- 相關(guān)推薦
車輛自檢自查報(bào)告（精選10篇）
轉(zhuǎn)眼間一段時(shí)間的工作又告一段落了，回顧這一段時(shí)間存在的工作問題，是時(shí)候抽出時(shí)間寫寫自查報(bào)告了。為了讓您不再為寫自查報(bào)告頭疼，下面是小編為大家整理的車輛自檢自查報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。
車輛自檢自查報(bào)告 1
根據(jù)xxx公司關(guān)于加強(qiáng)車輛管理使用的通知要求，為了切實(shí)加強(qiáng)車輛管理，排除車輛的安全隱患，杜絕車輛事故的發(fā)生，xxx公司組織開展了車輛管理及維護(hù)使用情況自查活動(dòng)�，F(xiàn)將自查報(bào)告情況如下：
一、xxx公司高度重視車輛管理工作，嚴(yán)格遵守xxx公司關(guān)于車輛管理和使用的各項(xiàng)規(guī)章制度。每月最少對(duì)所有專職駕駛員進(jìn)行一次車輛管理規(guī)章制度、安全駕駛及維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)學(xué)習(xí)，找出車輛使用中存在的問題，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任到人。堅(jiān)持日常用車由車輛主管領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)度和管理車輛，強(qiáng)化日常監(jiān)督，建立了規(guī)范公務(wù)車的管控機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行公車定點(diǎn)停放、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修“三定”管理，健全完善專人負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)審批、統(tǒng)一派車等用車制度。車輛駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施，決不允許酒后開車、出私車、私自把車輛交給非專職或無證駕駛?cè)藛T行駛、不準(zhǔn)違規(guī)駕駛、不帶故障行車、不準(zhǔn)以車謀私。分公司在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費(fèi)用開支。
二、加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)工作，每位專職駕駛員都能做到出車前、行車途中、收車后對(duì)使用車輛的.檢查。包括機(jī)油、水、輪胎、制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等是否正常。發(fā)現(xiàn)存在安全隱患及時(shí)與車輛管理人取得聯(lián)系。堅(jiān)持對(duì)車輛周期保養(yǎng)（5000公里更換一次機(jī)油三濾），保持車容整潔，車況良好。
三、嚴(yán)格遵守車輛管理維護(hù)、加油各項(xiàng)制度，確保高效安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
一是堅(jiān)持維修登記制度。車輛的維修必須在定點(diǎn)維修廠進(jìn)行。維修前由駕駛員本人提出申請(qǐng)，經(jīng)車輛主管與主管車輛領(lǐng)導(dǎo)同意，報(bào)xxx公司經(jīng)理，經(jīng)過批準(zhǔn)后方可維修。維修時(shí)要確定更換零配件的品牌、型號(hào)、廠家等做出維修預(yù)算。出差（或出車）途中需要急修更換大配件的，及時(shí)打電話向車輛主管領(lǐng)導(dǎo)說明情況，得到認(rèn)可后，才能更換維修。維修時(shí)司機(jī)到場(chǎng)鑒修，對(duì)維修廠家更換的零配件品牌、型號(hào)、價(jià)格等逐一確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。
二是完善加油登記制度。為統(tǒng)一xxx公司加油制度，由駕駛員提出加油申請(qǐng)，車輛主管批準(zhǔn)后方可加油，車輛主管做好加油登記表，每月將加油情況及時(shí)向主管車輛領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
三是堅(jiān)持落實(shí)派車單制度，提高公務(wù)用車辦事效率，減少用車次數(shù)。除公務(wù)活動(dòng)外，駕駛員沒有準(zhǔn)私自安排車輛外出，車輛使用完畢都將及時(shí)返回單位停放。車輛使用都能自覺跟主管領(lǐng)導(dǎo)提前提出申請(qǐng)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，車輛主管人員開具派車單方可出車。
四是保障節(jié)假日用車制度。節(jié)假日期間駕駛員根據(jù)值班表按時(shí)到崗，嚴(yán)禁遲到、早退、串崗事件發(fā)生。駕駛員要保證24小時(shí)通訊暢通，堅(jiān)持服從車輛管理員調(diào)派，安全駕駛，保證認(rèn)真按時(shí)完成任務(wù)。
車輛自檢自查報(bào)告 2
20xx年8月初，我公司根據(jù)海運(yùn)管[20xx]17號(hào)《海勃灣運(yùn)輸管理所關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)市運(yùn)管局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)隱患排查工作的通知》文件要求，切實(shí)做好“十二運(yùn)”期間安全生產(chǎn)工作，對(duì)公司內(nèi)部車輛管理情況進(jìn)行了檢查，自查情況如下：
一、安全管理制度
根據(jù)文件要求，我公司現(xiàn)有安全生產(chǎn)制度、培訓(xùn)制度、車輛設(shè)施維修保養(yǎng)制度、崗位安全操作規(guī)程、應(yīng)急管理制度及勞動(dòng)保護(hù)制度等公司內(nèi)部制度健全，并嚴(yán)格按照制度對(duì)各類車輛進(jìn)行管理。
二、危貨運(yùn)輸車輛
