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霧天行車需要注意什么
秋季多雨，易起霧，大霧天氣給司機(jī)駕車出行帶來(lái)了較大的安全隱患，稍有不慎極易釀成事故，下面和小編一起來(lái)看霧天行車需要注意什么，希望有所幫助！
霧天行車對(duì)交通的影響
大霧天氣是道路交通事故的主要誘因之一。根據(jù)公安部道路交通事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告，我國(guó)每年大約有10%左右的交通事故直接與雨雪霧等惡劣天氣有關(guān)。大霧的天氣給司機(jī)駕車出行帶來(lái)了較大的安全隱患，稍有不慎極易釀成事故，在高速公路上有很多的追尾事故都是發(fā)生在大霧天氣，由此造成的人員和經(jīng)濟(jì)上的極大損失，對(duì)高速路行車安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，大霧已成為導(dǎo)致高速公路連環(huán)相撞惡性交通事故的第一殺手，這方面的案例不在少數(shù)。這也是當(dāng)前高速公路一旦出現(xiàn)霧，必須采取限速等交通管制措施，甚至是封閉道路的原因。
大量研究表明，當(dāng)霧天能見(jiàn)度降低到500米以下時(shí)，會(huì)對(duì)公路交通產(chǎn)生影響，當(dāng)霧天能見(jiàn)度降低到200米以下時(shí)，會(huì)對(duì)公路交通產(chǎn)生顯著影響，當(dāng)霧天能見(jiàn)度降低到50m以下時(shí)，會(huì)對(duì)公路交通產(chǎn)生十分嚴(yán)重影響。
從大霧的發(fā)生時(shí)段看，一般生成于后半夜或者清晨，日出前最濃。多發(fā)時(shí)段一般為晚10時(shí)至次日早8時(shí)左右，特別是秋冬季節(jié)尤為嚴(yán)重，由于大霧一般會(huì)在中午前后逐漸消散，對(duì)公路交通的影響主要集中于夜間至清晨，這一時(shí)段高速公路的封閉容易造成車輛滯留。
關(guān)注大霧預(yù)警，科學(xué)安排出行
現(xiàn)在大霧預(yù)警信號(hào)分為三級(jí)，分別用黃色、橙色、紅色表示。從能見(jiàn)度來(lái)講，黃色的預(yù)警信號(hào)是大霧在12小時(shí)以內(nèi)要發(fā)生或者在未來(lái)的12小時(shí)以內(nèi)不會(huì)消散。橙色是指6小時(shí)之內(nèi)要來(lái)臨或者在未來(lái)6小時(shí)之內(nèi)不會(huì)消散。紅色就是2個(gè)小時(shí)。從能見(jiàn)度的標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)講，黃色的警告發(fā)生時(shí)，預(yù)示將來(lái)有霧影響能見(jiàn)度會(huì)在200至500米左右。在200至50米能見(jiàn)度的范圍內(nèi)，預(yù)警信號(hào)是橙色。小于50米的能見(jiàn)度，預(yù)警信號(hào)是紅色。
在不同顏色的預(yù)警信號(hào)發(fā)生以后，人們要根據(jù)霧的預(yù)警信號(hào)等級(jí)來(lái)調(diào)節(jié)安排自己的生活，不同行業(yè)的人也要根據(jù)這樣的預(yù)警信號(hào)安排生產(chǎn)活動(dòng)。黃色預(yù)警信號(hào)發(fā)生時(shí)，盡量要謹(jǐn)慎駕駛。
霧天行車需注意什么?
霧天行車，首先應(yīng)該注意的是勤查高速公路路況信息，包括打咨詢電話，發(fā)咨詢短信息，觀察電子警示標(biāo)牌等，服從交警指揮和勸阻，切不可貪圖利益，著急趕路。霧天行車怎樣確保安全，民警提示以下八點(diǎn)需牢記：
一、出門(mén)前，應(yīng)當(dāng)將擋風(fēng)玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動(dòng)等安全設(shè)施是否齊全有效。另外，在車內(nèi)一定要攜帶三角警示牌或其他警示標(biāo)志，遇到突發(fā)故障停車檢修時(shí)，要在車前后50米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。
二、霧中行車時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛，千萬(wàn)不可開(kāi)快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。專家建議當(dāng)能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)60公里;能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)40公里;能見(jiàn)度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下。
三、不要用遠(yuǎn)光燈。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定：打開(kāi)前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠(yuǎn)光燈，這是由于遠(yuǎn)光偏上，射出的光線會(huì)被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，開(kāi)車的人反而什么都看不見(jiàn)了。
四、適時(shí)靠邊停車。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時(shí)打開(kāi)近光燈和應(yīng)急燈。停車后，從右側(cè)下車，離公路盡量遠(yuǎn)一些，千萬(wàn)不要坐在車?yán)铮悦獗贿^(guò)路車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路。
五、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用，當(dāng)聽(tīng)到其他車的喇叭聲時(shí)，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車位置。兩車交會(huì)時(shí)應(yīng)按喇叭提醒對(duì)面車輛注意，同時(shí)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成炫目感。如果對(duì)方車速較快，應(yīng)主動(dòng)減速讓行。
六、保持車距。在霧中行車應(yīng)該盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太近。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防與路邊臨時(shí)停車、等待霧散的車相撞。
