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公司員工的自我鑒定

時間:2020-11-08 16:31:52 自我鑒定 我要投稿

關(guān)于公司員工的自我鑒定三篇

  自我鑒定是個人對一個時間段的自我總結(jié),它是增長才干的一種好辦法,為此我們要做好總結(jié),寫好自我鑒定。但是自我鑒定有什么要求呢?以下是小編整理的公司員工的自我鑒定3篇,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

關(guān)于公司員工的自我鑒定三篇

公司員工的自我鑒定 篇1

  我一直感覺到自己很幸運(yùn),我能夠到**公司學(xué)習(xí),在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,在同事們的幫助下,我感覺自己學(xué)到了很多東西,我很珍惜這次機(jī)會,也把握住了這次機(jī)會,我相信我在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)了自己的價值。

  思想方面:剛來的時候什么都不懂,無所適從,有些拘束。一年時間里逐漸找到了自己在工作過程中的位置并熱愛上了現(xiàn)在的工作,能夠保持住工作的激情。但是做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,以后要更加嚴(yán)格要求自己,做每件事情都戒驕戒躁,踏踏實(shí)實(shí),努力成為團(tuán)隊(duì)里不可或缺的人。

  業(yè)務(wù)方面:向*老師學(xué)習(xí)出口業(yè)務(wù)操作規(guī)程,審單與審單的國際慣例ucp600。跟鄭**學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)登記與外匯錄入。跟侯**學(xué)習(xí)信用證通知與結(jié)匯,跟**學(xué)習(xí)國內(nèi)證業(yè)務(wù)的操作規(guī)程,跟王**和崔**分別學(xué)習(xí)了merva系統(tǒng)的收報與發(fā)報。

  今年*月初到*月份被調(diào)到進(jìn)口業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí),跟張**學(xué)習(xí)各項(xiàng)進(jìn)口業(yè)務(wù)操作規(guī)程,然后跟袁**學(xué)習(xí)進(jìn)口來單之后的業(yè)務(wù)操作如進(jìn)口審單和進(jìn)口承兌與付匯并經(jīng)辦若干筆。同時也接觸到了進(jìn)口項(xiàng)下的一些融資產(chǎn)品,如進(jìn)口押匯,協(xié)議付款和進(jìn)口匯利達(dá)等。由于it藍(lán)圖新系統(tǒng)上線,國際結(jié)算的gts系統(tǒng)出口操作上較繁瑣并且自己有出口柜員,現(xiàn)在又回到出口做經(jīng)辦工作,并協(xié)助鄒平支行國際結(jié)算部門進(jìn)行g(shù)ts系統(tǒng)第一輪切換演練。

  工作目標(biāo)規(guī)劃:回顧自己入行的一年,點(diǎn)點(diǎn)滴滴仿佛就在昨天。有挫折也有收獲,有迷茫但也有目標(biāo)。

  很多人說有付出就有收獲,我在這段時間得到了很多,遇到了很多,我知道未來的路還很長,經(jīng)過這次磨礪,我有了前進(jìn)的勇氣和挑戰(zhàn)的決心,我相信我的未來不是夢。

公司員工的自我鑒定 篇2

  犜詿管部工作對我來說是一個新的工作領(lǐng)域,在新的工作崗位工作期間,我學(xué)到了許多以前沒有接觸過,沒學(xué)過的知識,這一切都是公司領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和信任,同時也給了我學(xué)習(xí)新專業(yè)知識和提高業(yè)務(wù)水平的機(jī)會。經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí),我現(xiàn)在能夠獨(dú)立,全面負(fù)責(zé)高速客船的'調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴(yán)格按照公司的相關(guān)要求:認(rèn)真,及時,準(zhǔn)確地登記每個航班的開抵時間,旅客人數(shù),行李件數(shù),船員人數(shù)等資料;并在第二天早上進(jìn)行再次復(fù)核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù),力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準(zhǔn)確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時轉(zhuǎn)達(dá)給船舶;如實(shí)反映和做好船舶意外事故記錄。

  犌岸問奔洳渭庸司安排的內(nèi)審員培訓(xùn),及上船參與實(shí)質(zhì)內(nèi)審,從中讓我深深體會到內(nèi)審工作對船舶管理,船員管理,公司的系統(tǒng)管理有著深遠(yuǎn)的影響,因?yàn)閮?nèi)審的目的就是要求嚴(yán)以律已,拾遺補(bǔ)漏,不斷地發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,總結(jié)原因,積累經(jīng)驗(yàn),從而完善和提升公司的管理機(jī)制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象,還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風(fēng)險,同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依,有例可循,做到將風(fēng)險成本降低到最少,同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營成本。因此,我將在以后的工作中繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵循I**的管理體制,以提升自己的業(yè)務(wù)實(shí)操能力為最終目的。落實(shí)和貫徹I**體制的要求,讓自己的工作能夠做得更好。