我公司對(duì)加氣母站天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)槽車進(jìn)行了檢查，車輛情況良好，包括車內(nèi)應(yīng)配有的各類設(shè)備及車輛使用證件齊全，符合安全標(biāo)準(zhǔn)，并定期進(jìn)行維修保養(yǎng)，天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)槽車現(xiàn)上路行駛正常。因?yàn)椴圮囘\(yùn)輸?shù)腵危險(xiǎn)性，每次進(jìn)行天然氣運(yùn)輸時(shí)，都會(huì)避開車流高峰期，選擇路況較好的線路行駛，并嚴(yán)格要求司機(jī)禁止發(fā)生超速、酒后駕車等違規(guī)駕駛情況發(fā)生。
三、人員管理
我公司一直堅(jiān)持對(duì)員工的安全培訓(xùn)教育，要求各類運(yùn)行、操作人員包括司機(jī)及押運(yùn)員必須持證上崗，現(xiàn)有槽車司機(jī)及押運(yùn)員經(jīng)過安全教育培訓(xùn)并取得相關(guān)執(zhí)業(yè)資格。
四、應(yīng)急管理
我公司于4月在加氣站組織開展了一次應(yīng)急演練，通過應(yīng)急演練，站內(nèi)人員提高了應(yīng)急反應(yīng)速度，熟悉了應(yīng)急預(yù)案。
五、站內(nèi)安全管理情況
我公司加氣站對(duì)槽車嚴(yán)格進(jìn)行管理，每次出車要填寫行車記錄，并由押運(yùn)員與槽車司機(jī)共同簽字確認(rèn)，做到出車情況有據(jù)可查。
車輛自檢自查報(bào)告 3
車輛安全問題一直是我院最為關(guān)注和重視的工作之一，也是各項(xiàng)工作的首要任務(wù)。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的指導(dǎo)下，結(jié)合我院車輛安全工作的.實(shí)際情況，按照上級(jí)部門頒發(fā)的各種安全會(huì)議精神，堅(jiān)持以“隱患險(xiǎn)于明火，防范重于泰山”為指針，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)各有關(guān)要求，全面加強(qiáng)安全教育，通過齊抓共管，營(yíng)造氣氛，切實(shí)保障醫(yī)院公務(wù)車及救護(hù)車行駛過程中人身及運(yùn)輸安全。
一、經(jīng)常向司機(jī)宣傳安全教育。我院成立了主管車輛安全運(yùn)輸工作的車輛管理辦公室，向司機(jī)宣傳安全制度，安全工作應(yīng)急事宜，公布了司機(jī)安全注意事項(xiàng)等一系列規(guī)章制度。為做好本院車輛安全工作提供了有力保證。
二、安全工作責(zé)任重于泰山。安全工作不可一日不提，不可一日不防。我院本著“安全第一”的思想。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全工作、措施，安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組每月對(duì)班組進(jìn)行多次全面排查，特別嚴(yán)禁酒后開車、疲勞駕駛。
三、司機(jī)具體工作自檢：
1、每天檢查汽車安全性能（剎車、機(jī)油、水等）；
2、汽車嚴(yán)禁超載、超速。
3、司機(jī)嚴(yán)禁酒后開車、疲勞駕駛；
4、汽車行駛過程中嚴(yán)禁聊天、吸煙，接打電話；
5、院內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)車輛配備了跟車員，幫助乘客有秩上下車，安全乘車；
四、每周組織一次全體駕駛員安全工作會(huì)議，學(xué)習(xí)，討論實(shí)際工作中遇到的各種問題及解決方案。
五、每月對(duì)所有車輛進(jìn)行2次強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)，提前解決車輛安全隱患，防范于未然。
六、由車輛管理辦公室管理人員每天對(duì)公務(wù)車，救護(hù)車進(jìn)行不定時(shí)檢查并備案，重點(diǎn)檢查車胎，滅火器，車制動(dòng)，方向，電路等易出現(xiàn)故障的部位，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，杜絕病車上路。
車輛自檢自查報(bào)告 4
20xx年，我縣的治理超限超載車輛工作在州人府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格按照“抓綜治、保安全、保暢通、為人民”和“讓守法者得實(shí)惠，讓違法者受損失”總體要求，始終堅(jiān)持“依法治超，標(biāo)本兼治，就地卸載，責(zé)任倒查，獎(jiǎng)懲并舉”的工作方針，緊緊圍繞省、州治理超限超載車輛工作部署、目標(biāo)和重點(diǎn)，上下齊心，部門聯(lián)動(dòng)，多措并舉，重拳出擊，狠抓落實(shí)，使得我縣超限超載車輛得到明顯遏制，公路基礎(chǔ)設(shè)施得到有效保護(hù)，保障了公路安全暢通，維護(hù)了公路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，在全社會(huì)形成了“關(guān)愛生命、保護(hù)路橋”治理非法超限超載車輛的濃厚氛圍，為我縣優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境做出了重要貢獻(xiàn)。按照州治超辦考核標(biāo)準(zhǔn)和考核要求，我縣對(duì)20xx年治超工作進(jìn)行了認(rèn)真的自檢自查，現(xiàn)將自檢自查情況報(bào)告如下：
一、強(qiáng)化組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
為抓好全縣道路交通超限超載整治工作，縣人民政府高度重視，把治超工作當(dāng)作一項(xiàng)政治任務(wù)來抓，以高度的責(zé)任感和求真務(wù)實(shí)的態(tài)度抓實(shí)治超工作。
一是召開治理超限超載工作專題會(huì)議，對(duì)如何抓好全縣的治超工作進(jìn)行研究，成立了由縣人民政府副縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，縣政府辦主任、交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)、公安局副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，安監(jiān)局、發(fā)改局、經(jīng)濟(jì)局、工商局、法制局等12個(gè)單位副局長(zhǎng)為成員的治超領(lǐng)導(dǎo)小組，使之在具體工作中切實(shí)形成了領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)有力，部門密切配合的齊抓共管機(jī)制；
