探傷工技師年終總結(jié)
年終總結(jié)是人們對(duì)一年來的工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識(shí)，以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐活動(dòng)的一種應(yīng)用文體。下面是小編整理的探傷工技師年終總結(jié)，希望對(duì)你有所幫助！
我自1986年參加工作以來，一直從事鍛工工作，先后在自由鍛班和模鍛班擔(dān)任爐頭(鍛工小組長(zhǎng))，20xx年考取高級(jí)鍛造工，2005年擔(dān)任了鍛工二班班長(zhǎng)。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助指導(dǎo)下，自己愛崗敬業(yè)勤奮好學(xué)，不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，從業(yè)多年的日益積累，為自己打下了比較深厚的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，使自己鍛煉成分公司的技能骨干。20xx年榮獲晉機(jī)集團(tuán)“先進(jìn)班組長(zhǎng) ”稱號(hào)，20xx年被評(píng)為晉機(jī)集團(tuán)“優(yōu)秀員工”。
一、一專多能，保質(zhì)保量按時(shí)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
我所帶領(lǐng)的班組主要承擔(dān)鐵路車輛零部件下側(cè)門折頁(yè)的生產(chǎn)任務(wù)，也擔(dān)任其它車輛零部件、軍品鍛件和外銷鍛件的生產(chǎn)任務(wù)。從2005年C70系列新型貨車投入生產(chǎn)，我們先后擔(dān)負(fù)了C70、C70c、C70E、C70T、C80B、 Km70、Kz70等車型12種零部件的生產(chǎn)任務(wù)。其中下側(cè)門折頁(yè)是班組的主要產(chǎn)品。
下側(cè)門折頁(yè)，是敞車中單車用量較多(24件/輛)的零件之一，產(chǎn)品重10.3kg，從加熱到成型要經(jīng)過卷制頭部、彎曲尾部等十余道工序。產(chǎn)品的一致性、互換性和表面外觀質(zhì)量都要求比較高，是分公司車輛產(chǎn)品中數(shù)量多、工序多、生產(chǎn)難度大的產(chǎn)品之一。我參與了C70系列各種車型下側(cè)門折頁(yè)的試制鑒定，近五年來帶領(lǐng)班組完成各種車型下側(cè)門折頁(yè)20多萬件。在生產(chǎn)中千方百計(jì)克服困難，不斷改進(jìn)工藝、改進(jìn)工具、改進(jìn)操作，產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率由85%提高到98%，班產(chǎn)由400件提高到600件，每個(gè)月都保質(zhì)保量完成任務(wù)，從來沒有影響過整車總裝，多次受到分公司的表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。
幾年中，在完成下側(cè)門折頁(yè)任務(wù)的同時(shí)，我?guī)ьI(lǐng)班組還完成其它5種車輛零件和13種軍品鍛件3萬多件；參加了外銷民品鈦合金醫(yī)療器械模鍛件的試制和生產(chǎn)，完成制坯和模鍛件1萬多件。多樣化的產(chǎn)品生產(chǎn)豐富了自己的鍛造知識(shí)，提到了自己的專業(yè)技能，使自己成為一個(gè)生產(chǎn)的多面手，班組也成為能承擔(dān)各種生產(chǎn)任務(wù)一專多能的團(tuán)隊(duì)。
二、立足崗位創(chuàng)新創(chuàng)效，解決工藝難題
我們生產(chǎn)的下側(cè)門折頁(yè)，產(chǎn)品全長(zhǎng)1203±4mm，坯料采用厚16mm寬60mm長(zhǎng) 1360mm的板材，生產(chǎn)完成不再進(jìn)行切削加工，直接進(jìn)總裝線。生產(chǎn)設(shè)備主要是空氣錘，產(chǎn)品成形主要靠可移動(dòng)的簡(jiǎn)易組合模具（胎模）和工人的操作技能。頭部熱卷圓、壓角度，尾部冷彎曲、切圓頭，錘上校平面、校旁彎，人工打磨清毛刺，可以說是鍛造與沖壓交替進(jìn)行、熱鍛與冷鍛復(fù)合成型，批量大、工序多，流程長(zhǎng)。C70系列新型貨車生產(chǎn)后，產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提高和公司每次接到訂單后合同期都比較緊，影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的幾個(gè)突出問題迫切需要解決。
