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汽車維修費用結(jié)算制度
在當今社會生活中，制度使用的頻率越來越高，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結(jié)構(gòu)。這些規(guī)則蘊含著社會的價值，其運行表彰著一個社會的秩序。相信很多朋友都對擬定制度感到非常苦惱吧，以下是小編為大家收集的汽車維修費用結(jié)算制度，希望能夠幫助到大家。
汽車維修費用結(jié)算制度 1
1、維修費用的結(jié)算應當堅持實事求是的原則，不得弄虛作假。
2、維修費用的結(jié)算工作由結(jié)算員擔任，不得由其他人員替代。
3、結(jié)算員對承修車輛維修項目和領用配件應詳細審核，并填寫清單。對有疑問的'應當了解清楚后再予結(jié)算。
4、維修費用結(jié)算按省交通廳、省物價局制定的統(tǒng)一標準實施。
5、對維修車輛使用的配件數(shù)量、價格及購進地應詳細分列，分別核算相關費用。
6、核算人員應不斷加強自身業(yè)務學習，防止產(chǎn)生收費糾紛。對形成的各種結(jié)算單證，及時整理歸檔，以備查驗。
汽車維修費用結(jié)算制度 2
第一條：目的
為保證汽車修理質(zhì)量，嚴格控制車輛檢驗工作，做到認真負責，服務到位的工作態(tài)度，現(xiàn)根據(jù)國家相關法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定，特制定本檢驗管理辦法。
第二條：適用范圍
本管理辦法適用于中建商品混凝土有限公司設備運輸分公司汽車修理廠接收的所有維修車型車輛，即混凝土攪拌車、車泵、車載泵、地泵等。
第三條：汽車維修檢驗
1．進廠檢驗
維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB／T18344－20xx）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結(jié)果填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)檢驗簽證的車輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。
2.過程檢驗
在維修作業(yè)的'全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗員專檢相結(jié)合的辦法。過程檢驗的主要內(nèi)容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大�。挥姓{(diào)整要求的調(diào)整數(shù)據(jù)；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉(zhuǎn)向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業(yè)的質(zhì)量.過程檢驗的數(shù)據(jù)由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經(jīng)過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權(quán)拒絕進行竣工檢驗。
3.竣工檢驗
竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試�？⒐z驗的結(jié)果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。
4.檢驗標準：
�。�1）《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB／T18344－20xx）
（2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－20xx）
�。�3）《車輛運行安全技術條件》（GB7258－20xx）
第四條：解釋權(quán)
本管理辦法最終解釋權(quán)歸屬中建商品混凝土有限公司設備運輸分公司設備管理部。
汽車維修費用結(jié)算制度 3
為了加強配件及材料的管理，提高經(jīng)濟效益。特制訂如下管理制度：
一、自覺各項管理制度，積極學習業(yè)務知識，定期組織業(yè)務培訓，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。
二、配件部要及時保證個理，維修所用各種配件，同時還要及時組織對外部門和對外各種配件，中心內(nèi)修理所用的配件，采購員必須在半天內(nèi)完成，附近地區(qū)的當天要完成，超過一天，扣罰50元。
三、配件部要設立計劃員，做好材料的計劃工作，倉庫的`庫存要合理。采購要有計劃性，防止庫存積壓，工具采購，總成件的采購要經(jīng)經(jīng)理審批。凡是維修采購造成積壓的，要追究責任。
四、配件采購要有固定性網(wǎng)點，因固定網(wǎng)點貨，可到其它點進貨，價格不能偏高。價格高于固定網(wǎng)點的，先請求報價，經(jīng)同意方可購買。
五、嚴格進貨檢驗手續(xù)，所有采購回來的配件，進行必要的核對數(shù)量、價格、質(zhì)量，特別防止假貨入庫，發(fā)現(xiàn)假貨和質(zhì)量問題要追究責任。
六、修理工領料要填領料單，由倉管員填寫，領料人簽名，總成價值較大的配件要有廠部審批手續(xù)。
七、倉管員在發(fā)料時，應填寫《發(fā)料單》，領料人必須《發(fā)料單》上簽字，倉管人員憑領料人簽訂前《發(fā)料單》及時登記庫存帳，發(fā)料員應與領工單核對。
八、嚴格執(zhí)行交舊部件制度，新舊同時交回廠部，舊件必須填上號，貼上標簽交回車主。
九、對保修車輛，大修車的量要實行定量維修，大修車無油最多10公斤，試車汽車最多10—20公斤，機油1—2升，砂布4張，鋸片2條，發(fā)現(xiàn)多領，要追究責任。
十一、零配件及材料進庫后要立卡、建帳，做到帳卡物相符，月底要做好進、存銷售表，一季度要盤存一次。
十二、倉庫管理員如有違反制度，不履行崗位職責，發(fā)現(xiàn)一次扣罰10—50元，造成損失的全部由個人承擔，一月內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)二次的調(diào)離崗位，情節(jié)嚴重的予以除名。
汽車維修費用結(jié)算制度 4
一、汽車的進廠檢驗由專職的報修業(yè)務人員負責，必要時可由專職檢驗員配合；
二、凡送廠維修的汽車，必須辦理報修手續(xù)，進行進廠檢驗；
三、根據(jù)報修的內(nèi)容，按交通部頒發(fā)的`《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》的規(guī)定確定汽車維修級別；
四、進廠檢驗一般采用詢問，實地察看，儀器檢測和路試的方法進行，以核實報修項目和維修級別；
五、報修業(yè)務人員應認真詳細填寫報修單；不得有遺漏，對不明確的地方應詢問清楚，力求不漏報，不錯報維修項目；
六、對維修期較長的車輛，可能遺失的附件，應填寫交接清單，其附件應拆卸妥善保管；
七、汽車維修報修單和附件交接清單，報修用戶應在上面簽字認可并各交一份給用戶備查；
八、報修業(yè)務人員應有良好的服務態(tài)度，認真聽取用戶的意見，不斷定改進服務質(zhì)量；
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