二是在交通運(yùn)輸局設(shè)立了治超辦公室，充實(shí)了治超辦公室人員，同時(shí)辦公室下設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、宣傳報(bào)道組、源頭治理組、稽查組和稽查督導(dǎo)組等五個(gè)工作組，各工作組按照部門職能，認(rèn)真負(fù)責(zé)，扎實(shí)開展治超工作，為我縣治超工作的順利開展提供了保障。
三是制定了治理非法超限超載工作實(shí)施方案及責(zé)任追究辦法，明確了各部門的分工，落實(shí)了各自職責(zé)，公開了舉報(bào)電話和郵箱，做到了階段工作有安排，專項(xiàng)行動(dòng)有方案，年終有總結(jié)、表彰，責(zé)任追究有依據(jù)，群眾舉報(bào)有門路，值班情況有記錄。
二、治超工作開展情況
�。ㄒ唬┘哟笮麄鞴ぷ髁Χ�，營(yíng)造良好治超氛圍。為扎實(shí)推進(jìn)
治超工作深入長(zhǎng)久開展，確保全縣人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)損失安全和良好的道路運(yùn)輸秩序，我縣采取多種形式開展治超工作宣傳教育活動(dòng)。一是強(qiáng)化路面宣傳，在公路沿線的重點(diǎn)區(qū)域以及城區(qū)內(nèi)各主要街道路路口懸掛了30條宣傳標(biāo)語，大張旗鼓地宣傳治超工作的重要意義；二是開展必要的走訪宣傳。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在鎮(zhèn)集市及駐地人口密集地區(qū)懸掛宣傳橫幅，向群眾和運(yùn)輸業(yè)戶分發(fā)宣傳單；縣運(yùn)政管理所、路政大隊(duì)等單位利用雙休日時(shí)間，開展了“治理超限超載宣傳日”活動(dòng)，深入運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行宣傳，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，目前共發(fā)放治超宣傳材料3000多份，張貼治超宣傳圖片180多幅，起到了良好的宣傳效果。三是加強(qiáng)法規(guī)政策培訓(xùn)，提高治超隊(duì)伍的執(zhí)法水平和素質(zhì)。為規(guī)范治超工作，我縣加大了對(duì)執(zhí)法人員的教育、培訓(xùn)工作，讓執(zhí)法人員全面了解中央的有關(guān)精神，掌握政策，吃透文件，為各項(xiàng)政策措施的正確執(zhí)行奠定了基礎(chǔ)。共舉辦治超培訓(xùn)班3期，培訓(xùn)執(zhí)法人員60人次，學(xué)習(xí)了省、州的《治超方案》和《治超通告》以及有關(guān)的法律法規(guī)，進(jìn)一步提高了治超隊(duì)伍的執(zhí)法水平和素質(zhì)，四是設(shè)置完善農(nóng)村公路限高、限載標(biāo)識(shí)，在全縣農(nóng)村公路上共設(shè)置明顯的限高限載的就是表示塊，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)橋梁、涵洞的管理，并設(shè)置明顯的限載標(biāo)識(shí)，五是加強(qiáng)對(duì)全縣兩個(gè)物理治超點(diǎn)的管理，安排路政人員對(duì)物理治超的進(jìn)行定期巡查。
�。ǘ┘訌�(qiáng)源頭治理。在開展治超工作中，我縣始終把源頭
治超工作作為整個(gè)治超工作的重中之重，狠抓落實(shí)。一是對(duì)全縣所有的礦石、沙石料、水泥等生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的企業(yè)進(jìn)行了摸底排查，并向社會(huì)公示受監(jiān)管的企業(yè)；二是加強(qiáng)了礦山、配載貨物源頭的裝載管理，由縣運(yùn)政管理所對(duì)礦山企業(yè)進(jìn)行巡查監(jiān)管，做到了每日巡查一次或隔日巡查一次，特別是加大了對(duì)貨物的裝卸管理，嚴(yán)格執(zhí)行治超規(guī)定，對(duì)黑車、無牌車、改裝車等不符合治超規(guī)定的一律拒裝，對(duì)車貨總重不超過30噸的車輛實(shí)行標(biāo)裝限裝，嚴(yán)格執(zhí)行單票限開、單車限裝、票噸相符，對(duì)違反規(guī)定的.企業(yè)一律停產(chǎn)，不予復(fù)產(chǎn)；三是縣工信、工商、國(guó)土、電力等部門深入清理非法礦廠和沙石料場(chǎng)，對(duì)非法沙石料場(chǎng)和礦山實(shí)施了關(guān)停整治，根除了運(yùn)輸途中的加貨行為。由縣工商和運(yùn)管部門對(duì)全縣的廢舊汽車拆解場(chǎng)所和修理廠進(jìn)行嚴(yán)格檢查，徹底清理非法改裝、拼裝車輛，從源頭上遏制了超限超載行為發(fā)生。四是縣治超稽查組還對(duì)非法超限超載車輛進(jìn)行源頭、路面巡查，重點(diǎn)打擊繞道、無固定檢測(cè)點(diǎn)路段的超限超載車輛和源頭非法裝載企業(yè)；糾風(fēng)、監(jiān)察等部門采取明查暗訪的形式，對(duì)我縣所有治超點(diǎn)人員跟蹤督查，杜絕了公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。
�。ㄈ┘訌�(qiáng)協(xié)作，大力實(shí)施治超工作。
在開展超限超載治理工作中，以政府為主導(dǎo)，交通運(yùn)輸局作為治超工作的牽頭單位，主動(dòng)加強(qiáng)與公安等有關(guān)部門的溝通、協(xié)商，在各司其職、各負(fù)其責(zé)的前提下，切實(shí)承擔(dān)起牽頭職責(zé)，加強(qiáng)各治超單位間的相互支援、相互補(bǔ)位。組織交通稽查人員聯(lián)合公安部門開展治理工作，交通稽查人員實(shí)行24小時(shí)晝夜值班；建立健全了值班和報(bào)告，明確聯(lián)系人，實(shí)現(xiàn)信息共享和互動(dòng)、聯(lián)通，及時(shí)掌握工作進(jìn)展情況，定期向上級(jí)報(bào)告。