首先是頭部熱卷圓后，圓筒部位出現(xiàn)的橢圓、喇叭口和圓周表面的毛刺和缺肉現(xiàn)象。頭部熱卷圓預(yù)成型是將板料卡在水平卷圓模芯軸上，靠人工推磨360o卷成，由于模具上不能加定位塊，長(zhǎng)度不好控制，圓筒的閉合部位有時(shí)多出一塊，有時(shí)間隙太大；人工推磨轉(zhuǎn)柄角度掌握不好容易形成喇叭口，這些缺陷都為成型造成困難，有的只能展開重卷。整形是在空氣錘上胎模里完成，一是操作上的不規(guī)范，二是模具結(jié)構(gòu)上的一些問題，圓周表面出現(xiàn)毛刺和缺肉缺陷的產(chǎn)品能占到10%～15%，這些缺陷在C64車生產(chǎn)是可以用氣焊割、電焊補(bǔ)的方法補(bǔ)救，但C70車不允許。為了有效地解決這些問題，從07年開始，我認(rèn)真研究每一個(gè)工部，仔細(xì)察看工件在模具中的變形過程和金屬流動(dòng)的情況，在操作上反復(fù)的推敲，組織工友們一起進(jìn)行多次改進(jìn)。一是在于成型卷圓模上設(shè)置了一個(gè)定位標(biāo)志，控制了頭部的長(zhǎng)度；二是在推磨時(shí)把轉(zhuǎn)柄與模具的水平面保持一個(gè)15°的傾角；三是對(duì)整形上扣模進(jìn)行了改進(jìn)，（上扣模的型腔是一個(gè)R31的半圓，口部是R5的圓角，這樣的結(jié)構(gòu)要求預(yù)彎曲必須規(guī)矩）我在模具的半圓口部?jī)蓚?cè)分別磨出15°的斜度，前角減成R2的圓弧，后角增大為R15圓弧，這樣坯料在模具內(nèi)變形時(shí)，前角扣住了料使它不能上竄，避免了圓周表面“缺肉”或閉合處間隙過大，后角圓弧有利于金屬向逆時(shí)針方向徑向流動(dòng)，避免了金屬在分模面形成折疊或擠出“耳朵”，而且改進(jìn)后的模具還能較好的消除預(yù)成型的一些不足。通過改進(jìn)，在近兩三年的折頁(yè)生產(chǎn)中基本上消除了過去的質(zhì)量缺陷，產(chǎn)品的表面外觀質(zhì)量、目測(cè)形位尺寸達(dá)到了工藝要求，卷圓的一次合格率達(dá)到99%，過去頭部清理打磨一個(gè)班次才百十件，現(xiàn)在能達(dá)到五六百件，生產(chǎn)效率大大提高，還節(jié)省了大量的角磨片。
在下側(cè)門折頁(yè)生產(chǎn)中第二個(gè)大的改進(jìn)是檢驗(yàn)工具的改進(jìn)。折頁(yè)是100%檢驗(yàn)。以往無論是我們自檢還是交檢驗(yàn)專檢，都是逐件先用樣柱量銷孔，再用樣板量平面度和長(zhǎng)度，然后再用平尺抽檢側(cè)彎。僅驗(yàn)活時(shí)十公斤重的一件產(chǎn)品就要搬動(dòng)三四次，不僅效率低，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大。由于不能檢驗(yàn)形位尺寸，經(jīng)常出現(xiàn)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，結(jié)果在總裝時(shí)上不了車，影響到總裝生產(chǎn)。
為此，我多次到總裝線上了解下側(cè)門的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點(diǎn)，經(jīng)過反復(fù)琢磨，先是根據(jù)折頁(yè)座和下側(cè)門板的相關(guān)尺寸改制了一個(gè)簡(jiǎn)易的檢測(cè)工具，折頁(yè)放在上面，貫上銷子就能看出頭部的角度、偏斜及孔徑是否合格，邊生產(chǎn)，邊自檢，不合適的隨即在錘上修理，使產(chǎn)品的一次交驗(yàn)合格率大大提高，從總裝線退回的產(chǎn)品大大減少。在分公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和技術(shù)、檢驗(yàn)人員的全力配合下，08年我在原有的基礎(chǔ)上又改進(jìn)出一個(gè)折頁(yè)的移動(dòng)式綜合檢驗(yàn)平臺(tái)，折頁(yè)放在這個(gè)平臺(tái)上就如同安裝在車輛的折頁(yè)座上，各部關(guān)鍵尺寸、形位偏差和是否有旁彎一目了然。以往交驗(yàn)產(chǎn)品要三個(gè)檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行（一人拿樣柱、兩人拿樣板），現(xiàn)在有一個(gè)檢驗(yàn)在場(chǎng)就行，過去一個(gè)班次才能驗(yàn)完的產(chǎn)品，現(xiàn)在兩個(gè)小時(shí)就可完成。有了這個(gè)檢驗(yàn)工具也方便了我們自檢，產(chǎn)品在自檢中不合適的部位馬上就知道出在那個(gè)環(huán)節(jié)上，隨時(shí)整改，避免出現(xiàn)批量返修。產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率由85%提高到98%，班產(chǎn)由400件提高到600件，發(fā)往總裝線的產(chǎn)品合格率達(dá)到了99%以上，質(zhì)量穩(wěn)定了，生產(chǎn)效率提高了，鍛工和檢驗(yàn)的重復(fù)勞動(dòng)減少了，搬運(yùn)過程中的安全隱患消除了，受到了鐵代表的好評(píng)，得到了分公司的獎(jiǎng)勵(lì)。﹙此項(xiàng)改進(jìn)經(jīng)技術(shù)科規(guī)范設(shè)計(jì)后，已納入正式工裝﹚
