裝置進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，確保必要時(shí)能投入使用。
6.7在覆冰季節(jié)中，工作站應(yīng)對(duì)重冰區(qū)線路進(jìn)行專門觀測維護(hù)，加強(qiáng)巡視、觀測，做好覆冰和氣象觀測記錄及分析，研究覆冰和舞動(dòng)的規(guī)律，隨時(shí)了解冰情，適時(shí)采取相應(yīng)措施。
6.8針對(duì)線路大跨越區(qū)段，工作站應(yīng)在覆冰季節(jié)設(shè)專人監(jiān)視導(dǎo)地線覆冰情況，做好記錄，進(jìn)行長期的氣象、覆冰觀測記錄和分析工作。
7.相關(guān)文件
7.1《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》
7.2《 中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司十項(xiàng)重點(diǎn)反事故措施 》
7.3《 云南電網(wǎng)公司架空輸電線路巡視作業(yè)指導(dǎo)書 》
7.4《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》
7.5《 xxx供電局架空輸電線路現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程 》
8.相關(guān)記錄、表格
8.1特殊區(qū)段劃分表
架空管理制度4
一．架空線路每個(gè)季度巡視1次，每次巡視應(yīng)2人進(jìn)行。
二．架空線路巡視的主要內(nèi)容：
1、桿塔巡視：
（1）、桿塔是否傾斜，鐵塔構(gòu)件有無丟失、變形、銹蝕，螺栓有無松動(dòng)；混凝土桿有無裂縫、酥松、鋼筋外露、焊接縫有無開裂銹蝕，腳釘是否缺少；
�。�2）、基礎(chǔ)有無損壞、下沉，周圍土壤有無挖掘或沉陷，保護(hù)設(shè)施是否完好，標(biāo)志是否清晰，桿塔周圍有無危機(jī)安全運(yùn)行的異常情況。
2、橫擔(dān)及金具巡視：
（1）、橫擔(dān)有無銹蝕、歪斜、變形；
�。�2）、金具有無銹蝕、變形、螺栓是否緊固，開口銷有無銹蝕、斷裂、脫落。
3、絕緣子巡視：
（1）、瓷件有無臟污、損傷、裂紋和閃絡(luò)；
（2）、鐵腳、鐵帽有無銹蝕、松動(dòng)、彎曲；
（3）、絕緣子有無爆裂；
�。�4）、絕緣子串是否偏斜、開口銷及彈簧銷是否缺少或脫出。
4、裸導(dǎo)線（包括避雷線）巡視；
�。�1）、有無斷裂、損傷、燒傷痕跡，化工污染地區(qū)有無腐蝕現(xiàn)象；
�。�2）、三相馳度是否平衡，有無過緊、過松現(xiàn)象；
�。�3）、接頭是否良好，有無過熱現(xiàn)象，連接線夾螺帽是否緊固、脫落等；
�。�4）、過（跳）引線有無損傷、斷股、歪斜，與桿塔、架構(gòu)及其他引線間距離是否符合規(guī)定；
�。�5）、固定導(dǎo)線用絕緣子上的綁線有無松弛、開斷現(xiàn)象；
�。�6）、導(dǎo)線上有無拋扔物。
5、絕緣導(dǎo)線巡視：
�。�1）、絕緣導(dǎo)線的`外層絕緣是否完整有無鼓包變形磨損、龜裂及過熱燒熔等；
�。�2）、各相絕緣線引垂是否一致，有無過松或過緊；
�。�3）、沿線有無樹枝或外物刮蹭絕緣導(dǎo)線；
（4）、各絕緣子上的綁線有無松弛或開斷現(xiàn)象；
�。�5）、接頭是否過熱，連接線夾螺帽等是否齊全緊固。
6、防雷設(shè)施巡視：