（四）堅(jiān)持依法治理，強(qiáng)化監(jiān)督。
在“治超”工作中，嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)，加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)和管理，規(guī)范執(zhí)法行為，文明執(zhí)法。不準(zhǔn)無執(zhí)法資格上路執(zhí)法，不準(zhǔn)亂收費(fèi)、亂罰款，不準(zhǔn)放行未消除違章行為的車輛，不準(zhǔn)重復(fù)處罰。同時(shí)，治超督導(dǎo)小組對(duì)治超工作中交通執(zhí)法人員的職務(wù)行為進(jìn)行全程監(jiān)督，對(duì)違規(guī)違法操作的人員實(shí)行責(zé)任追究。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，全年檢測(cè)車輛輛，處理處罰輛。
三、取得的成績(jī)
在治超工作中，通過全縣廣大干部群眾的共同努力，奮力治超，取得了顯著成效。一是車輛嚴(yán)重超限超載態(tài)勢(shì)得到有效治理。由于治超措施得力，治超站點(diǎn)嚴(yán)防死守，各主要路段、路口、重要通道由專人負(fù)責(zé)監(jiān)控，反復(fù)進(jìn)行路面稽查，車輛嚴(yán)重超限超載態(tài)勢(shì)得到有效治理，貨運(yùn)車輛超載率明顯下降。二是運(yùn)輸環(huán)境逐步改善。全縣公路交通狀況明顯改善，公路通行能力完全恢復(fù)正常，未發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象，公路橋梁得到有效保護(hù)。三是交
通事故明顯減少。四是貨物源頭得到有效監(jiān)控。五是社會(huì)對(duì)治超的認(rèn)識(shí)有明顯提高，充分喚起全社會(huì)對(duì)治超工作的理解和支持，營(yíng)造良好的氛圍。
四、存在的問題與下一步工作打算
�。ㄒ唬┐嬖诘膯栴}。我縣治超工作雖然取得了一定的成績(jī)，但離上級(jí)部門要求還有一定差距，工作中仍然存在不足之處。一是治超資金投入不足，交通工具緊缺。二是各部門之間的信息溝通和上下協(xié)調(diào)配合還需進(jìn)一步加強(qiáng)。三是短途超限問題有些還沒有根本解決，特別是一些煤、礦山還有無牌車、假牌車，采取晝伏夜行，逃避檢測(cè)現(xiàn)象，進(jìn)行非法運(yùn)輸。四是源頭治理不夠嚴(yán)，規(guī)范執(zhí)法還需進(jìn)一步加強(qiáng)。五是部分執(zhí)法人員不注重學(xué)習(xí)、掌握政策的水平不夠高，導(dǎo)致工作方法簡(jiǎn)單。
（二）下一步的工作打算。在今后的工作中一是要加大宣傳力度。充分利用報(bào)紙、電視、廣播和互聯(lián)網(wǎng)等各種新聞媒體進(jìn)行廣泛宣傳，營(yíng)造濃厚的宣傳氛圍。二是加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，提高全民治超意識(shí)。三是要進(jìn)一步強(qiáng)化源頭治理，規(guī)范執(zhí)法行為。三是加大經(jīng)費(fèi)投入，提高治超工作能力。四是要完善各項(xiàng)規(guī)章制度，建立長(zhǎng)效機(jī)制。
車輛自檢自查報(bào)告 5
為了認(rèn)真貫徹落實(shí)《文山市道路運(yùn)輸管理局關(guān)于印發(fā)文山市道路運(yùn)輸管理局立即開展治大隱患防大事故安全隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)方案的通知》，進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識(shí)，徹底消除安全隱患，結(jié)合本公司的實(shí)際情況，成立了由張瑋為組長(zhǎng)的的交通安全工作督察組。
督察組對(duì)公司所屬各部門全面進(jìn)行了機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)性能大檢查，本次機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)性能的大檢查，主要以廠內(nèi)運(yùn)輸車輛的車輛安全技術(shù)性能的檢查。要求下屬各司機(jī)人員要把安全運(yùn)輸放在重要位置，防患于未然，組織、檢查、監(jiān)督到位；交通安全常抓不懈，安全運(yùn)輸措施落實(shí)到位；針對(duì)突發(fā)事件的快速反應(yīng)措施到位；各有關(guān)人員積極貫徹公司機(jī)動(dòng)車輛安全隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)工作方案的會(huì)議精神，慎密部署了各項(xiàng)安全檢查工作，并進(jìn)行了認(rèn)真、全面的自查，并就此落實(shí)了相關(guān)的措施�，F(xiàn)將我公司20xx年雨季交通安全及機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)性能自查自檢的情況匯報(bào)如下:
一、我公司交通安全及機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)性能自查自檢情況
首先，9月x日召開了關(guān)于國(guó)慶黃金周安全維穩(wěn)工作分析研究會(huì)議，成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了嚴(yán)密的工作措施，明確了從分管領(lǐng)導(dǎo)到各崗位職工工作人員的職責(zé)。我司積極開展了20xx年雨季交通安全及機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)性能自查自檢行動(dòng)，對(duì)公司所有駕駛員進(jìn)行了交通安全常識(shí)的教育，對(duì)公司運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)性能進(jìn)行了全面的檢查。其次，在實(shí)際工作中積極開展機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)性能的宣傳教育，認(rèn)真履行好職責(zé)，通過對(duì)公司車輛安全技術(shù)性能的檢查，
