工程管理部年終總結(jié)
總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編精心整理的工程管理部年終總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
桃花謝了春紅，太匆匆，二一年的腳步就這樣在我們部門忙忙碌碌中謝下了帷幕，這一年有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難時的挫折與惆悵回顧一年的工作歷程，就像工地的樁號K0+000一樣，就這樣一直向前延伸著，我們準備以“流水作業(yè)法”來陳述這一年的點點滴滴。
一、國道107線鄭州段改建工程
今年的G107線，到處都是一片大干快上的景象，在鐵娘子王樹平部長的帶領下迅速掀起了施工高潮，“大干90天”的順利實施，讓春天的G107線像“春天”這個字眼一樣，充滿生機與盎然。“抓質(zhì)量、促進度、保安全”，樣樣都走在項目之首。路面作業(yè)的24小時不ing，讓整條線路頓時著了新裝。6月18日發(fā)布了G107線綠化、供配電照明的資格預審公告，這也就意味著本項目的附屬設施工程進入了正常的軌道，170多期的計量撥付，無數(shù)次的工地現(xiàn)場例會、現(xiàn)場督促指導因為我們只有一個目標，12月15日G107全線通車。
二、鄭汴物流通道新建工程
9月25日鄭汴物流西段全線通車，是“5+2，白+黑”在貫穿始終，為的是綠博園順利開園。
三、嵩山南路與南四環(huán)立交新建工程
該項目嵩山路即鄭堯高速與鄭州市連接的主要道路，對集散鄭堯高速的車輛具有重要作用，12月底的通車計劃無疑是艱巨的責任與重擔，從7月14日的第一根承臺澆注，中間經(jīng)歷了無數(shù)次的清水砼試驗工作，數(shù)次的技術(shù)論證、數(shù)次的專家探討，直至今日，嵩山南路與南四環(huán)項目的清水砼工作經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的歷史性跨越，技術(shù)的完善使我們工作起來更加自信。保通工作無疑是此項目的重中之重，為保證“暢通鄭州”工作順利開展，保通方案的切實可行可謂立下汗馬功勞，擁堵在這里不見了蹤影。
四、BT項目
8月30日鄭開大道與京港澳高速公路互通式立交新建工程、花園路與連霍高速公路互通式立交新建工程，8月31日鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程，9月15日鄭少高速公路鄭州市區(qū)航海路連接線新建工程，4個BT項目在萬眾矚目下順利舉行了開工儀式，這也就意味著我們將面臨更大的挑戰(zhàn)，新的工作方法是否切實可行，工作思路的轉(zhuǎn)變是否及時到位，有沒有創(chuàng)新的元素注入新的工作機制，對我們工程部來說很多都是個未知數(shù)，但是我們在積極探索，當然還有相關領導的正確指引，在短時間內(nèi)制定出的《BT項目管理辦法（草案）》是最好不過的證明。
五、招投標工作
今年我們順利完成了G107線綠化、供配電照明施工招標工作，經(jīng)歷了G107線照明一標二次資格預審的小插曲。東南四環(huán)連接線（國道107輔道至四港聯(lián)動大道）新建工程、石家莊至武漢高速鐵路客運專線鄭州站站房高架匝道（橋）工程施工招標順利圓滿完成。招投標工作繁瑣更需細致與認真，為有效防止“兩超”現(xiàn)象發(fā)生，控制施工招標報價的工作顯得尤為重要，下足功夫，善動腦筋，抓細節(jié)，抓關鍵，讓投標人在投標環(huán)節(jié)中少出差錯，少走彎路，為所有投標人做好相應的服務工作。六、深刻感觸
用一個簡單的字“累”來形容工程部的工作不足為過，身體加身心的`雙重疲憊讓我們感到工程部的每一份工作都是那么的任重道遠，不管是頭發(fā)的日漸稀疏，還是心臟的突然驟停，累折的只是腰椎，累不折我們對工程部工作的那一份執(zhí)著與熱愛，我們的出發(fā)點只有一個：為鄭州交通重點工程的建設盡一點自己的微薄之力！七、今后打算
一如既往將是我們永恒的追求，在今后的工作中會繼續(xù)努力下去，我們清醒的認識到在工作中還存在著這樣或那樣的問題，克服不足，全面提高，開拓創(chuàng)新，勇攀高峰。
毛澤東語錄中有這樣一句話：“身體是革命的本錢”，為了為重點工程多站兩天崗，多奉獻、多付出，我們在今后的工作中還將注重鍛煉身體，為繁重的工作提供有力保障。
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