司機工作自我評價（精選10篇）

　　在學習、工作乃至生活中，我們都有過寫自我評價的經歷吧，自我評價是人的自我概念的重要內容之一。那要怎么寫好自我評價呢？下面是小編收集整理的司機工作自我評價（精選10篇），歡迎閱讀與收藏。

　　司機工作自我評價 1

　　由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。

　　雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉動，也影響腳部控制油門離合與剎車的.變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉一些數據，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。

　　其實，我比那些正常行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，尤其是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理壓力。必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。

　　但是在學車過程中，我注重學習專業(yè)知識，不斷增強業(yè)務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功，經常利用業(yè)余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質，為安全行車奠定堅實思想基礎，遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。

　　為保證行車安全，平時我注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題。

　　同時，我在行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn)，堅持做到文明駕駛。

　　司機工作自我評價 2

　　也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作開車，是啊，當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的，但隨著休息時間的流逝，隨著我對本項工作的在工作中進一步了解，極深我對司機這一行有了更深的認識，同時也漸漸愛上了這項工作，暗下決心，無論是過去、現(xiàn)在還將來，都要專心的干下去，為領導服務，為同志們服務，為國稅事業(yè)服務。

　　一是加強思想，錘煉作風

　　思想是行動的先導，思想上有了方向，行動上為就有了坐標。上班以來，我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。每天堅持收看新聞聯(lián)播，焦點訪談，與國家保持同呼吸，共命運。同時積極參加分局民間組織的各項理論各項學習，在每年年初分局組織的思想整頓活動中，我都積極參預其中，學理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。

　　二是學習業(yè)務，提高素質

　　雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的`信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒收緊過對自己放松的要求。97年，我就通過成人高考上了函授大專，系統(tǒng)學習了基礎會計，國家稅收，財務管理，成本會計，審計學等專業(yè)知識，上學期間我給自己訂了學習計劃，無論工作再忙，回家再晚，先期我都督促自己嚴格按計劃努力學習，不敢有絲毫懈怠。通過這幾年的學習，和自己比我感到有進步，有提高，但還遠遠不夠，尚不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要，我一定會更好嚴格要求自己，使自己不斷提高。

　　三是愛崗敬業(yè)，扎實工作

　　1、算起來開車也有好多年了，熟悉的朋友常勸我早點改行，說其實開車不是能干開車一輩子。可我個人認為，革命分工不同，在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中，無論春夏秋冬，無論刮風下雨，我雖然做到接送準時；無論是分局領導成員的領導還是普通干部，平時還是節(jié)假日，只要是工作需要，秩序井然毫無怨言；無論是哪位領導，我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺得：干好本職，就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。

　　2、在工作中我始終把安全放在首位，去年底，我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，客車的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎保養(yǎng)知識，對一般技術含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手。對進修理的維修，修理費都要“斤斤計較”地討價還價，盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量，多開一點費用，給我好處，每次都被我一口回絕。

　　3、分局客車的油料使用是大家普遍風險問題關心的焦點問題。在如何更好的使用用到油料方面，我和后勤的同志想了很多這些的辦法，制定了許多的制度。一次，分局有位干部找我車用想要十升汽油加到摩托車里，被我婉言拒絕了，該同志十分不滿，逢人就說我的不全是，我都是一笑了之。

　　這幾年來，我付出了很多，也得到了很多，連續(xù)5年被評為先進，4次受到嘉獎的表彰，這要感謝分局領導和同志們對我的，我以后的工作中，我將一如既往的把工作做好，可否領導和同志們監(jiān)督。

　　司機工作自我評價 3

　　一年來，本人在公司領導的正確領導下要，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度服從和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了年內的各項工作任務。一年來，我緊緊圍繞“安全行車、服務至上”的原則，重點做了以下工作：