對(duì)沒有達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的公司車輛一律馬上改正，杜絕各類交通安全事故的.發(fā)生。
二、自查自檢存在問題及整改措施
本次檢查主要有以下幾個(gè)方面內(nèi)容：傳動(dòng)軸、行駛記錄儀、駕駛證、營(yíng)運(yùn)證、保險(xiǎn)卡、二級(jí)維護(hù)卡、滅火器、故障警示牌、三角墊木、三角頂燈、靜電消除帶、車輛技術(shù)狀況、車輛部件、剎車系統(tǒng)、輪胎、電路系統(tǒng)等是否正常和過期。
經(jīng)檢查公司內(nèi)部的4輛運(yùn)輸車出現(xiàn)以下幾處安全隱患，一輛車前胎出現(xiàn)起胞現(xiàn)象，左輪剎車小飛有不靈活現(xiàn)象，一輛出現(xiàn)吸灰空壓機(jī)不正常，一輛出現(xiàn)輪胎氣壓不平衡，后橋推力桿不正常，剎車自動(dòng)系統(tǒng)不靈活，一輛車剎車前輪前速不正常，四輛車有電路系統(tǒng)不正常等現(xiàn)象。針對(duì)以上存在問題的駕駛員，交通安全工作工作督察組及時(shí)對(duì)相關(guān)責(zé)任人作出了嚴(yán)厲的批評(píng)并要求及時(shí)補(bǔ)做相應(yīng)工作。目前公司各車輛存在的隱患已按要求全部整改完畢。
三、今后交通安全及機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)性能督查工作
我司將繼續(xù)加強(qiáng)交通安全及機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)性能狀況的安全監(jiān)管，積極開展治大隱患防大事故安全隱患排查治理工作。針對(duì)排查中存在的不足，我們將及時(shí)進(jìn)行整改，確保公司安全運(yùn)輸工作，切實(shí)作出積極的貢獻(xiàn)。
車輛自檢自查報(bào)告 6
20xx年8月初，我公司根據(jù)海運(yùn)管[20xx]17號(hào)《海勃灣運(yùn)輸管理所關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)市運(yùn)管局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)隱患排查工作的通知》文件要求，切實(shí)做好“十二運(yùn)”期間安全生產(chǎn)工作，對(duì)公司內(nèi)部車輛管理情況進(jìn)行了檢查，自查情況如下：
一、安全管理制度
根據(jù)文件要求，我公司現(xiàn)有安全生產(chǎn)制度、培訓(xùn)制度、車輛設(shè)施維修保養(yǎng)制度、崗位安全操作規(guī)程、應(yīng)急管理制度及勞動(dòng)保護(hù)制度等公司內(nèi)部制度健全，并嚴(yán)格按照制度對(duì)各類車輛進(jìn)行管理。
二、危貨運(yùn)輸車輛
我公司對(duì)加氣母站天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)槽車進(jìn)行了檢查，車輛情況良好，包括車內(nèi)應(yīng)配有的.各類設(shè)備及車輛使用證件齊全，符合安全標(biāo)準(zhǔn)，并定期進(jìn)行維修保養(yǎng)，天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)槽車現(xiàn)上路行駛正常。因?yàn)椴圮囘\(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性，每次進(jìn)行天然氣運(yùn)輸時(shí)，都會(huì)避開車流高峰期，選擇路況較好的線路行駛，并嚴(yán)格要求司機(jī)禁止發(fā)生超速、酒后駕車等違規(guī)駕駛情況發(fā)生。
三、人員管理
我公司一直堅(jiān)持對(duì)員工的安全培訓(xùn)教育，要求各類運(yùn)行、操作人員包括司機(jī)及押運(yùn)員必須持證上崗，現(xiàn)有槽車司機(jī)及押運(yùn)員經(jīng)過安全教育培訓(xùn)并取得相關(guān)執(zhí)業(yè)資格。
四、應(yīng)急管理我公司于4月在加氣站組織開展了一次應(yīng)急演練
通過應(yīng)急演練，站內(nèi)人員提高了應(yīng)急反應(yīng)速度，熟悉了應(yīng)急預(yù)案。
五、站內(nèi)安全管理情況
我公司加氣站對(duì)槽車嚴(yán)格進(jìn)行管理，每次出車要填寫行車記錄，并由押運(yùn)員與槽車司機(jī)共同簽字確認(rèn)，做到出車情況有據(jù)可查。
車輛自檢自查報(bào)告 7
一、安全技術(shù)狀況
本次檢查主要有以下幾個(gè)方面內(nèi)容：傳動(dòng)軸、行駛記錄儀、駕駛證、保險(xiǎn)卡、滅火器、故障警示牌、車輛技術(shù)狀況、車輛部件、剎車系統(tǒng)、輪胎、電路系統(tǒng)等是否正常和過期。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，前后剎車提片均磨損嚴(yán)重，需更換。四輪胎壓不均衡，車輛行駛中出現(xiàn)輕微跑偏等現(xiàn)象。以上隱患已按要求全部整改完畢。
二、下一步工作重點(diǎn)
�。ㄒ唬┳龊密囕v維護(hù)工作
要以制度管理方式落實(shí)加強(qiáng)郵政車輛的維護(hù)保養(yǎng)，保障車輛維護(hù)維修資金，切實(shí)從制度管理、資金保障、專人負(fù)責(zé)三方面確保車輛性能良好和運(yùn)行安全。
�。ǘ┱J(rèn)真落實(shí)車輛日常管理
要認(rèn)真做好車輛的“三檢、四漏、四清”工作，檢查維修和保養(yǎng)要規(guī)范做好記錄，對(duì)存在安全隱患的車輛，要立即安排檢查維修，禁止有安全隱患的`車輛強(qiáng)行出車，隨時(shí)做到車輛保持在良好狀態(tài)，確保行駛安全。
（三）加強(qiáng)駕駛?cè)藛T安全宣傳教育
各單位接到通知后要立即采取多種形式對(duì)本單位干部職工的道路交通安全知識(shí)進(jìn)行宣傳教育，對(duì)道路安全意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化，并進(jìn)一步對(duì)《道路交通安全法》及其它相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)掌握，切實(shí)提高廣大干部職工的交通安全知識(shí)和法律意識(shí)，禁止駕駛?cè)藛T無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝、開英雄車等，保證安全出行。
