內(nèi)拖司機管理制度

　　在當今社會生活中，制度使用的情況越來越多，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結(jié)構(gòu)。擬起制度來就毫無頭緒？以下是小編整理的內(nèi)拖司機管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　一、聘用條件

　�。ㄒ唬╉毘趾戏�、有效的中華人民共和國機動車駕駛證，準駕車型為A2牌。如鹽田國際允許，可以持C1以上牌參加培訓(xùn)取得相關(guān)證件后上崗。

　�。ǘ�）須具有1年以上拖車駕駛經(jīng)驗。

　�。ㄈ�）須熟悉駕駛拖車的要點，并了解碼頭行業(yè)的業(yè)務(wù)流程。

　�。ㄋ模╉毶眢w健康，視力良好，無傳染疾病或妨礙安全駕駛的其他疾病。

　�。ㄎ澹┩ㄟ^面試、理論筆試及實操考核，且經(jīng)碼頭培訓(xùn)考試合格后，方可正式錄用上崗。

　　（六）司機在任職期間，須保證每月參加2小時以上的操作業(yè)務(wù)及安全培訓(xùn)。對違反作業(yè)要求或發(fā)生事故的司機，最低受訓(xùn)時間相應(yīng)增加。

　　二、港區(qū)內(nèi)作業(yè)基本要求

　�。ㄒ唬╉毘钟写a頭認可的合法、有效的證件。

　�。ǘ�）須正確穿戴反光衣、安全帽，且不得穿拖鞋（包括露腳趾涼鞋）或赤腳駕駛車輛。

　�。ㄈ�）須自配手機并保持24小時暢通，手機號碼變更須在第一時間告知公司。且及時收看公司發(fā)布到手機上的各類信息。

　�。ㄋ模┖罟て陂g，在接到司機班長指令后須按要求時限趕到工作地點，如無特殊正當理由未按指令行事，按曠工處理。

　�。ㄎ澹┙唤榆囕v或啟動車輛前，須認真檢查車輛燈光、機油、電瓶水、水箱水及外觀等性能狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時向班長匯報；行駛中車輛出現(xiàn)故障時，也須及時向班長報告；收車時應(yīng)將電源切斷，手剎拉起，尾牌收好，車窗玻璃搖好，鎖好車門。

　�。�六）作業(yè)時，TMT（俗稱Call機）收到指令后，須馬上到Call機顯示位置進行裝、卸箱；并須嚴格按照Call機指令作業(yè)，避免發(fā)生走錯位情況。

　�。ㄆ撸�龍塔行線時，任何車輛不得在龍塔專用行線上停留。

　�。ò耍┸囕v在駛?cè)霕蜻吇蚨褕鰰r，須將車兩邊車窗玻璃下?lián)u至三分之一處，車輛在待工時必須關(guān)閉空調(diào)并熄火。

　　（九）車輛作業(yè)中收到加油料指令時，須立即去加油，并不得借故延長加油時間。加油完畢后須及時報班長放料。

　�。ㄊ�）規(guī)范使用對講機、TMT，每次通話不能超過1分鐘。車輛收車熄火后必須將TMT關(guān)閉，洗車時應(yīng)防止水濺入對講機和電源變壓器中，防止對講機及電源燒毀。

　�。ㄊ�一）應(yīng)積極配合碼頭各部門的檢查，主動出示證件。發(fā)生投訴或事故應(yīng)立即報告班長，保護現(xiàn)場并自覺接受調(diào)查，如實報告事件經(jīng)過。

　　（十二）現(xiàn)場作業(yè)時應(yīng)聽從現(xiàn)場工作人員的指揮，不得與他人發(fā)生爭吵或斗毆行為。

　�。ㄊ�三）停放車輛時須聽從班長、保安及堆場管理人員指揮，按照指定位置停車。

　�。ㄊ�四）不得擅自攜帶碼頭物件離開碼頭，不得擅自挪用、損壞車上的附加物品（如對講機、CALL機、加油系統(tǒng)、油卡、滅火器等）。

　　三、安全要求

　�。ㄒ唬┤魏吻闆r下不得擅自把車輛交于無證或證件不符者駕駛；嚴禁工作無關(guān)的人員進入車輛駕駛室；帶學(xué)員師傅須在駕駛室前方掛“學(xué)”字牌。