　　1、遵循職業(yè)道德規(guī)范

　　為了更好的接待客戶，我增強時間觀念，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生由于出車不及時而讓客戶等待時間過長的問題，中午沒有時間吃飯和休息也從無怨言，用科研工作實際行動大力支持營銷工作，為公司作出了自己應有的貢獻。在日常工作中，我不僅積極努力配合產品銷售銷售工作，而且對在公司和項目之間文件資料工作也認真負責，從未出現(xiàn)差錯，及時準確的送往各部門，完成傳遞工作，保證他們及時開展工作。

　　2、恪守“安全第一”的原則

　　公共安全為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守公司司機規(guī)章，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后鎖好車門，認真切實加強安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守組織機構，杜絕了發(fā)生任何安全事故的出現(xiàn)。

　　3、勤于修檢，保障安全

　　作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在操控中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和交通安全規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習。平時將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握機動車輛各種大客車技術性能，有故障及時排除，使車輛始終一直處于良好狀態(tài)。

　　在20xx年的工作中，雖然取得了一定的'成績和進步，但遭遇的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，產品與服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些毛病，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。

　　通過這些年的學習與實踐，而使自己有了很大提高，但是與領導和同事們組織工作的督促相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的資產價值，爭取為公司的經濟發(fā)展發(fā)展貢獻更多的力量。

　　司機工作自我評價 4

　　一年來，在各位領導的親切關懷下，在同志們的熱心幫忙下，本人堅持努力學習，認真履職盡責，嚴守工作紀律，較好地完成了各項工作任務�，F(xiàn)具體匯報如下，不妥之處，請領導和同志們批評指正。

　　一、強化學習，不斷提高自身素質

　　不學習就會落伍。強化學習是提高素質、做好工作的重要途徑。本人堅持自學與團體學習相結合，經過向領導學、向同事學、向書本學、向網絡學等多種途徑和方式，認真學習奧迪的相關知識，不斷提高自我的政治素質和大局意識，堅持增強自我工作的.積極性、主動性和職責感。認真學習交通法規(guī)、汽車駕駛技術和維護保養(yǎng)等業(yè)務知識，并堅持理論學習與工作實踐相結合，不斷增強服務意識和業(yè)務能力，勤于思考，敢于鉆研，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種新問題、新困難。認真學習局里的各項規(guī)章制度和各科室的職能職責，嚴格遵守規(guī)章制度，堅持按制度辦事，自覺維護制度的嚴肅性和權威性。

　　二、愛崗敬業(yè)，努力做好本職工作

　　作為一名駕駛員，做好服務工作是本職。本人堅持個人利益服從全局利益，不斷增強增強服務意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術和服務水平，服從領導安排和單位調用，對領導交辦的工作堅持做到事事有回應，件件有著落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨，不計個人得失，從無怨言，努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。對服務工作耐心、細致、周到，認真完成各項工作任務。堅持“安全第一、禮貌駕駛”的原則，堅持勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛，做到了車內整潔、車身光潔，禮貌駕駛，禮讓三先，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車出外，不出人情車，確保了安全行車無事故，確保了不因車輛耽誤工作。

　　三、謹言慎行，嚴守工作紀律

　　嚴格遵守職業(yè)道德和工作紀律，是一名司機必須具備的基本素質。本人堅持原則，嚴守工作紀律和秘密，一貫堅持不該聽的不聽，不該說的不說，不探聽和傳播小道消息，不在領導和同事之間挑撥是非，不說有損單位形象的話，不做對不起單位的事，真心尊敬每一位領導，真誠團結每一位同志。在接待工作中，嚴格按照領導要求辦事，從不走樣。

　　四、存在的問題和今后的打算

　　評價回顧過去，雖然經過了不懈的努力，做了很多的工作，取得了一點成績，但也存在許多缺點和不足：學習還不夠深入系統(tǒng)，對工作還不夠熟悉，業(yè)務水平還需要進一步提高。在今后的工作中，我將進一步強化學習意識、大局意識、服務意識和效率意識，多學習，多思考，不斷提高業(yè)務知識和服務水平，努力做好各項工作。