車輛自檢自查報(bào)告 8
20xx年10月29日，蘭渝鐵路黑山隧道呂家灘斜井內(nèi)發(fā)生交通事故，導(dǎo)致24人死亡，4人重傷。 “10.29”隧道車輛亡人事故的發(fā)生背景，與我項(xiàng)目實(shí)際情況極其相似，給我項(xiàng)目隧洞行車安全敲響了警鐘。針對(duì)公司《關(guān)于加強(qiáng)施工安全管理的緊急通知》文件要求，我項(xiàng)目立即展開專項(xiàng)整治，并于20xx年11月3日展開了以隧道行車為主的安全大檢查。
一、工程概況
秦嶺2號(hào)勘探試驗(yàn)洞工程位于寧陜縣四畝地鎮(zhèn)涼水井附近蒲河河道右岸，通過地段屬于秦嶺嶺南中的山區(qū)，地形起伏較大，相對(duì)高差150～270m。試驗(yàn)洞平距2692m，斜長(zhǎng)2710m，斷面尺寸5.2×6.0m（寬×高），綜合縱坡為10.07%。
2號(hào)試驗(yàn)洞已于20xx年12月竣工，根據(jù)業(yè)主要求，目前正在進(jìn)行秦嶺隧洞2號(hào)支洞主洞勘探試驗(yàn)段工程的施工。
我項(xiàng)目承擔(dān)的秦嶺隧洞主洞段起訖里程K19+427.226至K24+527.226，全長(zhǎng)5100m。洞身段為馬蹄型斷面，斷面凈空尺寸6.76×6.76(寬×高)，綜合縱坡1/2527隧道埋深較大，最大埋深超過1100m。圍巖主要以石英片巖夾變粒巖、花崗巖等為主。
二、重點(diǎn)整治問題排查
根據(jù)公司專項(xiàng)整治要求，通過對(duì)重點(diǎn)整治問題的排查，發(fā)現(xiàn)問題如下：
1.二次襯砌未達(dá)到隧道施工安全步距的要求，主要原因?yàn)闃I(yè)主尚未確定主洞二次襯砌方案。
2.對(duì)項(xiàng)目部及施工隊(duì)所有車輛進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)有
2部車輛存在超員現(xiàn)象，有一人駕照未隨身攜帶；
3.斜井及主洞內(nèi)有灑落石塊，對(duì)安全行車有影響；
4.主洞個(gè)別部位積水嚴(yán)重。
5.洞內(nèi)個(gè)別部位安全標(biāo)志標(biāo)牌不清楚。
三、整治措施
1.目前二次襯砌施工準(zhǔn)備已就緒，待業(yè)主下發(fā)施工方案，我項(xiàng)目將立即展開二次襯砌施工。
2.擬建立車輛管理臺(tái)賬，統(tǒng)計(jì)施工車輛維修、保養(yǎng)記錄，監(jiān)控車輛質(zhì)量；已對(duì)項(xiàng)目部所有車輛駕駛員進(jìn)行了《
2號(hào)洞安全行車》的安全培訓(xùn)教育，提高駕駛員安全意識(shí)，提高安全員對(duì)緊急突發(fā)事件的處理能力；嚴(yán)格杜絕車輛超載、載客車輛超員現(xiàn)象，對(duì)超載超員車輛予以重罰。
3.已安排專人對(duì)
2號(hào)斜井及主洞內(nèi)的道路進(jìn)行日常維修養(yǎng)護(hù)，清理路面雜物及碎石，保證道路平整、干凈，確保車輛行車安全。
4.已對(duì)主洞內(nèi)積水部位進(jìn)行處理，保證路面暢通，消除安全隱患，保證文明施工。
5.對(duì)安全標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行了統(tǒng)一的清洗除污，對(duì)已損壞的標(biāo)牌進(jìn)行了更換。
四、重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施方案
1.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
主洞以Ⅱ類圍巖為主，地質(zhì)情況較好，我項(xiàng)目采取儀器測(cè)量與人工監(jiān)測(cè)的方式，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控，及時(shí)了解圍巖變化。
2.洞身開挖
嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖施工，實(shí)行技術(shù)交底制度，采用光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖，隧道超挖控制在10cm以內(nèi)，嚴(yán)禁欠挖，炮孔保存率大于90%。采用全斷面開挖，新奧法施工，隨開挖，隨支護(hù)，嚴(yán)格保證安全步距。根據(jù)圍巖情況，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，對(duì)不良地質(zhì)地段，采取短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)的方法，在保證安全和質(zhì)量的前提條件下，提高進(jìn)度。
3.初期支護(hù)
主洞段初期支護(hù)以噴射混凝土和錨桿支護(hù)為主，原則上初期支護(hù)緊跟掌子面，初期支護(hù)與掌子面的距離控制在10m之內(nèi)；對(duì)不良地質(zhì)地段或巖爆發(fā)生區(qū)域，初期支護(hù)緊跟掌子面，在保證安全的前提下保證下一工序的順利進(jìn)行。
對(duì)于錨桿支護(hù)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，對(duì)錨桿長(zhǎng)度、鋼筋質(zhì)量及錨固劑用量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)；對(duì)施工隊(duì)下發(fā)技術(shù)交底，監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工，指導(dǎo)督促去鉆孔與錨桿安裝的規(guī)范，使錨桿真正能夠起到錨固巖石的作用；對(duì)不良地質(zhì)區(qū)，主動(dòng)增設(shè)錨桿，保證安全第一。
對(duì)噴射混凝土的'原材料進(jìn)行控制，試驗(yàn)室及時(shí)對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，堅(jiān)決杜絕不合格碎石、砂料和水泥的使用。按照要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，保證混凝土質(zhì)量。作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照施工工藝施作噴射混凝土，對(duì)在施工后產(chǎn)生的空洞，采取打眼壓漿處理，用水泥漿進(jìn)行回填，以填補(bǔ)空洞，保證施工安全及質(zhì)量。