　�。ǘ�）嚴禁酒后或服用含鎮(zhèn)靜劑藥物后在港區(qū)內(nèi)駕駛車輛。

　　（三）在身體疲勞、患有妨礙行車安全的疾病狀態(tài)下，或存在其他不利于專注工作的干擾因素時嚴禁駕駛車輛。

　　（四）進入堆場后，須遵守堆場交通標志及安全提示，留意周圍作業(yè)環(huán)境和交通狀況。

　�。ㄎ澹┤藛T和車輛應(yīng)主動避讓重型流動機械，嚴禁在旋吊的重物下通過。

　�。�六）作業(yè)時須按照碼頭標志、標線行駛，前后兩車間保持2米以上的安全距離。

　�。ㄆ撸┐a頭內(nèi)車輛行駛最高時速限制為35公里/小時，雜貨堆場、轉(zhuǎn)彎或橋邊不得超過15公里/小時。

　�。ò耍┳鳂I(yè)時須系好安全帶，謹慎駕駛，小心操作，避免安全隱患和事故的發(fā)生，如發(fā)現(xiàn)任何安全隱患，須立即報告當值班長予以解決。

　�。ň牛﹪澜�在作業(yè)區(qū)及駕駛室內(nèi)吸煙、打盹、看書報、聽收錄音機等；嚴禁在車輛行駛中打電話。

　�。ㄊ�）集裝箱上落拖架時，須確認排架或吊箱升至安全高度后，車輛才能移動。

　�。ㄊ�一）車輛須與正在作業(yè)的龍門吊、麻鷹（正面吊）保持一個以上自然箱間位安全距離。

　�。ㄊ�二）下班后要合理安排休息時間，杜絕因疲勞駕駛引發(fā)事故。

　�。ㄊ�三）在職期間未經(jīng)公司同意，擅自將社保轉(zhuǎn)入其他公司，如發(fā)生意外傷害，一律由當事司機自行承擔。

　�。ㄊ�四）須嚴格遵守鹽田國際的各類安全規(guī)章制度。

　　四、獎懲

　�。ㄒ唬┆剟�

　　1、周獎勵（根據(jù)鹽田國際排名獎勵相關(guān)制度）

　　2、月獎勵（根據(jù)公司內(nèi)拖部排名獎勵相關(guān)制度）

　�。ǘ�）懲處

　　1、主要方式：警告、停產(chǎn)培訓(xùn)、取消生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎、無條件解除合同。

　　2、一人有兩種以上違反本制度行為的，分別處罰，合并執(zhí)行；二人以上共同違反本條例的，根據(jù)情節(jié)輕重，分別處罰。

　　3、主動承認錯誤并及時改正的，可以從輕或者免予處罰；后果較嚴重影響較壞的、教唆他人或?qū)ο嚓P(guān)人員進行打擊報復(fù)的，從重處罰，同時公司保留依法追究法律責任的權(quán)力。

　　4、過錯性行為給客戶（客戶即：鹽港國際，以下同此。）或公司帶來經(jīng)濟損失的，司機本人承擔全部賠償責任，賠償范圍包括直接損失和為了彌補損失或恢復(fù)生產(chǎn)所產(chǎn)生的一切費用。除賠償責任外，公司還可視具體情節(jié)，對司機給與相應(yīng)處罰。

　　5、司機無特殊正當理由有下列情形之一的，給予警告：

　�。�1）作業(yè)期間沒有按要求著裝；

　�。�2）在堆場內(nèi)吸煙；

　　（3）手機無法接通半個小時；

　�。�4）車輛遲到；

　�。�5）沒有按照規(guī)定參加培訓(xùn)、部門會議、安全班組會議，或雖參加培訓(xùn)但未達到相應(yīng)要求；

　�。�6）在操作區(qū)聽耳機、看書報、玩手機等；

　�。�7）在操作區(qū)睡覺；

　　（8）不按港區(qū)交通標志、標線行駛；

　�。�9）不主動避讓起重機械；

　　（10）港區(qū)內(nèi)使用遠光燈；

　　（11）占用行龍通道、塔軌；

　�。�12）車輛進入起重機械吊物運行軌跡范圍，或者在吊物下發(fā)滯留；

　�。�13）駕駛車輛行駛出龍門吊操作區(qū)尾間時，不停車讓行、觀察確認環(huán)境；

　�。�14）收車時，車輛沒有停放在指定位置；

　�。�15）開車不系安全帶。

　　6、司機有下列情形之一的，給予停產(chǎn)培訓(xùn)和取消生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎：