�。�1）、避雷器瓷套有無裂紋、損傷、閃絡(luò)痕跡，表面是否臟污；
�。�2）、避雷器固定是否牢固，各部分附件是否銹蝕，引線連接是否良好，接地端焊接處有無開裂脫落；
�。�3）、保護(hù)間隙有無燒損，銹蝕或被外物短接。
7、接地裝置巡視：
�。�1）、接地引下線有無斷股、損傷、保護(hù)管是否完整；
（2）、接頭接觸是否良好，線夾螺栓有無松動(dòng)、銹蝕；
�。�3）、接地體有無外露，在埋設(shè)范圍內(nèi)有無土方工程。
8、拉線頂（撐）桿、拉線柱巡視：
（1）、拉線有無銹蝕、松弛、斷股和張力分配不均等現(xiàn)象；
�。�2）、拉線絕緣子是否損傷或缺少；
�。�3）、水平拉線對(duì)地距離是否符合要求；
�。�4）、拉線棒、抱箍等金具有無變形、銹蝕；
（5）、拉線固定是否牢固，接線基礎(chǔ)周圍土壤有無突起沉陷、缺土等現(xiàn)象；
�。�6）、頂（撐）桿、拉線柱、護(hù)樁等有無損壞、開裂、腐朽等。
9、沿線情況巡視：
�。�1）、沿線有無易燃、易爆物品和腐蝕液、氣體；
（2）、導(dǎo)線對(duì)地、對(duì)道路、公路、鐵路、管道、河流、建筑物、電力線、通訊線等距離是否符合規(guī)定，有無可能觸及導(dǎo)線的鐵煙囪、天線等；
�。�3）、有無威脅線路安全的工程設(shè)施；
（4）、導(dǎo)線與樹、農(nóng)作物距離是否符合規(guī)定；
（5）、查看線路的污穢情況。
三、線路巡視結(jié)束后，認(rèn)真填寫《高壓線路巡視情況記錄表》。
四、將線路巡視存在問題逐級(jí)向上報(bào)告。
架空管理制度5
一．10kv架空線路每月至少應(yīng)巡視1~2次，每次巡視至少應(yīng)2人以上。
二．架空線路巡視的主要內(nèi)容：
1.桿塔巡視：（1）.桿塔是否傾斜，鐵塔構(gòu)件有無丟失、變形、銹蝕，螺栓有無松動(dòng)；混凝土桿有無裂縫、酥松、鋼筋外露、焊接縫有無開裂銹蝕，腳釘是否缺少；（2）.基礎(chǔ)有無損壞、下沉，周圍土壤有無挖掘或沉陷，保護(hù)設(shè)施是否完好，標(biāo)志是否清晰，桿塔周圍有無危機(jī)安全運(yùn)行的異常情況。
2.橫擔(dān)及金具巡視：（1）.橫擔(dān)有無銹蝕、歪斜、變形；（2）.金具有無銹蝕、變形、螺栓是否緊固，開口銷有無銹蝕、斷裂、脫落。
3.絕緣子巡視：（1）.瓷件有無臟污、損傷、裂紋和閃絡(luò)；（2）.鐵腳、鐵帽有無銹蝕、松動(dòng)、彎曲；（3）.絕緣子有無爆裂；（4）.絕緣子串是否偏斜、開口銷及彈簧銷是否缺少或脫出。
4.裸導(dǎo)線(包括避雷線)巡視；（1）.有無斷裂、損傷、燒傷痕跡，化工污染地區(qū)有無腐蝕現(xiàn)象；（2）.三相馳度是否平衡，有無過緊、過松現(xiàn)象；（3）.接頭是否良好，有無過熱現(xiàn)象，連接線夾螺帽是否緊固、脫落等；（4）.過（跳）引線有無損傷、斷股、歪斜，與桿塔、架構(gòu)及其他引線間距離是否符合規(guī)定；（5）.固定導(dǎo)線用絕緣子上的綁線有無松弛、開斷現(xiàn)象；（6）.導(dǎo)線上有無拋扔物。
5.絕緣導(dǎo)線巡視：(1).絕緣導(dǎo)線的外層絕緣是否完整有無鼓包變形磨損、龜裂及過熱燒熔等；(2).各相絕緣線引垂是否一致，有無過松或過緊；(3).沿線有無樹枝或外物刮蹭絕緣導(dǎo)線；(4).各絕緣子上的綁線有無松弛或開斷現(xiàn)象；(5).接頭是否過熱，連接線夾螺帽等是否齊全緊固。