4.二次襯砌
主洞二次襯砌采用整體襯砌臺(tái)車襯砌，襯砌臺(tái)車的采購是通過仔細(xì)的調(diào)查和研究，可以保證襯砌臺(tái)車的質(zhì)量。
目前正在進(jìn)行襯砌臺(tái)車的安裝，待臺(tái)車拼裝完畢后，將嚴(yán)格按照規(guī)范施工，保證二次襯砌厚度和混凝土強(qiáng)度。對(duì)于仰拱和二次襯砌與掌子面的距離要控制在90 m之內(nèi)。
5.安全行車管理
建立車輛管理臺(tái)賬，監(jiān)控車輛日常維修保養(yǎng)記錄，經(jīng)常對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，加強(qiáng)洞內(nèi)安全行車意識(shí)，提高緊急突發(fā)事件的處理能力。
6.火工品管理
對(duì)于火工品的管理，始終是我項(xiàng)目狠抓的問題。對(duì)于爆破器材的使用和保管都是嚴(yán)格按照《火工品管理規(guī)定》執(zhí)行，做到火工品出入庫平衡，及時(shí)退庫。
7.安全管理
施行安全管理責(zé)任制，將安全落實(shí)到人。
根據(jù)實(shí)際情況，編制了各項(xiàng)安全專項(xiàng)施工方案及安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全作業(yè)指導(dǎo)書等指導(dǎo)性文件，并形成了安全生產(chǎn)制度匯編，包括：安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度、例會(huì)制度、勞保用品管理制度、內(nèi)部事故調(diào)查處理制度、安全生產(chǎn)檢查制度等。特種作業(yè)人員持證上崗，堅(jiān)決杜絕無證上崗。
加強(qiáng)對(duì)施工用電和生活用電的管理，杜絕觸電事故發(fā)生。
根據(jù)工程特點(diǎn)，編制了應(yīng)急預(yù)案：施工防汛應(yīng)急預(yù)案；施工防塌方應(yīng)急預(yù)案；施工防涌水應(yīng)急預(yù)案；施工中突發(fā)緊急情況處理應(yīng)急預(yù)案；巖爆區(qū)應(yīng)急預(yù)案。并針對(duì)應(yīng)急預(yù)案，組織了符合實(shí)際的應(yīng)急救援演練。
車輛自檢自查報(bào)告 9
近年來，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，中小學(xué)校、幼兒園接送學(xué)生車輛也逐步增多，這為學(xué)生上下學(xué)帶來了極大的方便，但與之有關(guān)的各類觸目驚心的交通安全事故也頻繁發(fā)生。接送學(xué)生車輛安全涉及千家萬戶，關(guān)乎社會(huì)大局穩(wěn)定，為確保我校接送學(xué)生車輛安全運(yùn)行，最大限度減少交通事故的發(fā)生，我們開展了多方面的督導(dǎo)檢查工作。
下面就本學(xué)年以來有關(guān)接送學(xué)生車輛管理情況做以下簡(jiǎn)要總結(jié)：
一、基本情況
我校每天乘坐出租車上下學(xué)的.學(xué)生共有311人，共有接送學(xué)生上下學(xué)車輛25輛，其中五菱面包車有18輛，金杯1輛，北斗星1輛，奧路卡面包車2輛，東風(fēng)面包車1輛，江淮1輛，解放1輛，大多數(shù)車輛需要每天送學(xué)生兩趟。
二、具體做法
�。ㄒ唬┟鎸�(duì)頻繁發(fā)生的中小學(xué)生交通安全事故和日益嚴(yán)峻的中小學(xué)生交通安全形勢(shì)，為進(jìn)一步加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全，預(yù)防和減少交通事故發(fā)生，按照縣教育局要求，我校成立了以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)的接送學(xué)生車輛專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，各小組成員都能嚴(yán)格按照分工履行監(jiān)督職責(zé)。
�。ǘ╅_學(xué)初，根據(jù)上級(jí)下發(fā)的文件精神，我校開展了校車安全專項(xiàng)檢查工作，要求每名乘坐出租車上下學(xué)的學(xué)生都要上報(bào)自己所乘車輛的檔案資料，包括車牌號(hào)碼，車主姓名、住址，司機(jī)姓名、住址、身份證號(hào)、行車本復(fù)印件、駕駛本復(fù)印件、所乘車輛行車路線等，學(xué)校派專人進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，形成完整檔案資料。
�。ㄈ⿲W(xué)校與車輛所有人、車輛司機(jī)簽訂《校車安全運(yùn)行管理責(zé)任書》，實(shí)行校車安全層級(jí)管理和首問負(fù)責(zé)制，同時(shí)將我校接送學(xué)生車輛相關(guān)資料報(bào)當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶄浒浮?/p>
（四）在教育局進(jìn)行安全工作大檢查后，我校再次明確校車管理責(zé)任，要求各車輛安全運(yùn)行，進(jìn)一步完善校車檔案，并于10月15日下發(fā)致學(xué)生家長(zhǎng)的一封信，提醒各位家長(zhǎng)要關(guān)注孩子所乘車輛相關(guān)情況，并對(duì)自己的孩子進(jìn)行相關(guān)的安全教育，認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。家校攜手全力加強(qiáng)對(duì)接送學(xué)生車輛的管理，嚴(yán)禁超員、超速、搶道，確保接送學(xué)生車輛安全運(yùn)營(yíng)。
�。ㄎ澹�11月份，我校對(duì)各接送學(xué)生車輛情況進(jìn)行了第三次全面的核查，對(duì)車況、駕駛員、乘車學(xué)生、車輛聯(lián)系方式等相關(guān)信息進(jìn)一步核實(shí)，確保車輛不超載、不超速，杜絕司機(jī)酒后駕駛、疲勞駕駛，并再次到當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶄浒浮?/p>