  犜諭瓿勺約焊涸鷥咚倏痛的工作之余,我努力向負(fù)責(zé)貨船調(diào)度工作的同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和操作能力。因?yàn)槲抑啦块T就是一個小家庭,分工不分家,同事之間做到和睦相處,相互幫助,相互鼓勵及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心,讓業(yè)務(wù)運(yùn)作更順,更好。不過因?yàn)閬泶懿坎痪镁烷_始獨(dú)立開展負(fù)責(zé)高速客船的日常管理工作,相對較少時間去接觸和管理貨船的動作,所以在貨運(yùn)調(diào)度和管理方面的知識及實(shí)際操作能力較為薄弱,有待在以后的工作中多花時間去學(xué)習(xí),著手操作,以便在公司業(yè)務(wù)繁忙時,有能力去協(xié)助及處理貨運(yùn)調(diào)度和管理的工作,甚至能夠做到有能力獨(dú)立處理公司的全面業(yè)務(wù)動作。為公司的業(yè)務(wù)動作和管理多盡一份力量而努力。

公司員工的自我鑒定 篇3

  本人丘富林,自今年7月21日調(diào)到******有限公司工作的四個月里,堅(jiān)持做到尊敬領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同事,虛心向主管領(lǐng)導(dǎo)及部門同事學(xué)習(xí)專業(yè)知識及努力提高業(yè)務(wù)實(shí)操能力。認(rèn)真完成公司領(lǐng)導(dǎo)分配給我的工作。

  在船管部工作對我來說是一個新的工作領(lǐng)域,在新的工作崗位工作期間,我學(xué)到了許多以前沒有接觸過,沒學(xué)過的知識,這一切都是公司領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和信任,同時也給了我學(xué)習(xí)新專業(yè)知識和提高業(yè)務(wù)水平的機(jī)會。經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí),我現(xiàn)在能夠獨(dú)立,全面負(fù)責(zé)高速客船的調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴(yán)格按照公司的相關(guān)要求:認(rèn)真,及時,準(zhǔn)確地登記每個航班的開抵時間,旅客人數(shù),行李件數(shù),船員人數(shù)等資料;并在第二天早上進(jìn)行再次復(fù)核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù),力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準(zhǔn)確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時轉(zhuǎn)達(dá)給船舶;如實(shí)反映和做好船舶意外事故記錄。

  前段時間參加公司安排的內(nèi)審員培訓(xùn),及上船參與實(shí)質(zhì)內(nèi)審,從中讓我深深體會到內(nèi)審工作對船舶管理,船員管理,公司的系統(tǒng)管理有著深遠(yuǎn)的影響,因?yàn)閮?nèi)審的目的就是要求嚴(yán)以律已,拾遺補(bǔ)漏,不斷地發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,總結(jié)原因,積累經(jīng)驗(yàn),從而完善和提升公司的管理機(jī)制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象,還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風(fēng)險,同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依,有例可循,做到將風(fēng)險成本降低到最少,同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營成本。因此,我將在以后的工作中繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵循ISM的管理體制,以提升自己的業(yè)務(wù)實(shí)操能力為最終目的。落實(shí)和貫徹ISM體制的要求,讓自己的工作能夠做得更好。

  在完成自己負(fù)責(zé)高速客船的工作之余,我努力向負(fù)責(zé)貨船調(diào)度工作的同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和操作能力。因?yàn)槲抑啦块T就是一個小家庭,分工不分家,同事之間做到和睦相處,相互幫助,相互鼓勵及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心,讓業(yè)務(wù)運(yùn)作更順,更好。不過因?yàn)閬泶懿坎痪镁烷_始獨(dú)立開展負(fù)責(zé)高速客船的日常管理工作,相對較少時間去接觸和管理貨船的動作,所以在貨運(yùn)調(diào)度和管理方面的知識及實(shí)際操作能力較為薄弱,有待在以后的工作中多花時間去學(xué)習(xí),著手操作,以便在公司業(yè)務(wù)繁忙時,有能力去協(xié)助及處理貨運(yùn)調(diào)度和管理的工作,甚至能夠做到有能力獨(dú)立處理公司的全面業(yè)務(wù)動作。為公司的業(yè)務(wù)動作和管理多盡一份力量而努力。

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