6.防雷設(shè)施巡視：(1).避雷器瓷套有無裂紋、損傷、閃絡(luò)痕跡，表面是否臟污；(2).避雷器固定是否牢固，各部分附件是否銹蝕，引線連接是否良好，接地端焊接處有無開裂脫落；(3).保護(hù)間隙有無燒損，銹蝕或被外物短接。
7.接地裝置巡視：(1).接地引下線有無斷股、損傷、保護(hù)管是否完整；(2).接頭接觸是否良好，線夾螺栓有無松動(dòng)、銹蝕；(3).接地體有無外露，在埋設(shè)范圍內(nèi)有無土方工程。
8.拉線頂（撐）桿、拉線柱巡視：(1).拉線有無銹蝕、松弛、斷股和張力分配不均等現(xiàn)象；(2).拉線絕緣子是否損傷或缺少；(3).水平拉線對(duì)地距離是否符合要求；(4).拉線棒、抱箍等金具有無變形、銹蝕；(5).拉線固定是否牢固，接線基礎(chǔ)周圍土壤有無突起沉陷、缺土等現(xiàn)象；(6).頂（撐）桿、拉線柱、護(hù)樁等有無損壞、開裂、腐朽等。
9.柱上開關(guān)設(shè)備（斷路器、負(fù)荷開關(guān)、分段器等）巡視：(1).套管有無破損、裂紋、嚴(yán)重臟污和閃絡(luò)放電的痕跡；(2).開關(guān)固定是否牢固，引線連接和接地是否良好；(3).油開關(guān)外殼有無滲漏油，油位是否正常；(4).固定金屬件有無銹蝕。
10.離開關(guān)、熔斷器巡視：(1).瓷件有無裂紋、閃絡(luò)，破損及臟污；(2).觸頭間接觸是否良好、有無過熱、燒損、熔化現(xiàn)象；(3).各部件組裝是否良好、有無松動(dòng)、脫落；(4).引線接點(diǎn)是否良好；(5).操動(dòng)機(jī)構(gòu)是否靈活、有無銹蝕現(xiàn)象；(6).熔斷器的消弧管是否受潮、變形而失效。
11.線路變壓器（柱上變臺(tái)或地上變壓器臺(tái)）巡視：(1).套管是否清潔，有無裂紋、損傷、放電的痕跡；(2).油溫、油色、油面是否正常，有無異聲、異味；(3).呼吸器是否正常，有無堵塞現(xiàn)象；(4).各電氣連接點(diǎn)有無銹蝕、過熱和燒損現(xiàn)象；(5).各部密封墊有無老化、開裂，縫隙有無滲漏油現(xiàn)象；(6).各部螺栓是否完整，有無松動(dòng)，外殼有無脫漆銹蝕，焊縫有無裂紋、滲油，接地是否良好；(7).變壓器臺(tái)架高度是否符合規(guī)定，有無銹蝕、傾斜、下沉，木構(gòu)架有無腐朽、磚石結(jié)構(gòu)有無裂縫和倒塌的可能，地面安裝的.變壓器圍欄是否完好；(8).臺(tái)架周圍有無雜草叢生、雜物堆積，有無生長較高的植物接近帶電體；(9).名牌及其它標(biāo)志是否完好齊全。
12.沿線情況巡視：(1).沿線有無易燃、易爆物品和腐蝕液、氣體；(2).導(dǎo)線對(duì)地、對(duì)道路、公路、鐵路、管道、河流、建筑物、電力線、通訊線等距離是否符合規(guī)定，有無可能觸及導(dǎo)線的鐵煙囪、天線等；(3).有無威脅線路安全的工程設(shè)施；(4).導(dǎo)線與樹、農(nóng)作物距離是否符合規(guī)定；(5).查看線路的污穢情況。
三.線路巡視結(jié)束后，認(rèn)真填寫《高壓線路巡視情況記錄表》。
四.將線路巡視存在問題逐級(jí)向上報(bào)告。
【架空管理制度】相關(guān)文章：
架空管線整治工作計(jì)劃03-19
電力工程配網(wǎng)架空線路檢修技術(shù)的論文06-12
物資管理制度及倉庫管理制度06-21
醫(yī)院管理制度醫(yī)院管理制度03-16
疫情健康管理制度疫情管理制度03-31
管理制度學(xué)校后勤管理制度02-16
管理制度08-06