�。⿲W(xué)校在11月份向廣大的司機(jī)師傅發(fā)出再致接送學(xué)生車輛司機(jī)的一封信，要求各位司機(jī)師傅嚴(yán)格遵守校車安全管理制度，忠實(shí)履行《校車安全管理責(zé)任書》的各項(xiàng)責(zé)任，切實(shí)做到：
一、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》以及其它有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，做一名遵規(guī)守法的文明司機(jī)；
二、安全行車，文明禮讓，確保行車安全。行車時(shí)精力集中，不吸煙、不攀談、不接聽電話、不酒后開車、不帶病開車、不疲勞駕駛、不違章變道超車會(huì)車，不超載、超速，不搶道行駛、不開霸王車，不亂停放車輛，遇交通事故主動(dòng)撥打報(bào)警電話；
三、做好車輛的定期年審、二級(jí)維護(hù)和日常安全檢查工作，主動(dòng)接受交警、交通、教育部門和學(xué)校的監(jiān)督檢查。
經(jīng)過近一個(gè)學(xué)期的專項(xiàng)整治，我校完善了接送學(xué)生車輛檔案，接送學(xué)生車輛基本做到了不超員、不超速，學(xué)生在接送中的安全得到了基本保障。
三、存在問題
我校接送學(xué)生的車輛多為學(xué)生家長(zhǎng)私下合租的7-9座的面包車，安全隱患極大。
四、下步打算
我們將全面貫徹落實(shí)上級(jí)部門關(guān)于交通安全工作的安排部署，積極推進(jìn)校車監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，并加大督查力度，不斷完善校車安全管理制度，加強(qiáng)駕駛員安全駕駛教育，努力保障學(xué)生乘車安全。
車輛自檢自查報(bào)告 10
為了認(rèn)真落實(shí)市交通局關(guān)于開展道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知精神，我分公司領(lǐng)導(dǎo)班子于20xx年4月16日組織召開的機(jī)關(guān)相關(guān)部門召開了《關(guān)于開展道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的緊急通知》專題會(huì)議，在會(huì)上王起山經(jīng)理做的重要講話，要求全體員工要高度重視安全生產(chǎn)工作，對(duì)分公司安全生產(chǎn)工作進(jìn)行的周密的部署，要求安全管理部門立即組織人員開展自檢自查，堅(jiān)決排除隱患，不留死角，明確主體責(zé)任，并建立責(zé)任追究制和快速反應(yīng)機(jī)制。
現(xiàn)將檢查內(nèi)容及存在的安全隱患和整改情況匯報(bào)如下：
1. 進(jìn)一步完善安全組織機(jī)構(gòu)，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，查找不足之處，并對(duì)個(gè)別條款進(jìn)行補(bǔ)充和修改。
2. 制定安全生產(chǎn)大檢查及隱患排查治理工作實(shí)施方案及安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。
3. 建立安全生產(chǎn)值日巡查制度及值日記事記錄，加大管理力度，每天安全干部堅(jiān)持早值班和周末值班制度，同時(shí)下到各站點(diǎn)進(jìn)行巡查，做到由靜態(tài)管理轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)管理。
4. 加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T安全行車培訓(xùn)教育，提高駕駛?cè)藛T的安全行車意識(shí)。
5. 加大檢查力度，深入到線路中進(jìn)行路檢路查，在檢查中未發(fā)現(xiàn)有超員、超速的現(xiàn)象，但發(fā)現(xiàn)個(gè)別承包租賃車輛有站外停車上客的現(xiàn)象，我們針對(duì)這種現(xiàn)象派專人下到站外進(jìn)行死看死守，發(fā)現(xiàn)后立即進(jìn)行停業(yè)整頓和重罰。通過以上措施基本杜絕了站外停車上客的`現(xiàn)象發(fā)生。
6. 在檢查中發(fā)現(xiàn)車內(nèi)配備的安全錘有部分丟失現(xiàn)象，我公司及時(shí)購進(jìn)一批安全錘配備到車內(nèi)，以防止意外突發(fā)事件有逃亡救生工具。
7. 建立健全車輛技術(shù)檔案和從業(yè)人員資質(zhì)檔案，定期對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)和綜合性能檢測(cè)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛例行保養(yǎng)工作，保持車輛技術(shù)狀況良好。
8. 在這次自檢自查中共檢車輛xxx臺(tái)次，查出存在隱患車輛xx臺(tái)（風(fēng)擋玻璃破裂），立即下發(fā)整改通知書進(jìn)行整改，并且進(jìn)行復(fù)查。同時(shí)對(duì)快客保養(yǎng)廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查，并且做好安全檢查記錄。
總之，在這次安全生產(chǎn)大檢查中，分公司領(lǐng)導(dǎo)班子親臨一線起到帶頭作用，全體員工對(duì)安全生產(chǎn)工作高度重視，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的安全生產(chǎn)責(zé)任感和緊迫感，因此許多不利于安全生產(chǎn)的隱患得到了快速有效的排除，對(duì)需要整改的環(huán)節(jié)進(jìn)行了整改，將安全生產(chǎn)檢查工作真正的做好、做細(xì)、做實(shí)。
【車輛自檢自查報(bào)告】相關(guān)文章：
車輛自檢自查報(bào)告04-07
車輛自檢自查報(bào)告07-20
車輛自檢自查報(bào)告04-07
收費(fèi)自檢自查報(bào)告08-08
個(gè)人自檢自查報(bào)告07-23
檔案自檢自查報(bào)告08-07
公司自檢自查報(bào)告08-04
衛(wèi)生自檢自查報(bào)告09-21
質(zhì)量自檢自查報(bào)告08-25