三、努力學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)，拓展自己專業(yè)技能。
20xx年分公司為山西捷力康醫(yī)療器械公司帶料加工TC4 鈦合金醫(yī)療器械模鍛件。因?yàn)殁伒淖冃慰沽Ω撸琓C4 鈦合金的鍛造溫度范圍只有150℃﹙980℃~800℃﹚，其變形的特點(diǎn)是比鋼更難流入模槽。鍛件尺寸精度包括平面和厚度尺寸精度、平面尺寸公差和錯(cuò)移量都要求比較高。我們采用的模鍛設(shè)備是400t摩擦壓力機(jī)。摩擦壓力機(jī)的打擊性能近似于模鍛錘，沖擊力較大，而且行程不固定，屬于開式模鍛。工藝和操作不當(dāng)都會(huì)影響到產(chǎn)品的進(jìn)度和內(nèi)在質(zhì)量。在開始生產(chǎn)時(shí)，質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)量也上不去，廠家十分著急。這種有色金屬鍛件過去從來沒有接觸過。為了解決這些問題，我查閱了很多相關(guān)的技術(shù)資料并與廠家的技術(shù)人員和工友們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行反復(fù)的實(shí)驗(yàn)，終于取得了突破。主要在以下幾方面進(jìn)行了改進(jìn)：
一是控制好壓力機(jī)行程，使壓力機(jī)每一鍛造行程都打擊能量基本相同，從而提高變形的均勻性，模鍛件的.組織均勻性提高，力學(xué)性能一致性也隨之提高。二是為改善鈦合金的流動(dòng)性和提高模具壽命，加大了模鍛斜度﹙由3°變?yōu)?°﹚和圓角半徑﹙由5R變?yōu)镽7﹚，適當(dāng)加大了鍛模上的毛邊橋部高度1mm，
為了使型槽容易充滿，采用橋部尺寸非均勻的毛邊槽來限制或加速金屬向型槽某部分的流動(dòng)。三是提高模具的預(yù)熱溫度，把模具預(yù)熱溫度控制在200℃~300℃。四是為了保持模具的硬度和精度，每鍛完一件間隔半分鐘，防止模具過熱變形。
通過TC4 鈦合金醫(yī)療器械模鍛件的試制和生產(chǎn)，拓寬了自己的知識(shí)面，提高了自己的專業(yè)技能。
五、言傳身教，作好職工技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，提高團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力。
我們班一共有7名員工，有5名是06年以后陸續(xù)來的勞務(wù)派遣工，都沒有受過專業(yè)培訓(xùn)，而我們鍛造生產(chǎn)又是集體操作，為了盡快提高他們的專業(yè)技能，一方面組織他們參加分公司的各種培訓(xùn)，一方面在班組內(nèi)做好傳幫帶，組織他們學(xué)習(xí)工藝，消化圖紙，提高專業(yè)理論，在班組開展崗位練兵，提高操作技能。生產(chǎn)中每次生產(chǎn)各道工序都要親自第一操作，作出示范，進(jìn)行首件自檢，確認(rèn)設(shè)備、工裝正常，再交給其他人操作。組織員工開展技術(shù)革新和工藝改進(jìn)，提高了員工的職業(yè)素養(yǎng)，提高了班組創(chuàng)新能力。現(xiàn)在班組的青工都能在工作中獨(dú)擋一面適應(yīng)各道工序的操作，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力，為班組的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)完成和各項(xiàng)工作的開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
以上是我近五年來從事的主要技術(shù)工作的總結(jié)。如果能取得技師資格，將是我職業(yè)生涯的新起點(diǎn)，這既是前進(jìn)的動(dòng)力又是壓力，它時(shí)刻鞭策著我要更加自覺的學(xué)習(xí)各種新知識(shí)、新技術(shù)，提高自己的專業(yè)技能，適應(yīng)公司新形勢(shì)的發(fā)展要求，為公司發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
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