　　司機工作自我評價 5

　　A2駕照。本人已有20多年的駕駛經歷并且擔當多年專職司機和行政司機的工作，主要工作是接送領導、及高管日常用車任務。駕駛過多種車型，手擋自動擋均能嫻熟駕駛。長期的駕駛經歷，使自己擁有了豐富的安全駕駛經驗。

　　工作能力方面：認真執(zhí)行領導下達的每項用車任務，并在行車安全的前提下為乘車人員爭取時間，選擇最佳路徑為公司節(jié)省每一滴油。

　　本人曾經做過汽車修理方面的工作所以能夠隨時注意行駛過程中車輛狀態(tài)變化并及時應對。愛護所用車輛，勤清潔重保養(yǎng)，在平時行車過程中做到不涉較深的積水露面，不上路牙，緩過坎，慢下坡。

　　理待乘賓、并有義務為隨乘人員看管財物，主動為乘車人員開關車門，嚴守公司秘密，隨時調整自己的工作態(tài)度，適時為乘車人員做好行車服務。對工作積極向上的.態(tài)度。

　　性格方面：本人誠實正直平時話少，永遠是做的比說的多。踏踏實實工作、老老實實做人。

　　司機工作自我評價 6

　　一、理清重點，突出特長

　　寫自我評價時，首先要想清楚自己的特長和優(yōu)勢。這樣才能更好地突出自己的主打賣點，吸引雇主的眼球。例如，你的技術好，開車穩(wěn)，就可以在自我評價中加強這些特點�？梢赃@樣來寫：

　　擅長駕駛各種類型的車輛，行車路線熟悉，駕駛技術高超，開車穩(wěn)定安全。

　　二、力求精簡，不要太啰嗦

　　自我評價要簡潔明了，高效有力，不要浪費過多的篇幅來大談自己的優(yōu)點，也不要太啰嗦。有時幾個詞語就可以表達出自己的特點和能力。比如：

　　沉穩(wěn)自信、駕駛經驗豐富、反應靈敏。

　　三、寫作時注意語言的規(guī)范性和專業(yè)性

　　自我評價不僅要簡練有力，還要注意語言的規(guī)范性和專業(yè)性，不要出現(xiàn)太多的語法錯誤，更不要出現(xiàn)用詞不當的情況。應該在寫作之前，先檢查自己用詞的準確性，盡量避免語言的過多復雜性，這樣更容易被雇主看懂。例如：

　　技術熟練、行車路線熟知、服務態(tài)度好。

　　四、注意突出個人特點和經驗

　　司機的.工作特點就是駕駛技巧和經驗，所以在寫自我評價時一定要把個人的特長和經驗突出來�？梢詫懪c司機崗位相關的任何經驗、技巧、工作態(tài)度等等，例如：

　　以客戶為中心，服務至上、熟練掌握貨運車輛的保養(yǎng)、維修及保險理賠事宜。

　　總之，在寫司機簡歷自我評價的過程中，要讓自己的個人特點、技能和能力更有代表性、更有針對性，看起來更有專業(yè)性和魅力，這樣能夠更有可能在眾多簡歷中脫穎而出，贏得雇主的青睞。

　　司機工作自我評價 7

　　我的個性很開朗，適應大多人交流，老的少的都談得來。時間觀念比較強，做事認真，踏實，主動。因為家鄉(xiāng)地震房屋倒塌，各方面過得都很不開心，所以換一個新的城市來到廣州，想尋求一家真誠的單位來發(fā)揮我的才能和潛力�，F(xiàn)在的我，抱著一顆“壯志雄心”準備在未來的單位‘盡心盡力’，穩(wěn)重地做好每一件事情——尋求交流，學習，和發(fā)展！

　　一切成就，均始于一個意念，認識了自我，就算是成功了一半。

　　本人有工作干勁與激情，工作認真，刻苦耐勞，具有創(chuàng)新精神，樂于挑戰(zhàn)各種新事物，面對工作中遇到的困難能逐一克服，與人和善相處，在工作中能認識到集體的主要性及重要性。能團結工作伙伴，尊重及服從上級的指示。經過多年的工作經驗的洗禮，已懂得社會的生存方式，讓我學到了可以舒緩本身壓力的能力，面對困難時的從容不迫，解決問題時的老練等，能力并不是用口說出來的，是要在工作中表現(xiàn)出來的，沒有最好只有更好是我人生的.座右銘。