七、切忌盲目超車。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛�？吭谟疫�，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對(duì)面來(lái)車。超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步的意圖而對(duì)面又無(wú)來(lái)車后，適時(shí)按喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)。另外，也請(qǐng)注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會(huì)有與對(duì)向的車相撞的危險(xiǎn)。在彎道和坡路行駛時(shí)，應(yīng)提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。
八、不要急剎車。在霧中行車時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門(mén)，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤(pán)。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門(mén)，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。
霧天行車要警惕：5類危險(xiǎn)路段應(yīng)對(duì)方法
第一類：靠近湖泊的路段最易發(fā)生團(tuán)霧
經(jīng)常駕車出行的老司機(jī)往往有這樣的經(jīng)驗(yàn)，秋季途經(jīng)靠近湖泊的路段時(shí)，容易遇見(jiàn)奇怪的“團(tuán)霧”——一團(tuán)一團(tuán)的，像飄浮的大氣球一樣，時(shí)有時(shí)無(wú)，司機(jī)好不容易擺脫一團(tuán)霧的籠罩，本以為可以松一口氣，下一團(tuán)霧卻又在不經(jīng)意間降臨，等你意識(shí)到有霧的時(shí)候，已進(jìn)入霧團(tuán)中心了。
小編支招：當(dāng)行駛中，觀察到前方有“團(tuán)霧”發(fā)生視線受阻時(shí)，應(yīng)立即采取減速措施，確保車輛平穩(wěn)停車，并留有余地。進(jìn)入“團(tuán)霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，打開(kāi)信號(hào)燈，減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道。這樣做的目的是，萬(wàn)一前方發(fā)生事故堵車時(shí)，能迅速進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過(guò)，避免發(fā)生后車追撞。
第二類：長(zhǎng)下坡路段多危險(xiǎn)
長(zhǎng)下坡路段往往也是特殊天氣條件多發(fā)路段，加上行經(jīng)長(zhǎng)下坡路段，不少駕駛?cè)送?xí)慣長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車，那樣可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器失效，再加上霧天條件下制動(dòng)器敏感性下降;因此霧天下坡時(shí)，不要單純依靠制動(dòng)減速，還要選擇低擋位降速;此外絕不允許空擋滑行或熄火滑行。
小編支招：霧天途經(jīng)長(zhǎng)下坡路段時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀察，減慢至適當(dāng)車速平穩(wěn)通過(guò)，沒(méi)有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在最右側(cè)車道能無(wú)障礙進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過(guò)外，不要再嘗試變換車道。
第三類：城郊結(jié)合部路段警惕“象鼻形”霧氣
經(jīng)常在大霧中駕車的市民估計(jì)都有這樣的感受，濃霧來(lái)臨前，會(huì)有一個(gè)“濃—淡—濃”的反復(fù)過(guò)程，容易迷惑司機(jī)，降低司機(jī)的警惕性。據(jù)了解，專家將霧前這一“濃—淡—濃”變化稱之為大霧“象鼻形”現(xiàn)象，可能與大霧降臨前短暫的“大氣同溫”(水汽冷卻會(huì)散熱)有關(guān)。這種“象鼻形”霧氣往往多發(fā)于城郊接合部路段。
小編支招：“象鼻形”霧氣當(dāng)能見(jiàn)度降到200米到300米時(shí)，會(huì)突然出現(xiàn)一個(gè)短暫回升期，約在10分鐘的時(shí)間內(nèi)，能見(jiàn)度會(huì)回升到600米至700米，表面上看，霧像是要散去的樣子，但大約30分鐘到2小時(shí)內(nèi)，能見(jiàn)度會(huì)迅速下降到100米以下，對(duì)交通產(chǎn)生極大的威脅。因此駕駛?cè)藨?yīng)遇到濃霧突然降臨，來(lái)不及進(jìn)入就近的服務(wù)區(qū)時(shí)，應(yīng)盡快把車�？吭诟咚俟仿芳缟�，打開(kāi)霧燈、示廓燈和尾燈。等到視線恢復(fù)到一定程度時(shí)，盡快離開(kāi)路肩，或根據(jù)實(shí)際情況到服務(wù)區(qū)找安全地帶�？�。
第四類：急轉(zhuǎn)彎路段霧氣最遮擋視線
平日行車時(shí)，急轉(zhuǎn)彎路段本來(lái)就屬于事故易發(fā)地點(diǎn)，加上霧氣遮擋、視線阻攔，急轉(zhuǎn)彎路段即使只是薄薄的霧氣，其實(shí)也蘊(yùn)藏這巨大的危險(xiǎn)性。
小編支招：在霧區(qū)急轉(zhuǎn)彎路段行車時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門(mén)，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤(pán)。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門(mén)，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的。
第五類：“S”形道路霧天易追尾
途經(jīng)“S”形道路，前后車的間距不易控制，因此十分容易發(fā)生追尾事故。
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