　�。�1）當月被鹽田國際等級投訴（不分等級）；

　�。�2）當月被鹽田國際簽發(fā)告票；

　�。�3）月度效率連續(xù)3個月在650名后；

　�。�4）當月效率在上月效率基礎(chǔ)上有退步（只針對650名以后對比）；

　�。�5）港區(qū)內(nèi)發(fā)生責任交通事故；

　　（6）不服從管理；

　　（7）離開車輛時沒有關(guān)閉發(fā)動機、取走車鑰匙、拉緊手剎、鎖好車門、關(guān)閉車窗等；

　　（8）在經(jīng)過鹽田國際碼頭人員檢查工作后，當事司機不第一時間上報。

　　7、司機有下列情形的，取消其全年度每月生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎：

　�。�1）司機的違章行為，被鹽田國際碼頭在公開會議點名進行通報批評的；

　�。�2）針對司機的違章行為，鹽田國際碼頭給予正式函件或公文到總公司投訴的；

　�。�3）司機的違章行為，導(dǎo)致公司拖車配額被減少的；

　�。�4）司機的違章行為，直接導(dǎo)致部門被鹽田國際碼頭整改或整頓的。

　　8、司機有下列情形之一的，視為嚴重違反公司勞動紀律和規(guī)章制度，公司與其無條件解除合同：

　�。�1）過錯行為導(dǎo)致客戶嚴重投訴、被客戶禁止進入作業(yè)或造成公司業(yè)務(wù)流失；

　�。�2）年度內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級一和等級二投訴達3次；

　�。�3）年度內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級三投訴達2次；

　�。�4）年度內(nèi)被鹽田國際碼頭簽發(fā)告票1次及被等級投訴1次（此等級投訴不分等級）；

　�。�5）年度內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級四或等級五投訴1次；

　�。�6）年度內(nèi)被公司警告3次；

　�。�7）過錯行為嚴重損害公司形象，在社會上造成惡劣影響；

　�。�8）辱罵、毆打公司工作人員；

　�。�9）組織或參與罷工；

　�。�10）在鹽田國際碼頭內(nèi)打架；

　�。�11）無故曠工連續(xù)3天或一個月內(nèi)累積曠工達3天；

　�。�12）年度內(nèi)發(fā)生責任交通事故，且認錯態(tài)度不端正、綜合表現(xiàn)差；

　�。�13）過錯性行為給客戶或公司帶來的經(jīng)濟損失在500元以上；

　�。�14）與班長發(fā)生爭執(zhí)并動手打人，給予辭退處理，情節(jié)嚴重的移交公安機關(guān)處理；

　�。�15）新上崗對新接手車輛或交接班時未按要求檢查車輛機油等導(dǎo)致車輛發(fā)生故障；

　�。�16）未經(jīng)批準休假或未按制度銷假。

　　五、本制度是公司與所有碼頭內(nèi)拖司機所簽訂合同的重要組成部分。凡合同中未列明或與此制度中有沖突的，均以此制度為準。

　　六、本制度解釋權(quán)歸xxxx有限公司所有。

　　七、本制度自20xx年3月1日起執(zhí)行。

　　附：安全基本知識

　　1、安全的定義：是指不對人的身體造成危害和威脅，不會導(dǎo)致設(shè)備和財產(chǎn)和環(huán)境危害的狀態(tài)。

　　2、工傷事故的定義：勞動者在生產(chǎn)區(qū)域和生產(chǎn)時間內(nèi)，在生產(chǎn)勞動過程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒。

　　3、事故發(fā)生的主要原因：違章操作、違章指揮、違反勞動紀律。

　　4、違章類型：

　�。�1）事故：指在生產(chǎn)過程中發(fā)生違背生產(chǎn)者意愿，使生產(chǎn)局部或全部暫時或永久終止，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的意外事故。

　　（2）違章告票：指安全保安部現(xiàn)場管理人員對違反碼頭規(guī)定的情況，所開出的處罰告票。

　�。�3）行為違規(guī)等級投訴：碼頭現(xiàn)場管理人員對違反操作規(guī)定的行為發(fā)出的書面反映。

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