　　生活方面：性格開朗，幽默大方，具有良好的協(xié)調與溝通能力，及團隊協(xié)作精神。工作方面：思路清晰、責任心強，能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經驗，對每個項目進行全局的個人總結。

　　司機工作自我評價 8

　　我的自我評價可歸納為以下四個方面：

　　首先，我是一名有責任心的司機。我對我的駕駛任務有著嚴格的自律要求，始終按照路標跟車速的要求行駛。我非常注重車輛的保養(yǎng)和維護，不僅定期進行車輛保養(yǎng)，還時刻注意車輛細節(jié)問題，保證乘客的出行安全和順暢。

　　其次，我有著出色的駕駛技術和豐富的駕駛經驗。我擁有駕駛中、大型旅游巴士、客運巴士等多種車型的.經驗，對各種復雜路況處理靈活自如。我的開車技術非常熟練，能夠使車輛駕駛平穩(wěn)，不僅給乘客帶來安全感，還讓他們感到舒適。

　　第三，我是一名熱情的司機，能夠為乘客提供優(yōu)質的服務。我的服務始終以乘客為中心，對乘客的各種需求都能夠快速響應。我總是微笑迎接每一位乘客，友好地與他們交流，在行程中為他們提供各種幫助。我相信我溫暖而周到的服務能夠給乘客帶來愉快體驗。

　　最后，我是一名有團隊精神的司機。團隊是非常重要的，幾十名乘客的安全和舒適度取決于整個團隊的協(xié)作。我善于和同事溝通，能夠和同事們和諧共事，以最大化的效率完成各項工作。

　　總而言之，我是一名有責任心，技術熟練、熱情周到且有團隊精神的優(yōu)秀司機。目前我正尋找一個能夠發(fā)揮我的專業(yè)技能的工作。我相信我的經驗和能力可以幫助企業(yè)發(fā)展，提高客戶滿意度。如果你正在尋找這樣的團隊成員，請一定考慮我。

　　司機工作自我評價 9

　　作為一名長期從事司機工作的職業(yè)人士，我深知開車不僅僅是一項技術活，更是一項藝術。在多年駕齡的積累和實踐中，我親身體會了許多關于駕駛技巧與素養(yǎng)的要點，成為了一名真正的專業(yè)司機。

　　首先，我注重駕駛安全。從技術上，我掌握了汽車駕駛的所有要點，能夠準確地掌握車速與方向，做出最佳的決策。我了解道路交通規(guī)則、標志、標線等，對于行駛時的交通情況有著敏銳的洞察力，能夠及時果斷地做出最優(yōu)的選擇，確保每一次行駛都能夠達到最佳的效果。

　　其次，我注重服務質量。作為一名司機，優(yōu)質的服務是至關重要的。我會根據客戶的`不同需求，靈活需要的服務，同時也始終保持禮貌、溫和的談吐和行為。我了解種植服務的要點和方法，有耐心的傾聽每一個客戶的需求，并盡最大努力滿足客戶提出的要求，確保他們的旅途能夠更為愉快、舒適。

　　最后，我注重自我拓展。在工作之余，我不斷學習汽車駕駛、維護保養(yǎng)方面的知識，加強自身的專業(yè)素質，為提高自身的駕駛技術和服務能力奮斗。我一直在不斷努力改進自己，提高我作為一名司機的能力和價值。

　　綜上所述，我作為一名優(yōu)秀的司機，秉承著“安全、服務、拓展”的核心價值觀，有著十足的信心和自信心，也能夠為我的客戶提供最滿意的服務。

　　司機工作自我評價 10

　　由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的'交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉一些數據，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。

　　我作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。

　　回想20xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

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